》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 》点击查看SMM数据库  

4月16日下午常州市人民政府举行加快推进文商旅融合发展新闻发布会。其中提到要促进当地消费， 对在常州市购置（开票方为本地机动车销售法人企业）并在本地上牌的新能源乘用车（不含二手车）按购车价格给予一次性补贴。其中，购车价格在20万元（含20万元）以下车型，补贴2000元∕辆；购车价格在20万元—30万元（含30万元）以下车型，补贴5000元∕辆；购车价格在30万元以上车型，补贴8000元∕辆。 鼓励采用车电分离模式购置换电车型。实施新能源汽车停车收费优惠补贴。鼓励金融机构对通过信贷购置新能源汽车的消费者降低分期付款首付比例和贷款利率。鼓励保险公司对新能源汽车实施最优费率折扣；与本地新能源整车生产企业开展战略合作，优化新能源汽车专享服务包，为新能源汽车企业、消费者提供更优质优价的保险服务。具体实施细则另行制定。 点击跳转原文链接： 重磅政策！常州助推文商旅融合发展

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【国轩高科：碳酸锂原材料价格下跌带来产品成本的降低 对公司产品毛利提升是有利】 国轩高科在互动平台表示，碳酸锂原材料价格下跌，带来产品成本的降低，销售毛利率水平提升，对公司产品毛利提升是有利的。 【中科院院士欧阳明高：碳酸锂价格合理区间是10万-20万元】 中科院院士欧阳明高表示，设定碳酸锂价格的合理区间，一方面要通过生产成本的测算，同时也要考虑电池回收和产业链安全问题。就碳酸锂成本而言，从成本较低的盐湖提锂到成本较高的云母提锂，目前生产成本在每吨5万-16万元的区间。从电池回收的角度来说，如果碳酸锂价格低于每吨10万元，电池回收行业会受到较大影响。 【深圳新星：对六氟磷酸锂和LiF计提存货跌价准备 2022年业绩预亏】 深圳新星公告，预计2022年度归母净利润为-5200万元到-4200万元，与上年同期同比，将出现亏损。自2022年12月以来，六氟磷酸锂及其原材料LiF市场价格下跌，截至2023年1月底六氟磷酸锂和LiF的市场价格高于2022年期末存货成本价格，公司预计后续市场价格将逐步止跌企稳，因此未计提存货跌价准备。从2023年3月开始，六氟磷酸锂及LiF价格进一步下跌并且已低于公司期末结存成本，基于谨慎性原则，结合公司存货的预期销售情况，公司对六氟磷酸锂和原材料LiF计提了存货跌价准备5992万元，导致公司2022年度业绩亏损。 【中信证券：锂价或迎来阶段性止跌行情】 中信证券研报指出，锂价在下跌过程中的阶段性企稳一般伴随着锂板块的反弹行情。2023年以来尽管锂价超预期下跌，但股票的抢跑效应或使得锂板块先于价格止跌。当前锂价已跌至关键成本支撑位附近，供给实现初步出清。若下游需求回暖，叠加正极材料环节的低库存效应，锂价或能受益于采购回暖出现止跌。看好具备资源保障和成本优势的企业以及出口业务占比高，有望享受海外锂产品溢价的公司。 【江苏常州：购新能源汽车最高一次性补贴8000元】 常州市介绍《关于加快推进文商旅融合发展的实施意见》有关情况。其中提出，对在常州市购置并在本地上牌的新能源乘用车（不含二手车）按购车价格给予一次性补贴。购车价格在20万元（含20万元）以下车型，补贴2000元∕辆；购车价格在20万元—30万元（含30万元）以下车型，补贴5000元∕辆；购车价格在30万元以上车型，补贴8000元∕辆。鼓励采用车电分离模式购置换电车型。实施新能源汽车停车收费优惠补贴。鼓励金融机构对通过信贷购置新能源汽车的消费者降低分期付款首付比例和贷款利率。 》点击查看详情 【松下考虑在俄克拉荷马州建造在美第三个电动汽车电池工厂】 据日经新闻报道，松下公司正考虑在美国建立第三家工厂，为电动汽车生产电池，但没有透露该消息的来源。据报道，该公司与俄克拉荷马州签署了一项补贴协议。目前投资金额尚未确定，但当地媒体援引该州州长Kevin Stitt的话说，这笔交易价值约50亿美元。松下在接受采访时表示，尚未就重大投资做出决定。 相关阅读： 本周钴产品持续下跌 | 锂价下跌竞争加剧 新能源汽车降价潮将临？【新能源产业一周要闻】 一季度新能源汽车产销双增 锂价下跌竞争加剧 新能源降价潮将来？【SMM专题】 需求疲软 部分钴盐厂减停产 印尼效仿日本欲与美达成钴等矿物自由贸易协定【钴市周度观察】 【SMM分析】锂离子电池电解液添加剂企业华一股份IPO即将上会！ 【SMM分析】储能新锐发布新一代320AH储能电芯 能量密度高达385Wh/L！ 【SMM分析】非洲锂矿梳理  【SMM分析】国内外需求双双走弱 氢氧化锂价格跌幅加快 【SMM分析】月内碳酸锂价格延续跌势 高库存压力下后市市场如何表现？ 【SMM分析】赶新能源上市潮 电解液溶剂龙头海科新源创业板IPO获批 【SMM分析】一季度锰酸锂承压运行 局势何时扭转？ 惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？ 【SMM重磅分析】 从近60万跌至10万以下！六氟磷酸锂企业积极求变 多线并行！【SMM专题】 2023年3月国内废旧锂电回收4.16万吨 锂盐价格下行致回收市场观望情绪重【SMM分析】 终端需求恢复向上传导有限 4月三元材料产量仍具大幅下行预期！【SMM分析】 石墨化价格承压运行 后续或有脱离成本下跌可能【SMM分析】 下游持续去库 负极产量小幅下滑【SMM分析】 3月磷酸铁锂和磷酸铁产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 六氟磷酸锂为何比碳酸锂更快跌破成本线？【SMM分析】 3月锂盐产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 Liontown 拒绝全球最大的锂生产商之一ALB的收购邀约【SMM分析】 3月碳酸锂整体供应下滑 动力终端需求回暖速度较缓【SMM分析】 电芯产量小幅回暖 终端需求恢复仍需时日 【SMM分析】 依托原料优势 贝特瑞与盘锦科安隆合作项目预计9月投产【SMM分析】 一季度新能源车市“开门红”实现？ 车企成绩单比亚迪最亮眼【SMM专题】 【SMM重磅分析】锂盐何时结束过山车？需求何时能回暖？ 碳酸锂持续回落 储能行业“躺赢” 2023年迎来新一波爆发？【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

据外媒报道，三位知情人士在4月13日透露，巴西政府已为比亚迪提供新的激励措施，包括在巴伊亚州提供建立电动汽车工厂的土地。此前，关于比亚迪接手一座福特前工厂的谈判陷入了停滞。 4月12日晚，巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦（Luiz Inacio Lula da Silva）率大型代表团访问中国，并将在此次访问中会见比亚迪高管。 拒绝透露身份的消息人士在谈到比亚迪与巴西代表团的会谈时说，比亚迪将继续与福特汽车谈判，以接管在2021年关闭的巴伊亚工厂，并继承巴西对该工厂的税收优惠。 然而，巴西政府官员在4月13日讨论了另外一个可能性，那就是在巴伊亚州提供另外一个替代地点。如果与福特的谈判没能达成一致，比亚迪可以在巴伊亚州新建一座工厂。福特和比亚迪都没有立即回应评论请求。 消息人士称，比亚迪明确表示该公司在建立新工厂方面没有问题。一位巴西与会者透露：“他们（比亚迪）指出，有时改造一座工厂比新建一座工厂更费时。” 去年10月，比亚迪与巴伊亚州政府签署了一份意向书，计划投资30亿雷亚尔（合5.7亿美元），在卡马卡里（Camacari）工业园区建设电动汽车工厂，该园区每年可生产约30万辆汽车。 在亚洲市场上，比亚迪电动汽车的销量超过了特斯拉，但是在其他市场上却处于落后地位。该公司高管在去年11月表示，他们希望在2022年底前就巴伊亚工厂达成明确协议。 然而，与福特公司的冗长谈判导致其计划停滞不前。一位接近比亚迪的人士在今年3月份透露，用于最后签署协议的文件已经发给了美国福特公司高管，而且当时谈判“没有任何障碍”。

