据媒体报道，马斯克参投的电动飞行汽车初创公司Alef Aeronautics表示，公司收到了2500份预定订单，预计交付后的收入达7.5亿美元。而截至去年年底时，预定订单仅有400份。七月初，Alef Aeronautics宣布其飞行汽车Model A已获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航认证，预计将于2025年在美国空中飞行。 飞行汽车是立体出行体系的重要组成部分，目前，包括小鹏、吉利、广汽及特斯拉等多家汽车大厂均有积极布局。据摩根士丹利预测，全球飞行汽车市场规模将在2030年达到3000亿美元，2040年骤增至1.5万亿美元。国泰君安指出，无论从技术还是政策上看，飞行汽车仍是处于初级阶段，但看好此赛道的发展前景，并推荐中国车企。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 光洋股份 合作的飞行汽车项目已完成A样交付，处于客户调试验证阶段。此外，公司全力开发新能源汽车客户，并布局汽车电子，与小鹏等厂建立紧密业务合作关系。 森麒麟 已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格。此外，目前已经获得德国大众7个车型18个规格的配套资格。

当地时间周二，全球市值排名第二的车企丰田发布最新季度报告，其中最引人注目的一项是，时隔多年， 丰田汽车的营运利润率又一次超过了老对手特斯拉 。 （来源：丰田财报） 先挑重要的说，丰田汽车集团在今年4-6月（也是日本新财年的第一个财季）实现营收10.5万亿日元，其中营业利润1.12万亿日元， 折合营运利润率10.6% 。 在特斯拉早些时候公布的二季报中，营运利润率则从一年多前近20%下滑至跌破10%。对于全世界市值最高的前两大车企而言， 丰田在营运利润率这一项超越特斯拉，还要追溯到2021年的夏天 。 （按自然季度排列的丰田、特斯拉营业利润率，来源：Barrons、FactSet） 在财报期内，丰田总共卖出230万辆汽车，实现营收近740亿美元，这两项数据均超过市场预期；调整后每股盈利39美分，也符合分析师此前的预期。资本市场也对这份财报颇为满意，截至发稿，周二丰田汽车的美国存托凭证涨幅大致维持在2%附近。 丰田的一系列财报数据，也令分析师们看到 汽车产业供应链好转的信号 。过去几年里，车厂普遍遭遇汽车零部件、芯片短缺等问题，限制产能的同时也对利润率造成了磨损。 而造成两家汽车巨头利润率反转的另一个原因，正是特斯拉在电动车行业掀起的价格战。与此同时，汽油车价格仍接近历史高位水平，这也是两家车企利润数据反转的原因。 今年二季度， 虽然丰田的电池动力汽车销量取得了623%的同比增速，但实际上加起来一共只卖了2.9万台，占整体销量的1.3%。 种种迹象显示，特斯拉的打折战略还有可能延续一段日子。在前不久的二季度财报说明会上，马斯克就解释称， 在高利率环境下，消费者的购买力是在下降的，所以特斯拉需要通过降价来应对这样的局面。 马斯克也强调，相较于长期前景，毛利率和盈利能力的短期差异真的是非常轻微的因素。公司对于实现长期目标有信心，但无法控制短期的波动。

8月1日，据江西发布公众号显示，江西省政府新闻办举行新闻发布会，介绍《关于进一步促进和扩大消费的若干措施》的实施情况。据发布会消息，今年下半年江西将统筹安排省级商务发展资金1亿元用于发放消费券，比去年增加3000万元。 据悉，此次消费券拟分四个类别，分别为汽车消费券、家电消费券、餐饮消费券、家具消费券。 其中，汽车消费券的发放，江西省级层面拟安排6000万元，计划通过省市联动的形式，带动各设区市投入配套资金，共同发放汽车消费券。 据了解，在该消费券发放后，消费者购车后通过各设区市选定的平台提交申报材料，审核通过后领取消费券。由于消费券数量有限，拟采取先到先得的形式发放，发完为止。 目前，江西省商务厅正在制定各类别消费券发放的实施细则，按照公开透明和公平竞争的原则，择优选择各类消费券的发放平台，确定后将通过媒体和江西省商务厅官网、“江西商务”微信公众号及时发布。

