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据外媒报道，松下将与日本贸易集团丸红（Marubeni）合作，向企业供应纯电动商用车和充电设备，以支持日本物流业的电气化。 松下与丸红计划在今年6月成立一家持股比例为50：50的合资企业，当前两家公司已经在与物流企业进行谈判。两家公司的目标是在两年左右的时间里，将数百辆电动卡车投入使用，其中大部分车辆都将是中短途电动车。 新的合资企业将代表客户购买电动汽车并安装充电站，并为客户提供可以降低初始成本的租赁服务。该合资企业还可以为每个客户提供定制的电气化产品。丸红的一家子公司已经达成协议，将分销京都（Kyoto）初创企业Folofly开发的商用车辆。 为了进一步减少碳排放，充电设备将使用由丸红电力零售公司（Marubeni Power Retail）提供的可再生能源，该公司是一家生产太阳能发电设备的集团企业。 电动厢式车和类似的商用车辆每次充电只能行驶100至200公里，而汽油动力的同类车辆每次加油可行驶600至1,000公里。为了满足配送需求，电动商用车每天需要进行多次充电，导致充电高峰期出现车辆排队等待充电的现象。 松下计划通过一项可以监测多辆车的电池电量水平的技术来解决这个问题。该系统将利用收集到的数据来安排充电时间，减少等待时间。该公司设想通过这项技术，绘制出车辆的送货路线，以实现效率最大化，包括充电时间的效率。 日本环境部门报告称，交通运输行业约占该国二氧化碳排放量的20%。在该行业中，货物运输产生了40%的排放，这一点突出了商用车辆电气化的紧迫性。
近日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》， 鼓励新能源汽车企业支持农村地区购买使用新能源汽车。5月22日，作为民族企业的五菱，率先响应国家号召，宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元，为广大消费者提供超低门槛、精益品质的新能源产品和服务，打响新能源汽车下乡第一枪。 新能源下乡政策驱动，五菱新能源引领绿色出行 2020年，五菱面对新能源产业发展形势，积极响应国家号召，立足人民所需，推出“人民的代步车”宏光MINIEV，创新开辟出一条小型新能源汽车新赛道，宏光MINIEV家族系列车型矩阵不断完善丰富，收获了超过百万用户的青睐与认可。 为更好的满足群众出行生活需求，促进乡村新能源市场消费，五菱把卓越品质的五菱宏光MINIEV家族车型，以更优惠的价格带给广大消费者。即日起，五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元，新老用户选购均可享受优惠，五菱用实际行动支持新能源下乡。 产品为先，精准提升城乡居民出行品质 历经市场锤炼与验证，小型新能源汽车将成为促进乡村地区新能源汽车推广应用的重要力量。五菱深耕小型新能源市场，持续以多元化产品矩阵为乡村居民购置新能源汽车提供丰富选择。代步车开创者宏光MINIEV好开、好停、好省钱，凭借突出的便利性、极低的使用成本及可靠的安全性切实解决人们短途出行痛点；五菱新能源首款全球车Air ev是五菱全球品质和标准下的实力之作，凭借300km高保真续航、丰富科技配置和轻而有质的全球品质满足人民绿色轻出行需求。 新能源汹涌浪潮下，站在产业高地，五菱从人⺠需求的⻆度出发，用品质扎实的新能源产品和实打实的亲民价格惠及千家万户，助力新能源汽车下乡，助益新能源产业经济高质量发展。
《科创板日报》5月20日讯 ：在5月19日举行的2022年度暨2023年第一季度业绩说明会上，精进电动董事长、总经理余平表示，“2022年，基于收入规模提升，高毛利的研发收入增长，销售额增加，摊薄固定费用等因素，公司毛利润和毛利率得到改善。” 数据显示，2022年，精进电动实现营收10.21亿元，同比增加38.62%；归属于上市公司的净利润为-3.88亿元，同比2021年，亏损缩小2.94%。对于这一增收不增利的情况，公司解释称，收入增加主要由于下游订单及运营恢复及新市场的开拓，但同时，该公司研发费用及在北美业务的投入加大导致利润下降。 值得一提的是，报告期内，精进电动综合毛利率为4.59%, 较2021年度上升8.36个百分点，首次实现毛利率转正。其中，主营业务毛利率由2021年的-5.23%增长到4.20%，上升9.44个百分点。 而在今年一季度，精进电动实现营业收入1.78亿元，同比减少31.26%；实现归属于上市公司股东的净利润为-1.22亿元，较上年同期下降39.33%。