据外媒报道，意大利UILM工会负责人在9月24日表示，意大利工会已要求Stellantis公司及其当地供应商的金属工人于10月18日举行为期一天的罢工，以抗议该汽车制造商在意大利的产量下降。 意大利汽车工业联盟（FIM-CISL）提供的数据显示，今年上半年，Stellantis在意大利的大多数工厂的产量都有所下降，总体降幅达25%。 该工会目前预计，Stellantis今年在意大利的汽车产量将略高于50万辆，而2023年为75.1万辆。 UILM的Rocco Palombella在一次新闻发布会上表示：“情况很糟糕，非常糟糕。” 最近几个月，Stellantis在意大利的工厂一再停工，主要原因是市场需求低迷，尤其是电动汽车市场需求低迷，工人们被安排暂时休假，部分工资来自公共资金。 几个月来，Stellantis集团一直在与意大利政府进行谈判，政府希望该公司在2030年之前，将其在意大利的年产量恢复到100万辆，但是至今双方仍未达成协议。 与此同时，意大利还开始与中国汽车制造商谈判，以吸引新的制造商在意大利进行投资。 Palombella表示，在市场需求疲软的情况下，工会对政府在要求Stellantis提高产量的同时吸引新汽车制造商的战略表示怀疑。此外，他还批评了政府今年早些时候推出的汽车购买奖励计划。他说道：“这个计划没有起到作用。” 在美国，Stellantis还面临着美国汽车工人联合会（UAW）可能发起的罢工，该工会指责Stellantis违反了合同承诺。

能在降价与涨价之间来回自由穿梭的，目前怕是只有特斯拉和宝马。 但两者之间的区别是，相对于特斯拉价格切换的松弛和自由，宝马似乎稍显局促。 9月20日，有媒体报道称，宝马因为在7月涨价后销量下滑，如今正重新启动价格战，逐步下调旗下车型售价，以期在2024年完成销量目标。 据悉，宝马旗舰纯电车型i7在国内多地4S店的降价幅度达到了38%，最高下调已达55.5万元，裸车价格来到了66.33万元。 然而，此前宝马曾于7月份退出价格战，旗下多款车型价格上调，尤其是之前大幅降价的宝马i7。 业内分析称，宝马此次重返价格战主要受近期销量震荡、市场压力以及市场竞争激烈等多重因素影响，再次回到价格战是为了抓住市场窗口期。 9月24日，针对近日业内盛传的“重返价格战”传闻，宝马中国终于做出了回应。宝马中国有关人士表示：2024年，中国汽车市场竞争进一步加剧，几乎所有品牌都面临同样挑战。但是，宝马近期没有对建议零售价做任何调整。授权经销商根据市场情况自主决定零售价格，最终成交价受具体交易情况影响。 上述回应透露两个信息：一是宝马官方否认官方降价；二是一定程度上给了经销商降价的权限。 区别于此前声势浩大的“退出价格战”，宝马此次对整车价格的调整策略略微温和。 先进后退，逆势“涨价” 为何业内对宝马的价格策略如此关心呢？ 这主要是因为，随着新能源汽车市场渗透率与日俱增，在早期阶段，受其影响较大的车企仍以价格定位在中低端的合资车企为主。现如今，情况已大不相同。 新能源汽车在中低端市场激烈角逐后，几乎以“推土机”的模式快速向高端市场渗透。以BBA为主的高端豪华汽车品牌皆在不同程度受到“威胁”，尤其在中国本土市场，外资车企危机感日益加剧。 举例来看，官方数据显示，今年上半年，宝马全球市场累计销量109.6万辆，同比增长2.3%，但在中国市场却同比下滑4.2%至37.59万辆。 无独有偶，今年上半年，奔驰全球总体销量116.8万辆，同比下滑6%。其中，中国市场销量为34.15万辆，同比下滑达9%。 面对此颓势，BBA也不得不在不同程度上降低整车产品价格，以更“低”的姿态进入消费市场。它们的目的都是一样的：至少先保住销量。 今年上半年，宝马逐渐主动靠近价格战“风暴”。今年5月底，有汽车博主发文称，宝马给所有经销商门店发函称，鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击，决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策，意在帮助经销商应对短期困难，缓解业务压力。 随后，有媒体报道称，宝马多款车型价格大幅跳水，如今用不到20万的价格便可购入。 一瞬间，汽车消费市场一片欢声笑语，纷纷感谢国产新能源车让自己以更低的价格入手豪华车。 但市场的欢呼声却刺痛了宝马的心，同时也让这家车企幡然醒悟：降价只能一时保量，长此以往难免损害品牌价值。 于是，今年6月底，宝马逐渐收敛降价行为。 直到7月，有消息传出，宝马决定退出持续一年的“降价保份额”，改为“减量稳价”。7月12日，宝马中国回应称，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。受此影响，宝马经销商们纷纷减少终端价格促销力度，上调单车售价。 然而，上调价格后的宝马整车产品似乎在中国市场销量不太乐观。 根据乘联会公布的7月份销量数据，宝马i3当月销量仅4083辆，相比6月份的6952辆下滑了41%。今年8月份，宝马中国总销量仅有3.48万辆，对比去年同期，销量暴跌超42%。 也就是说，价格上涨后，宝马在中国市场面临了更甚的销量下滑困境。 市场被谁“收割”？ 一直以来，业内都对宝马降价之后再涨价这一行为较为关注。毕竟，目前行业内能够如此“反复横跳”的车企还是特斯拉。大多数人对宝马这一考量十分好奇。 在9月初的成都车展期间，谈及外界关注的价格问题，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔曾表示：“目前的价格战，无论对于汽车厂家、消费者还是经销商来说都是不健康的，也是不可持续的。” 对消费者是否不健康这里暂且不做论断，但可以肯定的是，价格战对于汽车厂家和经销商而言，确实“不健康”。 宝马作为汽车厂家，便受到了价格战一定程度上的“反噬”。 