6月20日下午，商务部召开新闻发布会。商务部新闻发言人介绍近期商务领域重点工作有关情况，并回答记者提问。 商务部：将采取一切必要措施坚定捍卫中国企业合法权利 记者提问，有消息称6月18日中欧新能源汽车企业在商务部开了一个闭门会，会上中欧车企都反对欧盟对华加征关税，部分企业还表示欧委会在调查中额外要求企业提供其他信息，借调查之名窥探中国技术内幕，请问发言人对此有何评论？ 商务部新闻发言人何亚东表示，据企业反映，欧委会在对中国电动汽车反补贴调查中，索取中国电动汽车及电池企业生产经营、发展规划、技术工艺、产品配方等方面的大量信息，比如要求中国企业详细提供电池成分和配方，还要求企业提供电动汽车生产成本、所有电动汽车零部件和原材料逐笔采购信息、销售渠道和定价方式、在欧客户的信息、供应链布局信息等等，欧方搜集信息的种类、范围和数量前所未有，远超反补贴调查所需。欧委会在调查过程中多次称不合作就将面临不利裁决结果，强制要求企业提供上述信息，在中国企业尽最大可能配合调查提供信息后，欧委会仍无端指责中国企业未充分合作，对企业裁决惩罚性高额税率，中国企业对此非常震惊和失望。欧方有关做法缺乏事实和法律基础，罔顾世贸组织规则，破坏公平竞争，破坏全球绿色转型和开放合作，对此中方坚决反对，将采取一切必要措施坚定捍卫中国企业的合法权利。 中国会不会对欧盟乳制品发起反补贴调查？商务部回应 会上，有媒体提问称，此前有报道称，中国业界正在游说政府对欧盟猪肉产品开展反倾销调查，对欧盟的乳制品开展反补贴调查。现在商务部已经对欧盟的猪肉产品发起了反倾销调查，请问下一步商务部会不会对欧盟乳制品发起调查？目前是否收到了业界的反补贴调查申请？对此，商务部新闻发言人何亚东表示，“我们关注到了有关产业诉求。根据中国相关法律法规和世贸组织规则，中国国内产业有权提起调查申请，维护正常市场竞争秩序和自身合法权利。”何亚东说，对于国内产业提起的申请，调查机关将依法进行审查，符合立案条件的调查机关将启动立案程序，依法对外披露和发布公告。 美国以所谓涉俄为由制裁中国企业 商务部：坚决反对 发布会上有记者提问，近日美国再次以涉俄为由宣布对全球300多个实体和个人实施制裁，其中包括40多个中国内地和香港的公司和个人。请问商务部对此有何评论？商务部新闻发言人何亚东表示，以所谓涉俄为由制裁中国企业，既缺乏国际法依据，也没有联合国安理会授权，这是典型的单边霸凌和经济胁迫行径，对此我们坚决反对。美方应立即停止对中国企业的无理打压，中方将采取一切必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。 商务部：前五个月我国对外非金融类直接投资同比增长16.3% 商务部新闻发言人何亚东介绍了今年以来我国对外投资合作的基本情况。数据显示，今年1到5月份我国对外非金融类直接投资602亿美元，同比增长16.3%，其中我国企业在“一带一路”共建国家非金融类直接投资128.1亿美元，同比增长12.7%。今年1到5月份对外承包工程完成营业额587.9亿美元，同比增长8.8%；新签合同额873亿美元，同比增长21.7%，其中我国企业在“一带一路”共建国家承包工程完成营业额480.1亿美元，同比增长9.5%，新签合同额697.1亿美元，同比增长20.2%。

6月20日讯：据海关数据显示，5月中国氢氧化锂出口量达12017吨，环比上行11%，同比增长10%。其中向韩国与日本的出口量分别达7461吨与4036吨，占当月我国出口总量的62%与34%，分别环比上涨2%与37%，同比下滑4%与增长39%。当月中国氢氧化锂出口量均价为21479美元/吨，环比上涨21%，同比下滑56%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM6月20日讯：根据中国海关数据显示， 2024 年5月，中国六氟磷酸锂累计出口量为1228吨 ，同比上升约20.7%。其中， 中国六氟磷酸锂累计进口量为0吨 。   出口方面， 2024 年 5 月中国六氟磷酸锂出口量为 1228 吨 ，较 4 月环比下跌约 40.7% ，同比上涨约 20.7% 。 总体而言，国外锂电池产品需求有所下滑，对原材料的采购量有一定减少，但同比上涨也反省了整体需求仍保持一定的增长势头，对锂电池需求不断提升。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707842（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