对于业绩下滑的原因，精进电动方面表示，主要系上年同期该公司有整车销售业务，本期未发生类似业务。该公司电驱动产品及技术开发与服务收入基本与上年度同期持平。 精进电动作为一家新能源汽车电驱动系统企业，主要从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务。 从收入结构来看，2022年，精进电动主要收入来源为新能源汽车电驱动系统产品，占其主营收入的89.20%。其中，乘用车电驱动系统实现营业收入4.30亿元，商用车电驱动系统实现营业收入3.76亿元。 余平向《科创板日报》记者补充道：“（今年）一季度的收入， 62.65%来自于乘用车，36.12%来自于商用车。” 产能方面，精进电动目前已在北京、上海、正定、菏泽、余姚以及美国底特律设立了研发和生产基地。财报显示，该公司2022年现有产能为精进菏泽（山东）和精进百思特（上海）工厂，产能利用率分别为70.20%和41.40%。 《科创板日报》记者注意到，精进电动在今年一季报中提到对部分募投项目进行变更。其中包括：终止“信息化系统建设与升级项目”，新增“北美仓储物流中心项目”。据悉。新项目计划时间自今年1月开始，为期24个月。 针对上述情况，余平向《科创板日报》记者表示，“募投项目主要是因为受过去几年的一些客观因素影响，在原有的项目上进行了优化。目前除北美（仓储物流中心）项目外，都进展顺利。北美项目公司在规划中，如果实施将会是一次性投入。” 今年3月底，精进电动为美国客户配套的“三合一”电驱动总成正式投产。据介绍，该条产线是其为北美三大传统车企之一的客户定制的全自动产线，具有电机、控制器、减速器和三合一系统总成装配的综合能力。另据此前公告披露，该项目预计产量为25000套。 “这是客户的一个平台化产品，客户将把该系统应用于其北美､ 欧洲和亚太地区的豪华车型和其他多个纯电动车型, 覆盖多个国际知名品牌｡”余平向《科创板日报》记者表示。 与此同时，精进电动董事，董事会秘书兼财务总监谢文剑表示，“（‘三合一’项目）目前根据客户的滚动预测看，起量约从今年8月开始。但由于是第一年量产，客户和公司的重点工作还是保证公司产品和整车产品的平顺生产和质量保证。” 此次业绩会上，精进电动董事，董事会秘书兼财务总监谢文剑向《科创板日报》记者表示，2022年，该公司前五大客户主要是Stellantis、上汽集团、北汽集团、菏泽城际公交、一汽集团。 “除北汽集团、菏泽城际公交外，其他客户业务以乘用车为主。”年报显示，报告期内，该公司对前五大客户的销售收入占其年度销售总额的55.86%。 当前，精进电动采取国内、外市场并举的布局策略，且以境内营收为主。具体来看，2022年，该公司实现境内营收6.29亿元，同比增长32.12%；实现境外营业收入2.75亿元，同比增长67.19%，占其主营业务收入的30.41%。 据精进电动董事，董事会秘书兼财务总监谢文剑介绍，该公司商用车销售几乎全部面向国内市场。“2022年乘用车系统的销售额境内、外比例约为54:45。” 对于未来发展布局，谢文剑表示，“公司在商用车领域将进一步开发海外市场，乘用车领域在国内除与头部整车企业加强合作外，也会选择性参与一些非头部整车的项目。此外，公司将利用精进北美积极开拓海外乘用车客户。” 记者：余佳欣
SMM5月19日讯：据终端数据显示，新能源车市5月在经过了首周得销量快速上行后，第二周第三周有所回落，销量相对较为低迷。主因5月首周为节假日，终端方面直接销售政策刺激拉高基数，此外，部分明星车企如比亚迪、特斯拉新款车型即将发布，市场观望情绪较高所致。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711
SMM5月19日讯： 电池、汽车环节： 【消息称LG新能源正在开发4695电池 或意在调整4680电池高度推进量产进度】 《科创板日报》17日讯，LG新能源已成立一个专门小组开发下一代圆柱电池，其将根据4680电池开发各种版本的衍生产品，其中包括4695电池（直径46毫米、高度95毫米）。之前已传出LG新能源在保持46毫米直径的同时调整电池高度，这也是首次有具体规格传出，此举或意在通过调整4680电池高度来推进量产进度。 【宝马集团：2026年国产纯电BMW新世代车型 投资100亿元动力电池项目已开工】 宝马集团今日在华晨宝马成立20周年仪式上宣布，将于2026年起在沈阳投产纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的总投资100亿元人民币的BMW第六代动力电池项目全面动工，规划面积24万平方米。