据媒体数据统计，北向资金本周净买入47.56亿元（因假期本周只有周二至周五进行交易）。 数据显示，4月14日（周五）有35只A股北向资金净买入额超过1亿元， 宁德时代净买额最高，金额约8亿元 。此外，还有 6只个股属于有色金属行业 ，它们是天齐锂业、紫金矿业、赣锋锂业、永兴材料、天华新能、中矿资源， 全都具备锂资源“成色”。其中 ，天齐锂业、亿纬锂能的净买额分别达5.18亿元、2.65亿元。 消息面上，乘联会秘书长崔东树4月14日通过个人微信公众号发文称，2023年中国汽车市场面临逐步向好的走势，1-2月的汽车市场受到春节因素和补贴退出等影响较大。受到去年低基数的推动，3月中国汽车市场的商用车恢复较强，乘用车市场受到促销战的影响而恢复较慢。 4月的车市增长将是惊人的高增长 。 但同时，碳酸锂价格尚未见企稳。4月14日，据SMM数据显示，电池级碳酸锂价格每吨下跌2500元，均价报19.3万元/吨。 即不到半年时间，电池级碳酸锂市场价格从每吨近60万元跌破20万元，跌幅超过60% 。多位业内人士预计，随着锂价不断走低， 锂矿企业将迎来洗牌 ，部分中小矿企将退出市场， 未来行业集中度会进一步提升 。从产业链角度看，此前下游企业为上游打工的现象将逆转，产业链利润会重新分配。 再将视野放大到整个有色金属行业，中信证券认为：流动性宽松背景下， 工业金属价格上行动力充足 。2023年，全球利率周期与经济周期有望实现共振。同时，2022年底以来的有色金属行业存货数据表明，行业在2023年或进入补库周期，对金属价格形成有效拉动。前海开源基金基金经理吴国清认为， 3-4月份，有色板块有望迎来货币属性金铜铝等大金属和小金属共振上行的行情 。 周五， 在北向资金卖出一侧 ，药明康德、华友钴业、中微公司净卖出额均超3亿元。 从周度（4月11日至14日）表现看， 北向资金周净买额累计超3亿元的个股有17只（见下表） 。金山办公、中远海控、拓普集团净买额均超5亿元；迈瑞医疗、宁德时代、晶盛机电、五粮液、中国能建、格力电器、汇川技术净买额均超4亿元。其中，宁德时代主要是在周五当天获得北向资金大买而使当周转为外资净流入。 卖出方面， 本周北向资金净卖出超3亿元的个股达23只（见下表） 。其中，贵州茅台惨遭抛砸，净卖出额高达10.56亿元，中国平安、药明康德紧随其后，净卖出额分别为9.23亿元、8.86亿元。扬杰科技、隆基绿能、伊利股份、华友钴业、中国中铁、福耀玻璃净卖出额在5亿至6.3亿元之间。 从各行业的资金流向看 ，有色金属（锂业为主）是本周净买入额之最，金额达31.48亿元。公共事业、传媒、电力设备整体净流入均超10亿元。非银金融抛压较重，净卖出额达17.74亿元。家用电器、食品饮料、银行的净卖出额分别为8.5亿元、7.78亿元、6.26亿元。 分市场板块看 ，创业板本周净买入额最多，为30.99亿元，上海主板、深圳主板净买额分别为13亿元、7.07亿元。 市值分布看 ，仅有中证100指数为净卖出，金额高达34.36亿元。中证200、中证500、中证1000指数成分股标的净买入金额分别为20.83亿元、19.15亿元、33.68亿元，市场风格向中小市值偏移。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览 价格及基本面分析 【钴市周度观察：需求疲软 部分钴盐厂减停产 印尼效仿日本欲与美达成钴等矿物自由贸易协定】 在连跌3个周之后，本周钴价终于在首个交易日下跌之后暂时持稳，不过硫酸钴和四氧化三钴方面依旧跌势不止。SMM整理了本周钴市几个代表性产品的价格变动情况，具体如下： 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价在首个交易日下跌3500元/吨之后，其后几个交易日均持稳。截止4月14日， 电解钴 现货报价暂稳于23.8~30.5万元/吨，均价报27.15万元/吨，较4月7日下跌3500元/吨，跌幅达1.27%....... 》点击查看详情 【SMM分析：惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？ 】 据SMM调研，2023年3月，中国电芯产量为41.3Gwh，小幅环增1%，但相较去年同期下滑3%。据终端数据显示，3月新能源汽车市场销量回暖明显，但电芯市场并未有明显体现，SMM将在本篇为您揭晓个中原因...... 》点击查看详情 【SMM专题：从近60万跌至10万以下！六氟磷酸锂企业积极求变 多线并行！】 回顾2023年一季度，由于锂离子电池终端持续减量，四大主材价格也相应下跌。其中六氟磷酸锂作为电解液的主要原材料之一，其现货报价甚至已经跌穿了多数企业的成本线。而在六氟磷酸锂供不应求，价格一度飙升至近60万元/吨之际的辉煌时刻，其曾一度凭借一己之力拉高企业的净利润水平，带动多氟多2021年业绩同比暴涨2490.8%，而如今，此番辉煌已成昨日黄花。原因为何？多氟多又为何发出”未来几年，六氟磷酸锂行业大部分企业会非常辛苦地赔钱“的言论？SMM将在本文中进行解析阐述，以供翻阅了解...... 》点击查看详情 【SMM专题：一季度新能源汽车产销双增 锂价下跌竞争加剧 新能源降价潮将来？】 4月11日，中汽协发布我国2023年3月及一季度的汽车工业运行情况，同日，中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了3月份及一季度的动力电池月度数据。整体来看，一季度国内新能源汽车产销同比均实现了两位数的上涨，汽车出口则继续延续此前的高水平。不过同时，中汽协也提到，一季度汽车行业经济运行总体面临较大压力.......SMM整合了关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解....... 》点击查看详情 【SMM分析：终端需求恢复向上传导有限 4月三元材料产量仍具大幅下行预期！】 3月，中国三元材料产量为46,042吨，环比持平，同比下滑8%。4月，中国三元材料产量为40,310吨，环比下跌12%，同比增加12%。1-3月中国三元材料累计生产132,821吨，累计同比下跌5%...... 》点击查看详情 【SMM分析：3月磷酸铁锂和磷酸铁产量均减 4月预计持弱】 3月，中国磷酸铁锂产量为70,377吨，环比下降1.5%，同比增长39%，累计同比增长24%。中国磷酸铁产量为69,184吨，环比下降0.4%，同比增长106%，累计同比增长84%...... 》点击查看详情 【SMM分析：2023年3月国内废旧锂电回收4.16万吨 锂盐价格下行致回收市场观望情绪重】 据SMM调研，国内2023年3月废旧锂电回收共41,622吨（包含电池、极片和黑粉形态的回收废料），回收量环比减少11%。SMM按回收电池种类统计回收量数据， 2023年3月废旧三元共回收16,711吨，废旧磷酸铁锂回收23,989吨，废旧钴酸锂922吨。三元废料占比40%，磷酸铁锂废料占比58%，钴酸锂废料仅占比2%....... 