SMM10月27日讯： 【磷酸铁】本周月度谈单进行中，因需求减弱， 磷酸铁价格下行 。 本周，磷酸铁价格下行。磷酸铁锂企业开工率下行，对原料的采购量减少，导致价格下行。本周，部分原料价格稳中回落，企业生产成本下行。原料端，磷酸铁按订单生产，订单量少的企业有产线停产或检修。需求方面，终端需求没有任何起色，磷酸铁锂企业采购磷酸铁原料减少。预计， 下周磷酸铁价格仍将较弱。 本周五SMM磷酸铁价格为1.18-1.24万元/吨，均价1.21万元/吨，较上周五跌150元/吨。 【磷酸铁锂】磷酸铁锂价格下行，市场成交平淡，月底因订单变数较大，磷酸铁锂企业的排产计划在修改中。 本周内，磷酸铁锂（动力型）正极材料价格小幅下行。成本端，因主原料锂盐和磷酸铁价格下行，磷酸铁锂材料的制造成本紧跟走低。供应端，铁锂厂按计划排产，有个别企业因订单量减少而随时调整生产计划。需求端，动力电芯企业短期难有较大的需求增量，储能电芯需求收窄，对磷酸铁锂的需求量变少。 预估后市，随着锂盐价格变化，磷酸铁锂价格或仍将稳中下行 。本周五SMM磷酸铁锂（动力型）价格为5.95-6.30万元/吨，均价6.125万元/吨，较上周五跌1000元/吨。 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

福特周四公布Q3财报，该公司指出其第三季度盈利未达预期，原因在于成本上升和质量下降。 福特首席执行官Jim Farley表示，除了受到罢工的负面影响外，福特还因成本和产品质量拖累了业务。 福特首席财务官John Lawler则指出，自9月15日美国汽车工人联合会（UAW）宣布罢工以来，该公司在第三季度损失了1亿美元，截至目前累计损失了13亿美元。而福特最新与UAW达成的合同将使每辆汽车的成本额外增加850-950美元，从而将利润削减60-70个基点。 根据福特财报，其将财年的调整后息税前利润预测下调至110-120亿美元之间。截至美股周四收盘，福特股价下跌1.65%；盘后公布财报后，股价继续下跌了3.2%。 电动车陷入麻烦 Farley在谈到罢工时表示，福特本季度的业务好坏参半。罢工是一个充满挑战的局面，但福特从来不乏挑战。 福特Q3营收达到438亿美元，高于分析师预期的410亿美元；同时，该公司调整后每股收益为39美分，比去年同期高9美分，但比分析师预期的47美元有所不及。 Lawler解释道，福特在第三季度的质量问题较为棘手，大约有5万辆汽车因缺陷或故障而被搁置。 分部门来看，福特的电动车业务显然出现一些困境。Q3电动车部门息税前利润亏损达13.3亿美元，超过分析师预期的12.7亿美元亏损。而明星产品F-150 Lightning电动皮卡更是在Q3销量暴跌46%。 福特还指出，其与韩国公司SK ON合作建设第二座电池工厂的计划被推迟，墨西哥工厂的电动野马Mach-E产量也被谨慎削减。另外的影响因素还包括质量问题，以及罢工带来的暂时性裁员潮等。 传统内燃机部门表现则较为稳健，第三季度其息税前利润为17.2亿美元，低于分析师平均预期的19.4亿美元。燃油汽车本季销量增长了7.7%，主要由Bronco SUV和F-150皮卡车等车型领导增长。

受益于十月乘用车销量持续回暖的预期，港股汽车股多数上涨。截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)、长城汽车(02333.HK)、理想汽车-W(02015.HK)分别上涨4.75%、3.85%、2.91%。 注：汽车股的表现 消息方面，根据乘联会消息，10月狭义乘用车零售销量预计202.0万辆，环比增长0.1%，同比增长9.5%，其中新能源零售75.0万辆左右，环比增长0.9%，同比增长34.6%，渗透率约37.1%。 