6月18日上午，沃森制造（泰国）有限公司年产200万件新能源汽车铝合金轮毂项目开工奠基仪式在泰国罗勇府顺利举办。这是今飞迈向全新发展篇章的又一里程碑，也是今飞蓬勃发展之势的彰显。罗勇府警察局局长Mr.Pongpan wongmaneeted，罗勇府IEAT主任Mr.Chakart patanasri，CPGC园区董事长兼总经理杨帆等领导、合作伙伴参加此次开工仪式，共同见证这历史性的时刻。今飞凯达董事长葛炳灶、董事葛础、沃森制造（泰国）有限公司总经理刘文清等相关领导出席仪式。 葛炳灶对各位领导及嘉宾的莅临表示欢迎，向所有支持和关心沃森新项目的政府和社会各界朋友表达最真挚的谢意。他表示新项目规划用地140亩，总投资约5.57亿元人民币，可实现年产200万件铝合金轮毂的生产能力。该项目顺利落地开工建设，将进一步完善今飞产业链布局，满足客户产能配套需求，对集团高质量发展具有深远意义；同时，也将为罗勇府当地构建经济和工业体系建设注入更强劲的动力、提供更有力的支撑；更为推动中泰合作向更宽领域、更深层次、更富成效方向拓展提供了新契机。 Mr.Pongpan wongmaneeted致辞希望今飞泰国海外生产基地在葛炳灶和刘文清的带领下，进一步凝聚企业力量、提升专业力量、强化科技力量，发展壮大成为园区内乃至泰国本地汽车零部件领域的标杆企业。 中材国际邯郸泰国有限责任公司总经理刘满园强调公司将充分发挥雄厚的技术优势、专业的管理优势和诚信善为的合作精神，不畏困难、高质量地完成项目施工任务。 CPGC园区业务部总经理班燕芬在致辞中表示园区将继续秉承质量第一、服务至上、合作共赢的理念全力支持沃森项目的建设和发展，为沃森提供坚实的服务保障，促进项目的顺利实施。 随后，出席奠基仪式的领导及嘉宾移步奠基石，共擎金锹，扬土培基，揭开了沃森新项目建设的序幕。此次开工仪式的成功举办，为地区乃至泰国汽车零部件产业的创新发展注入了新的活力。今飞将不忘初心、砥砺前行，把事业做好、把企业做实、把品牌做强 ，用更加辉煌的业绩和成果来回报社会。

6月18-19日，在SMM主办的 2024 SMM东南亚（泰国）汽车供应链大会 上，BOI副秘书长/国家电动汽车政策委员会（EV Board）委员会秘书处Wirat Tatsaringkansakul介绍了EV3.5补贴计划和财政部税收激励措施、BOI推出新措施支持自动化和机器人技术的采用以及电池生产制造等内容。 BOI在投资申请方面显著增长 EV3.5补贴计划和财政部税收激励措施 - CBU车辆在2024-2025年期间允许进口，并且根据以下条件需要抵消进口的CBU车辆； - 到2026年，进口CBU车辆的抵消生产必须以1:2的比例在国内进行，或到2027年以1:3的比例进行； - 进口和本地生产的电动汽车（BEV）电池必须符合规定的测试标准； - 电动汽车（BEV）必须支持使用快速充电器； - 到2026年必须使用本地生产的电池（进一步要求参见消费税部门公告）； - 必须签署谅解备忘录并获得消费税部门的税收优惠批准函； - 必须提供银行担保。 BOI促进电动汽车（BEV）发展 BOI推动所有类型的电动汽车（BEV），包括BEV平台和软件及数字平台的开发，旨在将该国发展为亚洲电动汽车制造中心。 BOI推出新措施 支持自动化和机器人技术的采用以及电池生产制造 ►BOI激励措施： 企业所得税豁免3年，自动化系统和机器人的投资享受50%的税收抵免。 免除机械设备进口关税。 ►条件： (1) 必须是电动汽车制造商所用电池的生产商； (2) 必须有生产电动汽车电芯的计划，同时也能生产用于储能系统（ESS）的电芯； (3) 所生产的电芯的单位能量值不得低于150Wh/Kg； (4) 必须具有不低于1,000次循环次数（生命周期）的最低充电周期数量。 ►投资者将可以向BOI下属的竞争力提升部申请福利和财务支持；项目必须在2027年之前提交。

