最新的一份环评报告，披露了北汽新工厂以及与华为鸿蒙智行合作的“享界”品牌的最新进展。 财联社记者从“北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目环境影响报告书（下称“北汽项目环评公告”）”中获悉，六年前启动的北京高端智能生态工厂项目，现已更名为“纯电动乘用车项目”。该工厂项目量产的首款车型为北汽新能源与华为合作的“C71KB-F01”，该车型由北汽新能源作为企业准入与产品准入的主体，通过智选车模式进入华为全渠道销售。根据鸿蒙智行的产品规划，“C71KB-F01”即为将于8月上市的享界S9。 根据该项目《可行性研究报告》相关资料，享界S9已于2024年6月量产。生命周期（5年）内，销量预计合计48万辆，即2024年至2028年间，年销量分别为6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆及8.4万辆。“北汽项目环评公告”中提到，该项目规划年产新能源乘用车12万辆，设计生产节拍为30JPH，工作时长为4000小时。 除享界S9外，“北汽项目环评公告”还披露了后续车型的部分信息——第二款车WAGAN定位C+级别纯电动豪华旅行车（Wagon），最大化沿用C71KB-F01车型，长宽高/轴距等基本保持一致；第三款产品定位B+级SUV。 7月2日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东公布了享界S9的诸多内饰设计、配置信息——享界S9将采用全新的寰宇座舱，首发星河画卷，搭配璀璨水晶设计。“在乘坐体验上，我们也带来了更多突破性的创新成果，首发轿车后排零重力座椅，配备总裁级扶手屏。”余承东透露。此前，余承东在为微博CEO王高飞介绍享界S9时表示，享界S9将做到上市即上量。 根据最新公布的销量数据，鸿蒙智行6月交付46,141辆，环比增长50.90%，上半年累计交付194,207辆。今年8月开始，鸿蒙智行将囊括问界、智界、享界三个品牌，享界S9也将成为鸿蒙智行旗下价格最高的轿车产品。“享界S9将会在8月中上旬举办上市发布会，发布会结束后我们店里就会有展车。”一位鸿蒙智行门店销售人员向记者透露。据悉，享界S9预售价在45万-55万元之间， “第三界”即将上市的同时，华为也在同步调整智驾系统的价格体系。6月30日，HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包推出限时优惠价格，ADS高阶功能包一次性购买标准价格为3.6万元，调整后价格为3万元，相比原价降低了6000元，有效期为2024年7月1日到2024年12月31日；高阶智驾包订阅（包月、包年）价格保持不变，包月价格依旧为720元/月，包年价格为7200元/年。

得益于新势力品牌6月及上半年销量数据的积极影响，港股汽车股多数上涨。截至发稿，理想汽车-W(02015.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)、蔚来-SW(09866.HK)、零跑汽车(09863.HK)分别上涨7.47%、4.23%、3.52%、0.93%。 注：汽车股的表现 消息方面，造车新势力公布了6月及上半年交付成绩。具体来看，理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车均延续了5月份整体向好的势头。 以理想汽车为例，该公司在6月交付新车4.78万辆，同比增长46.7%；二季度交付10.86万辆，同比增长25.5%。 注：理想汽车的公告 以蔚来为例，该公司在6月交付2.12万辆汽车，同比增长98.1%。二季度交付5.74万辆汽车，同比增长143.9%。 