从9月乘用车数据来看，其中狭义乘用车终端零售完成201.8万辆，同比5.0%，环比5.0%，新能源74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%，涨幅稳定。 乘联会指出，9月地方政策密集出台，生效政策数量处于同期较高水平，十一期间生效地方短期补贴数量也高于往年同期，不少地方政府选择在当地车展上发放政府消费券，进一步放大了黄金周车展的效果。 十一假期结束后，各地也仍在陆续发布新的促消费政策，地方补贴发放逐渐常态化，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。今年“十一”假期较往年较为提前，10月工作日也较往年更多，对终端交付也更加有利。 除了车市预期利好之外，小鹏汽车在24日举行1024小鹏汽车科技日活动，充分展示 XNGP城市智驾技术并分享了其落地时间。同时，小鹏的飞行汽车、双足机器人以及新车型 X9也在本次活动中首次亮相。 加之摩根士丹利发布研报称，小鹏汽车股价近日经历调整后，短期估值变得更具吸引力。他们认为，股价已充分反映出市场对电动汽车行业竞争及公司长远利润率的担忧，而投资者可能忽视了该公司的成长前景。该行又指，投资者可能正在等待第三季业绩或Luxceed S7的推出后反应，强调对小鹏仍维持“增持”评级，目标价为99港元。 Stellantis拟向零跑汽车投资116亿元人民币 除了车市预期利好和小鹏汽车获机构看好之外，零跑汽车(09863.HK)今日盘中一度上涨超4%，该公司近日发布公告称，Stellantis计划投资约15亿欧元（约合116亿人民币）以获取零跑汽车约20%的股权，同时Stellantis和零跑汽车将以51:49的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。 注：零跑汽车的表现 事实上，对于中国新能源品牌合作，今年则是比较多。比如小鹏汽车与大众汽车合作、蔚来获阿布扎比投资机构CYVN Holdings投资。 业内人士日前指出，未来还会有更多传统车企和新势力的合作案例出现。

当地时间10月26日，沙特主权财富基金—公共投资基金（PIF）同总部位于意大利的全球领先轮胎制造商倍耐力公司宣布签署合资协议。双方将共同投资约5.5亿美元，以在沙特首都利雅得建设轮胎制造工厂。 据悉，PIF将持有新合资公司75%的股份。倍耐力则拥有剩余25%的股份，并作为战略技术合作伙伴，通过提供技术和商业援助支持该项目的发展。 该工厂预计将于2026年投产，产能有望达到350万条。按照协议规定，该合资公司将主要负责生产倍耐力品牌的高质量乘用车轮胎。除此以外，该工厂还将生产和销售针对国内和当地市场的新本土品牌轮胎。 作为全球享有盛名的轮胎公司之一，成立于1872年的倍耐力目前专门为法拉利、保时捷以及宝马等豪华汽车制造商生产高端轮胎，并且还是世界一级方程式赛车（F1）的独家轮胎供应商。 倍耐力在行业中的领先优势有望为沙特汽车行业注入新的发展动能。该公司将为工厂的设计、开发和运营提供技术支持和专业知识。 通过这家合资企业，PIF和倍耐力将共同致力于打造轮胎行业的龙头品牌，提升沙特这一重要细分市场的本土制造能力，同时促进整个汽车行业价值链的上下游活动。 沙特积极布局汽车行业 为加速实现“2030愿景”设想的经济多元化蓝图，沙特近年来大力布局汽车行业，并设定清晰目标，即到2030年沙特将发展成为全球汽车制造中心。 为此，沙特频频在汽车行业“砸下重金”，投资多家汽车上下游供应链企业，使沙特汽车本土制造能力得以显著提升，并在保证供应链稳定的同时为汽车行业的发展提供更多技术支撑。 本月早些时候，PIF与韩国现代汽车签署合资协议，双方将在投资超过5亿美元资金，以在沙特建设一家汽车装配厂。 在PIF支持下，美国豪华电动汽车制造商Lucid已在沙特吉达市开设了首家国际制造工厂。 此外，为进一步提升沙特汽车和移动出行行业本地供应链能力，PIF还成立了新的投资实体—Tasaru Mobility Investments。