根据宝马财务报告，2024年上半年，其汽车业务的总收入为630.09亿欧元，与上一财年同期大致持平，而净利润却降至56.56亿欧元，同比缩减了14.6个百分点。 换言之，价格战并未给宝马带来实质性的销量增长。且“降价保份额”导致门店亏损严重，经销商也在一定程度上受到牵连。 更值得玩味的是，宝马降价，在一定程度上“造福了”友商。 宝马在今年7月逐步退出价格战之时，处于BBA阵营中的奔驰和奥迪都有陆续跟进。甚至不少合资车企也在不同程度上动摇了。比如大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。 但值得注意的是，彼时，关于“退出价格战”一事，似乎只有宝马自己认真了。 从实际情况来看，只有宝马是实打实在涨价，其他品牌涨价幅度并不太大。这就意味着，“认真”涨价后的宝马，将更多的市场份额让给了友商。 数据显示，同在今年8月，奔驰中国乘用车8月份销量为49506辆，环比缩减0.13%；奥迪中国销量为47900辆，环比增长5.90%。 对比来看，正如前文所提及的，今年8月份，宝马中国总销量仅有3.48万辆。要知道，在此之前，宝马销量曾在BBA阵营中位列首位。换言之，宝马退出价格战，最大的赢家却是奔驰和奥迪。 无独有偶，宝马在7月开始逐步退出价格战之时，部分合资车企的态度更为“暧昧”。 7月22日，盖世汽车注意到， 针对近日业内流传的“广汽丰田将跟进宝马等豪华燃油品牌退出价格战的策略不再降价”的消息，广汽丰田相关人士回复相关媒体称：“官方从未说过退出价格战。” 该人士还表示，意外被卷入宝马此次事件，广汽丰田车型还是会有优惠价格，只是优惠价格趋向稳定。 彼时，盖世汽车分析称：关于是否会有大批量合资车企选择从“价格战”中彻底退出，从目前的形势来看，答案或许否定的的意味更多。 现下看来，一语中的。 “金九银十”，奋力一搏 与此同时，不仅是豪华车品牌，国内定位高端的新能源汽车品牌也在此期间疯狂抢占高端汽车市场空间。 根据终端销量（上险量）数据，8月中国汽车终端销量达1,936,766辆，环比上涨9.4%，同比微涨0.9%，这是连续半年同比下滑后，中国汽车市场首次实现同比微增长。 其中，新能源车终端销量首次突破100万辆，达1,011,360辆，环比上涨14.3%，同比大涨49.8%，渗透率达52.2%。8月中国新能源车销量和渗透率均创历史新高。 理想汽车便是定位高端新能源汽车品牌中表现较为突出的一个。 9月24日，理想汽车美股盘前涨7.48%报23.8美元。消息面上，在刚刚公布的9月16日至22日这一周的中国汽车市场数据中，理想汽车以1.2万辆销量继续稳固了其在中国新势力品牌中的领先地位，同时还在豪华品牌领域内首次超越了长期占据优势的奔驰、宝马和奥迪，仅次于行业巨头特斯拉。 业内有分析人士预计，理想汽车9月份交付量或再度超过5万辆。 显然，宝马试图通过涨价在豪华车阵营中引起小范围的“退出价格战”浪潮，但最终事与愿违。现如今，中国汽车市场的话语权已然被中国车企掌握，宝马孤身退出价格战，甚至都还未掀起涟漪，便立即反扑自身。 或许，这也是宝马在9月底表示授权经销商根据市场情况自主决定零售价格的原因之一。 另外，此时宝马此时允许经销商自行定价的原因或许还有关键时间节点的因素。一直以来，“金九银十”都是车市最为繁荣的日子，同时也是车企完成全年销量目标的重要时期。 盖世汽车注意到，进入9月以来，各大车企扎堆发布新车，以迅速提振销量，完成全年销量目标。据不完全统计，至少有超过40款或全新或改款或年款的新产品推向市场，几乎是除了车展期间上市新车最多的一个月份，车市看起来是异常热闹。 单9月20日一天，有包括极氪7X、腾势Z9GT、深蓝L07、精灵#5、缤果SUV 5座版、新款捷途大圣、锐骐6 Pro、全新大切诺基在内的8家车企8款新车推向市场，价格覆盖7万—50万元区间。 这其中，也不难看出部分车企试图冲刺高端市场的“野心”。比如腾势Z9GT，价格定位在30万—40万元区间，承担了比亚迪继续冲高的任务。 当销量被奥迪、奔驰赶超，叠加9月新车密集上市，车企纷纷冲高，在全年销量业绩的压力下，宝马允许经销商适当根据市场情况调整价格，确实在情理之中。 那么，后续宝马的价格策略是“降”还是“涨”呢？ 有媒体采访到的销售表示：“近期降价是因为我们月底指标压力大，所以优惠幅度较大，价格会下来一些。现在指标还没完成，价格差不多能做就做了。另一个原因是，i3、3系等车型目前正在扫尾清库存，等到10月新款车型出来后，价格不会这么低了。” 换言之，宝马的整车价格会根据推新节奏、库存情况以及销量目标来做适时调整。但要知道的是，在价格战“用户教育”下的消费者，并不会有那么多耐心观摩衡量。毕竟现下市场内可选的汽车品牌实在太多，性价比高的整车产品也数不胜数。 正如乘联会秘书长崔东树所言，现在汽车市场的价格竞争主要是直接突破原有价格的下限，而不是“增配不降价”的模式，这对短期的销量促进作用实际并不明显，尤其是在价格不稳的情况下，消费者观望情绪特别浓重。 至于价格战是否会让宝马受困，短期来看，宝马属实有些“左右为难”。当销量和品牌价值搁置在天枰的两端：向左走，品牌价值受损；向右走，销量确实令人忧心。