注：蔚来的公告 以零跑汽车为例，该公司在6月交付20116台，刷新了历史记录，并首次达到“两万俱乐部”的门槛。 注：零跑汽车的6月销量 以小鹏汽车为例，该公司在6月交付1.06万台，同比增长24%，环比增长5%；2024年上半年交付5.2台，同比增长26%。 注：小鹏汽车的6月销量 机构称2024年全球电动车市场将同比增长20% 尽管近期国内新兴电动车品牌近期受海外市场影响，东吴证券在其最新研究报告中提出乐观预测，认为2024年全球电动车市场将同比增长20%，锂电池需求预计将同比增长25-30%。报告强调，中国市场仍然是最可预测的增长点，预计到2025年海外市场需求将显著加快。 报告进一步分析了中国市场的强劲本土需求，预计将得益于新车型的交付，2024年国内销量(包括出口)预计同比增长25%，达到1180万辆，较年初的预测略有上调。到2025年，预计销量将保持近20%的增长，达到1400万辆。 在欧洲市场，2024年受补贴政策退坡的影响，预计销量将同比小幅增长5%，达到300万辆。然而，随着新车型的推出和更严格的碳排放考核政策，预计到2025年销量同比增速将回升至15%，达到近350万辆。 至于美国市场，短期内由于高利率和本土汽车企业新车型推出的延迟，预计2024年的增速将下调至25%，销量为175万辆。但报告认为，随着中国供应链的引入，美国市场的增长速度有望加快。

都说汽车“零首付”已经足够震碎三观，但更大胆的还有特斯拉推出的零利息购车政策。 7月1日，特斯拉正式发布了最新购车优惠政策，本月内，用户下单购买指定版本车型，可以享受五年零利息政策。值得注意的，本次特斯拉的汽车信贷政策相比此前进一步升级——不再附加旧车置换等条件。 特斯拉零首付优惠政策焕新 7月1日，特斯拉发布了最新限时购车优惠的政策。其具体方案为：7月1日（含）至7月31日（含）期间下单指定版本的Model Y、Model 3车型，可申请优惠金融方案。比如，以Model Y后轮驱动版总车价24.99万元、选择五年期限时0息贷款方案为例，若首付为7.99万元，年化利率为0.00%，则月供约2833元。 再比如，以Model 3后轮驱动版总车价23.19万元、选择五年期限时0息贷款方案为例，若首付为7.99万元，年化利率为0.00%，则月供约2533元。 另外，针对未上牌的车辆，用户还可申请首付4.59万元起，享受1—5年低息方案，年费率低至0.5%起（折合年化利率0.92%起）的福利。 依据特斯拉官网信息，本次有多家银行加入了购车优惠的信贷支持阵营中。据悉，此次参与金融特惠方案适用金融机构包括招商银行、平安银行、微众银行、建设银行、交通银行、中国银行等多家大型银行。 财联社记者注意到，今年4月初，特斯拉曾经发布过类似政策。彼时，特斯拉联合招商银行、平安银行等金融机构宣布提供“0利息”分期购车方案，但当时的免息方案需要参与官方置换购车才可享受，这一次的最新政策则不再需要旧车置换等附加条件，堪称一步到位。 值得注意的是，从上一次购车优惠发布后的销量来看，应当效果不俗。相关数据显示，特斯拉中国在今年5月的批发销量尤为突出，达到72573辆，其国内销量超过5.5万辆，环比增长77%，同比增长30%。 购车零利息到底靠不靠谱？ 从表面来看，尽管购买制定版本的特斯拉需要支付数以万计的首付款，但未来多年内还贷时不用支付利息，消费者还是享受了一定的福利。不过，这样一来，参与信贷支持的银行岂不是“赚了个空气”？ 对此，湖南某汽车4S店销售人员对财联社记者表示，严格来说，传统车企此前也在线下发布过零利息购车的优惠政策，消费者也的确可以在指定银行申请贷款后每月只还固定月供。但实际上，银行并未没有得到利息，只不过往往是由汽车4S店代为支付而已。一般来说，汽车4S店会通过服务费等其他方式从车主方收取额外的一笔费用，可以“弥补”支付的银行利息。同时，每提供一个贷款购车用户，4S店方面还能从银行获得相应返点。 