【工信部：提升锂资源供应保障能力 研究制定锂等再生原料标准】 据中国有色金属报消息，2023中国（遂宁）国际锂电产业大会在四川遂宁召开。工业和信息化部原材料工业司副司长冯猛指出，我国锂产业发展存在资源供给保障压力大、资源绿色高效开发利用水平不高、高端电池材料性能有待提升、全产业链协同发展不足等问题。下一步，工信部将会同有关部门重点做好3个方面工作：一是提升锂资源供应保障能力。统筹利用“两个市场、两种资源”，有序参与海外锂资源开发，避免无序竞争；鼓励企业加大找矿勘查力度，进一步优化盐湖及矿石提锂工艺；推动再生资源综合利用，研究制定锂等再生原料标准。二是促进上下游协调有序发展。引导锂资源、锂盐企业于下游电池材料、电池企业建立利益长期共享的战略合作关系；鼓励上下游企业共同投资、合作研发，提升产业链竞争优势。三是持续提升产业创新能力。引导企业加大研发投入，巩固提升技术优势；加快开发锂电新材料；加强全固态电解质、锂离子导体复合隔膜等新型电池材料研发与工程化；引导企业完善新体系电池材料制备技术专利布局，促进我国锂产业迈向全球价值链中高端。 【印度Ola Electric获3.85亿美元融资 用于扩大电动汽车业务和新建锂离子电池工厂】 印度市场份额最大的电动两轮车公司Ola Electric当地时间10月26日宣布完成320亿印度卢比（约合3.85亿美元）融资。股权融资来自淡马锡牵头的投资者，债务融资则由印度国家银行提供。Ola Electric表示，资金将用于在泰米尔纳德邦建立公司首座锂离子电池生产设施，以及扩大电动汽车业务。该公司计划在推出电动摩托车后再推出电动汽车。 【澳大利亚总理：有意在关键矿物供应领域与美国合作】 据俄罗斯卫星通讯社，澳大利亚总理安东尼•阿尔巴尼斯周三称，澳大利亚有意在关键矿物和稀土供应及投资领域与美国发展合作。他在白宫与美国总统拜登的联合新闻发布会上称：“澳大利亚关键矿物储量丰富，能保障我们国家未来百年的发展。我们希望美国市场、投资者与技术参与它们的开采。”阿尔马尼斯指出，澳大利亚拥有大量锂、钴、铜、钒和稀土的可采资源。 【天齐锂业：第三季度净利润同比下降70.89%】 天齐锂业发布第三季度报告，第三季度实现营业收入85.76亿元，同比下降17.14%；归属于上市公司股东的净利润16.46亿元，同比下降70.89%。本报告期公司锂化合物产品销量和主要锂产品的销售均价均较上年同期下降。 【车市“金九银十”即将兑现 全年表现有望超预期】 车市“金九银十”胜利在望。最新统计数据显示，10月前三周乘用车市场零售环比增长19%，而在刚刚过去的9月，我国汽车产销量均创历史同期新高。受访专家向记者表示，今年汽车行业全年稳增长目标有望超预期实现。乘联会秘书长崔东树接受记者采访时表示，预期今年车市“金九银十”效应将有充分的体现，并且全年汽车行业整体产销表现有望超出预期。“根据现有数据，基本可以确定今年车市表现将略超全年产销目标，出口市场的表现发挥了重要的作用。”崔东树说。 【福特汽车高管：电动汽车市场正在增长 但增速较慢】 福特汽车高管表示，公司将继续盈利，这是毫无疑问的；我们要在整个公司找到效率；电动汽车市场正在增长，但增速较慢；他们正在研究电动汽车产能的步伐；正在努力在价格、利润和电动汽车需求之间寻找平衡，目前电动汽车价格面临巨大的下行压力。 相关阅读： 澳大利亚锂矿商Azure同意智利SQM提出的10亿美元收购要约 【SMM分析】产能过剩需求不振 负极生产存减量预期 【SMM分析】9月人造石墨进口环比增加 出口价格仍在下滑 【SMM分析】9月中国六氟磷酸锂出口量环增57% 【SMM分析】Stellantis与Orano签署谅解备忘录 合作布局欧美地区锂电回收 【SMM分析】充电宝市场逆势增长 或给锰酸锂一丝转机 【SMM分析】瑞典科学家最新研究成果！