》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【赣锋锂业：碳酸锂价格回升对业绩正向影响 锂电项目预计今年12月底投产】 5月15日早盘锂矿股集体大涨，同时，近期电池级碳酸锂也是大幅反弹。赣锋锂业近日抛出25亿元锂电投建生产项目。第一财经记者以投资者身份致电赣锋锂业，公司表示对于锂电产业前景和市场需求一直很看好，碳酸锂价格止跌回升对公司有积极正面影响，锂电池项目预计在2023年12月底开始投产。 【融捷股份：碳酸锂近期价格持续上涨主因前期跌幅较大 不会判断反弹或反转】 有媒体就近期碳酸锂价格持续上涨致电融捷股份，公司工作人员表示，近期碳酸锂价格持续上涨主要还是因为前期跌幅较大，公司不会去判断是反弹或是反转。当然，从整个行业的角度看，作为周期性行业，价格波动是十分正常的，最近两年虽然锂价波动幅度确实较过去有所加大，但应该还算是健康的调整。 【5月以来六氟磷酸锂价格上涨超30% 龙头企业二季度业绩环比回暖可期】 在碳酸锂等原料价格上涨及下游电解液企业刚需采购增加的双重推动下，5月以来，国内六氟磷酸锂价格持续上涨，截止5月15日已经上涨超50%。某家生产六氟磷酸锂的上市公司高管表示，5月以来，公司订单已有一定幅度增长。我认为目前六氟磷酸锂等锂电池原料价格属于超低反弹，预计二季度公司业绩环比会有所提升。 【中金：锂矿价格或将继续面临一定的下行压力】 中金公司研报指出，锂矿价格与锂盐价格将进一步收敛。海外客户不会长期以大幅高于中国市场的溢价采购锂盐，而锂盐冶炼厂的利润水平也终将回归至合理区间。若国内锂盐价格的反弹力度不足以完全逆转上述倒挂局面，锂矿价格或将继续面临一定的下行压力。尽管部分锂矿企业有意采取以量换价的策略，但考虑到下游需求的复苏相对温和、产业链库存的消化仍需一定时间、供给侧的释放依然较为充分，认为锂价短期反弹至足以覆盖当前高锂矿成本的可能性不高，锂矿厂商的挺价行为或将难以长期维持。 【国资委：要深刻把握国资央企使命任务 为建设汽车强国提供有力支撑】 国资委党委委员、副主任翁杰明到中国汽车技术研究中心有限公司调研。翁杰明指出，下一步，要深刻把握国资央企使命任务，在新一轮国企改革深化提升行动中勇挑重担，面向国家战略需求、行业发展需要，积极打造原创技术策源地，加强核心技术攻关，为建设汽车强国提供有力支撑。要统筹推进创建示范、管理提升、价值创造和品牌引领“四个专项行动”，切实提升发展质量效益，加快建设世界一liu企业。要在助力新能源智能网联汽车发展方面发挥权威智库作用，创新体制机制，持续激发内生动力，赋能民族企业和自主品牌，推动我国汽车产业实现更好更快发展。 【东莞发布新型储能20条新政 企业技改单项最高可获5000万奖励】 东莞制定和发布了《东莞市加快新型储能产业高质量发展若干措施》，进一步加快培育发展新动能，推动新型储能产业高质量发展。在企业引进和培育方面，东莞将强化产业链延链补链，重点支持引进高性能储能电池、新型储能终端产品集成及关键制造项目，对科技含量高、带动效应强的新型储能重大项目，采取“一事一议”“一企一策”方式在用地、用能、环保、金融等方面予以重点支持。支持企业增资扩产和技术改造，优先推荐符合条件的项目纳入省级技改资金资助计划，按新设备购置额不超过20%予以奖励，单个项目奖励最高不超过5000万元。 相关阅读： 2023年4月国内废旧锂电回收4.43万吨 锂盐价格触底反弹回收价格顺势上行【SMM分析】 4月负极材料价格继续小幅下探 后续随原料价格上涨及需求恢复价格或有止跌维稳迹象【SMM分析】 4月石墨化价格跌速放缓 后续或将暂稳运行【SMM分析】 4月负极材料产量环比小幅增长 下游备采需求逐渐恢复中【SMM分析】 【SMM分析】需求不及预期碳酸锂产量环比下跌明显 后市市场如何指引？ 【SMM分析】库存积累 氢氧化锂产量环比微降 【SMM分析】4月碳酸锂库存转移现象初现 短期供需逆转 【SMM分析】4月电解液产量微弱增长 六氟磷酸锂大面积减停产产量下滑 【SMM分析】需求表现仍较低迷 4月三元材料产量环降3%！ 4月铁锂动力市场整体偏弱 锂价止跌提振下游备采情绪【SMM分析】  SMM：全球储能市场需求及储能电池技术演变【SMM新能源峰会】 SMM：镍钴锂金属回收万亿市场到来？ 中国废旧锂电循环市场发展趋势分析【新能源峰会】 SMM：未来负极材料需求仍乐观 但产能不断释放市场竞争加剧 未来一体化布局趋势明显【SMM新能源峰会】 SMM：中国电解液行业格局及未来供需展望【SMM新能源峰会】 工信部发布第65批免征车辆购置税新能源汽车目录 比亚迪、奇瑞、上汽等多款车型入选 工信部公示第371批新车目录 440款新能源汽车车型申报  SMM：全球储能市场需求及储能电池技术演变【SMM新能源峰会】 SMM深度报告：锂市供需、新扩建产能、成本分析【新能源峰会】 【SMM分析】下游备采情绪提升 4月锰酸锂产量破6000？