据初步统计，上汽集团7月份销售新能源汽车9.1万辆，延续1月份以来每月环比上涨良好态势，创年内新高，公司新能源车销量稳居中国车企第二。其中，上汽乘用车（含海外基地）销售新能源车2.8万辆，同比增长29%；上汽大众和上汽通用新能源车销量首次“双双破万”，上汽大众销售新能源车1.3万辆，上汽通用销售新能源车1万辆，同比增长93%；上汽通用五菱销售新能源车3.5万辆。随着自主合资多款重磅新能源产品的加速发力，逐月向好的势头更加明显，进入三季度上汽新能源车销量将冲刺“月销10万”的目标。

SMM8月1日讯， 2023年，在磷酸铁锂（LFP）的高频赛道上，产能扩张迅速。到目前为止，估计新投产能130万吨，规划和在建中的产能270万吨，加上2022年底的220万吨产能，总产能600+万吨。未来的5后的需求量，已经提前布局妥当。另外在磷酸锰铁锂（LMFP）等新材料的影响下，新增项目的建设和投产将会受到影响。 如下是2023年新增产能情况：    若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（或扫微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

据路透社援引《香港经济日报》报道称，特斯拉将从8月4日起在中国香港地区下调Model 3和Model Y多个版本的价格，降价幅度在6%至12%之间，这是继4月15日上一轮降价后的再次降价。 根据海关网站以及“电动车一换一计划”扣税后价格，特斯拉Model 3后轮驱动版在中国香港地区的价格从341,200港元（合43,745美元）降至320,800港元，降幅约为6%；Model 3长续航版的价格降至364,700港元，降幅约为8.7%；Model 3高性能版的价格降至387,875港元，降幅约为11.9%。 特斯拉Model Y后轮驱动版在中国香港地区的起售价从367,100港元（合47,065美元）降至345,100港元，降幅约为6%；Model Y长续航版的起售价降至406,150港元，降幅约为11.7%；Model Y高性能版的起售价降至431,950港元，降幅约为11.4%。 据悉，为了鼓励当地消费者购买电动汽车，中国香港地区计划在2018年2月28日至2024年3月31日期间推行电动汽车“一换一”计划，香港电动私家车的首次登记税减免额上限为97,500港元，如果车主拥有符合资格的私家车，即可参加电动车“一换一”计划，享受最高287,500港元的电动车首次登记税减免额。 截至发稿前，特斯拉没有回应外媒的置评请求。 自去年年底以来，特斯拉在美国、中国和其他市场多次大幅降价，并增加了折扣和其他优惠措施，以减少库存，并应对激烈的竞争和经济不确定性。特斯拉首席执行官马斯克在第二季度财报会上表示，如果宏观经济环境不稳定，特斯拉还会继续进行降价。 持有特斯拉股票的Globalt Investments投资组合经理Thomas Martin指出，“特斯拉试图把价格定得合理，以便刺激消费者对这些车辆的需求，然后特斯拉希望尽可能高效地运营工厂……他们不想积压库存。”