另外，有汽车销售从业者对财联社记者表示，类似零利息的政策，也可看作降价促销的策略。汽车总价不变但提供零利息，这种方式看似车企、汽车销售吃亏，但实则为了冲刺销量，车企本来就会采取官方下调售价的政策。银行贷款肯定是有利息的，只不过可能支付的是车企或者经销商而已。 多家银行发力汽车消费金融 值得注意的是，在近年来传统行业信贷增长乏力的背景下，不少银行将汽车消费金融作为发力的重点。 平安银行2023年年报显示，全年个人新能源汽车贷款新发放368.03亿元，同比增长47.8%。平安银行还表示，坚持零售战略定位不动摇，将着力做大中低风险客群，加大持证抵押、新能源汽车贷款等投放力度，加快信用类产品重塑。 兴业银行也在2023年年报中指出，极布局科创金融、普惠金融、能源金融、汽车金融、园区金融“五大新赛道”。 从具体产品来看，各大银行也在发力推销汽车消费贷。比如，农业银行官网的信用卡　“乐分易”业务，就发布了针对汽车分期的优惠政策。该行官网介绍，“低年化利率，低分期利息，更优惠的购车体验”、“最长五年分期付款，提前享受汽车生活。”而“乐分易”是农业银行为满足客户消费信贷需求提供的一款信用卡分期付款产品，最高额度100万元。乐分易系列产品包括乐分易（随享版）和消费e分期。 此外，招商银行的个人车贷则提供了高达200万元的贷款额度，最短贷款年限为5年，最低首付为20%。中国银行的个人消费汽车贷款针对不同客户群体划分，普通客户首付40%，最高可达3年；优质客户享受30%首付的优惠，最长贷款期限为5年。 一些区域性银行也加入了汽车消费贷的战场。今年4月，广州农商银行信用卡官微发布活动公告称，将推出信用卡汽车分期优惠，额度高达50万，限时优惠年化利率低至3.3%，分期期限长至5年，至高可贷裸车价85%，新能源燃油车都可申请。

据文灿集团消息：6月28日，文灿集团IDRA万吨超级压铸机投产暨机器人一体化铸件加工技术应用启动仪式，在两江新区赛力斯汽车超级工厂压铸基地圆满举行。文灿集团董事长唐杰雄、副董事长唐杰邦、重庆市经济信息委副主任涂兴永、两江新区党工委副书记皮涛、赛力斯集团创始人张兴海、中国铸造协会会长张立波、力劲集团董事长刘相尚、上海发那科总经理钱晖等出席了本次仪式。 启动仪式上，唐杰雄董事长对各位领导和嘉宾的到来表示衷心的感谢，回溯文灿集团与赛力斯汽车颇有渊源的合作缘分，自2021年，共同开发的第一期的十个车身结构件全部试制成功，同时达成共识，立志在重庆地区打造高端智能网联新能源生产基地。到今天，是赛力斯汽车和文灿集团战略合作框架下的一个全新尝试，亦是文灿集团与力劲集团、上海发那科一次技术创新的梦幻联动，主要为问界M9提供舱、后地板和左右一体化侧围等四大铸件的生产；设计开发了10个车身结构件和一体化大铸件，总计代替了超过280多个零部件，焊接点减少1440多个，总机下降70%，充分体现了M9集成度高、性能强、轻量化显著的优势。随着本次万吨超级压铸岛的投产，也标志着文灿集团目前是全球单月大铸件产量最大、下线最多的企业，引领行业。 重庆市经济信息委副主任涂兴永表示，此次启动仪式，标志着文灿集团、赛力斯汽车、力劲集团、上海发那科的强强联合，必将进一步推动赛力斯汽车及其全球领先供应商文灿集团快速发展，助力重庆向世界级智能网联新能源汽车产业集群加速迈进。 力劲集团董事长刘相尚回顾了与文灿的合作历程，在万吨超级压铸机的研发与应用过程中，进行了非常深入的专业沟通和技术交流，加快了一体化压铸机的量产进度及一体化压铸件在新能源汽车中的测试应用。此次投产的万吨超级压铸机是文灿集团与力劲集团的又一个重要成果，也是赛力斯汽车、文灿集团与力劲共同创新的结晶。 上海发那科总经理钱晖表示，此次投产是上海发那科机器人机加工铣削方案首次在车身核心零部件的加工中进行了量产应用，能够大幅度缩短设备开发、安装机调试周期，从而更好地使用新能源汽车开发周期的需求。