9月11-13日，上海嘉定喜来登酒店举办 中国汽车产业的崛起，在全球汽车工业的发展中起到重要推动作用, 引发一系列汽车产业链企业的新材料研发，技术迭代，工艺革新。对于如何完善供应链，如何应对海外政策等诸多挑战成为业界共同焦点。 值此重要时刻， 新井田智能装备（江苏）有限公司 受邀将盛装出席本次大会 ， 诚挚邀请行业内的新老同仁，参加 “ 2024SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛” 。 单单的“内循环” 已无法满足我国汽车工业的发展，本届会议将邀请国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员共同参与，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，分享最新的技术和创新成果，帮助中国汽车企业更好的了解海外投资环境，以及充分发挥行业内国家和地区的互补优势，共同推动汽车行业健康、可持续的发展。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇，共同推动汽车行业健康、可持续性的发展！ 新井田智能装备(江苏）有限公司 位于苏州昆山，是国内领先的铝型材在线精切设备的开创者。专注于铝型材切割锯研发、生产和销售的高新科技企业，主营产品包括铝型材全自动在线精切锯，在线检测设备，在线整形设备，在线打码，自动装框设备，离线自动精切锯，双头锯切设备，液氮模温控制系统，煲模系统设备，铝型材挤压周边相关智造设备及非标自动化设备（可提供全自动化整线解决方案）。 公司成立于 2015 年，至今已拥有一支强大的研发团队，获得数百项创新专利技术，并荣获国家高新技术企业的称号。新井田高速切割广泛应用于航空航天、汽车轻量化、光伏、储能、医疗，3C 电子等领域。依托昆山科伟自动化设备，在非标自动化设备领域丰富的研发生产经验，不断创新与突破，同时数次引进国外先进的铝型材切割技术，最终实现国际先进水平的铝型材切割设备。 未来，新井田将继续秉承“ 以质量求生存, 以创新引领市场 ”的经营理念，注重技术创新、质量控制和服务保障。致力成为铝挤压产线开发升级的优秀服务商。 ▶ 全自动在线精切锯 ▶ 离线全自动精切设备 ▶ 双头角度锯切设备 ▶ 全自动检测设备 ▶ 手动锯切设备 ▶ 液氮模温控制系统 ▶ 全自动装框设备 新井田智能装备（江苏）有限公司 王越 18013215188 微信二维码 长按扫码立即报名 2024 SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛

据彭博社报道，泰国计划为混合动力汽车制造商提供新的激励措施，以期在未来四年内吸引至少500亿泰铢（约合14亿美元）的新投资。 7月26日，泰国国家电动汽车政策委员会秘书Narit Therdsteerasukdi告诉记者，如果符合特定标准，混合动力汽车制造商将在2028年至2032年之间支付较低的消费税税率。 Narit表示，从2026年起，少于10个座位的符合条件的混合动力车将适用6%的消费税税率，并且可免于每两年两个百分点的固定税率增长。 为了获得降低税率的资格，混合动力汽车制造商必须从现在起到2027年在泰国电动汽车行业投资至少30亿泰铢。另外，根据该计划生产的车辆必须符合严格的二氧化碳排放要求，需要使用在泰国组装或制造的关键汽车零部件，并至少配备六种指定的高级驾驶辅助系统中的四种。 Narit表示，在泰国已运营的七家混合动力汽车制造商中，预计至少五家将加入该项目。泰国电动汽车委员会的决定将提交内阁审议并最终批准。 Narit说道：“这项新措施将支持泰国汽车行业向电气化的转型以及整个供应链的未来发展。泰国有潜力成为所有类型电动汽车的生产中心，包括整车和零部件。” 新计划出台之际，泰国正积极推出电动汽车激励措施，近年来，这些激励措施吸引了大量外国投资，尤其是来自中国制造商的投资。作为“亚洲底特律”，泰国的目标是到2030年其30%的汽车产量是电动汽车。 