》点击查看详情 【SMM分析 | 数千字长文：深度解析锂电传统及新型负极材料的现状与未来发展趋势 】 自2022年以来，市场对于负极材料的热情只增不减，新老玩家不断加码，多股势力不断涌入赛道愈发拥挤。据统计，截至2023年3月公布的负极扩产项目产能已有1900多万吨，负极材料之所以近年来产能面临如此快速的扩张，一方面主因下游动力、储能等市场的强劲需求带动；另一方面也与前期负极上游石墨化产能紧缺、关键原料价格大幅上涨等因素造成的行业供应不稳定性及价格风险陡增有关...... 》点击查看详情 【SMM分析：石墨化价格承压运行 后续或有脱离成本下跌可能】 3月，负极石墨化月均价为11,665元/吨，环比减少18%。本月新增石墨化订单情况进一步减弱，石墨化价格已降至大多数艾奇逊炉工艺厂家成本线附近，在负极厂仍向上传导成本压力的情况下，石墨化价格承压运行....... 》点击查看详情 【SMM分析：下游持续去库 负极产量小幅下滑】 2023年3月，中国负极材料产量100,544吨，环比下滑2%，同比下滑2%。需求方面：下游电芯及终端车企环节仍处于去库阶段叠加电池上游原材料价格波动较大，导致动力端备采需求及采购周期均有所放缓；而储能端需求虽相对较好，但同样受到上游原料价格波动影响采购有所放缓，叠加数码端偏弱的行情负极3月需求情况仍未见好转....... 》点击查看详情 官方消息&聚焦 【海关总署：一季度锂电池出口1097.9亿元 增速达到94.3%】 海关总署新闻发言人吕大良介绍，一季度，电动载人汽车出口647.5亿元，增长了122.3%，增速在“新三样”中最快，同时占我国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%。同时，在国外电动汽车和储能市场需求旺盛等多重因素的推动下，锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3%，太阳能电池出口突破900亿元，增长23.6%。 》点击查看详情 【杭州以补助方式提前淘汰柴油车 最高可获补4.8万元】 杭州市国四柴油汽车淘汰补助和国二及以下柴油叉车淘汰更新补助新闻发布会举行。杭州将通过补助的方式，推动柴油汽车和老旧柴油叉车加快淘汰更新，柴油车提前淘汰最高补助4.8万元。针对老旧柴油叉车淘汰并更新为新能源叉车的情形，如在2023年7月31日（含）前淘汰的，按相应补助标准的100%补助；2023年12月31日（含）前淘汰的，按相应补助标准的70%补助；2024年6月30日（含）前淘汰的，按相应补助标准的50%补助；2024年7月1日（含）后注销的，不予补助。 【上海市经信委主任：电动车牌照政策年底前还是免费申办 明年政策待商议】 上海市经信委主任吴金城参与“2023上海民生访谈”节目并发表讲话。吴金城表示，插电混动车型免费牌照去年年底就已经到期了，纯电动车牌照还是免费的，申请就可以免费办理。现在新能源车肯定会面临车辆的增加和道路承受能力的问题。 》点击查看详情 【广州：个人消费者购买新能源车最高补贴10000元/台】 近日，广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室发布《广州市鼓励支持个人领域新能源汽车推广应用工作指引》通知。《工作指引》明确，对个人消费者购买并使用自主品牌新能源汽车（含油电混动，以下简称新能源汽车）给予综合性补贴。对符合申领条件的个人消费者，给予以下补贴：机动车销售统一发票含税价（以下简称车辆价格）在10万元（含）至15万元，补贴10000元....... 》点击查看详情 【三亚将开展废旧汽车专项治理】 三亚市人民政府办公室日前印发《三亚市废弃汽车治理工作方案》。拟通过开展废弃汽车专项治理工作，建立健全“政府主导、分工负责、分步实施、长效管理”的废弃汽车综合治理体系，使三亚市废弃汽车明显减少，公共停车资源利用率大幅提高、安全和环境隐患基本消除，市容市貌更加整洁。 【广期所：后续将加快推出新能源产业相关期货品种 继续做大做强新能源金属期货的发展领域】 4月13日，广州期货交易所“新能源产业高级管理人员研修课程”在北京大学光华管理学院开班，广期所党委书记、董事长胡政致辞表示，广期所选定新能源金属作为服务绿色发展的切入点，后续将加快推出新能源产业相关期货品种，继续做大做强新能源金属期货的发展领域，希望与各位同仁一道，共同呵护、培育好新能源产业市场。 上游矿端 【自然资源部：一季度探矿权新立登记96个】 自然资源部办公厅主任谢承祥在自然资源部例行发布会上表示，今年一季度，探矿权新立登记96个，同比增长29.7%，其中煤炭、石油、天然气、金矿、铁矿、锂矿等战略性矿种46个。完成湖北、云南、青海的12个石油天然气、页岩气勘查区块出让，以及新疆1个锂矿勘查区块出让；采矿权新立登记273个，其中战略性矿产15个，以煤、铁、磷矿等为主。新增矿山设计生产能力4.4亿吨/年，同比增长51.7%。 【热股：锂矿、电池、汽车整车板块异动拉升 永兴材料盘中涨停 锂价下跌矿山收购价格依旧坚挺？】 4月14日早间，锂矿板块快速反弹，永兴材料拉升涨停，赣锋锂业盘中涨超7%，天齐锂业、盛新锂能涨逾6%，西藏矿业以及融捷股份等多股均涨逾4%。而在锂矿板块持续上涨的同时，电池、汽车整车等板块也均纷纷跟涨，亿纬锂能、天宏锂电、湖南裕能、容百科技等多股涨逾5%，汽车整车板块中集车辆涨逾13%...... 》点击查看详情 【雅保公司将在阿根廷投资4700万美元开展锂勘探】 全球最大锂矿商美国雅保公司当地时间4月10日发布声明称，今年将在阿根廷卡塔马卡省投资4700万美元开展锂勘探活动，预计今年将创造200多个就业岗位。如果钻探结果和宏观经济条件适宜，雅保公司将投资至少5亿美元使该项目进入生产阶段。 【大中矿业：竞买取得郴州城泰80%股权及部分债权】 大中矿业公告，公司为在湖南临武落地锂矿新能源产业，通过大中赫公司于4月10日参加拍卖，以自有资金1700万元(不含相关税费)取得广州粤泰控股集团有限公司(以下简称“广州粤泰”)和广州新意实业发展有限公司(以下简称“广州新意”)持有的郴州市城泰矿业投资有限责任公司(以下简称“郴州城泰”)80%的股权、以及广州粤泰对郴州城泰的应收款5811.38万元。 【久吾高科：拟与西藏中鑫合作开展2000t/a氯化锂中试生产线建设】 久吾高科公告，公司与西藏中鑫签订了《西藏班戈错盐湖2000t/a氯化锂中试生产线建设、运营和技术服务BOT合同》。根据合同约定，公司与西藏中鑫合作开展“西藏班戈错盐湖2000t/a氯化锂中试生产线建设、运营和技术服务BOT项目”，项目采用BOT合作模式，委托运营期60个月。公司利用自有钛系吸附剂提锂技术负责卤水采集工段以后的相关卤水提锂工艺包的研发、中试线的设计、工艺设备投资、建设、运营以及技术服务，设备投资建设总费用不超过1.95亿元；西藏中鑫负责卤水采集供应以及厂房和配套设施的投资。 》点击查看详情 【海南矿业总裁郭风芳：Bougouni锂矿交割正在按协议推进】 海南矿业总裁郭风芳表示：“公司已于2023年2月初完成项目押金支付，公司和交易各方正在按照协议积极推进Bougouni锂矿的相关交割事项，同时，KMUK正在积极论证现场排产钻孔方案为项目建设施工做准备。”小财注：2023年1月，海南矿业与KOD签署合同，拟以1.18亿美元现金增资KOD及其全资子公司KMUK，从而获得位于非洲马里的Bougouni锂矿资产的控股权，交易完成后公司将穿透持有KMUK约57.6%的股权；Bougouni锂矿合计矿石资源量2131万吨，氧化锂平均品位1.11%。 》点击查看详情 【电池级碳酸锂均价跌破20万/吨 每天都有最低价的“困境”怎么破？】 