可高效回收锂电池金属 草酸提取减少金属损失 一则消息刺激钴价两日涨1.35万！ 基本面是否支撑钴价持续坚挺？【SMM分析】 【SMM分析】9月人造石墨进口环比增加 出口价格仍在下滑 【SMM分析】中国优化调整石墨物项临时出口管制：对全球企业影响最新解读 【SMM分析】尘埃落定？M+1? 四季度锂矿定价... 【SMM分析】Megapacks推动特斯拉储能利润率上升 【SMM分析】又一知名矿企官宣2万吨碳酸锂项目 【SMM分析】9月中国钴中间品进口量环比增加28% 浙江仍为主要进口地 【SMM分析】9月中国钴矿进口量环比减少95% 【SMM分析】9月中国未锻轧钴进口量暴增 出口亦呈增加趋势 【SMM分析】三元材料9月进口环比大增124% 出口数据仍在下滑 【SMM分析】9月氢氧化锂出口量环比下滑2% 同比增43% 【SMM分析】9月碳酸锂进口量环比增加 进口价格环降 【SMM分析】9月锂辉石精矿进口大幅增加 后续定价仍在进行中 【SMM分析】ACE 与 NREL 携手解决废弃锂离子电池回收难题 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾

10月26日，力劲科技(00558)在中国深汕特别合作区召开16000T超大型压铸单元发布会暨新能源汽车压铸产业高质量发展论坛，中国铸造协会会长张立波先生、力劲科技创始人刘相尚先生及CEO刘卓铭先生，以及重庆长安、东风本田及小鹏汽车等多家客户代表出席了此次活动。 会上，张立波先生认为，16000吨的问世，是中国铸造产业高端化、绿色化发展的又一个里程碑事件，实现了技术更复杂、尺寸更大汽车结构件制造的更多可能性，是整个压铸行业又一次重大的技术革新与进步。力劲科技创始人刘相尚先生则表示，力劲16000T超大型压铸单元拥有先进的铸造工艺和更强的模板结构，采用了全新锁模结构和更智能的控制系统，配备先进的打料系统、高效的快速换模系统，LK-NET云压铸网络管理系统支持OPC-UA、Profinet、Modibus TCP/IP等联网接入，将在更大尺寸的汽车一体化压铸结构件制造领域获得更广泛的应用。 实际上，力劲科技的压铸机技术一直都走在世界前沿，从6000T，到9000T，再到12000T，仅用了三年的时间，产品已实现多次迭代，并始终是全球第一个拥有最高锁模力应用的公司，而今问世的16000T更是遥遥领先于同行，超市场主流应用产品的数倍。在超大型压铸机上，该公司全球市占率超过90%，12000T以上无竞品独占市场，以同行来说，布勒9200T的于今年3月才发布，其余厂商吨位普遍在9000T以下。 力劲科技产品不断进化，使得机器更加全能化，比如6000T一体化压铸主要应用于前后底板，12000T将压铸场景覆盖至中底板以及电池托盘等，16000T覆盖的可一体化压铸场景将更加丰富，覆盖A0-C级以及SUV等车型，为汽车底盘的一体化压铸创造了更多的可能。之前12000T的压铸件应用在小鹏汽车的生产制造体系，第一款应用车型为小鹏G6，成本及车身重量均有大幅下降，在定价上比同级别车型更具有竞争力。 压铸机具有很高的技术门槛，吨位越高设计及生产难度越大，据该公司管理层介绍，研发生产16000T经历了诸多挑战，攻克技术难关并不容易，但其前期已经拥有了丰富的技术积累和行业经验，通过坚持不懈终于完成了产品的研发、制造和交付。 力劲科技有三大业务，分别是压铸机、注塑机及CNC加工中心，其中核心业务为压铸机，收入份额超过75%，近三年来业务收入基本呈双位数的复合增长，驱动公司业绩稳健增长。值得一提的是，该公司产品不断迭代下，吨位高的产品占比提升，利润率也保持提升优势，2023财年一共交付超大型压铸机22台，同比增长57%，而随着12000T及16000T在产品中占比逐步提升，盈利能力也将进一步提升。 此次16000T发布会是力劲科技在超大型压铸机吨位上又一次突破的里程碑，获得了各大汽车厂商及客户的一致好评，引领一体化压铸产业的快速发展和技术进步，同时推动了汽车压铸零部件向大型化及集成化方向发展。一体化压铸有效为汽车厂商降本增效及轻量化，该公司作为龙头，将带领行业保持高速发展势头。