【埃克森美孚正与特斯拉、福特、大众等汽车生产商就锂供应问题进行谈判】 据知情人士透露，石油巨头埃克森美孚正与特斯拉、福特汽车、大众汽车和其他汽车制造商就向它们供应锂进行谈判。埃克森美孚正努力围绕这一电动汽车电池重要原材料开展业务。知情人士说，谈判还处于早期阶段，参与谈判的还有电池巨头三星和SK On。随着电动汽车的繁荣提振了锂需求，并威胁到其核心的石油生产和炼油业务，埃克森美孚正在寻求买家，以支持其在锂开采领域的发展。 》点击查看详情 【盛新锂能：拟发行GDR募资不超过23亿元】 盛新锂能公告，拟发行GDR募资不超过23亿元，用于印尼盛拓6万吨锂盐项目、ESA2500吨技改项目、盛景锂业20000吨锂盐加工项目、盛新金属一期5000吨锂盐项目、补充流动资金。 【万马股份：公司目前公共充电桩保有量为29278台】 万马股份接受机构调研时表示，根据充促盟最新公布的《2023年6月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》数据，公司目前公共充电桩保有量为29278台，充电站保有量为2484座。 【中金：预计今年锂供给可能出现小幅过剩 锂价难以出现去年的极端上涨行情】 中金公司研报指出，预计今年锂供给可能出现小幅过剩，锂价难以出现去年的极端上涨行情，或将在15-20万元/吨的位置得到有效支撑，下半年价格中枢或位于30万元/吨。提示关注盐湖提锂回收率上升、正极生产损耗率下降、锂电回收增长、电池技术革新对锂基本面的影响。长期来看，锂供给格局也处于变化之中，地域集中度降低、纵向一体化加深、供给多极化、区域内闭环逐渐成为趋势，考虑到中国企业积极布局海外资源以及碳酸锂期货的上市，我们认为中国对全球碳酸锂定价的影响力有望继续上升。 【商务部：组织家居焕新消费季、百城联动汽车节、千县万镇新能源汽车下乡等活动】 商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋在发布会上表示，下一步，商务部将继续坚持“政策+活动”双轮驱动，进一步做实做细“消费提振年”。包括：组织相应的家居焕新消费季、百城联动汽车节、千县万镇新能源汽车下乡等活动。下一步，要推出健康消费、秋日暖居、欢乐跨年等特色场景，这些都在陆续谋划之中。同时，鼓励各地方积极开展一些创新实践，打造特色活动名片。商务部将会同各方继续办好第六届进博会、酒博会、糖酒会、绿色食品博览会等重点展会。 【国家发改委：扩大新能源汽车消费 落实延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策】 国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知。其中提出，扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。推动居住区内公共充电基础设施优化布局并执行居民电价，研究对充电基础设施用电执行峰谷分时电价政策，推动降低新能源汽车用电成本。 》点击查看详情 相关阅读： 多重利好提振！汽车整车板块跳空高开 海马汽车三连板【热股】 【SMM分析】2023H1六氟磷酸锂行情走势回顾 磷酸铁成本分析：原料高企成本攀升售价不见涨【SMM分析】 【SMM分析】锂矿开发面临的问题及解决方案 【SMM分析】蜂巢能源上饶基地二期项目投产 【SMM分析】澳大利亚锂矿石产量增长 【SMM分析】关于锂的一切 – 锂电全产业链定价机制剖析（一） 【SMM分析】关于锂的一切 – 锂电全产业链定价机制剖析（二） 【SMM分析】欣旺达即将斥资19.6亿元建设匈牙利动力电池基地 赛道窄而激烈 2023H1磷酸铁锂供需情况分析【SMM分析】 【SMM分析】美国IRA法案颁布 或将在美引发退役电池回收浪潮 【SMM分析】锂电万里行江浙考察篇-南通新玮镍钴科技发展有限公司 碳酸锂期货连跌两日 能源金属指数跌至历史低位 锂矿企上半年业绩“绿油油” 【SMM分析】碳酸锂持续下跌 原因究竟为何？ 【SMM分析】人造石墨供应矛盾愈发凸显 短期或仍有下行趋势