价格跌破20万元/吨大关，去年还让新能源车企叫苦不迭的高锂价，今年的价格走势用雪崩来形容也不为过。据上海有色网数据显示，4月12日电池级碳酸锂现货均价下跌0.2万元/吨至19.8万元/吨，跌破20万元/吨大关。与年初相比，电池级碳酸锂现货均价已下跌超60%。 》点击查看详情 【赣锋锂业：锂价下跌受供需关系、采购博弈、市场情绪等影响】 赣锋锂业董事长李良彬在业绩说明会上表示，锂价的下跌不仅受供需关系的影响，也可能受到短期新能源上下游产业链库存周期，采购博弈，市场情绪的影响。而独立董事王金本则在此前表示，近期锂价下跌主要是下游变动，尤其是汽车厂商竞争激烈，短期内下游厂商去库存所致。当前终端市场的需求仍在，随着新能源汽车销售旺季的到来，终端需求有望进一步回暖，考虑到锂资源产能释放速度没有很快，因此锂盐价格向下空间可能性不大。 》点击查看详情 【天赐材料：2022年度净利同比增长158.77%】 天赐材料公告，2022年公司实现营业收入223.17亿元，同比增长101.22%；归母净利润57.14亿元，同比增长158.77%。报告期内，公司克服了主要原料价格上涨，主要产品价格下跌等困难，依靠公司技术优势和市场优势，支撑主要产品的快速上量，在确保稳定盈利能力情况下，扩大市场占有率，锂离子电池材料业务保持高速增长，日化材料及特种化学品保持销量稳步增长。 中游电池企业 锂离子电池： 【玻利维亚寻求参与丰富锂资源商业开发 计划2026年起出口锂电池】 路透社消息，玻利维亚总统路易斯·阿尔塞周二表示，作为将大量“白色金属”资源产业化计划的一部分，该国可能从2026年开始出口锂电池。直接提取法将帮助玻利维亚在2025年前生产阴极，并在下一年开始出口锂电池。美国地质调查局的数据显示，玻利维亚拥有世界上最大的锂储量，估计为2100万吨，但该国几乎没有工业生产或商业上可行的储备。阿尔塞再次呼吁在南美“锂三角”地区建立联盟，称这样的联盟可设定价格，类似于石油输出国组织（OPEC）。 【派能科技：10GWh锂电池研发制造基地项目一期将于今年四季度达到设计产能】 派能科技披露调研纪要显示，公司“10GWh锂电池研发制造基地项目”第一期将于2023年四季度达到设计产能，同时公司将开始第二期项目建设，系统产能建设会同步完成。第二期建设预计会在2024年年底建设完成，建设进度比预计的要快。 【天原股份：参股公司宜宾锂宝近日完成增资工作】 天原股份公告，公司重要参股公司宜宾锂宝新材料有限公司（简称“宜宾锂宝”）于近日完成第二轮战略引资工作。本轮增资加上第一批增资金额18.26亿元，合计战略引资金额25.78亿元。宜宾锂宝此次战略引资对象包括晨道资本、格林美、广汽资本等产业链优势企业或平台。宜宾锂宝此次增资完成有利于加快三元正极材料项目扩建的进度，扩大规模效益，以及加快推进宜宾锂宝的上市工作。 【珠海冠宇：浙江年产 10GWh 锂离子动力电池项目正在建设中】 珠海冠宇近期接受投资者调研时称，随着在浙江冠宇电池有限公司年产2.5GWh的动力类锂离子电池产线于2022年上半年投产，公司动力类电池总产能达到3GWh/年，公司根据市场情况以及客户端的需求情况有序推进后续生产运营。另外浙江另有规划建设年产10GWh锂离子动力电池，目前该项目正在建设中。重庆冠宇动力电池有限公司预计总投资40亿元，建设6条高性能新型锂离子电池智能化生产线，形成年产15GWh高性能新型锂离子电池的产能规模，目前还在前期规划中。 【欣旺达设立越南子公司 经营范围含锂电池生产】 欣旺达越南新公司命名为“欣旺达越南有限公司”，注册资本为400万美元，经营范围包括：生产加工组装用于手机，笔记本电脑及其他电气电子设备的锂电池。 》点击查看详情 【消息称宁德时代将于上海车展发布凝聚态电池技术 】4月11日，盖世汽车获悉，宁德时代将在在2023上海国际车展上，发布凝聚态电池技术及零碳战略。据悉，凝聚态电池的主要优点之一，是其高能量密度。与传统的锂离子电池相比，凝聚态电池每单位体积或重量可以储存更多的能量，这使得它们非常适合需要高储能能力的电动汽车。 》点击查看详情 【亿纬锂能一季度净利同比预增翻倍 电池新项目投建马不停蹄】 亿纬锂能预计，今年第一季度实现净利润10.42亿元-11.47亿元，同比增长100%-120%；扣非净利润5.65亿元-6.52亿元，同比增长30%-50%。亿纬锂能表示，2023年第一季度业绩与上年同期相比实现正向增长，主要原因是：公司继续加大新技术新产品的研发力度，支撑主营业务的快速成长....... 》点击查看详情 【5亿元！云通锂电年产1GWh储能电池项目落户江西上饶经开区】 4月8日上午，江西上饶经开区与云通锂电签订投资协议，标志着云通锂电投资5亿元建设年产1GWh的储能电池项目正式落户上饶经开区。 》点击查看详情 钠离子电池： 【日媒称中国钠离子电池专利大幅领先日美国家！海外这家企业已入局】 《日本经济新闻》网站4月初报道，其统计过去10年的数据发现，中国在用于纯电动汽车和可再生能源的创新型电池开发方面，有关专利数量居于全球首位，且占比达到一半以上，在钠离子电池方面的专利更是大幅领先日美等国家。 》点击查看详情 【当升科技2022年净利同比增长翻番 钠电正极已实现吨级供应】 2022年，当升科技推出了新一代钠电正极材料，已完成工艺定型配合国内大客户开发顺利，产品性能指标行业领先，已实现吨级供应，随着钠离子电池的应用场景成熟将逐步形成商业化应用。 》点击查看详情 其他： 【欧克科技：供货给九江冠力的锂电隔膜生产设备已在陆续交付中】 欧克科技在互动平台表示，公司供货给九江冠力的锂电隔膜生产设备已经在陆续交付中。 【65亿元！厚生新能源锂电池隔膜生产西南基地项目签约重庆铜梁 】江苏厚生新能源锂电池隔膜生产西南基地项目计划总投资65亿元，占地560亩，年产湿法基膜和湿法涂覆隔膜25亿㎡。 》点击查看详情 【万亿储能风起 一级市场投资人怎么看投资机会】 4月12日，国家能源局印发《2023年能源工作指导意见》。其中提出，抓好《“十四五”能源领域科技创新规划》的组织实施，建立规划实施监测项目库。加快攻关新型储能关键技术和绿氢制储运用技术，推动储能、氢能规模化应用。二级市场闻风而起，4月13日储能概念股中雅博股份涨停，东旭蓝天、泽宇智能涨超5%，英杰电气、科远智慧、协鑫能科、金盘科技等跟涨。 》点击查看详情 【富临精工：现有磷酸铁锂产能14万吨】 近日，富临精工在投资者互动平台表示，截至目前，公司现有磷酸铁锂产能14万吨，在宜春经济开发区投资建设“年产15万吨新型高压实磷酸铁锂及配套主材一体化项目”前期准备工作已在进行，产品通过宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等锂电池企业客户服务国际一线车企。 》点击查看详情 【湖南裕能上市后首份年报同比大增 磷酸铁锂销量32.39万吨】 2022年，湖南裕能实现营收427.9亿元，同比增长505.44%；归属于上市公司股东的净利润30.07亿元，同比增长153.96%。公司全年共计生产磷酸铁锂33.72万吨，销售磷酸铁锂32.39万吨，同比分别增长173.84%和168.96%。 》点击查看详情 【总投资10亿元！年产20万吨！金晖股份盐城电解液项目开工】 4月7日，江苏盐城滨海县项目集中开工暨盐城金晖电池电解液项目开工活动在滨海县沿海工业园举行。金晖项目总投资10亿元，开发高品质新能源电池电解液，对加速滨海县动力电池产业链培育将起到关键的引领作用。该项目规划占地102亩，年产200,000吨锂电池电解液。 》点击查看详情 【蜂巢能源杨红新：下半年将量产325Ah储能专用电芯】 《科创板日报》4月9日讯，在第十一届储能国际峰会暨展览会（ESIE2023）上，蜂巢能源子公司蜂巢智储展示了叠片短刀L500型325Ah储能专用电芯。