此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强。 企业、行业动态： 【长远锂科：拟投资100亿元建设高性能锂电池材料综合产业基地项目】 《科创板日报》17日讯，长远锂科公告，拟投资100亿元人民币，在福清市建设高性能锂电池材料综合产业基地项目，主要为三元正极材料（配套三元前驱体生产线）和磷酸铁锂正极材料。 【天齐锂业：力争到2027年达到30万吨左右碳酸锂当量的锂化工产品产能】 近日，天齐锂业在互动平台表示，我们对新能源行业的长期发展有信心；尽管锂价存在周期性的价格波动风险，但下游终端特别是新能源汽车和船以及储能产业未来的高成长预期、有关政策的倾斜是客观存在且可合理预期的，因此从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年仍将持续向好。未来，公司将继续夯实上游锂资源布局、稳步落实公司锂产品扩产计划，在稳健和前瞻的原则下持续关注全球范围内的优质标的，力争到2027年达到30万吨左右的碳酸锂当量的锂化工产品产能，进一步发挥产业链协同效应。 【惠誉：预计今年中国新能源汽车增长将超过30%】 惠誉评级亚太区企业研究董事杨菁表示，今年首季中国汽车市场从低迷中复苏，第二季销量回暖。该行预期，新能源汽车仍为市场主要增长驱动力，全年增速料将超过30%，现阶段智能车趋于同质化竞争，高阶自动辅助驾驶为下一阶段突围重点，中国新能源汽车产业链具有竞争优势。在“油电同价”提前实现政策，惠誉预期主流合资燃油车面临空前压力，短期内插电混动及增程混动为新能源车渗透率上升主要推动力，而新一轮汽车下乡政策及电池新材料，或将推动小微车型销售重拾增长。 【智利矿业化工：锂业基本面完好 需求前景无变化】 5月19日，智利矿业化工(SQM)称，锂业基本面完好，需求前景无变化；锂业新增产能加入时间已有所推迟；预计会在未来数周间与智利国家铜业公司（Codelco）展开洽谈；公司正在研究位于澳大利亚的潜在新锂矿项目，第二季度锂的销量将大幅高于第一季度。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895
5月17日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布欧洲4月新车注册量为964,932辆，同比增长16%。随着供应链的改善和车企交付了积压的订单，欧洲新车销量已经连续第九个月保持增长。不过，虽然欧洲车市的复苏仍在继续，但今年前四个月的新车交付量仍比新冠疫情前的水平低约五分之一。 4月欧洲新车销量：特斯拉大涨856.4% 从市场来看，4月份，绝大多数欧洲国家的汽车注册量较去年同期大幅增长，而欧洲五大主流车市也都实现了稳定增长。其中，在欧洲五大主流车市中，意大利（+29.2%）和法国（+21.9%）的同比增幅处于领先地位；德国（+12.6%）、英国（+11.6%）也都实现了超10%的增长；西班牙（+8.2%）的表现则略微逊色。 1月至4月，欧洲新车累计注册量同比增长17%，达到420万辆。尽管欧洲车市累计注册量较去年同期有所提高，但较2019年同期仍有所下滑，这也凸显出欧洲汽车市场仍处于恢复期。在欧洲五大主流车市中，西班牙（+33.7%）的增速最高，其次是意大利（+26.9%）、英国（+16.9%）法国（+16.7%）和德国（+7.9%）。 从燃料类型来看，4月，欧洲纯电动车销量为12.6万辆，同比大涨49.2%，但插电式混合动力车销量却下滑2.4%至7万辆。汽油车继续在欧洲市场占主导地位，其中汽油车在欧盟汽车市场的份额高达38.2%。 前4月，欧洲纯电动车累计销量近56万辆，同比大涨36.5%；插电式混合动力车累计销量下滑2.5%至近30万辆。总的来看，欧洲消费者依然偏爱汽油车，但在通胀和利率上升、特斯拉掀起电动汽车价格战等因素的影响下，欧洲纯电动汽车的市场份额正在不断增长。 从车企来看，上个月，大众汽车集团、Stellantis和雷诺集团依然稳坐欧洲前三大畅销车企的宝座。其中，大众汽车集团和雷诺集团在欧洲的销量均同比大涨30%以上，相比之下，Stellantis欧洲销量仅增长8.2%。特斯拉在欧洲汽车市场的成绩斐然，销量大涨856.4%，突破1.4万辆。特斯拉销量增长不仅得益于价格战取得了成效，还因为德国柏林工厂周产量已达到5000辆。 