记者近期了解到，内地新能源汽车在香港的市场份额从一年前的16%快速增长到30%，上半年，香港私家车首次登记数量中电动车占比超过75%。面对旺盛的市场需求，内地新势力车企跑步抢占香港市场。今年以来已有多家中国内地新能源车企到香港开设销售点及在港发行新车款，刺激香港绿色出行产业增长，并借助香港这个“联通海外”的窗口抢滩海外市场。 今年1月底，广汽埃安在香港九龙湾开设首家陈列室，宣布正式登陆香港；3月，哪吒汽车成为香港特区政府重点企业伙伴，并于6月向港交所递交上市申请，其国际总部和研发中心8月正式落户香港科学园。 今年5月，小鹏汽车两款新车型正式在香港开售；7月，中国吉利汽车集团旗下纯电动车品牌极氪宣布进军香港市场；同时，比亚迪预计下半年在香港推出新车款，预计年底交付。 内地新能源车企扎堆赴香港开展业务，其中一个原因是香港近年迅速迈向绿色出行，推动使用电动私家车，市场潜力巨大。数据显示，截至今年7月底，香港电动车约9.8万辆，占所有车辆总数逾一成；而香港纯电动私家车在新注册私家车中占比(即“市场渗透率”)也增加至逾六成。 记者了解到，哪吒汽车首批“哪吒X”日前在香港集中交付，该车企计划年内在香港增设销售网点与销售渠道。哪吒汽车创始人、董事长方运舟在接受记者现场采访时表示，哪吒汽车通过香港全球化中心向海外快速拓展，预计今年海外收入占比可达30%。目前，已在东南亚、南美、中东北非等地区进行深入布局，完成出海战略的第一步。其中，泰国、印尼海外工厂已建好投产，明年一季度马来西亚海外工厂将建成投产。三个工厂的建成产能接近10万台，可以满足东南亚当地的销售需求。 香港特区政府创新及科技局前局长薛永恒在交付仪式上表示，在香港特区政府政策支持下，以及新能源汽车企业利用科技提升驾驶者和乘客的体验，使得香港新能源汽车行业发展一日千里，“我期望更多优质的新能源汽车企业来港，成为香港未来创科发展的新经济支柱。”

在2024年如期动工的小米汽车二期工厂，或还在继续拿地以进一步扩大生产规模。 9月24日，财联社记者来到位于北京经济技术开发区的小米汽车二期工厂所在地。二期工厂紧邻已投产的一期工厂，记者看到，该地块已进入施工阶段，目前部分地基已经完成阶段性建设。 施工现场的“封路公告”显示，“根据市政规划安排，朱辛路已完成拆迁征收，即将于7月25日封闭停用”。与之呼应的是，7月25日，北京市规划和自然资源委员会发布公告，北京亦庄新城YZ00-0606街区0106地块工业项目，以8.4亿元成交，竞得人为小米景曦科技有限公司。工商信息表明，该公司为小米通讯有限公司的全资子公司。 编号为0106地块的土地面积53.1万平方米，即目前正在施工建设的二期工厂所在地。根据该项目规划设计方案、总平面图等公开资料，建筑规划包括1号生产厂房、2号生产厂房、3号生产厂房、设备用房、地下车库及出入口。 除已明确被小米拍得，且已进入施工阶段的0106地块，8月26日，经北京经济技术开发区管理委员会批准，北京经济技术开发区开发建设局决定，在北京市土地交易市场经济技术开发区分市场公开挂牌出让亦庄新城YZ00-0606街区0108地块工业项目国有建设用地使用权，用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目。 公告显示，0108地块土地面积17.6万平方米，交易挂牌起始价为2.26亿元，竞价阶梯为200万元，竞买保证金为4600万元。公告显示，挂牌竞价截止时间为10月18日。 此外，亦庄新城YZ00-0606街区0107地块工业项目和亦庄新城YZ00-0607街区0101地块工业项目目前尚未公开挂牌，但北京市规划和自然资源委员会的规划综合实施方案显示，以上三个地块将进行统一规划。有行业人士预计，三个地块将为小米汽车二期工厂新车路试及工业生产服务等需求进行配套。 在施工现场，上述地块已由围挡整体封闭，且部分建筑已完成打桩。据现场多为施工人员透露，整个围挡区域内均为小米汽车工厂。 2022年4月，小米景曦以6.1亿元竞得亦庄新城YZ00-0606-0101地块工业项目的使用权。这一地块即为如今的小米汽车一期工厂位置。根据此前规划，小米汽车在北京亦庄分两期规划建设生产工厂，年产能各为15万辆，目前已建成投入的一期工厂项目已经生产并交付了小米SU7产品。 为应对产能瓶颈，小米汽车已于今年6月实施“两班制”生产模式。按照小米方面的官方表述，8月小米SU7交付量超10000台，预计全年SU7系列累计交付10万辆目标有望在11月提前达成，并冲刺2024年全年新车累计交付12万辆的新目标。 另据行业消息，在2025年，小米汽车将推出小米SU7 Ultra量产版以及代号为MX11的全新纯电SUV；而2026年，将推出一款代号为N3的增程SUV。以此规划，小米汽车势必需加紧产能建设，以满足新产品投产需求。

美东时间周二，美国共和党总统候选人特朗普在佐治亚州萨凡纳的演讲中，透露了自己关于全面征收关税计划的新细节。 在此次演讲中，特朗普公布了其关于吸引外资、征收关税的重要经济计划，财联社此前的文章中已经提前公布了其演讲稿部分内容。 而在特朗普的现场演讲中，他又发表了新的关税细节。他宣称，将对来自墨西哥的汽车征收高达200%的关税。此外，他还特别点名了多家美国企业，声称将针对这些企业出台举措，让这些公司把业务重新“带回美国”。 特朗普提出更多关税计划 近期多项民调数据显示，特朗普的胜选优势正在逐步下滑，其民调支持率似乎正被其竞选对手、民主党候选人哈里斯反超。在这一时刻，特朗普再次高调承诺关税计划，希望以此夺回保守派选民的支持。 他在讲话中提出了一套“胡萝卜加大棒”的经济策略，声称将 “胡萝卜（如降低税率和监管）”和“大棒（关税）” 相结合，将改变企业的制造计划。 “关税这个词，如果使用得当，是一个美丽的词，”特朗普在演讲中表示。“在我的领导下，我们将夺走其他国家的就业机会，我们将夺走他们的工厂。” 特朗普承诺， 将对从墨西哥进入美国的汽车征收100%或200%的关税，同时承诺“我们将以你从未见过的水平制造汽车。” 此前，特朗普也曾讨论过对墨西哥汽车征收关税，但在本次演讲中，他明确提出了自己的关税计划细节。 “这是建立美国的政策，这是将拯救美国的政策。”特朗普鼓吹到。 他还在演讲中特别提到了 通用电气、IBM 等公司，抱怨这些公司近年来将部分业务转移至海外，并称他将采取举措，让这些公司“回到我们的海岸”。 特朗普在周二的演讲中还延伸讨论了他将企业税率削减至15%的计划，称这是他吸引外国公司将制造业引入美国计划的“核心”。 特朗普可以避开国会单独行动？ 尽管特朗普的计划可能在国会遭受阻力，但他强调称，假如他担任美国总统，将可以避开国会、单方面采取行动： “我不需要国会，但他们会批准的。如果他们不批准，我将有权亲自执行。” 