当地时间周一（5月15日），埃隆·马斯克表示，将在法国进行多项重大投资，但目前他还无法给出一个具体的时间表。 日内，法国凡尔赛将举办年度第六届“选择法国”投资峰会。在峰会前，法国总统马克龙与马斯克在巴黎爱丽舍宫进行了会面。 在大约45分钟的会面结束后，当马斯克被媒体问及特斯拉是否有在法国投资的计划时，他给出了肯定的回答。他补充称，计划会在未来的某个时间点宣布，“但不是今天。” 这位全球电动汽车龙头CEO说道，“虽然今天没有投资公告，但我对马克龙和法国政府的印象非常深刻，他们对工业界非常欢迎。我相信，未来特斯拉将在法国进行重大投资。” 马克龙也在社交媒体上写道，“我们与马斯克谈到了法国的吸引力，以及电动汽车和能源领域的重大进步。我们还谈到了数字监管，有很多事情可以合作。” 法国经济、财政及工业、数字主权部长勒梅尔也表示，感谢马斯克与其就许多话题进行了具有建设性的讨论，包括气候变化、电动汽车、人工智能、法国的招商引资，以及航天领域。 《通胀削减法案》 据一位马克龙的助手透露，他们讨论了欧洲和法国应该如何应对美国绿色补贴计划，即《通胀削减法案》。 据了解，拜登政府的这项法案为北美电动汽车提供了巨额补贴，自推出以来，一直是美国和欧盟争论的焦点。 欧盟官员认为，这对欧洲汽车等行业构成歧视。 马克龙也数次强调，该法案在美国和欧洲之间制造分歧 ，很多企业可能会考虑不再在大西洋另一端（欧洲）进行投资了。 可能会有哪些合作？ 综合多家媒体报道，马克龙直接向马斯克表示，法国是外国投资和电动汽车的主要中心。 但媒体分析称，鉴于特斯拉已经有柏林超级工厂，在欧洲建立第二个基地的可能性似乎很小。 另外，特斯拉的多次调价已经引起了法国本土车企的不满，其中雷诺就曾批评其“降价走量”的屠刀会破坏客户价值。 不过在其他方面，马斯克与法国政府确实有很多合作的空间。两人可能讨论了在法国的海外属地新喀里多尼亚的合作，特斯拉可以从当地的法国工厂购买电动汽车电池所需的镍。 除此以外，马斯克的SpaceX有能力降低法国卫星运营商的成本。另外，若巴黎能吸引社交平台推特公司落户，还可以展示其打造科技中心的决心。

SMM5月15日讯，4月中国隔膜产量约83,824万平方米。环增1%，同增2%。 4月上半月，锂电市场延续了一季度以来的需求低迷状况，市场需求疲软且行业对后市恢复情绪较为悲观，电芯企业库存仍处高位，对隔膜需求较弱，市场总体较为清淡，企业排产、开工仍维持低位。至四月中下旬时，下游需求，尤其是储能需求有所恢复，带动隔膜需求小幅回暖，排产小幅上涨。 预期5月隔膜产量将达94,118万平方米，环增12%，同增7%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

进入2023年，皮卡市场的积极声音不断，解禁范围不断扩大的同时，市场也在朝着多元化加速迈进。 5月12日，厦门市公安交通管理局发布关于调整载货汽车部分车型通行限制的通告，提出自2023年5月17日起，多用途货车（即，皮卡）在全市道路不再限制通行，厦门实现皮卡全面解禁。在此之前，杭州、上海、天津、南京、郑州、武汉等地已在不同时间点发布皮卡解禁有关通告。 公安部今年3月发布的数据显示，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行，10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。 “自2016年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。”乘联会秘书长崔东树认为，在国家促进汽车消费政策的总基调下，皮卡车型的“三包”政策、路权政策是对皮卡消费的大力支持，主力车企也推出乘用化皮卡产品。“在皮卡文化日益活跃的共同推动下，皮卡市场消费持续高增长。” 乘联会皮卡市场信息联席会最新数据显示，2023年4月份皮卡市场销售4.2万辆，同比增长24.5%，处于近5年的中高位水平；环比下降11.2%，环比下降降幅不大。“由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡需求形势有改善，促进了2023年皮卡的国内外销售形势好转并走强。