国内自动驾驶企业迎来“上市潮”。 5月7日，有知情人士透露，国内自动驾驶公司Momenta已秘密启动在美国进行首次公开募股(IPO)的程序。“相关审议仍在进行中，Momenta仍有可能最终决定不在美上市。”该知情人士透露。

据悉，Momenta有望通过此次IPO筹集2亿至3亿美元资金，目前正与中金公司、高盛集团和瑞银集团紧密合作，预计最早于今年完成上市。对于上述消息，Momenta公司相关人士回复称，“目前不予置评”。

AI技术的长足发展，直接提振了自动驾驶汽车行业。记者不完全统计，2024年第一季度，国内外无人驾驶领域公开超40起重要投融资，已披露的融资总额（包括IPO募资）接近92亿元人民币，同比增长20%。4月22日，证监会发布关于Pony AI Inc.（小马智行股份有限公司）境外发行上市备案通知书，该公司拟发行不超过9814.95万股普通股并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。同样申请在美上市，文远知行虽在去年8月便已完成境外上市备案，如今距离备案到期的时间渐近，但仍不见其有任何进展。不过在港交所上市的知行科技则成为一匹黑马，尽管上市首日出师不利，大跌12.82%，但随后股价持续攀升，期间累计最大涨幅超过300%，最高至115.6港元/股。

除赴美外，港股也是智能驾驶企业不二首选。今年3月，地平线、黑芝麻智能先后递表港交所。招股书显示，从2021年到2023年，地平线三年亏损175亿元。

“亏损也是这些自动驾驶企业选择上市的一个原因。”深度科技研究院院长张孝荣表示，尽管自动驾驶企业普遍面临盈利挑战，但通过上市，可以获得资金支持，推动技术发展和商业化进程。“自动驾驶极为烧钱，这是一个资金密集型行业，需要大量资金支持研发和市场推广，上市可以开辟必要的融资渠道。”

值得留意的是，近两年新能源车企“价格战”的大前提下，各大主机厂都在想方设法压缩成本，留给供应商的利润空间自然所剩无几。德赛西威方面曾直言，新产品前期推广让利以及产品规模化量产后的售价降低影响，对毛利率产生负面影响。不仅如此，相关数据显示，2023年我国无人驾驶领域公开近140起重要融资，披露的融资总额超200亿元人民币，对比曾是自动驾驶行业认为“寒冬”的2022年，国内无人驾驶领域重要投融资153起，披露的融资总额近300亿元人民币。

“企业需要在技术创新、成本控制和商业模式等方面不断优化，以实现可持续发展。”张孝荣分析认为，自动驾驶技术的商业化是一个长期过程，需要耐心和持续投入，企业应聚焦于技术创新和市场培育，逐步实现商业化落地，同时建立起健康的现金流和自我造血能力。