1月至4月，大众汽车集团欧洲累计销量已破100万辆，而去年同期仅为85万辆。雷诺集团的扭亏为盈计划取得了成效，成功从现代汽车集团手中抢回了“欧洲第三大畅销车企”的称号。不过，雷诺仍然遭受特斯拉降价攻势的困扰，并且转变了其电动汽车定价态度，从以前的“绝不打价格战”转变为“在全球审查其定价措施”。 特斯拉前4月欧洲累计销量大涨78%，销量突破10万辆，为了进一步刺激需求，特斯拉面向德国企业客户推出了新的2250欧元的折扣，适用于所有在8月底前交付的Model Y/3的即时订单。沃尔沃汽车依然坚持“不打价格战”，其欧洲前4月累计销量仅增长5.9%，销量比特斯拉少近1万辆。 投资者：欧洲车市将迎来更艰难的时刻 尽管通货膨胀率居高不下以及对经济前景的担忧加剧，但主流、高端和豪华汽车领域的汽车制造商相继公布了较为强劲的业绩。但随着供应链的改善和更多新车上市，汽车制造商将失去定价权，而投资者也在暗示更艰难的时刻即将到来。 高级分析师Felipe Munoz表示：“随着新的电动车型试图吸引消费者的兴趣，以及特斯拉继续施加压力，欧洲车市未来12个月可能会有很多不稳定因素。由于通货膨胀和地缘政治的压力，欧洲车市的增长面临威胁，如果再加上价格战，许多消费者可能会推迟购买新车。” 最重要的是，欧洲官员本周上调了通胀预期，而更高的利率已经让借贷购车变得更加昂贵。特斯拉的降价加大了销售压力，使汽车制造商面临着降低定价的压力，并被迫牺牲在芯片供应危机期间专注于更昂贵车型而获得的丰厚利润率。
本周磷酸铁止跌企稳。 需求端： 进入5月以来，下游需求稍有回暖。在电池厂”买涨“情绪带动下，电池企业进行原料小幅补库，磷酸铁锂市场活跃度提升，带动磷酸铁订单增加。 原料端： 磷酸铁生产的主原料磷酸和一铵，因磷化工行业的需求不强而价格下跌，使得磷酸铁的生产成本降低，抑制磷酸铁价格上涨。 综合来看，目前，磷酸铁市场竞争仍较为激烈，利润大幅收窄。下游需求的小幅恢复，磷酸铁价格暂时止跌企稳。预计下周仍将是维持稳定状态。 本周SMM磷酸铁价格为1.2-1.4万元/吨，均价较上周跌160元/吨，跌幅为1.2%，跌幅收窄。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895
SMM5月19日讯：本周隔膜价格下滑。随着终端需求的小幅回暖，部分隔膜企业对上游材料端备采，此前原料降幅逐步反应至隔膜侧，推动隔膜成本及价格走低。供需端，当前隔膜市场回暖情绪明显，终端对隔膜端采买持续上行，推动多家隔膜大厂开工走高，预计后市随着需求的持续增量及原料跌势趋缓，隔膜价格跌势或降逐渐趋缓企稳。 本周湿法基膜（5μm）价格为2.50-3.00元/平方米，与上周持平。湿法基膜（7μm）价格为1.60-1.90元/平方米，与上周持平。湿法基膜（9μm）价格为1.10-1.30元/平方米，较上周持平。干法基膜（16μm）价格为0.7-0.75元/平方米，与上周持平。湿法涂覆基膜（5μm+2μm）价格为2.82-3.52元/平方米，较上周下滑0.1元/平方米。湿法涂覆基膜（7μm+2μm）价格为2.10-2.40元/平方米，较上周下滑0.2元/平方米。湿法涂覆基膜（9μm+3μm）价格为1.58-2.10元/平方米，较上周下滑0.1元/平方米。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711
5月18日，成都发布发布消息称，为进一步推广使用新能源汽车，引导低碳绿色消费，成都市人民政府将于 2023年5月20日-7月20日 ，面向全市开启2023年“蜀里安逸·车游四方”成都汽车消费奖励活动， 资金规模1亿元 。据悉，该活动作为“520”成都生活节的重磅活动，旨在增强人民群众的获得感幸福感，持续激发城市消费活力。 本次汽车消费奖励 总额度为1亿元人民币 ，个人消费者在参与活动的汽车销售企业购买新能源家用乘用新车（以新车上牌为新能源汽车专用绿色车牌为准），成都市给予个人消费者以 8000元/人 汽车消费奖励。奖励申请人、销售时发票的购买方名称、《ji动车登记证书》上的机动车所有人必须为同一自然人。 活动期间，同一自然人限领取一次奖励。 汽车消费奖励 直接发放到符合条件的申请人银行储蓄卡。 点击跳转原文链接： 高达1亿！成都新能源汽车消费奖励金来了
精进电动一季度超六成收入来自乘用车领域 美国“三合一”项目预计今年8月起量 | 直击业绩会点击排行
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