事实上，特朗普还真不是在空口说大话。近年来，特朗普的助手团队已经为其探索了不少新的途径，可以帮助再次当选的特朗普在避开国会的情况下，更快地实施关税。 美国前贸易代表罗伯特·莱特希泽（Robert Lighthizer）最近谈到特朗普的可能选择时就表示：“当然，有很多现行法律允许在各种情况下征收关税。” 莱特希泽和特朗普的其他盟友已经公开讨论了不同的法律，以便在他获胜后迅速完成关税，并提高关税水平。 比如，特朗普可以采用一个此前未被使用的手段，即启用1977年的《国际紧急经济权力法》（International Emergency Economic Powers Act），该法允许总统宣布进入经济紧急状态并采取相应行动。 哈里斯团队猛烈抨击 针对特朗普的最新讲话，其竞选对手哈里斯的竞选团队表示，特朗普的一系列计划可能会导致美国陷入经济衰退。 美东时间周二，哈里斯竞选团队公布了一封400多名经济学家的联名信，信中写道，“唐纳德·特朗普提出的政策可能会重新引发通货膨胀，威胁到美国的全球地位和国内经济稳定。” 亿万富翁投资者马克·库班也指责特朗普的计划“糟糕透顶，具有破坏性”。库班在与记者的通话中猛烈抨击称，特朗普的关税计划说明“他没有把这些事情考虑清楚”。 库班补充说，他并不反对征收某些战略性关税，但“全面征收关税会变得疯狂。” 库班还谈到了公司税率问题。他认为，特朗普的关税对进口商造成的伤害，比特朗普将企业税率降至15%的计划带来的好处更大。

商务部新闻发言人就美发布限制中国网联车软硬件及整车有关规则答记者问。 问：当地时间9月23日，美商务部发布限制中国网联车软硬件及整车的拟议规则，请问商务部对此有何评论？ 答：中方注意到美方发布的拟议规则。美国商务部拟限制中国网联车软硬件及整车在美国使用。中方对此坚决反对。 近年来，美方对中国汽车加征高额关税、限制参加政府采购、出台歧视性补贴政策，现在又以所谓国家安全为由，污蔑中国网联车软硬件及整车“不安全”，限制在美国使用。美方做法毫无事实依据，违反市场经济和公平竞争原则，是典型的保护主义做法，严重影响中美在网联车领域正常合作，扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链，也会损害美国消费者的利益。美方做法也是利用政府力量干扰企业经济商业合作的非市场行为，构成经济胁迫。 中方敦促美方停止泛化国家安全的错误做法，立即撤销相关限制措施，停止对中国企业的无理打压。中方将采取必要措施坚决维护中国企业的合法权益。

意大利工业部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）表示，欧盟禁止在2035年后销售新型内燃机（燃油）汽车的绿色协议，给欧洲汽车制造商带来了极大危机，急需对该政策进行审查和修订。 乌尔索是执政党意大利兄弟党的重要成员，他近日警告称，除非欧盟选择放宽汽车行业的环保目标，否则欧洲汽车制造业数十万个工作岗位将面临风险。 他在接受采访时表示，该禁令协议将预示着欧洲电动汽车市场的崩溃和欧洲汽车制造商的严重危机，“数据不言自明，路线图已经很清楚了，这是不可持续的。” 乌索尔指出，应该推迟并放宽这一禁令，以便允许销售其他形式的清洁技术汽车，包括使用生物燃料或合成燃料的汽车。 乌尔索还警告称，欧洲在没有首先发展自己的国内供应链的情况下匆忙接受电动汽车，可能会使欧盟过度依赖从中国进口的电动汽车。 就在前不久，意大利总理梅洛尼（Giorgia Meloni）同样猛烈抨击了“欧盟2035年后禁止销售由化石燃料驱动的新车”这一规定，认为这是“自我毁灭”的政策，并誓言要敦促欧盟纠正这一选择。 欧洲车企陷入困境 意大利做出这一努力之际，欧洲汽车制造商也警告称，一旦禁止销售燃油新车的禁令生效，已经受到进口压力的欧洲汽车业可能出现大幅下滑。 该国最大的汽车制造商Stellantis目前已将其都灵工厂停产一个月，到10月中旬复产，Stellantis给出的原因是其菲亚特（Fiat） 500电动汽车的的需求疲弱。据悉，纯电版本的Fiat 500售价为3万欧元，而混合动力版的售价仅1.77万欧元。 此外，德国最大的汽车制造商大众汽车最近告知员工，它将不再履行长达30多年的就业保障协议，反映了大众汽车目前所面临的困局。上周，大众汽车还就宣布考虑关闭其在德国的汽车生产和零部件工厂以削减成本。据估计，意大利有16.5万人在汽车行业工作，而德国约有78万人。 意大利全国汽车工业供应链协会的数据显示，今年前7个月，意大利的汽车产量与2023年同期相比下降了逾三分之一；今年前8个月，意大利混合动力汽车销量同比增长16%，而电动汽车销量下降12%。 乌尔索表示，如果欧盟委员会坚持维持2035年的内燃机禁令，就应该提供重要的经济资源来加速过渡，“产业政策和环境政策必须协调一致。我们同意向电动汽车过渡，只要它是可持续的。” 据悉，今年意大利在财政激励方面投入了近10亿欧元，旨在鼓励消费者用电动汽车（尤其是意大利制造的电动汽车）取代汽油和柴油车，但激励措施在该计划启动后9小时内就耗尽了。 乌尔索部长评价道，“这只是沧海一粟。”