未来上海发那科也会继续开发更多产品，助力赛力斯汽车、文灿集团与力劲集团降本增效。 随后，中国铸造协会会长张立波代表行业协会对文灿集团、赛力斯汽车、力劲集团和上海发那科表示祝贺。并指出， 在“双碳”目标引领和新能源汽车产业大变革的推动下，一体化压铸技术正在逐渐改变汽车制造行业的传统生产模式，成为未来汽车制造的重要发展方向， 四家领先企业在充满未知的全新技术领域，挑战了压铸行业的又一个不可能，为中国新能源汽车的创新发展做出了突出的贡献。 赛力斯集团董事长张兴海称赞文灿集团的一体化大铸件产品颠覆了汽车产业的生产管理格局， 此次投产的万吨超级压铸机，是目前全球首台，也是全球最大的两板式压铸机，是赛力斯汽车多年来追求汽车轻量化、环保绿色的结果。以本次活动为新起点，赛力斯汽车将延续与文灿集团“共信、共创、共赢”的战略合作关系，进一步提升融合力和创新力。 依托本次活动，文灿集团将跟随赛力斯汽车的发展，继续加大在重庆地区的投入，继续秉持创新驱动的发展理念，持续携手我们的合作伙伴，以创新的研发优势为客户提供更具创新技术的高端铝铸件，打造高效稳定新能源汽车生态体系，以新质生产力支撑高质量发展，引领全球新能源汽车创新，携手建设世界级新能源汽车集群。

告别上半年后，2024年国内车市迎来“下半场”，备受关注的“新品牌”成员间激烈竞争亦接踵而至。 7月1日，鸿蒙智行发布6月交付成绩。单月交付46,141辆，环比增长50.90%，上半年累计交付194,207辆。具体到单一车型，6月问界M9、问界新M7、问界新M5、智界S7分别交付17,241辆、18,493辆，7,046辆及2,995辆。其中，问界M9上市6个月累计大定突破10万辆。根据计划，预售价45-55万元的享界S9将于8月正式上市。 同日，小米汽车交出了小米SU7开启交付后最重要的一份成绩单，即单月销量首次破万。“2024年6月，交付第三个月，交付量破万，7月交付目标将依然超1万台。”小米创办人，董事长兼CEO雷军表示。 已跻身第一梯队的极氪表示，6月交付20,106辆，同比增加89.32%，环比增长8.00%；1-6月共交付87,870辆，同比增长106.11%。极氪智能科技副总裁林金文透露，今年下半年极氪会持续完善产品矩阵，中大型纯电SUV和极氪MIX将于四季度上市。 深蓝汽车6月数据显示，单月交付16,659辆，同比增长107.18%，环比增长15.92%。根据规划，深蓝S07、深蓝L07、深蓝S05将于今年下半年陆续上市，明年计划发布一款六座SUV。其中深蓝S05定位于紧凑级SUV，将承担深蓝汽车旗下“爆款”的重任。借助产品线的扩充，深蓝汽车提出了新的销量目标。“深蓝汽车目标四季度单月销量完成3万辆，并成为国企中首个实现规模、盈利双突破的新能源汽车企业。”深蓝汽车CEO邓承浩表示。 相较鸿蒙智行、小米汽车等“全面飘红”，广汽埃安上月却表现不佳。6月广汽埃安完成销量35,027辆，同比下降22.18%，环比下降12.59%。2024年累计销量177,366辆，同比下降15.27%。值得注意的是，这已是广汽埃安连续5个月单月同比负增长。 岚图、智己、阿维塔亦分别公布6月交付数据。岚图6月交付5,507辆，同比增长83.14%，环比增长21.81%；智己交付6,015辆，同比增长199.70%，环比增长41.50%；阿维塔6月交付4,682辆，同比增长167.08，环比微增2.47%。 “6月，多地进入农忙季节，天气炎热、南方多雨等季节因素对经销商集客、成交有不利影响。综合预计，6月乘用车终端销量与上月相比小幅上涨，在175万辆左右。”展望7月，中国汽车流通协会认为，7月是车市传统淡季，经销商认为市场整体表现与6月持平。随着价格战调整，多家车企优惠力度收缩，消费者的购买意愿下降，观望情绪加重。