蜂巢能源CEO兼董事长杨红新在接受《科创板日报》等媒体采访时进一步透露称，该公司将于今年下半年在成都基地量产325Ah储能专用电芯，“蜂巢智储已累计收获数个百兆瓦时储能项目订单，在广东、江苏、河北、甘肃、浙江、新疆等地完成大规模储能项目交付并网。同时，我们通过家用储能和便携式储能产品扩展海外市场。” 下游新能源车企 国内： 【中汽协：3月我国动力电池装车量27.8GWh 同比增长29.7%】 中汽协发布数据显示，3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁理电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。 【业内人士：预期新能源车降价潮即将来临】 在燃油车的疯狂价格战后，新能源车也有了降价潮的端倪。已有多个新能源汽车品牌推出类似优惠活动，且不同于3月份的燃油车价格大战含糊不清的降幅和促销模式，几家新能源车品牌都较为清晰地宣布了相关车型的优惠方式与额度。不少业内人士预期，在电池原材料成本大幅下探、车市需求增速放缓的背景下，将会有大批新能源车加入降价的行列，今年上海车展后将迎来新一轮的新能源车降价潮。车展会发布一大批新车，新能源车技术日新月异，相关技术会进行大幅度升级，老款车型竞争力势必下降，必须要通过降价来消化库存。 【今年一季度充电基础设施增量超63万台 桩车增量比为1:2.5】 中国电动汽车充电基础设施促进联盟官方获悉，今年一季度，充电基础设施增量为63.2万台，同比增长28.6%；其中公共充电桩增量同比上涨89.3%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升15.9%。截至3月底全国充电基础设施累计数量为584.2万台，同比增加87.9%。今年一季度，充电基础设施增量为63.2万台，新能源汽车销量158.6万辆，桩车增量比为1:2.5，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 此外，目前全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共4232个，公共充电桩共18459台。 【中汽协：“促销潮”已过 二季度车市会实现较好增长】 据中国汽车工业协会统计分析，从3月最后一周开始，这次的降价促销已经过去。看好二季度车市表现，尤其是在去年同期出现“腰斩”的情况下，基数会比较低，今年二季度会实现比较好的增长。 【中汽协：一季度汽车行业经济运行总体面临较大压力 建议中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策】 据中国汽车工业协会统计分析，一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。在当前市场预期较弱的情况下，建议中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长。 【乘联会：3月车市是促销潮并非降价潮】 乘联会指出，3月车市出现大量车企的促销信息，宣传力度很大，但实际并未出现官方的降价行动，主要是限时、限地区、限车型的促销热潮。促销的核心因素是国六老款车型的促销清库。由于出现由局部强力促销带来的大面积观望，因此部分厂商不得不用更大力度的促销宣传，化解价格顾虑，实现持续销售。3月下旬的车市走势已经明显改善。 【“价格战”已成过去式 4月第一周车市活力加速恢复】 经历了一个月的“价格战”，4月第一周的国内车市正从“观望情绪”向“恢复活力”加速转变。4月12日，乘联会发布最新数据显示，4月1-9日，乘用车市场零售32.8万辆，同比去年同期增长47%，较上月同期增长8%。今年以来累计零售461.4万辆，同比下降10%；乘用车新能源车市场零售9.1万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降5%。 》点击查看详情 【乘联会：4月1-9日乘用车市场零售32.8万辆 同比增长47%】 乘联会数据显示，4月1-9日，乘用车市场零售32.8万辆，同比去年同期增长47%，较上月同期增长8%。今年以来累计零售461.4万辆，同比下降10%。4月1-9日，乘用车新能源车市场零售9.1万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降5%。今年以来累计零售141.4万辆，同比增长21%。 【销量增速远超纯电 多家自主品牌加速“内卷”新能源插混市场】 在从燃油车向电动化转型的道路上，插电混动市场的“后发优势”日渐凸显。4月10日，乘联会发布数据，今年一季度新能源汽车累计零售量131.3万辆，同比增长22.4%。其中，插电混动车型销量为42.2万辆，同比82.6%的增长速度远高于纯电动车型，且在新能源市场上的销量占比已超过32%。 》点击查看详情 【车市“价格战”历时月余 “东风系”表现喜忧参半、二季度或持续反弹】 过去一个月，车市终端价格发生了翻天覆地的改变。随着3月车市及各车企销量陆续出炉，这场声势浩大的“价格战”也交出了成绩单。自主品牌方面，东风风神3月销量11,435辆，同比增长8%，环比增长108%。此前，东风风神在2月曾出现大幅下滑；与东风风神类似，岚图也靠3月止住了颓势，单月交付新车3,027辆，环比上涨173%。 》点击查看详情 【降价效果立竿见影：东风雪铁龙C6轿车3月销量暴增 单月销量超去年全年】 据乘联会数据显示，东风雪铁龙 C6轿车3月销量暴增，单月实现销量1259辆，同比增长436%，超过该车型过去8个月的销量，销量排名也上升214名。3月上旬，东风汽车旗下的东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等品牌参与实施购车补贴政策，补贴力度从5000元至9万元不等。 【自主乘用车百分百电动化 东风未来三年将斥资500亿决战新能源市场】 在智能电动化赛道上，东风集团正开足马力。“未来三年，我们将投入500亿元发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。”4月10日，2023东风汽车品牌春季发布会上，东风公司副总经理、党委常委尤峥提出了东风汽车“转型升级三年行动”。 》点击查看详情 【蔚来调整购车政策 首任车主6月前下单多省3万】 4月10日，蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行多项调整，主要涉及新购车用户换电权益调整和增强领航辅助NOP+即将结束免费试用。2023年6月1日起支付定金购买蔚来ET7、EC7、ES7、ET5的用户，首任车主权益将作如下调整：家用充电桩将调整为付费购买安装，费用为7500元/根（含安装）；每月免费换电次数统一调整为4次。 》点击查看详情 【乘联会：3月车市是促销潮并非降价潮】 乘联会指出，3月车市出现大量车企的促销信息，宣传力度很大，但实际并未出现官方的降价行动，主要是限时、限地区、限车型的促销热潮。促销的核心因素是国六老款车型的促销清库。由于出现由局部强力促销带来的大面积观望，因此部分厂商不得不用更大力度的促销宣传，化解价格顾虑，实现持续销售。3月下旬的车市走势已经明显改善。 【崔东树：预计未来车市强力促销政策会降温 4月市场将同比强势增长】 4月7日，崔东树发布2023年3月汽车行业政策动态跟踪。