随着“碳中和”在全球范围内形成共识，光伏发电作为可再生能源的重要载体之一，在全球能源转型中扮演重要角色。2023年全球新增光伏装机容量达到约390GW，累计装机容量已超过1500GW，中国作为全球最大的光伏市场和生产国，2023年我国新增光伏装机达216.88GW，累计装机容量已超过600GW，多晶硅、硅片、电池、组件等环节产量占比更是均在80%以上，在光伏产业链的各个环节都占据了重要地位。 光伏产业快速发展的同时面临着供需严重错配叠加，贸易壁垒限制影响出口，消纳情况、市场环境差异等诸多挑战。展望未来，光伏产业作为全球能源转型主力军，多能互补、源网荷储一体化、电网互济、光储氢醇氨、光储充等路径，以及“光伏+”房产、交通、农业等多个领域融合市场亦将撑起更多光伏需求。颗粒硅，TOPCon、HJT、BC、钙钛矿及叠层电池等更多创新新质生产力也将带动生产要素创新性配置和产业深度转型升级。 在这机遇与挑战并存的时刻，光伏企业均在寻找淬炼穿越周期的力量。在此背景下， 上海有色网（SMM） 于9月23日~9月25日 安徽 · 合肥·栢景朗廷酒店 召开 2024 NET ZERO 光伏产业大会 ，这场以“创新驱动发展，共筑光伏未来”为主题的行业盛会，汇集光伏上下游相关企业，近百位精英人士的重磅演讲，剖析行业发展痛点、难点，探寻产业融通、探知价格走势、探析成果转化、探求创新拓业、探察技术迭代、探查减碳成效，共同探讨推动光伏行业高质量发展。 》点击观看大会现场视频直播 》点击查看大会图片直播 主论坛 开幕致辞 致辞嘉宾： 安徽省新能源协会副会长兼秘书长 李娜 》点击查看现场嘉宾致辞详情 SMM执行副总裁 周柏 》点击查看现场嘉宾致辞 2024年SMM&邓白氏光伏产业链ESG榜单发布 》点击查看详细获奖名单 2024年度SMM光芒杯颁奖盛典 》点击查看详细获奖名单 发言主题：新能源并网消纳瓶颈和解决思路分析 发言嘉宾：国网能源研究院有限公司原新能源与统计研究所所长 李琼慧 发言主题：技术创新驱动能源变革 发言嘉宾：隆基绿能科技股份有限公司全球解决方案总裁 张晓鸣 隆基绿能科技股份有限公司服务解决方案负责人 张晓鸣表示，预计到2024年，全球光伏产业链电池片产能或将攀升至1500GW左右；组件产能也将提升至1400GW左右；硅片产能或在1200GW左右，多晶硅产能在1300GW左右。其认为，科技创新是穿越周期，推动行业高质量发展的不竭动力。此外，他还介绍了隆基绿能HPBC 2.0电池技术、及其公司基于Hi-MO9 打造的全场景BC产品矩阵，实现全生命周期服务，助力光伏产业高质量发展。 》隆基绿能：技术创新驱动能源变革 发言主题：电力市场化交易背景下光储联动的意义与优势 发言嘉宾：SMM光伏高级分析师 毛婷婷 SMM光伏产业分析师毛婷婷介绍了光伏电池市场结构现状以及BC电池的相关发展趋势等热点话题，她表示，光伏电池技术的迭代路径及其配套供应链优化方向牵动着整个产业链的发展，一直是市场重点关注所在，行业高质量的发展需要持续的技术创新与产品迭代，未来两至三年，光伏电池产能增长来自于更高转换效率的电池，BC潜力较大。 光伏行业持续的降本增效推动着光伏市场快速发展，光伏发电的经济性凸显，且在电力供应结构中的占比也持续提升。2023-2024年，得益于光伏产业链上下游持续的技术突破、工艺革新以及新材料的应用，两年间光伏电池光电转换效率由23.2%提升至26%以上，组件主流功率段由540-600W提升至580-710W， 实现了P型向N型的市场转化。 但由于产能扩张迅猛，产业链供需失衡矛盾突出，价格竞争激烈，产业链陷入亏损，极致的降本驱动下，市场给到高效产品的溢价消失。不过从中长期来看，有较高发电量增益的且技术提升潜力更大的产品将在下一波市场需求爆发时优先收获市场红利。 》SMM：光伏电池技术迭代迅猛 BC市场迎来增量 发言主题：创新塑造未来N型ABC技术研发与应用 发言嘉宾：爱旭股份产品技术副总经理 盛健 爱旭股份产品技术副总经理 盛健以“创新塑造未来——N型ABC技术研发与应用”为话题展开分享。他表示，据媒体数据显示，自2023年9月到2024年8月，光伏组件每瓦价格持续下降，截至2024年8月，组件价格已下降40%。市场竞争持续激烈，组件价格内卷，致使国内不少跨界布局组件的企业产能被迫终止，市场产能出清持续进行中，在这一背景下，新技术的出现，对于打破当下的局面而言，已是迫在眉睫。 》爱旭股份：创新塑造未来——N型ABC技术研发与应用 发言主题：退役光伏组件资源化利用路径 发言嘉宾：俄罗斯自然科学院外籍院士，常州工学院党委副书记、副校长 周全法 发言主题：光伏行业趋势洞察及资产投资的未来机遇 发言嘉宾：普华永道咨询（深圳）有限公司上海分公司合作人/并购咨询业务 翟黎明 发言主题：海外光伏项目机遇与挑战及开发经验 发言嘉宾：中国能建中电工程国际公司总裁 陈向东 大咖访谈：共探创新之路，引领全球能源转型 主持人：国合洲际能源研究院院长/新能源国际投资联盟常务副理事长 王进 嘉宾： 安徽英发睿能科技股份有限公司市场总经理及销售总经理 沙金明 隆基绿能科技股份有限公司 服务解决方案负责人 张晓鸣 爱旭股份产品技术副总经理 盛 健 大正（江苏）微纳科技有限公司 总经理 虞 旺 高景太阳能股份有限公司 副总经理 胡晓君 阿特斯阳光电力集团有限公司 中国能源副总经理 庞 杰 》点击查看现场直播回放 太阳能边框、支架论坛 发言主题：全球光伏支架行业新趋势：市场动态与材料革新 发言嘉宾：SMM高级咨询顾问 李玥 SMM高级咨询顾问李玥围绕“全球光伏支架行业新趋势——市场动态与材料革新”话题作出分享。她表示，过去的几年里，全球各国装机增速都在沿着S曲线最陡峭的部分迅速攀升，截至2023年底全球光伏累计装机规模超过1500GW; SMM预计2024年全球光伏新增装机规模达到440GW左右，随着光伏行业进一步成熟，全球光伏行业装机将出现显著放缓，预计2024-2030年光伏新增装机或维持年均10%速度增长。 全球光伏新增装机增速放缓，中国依然占据最大的市场份额，印度、中东非洲等地区或将成为新的装机驱动力 从装机格局来看，中国在全球光伏装机市场中始终处于领先地位，2023年新增光伏装机容量占全球总量的60%以上；随着中东北非、印度、拉美等新兴市场崛起，未来全球装机格局或发生改变。SMM统计显示，截至2023年底中东北非国家的累计装机量已达到55GW，在过去十年内，中东北非地区光伏新增年均装机不足10GW，预计2024-2030年将保持年均新增装机30GW左右的水平增长。 》SMM：从下游需求、中游供应及生产材料变化探讨全球光伏支架行业新趋势 发言主题：探讨光伏边框用铝如何助力组件厂降本增效 发言嘉宾：奋安铝业股份有限公司工业材大区总经理 黄帅军 奋安铝业股份有限公司工业材大区总经理 黄帅军围绕“助力光伏用铝降本增效”的主题展开分享。