顺应全球化的浪潮，中国汽车出海驶入“深水区”。 7月1日，广汽埃安宣布泰国智能生态工厂将于7月中旬正式竣工，同时第二代AION V也将全球同步下线。 “今年底，广汽埃安将登陆欧洲，工厂建设的相关考察工作也在推进。”广汽埃安总经理古惠南透露道。 就在广汽埃安宣布泰国工厂动态并透露将在欧洲设厂的同日，长安汽车旗下深蓝汽车亦发布了欧洲市场相关信息。按照计划，深蓝S07将加快出海步伐，进入欧洲、独联体、中东非、中南美等市场，预计覆盖70余个国家。 在包括欧盟及北美等部分市场高举“关税大棒”逆全球化的背景下，广汽埃安和深蓝汽车相继释放的信息，成为中国品牌加速“走出去”的缩影。 临近年中的6月12日，在经过了8个多月针对中国电动汽车的反补贴调查后，欧盟委员会决定对自中国进口电动汽车加征临时反补贴关税。其中，比亚迪、吉利、上汽这三家被抽样调查的企业将分别被加征17.4%、20%和38.1%的关税，其他包括一汽、长安、华晨宝马、特斯拉、蔚来、小鹏等在内的13家公司将被征收21%的加权平均关税。欧盟的加税行动将从7月4日开启。 非欧盟成员国的土耳其也在6月8日宣布，自7月7日开始对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，且每辆车额外关税最低为7000美元，且早在2023年3月，土耳其就对自中国进口的电动汽车关税额外征收40%的附加关税，关税提高至50%。此外，一个多月前的5月14日，美国宣布对中国太阳能电池、电动汽车、计算机芯片和医疗产品等一系列商品加征关税。其中，电动汽车关税从25%提升至100%，动力电池关税从7.5%提升至25%，电池零部件关税从7.5%提升至25%。 对于相关方滥用贸易保护主义的措施，中国政府、行业协会及相关车企在表达强烈不满的同时，也在积极采取行动。6月27日，商务部新闻发言人表示，目前，双方工作团队保持密切沟通，抓紧推进磋商工作。希望欧方与中方相向而行，尽快推动磋商取得积极进展，达成双方均可接受的解决方案，以避免贸易摩擦升级对中欧经贸关系造成不利影响。 根据相关流程，7月18日之前，中国政府和中国企业可在10天内提出更广泛的意见，并要求听取。最后，欧盟委员会将在11月2日之前的4个月内（7月-11月）得出最终结论和措施，最终措施的时效为五年。 “大多中国车企对电池电动汽车征收关税有预期。”在交银国际分析师陈庆看来，从出口布局来看，基本所有车企首站出口建厂都在东盟国家，充分考虑了地缘和关税风险。欧盟关税落地后，车企会考虑自身发展战略，决定是否在欧洲当地建厂。 面对不确定的市场环境，中国车企已着手探索东南亚、中东、俄罗斯、非洲、欧洲、北美及中南美洲等海外市场。以欧洲为例，Stellantis中国方面透露，目前，零跑 T03 车型的首批试生产车辆已在Stellantis集团位于波兰Tychy 的工厂成功组装。“如果经济效益上可行，零跑汽车的产品可在Stellantis集团旗下的全球任何一家工厂进行生产，其部分车型将于欧洲生产，但具体是哪些工厂将生产零跑汽车还尚待披露。”Stellantis中国表示。 “公司预计将在今年年底之前在最近收购的西班牙巴塞罗那工厂开始生产电动汽车，这是其在欧洲的首个生产基地。”奇瑞汽车副总裁兼欧洲业务总裁张建介绍，虽然欧洲临时反补贴关税会对公司出口业务造成一定影响，但在欧洲本土生产的奇瑞汽车将有助减轻加征关税所带来的压力。“巴塞罗那生产基地的产能并不能完全支撑奇瑞在欧洲的中长期计划，我们正在考虑欧洲第二个工厂的选址，以进一步扩大生产能力和市场份额。” 位列欧盟加征关税名单的上汽、比亚迪等亦已有所动作。有知情人士对记者透露，上汽计划在欧洲建立两家工厂，法国、土耳其各一家。早在此前，比亚迪已与匈牙利塞格德市政府正式签署土地预购协议，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业。 “车企在区域性中心地区建立生产基地，有助于减少出口过程中可能遭遇的国际矛盾，让国际资源和国际利益得到平衡。尤其像欧洲、东南亚以及一些南美地区，都有本地利益最大化的需求，所以海外本地化生产是必然趋势。”乘联会秘书长崔东树认为。 中国品牌，尤其是新能源品牌遭遇包括欧盟等在内的地区市场“围堵”的背后，是中国车企在全球汽车产业智能电动化转型下构建起的研发、生产制造及产业链等的全方位比较优势。 “上半年出口带动汽车销量实现平稳增长。”中国银河证券发布研报称，自主品牌寻求多元化出海模式，包括产能出海和“新合资”模式，产能出海方面2024-2025年进入海外产能达产高峰，“新合资”模式加速推进智能化技术反向输出，“产品出海转向产能出海，预计2030年海外销量可达1000万辆。” 6月28日，全球知名咨询公司艾睿铂发布最新报告预计，中国品牌汽车制造商将继续在海外快速扩张，到2030年时，中国品牌汽车在中国以外地区的销量将从今年的300万辆增长至900万辆，在中国以外地区的市场份额将从3%增长到13%。

7月1日晚间，根据比亚迪发布的最新产销数据显示，在刚刚过去的6月份，其累计销售341,658辆新能源车，较去年同期增长了35.02%，环比5月微增2.97%。 值得注意的是，这一销量已超越2023年12月的341,043辆，再度刷新比亚迪月销历史最好成绩。 截至目前，比亚迪新能源汽车累计销量已突破790万辆。 秦L、海豹06真是卖爆了 6月的比亚迪，是属于秦L和海豹06的。 自5月28日双车上市，先有比亚迪集团公关部总经理李云飞在直播时透露：秦L和海豹06的订单量很多很多，想来想去暂时还是不公布数据，担心引起行业震动。 后又是汽车达人孙少军发文表示：端午节旗舰比亚迪新增订单“非常炸裂”，随后又发文透露：比亚迪秦L和海豹06累计新增订单已突破8万辆。直至6月17日，进一步爆料称，单周订单再度突破10万辆。 订单增量，恐怖如斯。基于此，6月腾势、方程豹、仰望品牌分别销售了12,275辆、2,680辆以及418辆新车，而比亚迪王朝/海洋品牌却较上一月新增超9万辆，首次达到324,838辆。 汇总来看，6月份比亚迪新能源乘用车实现了月销34万辆规模，同比增长35.17%。 而正是得益于比亚迪秦L和海豹06 DM-i的销量走高，其所搭载的第五代DM技术，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，更准确点说，便是百公里亏电油耗2.9L和综合续航2100公里。 如此优势深得消费者认可，进一步助推比亚迪插电式混合动力车型销量再提升。就销量显示，比亚迪1、2月DM车型比重逐渐走高，6月首次突破57%，刷新历史新高。 海外销量进入调整期 相比起往月，6月份的比亚迪海外消息可谓是遍地开花。 从5日，携手国际皮划艇联合会和中国皮划艇协会，共同推动龙舟入奥，到6日官宣成为2024斯巴达勇士赛官方合作伙伴，再到15日，作为欧洲杯主赞助商，出现在热火朝天的莱比锡绿茵场上，见证一次次破门时刻，也让更多人看到了这一中国汽车品牌。 在深度融入体育赛事的同时，比亚迪仍在积极推动更多产品走出国门。自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，目前已覆盖全球六大洲的 83个国家和地区，并在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场夺得销量冠军。 当月中，泰国第108家门店暨亚太地区第300家门店迎来开业。且在比亚迪亚太汽车销售事业部总经理助理兼比亚迪泰国分公司总经理柯育滨透露，“预计2024年内，比亚迪在泰国将布局超过150家门店，完整覆盖泰国77个府。” 