SMM10月26日讯：在SMM主办的 CHFC2023（第三届）SMM氢能及燃料电池产业年会-氢气应用专场 上，浙江吉利动力总成研究院新技术开发部前瞻技术负责人马俊杰介绍了绿色能源碳排放、全球氢能政策趋势、氢内燃机的优势等内容。 碳中和背景 改善环境是全球各国的诉求；各国已提出了明确的碳中和目标。 绿色能源碳排放 交通行业是碳排放的重头；在改善交通行业碳排放方案中，合成燃料是行业共同关注的主要方向之一；在众多的合成燃料方案里，氢的改善效果是最引人注目的。 氢能生态和应用 氢能生态和应用的研究已在产、学、研各个方面广泛进行。 在道路交通、船舶、航空、工业、电力、供热领域已在示范性运营。 全球氢能政策趋势 全球主要国家均出台了氢能发展政策，2020年基本确立了氢能的战略地位。 中国也于2022年发布了《氢能产业发展中长期规划(2021~2035)》，明确了国家发展氢能的决心。 氢内燃机的机遇 国家发展氢的决心给氢内燃机带来了机遇。 2023年8月国家把氢内燃机纳入了新能源产业发展规划，为氢内燃机应用出台了基础标准。 氢内燃机的优势 氢内燃机成本相比燃料电池有巨大竞争优势，同时可沿用传统内燃机产业链，是氢能在交通领域应用的重要方向。 通用性：氢气发动机可与当前汽油机共线，大部分零部件可实现通用化。 纯度：要求低，无需深度提纯。 成本：装置成本低，和汽柴油机相当。 氢内燃机核心难点 氢内燃机相较传统内燃机主要变化为燃料、喷射方式、燃烧方式等。 氢内燃机开发难点：增压匹配、早燃控制、爆压提升、喷射策略和喷嘴泄漏。 吉利氢内燃机成果 经过多年积累，凭借强大研发实力，吉利氢内燃机率先突破46%热效率，全球领先。 氢能源推广的挑战 氢作为可再生风、光、热最直接的可利用能源，通过克服以下课题，将拥有非常宽广的前景。 吉利甲醇乘用车发展 吉利深耕甲醇汽车开发18年，历经4代的升级，已研发20余款甲醇乘用车型，市场保有量达3万辆，已具备研发、制造和销售全链体系能力。 吉利甲醇商用车发展 乘用车的甲醇技术在吉利远程新能源商用车上也得到了迅速的推广。 远程新能源商用车携手各生态链伙伴，构建起了车、醇、站、货、金融等一体化的绿色甲醇生态。 吉利产品战略 秉承吉利动力新四化战略，2021年推出了新一代产品系列“雷神动力”。雷神动力定位高端，面向全球市场。 吉利醇氢布局 雷神动力将加持包括氢、甲醇在内的合成燃料进行动力产品的碳中和布局，推动可持续发展。

作为德国老牌奢侈品汽车厂商，保时捷一向在电动车市场的竞争中保持相对低调，也避免直接与特斯拉等新兴电动车玩家直面冲突。但这一次，保时捷也跟随特斯拉发出警告。 在发布Q3季报后，保时捷在周三警告，通胀和高利率的影响令人担忧。该公司首席财务官Lutz Meschke指出，政府大幅提高利率，造成了消费者不愿投资新车辆的情况。 而这一观点与上周特斯拉首席执行官马斯克的担忧几乎如出一辙。马斯克称，若利率居高不下甚至更高，人们会没钱购置汽车。 充满挑战的市场 保时捷在去年9月29日首次公开募股，到今年第三季度结束，差不多刚刚好是一年的时间。保时捷的业绩显然也相当亮眼，在截至9月的前三季度中，该公司的收入利润皆实现了同比增长。 数据显示，保时捷在今年前三季度销售收入增长了12.6%，达到301.3欧元；营业利润增长了9%，达到55亿欧元。 