在提及光伏铝支架的特点及优势时，他表示，光伏铝支架具有可调整性、稳定性、长期效益以及美观性。光伏支架可以自由调整角度和高度，方便维修和安装，适应不同的环境和使用需求；光伏支架采用铝合金材料，结构稳固，能够承受较大的风力和地震等自然灾害，保证光伏设备的稳定性和安全性；光伏支架的使用寿命较长，一般可达30年以上，而且铝合金支架材料可以回收再利用，符合长期效益和环保要求；光伏支架可可以定制不同样式和颜色，与建筑物的外观相融合提升整体美观度。综上所述，光伏支架相比贴附更具优势具有更好的可调整性、稳定性和长期效益，同时也更加美观。 发言主题：光伏支架选型和成本分析 发言嘉宾：中国能源建设股份有限公司商务技术经理 管毓俊 光伏固定支架的选型与设计是光伏发电系统建设中的重要环节。合理的选型与设计不仅能确保光伏系统的稳定性和安全性，还能提高其发电效率。在进行支架设计时，应充分考虑安装地点的地理环境、气候条件以及预算等因素，选择合适的支架类型和材料。同时，通过精确的荷载取值计算和结构设计，确保支架在各种情况下都能保持稳定。在实际应用中，还需根据具体情况对设计方案进行调整和优化，以达到最佳效果。 发言主题：特色跟踪项目应用下的跟踪系统探讨 发言嘉宾：上海维旺光电科技有限公司跟踪事业部技术总监 陈小飞 上海维旺光电科技有限公司跟踪事业部技术总监 陈小飞围绕“乘风跟踪系统助力光伏支架在高纬度地区高效安全应用”的话题展开分享。他表示，公司的乘风跟踪系统，拥有多点驱动和柔性传动的特点。驱动点能将支架划分成多个区域，能减少主轴的计算长度，提高支架的刚度，以及支架对风荷载的动态响应能力和气动弹性能力，从而提升支架的抗风能力。特殊的柔性传动系统能有效降低传动的延迟，提高跟踪精度。 》乘风跟踪系统助力光伏支架在高纬度地区高效安全应用 发言主题：柔性支架多场景应用，助力光伏发展 发言嘉宾：一道新能源科技股份有限公司应用技术部产品总监 潘浙锋 发言主题：光伏边框行业现状与成本分析 发言嘉宾：SMM铝品目高级分析师 姚可欣 发言主题：绿色光伏支架解决方案 发言嘉宾：宝钢股份中央研究院武钢有限技术中心正高级工程师/首席研究员 白会平 招待晚宴 大会签到 》点击查看现场更多花絮 至此， 2024 NET ZERO 光伏产业大会 首日主论坛结束，9月24日精彩继续！ 多晶硅及硅片发展论坛、太阳能电池、组件技术创新与应用经济性论坛-BC电池与组件技术与应用专题、太阳能电池、组件技术创新与应用经济性论坛-TOPCon及钙钛矿专题、全球光伏电站应用创新及运维论坛、2024SMM第五届白银市场应用论坛暨银粉银浆产业大会 五大分论坛将同时召开，敬请关注~

由 上海有色网（SMM） 主办的 2024 NET ZERO 光伏产业大会 在9月23日~9月25日于 安徽·合肥·栢景朗廷酒店 隆重召开！ 9月23日上午太阳能边框、支架论坛以及主论坛一同召开，点击下文链接查看昨日精彩内容！ 》9月23日分论坛以及主论坛直播内容回顾 9月24日，多晶硅及硅片发展论坛、太阳能电池、组件技术创新与应用经济性论坛-BC电池与组件技术与应用专题、太阳能电池、组件技术创新与应用经济性论坛-TOPCon及钙钛矿专题、全球光伏电站应用创新及运维论坛、2024SMM第五届白银市场应用论坛暨银粉银浆产业大会五大分论坛将同时召开，本文是 2024SMM第五届白银市场应用论坛暨银粉银浆产业大会 的文字直播内容，此外， SMM也将对上述论坛全程作图片、文字直播，敬请关注~ 》点击查看大会图片直播 》点击查看文字专题报道 9月24日 2024SMM第五届白银市场应用论坛暨银粉银浆产业大会 发言主题：宏观还是供需：银价何去何从 发言嘉宾：SMM白银高级分析师 郭映彤 白银产业链简介及全球银矿资源分布 白银产业链图 首先，其对白银产业链进行了阐述。 银矿全球分布与国家占比 •2022年美国地质探测局发布的数据显示全球白银储量约为55万吨，且从分布地区来看，秘鲁、中国、波兰为储量前三的国家。 •排名前8位的国家储量占到全球总储量的约70%，集中度较高。 国内白银生产情况 中国白银冶炼产能—— 24年白银价格看好 白银产能小幅放量 •2023-2024年白银生产产能从21094吨增长到了24341吨，同比增长10%。 •产能增加主要省份为河南、山东、云南、甘肃、广东等地。 中国白银产量分布情况 •2023年我国1#白银产量为16366.47吨，我国银锭的生产地以河南、云南、山东等地。 中国白银原料来源 •2023年我国矿产银产量为12356.72吨，我国银锭的生产地以河南、云南、山东等地。 2024年1-7月白银产量情况 国内白银进出口情况—— 加贸出口白银量增多 SMM分析：国内白银一般以出口为主，一以由于原料进口含银加贸出口，二是因为国内价差变化一般贸易出口。随着国内工业需求的上升，国内白银价格上涨，一般贸易出口减少，加贸出口增加。 白银下游消费情况 》SMM：宏观还是需求 银价何去何从【白银市场应用论坛】 发言主题：2024年金银行情回顾与未来投资展望 发言嘉宾：芷水投资有限公司总经理 韩骁 价格影响机制 重点关注美国通胀和经济！！！ 美联储以50个基点的幅度开启降息周期，点阵图显示美联储今年将再降息50个基点，明年再降100个基点，理事鲍曼则投票支持降息25个基点。鲍威尔称，降息视情况可快可慢可暂停，就业和通胀风险处于平衡，没看到经济中有迹象表明衰退可能性上升，未宣布抗通胀取得胜利。 2. 地缘政治展望 3.欧洲央行货币政策： 仍然需要谨防欧元区的黑天鹅事件。 近期上涨资金从何而来？ 4.贵金属需求 其对中国黄金的消费需求量进行了介绍。 其还介绍了贵金属头寸与持仓、贵金属套保头寸——黄金、贵金属套保头寸——白银和贵金属投机头寸等进行了介绍。 