过去几十年来，泰国一直是区域性汽车生产中心，也是包括丰田汽车和本田汽车在内的一些世界顶级汽车制造商的出口基地。近两年，比亚迪和长城汽车等中国电动汽车制造商的投资也给泰国汽车行业带来了新生机。 另外，泰国政府降低了进口税和消费税，并为购车者提供现金补贴，以换取汽车制造商开始当地生产的承诺，作为重振泰国作为区域汽车中心的最新举措。在此背景下，泰国市场对电动汽车的需求激增。 据Narit介绍，自2022年以来，泰国已吸引24家电动汽车制造商的投资。今年上半年，泰国新注册的电池驱动电动汽车数量增至37,679辆，与去年同期相比增长了19%。 7月25日，泰国工业联合会（Federation of Thai Industries）公布的汽车销售数据还显示，今年上半年，泰国所有电动汽车的销量较去年同期飙升41%，达到101,821辆。与此同时，泰国国内汽车总销量下降了24%，主要原因是皮卡和内燃机乘用车的销量下降。

据“北京亦庄”微信公众号消息，日前，北京市面向无车家庭定向增发2万个新能源小客车指标，随着入围家庭名单的正式公布，新能源汽车市场迎来了新一波购车热潮。对此，北京经开区在全市范围内率先响应，计划于8月1日起发放400万元新能源汽车消费券。 据悉，参与此次活动的车企有12家，销售品牌不仅有产自经开区的北京奔驰，还有特斯拉、比亚迪、奥迪、宝马等，可满足消费者的多元需求。 具体来看，消费者在购买车辆时，当购车金额达到一定档位，即可享受对应额度的补贴。其中当购车金额在购车金额在10万元（含）-20万元，补贴金额为1000元；购车金额在20万元（含）-30万元，补贴金额为2000元；购车金额在30万元（含）-40万元，补贴金额为3000元；购车金额在40万元（含）-50万元，补贴金额为4000元；购车金额在50万元（含）以上，补贴金额为5000元。 此次活动截止时间为9月30日，活动期间，有购车需求的消费者在参与活动的12家车企购买可以使用北京市新能源指标的“纯电车型”，即可参与此次活动。届时，车企会在销售环节向消费者收集相关材料，确认符合条件后，将在购车金额上进行优惠减免。需注意的是，特斯拉品牌参与活动方式为消费者先按原价付款，由车企代为申请补贴，待材料审核通过后，补贴将直接发放至购车人账户。

在7月30日国新办“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，海关总署副署长赵增连答记者问时表示，“前段时间，有些论调炒作我国新能源产业所谓产能过剩，这实际上是伪命题，它既不切合实际，也有违市场经济发展规律。” 赵增连指出，比如电动汽车，国际能源署测算，到2030年，全球电动汽车的销量将会达到4500万辆左右，这个数字相当于2023年全球销量的3倍、中国产量的5倍，我国的新能源产品不仅不过剩，反而丰富了全球的绿色供给，为全球应对气候变化贡献了中国力量。 据悉，我国汽车、集成电路、锂电池等高技术、高附加值、绿色产品2023年出口较2012年分别增长了7.3倍、1.8倍、15.2倍。 目前，我国出口的每10辆汽车中有4辆是电动汽车，每10辆轨道机车中有7辆是电力机车，出口的蓄电池近九成是锂电池，外贸出口的绿色属性更强了。

SMM7月30日讯： 磷酸铁价格下行的原因分析 要点： 2024Q3磷酸铁市场发生变化。客观事实为磷酸铁生产成本高企、赛道拥挤、价格下行、低价获得市场份额、下游客户朝优质客户转移。市场看空情绪较浓。 磷酸铁产量： 2024年上半年中国磷酸铁产量70.5万吨，同比增加42%。其中非一体化企业的磷酸铁产量33.8万吨，占比47.9%。 磷酸铁产能： 2023年中国磷酸铁产量大幅增加，达到116万吨，较2022年增加56%。同时，产能也在迅速扩张，从2022年底的148万吨增加到2023年底的373万吨， 截止到2024年7月，磷酸铁产能385.8万吨。 磷酸铁价格下滑： 由于供应过剩和市场竞争激烈，磷酸铁价格自2023年下半年开始持续下滑。