6月20日讯，近期车路云概念股连续大涨，华铭智能4天连续20cm涨停，本周累计涨超107%，此外，金溢科技、索菱股份等也纷纷大涨。 消息面上，车路协同领域利好政策频发，工信部等五部门开展智能网联汽车准入和上路通行试点，多个城市密集推进“车路云一体化”建设。此外，第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2024）6月18至20日在北京举行，大会现场，中国汽车工程学会标准与咨询部部长陈桂华发布了我国首个《车路云一体化实践应用白皮书（征求意见稿）》。据了解，该白皮书是继《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南（1.0版）》后，车路云一体化行业又一份重要文件发布。 上市公司纷纷回应 值得注意的是，不少公司直接称，目前暂不涉及“车路云一体化”相关项目。 熙菱信息在互动平台表示，公司的大数据智能应用软件及解决方案产品目前主要服务于数字警务、数字政务、智慧园区、社会治理等政企行业场景，在安全领域，向政府、金融、教育、医疗等全行业客户提供网络及数据安全相关的测评及评估服务，目前暂不涉及“车路云一体化”相关项目。公司也会密切关注公司产品与该领域的合作应用可能，积极把握市场机会。 有的公司近日股价大幅拉升，在异动公告中表示，未参与“车路云”相关项目。 长江通信发布股票交易异常波动暨风险提示性公告，公司股票连续四个交易日涨停，累计涨幅46.46%，公司股票价格存在大幅上涨后下跌的风险。公司未参与“车路云”相关项目，也不从事北斗导航业务。公司面向城市数智化业务领域，聚焦智慧公安、智慧应急、智慧城运、智慧交通等业务，智慧交通业务板块的收入规模占比不大，对公司的经营业绩不产生重大影响。 有的公司虽然称正在大力开展“车路云”业务，但未形成实际收入。 信息发展发布的异动公告显示，公司正在大力开展“车路云”业务，但截至目前尚未形成实际收入。公司称，请广大投资者理性投资，立足于了解公司所处行业、业务、产品及经营状况，防范概念炒作，注意风险，谨慎投资。 值得一提的是，部分公司前期已经对“车路云”业务进行了澄清，但股价依然大幅上涨。 举例来看，华铭智能6月18日晚间披露关于股票交易异常波动的公告，公告显示，公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。经核查，公司全资子公司北京聚利科技有限公司目前没有参与该项目。 截至6月20日午间收盘，华铭智能股价再次涨停，股价报15.78元/股，收盘涨幅为20%。本周4个交易日累计涨幅达到107.36%。 产业发展有望加速 长江证券表示，“车路云一体化”应用试点即将落地，产业发展有望加速。首批应用试点城市名单或将于近期公布，后续有望按照《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》对于试点的总体要求和工作目标有序推进试点实施，进而推动以L3级为代表的高阶自动驾驶商业化进程。建议关注“车路云一体化”全产业链，重点关注车路协同基建厂商。 国泰君安研报显示，武汉“车路云一体化”重大示范项目紧随北京“车路云”百亿大单推出，金额更大，且于项目备案后拟立即开工。在交通部、财政部支持交通基础设施数字化转型文件指引下，后续各地将有更多类似重磅项目落地，进入从1到N的爆发式增长阶段，交通信息化赛道迎来持续催化，看好布局车路协同的相关公司。 对于市场前景，国联证券研报显示，结合当前路侧建设成本以及未来规模化应用后成本下降的情况，预计2025年智能化路侧基础设施产值增量为223亿元，2030年或达4174亿元，年均复合增长率为79.7%，有望成为智能网联汽车产业增速最快的板块。智能路侧终端（RSU）行业头部企业在智能交通和车联网领域具有领先地位。

 