海外需求暴增推动皮卡出口持续增长，进一步促进我国汽车行业出口外销走强的特征。”乘联会皮卡市场信息联席会表示。 从短期来看，皮卡市场的绝对主力仍是燃油车型。在4月皮卡厂商销量排行榜中，长城汽车依旧排名第一，销售18,651辆，同比增长41.2%，单月销量超出排名二至五位的江淮汽车、江铃汽车、郑州日产、上汽大通之和。今年前4个月，长城汽车累计销售皮卡车型67468辆，同比增长20.1%，领先第二名江淮汽车4.88万辆。“4月皮卡厂商销量排名，是国内外市场销量的共同贡献的结果。长城汽车保持强势皮卡领军地位，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，长城皮卡、江淮汽车、上汽大通、福田汽车的出口占其厂商总量30%以上。”崔东树表示。 站在中长期角度，电动化在皮卡市场的融入亦是大势所趋，多车企开始加速抢占这一新赛道。 5月8日，上汽通用五菱官方发布了宝骏悦也两门两座纯电皮卡车型的官图，新车外形与将于5月25日上市的宝骏悦也如出一辙，只是尾部变成了皮卡造型；同日的长安汽车2022年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣表示，到2025年，长安系中国品牌将推出27款全新新能源产品，其中便包括凯程智慧物流、电动皮卡等7款产品；更早些时候，比亚迪全新皮卡谍照被曝光，该车有望推出DM、EV两种动力版本。 在纯电皮卡市场，特斯拉无疑是先驱者，且此细分市场在海外汽车品牌眼中同样是诱人蛋糕。特斯拉CEO马斯克表示，预计将于今年第三季度举行Cybertruck交付活动；Stellantis NV首席执行官Carlos Tavares则透露，该公司计划在美国的一家工厂生产其广受欢迎的Ram卡车的纯电版本，并将很快宣布生产地点。据悉，该车将与F-150 Lightning、雪佛兰Silverado EV一同竞争特斯拉Cybertruck；另有消息称，通用汽车将停产雪佛兰Bolt EV，目的即为电动皮卡车型的生产让路。 “在2022年，（皮卡市场）增量主要来自二、三线市场。增量主要是工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。”在崔东树看来，专用车领域仍是皮卡的主要市场，但近年电动化、乘用化的趋势亦不能忽视。

近日，国家发改委主任郑栅洁发文称，将进一步优化宏观政策组合，综合施策释放消费潜力，充分发挥消费对经济增长的基础性作用，多渠道增加城乡居民收入，稳定汽车、电子产品、住房等大宗消费。 消费是释放内需潜力的关键环节和重要引擎。财联社观察到，近期，多地密集出台了新一轮的促消费政策，消费政策中大多提及促进汽车、电子产品、住房等大宗消费领域的加快恢复。 “各地密集出台新一轮的消费政策，这些政策不仅发挥着杠杆作用撬动了消费，还精准满足老百姓的需求，从供给侧引领消费。”商务部研究院学位委员会委员、研究员白明接受财联社采访时表示。 各地颁发消费提振政策，汽车消费增长势头良好 汽车作为我国的支柱产业之一，对国民经济的高质量发展有着极为重要的作用。 为提振汽车消费市场的发展，国家宏观层面也在不断出台利好政策。5月5日召开的国务院常务会议提出，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。 国家政策出台后，各地区积极响应。5月11日， 山西省商务厅等19部门就联合印发《“晋情消费·全晋乐购”2023消费提振年行动计划》。《行动计划》指出，山西将实施“1+4+7+N”行动计划，其中在提档大宗消费行动方面，山西将促进新能源汽车消费，加快活跃二手车市场，促进成品油消费，鼓励成品油零售企业开展“晋情消费·油惠有你”让利促销活动，激发成品油消费活力。扩大家电及家装消费，推动家政服务提质扩容。 就在同一天，甘肃省也召开了《加大服务业重点行业扶持全面促进消费增长若干政策措施》发布会，《政策措施》提出，充分挖掘甘肃省文化和旅游消费潜力，构建甘肃旅游品牌体系，推动乡村旅游点创建国家A级旅游景区和旅游度假区，启动甘肃省旅游服务质量提升计划。加大汽车消费信贷支持力度，推动汽车销售回补升温。通过信贷支持刚需和改善性住房需求、促进房地产行业资金流动，改善供需两端的发展预期。 不仅仅是中西部地区，其他地方政府也在大力支持汽车的发展。5月6日，上海市发展和改革委员会、上海市财政局就联合发布关于调整《上海市促进汽车消费补贴实施细则》部分内容的通知，明确对补贴范围和标准进行调整。