其中提到，3月限时促销费的宣传效果很好，3月末的汽车消费得到明显恢复。未来车市的强力促销费政策预期应该降温，延长国六老车型销售时间的微调性政策建议应该有希望。由于4月面临去年特殊情况的车市低基数，预期今年4月市场将同比强势增长。 》点击查看详情 海外： 【美国提议到2032年减少56%的汽车尾气排放 要求电动汽车占比大幅跃升】 据路透社报道，美国环境保护署（EPA）4月12日提议，到2032年全面削减新款汽车和卡车废气的排放。此举可能意味着汽车制造商在未来十年销售的每三辆新车中就有两辆是电动汽车。 》点击查看详情 【印尼寻求就电动汽车所需关键矿产与美国达成贸易协议】 印尼负责投资和海洋事务的协调部长Luhut Panjaitan说，印尼希望与美国就与电动汽车有关的关键矿产达成有限的自由贸易协定（FTA）。该部长将于周二前往美国，讨论这一想法。该部负责采矿和投资的副部长Septian Hario Seto说，镍、铝、钴和铜是将被纳入自贸协定的矿物。 》点击查看详情 【LG能源解决方案拟投资55亿美元在美建立电池工厂】 电动汽车电池制造商LG能源解决方案将在美国亚利桑那州投资7.2万亿韩元（合55亿美元）建设一座大型电池工厂。该公司正寻求加快生产速度，以满足日益增长的清洁汽车需求。据了解，LG能源解决方案在一份声明中表示，该公司将投资4.2万亿韩元建设一座年产能为27吉瓦时的圆柱形电池工厂，每年足以为35万辆电动汽车提供动力...... 》点击查看详情 【海外车企密集“示好”磷酸铁锂电池】 当下，在国内“很香”的磷酸铁锂电池，在国外产业界也“越来越香”，俨然有成为电池“新宠”的趋势。近日，美国电池初创企业 Our Next Energy 宣布将开始在密歇根州生产磷酸铁锂电池。在明年16亿美元的新工厂投产后，该公司将继续进行扩张;到2027年，该公司计划为20万辆电动汽车提供足够的磷酸铁锂电池。 》点击查看详情 【特斯拉拟在短续航Semi和新的低价车型上采用磷酸铁锂电池】 特斯拉公司表示，计划将更便宜的铁基电池的使用扩大到其Semi重型电动卡车的短续航版本和即将推出的低价车型上。特斯拉CEO埃隆·马斯克支持由中国供应商主导的磷酸铁锂（LFP）电池技术，他在3月份表示，“绝大多数电气化的繁重工作将是铁基电池。” 》点击查看详情 【豪掷180亿美元欲争全球前三 现代汽车转型电动化任重道远】 在电动化赛道上，韩国车企仍然想占据重要地位。4月11日，现代汽车发布声明称，计划到2030年投入约24万亿韩元(约合182亿美元)，以提高电动汽车产量，力争成为世界三大电动汽车生产商之一。按照计划，这一投资大部分将用于扩大电动汽车生产线、研发零部件及相关的技术、构建电动汽车基础设施、探索新的电动汽车业务机会，并由....... 》点击查看详情 【史上最严排放标准！美环保署提议2032年轻型汽车减排56%】 美国环境保护署（EPA）周三（4月12日）提出了一项有史以来最严格的汽车和卡车排放标准，希望能加速向清洁交通的过渡。根据环保署周三发布的一份新闻稿，该机构计划到2032年全面削减新销售的乘用车和轻型卡车的碳排放，将平均温室气体排放目标水平降低56%。 》点击查看详情 【特斯拉香港宣布4月15日降价 Model 3高性能版最多降14%】 特斯拉香港宣布将于4月15日调整Model3和ModelY的售价，调整幅度最多达14%。本次价格调整减幅最大的是Model3Performance，“一换一”价格由440,335港元起，减幅达14.7%，其次是Model3长续航版本，“一换一”价格为399,485港元，减幅为11.06%。至于ModelY长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%，至459,685港元起及487,205港元起。 【AFS：今年中国因缺芯已减产近10万辆车】 据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）的最新数据，截至4月9日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已减产约87.04万辆汽车。其中，中国汽车市场减产量已接近10万辆，约占全球总减产量的11%。 》点击查看详情 【特斯拉新一轮大降价 马斯克：很多人有需求但负担不起】 据外媒报道，特斯拉再次在美国全面大幅下调了所有车型的售价。其中，特斯拉Model 3和Model Y每个版本的降价幅度至少为1000美元，Model S和Model X每个版本的降价幅度至少为5000美元。此外，特斯拉还推出了一款新的基本款Model Y，起售价为49,990美元。 》点击查看详情 【韩国将为本土电池制造商在美投资提供支持】  据外媒报道，韩国将在未来五年中，为寻求在北美建厂的韩国电池制造商提供7万亿韩元（约53亿美元）的财政支持，此举是该国对美国总统乔·拜登（Joe Biden）鼓励在美国生产电动汽车和在中国以外的地区采购电动汽车零部件的历史性气候法案的回应。 》点击查看详情 【特斯拉将在上海建造储能超级工厂 一文详解特斯拉储能发展历程】 美国汽车制造商特斯拉公司（Tesla Inc）周日宣布，将在上海新建一家超级工厂，专门生产该公司的储能产品Megapack。据了解，特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。 》点击查看详情 【美国电动车补贴电池细则公布后 多数电动车税收抵免被削减】 据外媒报道，在美国财政部和国税局联合发布了《通货膨胀削减法案》拟议的电动汽车税收抵免的指导意见后，大部分纯电动和插电式混合动力车型的税收抵免将在4月18日减半至3750美元。美国电动车补贴规定，要获得价值7500美元的税收抵免，车企需满足两个前提，一是电动车型必须是在北美组装....... 》点击查看详情 相关阅读： 惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？ 【SMM重磅分析】 从近60万跌至10万以下！六氟磷酸锂企业积极求变 多线并行！【SMM专题】 2023年3月国内废旧锂电回收4.16万吨 锂盐价格下行致回收市场观望情绪重【SMM分析】 终端需求恢复向上传导有限 4月三元材料产量仍具大幅下行预期！【SMM分析】 石墨化价格承压运行 后续或有脱离成本下跌可能【SMM分析】 下游持续去库 负极产量小幅下滑【SMM分析】 3月磷酸铁锂和磷酸铁产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 六氟磷酸锂为何比碳酸锂更快跌破成本线？【SMM分析】 3月锂盐产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 Liontown 拒绝全球最大的锂生产商之一ALB的收购邀约【SMM分析】 3月碳酸锂整体供应下滑 动力终端需求回暖速度较缓【SMM分析】 电芯产量小幅回暖 终端需求恢复仍需时日 【SMM分析】 依托原料优势 贝特瑞与盘锦科安隆合作项目预计9月投产【SMM分析】 一季度新能源车市“开门红”实现？ 车企成绩单比亚迪最亮眼【SMM专题】 【SMM重磅分析】锂盐何时结束过山车？需求何时能回暖？ 下游持续去库 负极价格降至近年最低点【SMM分析】 携手出海！LG、雅化将在北非建立合资氢氧化锂工厂【SMM分析】 》点击查看SMM新能源产品报价 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月11日，中汽协发布我国2023年3月及一季度的汽车工业运行情况，同日，中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了3月份及一季度的动力电池月度数据。