价格分析 》韩骁：2024年四季度金银可能会开始突破上涨【白银市场应用论坛】 发言主题：中国光伏含银废料回收及循环利用产业发展现状及前景分析 发言嘉宾： 俄罗斯自然科学院/常州工学院外籍院士/党委副书记、副校长 周全法 发言主题：白银冶炼行业发展前景分析 发言嘉宾：中国有色金属工业协会 赵武壮 特聘专家 一、中国是世界冶炼银的主要生产国 当前世界世界成品银供给的主要来源是利用矿产和再生原料生产的冶炼银，中国是世界第一有色金属冶炼大国，所以也是世界第一冶炼银生产大国。据中国有色金属工业协会统计，在大量利用进口原料的情况下，2023年国内冶炼银产量22755吨，比上年下降4.1%，约占当年全球冶炼银供给量的72.94%。 由于生产规模大，所以中国冶炼银不仅能够满足国内需要，还大量出口，2023年净出口3755吨，比上年增长8.3%，占当年国内冶炼银产量的16.5%，在全球白银供给中占有重要地位。 二、中国冶炼银区域集群化发展特征明显 经过发展，我国银冶炼已经形成区域集群发展态势，湖南郴州和河南济源成为国内两大银冶炼聚集区。2023年湖南郴州冶炼银产量4631吨，占全国的20.4%；河南济源冶炼银产量4483吨，占全国的19.7%，两地区合计占到全国的40%。 虽然湖南郴州和河南济源都是国内银冶炼基地，但两者的发展模式完全不同。郴州银冶炼主要集中在永兴县，2022年产量4820吨，主要利用再生原料，是典型的循环经济产业，但中小企业多、龙头企业少、布局分散。银冶炼银冶炼集中在豫光金铅、金利金铅和万洋冶炼三大企业，主要利用进口矿产原料，企业实力很强，但经营灵活性不如中小企业。 三、冶炼银主要来自铅、铜、锌冶炼企业副产 尽管当前国内再生银生产已经形成规模，除湖南郴州外，浙江、广东再生银生产规模也不小，其中湖南永兴贵研资源白银年生产能力甚至达到1000吨级（2022年产量1246吨），但铅、铜、锌冶炼副产依然在成品银供给的主流，冶炼银的主要仍然是产自电解铅、电解铜、电积锌的阳极泥。所以，国内铅、铜、锌冶炼企业在国内冶炼银生产中占有重要地位。 目前我国有规模以上铅锌冶炼有247家（包括再生铅锌生产企业），国内冶炼银生产的头部企业都是铅冶炼企业，包括豫光金铅、金利金铅、万洋冶炼等，这些企业利用进口铅精矿、银精矿和国产铅精矿进行铅冶炼和银冶炼，白银年生产能力都达到1500吨级。其中豫光金铅2023年白银实际产量达到1532吨，金利金铅和万洋冶炼的实际产量也在1500吨左右。 此外，广西南丹南方、安阳岷山环能、安阳豫北金铅、湖南株冶集团（水口山）、内蒙古兴安银铅等精炼铅年产量超过10万吨的企业的副产银产量也分别达到300吨左右。这样，2023年国内骨干铅冶炼企业的副产银产量超过6000吨。 目前我国有规模以上铜冶炼企业139家（包括再生铜生产企业），铜冶炼企业副产银也在国内冶炼银生产中占有重要地位。江西铜业旗下的山东恒邦股份是国内主要的铜冶炼副产贵金属企业之一，2023年白银产量达到952吨，基本跃上千吨级台阶；江西铜业旗下另一家企业富阳富冶集团2023年的银产量也达到500吨级，所以当年江西铜业的合计报表银产量超过1400吨。 此外，在国内铜冶炼企业中，铜陵有色、大冶有色、紫金矿业、云南铜业、白银有色2023年的副产银分别达到566吨、608吨、635吨、738吨、316吨。这样，再加上金川集团等企业的产量，2023年国内骨干铜冶炼企业的副产银产量超过5000吨。 》专家分享：白银冶炼行业发展前景分析【白银市场应用论坛】 发言主题：2024白银市场回顾及未来展望 发言嘉宾：上海坤淳科技有限公司销售总监 李喜唱 行情回顾 从最近的三轮美联储降息周期开启后，现货黄金的表现情况可以看出：2019年8月1日到2020年3月16日是距离最近的一次降息周期，降息幅度为225点，2007年9月18日到2008年12月16日也是美联储降息周期，降息幅度为500点，2001年1月3日到2003年6月25日降息周期内，美联储下调利率550点，这是1982年以来美联储降息幅度最大的一次。从上图可以看出，在最近的两次降息周期中，国际黄金期货整体上是冲高回落，2001开启的降息周期内国际黄金期货不断走高。 白银定价平台 其对交易所、网络平台以及银行等白银定价平台进行了阐述。 影响因素 影响白银价格的因素 影响白银价格走势的因素一：指数 美元指数（反向）、黄金指数（同向）、原油指数（同向）、欧元/日元（同向） 特殊避险情况下，会出现美元与金银同向。 美元指数：美元指数最大的构成是欧元和日元，其本质是美国经济相对欧洲和日本经济的强弱。 影响白银价格走势的因素二：定时公布大数据 与美元相关的数据，都直接影响白银价格走势。诸如非农、小非农ADP、CPI/GDP以及初请失业金人数等（以上数据遇到节假日会推迟）。 未来预测 》2024白银市场回顾及未来展望【白银市场应用论坛】 发言主题：银价上涨背景下的衍生品应用 发言嘉宾：中粮期货有限公司研究院副总监 曹姗姗 1衍生品市场概况 ·期货源于现货，是远期的标准化 。 其对现货、期货发展历程进行了阐述。 ·现货vs期货 ►期货的定义： 期货:英文名Futures，一般指期货合约，是由期货交易所统一制定的、规定在将来某一特定的时间和地点交割一定数量标的物的标准化合约。 “货”=标的物=基础资产=标准化合约:与现货不同，现货是可以交易的货(商品)，期货交易的是标准化可交易合约，这个标的物可以是某种商品，如铜、铁矿、大豆等，也可以是金融工具，如上证50股票指数、集运指数等。 期货合约主要条款包括:合约标的、报价单位、最小变动价位、合约月份、交易时间、最低交易保证金、每日价格最大波动限制、最后交易日、交割方式、交易代码等。因此，期货合约的商品品种、数量、质量、等级、交货时间、交货地点等条款都是既定的、标准化的，唯一变化的是价格。 期货交易=针对期货合约的买卖;在期货交易所组织下成交，具有法律效力，期货合约的履行由交易所担保，不允许私下交易，可以通过交收现货或进行对冲交易履行或解除合约义务。