SMM6月20日讯： 6月17日蜂巢能源达州锂电零碳产业园内的锂白新材料科技（达州）有限公司首批量产磷酸铁锂产品顺利下线，标志着正式投产。目前产能在快速爬坡中，磷酸铁锂产品主要给蜂巢能源磷酸铁锂电芯工厂供货。 一、锂白磷酸铁锂情况 产品的特点包括：高工作电压、高能量密度、无记忆效应、高安全性、优异的循环寿命和低自放电率。 在生产工艺方面，锂白磷酸铁锂采用磷酸铁前驱体的固相法。 目前，已有四家磷酸铁供应商通过验证，产品从批量验证到中试阶段历时近半年，这也是磷酸铁锂行业的常规验证时长。 一期项目规划建设年产 15万吨磷酸铁锂 ，其中一期第一阶段计划 年产5万吨 。目前，已经投产并下线的是一阶段的5万吨磷酸铁锂产线。 在规划第二期工程时，计划建设一条年产15万吨的磷酸铁锂前驱体——磷酸铁生产线。这将实现15万吨磷酸铁锂的一体化生产。 二、锂白磷酸铁锂进度 锂白新材料科技（达州）有限公司的磷酸铁锂生产线于2023年12月底正式点火投入试运行，生产的产品涵盖磷酸铁锂正极材料、无钴正极材料以及三元正极材料。经过5个月的产品调试和客户严格检测与认证，该生产线于2024年6月中旬正式开始批量生产。首批产品成功下线的日期是2024年6月17日。 2023年12月27日，SMM有快讯发布：【蜂巢锂白5万吨磷酸铁锂项目投产仪式举行】 锂白5万吨磷酸铁锂项目投产仪式于2023年12月27日举行，“锂”想笃定、“白”舸争流，投产工作近期将开展。蜂巢能源达州锂电零碳产业园项目总投资170亿元，于2022年11月正式动工，包括15万吨磷酸铁锂一体化项目。项目共分三期建设，一期建设年产15万吨磷酸铁锂（一阶段5万吨）、7万吨无钴电池正极材料生产线；二期建设年产15万吨磷酸铁锂前驱体生产线、年产5万吨电解液生产线和2万吨电池回收拆解生产线；三期预计规划动力电池30GWh组装生产线。项目全部建成投产后，可实现年产值630亿元。 三、蜂巢零碳产业园区介绍 蜂巢能源达州锂电零碳产业园项目位于达州高新区，是达州地区锂钾资源综合开发利用的重要组成部分。该项目计划投资170亿元，占地面积2050亩，主要建设锂离子动力电池及其正极材料（不含化工制品）、储能电池、太阳能设备和相关集成产品生产线及配套设施。项目一期将建设年产15万吨磷酸铁锂和7万吨无钴正极材料的生产线。项目全面建成后，将与蜂巢能源在成都和遂宁的基地一起，构成西南地区重要的新能源产业配套园区。 四、2024年磷酸铁锂项目进展 1、2024年6月17日西陇科学 【西陇科学：目前公司云南盈和磷酸铁锂正极材料第一期建设项目已经开始小批量生产】西陇科学（002584.SZ）在6月17日通过投资者互动平台宣布，其位于云南的盈和磷酸铁锂正极材料一期建设项目已进入小批量生产阶段。公司目前正积极进行新客户验证和市场推广工作。 2、2024年6月3日安达科技 【磷酸铁锂项目获批：南宁安达新能源科技有限公司新动向】6月3日，广西南宁市行政审批局发布了南宁安达新能源科技有限公司《关于年产24万吨磷酸铁锂建设项目环境影响报告书的批复》。该项目位于南宁东部新城启动区（六景工业园片区），总投资额达40亿元。项目分两期进行，每期产能为12万吨/年，各自配备8条生产线。 3、2024年5月融通高科出海印度 【磷酸铁锂与钠电池：融通高科签署海外项目，目的地印度】据SMM独家报道，近日，中国新能源企业融通高科与世界500强企业印度信实集团（Reliance）正式签署合作协议，双方将在印度投资建设首期年产8万吨的磷酸铁锂（LFP）正极材料工厂。此外，融通高科在国内已规划建设年产52.5万吨磷酸（锰）铁锂、52.5万吨前驱体、2.45万吨钠离子/3000吨三元材料生产线，及36万吨电池回收循环利用生产线。 