而另一个主要战场巴西，其新能源乘用车已在巴西拥有39 个经销商集团、100 个现营门店及 135 个指定网点。展望未来，比亚迪计划 2024 年在巴西的经销商门店数量将达到 250 家。 除出口销售外，其位于乌兹别克斯坦的首个海外工厂，已于27日正式下线首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版，接下来也将输出供应整个中亚市场。按照节奏规划，比亚迪位于泰国、巴西的海外工厂也将陆续进入投产阶段，从而正式进入海外市场全面开花的新阶段。 在此背景下，6月份比亚迪海外新能源乘用车销量累计完成26,995辆。而自2022年7月比亚迪公布数据至今，其海外新能源乘用车销量已近50万辆，其中2024年上半年累计销量就已突破20万辆。 值得注意的是，其位于墨西哥的新工厂也传来新消息。伴随SHARK混合动力版卡车等多款新车在墨西哥推出，比亚迪驻墨西哥总经理Jorge Vallejo在接受采访时透露，2024年比亚迪将在墨西哥销售5万辆汽车。面对需求的高增，比亚迪正在就墨西哥工厂的选址进行最后谈判，预计将在未来几个月内正式宣布。 据外媒报道，比亚迪计划在墨西哥建立的工厂预计将创造约1万个就业机会，这将使其工厂规模与墨西哥一些最大的汽车工厂持平。 截至目前，叠加国内市场与海外市场，今年上半年比亚迪累计销量突破161万辆。如按照在去年302万辆的基础上，保持20%以上增长，即362.4万辆销量目标计算，今年已初步完成销售目标的44.5%，接下来的6个月需完成月均33.5万辆。而很显然，按照近两个月来比亚迪月销量表现，这一目标或非难事。

7月1日，盖世汽车获悉，吉利汽车控股有限公司在港交所发布公告，2024年6月总销量166085辆汽车，同比增长24%。 其中，银河交付15,975辆，同比增长65%；极氪交付20,106辆，同比增长89%；领克交付24,439辆，同比增长49%。 同期内，纯电动车型交付37,100辆，同比增长39%；插电式混动车型交付28,859辆，同比增长147%。 此外，该公司管理团队决定将原定全年销量目标上调约5%，由190万辆上调至200万辆。 根据吉利汽车控股有限公司此前公布的5月销量数据，今年5月，该公司乘用车销量160,658辆，同比增长超38%，环比增长约5%。 其中，新能源增幅延续高调走势，5月集团新能源销量（含吉利、领克、极氪）58,673辆，同比增长约146%，环比增长超14%。 根据盖世汽车此前报道，2024年第一季度，吉利汽车控股有限公司实现营收523亿元，同比增长56%，实现归属于上市公司股东的净利润15.61亿元，同比上涨119%。

据“亿纬锂能”发布消息，当地时间6月28日，美国ACT公司动工仪式在密西西比州举行。 据介绍，美国ACT公司，是由亿纬锂能（300014）全资孙公司EVE ENERGY US HOLDING LLC（亿纬美国）与ELECTRIFIED POWER HOLDCO LLC（康明斯）、DAIMLER TRUCKS & BUSES US HOLDING LLC（戴姆勒卡车）和PACCAR INC.（佩卡），在美国成立的独立运营的合资公司。 美国ACT公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约为21GWh，将为当地提供超过2,000个就业岗位，项目预计将于2026年开始出货，三家外方企业及其关联方也将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。