整体来看，一季度国内新能源汽车产销同比均实现了两位数的上涨，汽车出口则继续延续此前的高水平。不过同时，中汽协也提到，一季度汽车行业经济运行总体面临较大压力.......SMM整合了关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 3月新能源汽车产销双增 燃料电池汽车产量下降 3月，我国新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆， 同比分别增长44.8%和34.8% ，市场占有率达到26.6%。 其中，纯电动汽车3月产销分别完成51.1万辆和49万辆，同比分别增长35.8%和23.8%；插电式混合动力汽车产销均为16.3万辆，同比分别增长83.4%和84.3%；燃料电池汽车产销分别为0.04万辆和0.05万辆，同比分别降低19.8%和增长27%。 一季度新能源汽车产销同比两位数增长 燃料电池汽车产销双降 1-3月，我国新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆， 同比分别增长27.7%和26.2% ，市场占有率达到26.1%。 其中，纯电动汽车1-3月产销分别完成119.8万辆和115.2万辆，同比分别增长15.7%和14.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成45.1万辆和43.3万辆，同比分别增长76.1%和74.1%；燃料电池汽车产销均为0.1万辆，同比分别降低24.4%和6.8%。 一季度新能源汽车出口同比增长1.1倍 汽车出口整体保持高水平 出口方面， 3月，我国新能源汽车出口7.8万辆， 环比下降10.3% ， 同比增长3.9倍 。1-3月，我国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6%，中国品牌占有率稳步提升。 中汽协对此评论称，一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。在当前市场预期较弱的情况下， 中汽协建议中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长。 此外，针对3月轰轰烈烈的车市降价潮，中汽协分析，从3月最后一周开始，这次的降价促销已经过去。看好二季度车市表现，尤其是在去年同期出现“腰斩”的情况下，基数会比较低，今年二季度会实现比较好的增长。 动力电池方面 3月动力电池产销双增 磷酸铁锂电池强势依旧 3月，我国动力电池产量共计51.2GWh， 同比增长26.7%，环比增长23.5%。 1-3月，我国动力电池累计产量130.0GWh， 累计同比增长26.3%。 其中三元电池累计产量45.7GWh，占总产量35.1%，累计同比增长15.1%；磷酸铁锂电池累计产量84.1GWh，占总产量64.7%，累计同比增长33.4%。 销量方面， 3月，我国动力电池销量共计44.3GWh， 同比增长81.1%。 1-3月，我国动力电池累计销量达108.5GWh， 累计同比增长66.8%。 其中三元电池累计销量44.7GWh，占总销量41.3%，累计同比增长62.5%；磷酸铁锂电池累计销量63.6GWh，占总销量58.6%，累计同比增长70.2%。 3月我国动力电池装车量27.8GWh 1-3月累计装车量达65.9GWh 3月我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%， 环比增长26.7% 。 其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁锂电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。 1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh, 累计同比增长28.4%。 其中三元电池累计装车量20.9GWh，占总装车量31.7%，累计同比下降2.2%；磷酸铁锂电池累计装车量44.9GWh,占总装车量68.2%，累计同比增长50.5%。 出口方面： 3月，我国动力电池企业电池出口共计8.8GWh。其中三元电池出口6.8GWh，占总出口77.3%；磷酸铁锂电池出口2.0GWh，占总出口22.7%。 1-3月，我国动力电池企业电池累计出口达25.8GWh。其中三元电池累计出口18.7GWh，占总出口72.6%；磷酸铁锂电池累计出口7.0GWh，占总出口27.2%。 动力电池企业装车量排名方面，数据显示，排名TOP10的企业分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、LG新能源、孚能科技、蜂巢能源、捷威动力。其中宁德时代前三个月以29.25GWh的动力电池装车量排名第一，市场占比高达44.42%；比亚迪以20.41GWh的动力电池装车量排名第二，市场占比高达30.99%。 而除了中汽协，4月11日，乘联会秘书长崔东树也发布了3月新能源乘用车相关数据，其表示，随着2022年末新能源补贴退出，新能源车市场需求逐步恢复，3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆， 同比增长35%，环比增长25%。 补贴政策切换和部分车型促销降价潮带来的新能源销量波动较大，3月新能源车市逐步恢复活力，实现同比和环比较强的节后开门红表现。 自主品牌高端表现较强，中低端面临复杂的价格竞争，格局激烈变化。 碳酸锂等原料价格回落&市场竞争加剧 新能源汽车降价潮将来临？ 值得一提的是，3月新能源汽车市场热点频出，在新能源行业快速发展的如今，先是两会期间以关于“建议新能源购置税减免政策继续延续”“对新能源车消费持续补贴”等新能源汽车利好政策频出。而随后从湖北刮起的轰轰烈烈的燃油车降价热潮，又令市场对燃油车降价或将对新能源汽车市场产生冲击而担心不已。 不过随着近期碳酸锂等上游动力电池原材料价格持续回落，进入4月份，已经有不少新能源车企发布降价通知，其中均提到了原材料降价的因素。据SMM现货报价显示，截止4月14日，国产 电池级碳酸锂 现货报价已跌至17.8~20.8万元/吨，均价报19.3万元/吨，较2022年11月份的历史高位56.75万元/吨下跌37.45万元/吨，跌幅达65.99%。而碳酸锂价格下跌的同时，也带动了正极材料、六氟磷酸锂等锂电关键原料价格大幅走低，下游车企成本压力明显下降。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 据不完全统计，目前已经有包括特斯拉、比亚迪、睿蓝汽车、东风纳米、上海通用五菱、奇瑞新能源等在内的多家车企旗下的部分车型均开启了“打折”模式。4月7日，比亚迪旗下海豹车型综合优惠最高3.1万元，各方优惠叠加之后，海豹车型价格相当于打了九折；4月9日，吉利旗下睿蓝汽车的睿蓝9正式调整官方指导价，其中降幅最大的高配版降价2万元至17.99万元，降幅达10%；东风纳米旗下车型售价最大降幅为6000元；上海通用五菱宣布5月31日前购买五菱新能源车型享至高1万元优惠补贴，宏光MINI旗下各系车型均可享相关优惠；而奇瑞新能源也在3月末表示将下调官方指导价，至高回调幅度9000元。 