4、2024年5月9日安达科技 【安达科技退出内蒙古磷酸铁锂项目】5月9日晚，赣锋锂业与安达科技发布公告，双方宣布正式签署协议：安达科技将其持有的内蒙古自治区安达新能源科技有限公司（以下简称“内蒙安达”）60%的股权，以1元价格转让给赣锋锂业。交易完成后，安达科技将不再持有内蒙安达的任何股权，赣锋锂业将成为内蒙安达的唯一股东。 5、2024年4月川发龙蟒 【川发龙蟒年报披露磷酸铁和磷酸铁锂项目进展情况】川发龙蟒在最新年报中透露，攀枝花项目首期5万吨磷酸铁装置主要厂房主体建筑已完成超过一半，目前尚未投产，项目整体进度为43.85%；德阿项目10万吨磷酸铁装置正在建设中，项目进度达74.25%。此外，两个项目合计2万吨磷酸铁锂生产线已基本建设完成，正在进行试车验收；另有4万吨磷酸铁锂生产线设备正在安装中。这两项总投资接近200亿元。 6、2024年4月久辰 【久辰年产10万吨磷酸锰铁锂（LMFP）项目开工奠基】新疆久辰新材料科技有限公司投资总额40亿元的年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料项目在新疆伊犁霍城县正式开工奠基。该项目分两期实施：一期工程定于2024年4月启动，预计年底前建成两条磷酸锰铁锂生产线并投入运营；二期工程计划于2025年完成，将新增两条磷酸锰铁锂生产线和两条前驱体生产线。磷酸锰铁锂相比磷酸铁锂，具有约25%的能量密度提升，而成本仅增加约5%，主要应用于新能源汽车电池和储能电池领域。 7、2024年4月九环 【滨州九环磷酸铁与磷酸铁锂项目进展：一期5万吨基建施工进行中】滨州九环新越新能源材料有限责任公司年产5万吨磷酸铁及磷酸铁锂连续生产项目的前置手续均已完成。目前，项目现场正在进行车间基础承台的施工，一期工程的罐区已经竣工，而二期罐区基础也已有部分完成。车间的开槽和验槽工作已经结束，现正进行基础施工。成品库则在节后进行开槽，打桩已完成。钢结构部分的材料采购已全部完成。此外，公司规划建设40万吨磷酸铁锂一体化项目，并于2023年8月举行了开工仪式。 8、2024年4月蜀能矿产 【四川路桥：蜀能矿产5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产】据四川路桥官方微信公众号消息，四川蜀能矿产有限责任公司位于乐山市马边彝族自治县劳动工业园区的5万吨/年磷酸铁锂新材料项目，于4月2日正式投产。该项目占地131.66亩，总建筑面积44,873平方米，采用PLC、DCS、MES三级集成的智能工厂模式，规划年产能为5万吨。首次发货计划于4月6日进行，届时将向客户交付产品。 9、2024年4月贵州磷化 【贵州磷化10万吨磷酸铁锂项目进展：一期5万吨，场地平整完成，即将开展EPC】百利科技公司成功中标贵州磷化开瑞科技有限责任公司10万吨/年磷酸铁锂项目的EPC（设计、采购、施工）总承包，原中标金额为人民币14.8亿元。经过一年多的技术讨论，项目建设规模调整为一期5万吨/年产能的磷酸铁锂生产装置，以及一个160吨/年的磷酸(锰)铁锂中试车间，合同价格调整为人民币8.8亿元（含税）。百利科技将与贵州建工集团第十一建筑工程有限责任公司和江苏省工业设备安装集团有限公司组成联合体共同建设。百利科技作为联合体的牵头单位，负责除施工以外的所有设计、采购和项目管理工作。目前，贵州磷化已在运营8万吨磷酸铁前驱体生产线。 10、2024年3月安宁 【安宁磷酸铁锂一期项目即将进入试车调试阶段】米易县白马工业园区一枝山工业区的安宁股份20万吨电池级磷酸铁及磷酸铁锂项目（一期）投资近6亿元，完工率已达95%。预计该项目将于3月31日完成建设，并于4月1日开始试车调试。该项目规划年产20万吨磷酸铁锂，实现一体化生产。 11、2024年3月百川 【百川股份：年产1.5万吨石墨负极材料正式投产】百川股份近日公告，公司孙公司宁夏百川新材料有限公司的“年产1.5万吨石墨负极材料（其中包括1万吨石墨化）项目”已完成竣工验收并正式投入生产。