美东时间周一，三大指数在7月最后一个交易日均小幅收涨，本周将迎来苹果和亚马逊等公司公布财报。 （三大指数分钟线图，来源：TradingView） 截至收盘，道琼斯指数涨0.28%，报35,559.53点；标普500指数涨0.15%，报4,588.96点；纳斯达克指数涨0.21%，报14,346.02点。 标普500指数本月累计上涨3.1%，自2021年8月以来首次连续五个月上涨；纳指本月涨约4.1%，自2021年4月以来首次连续五个月上涨；道指7月上涨约3.4%，该指数此前曾连续13个交易日上涨，创下自1987年以来最长的连涨纪录。 近期公布的经济数据显示，就业市场依旧强劲，且通胀持续降温，投资者对经济软着陆的信心日益增加。此外，美股Q2财报季的整体表现也好于预期。 Independent Advisor Alliance首席投资官Chris Zaccarelli表示：“财报不像人们担心的那么糟糕，显然这对市场来说是件好事。整个月市场反弹的部分原因是，除了我们全年都看到的经济好消息之外，我们还看到企业盈利似乎没有像人们担心的那样受到影响。” Zaccarelli提醒投资者密切关注苹果和亚马逊的财报，他认为这两家科技巨头可能会为整个市场定下基调。 Zaccarelli称：“如果他们给出了非常好的指引，我们可能会看到牛市真的继续加速，甚至在秋季前看到一些势头。” 热门股表现 大型科技股涨跌互现，苹果涨0.32%，微软跌0.72%，特斯拉涨0.37%，谷歌涨0.11%，亚马逊涨1.11%， Meta跌2.11%，英伟达跌0.04%，英特尔跌2.88%，奈飞涨3.10%。 热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数涨0.67%，阿里巴巴涨1.60%，京东涨1.92%，拼多多涨0.53%，蔚来汽车涨3.80%，小鹏汽车跌10.56%，理想汽车涨0.19%，哔哩哔哩涨2.14%，百度涨0.41%。 公司消息 【埃克森美孚据称与特斯拉和大众等洽谈锂供应】 据媒体援引消息人士报道，石油巨头埃克森美孚正与特斯拉、大众汽车以及福特汽车等汽车制造商就锂供应进行谈判。 知情人士称，谈判还处于早期阶段，电动汽车电池巨头三星和SK On也参与了谈判。 今年5月，有媒体报道称，埃克森美孚斥资超过1亿美元在美国阿肯色州南部购买了一块10英亩（约4.05公顷）的土地，计划从这些土地上生产锂。 据知情人士透露，埃克森美孚设定了每年开采10万吨锂的目标，最近已开始在阿肯色州进行钻探，但尚未决定是自己生产，还是与其他公司生产。据悉，全球最大锂生产商雅保公司（Albemarle）是埃克森美孚正在洽谈的锂生产商之一。 【富士康计划在印度投资近5亿美元兴建苹果零部件厂】 苹果公司主要供应商富士康（又名鸿海）计划投资近5亿美元在印度设立两家零部件工厂，以保持供应链多元化。据知情人士透露，富士康计划在卡纳塔克邦兴建的工厂中，至少有一家将生产iPhone等苹果产品的零部件，预计最早将于本周正式宣布。 【戴尔推出生成式人工智能解决方案】 戴尔科技7月31日宣布，与英伟达合作推出了新的生成式人工智能解决方案，这些工具将帮助企业建立生成式人工智能模型，是戴尔5月份推出的“螺旋项目”（Project Helix）的扩展。 【FF提前开启第二阶段交付 8月上旬向首批共创用户交付】 记者从接近Faraday Future（FF）的人士处获悉，FF已完成所有合规及系统测试，包括成功通过联邦机动车安全标准（FMVSS）碰撞测试要求，即正面、侧面和背面碰撞测试，将于北京时间8月1日提前开启FF 91 2.0 Futurist Alliance第二阶段交付，将于8月上旬开始向首批共创用户交付。此前，上述车型售价为30.9万美元，全球限量300台。 (证券时报) 法拉第未来收盘大涨近18%。

据媒体援引消息人士报道，石油巨头埃克森美孚正与特斯拉、大众汽车以及福特汽车等汽车制造商就锂供应进行谈判。 全球向清洁能源转型之际，埃克森美孚决定进军锂行业，押注电动汽车将蓬勃发展。 知情人士称，谈判尚处于早期阶段，电动汽车电池巨头三星和SK On也参与了谈判。 随着各大汽车制造商普遍确立了电气化目标，锂需求得到极大提振的同时，埃克森美孚的核心业务石油生产和炼油行业则受到了威胁。 今年5月，有媒体报道称，埃克森美孚斥资超过1亿美元在美国阿肯色州南部购买了一块10英亩（约4.05公顷）的土地，计划从这些土地上生产锂。 据知情人士透露，埃克森美孚设定了每年开采10万吨锂的目标，最近已开始在阿肯色州进行钻探，但尚未决定是自己生产，还是与其他公司生产。据悉，全球最大锂生产商雅保公司（Albemarle）是埃克森美孚正在洽谈的锂生产商之一。 雅保表示：“鉴于雅保在市场的领导地位，人们经常想和我们谈谈——尤其是在寻找潜在资源的时候。” 埃克森美孚透露，它正在摸索从地下盐水中提取锂的方法，这种方法比传统方式更便宜且更环保。 在上周的财报电话会议上，埃克森美孚首席执行官Darren Woods表示：“处理盐水和提取锂与我们在炼油厂和化工厂所做的很多事情一致，事实上，在我们的一些上游业务中也是如此。” 对埃克森美孚而言，目前在锂行业的一些动作尚不足以称为重大战略转变，该公司曾表示，相信石油和天然气在未来数十年内都会存在大量需求。