通知指出“自2022年6月1日至2023年6月30日，个人用户报废或者转让（不含变更登记）本人名下在我市注册登记的非营业性小客车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，我市给予个人用户一次性10000元购车补贴。” 财联社从中国汽车工业协会发布的最新数据观察到，4月份，我国汽车产销量分别完成213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%。其中，乘用车产销量分别完成177.8万辆和181.1万辆，同比分别增长78.5%和87.7%。其中新能源汽车产销量分别达到64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。其中，新能源汽车出口10万辆，同比增长8.4倍。 植信投资研究院、首席经济学家兼研究院院长连平表示，“当前，随着经济稳步恢复，就业市场逐步改善，居民收入状况逐步好转，服务消费持续恢复，餐饮消费加快推进，地产销售继续回暖以及汽车销售改善带动整体消费需求得到有力释放，叠加低基数，消费增速有望继续回升，下半年增速可能进一步加快。” 连平进一步表示：“下一阶段，为了进一步巩固内需回升态势，促消费政策需从保障就业、提高收入、提升消费需求、继续加大对服务性行业纾困和改善房地产市场销售环境等方面落到实处，其中一个方面就是要继续推行汽车购置税减免、地方购车补贴、降低车贷利率和以旧换新政策。” 为激活购房消费需求，各地“措施”一个更比一个多 为激活购房和电子产品的消费需求，记者观察到宁波、湖南、西藏等地出台了一系列新政策。 具体来看，宁波市为引导促进宁波市消费持续恢复，近期出台了《金融支持恢复和扩大消费的若干措施》，《措施》共有10项，针对房子消费，《措施》提出要全力支持居民首套和改善性住房需求、加大家装家居消费信贷支持，助力居住购房消费。 湖南省更是印发了20条《落实“稳增长”20条进一步恢复和扩大消费若干政策措施》，《措施》提出力争今年全省社会消费品零售总额突破2万亿元，增长7%以上。为加大促消费活动和消费补贴力度。湖南省联动市州、金融机构和平台企业，聚焦“五子”（房子、车子、机子、孩子、脑子），开展“乐享消费 惠购三湘”主题系列促消费活动。 与湖南相比，西藏自治区“措施”则更多。近期，西藏自治区人民政府办公厅印发《西藏自治区关于恢复和扩大消费的若干措施》，涉及商贸、住房、文旅体、养老托育、支持经营主体发展等9个方面、共24条。为稳定住房消费，《措施》指出将支持住房信贷。采取支持人才购房、展销促销等政策措施，因城施策，实施差别化住房信贷政策，更好满足居民合理住房需求。《措施》鼓励举办房地产展会。线上线下同步举办多场次房地产暨家装展示交易会，在用好自治区安排的2亿元购房补贴专项资金的同时，支持各地（市）对参展项目成交房源购房人给予奖补，包括发放家电家具数字消费券、购房贷款贴息数字消费券、购房契税补贴数字消费券等，促进家电、家居、家装等消费。 同时，记者也观察到除了购房政策，江西南昌、四川巴中、上海等多地出台了住房公积金支持政策，其中，南昌和上海均支持多子女家庭购房，提高了最高贷款额度。 记者从2023年一季度金融机构贷款投向统计数据了解到，2023年一季度末，人民币房地产贷款余额53.89万亿元，同比增长1.3%，比上年末增速低0.2个百分点；一季度增加6718亿元，占同期各项贷款增量的6.3%。2023年一季度末，房地产开发贷款余额13.3万亿元，同比增长5.9%，增速比上年末高2.2个百分点。个人住房贷款余额38.94万亿元，同比增长0.3%，增速比上年末低0.9个百分点。 白明表示：“政府出台一系列促消费的政策，进一步培育消费可持续的热点，稳定消费预期。那么2023年第二季度的GDP增速还会再创新高。”