此外，公司实施的“年产2万吨磷酸铁、6000吨磷酸铁锂产品项目”以及“锂电池回收利用项目”也已通过相关部门验收，进入生产阶段。 12、2024年3月湖南桑瑞 【湖南桑瑞磷酸铁锂项目进展】益阳高发桑瑞新材料有限公司计划在湖南省益阳高新区投资建设年产2万吨的磷酸铁锂正极材料生产项目。目前，该项目已进入绿化工程阶段。 13、2024年3月芳源股份 【芳源股份计划投资磷酸铁锂项目：拟建8万吨产能】近期，芳源股份发布公告，计划投资不超过20亿元建设年产30万吨磷酸铁锂电池回收及8万吨磷酸铁锂正极材料的生产项目。作为国内领先的锂电池NCA正极材料前驱体生产商，芳源股份专注于锂电池三元正极材料前驱体及镍电池正极材料的研发、生产和销售。 14、2024年3月厦钨新能源 【年产10万吨磷酸铁锂、6万吨三元前驱体及锂电池回收项目进入批量生产阶段】近日，厦门厦钨新能源材料股份有限公司（简称“厦钨新能”）在福建省外布局的首个正极材料项目迈出关键一步，计划年产10万吨磷酸铁锂、6万吨三元前驱体，并涵盖锂电池回收利用。目前，项目中的年产4万吨磷酸铁锂生产线已经启动小批量试生产。 15、2024年2月金川金麟 【金川甘肃金麟年产20万吨磷酸铁锂项目正式开工】2024年2月29日，甘肃金麟年产20万吨磷酸铁锂正极材料生产线建设项目正式开工建设。该项目总投资30亿元，2024年度计划投资5亿元。金浦钛业于2023年7月13日晚发布公告，详细说明了项目的合作背景。公司在2022年9月27日发布的《关于全资子公司与兰州金川科技园有限公司签订的公告》中，与兰州金川科技园有限公司达成了合作框架协议。根据协议，金浦钛业的全资子公司南京钛白化工有限责任公司将与兰州金川科技园有限公司在磷酸铁和磷酸铁锂产业链上进行深度合作。为此，双方成立了甘肃金麟锂电新材料有限公司，负责建设年产20万吨磷酸铁锂项目，并将采购南京钛白控股子公司安徽金浦新能源材料科技发展有限公司生产的磷酸铁产品。 16、2024年2月贵州邦盛 【63亿元！贵州邦盛磷酸铁和磷酸铁锂项目一期预计3月底调试】截至1月30日，邦盛新能源贵州开阳基地一期项目已累计投入约8亿元，预计将在2024年3月30日进行点火调试。贵州邦盛新能源材料有限责任公司总经理刘邦迁透露，目前5万吨磷酸铁设备产线的安装进度已达到95%。该基地规划建设年产40万吨磷酸铁和15万吨磷酸铁锂，是贵州省2023年新型工业化的重点项目，总投资63亿元。目前，邦盛新能源已与贵州胜威凯洋化工有限公司和贵州开阳化工有限公司签订合作协议。项目投产后，预计年产值可达2亿元，并将为当地提供超过200个就业机会。 17、2024年1月华友兴发 【友兴新投产8万吨/年磷酸铁锂项目】湖北友兴公司（由华友股份控股51%、兴发股份占49%）宣布，其第一期磷酸铁锂项目8万吨生产能力已正式投产，总产能规划为每年30万吨。第一期8万吨项目的投资额为8.5亿元，后续的二期和三期计划将新增年产能22万吨。同时，湖北兴友公司（由兴发股份控股51%、华友股份占49%）正建设年产30万吨的电池级磷酸铁项目，分为三期实施，总投资额为2.6亿元。截至2023年9月，一期年产10万吨磷酸铁的生产线已经全面投产。 18、2024年1月九墨科技 【九墨科技成功完成天使轮融资，致力于新一代磷酸铁锂技术】九墨科技近日顺利完成天使轮融资，由知名投资机构领投，并获得长沙市湘江新区政府全资控股子公司的跟投支持。本轮融资将大力推动九墨科技依托中南大学实验室的科研成果，转化为全球领先的第三代磷酸铁锂和第四代磷酸锰铁锂核心材料，进一步助力新一代超充电池技术的发展。九墨科技专注于开发全球领先的新型磷酸铁锂正极材料前驱体，为磷铁正极厂商提供下一代低成本、高性能的磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的核心关键原材料。公司致力于在创新科技领域确立领先地位，成为新一代超充电池的护航者。 19、2023年12月29日沃伦特 【总投资18亿元！10万吨磷酸铁锂项目落户信阳】深圳沃伦特新能源科技有限公司在河南信阳签约10万吨磷酸铁锂项目。项目计划总投资18亿元，首期产能为4万吨，未来将扩展至10万吨的生产规模。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                               SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