其中，汽车业务的净现金流利润率为12.2%，较上年的13.4%有小幅下滑。而前九个月，保时捷累计交付车辆数量增长9.6%，达到24万辆；全电动Taycan跑车的交付量增长了11%，达到 2.8万辆，超过该公司2万辆的目标。 不过数据报喜并不代表前景光明，保时捷指出宏观经济形势充满挑战。该公司认为，由于地缘政治局势和经济发展，2024的中国市场仍会是充满挑战的地方。 此外，全球对奢侈品产品的态度有所改变，LVMH、开云、历峰集团的股价已经反映出这一点，可能也对保时捷形成不利。 保时捷最后仍保持财年预期不变，预计全球销售收入在423-444亿美元之间，销售回报率则在17-19%之间。 该公司坚信，高需求和积极的产品组合和价格效应提振了保时捷今年剩余时间的业绩和前景，其在欧洲、北美和新兴市场的增长均高于业内平均水平，仍是不错的信号。

瑞鹄模具10月23日晚间发布的业绩报显示：2023年前三季度，公司实现营收约12.98亿元，同比增加56.57%；归属于上市公司股东的净利润约1.54亿元，同比增加44.98%；基本每股收益0.84元，同比增加44.83%。 对于营业收入2023年1-9月发生额较上年同期增长56.57%，营业成本较上年同期增长57.07%，瑞鹄模具公告称：主要系公司2022年末制造装备业务在手订单较上年末增长较多，本期订单交付规模较上年同期增长明显以及汽车零部件销量增加共同影响所致。 瑞鹄模具此前发布的2023年半年报显示，上半年实现营业收入8.59亿元，同比增长100.73%；归属于上市公司股东的净利润9018.28万元，同比增长62.80%；基本每股收益0.49元。2022年末制造装备业务在手订单较上年末增长较多，本期订单交付规模较上年同期增长明显。截至报告期末，公司汽车制造装备业务在手订单34.94亿元，较上年末增长15.31%。截至报告期末，公司轻量化零部件业务定点并批供客户3个、定点开发中客户1个。公司2022年初开始介入汽车轻量化零部件业务，截至报告期末已取得多个客户数款车型的定点，部分产品已批产供应，其余产品下半年批产供应。报告期内，公司汽车制造装备业务在手订单充足，产能利用较为饱和，未来一段时期内，公司汽车制造装备业务收入可预期性较强。 民生证券点评瑞鹄模具三季报的研报显示：23Q3业绩超预期，盈利能力持续上行。受益于在手订单及产能的逐步释放，23Q3公司营收达4.38亿元，同比+9.41%/环比-7.75%,环比下滑主要系产线季度性较Q2下滑所致；23Q3公司归母净利润达0.64亿元，创单季度历史新高，同比大增25.64%，环比+35.67%，超我们此前预期。汽车模具龙头发力轻量化，迎来第二成长曲线。公司为国内汽车模具龙头企业，专注于汽车冲压模具与检具、焊装自动化生产线产品与智能机器人领域，客户涵盖捷豹路虎/福特/大众/奇瑞/吉利/长城/蔚来/理想/小鹏等车企。2022年初公司成立轻量化子公司，围绕汽车一体化压铸车身结构件、轻量化底盘件、动总及三电结构件等精密铝合金压铸件产品布局新业务。目前公司新业务、新建设项目整体进展顺利。随着新产品放量，公司有望迎来第二成长曲线。风险提示：原材料价格波动导致毛利率低预期，新品拓展不及预期，新产能投放不及预期，重点客户订单不及预期，汇率风险等。 东吴证券点评瑞鹄模具的研报指出：销售结构改善，盈利能力同环比均提升。装备制造+轻量化业务双轮驱动，产能扩张配合订单释放。公司装备制造业务订单持续增长，汽零业务规模效应不断凸显，产能扩张配合订单增长释放，公司业绩有望进一步提升。风险提示：乘用车价格战超过预期；铝合金价格上涨超出预期；核心客户放量不及预期。