新投放产能的企业为了快速导入下游客户产品体系中，甚至以低价作为优惠条件，供给下游磷酸铁锂企业作产品验证。这种低价竞争策略导致整个行业陷入亏损状态。而2024Q3，部分原料如工业一铵价格下行，是此次价格下行的推手之一。另外，仍有零星的企业以低价挤入市场，磷酸铁锂企业采购部分便宜的货掺混在其他磷酸铁中，以此降本。 通过掺混价格较低且质量较差的原料来降低成本可能会带来风险。2024年下半年，需要规避磷酸铁锂的退货量显著增加的风险。 由于原材料成本上涨和产品销售价格下跌，磷酸铁行业的利润空间受到极大挤压。自2023年下半年以来，许多企业已开始出现亏损经营的状况。到2024年第三季度，行业内将无一企业幸免于亏损。然而，各磷酸铁生产企业仍咬牙坚持，通过对原材料成本管理、生产技术改进、良品率提升以及下游客户选择等方面进行优化和升级，以应对这一困境。 2024年第三季度，下游客户逐渐向优质客户转移。磷酸铁企业开始对下游客户进行选择性供应，对于那些资金紧张、回款困难的磷酸铁锂企业，磷酸铁供应商采取了限制供货甚至停止供货的策略。 企业竞争与市场格局：市场竞争一直激烈、2024h2磷酸铁价格弱势 企业之间为了争夺市场份额，纷纷采取低价策略，导致整个行业陷入恶性竞争循环。只有为数不多的几家资金宽裕、销售压力不大的磷酸铁企业勉强挺价。 2024Q3至下半年磷酸铁企业经营将变得更加艰难，保量、保价之间博弈，整体价格或将难稳。 综合来看， 2024Q3磷酸铁市场仍将面临着生产成本高企、赛道拥挤、价格下行等多重挑战。当前市场上的磷酸铁价格呈现出的下降趋势，由多个因素共同驱动产生的。一些企业为了在下半年冲击销售业绩和清理库存（包括去年积压的库存），以及新入市的企业积极寻找客户。此外，磷酸铁企业转向新的磷酸铁锂客户，这部分客户的付款风险更小，切入方式便是价格上的让步。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                               SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

9月11-13日，上海嘉定喜来登酒店举办 中国汽车产业的崛起，在全球汽车工业的发展中起到重要推动作用, 引发一系列汽车产业链企业的新材料研发，技术迭代，工艺革新。对于如何完善供应链，如何应对海外政策等诸多挑战成为业界共同焦点。 值此重要时刻， 衢州市东发铝业有限公司 受邀将盛装出席本次大会 ， 诚挚邀请行业内的新老同仁，参加 “ 2024SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛” 。 单单的“内循环” 已无法满足我国汽车工业的发展，本届会议将邀请国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员共同参与，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，分享最新的技术和创新成果，帮助中国汽车企业更好的了解海外投资环境，以及充分发挥行业内国家和地区的互补优势，共同推动汽车行业健康、可持续的发展。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇，共同推动汽车行业健康、可持续性的发展！ 衢州市东发铝业有限公司 成立于2003年，公司位于浙江西部有衢通四省（浙、闽、皖、赣）之称的衢州，与华东、华北、华南、华中有着便利的区域交通优势，优越的地理条件为客户提供及时的售后保障提供了天然基础。 公司为中国AAA级质量信用企业，荣获衢州名牌产品、柯城区规模工业十强，衢州市十佳企业等荣誉。公司占地总面积10000平方米，现有员工106人。并拥有4个20吨熔炼炉，配备天然气燃烧系统；以及2条生产线，年产能5万吨铝锭、铝铸件。 浙江明道热能科技有限公司 成立于2018 年，注册资金： 1000万元。公司地址：浙江省衢州市区玉龙路。