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》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【湖南裕能：碳酸锂价格向合理区间回归有利于行业长期健康发展】 湖南裕能近日接受机构调研时表示，今年一季度行业受碳酸锂降价、燃油车降价等因素的影响，行业面临去库存压力。随着行业整体的库存逐步消化和碳酸锂价格回归合理区间，相信市场将逐渐回暖。碳酸锂价格主要受市场供需关系和市场情绪的影响，比较复杂，波动是常态，长期来看，碳酸锂价格向合理区间回归有利于行业长期健康发展。 【辉能桃园固态锂陶瓷电池超级工厂将于下半年投产】 固态电池制造商辉能科技在中国台湾地区投资42亿元新台币建置全球第一座1-2GWh的固态锂陶瓷电池超级工厂，位于桃园科学园区的超级工厂预计今年下半年投产。此外，辉能近期宣布法国设厂，将在敦克尔克建置第一座海外固态电池超级工厂，总投资额52亿欧元。 【天齐锂业：拟30亿元投建年产3万吨电池级单水氢氧化锂项目】 天齐锂业公告，拟于江苏省苏州市张家港保税区建设年产3万吨电池级单水氢氧化锂项目，计划总投资约30亿元。 【格林美：2023营收目标超过360亿元 三元前驱体出货量20万吨】 在格林美2022年度业绩说明会上，董事长许开华表示，2023年公司营业收入目标为超过360亿元，力争突破380亿元。其中，主营的新能源材料业务出货量经营目标为：三元前驱体20万吨、四氧化三钴18000吨、正极材料15000吨、钠电材料5000吨、碳酸锂5000吨、镍资源26000金吨。 【亿纬锂能：亿纬马来西亚与PKL签订谅解备忘录】 亿纬锂能公告，亿纬马来西亚与PKL签订谅解备忘录，亿纬马来西亚拟向PKL购买标的土地，在马来西亚建立锂电池制造厂，标的土地的购买价格为1.64亿令吉。 【乘联会崔东树：电动汽车要研发适宜县乡村地区使用的车型】 乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，目前的电动车基本是以充电用车为主，反送电的功能还没有，而且光伏给充电桩的充电模式还不成熟，需要有效的产品设计符合需求。通过鼓励新能源车主用电低谷时段充电储能，用电高峰时段对电网反向放电，构建动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系，起到削峰填谷作用。目前比亚迪的产品就很好，有外接电源，可以输出电力，其它的车型也要跟上。崔东树表示，目前每天平均每台电动汽车充电和使用完毕后，至少还有20kWh电可参与电网储能调峰服务。若2030年中国农村电动汽车达到5000万辆，假设每辆电动汽车每天向电网的充电量为5kWh，每年充电量可达700亿kWh，这是巨大的电力改善，也是农民增加收入的很好体现。 相关阅读： 【SMM分析】需求不及预期碳酸锂产量环比下跌明显 后市市场如何指引？ 【SMM分析】库存积累 氢氧化锂产量环比微降 【SMM分析】4月碳酸锂库存转移现象初现 短期供需逆转 【SMM分析】4月电解液产量微弱增长 六氟磷酸锂大面积减停产产量下滑 【SMM分析】需求表现仍较低迷 4月三元材料产量环降3%！ 4月铁锂动力市场整体偏弱 锂价止跌提振下游备采情绪【SMM分析】  SMM：全球储能市场需求及储能电池技术演变【SMM新能源峰会】 SMM：镍钴锂金属回收万亿市场到来？ 中国废旧锂电循环市场发展趋势分析【新能源峰会】 SMM：未来负极材料需求仍乐观 但产能不断释放市场竞争加剧 未来一体化布局趋势明显【SMM新能源峰会】 SMM：中国电解液行业格局及未来供需展望【SMM新能源峰会】 工信部发布第65批免征车辆购置税新能源汽车目录 比亚迪、奇瑞、上汽等多款车型入选 工信部公示第371批新车目录 440款新能源汽车车型申报  SMM：全球储能市场需求及储能电池技术演变【SMM新能源峰会】 SMM深度报告：锂市供需、新扩建产能、成本分析【新能源峰会】 【SMM分析】下游备采情绪提升 4月锰酸锂产量破6000？ 【SMM分析】四氧化三锰常见工艺路线全景解析 【SMM分析】四氧化三锰常见工艺路线全景解析 二次增储！津巴布韦Bikita矿山再获28万吨LCE资源增量【SMM分析】 上海车展回顾【SMM分析】

5月伊始，汽车行业因“新能源车下乡”和“国六b”排放标准切换备受关注，而在经历了长达五天的“五一”假期后，国内车市也迎来强势表现。 5月11日，乘联会最新数据显示，5月1-7日，乘用车市场零售37.5万辆，同比去年同期增长67%，较上月同期增长46%。今年以来累计零售627万辆，同比增长1%；新能源车市场零售9.9万辆，同比去年同期增长128%，较上月同期增长38%。今年以来累计零售194.3万辆，同比增长39%；5月第一周全国乘用车市场零售日均5.4万辆，同比去年5月同期增长67%，环比上月同期增长46%。 乘联会秘书长崔东树表示，在国家和各省市地方促消费政策共同推动下，以及近期车展等线下活动恢复，全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。