【国轩高科：拟在美国密歇根州建设电池材料项目】 国轩高科公告，拟在美国密歇根州建设电池材料项目并委托公司全资子公司美国国轩与密歇根州政府及其他第三方合作伙伴共同签署相关协议，项目计划投资总金额23.64亿美元。本项目旨在实现北美地区新能源动力和储能电池核心原材料本地自主供应。 【LG新能源计划在美亚利桑那州工厂生产46系列电池 年产能扩大至36GWh】 LG新能源决定调整美国亚利桑那州工厂的生产计划，由原定的生产2170电池转向生产46系电池。这一投资变化似乎反映了特斯拉等北美汽车制造商的需求，LG新能源表示，“为了积极响应北美客户的需求，我们决定使用位于美国亚利桑那州的新工厂，作为专门生产46系列电池的工厂。”同时，公司计划将亚利桑那工厂年产能扩大至36GWh，目标是到2025年底在该厂开始生产46系列电池。 【保时捷高管抨击欧盟对中国电动汽车发起调查 称反对对华搞关税战】 据英国《金融时报》报道，保时捷财务总监卢茨·梅施克24日抨击欧盟对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，并称此举对欧盟“帮助不大”，德国汽车制造商将“反对”在布鲁塞尔和北京之间搞任何“关税战”。报道称，梅施克24日说，欧盟此举对整个欧盟“帮助不大”，尤其是对严重依赖对华出口的德国而言。“作为强大的德国汽车制造群体，我们希望并且将会反对（任何新关税）。”他说。 【美国汽车工人联合会：初步同意福特为工人涨薪25%】 美国汽车工人联合会称，与福特汽车达成初步协议，福特在协议中将为工人涨薪25%。 【亿纬锂能：第三季度净利润12.73亿元 同比下降2.53%】 亿纬锂能发布第三季度报告，第三季度实现营业收入125.53亿元，同比增长34.16%；归属于上市公司股东的净利润12.73亿元，同比下降2.53%。小财注：Q2净利10.11亿元，据此计算，Q3净利环比增长26%。 【丰田汽车日本工厂全面恢复生产】 据日本经济新闻当地时间10月26日报道，当日上午，丰田汽车在日本的工厂已全面恢复生产工作。此前，因位于日本爱知县丰田市的零部件工厂发生爆炸事故影响了零部件供应，丰田汽车部分工厂的生产线停工。 相关阅读： 【SMM分析】9月人造石墨进口环比增加 出口价格仍在下滑 【SMM分析】9月中国六氟磷酸锂出口量环增57% 【SMM分析】Stellantis与Orano签署谅解备忘录 合作布局欧美地区锂电回收 【SMM分析】充电宝市场逆势增长 或给锰酸锂一丝转机 【SMM分析】瑞典科学家最新研究成果！可高效回收锂电池金属 草酸提取减少金属损失 一则消息刺激钴价两日涨1.35万！ 基本面是否支撑钴价持续坚挺？【SMM分析】 【SMM分析】9月人造石墨进口环比增加 出口价格仍在下滑 【SMM分析】中国优化调整石墨物项临时出口管制：对全球企业影响最新解读 【SMM分析】尘埃落定？M+1? 四季度锂矿定价... 【SMM分析】Megapacks推动特斯拉储能利润率上升 【SMM分析】又一知名矿企官宣2万吨碳酸锂项目 【SMM分析】9月中国钴中间品进口量环比增加28% 浙江仍为主要进口地 【SMM分析】9月中国钴矿进口量环比减少95% 【SMM分析】9月中国未锻轧钴进口量暴增 出口亦呈增加趋势 【SMM分析】三元材料9月进口环比大增124% 出口数据仍在下滑 【SMM分析】9月氢氧化锂出口量环比下滑2% 同比增43% 【SMM分析】9月碳酸锂进口量环比增加 进口价格环降 【SMM分析】9月锂辉石精矿进口大幅增加 后续定价仍在进行中 【SMM分析】ACE 与 NREL 携手解决废弃锂离子电池回收难题 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 下游合金市场走弱 锰矿价格阴跌【SMM锰矿周评】 【SMM锰酸锂周评】碳酸锂价格逆转 锰酸锂市场转弱 【SMM周评】磷酸铁价格下行 磷酸铁锂市场试探性询价而成交平淡 【SMM分析】从安达和赣锋合资建厂事件看磷酸铁锂行业的关系链 【SMM周评】电解液价格仍维稳