不过虽然以睿蓝汽车和东风EV新能源在公告中均提到了原材料价格回落的原因，但同时，市场上也有关于该原因不能成为车企主动降价的直接原因的传闻。部分业内人士认为，成本的下降只能说是扩大了新能源车的盈利空间或是减少了亏损，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔更是表示，新能源车的降价是市场行为，成因是市场竞争，而非锂价下降。 但毫无疑问的是，锂价下跌确实为下游新能源车企减轻了一部分成本压力，让更多车企有余力参与到激烈的价格战中。交银国际便在近期的研报中提到，由于乘用车价格战持续，加之碳酸锂价格的暴跌，将利好整车厂的电池成本，新能源车价将有更多的让利空间；光大证券也表示，鉴于碳酸锂价格回落、技术降本等因素，新能源乘用车也存在成本下探和降价空间，不排除新能源车进一步降价或放大权益的可能。 据悉，随着2023第二十届上海国际汽车工业展览会的临近，市场上传出关于车展后市场将迎来新一轮的新能源车降价潮的传闻，对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，车展会发布一大批新车，考虑到新能源车技术日新月异，相关技术会进行大幅度升级，老款车型竞争力势必下降，企业必须要通过降价来消化库存。 中信证券也发布研报表示，展望2023年二季度到四季度，淡季过后汽车消费在上海车展的带动下有望继续环比修复。尽管电动车领域的竞争加剧难以避免，但预计“降成本能力”强的企业将更容易在2023年的竞争环境下实现份额的提升。 且近期，消息面依旧对汽车行业持续发放利好，银保监会办公厅便在近日发布的《关于银行业保险业做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的通知》中提到，要满足进城农民及农村居民对住房、汽车、家电、文旅等方面的消费需求。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

SMM4月15日讯，4月15日，储能电芯新锐巨头厦门海辰发布了新一代320Ah电力储能专用电芯。 海辰储能表示，本次发布的新一代320Ah储能电芯相较传统的280Ah电芯而言具备电芯及系统成本更低，安全性能更优，整配标箱更优，循环性能更长，热管理压力更下等显著优势。 据海辰储能官方数据显示，本次新一代320Ah体积能量密度可达≥385Wh/L，循环寿命≥10000次，可在零下30℃-60℃的超长温度区间进行工作。据实测数据显示，该电芯在循环一千次后，能量保持率可达95%。结合可靠性模型预测，70%EOL循环寿命预计可达1万次以上。 此外，在产品兼容性方面，因电池结构无变化，且与传统280Ah电芯采用同样的71173壳体，无须变更原有系统设计，因此320AH电池还可以在性能、尺寸、热管理等多个维度与现有电池系统进行全面兼容，无缝切换。 在降本方面，320Ah电芯相较传统的280 单瓦时成本可降低10%左右，20尺液冷集装箱如搭载320Ah电芯，其总带电量可超过5Mwh，较传统280Ah电池系统成本可降低12.5%，并降低项目总体13.04%的集装箱用量。 同时，本次发布的320Ah电芯组装的系统可完美适配当前主流的PCS，并且对于海外项目的长时间运输以及存储，可以做到6个月后，系统电量仍可满足5MWh，无需电量额外超配。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM4月14日讯， 非洲拥有可观的锂矿储量，储量最丰富的刚果（金）已探明锂总储量300万吨（金属量），非洲已探明的锂矿资源主要分布在 刚果（金）、津巴布韦、马里 等国，其中 Manono锂矿、Goulamina锂矿和Arcadia锂矿 等项目均为世界级的锂矿资源。 1 Manono/Kitotolo Manono/Kitotolo项目是 全球第三大 锂矿项目，其资源量仅次于 Pilbara Pilgangoora和泰利森 。目前该矿主要由 AVZ Mineral以及天华时代 持有。Manono矿山产能将由此前70万吨锂辉石精矿扩张至160万吨，使用年限由20年扩张至29.5年。Manono锂矿项目已经跟多家中国锂盐企业签订锂精矿包销协议。 该项目已探明资源量高达2.69亿吨，根据AVZ在2020年4月公布的可行性报告，该项目的总矿石量可达4亿吨，氧化锂平均品位为1.65%，锂资源资源量折合约1633万吨LCE。项目拥有锂资源储量约536万吨LCE。 2 Goulamina Goulamina锂矿项目由 Firefinch和赣锋锂业 共同持有，为全球氧化锂品位最高的锂辉石项目之一。该矿山已于6月3日开工建设，预计投产时间为2024年初。赣锋锂业（50%）和Firefinch（50%）通过设立合资公司荷兰SPV公司的形式对Goulamina实现控制。项目现规划 一期产能50万吨锂精矿，二期产能可扩建到80万吨锂精矿 。根据2021年12月发布的可研报告，2024年项目预计可拥有原矿石产能400万吨/年。 根据赣锋锂业公告，项目拥有矿石量1.08亿吨，氧化锂平均品位达1.45%，氧化锂资源量达157万吨，折合约387.8万吨LCE。 3 Arcadia Arcadia锂矿位于津巴布韦马绍纳兰地区，运输方面运输体系成熟稳定。 Prospect Resources 持有Arcadia100%的权益，系华友国际钻业全资子公司。根据2021年12月华友钴业发布的收购公告，华友钴业的子公司华友国际矿业作价4.22亿美元完成对Prospect公司100%股权的收购。根据2021年公布的可研报告，该项目准备建设年处理矿石量240万吨的建设工程，建设期两年，建成后预计锂矿方面年产 14.7万锂辉石精矿 ， 9.4万吨技术级透锂长石精矿 、 2.4万吨化学级透锂长石精矿 ，以及 0.3吨钽精矿。 根据2021年10月Prospect Resources公布的Arcadia项目JORC（2012）标准资源数据，项目共拥有矿石量7270万吨，氧化锂品位达1.06%，资源量折合为190万吨LCE。 4 Bikita Bikita锂矿拥有1号采矿权，有效期为永久，最近3年未发生权属变更。 Bikita矿山 是津巴布韦地区历史最悠久的锂矿之一，也是非洲唯一在产的锂矿山，最近三年的主要产品为品位高、杂质低的技术级透锂长石精矿和铯榴石精矿。目前中矿资源为该项目的主要持股公司. 根据2022年2月中矿资源的项目进展公告，Bikita锂矿资源量为2941.40万吨，Li2O平均品位1.17%，折合84.86万吨LCE。该矿山锂精矿 选矿产能为70万吨/年 ，精矿氧化锂的平均品位在4%-6%左右。 5 Bougouni Minerals 100%持有，公司已在2021年11月获得采矿许可证，有效期为12年，可续签10年，直到开采完所有资源。Bougouni锂项目S ogola-Baoule、Ngoualana、Boumou 三个主要矿区的资源量（指示+推断）为2130万吨。根据Kodal Minerals公司在2020年1月发布的可行性研究报告，项目平均每年可处理200万吨的锂矿石、生产22万吨6%的锂辉石精矿。 2019年2月，公司宣布Bougouni项目更新的JORC矿产资源量为 2130万吨 ，Li2O含量为1.11%，其中1160万吨为指示资源量，Li2O含量为1.13%，推断资源量为970万吨，Li2O含量为1.08%。此更新后的矿产资源量较2018年9月公布的原始矿产资源量高出23%，超过55%的资源量目前属于指示类别。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711