“叠加‘五一’小长假的需求增长，带动购车消费较好，整体车市企稳修复。” 与终端零售形成鲜明对比的是，5月第一周乘用车批发数据出现了小幅下滑，新能源车仍是主要助推力量。5月1-7日，全国乘用车厂商批发19.2万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降1%。今年以来累计批发703.4万辆，同比增长7%；全国乘用车厂商新能源批发6.8万辆，同比去年同期增长35%，较上月同期增长8%。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长32%。5月第一周全国乘用车市场批发日均2.7万辆，同比去年5月同期下降1%，环比上月同期下降1%。“部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为‘仅监测’等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期的政策已在5月9日出台，因此5月第一周车企的部分车型产销仍相对谨慎。”崔东树表示。 过去一周，“新能源汽车下乡”与“国六b”成为行业核心关键词。 5月5日，国务院常务会议召开，会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施；5月9日，工信部等5部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期。 “整个农村市场的消费者对电动车接受度很高，无论从宣传方面、活动方面、政策方面还是企业方面，下乡活动所提供的一些优惠政策，都会进一步刺激乡村市场表现。”在中汽协副总工程师许海东看来，新能源下乡活动只是一个开始，把农村市场启动起来最为关键，“市场启动起来了，中国新能源汽车的市场就有希望了。” 谈及“国六b”政策落地对车市的影响，崔东树直言，政策已经给了企业足够的空间来清库存，这将对后市起到重大稳定作用。“稳定经销商心态、稳定厂商心态、稳定生产和销售的节奏，提升消费者收入和消费能力是稳定消费、扩大消费的共识，至少是信心的支持。此议题意义重大，对于车市发展有着巨大的促进意义。 ” 展望5月车市，崔东树认为，去年同期销量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽幅增长。“5月共有21个工作日，相对去年多1天，有利于车企生产销售。”乘联会数据显示，2022年5月乘用车市场零售135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%，零售环比增速处于近6年同期历史最高值。

随着新能源汽车渗透率持续攀升，动力电池和充电桩行业也迎来了进一步发展。 中汽协近日发布的数据显示，今年4月，我国动力电池产量共计47.0GWh，同比增长38.7%；装车量25.1GWh，同比增长89.4%；新增6.7万台公共充电桩，同比增长52.0%，桩车增量比为1：2.5。 ▍宁王市占率40.83% 持续领跑 今年1-4月，我国动力电池累计产量176.9GWh，累计同比增长28.7%；装车量91.0GWh，累计同比增长41.0%。 动力电池行业集中度方面，今年4月，尽管我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加2家。但是排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh，占总装车量比分别为78.7%、88.8%和97.7%， 行业集中度依旧较高。 企业排名来看，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示， 今年4月，宁德时代以40.83% 的占比持续领跑， 比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科分别以29.11%、8.74%、5.48%、4.68%的占比位居第2-5名。第6-10名则分别为：欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦兰钧。 （来源：中国汽车动力电池产业创新联盟） 今年1-4月，宁德时代、比亚迪、中创新航的动力电池装车量分别为：39.51GWh、27.73GWh、7.47GWh，分别占比43.43%、30.47%、8.21%。 