【网传7月电池排产普遍下滑？宁德时代回应：近期及三季度排产增长】 财联社7月1日消息，当日电池板块上市公司股价普遍下跌，市场小作文称“行业7月排产数据普遍下滑”，对此，宁德时代回应媒体表示，公司经营情况良好，全球市场份额稳步提升，整体排产情况良好，近期及三季度排产环比呈增长态势。 【阿根廷锂产能或将暴增八成】 据环球时报援引彭博社报道，阿根廷四个新锂矿项目将在未来几周至几个月内陆续投产，这将使得阿根廷的锂年产能大幅增加79%，达到20.2万公吨当量…… 》点击查看详情 【西藏珠峰：公司实控阿根廷孙公司取得环评批复】 西藏珠峰公告，公司通过控股87.5%的西藏珠峰资源(香港)有限公司等两级通道公司，目前实控位于阿根廷共和国萨尔塔省的孙公司阿根廷锂钾，正在推进安赫莱斯锂盐湖矿权组“年产3万吨碳酸锂盐湖提锂建设项目”的投资建设。阿根廷当地时间2024年6月28日，安赫莱斯“年产3万吨碳酸锂盐湖提锂建设项目”正式取得萨尔塔省有关部门签发的“环境影响声明书”(DIA)。 【蔚蓝锂芯：子公司天鹏锂能近日收到政府补助1000万元】 蔚蓝锂芯公告，公司全资控股的下属公司天鹏锂能于近日收到江苏淮安清江浦经济开发区财政和资产管理局拨付的产业扶持资金1000万元。该笔补助资金系与资产相关的政府补助，天鹏锂能已实际收到款项并确认为递延收益。上述政府补助不具有可持续性。 【比亚迪：1-6月新能源汽车销量同比增长28.46%】比 亚迪公告，6月新能源汽车销量34.17万辆，去年同期25.30万辆；1-6月新能源汽车销量161.3万辆，累计同比增长28.46%。6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh，2024年累计装机总量约为72.555GWh。 【浙富控股：规划的碳酸锂项目已完成建设 具备投产能力】 浙富控股在互动平台表示，截至目前，公司规划的碳酸锂项目已完成建设，具备投产能力。 相关阅读： 扎布耶盐湖万吨电池级碳酸锂项目试生产 西藏矿业对锂行业长期发展仍保持乐观 【SMM分析】“主流”锂矿提锂技术概述 本周钴系产品集体下行 | 锂盐大厂检修引热议 | 韩国电池厂火灾再度为行业敲响警钟【新能源产业一周要闻】 钴系产品集体“飘绿” 电解钴单周下跌4000元/吨 部分钴盐冶炼厂成本承压？【SMM周度观察】 【SMM分析】7月动力和储能端口排产或均下滑 【SMM分析】储能终端需求维持高位，动力端需求减弱 【SMM分析】西藏扎布耶万吨电池级碳酸锂生产线正式启动 【SMM分析】镍钴锂盐价格维持阴跌 回收市场表现平稳 【SMM分析】上下游心理价差仍存 钴中间品价格难有起色 【SMM分析】需求弱势下 硫酸钴价格跌势不断 【SMM分析】美国加大对锂电产业链的押宝，是为时已晚还是奋起直追？ 【SMM分析】需求增长承压依旧 5月负极价格小幅下行 【SMM分析】一文懂锂行 【SMM分析】看“锂”如何华丽变身（二）——盐湖篇 【SMM分析】初夏大厂招标磷酸铁锂遇冷 下半年行业将是怎样的竞争格局 【SMM分析】吉利也发布 “刀片式”磷酸铁锂电池了？ 车企造电池是为何？ 【SMM分析】SMM最新上线两个高端磷酸铁锂价格点 磷酸铁锂高端化之路已成？ 【SMM分析】安徽合肥：推动园区企业配置新型储能电站，参与电力供需平衡控制 【SMM分析】吉利也发布 “刀片式”磷酸铁锂电池了？ 车企造电池是为何？ 【SMM分析】7月三元材料排产开启复苏？三元材料后市走势如何？ 【SMM分析】看“锂”如何华丽变身（一）——矿石篇 【SMM分析】880MWh! 阳光电源与Atlas达成供货协议 【SMM分析】6GW！纽约州储能目标更新！ 锂盐大厂检修&超跌反弹等刺激 碳酸锂期货一度拉涨逾6% 7月市场有何预期？【SMM快讯】 政策利好带动汽车零部件板块拉涨近3% 圣龙股份等6股涨停 金麒麟4连板！【热股】 【SMM分析】雅化加深与特斯拉合作 对其业绩产生积极影响 5月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口环比上升 6月锂精矿进口或仍将高位运行？【SMM专题】