浙江明道热能科技有限公司位于浙江西部有衢通四省（浙、闽、皖、赣）之称的衢州，与华东、华北、华南、华中有着便利的区域交通优势，优越的地理条件为客户提供及时的售后保障提供了天然的基础。 公司占地62亩，设计建筑面积4万多平方米，有研发楼、办公楼、展厅、三个生产车间（铸造、机加工、装配车间）。现已建成铸造车间，建筑面积7500平方米，高18米。各项生产资质齐全，满足产品从原材料到成品、总成及最终设备各工艺生产阶段的技术要求。已通过环评、安评、能评验收。浙江省经信厅批复铸造产能达2万吨，可进行铝合金铸造、砂再生、酸洗、喷塑等生产工艺。 长按扫码立即报名 2024 SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛

国务院新闻办公室今日上午10时举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，海关总署副署长赵增连等出席介绍情况，并答记者问。 海关总署：我国外贸年均增长近1.6万亿元 货物贸易总额连续7年位居全球第一 海关总署相关负责人介绍，党的十八大以来，我国外贸年均增长近1.6万亿元，相当于一个中等规模国家的年进出口总额。我国货物贸易总额连续7年位居全球第一，已成为150多个国家和地区的主要贸易伙伴，外贸企业数比2012年翻了近一番。这些数据客观反映了党的十八大以来，我国外贸规模更大、结构更优、活力更强。 今年上半年我国外贸首次突破21万亿元 规模再创新高 会上介绍，党的十八大以来，全国海关严守国门安全，为实现高质量发展提供坚强保障，我国外贸实现跨越式增长。党的十八大以来，我国外贸年均增长近1.6万亿元，2023年外贸进出口总值（41.76万亿元）较2012年增长了17万亿元，这个数字放在2023年世界各国贸易排行榜中，排名靠前（第四位）；同期海关监管货物量也大幅增长54.5％。我国货物贸易总额连续7年位居全球第一，已成为150多个国家和地区的主要贸易伙伴，外贸企业数比2012年翻了近一番。汽车、集成电路、锂电池等高技术、高附加值、绿色产品2023年出口较2012年分别增长8倍、1.8倍、15.2倍。今年上半年，我国外贸首次突破21万亿元，规模再创新高。我国外贸实现跨越式增长，进入新时代，外贸蛋糕更大了，高质量发展的含金量也更足了。 海关总署：支持跨境电商、海外仓、市场采购、保税维修等新业态新模式的规范发展 海关总署副署长赵增连表示，下一步，海关将按照党的二十届三中全会部署要求，进一步支持打造制度型开放新高地建设，持续推进综合保税区政策创新和监管改革，优化自由贸易试验区海关监管制度创新机制，建立与新质生产力发展需求相适应的海关监管模式，营造有利于新业态新模式发展的制度环境，支持跨境电商、海外仓、市场采购、保税维修等新业态新模式的规范发展。加强国外技术性贸易措施研究，充分发挥海关对外合作磋商机制作用，努力推动消除国外不合理的技贸措施，为外贸经营主体保驾护航，推动外贸可持续、高质量发展。 海关总署：有些论调炒作我国新能源产业所谓产能过剩 这实际上是伪命题 赵增连表示，前段时间，有些论调炒作我国新能源产业所谓产能过剩，这实际上是伪命题，它既不切合实际，也有违市场经济发展规律。比如电动汽车，国际能源署测算，到2030年，全球电动汽车的销量将会达到4500万辆左右，这个数字相当于2023年全球销量的3倍、中国产量的5倍，我国的新能源产品不仅不过剩，反而丰富了全球的绿色供给，为全球应对气候变化贡献了中国力量。党的二十届三中全会进一步明确了绿色发展的政策制度保障，未来中国的绿色产业一定会发展得更好。 海关总署：将稳妥有序扩大农食产品市场准入 海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，下一步，海关将按照党中央决策部署，进一步深化进口通关监管创新，支持进博会、消博会等重要开放平台建设。近期，我们也出台了《海关支持第七届中国国际进口博览会便利措施》，发布了《海关通关须知》，助力参展企业便利通关。