作为动力电池行业的龙头企业，宁德时代于2023年一季度实现营业收入890.38亿元，同比增长82.91%；实现净利润98.22亿元，同比增长557.97%，单季利润增速创历史新高。 从材料构成来看， 当前，磷酸铁锂装车量已超过三元材料，今年4月，比亚迪以装车量7.31GWh，占比42.68%位列国内磷酸铁锂动力电池企业装车量第一。今年1-4月累计来看，磷酸铁锂装车量前三名分别为比亚迪、宁德时代和国轩高科。 (来源：中国汽车动力电池产业创新联盟） 除动力电池方面，今年4月，比亚迪在新能源汽车销量表现也颇为亮眼。 据中汽协数据显示，比亚迪1-4月销量为76.2万辆，市场份额为34.3%，领跑新能源汽车销量。 （来源：中国汽车动力电池产业创新联盟） 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《科创板日报》记者表示，“相比于三元材料，磷酸铁锂具有低成本、高安全性等优势。” 有研究机构分析显示，动力电池技术正在朝更高能量密度、更长寿命、更好热稳定性方向发展。 张翔进一步分析认为，CTC电池、固态电池、钠离子电池都是当前动力电池行业探索的方向，未来有望促进行业发展。 当前，动力电池厂商正加速布局海外市场。今年4月4日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可。与此同时，除宁德时代外，中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源等动力电池厂商已纷纷布局海外工厂。 从出口数据来看， 今年4月，我国动力电池企业电池出口共计8.8GWh。其中三元电池出口6.5GWh，磷酸铁锂电池出口2.3GW。 今年1-4月，我国动力电池企业电池则累计出口达34.6GWh。其中三元电池累计出口25.2GWh，磷酸铁锂电池累计出口9.4GWh。 ▍下半年新能源汽车销量有望更好 中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至今年4月，该联盟内成员单位总计上报公共充电桩202.5万台，其中直流充电桩85.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。 从城市分布来看，公共充电基础设施建设区域较为集中。 其中，今年4月各省份公共充电桩总量方面，广东以公共充电桩保有量44.40万台位列第一。 近日，国务院常务会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。 在此次中汽协月度会上，中汽协副总工程师许海东表示，“当前介于农村地域辽阔等因素，充电基础设施尚待完善。但农村市场非常广阔，企业可以将中国农村市场的开拓经验运用至出口的发展中国家，从国内到国外实现双循环，有利于中国企业的未来发展。” 当前，充电运营商行业集中度较高。 截止到2023年4月，公共充电桩运营企业前五、前十总占比分别为68.6%、86.3%。 （来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟） 在排名前五的企业中，特来电在专用充电桩、直流桩、充电总功率、月充电量方面均占据第一；星星充电以占比96.6%位列共享私桩数量第一，以28.96万台占据公用充电桩数量第一。 （来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟） 充电联盟数据显示，2023年1-4月，充电基础设施增量为88.2万台。其中公共充电桩增量同比上涨167.7%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升60.8%。截至今年4月，全国充电基础设施累计数量为609.2万台，同比增加95.9%。 与之对应下，新能源汽车销售也在快速增长。今年1-4月，新能源汽车销量增量为222.2万辆， 桩车增量比为1：2.5，充电基础设施建设能够满足新能源汽车的快速发展。 在此次月度会上， 中汽协副秘书长陈世华表示，“如今，整个国内、外新能源汽车行业都在快速转型。目前，中国新能源整体发展势头良好，市场在不断推出新的车型，下半年（销量）有望比上半年更好一些。” 在中汽协副总工程师许海东看来，“近三年来，中国自主品牌在燃油车和新能源汽车上市场份额都在逐步提升，相比于合资品牌具备较大竞争力。而合资品牌仍需开拓适应中国市场的新能源汽车，以谋求长期发展。”