据中国汽车工业协会分析，2024年5月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，客车产销呈两位数增长，货车产量下降、销量增长。5月，商用车产销分别完成32.1万辆和34.1万辆，环比分别下降10.1%和4.5%，产量同比下降0.2%、销量同比增长3.3%。1-5月，商用车产销分别完成167.5万辆和173.1万辆，同比分别增长3.1%和7.1%。 2024年5月，客车产销分别完成4.2万辆和4.3万辆，环比分别下降6.8%和4.8%，同比分别增长14.3%和16%。与上月相比，三大类客车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，大型客车和轻型客车产销均呈两位数增长，中型客车产量下降、销量增长。1-5月，客车产销均完成20.1万辆，同比分别增长11.8%和15%。与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长，其中大型客车和中型客车增速更为明显。 2024年5月，货车产销分别完成27.9万辆和29.9万辆，环比分别下降10.6%和4.4%，产量同比下降2%、销量同比增长1.7%。与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车产量小幅下降、销量实现微增，微型货车产销两位数下降。 2024年1-5月，货车产销分别完成147.4万辆和153万辆，同比分别增长2%和6.2%。与上年同期相比，轻型货车产量微降、销量小幅增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中中型货车增速更为显著。

据外媒报道，美银证券（Bank of America Securities）分析师John Murphy在6月18日表示，福特和通用等美国传统汽车制造商应该退出中国市场，以便在成本高昂的电动汽车转型过程中保留资本。 Murphy在其年度《汽车大战》（Car Wars）报告中表示：“我认为，你将会看到（底特律造车三巨头）将尽可能快地退出中国。”Murphy的《汽车大战》是一份备受行业关注的报告。 Murphy认为，在与特斯拉等电动汽车制造商以及中国汽车制造商竞争的过程中，底特律三大车企必须拿出有效的成本削减措施，从而维持自己的竞争力。 为了应对电动汽车销量低于预期的情况，福特、通用和Jeep母公司Stellantis已将重点放在削减所有业务领域的成本上。Murphy警告说，三家公司很可能不得不采取更严厉的措施来削减成本，尤其是在汽油动力汽车业务上，因为该业务目前是利润的主要来源。 Murphy在底特律举行的一次活动上表示：“车企需要非常积极地管理核心业务，这的确是一剂猛药。在这方面，车企还有很多非常艰苦的工作要做。” 作为全球最大的汽车市场，中国对许多外国车企来说充满了挑战，尤其是在近些年来更是如此。Murphy和其他分析师都指出，外国车企很难克服中国本土车企的优势。Murphy表示，中国消费者对于本土品牌的忠诚度很高，而且在美国从8月1日起对中国进口电动汽车征收超过100%的关税后，这种忠诚度可能会变得更高。 过去十年间，福特和通用在中国的销量一直在下滑。中国曾是通用最大的市场，然而目前该公司在中国正努力维持盈利水平。福特也感受到了来自比亚迪和吉利等本土车企的激烈竞争，该公司目前正在将其中国业务转型为出口中心。