我们还将稳妥有序扩大农食产品市场准入，创新检验检疫模式，扩大“先放后检”、第三方采信等试点范围，为扩大进口提供更优的通关监管和服务，让中国的大市场成为世界的大机遇。 海关总署：做好新一轮通关政策储备和供给 助力企业减负降本 吕大良表示，当前外部环境复杂性、严峻性、不确定性上升，地缘政治风险也较高，部分国家推行单边主义、保护主义，对全球产供链造成的干扰也逐步显现，您提到的红海危机等导致的航运堵塞、运费上涨，进一步增加了企业的成本压力，下半年外贸保持增长，我们认为还是面临不少挑战。当然，前行路上有风有雨也是一个常态。有国内超大规模市场和产业体系配套完整优势作支撑，有各项稳外贸政策举措保驾护航，特别是党的二十届三中全会对深化外贸体制改革作出了战略部署，必将为我国外贸发展注入强大动力，我国外贸也必将行稳致远。海关将按照党中央、国务院决策部署，持续落实好各项稳外贸政策措施，推动拓展中间品贸易，助力先进技术设备、关键零部件扩大进口，支持跨境电商等新业态发展，着力巩固外贸向好态势。同时，我们也将密切跟踪形势变化，加强数据监测分析，做好新一轮通关政策储备和供给，助力企业减负降本，全力服务外贸质升量稳。 海关总署：正在研究推广跨境电商出口货物“先查验后装运”模式 吕大良表示，下一步，海关将认真学习贯彻党的二十届三中全会精神，不断完善有利于跨境电商发展的海关监管制度。目前，我们正在研究推广跨境电商出口货物“先查验后装运”模式，以及扩大跨境电商零售出口跨关区退货试点范围等措施。我们还将不断优化完善海关跨境电商通关服务系统功能，进一步简化流程、优化服务，更好满足广大消费者和企业“买全球、卖全球”的需要。总之，就是要让大家的购物体验更加顺畅，助力我国跨境电商持续高质量发展。 海关总署：持续优化促进跨境贸易便利化专项行动工作机制 海关总署副署长赵增连表示，下一步，将坚决贯彻落实好党的二十届三中全会部署要求，重点做好三方面工作：一是持续优化促进跨境贸易便利化专项行动工作机制，全面推进口岸“边境”环节和“边境后”环节的便利化措施落地落实，提升进出口全链条货物通关效能和物流效率。二是通过将“海关关长送政策上门”和“企业问题清零”等好的经验做法制度化、机制化，进一步助企纾困，落实高级认证企业17条便利措施，提升经营主体的获得感。三是通过深化改革和科技赋能双轮驱动，进一步增强改革创新的系统集成，强化口岸设施和数据共享。 海关总署：力争到2026年建成智慧海关基本框架 海关总署综合业务司负责人林少滨表示，下一步，将聚焦流程优化、信息互通、系统集成，着力加快智慧海关建设进度，既注重稳中求进，也注重突出重点，我们的目标是力争到2026年建成智慧海关基本框架，到2029年形成智慧海关完整体系。

正趋于平稳的车市价格战，在临近月末之际迎来了比亚迪旗下方程豹品牌的官方大幅降价。7月29日晚间，方程豹宣布品牌一周年焕新战略，豹5全系产品价格均下调5万元，至23.98万-30.28万元。 方程豹首车豹5于去年11月上市，定位硬派越野SUV，搭载了混动技术平台(DMO)及CTC电池底盘一体化等比亚迪的最新技术，综合续航里程超1200公里。作为比亚迪旗下面向中高端市场的专业个性化品牌，方程豹承载着比亚迪开拓新能源越野市场的期待。“在电动化、智能化之外，汽车还将开启个性化时代。方程豹以科技开启个性越野旅程。”比亚迪集团董事长王传福曾如此定位方程豹品牌。 然而，相比比亚迪王朝、海洋品牌新品一经推出便火爆市场，豹5的表现始终比较温和。今年1-6月，豹5累计销量为18283辆，近三个月的销量均不足3000辆。而作为老对手的长城汽车，其旗下坦克品牌今年累计销量已经达到11.6万辆。 今年以来，汽车市场“价格战”愈演愈烈。据乘联会秘书长崔东树统计，2024年前5个月已经有136款车型进行降价，降价规模超过2023年全年的九成，超越了2022年的降价总规模。直至7月，以BBA为代表的豪华车企开始价格回调，不少行业人士判断，此轮“价格战”或将逐渐“偃旗息鼓”。然而，此次豹5大幅降价5万元，再挑起了战火。在完成降价后，豹5将切入到坦克300的售价区间，“方盒子SUV”市场势必又将迎来一场“厮杀”。 “方程豹的这次官方调价，显然是希望能‘以价换量’的同时，进一步拓展终端渠道。”有行业人士分析认为，此前采用直营模式的方程豹，在今年6月进行了渠道模式调整，在直营的基础上增加了经销商模式，“调价有利于增强经销商信心。” 目前，方程豹首批招商渠道规划约为22个省份、4个直辖市、5个自治区，几乎覆盖全国。其目的正是通过大范围地铺开经销商网络，以获得更多的市场份额。 此外，相较于坦克品牌更为全面的产品阵营，方程豹新品推出节奏过于迟缓也遭到过行业的质疑。面对质疑，方程豹总经理熊甜波曾表示，“在产品推出节奏上，方程豹略有一些迟缓，之所以不急于推出豹8是为了在节奏上更好衔接，让消费者的提车和体验可以更流畅。” 根据规划，方程豹将于今年三季度推出另一款中大型硬派SUV车型豹8，以丰富电驱越野型产品。同时根据“2+X”产品计划，方程豹还将推出跑车等车型。 “中国汽车产业正在经历冰火两重天。一边是年产销量均突破3000万辆，创下历史新高，另一边却是4S店大规模退网，平均每年都有2000家倒闭。这也是价格战和产业转型的阵痛，但速度之快，还是让很多投资者无法接受。”崔东树认为，在经过一轮价格战后，车企可能会重新评估其价格策略，寻求更加稳健的盈利模式，目前看最快捷降库存的方式就是减产稳定体系。“经过上半年的激烈竞争，市场可能会逐渐形成新的价格平衡点。国家以旧换新的促销费政策对车市有较好的拉动效果，如果未来实现购车抵个税的政策，应该会有更好效果。”

上周四，汽车巨头Stellantis公布了上半年业绩。报告称，上半年该集团净利润为56亿欧元，较去年同期下降了48%。 Stellantis首席执行官Carlos Tavares在一份声明中指出，公司的很多问题源于美国业务，在汽车库存水平、制造问题和销售策略上都犯了傲慢的错误。 他还提到，Stellantis正在采取措施解决美国业务利润率低和库存过高的问题，此外，该集团将毫不犹豫地削减其产品组合中表现不佳的品牌。 这一言论在周末不断发酵，不少汽车业内人士都在猜测CEO所谓的“削减”会从哪些地方开刀。目前，该集团拥有包括菲亚特、标致、吉普在内的14个汽车品牌，而这些通过不断收购而归属于Stellantis的产线一度被视为该集团光明未来的基石。 Tavares显然已经转变了对这些品牌的看法，声称如果它们无法赚钱就会被关闭，Stellantis无法承受不赚钱的品牌。 从Stellantis公布的财报来看，只有玛莎拉蒂给出了具体的财务数据，而其在报告中称，上半年该品牌经调整后营业亏损达到8200万欧元。这也让很多业内人士不太看好它的未来。 漂泊的玛莎拉蒂 一些分析师表示，玛莎拉蒂可能成为Stellantis的出售目标。此外，蓝旗亚（Lancia）、DS和阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）这些品牌也有很大风险面临停产。而有一些品牌则有着大而不能倒的问题，比如吉普、公羊和菲亚特。 Stellantis首席财务官Natalie Knight似乎也忍不住爆料，暗示玛莎拉蒂可能会在某个时候被收购。她的原话是“未来某个时候，Stellantis可能会考虑哪里是玛莎拉蒂的最佳归宿”。 截至6月，玛莎拉蒂累计售出6500辆汽车，与去年上半年相比，交付量下降了50%以上。其在产品发布方面继续前景黯淡，除了明年有望推出的电动MC20外，其他车型很难在2027年前面市。 而自1914年成立以来，玛莎拉蒂先后被意大利实业家阿道夫·奥尔西、汽车公司雪铁龙、德·托马索、克莱斯勒、菲亚特和法拉利收购或持股，直到2021年其才被合并后成立的Stellantis纳入麾下。 多次辗转的经历也意味着玛莎拉蒂在被重新出售时，可能面临找不到买家的窘境，尤其是当全球车企都在为电动汽车转型而绞尽脑汁、一分钱掰成两分花的当下。 从整个行业的角度来看，自2008年通用汽车在美国政府的主导下关闭了Pontiac和土星品牌以来，汽车行业几乎没有出现过重大品牌停产的情况。Stellantis的警告无疑对整个行业来说都是一个令人戚戚的消息。