因此，几乎没有信用风险。 期货市场>期货交易所:由交易所(规则制定履约担保者)、期货公司(中介机构)、期货交易者等共同组成的期货生态圈，涵盖了场内交易和场外交易。 简单的说，期货就是买卖一种预期，买卖未来的涨跌。 ·期货vs期权 》中粮期货：银价上涨背景下的衍生品应用【白银市场应用论坛】 发言主题：银包铜粉替代银粉的现状及未来发展趋势 发言嘉宾：昆明理工大学特聘副教授 高超 发言主题：微纳米银粉液相可控合成与成本控制 发言嘉宾：华中科技大学副教授 谈发堂 1. 银产业与应用 银具有最优的导电性、最高热率强反 射特性、最快感光成像特性、最有效抗菌能力。 微纳米银在导电浆料、光电、催化、抗菌等领域的应用。 2.微纳米银粉液相可控合成 其还介绍了典型液相化学还原工艺流程，液相化学还原，液相还原银粉质量控制因素，银前驱体的种类与浓度影响，还原剂的浓度的影响，分散剂（表面包覆剂）的影响，pH值的影响，混料、加料方式的影响，纳米银晶种的影响等内容。 》微纳米银粉液相可控合成与成本控制【白银市场应用论坛】 发言主题：低温银浆在电子产业的创新产品和价值应用 发言嘉宾：北京中科纳通电子技术有限公司总经理 殷文钢 发言主题：硝酸银的技术更新难点及市场供需平衡 发言嘉宾：西陇科学股份有限公司贵金属事业部总经理 吴倞 发言主题：电工合金市场体量及未来行业展望 发言嘉宾：浙江福达合金材料科技有限公司事业部总经理 童意平 发言主题：含银废料中银的综合回收和利用工艺方法 发言嘉宾：昆山鸿福泰环保科技有限公司总经理 郭振中 一、科技化开展含银废料资源循环利用 白银回收循环利用是一项重要的环保事业，不仅可以有效节约资源、降低成本、减少环境污染，还可以推动资源循环利用的发展。 随着资源的日益匮乏和环境污染的日益严重，白银回收再利用已成为国家和企业关注的焦点。因此加强安全环保与应用新质生产力是保证白银回收与利用工艺技术方法的重要举措。 含银废料的种类：含银废料品类繁多，我们暂分为三大类：固态类、半固态类、液态类。 固态类废料： 1.感光胶片和相纸； 2.涂覆银材料：电镀银次品、废品、镀银挂具、开关触点、接触器断路器及边角废料、电容电阻及边角料、热水瓶胆、汽车玻璃、报废光伏板等； 3.废旧银制品及边角料； 4.银催化剂。 5.含银沾染吸附介质：银浆、擦拭布、银浆罐、印刷网、药液过滤滤芯：PP滤芯、线绕滤芯、活性炭滤芯、离子交换树脂等，此类废物定义为危险废物。 6.含银电解阳极泥 半固态类废料： 导电银浆等。 液态类废料： 1.照相器材：定影液；2.银电镀废液：含氰电镀废液。 废料回收的相关安全环保政策要求： 》技术贴：含银废料安全环保回收利用工艺方法【白银市场应用论坛】

【广期所：国庆节假期调整相关期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准】 广期所公告，自2024年9月27日（星期五）结算时起，工业硅期货合约涨跌停板幅度调整为9%，投机交易保证金标准调整为11%，套期保值交易保证金标准调整为10%；碳酸锂期货合约涨跌停板幅度调整为12%，投机交易保证金标准调整为14%，套期保值交易保证金标准调整为13%。 》点击查看详情 【乘联会崔东树：1—8月中国汽车进口48万台 同比下降2%】 乘联会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2024年1—8月汽车进口48万台，同比下降2%。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，1—8月持续3年负增长。2024年8月进口汽车7.6万台，同比增长2%，环比7月增8%，这是近期少见的8月高增长。 【上海发布汽车、钢铁、电子信息等工业领域百亿设备更新需求清单】 上海市经济信息化委产业投资处发布汽车、石化、钢铁、电子信息、电气装备、能源、船舶、轻工、水务、工业互联网等工业领域大规模设备更新十大场景和百亿需求清单。未来三年，上海将聚焦重点领域大规模设备更新，在供需两端精准发力，多措并举释放工业领域设备更新潜力。到2027年，预计全市工业领域设备投资规模较2023年增长45%以上，设备投资累计达4000亿元，全面实现规上工业企业数字化改造、绿色化改造全覆盖，有效激发企业设备更新动能。（科创板日报） 【天奈科技：国内主流固态/半固态电池生产公司均为客户】 有投资者问天奈科技，请问公司碳纳米管供货在固态电池的应用厂家数量是多少金额？天奈科技在互动平台表示，目前国内市场上主流的固态/半固态知名电池生产公司基本上都是公司客户。 【珠海冠宇：获得某国内头部新能源车企定点项目】 珠海冠宇公告，公司于近日收到某国内头部新能源车企的定点通知。客户选择公司作为其定点供应商，为其开发和供应12V汽车低压锂电池，具体产品供应时间、价格以及供应量以最终签订的供应协议及销售订单为准。 【超低成本电池阴极材料研发成功 有望改变能源存储和电动汽车供能方式】 据最新一期《自然·可持续性》杂志报道，美国佐治亚理工学院领导的多机构团队开发出一种革命性低成本阴极材料—— FeCl 3 ，其成本仅为典型阴极材料的1%—2%，但可储存相同数量的电量。该项成果将极大地改善电动汽车市场以及整个锂离子电池市场。 相关阅读： 活跃市场是否带动价格上行 磷酸铁市场Q3回顾和Q4展望【SMM分析】 【SMM分析】5C超充赛道再添新成员 电池快速补能仍在加速 【SMM分析】2024年8月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】2024年8月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】8月氢氧化锂出口数据出炉 海外需求有些微增量 【SMM分析】8月三元正极进出口量同步增加 进口环增22%，出口环增4% 【SMM分析】市场供给增多 电解钴出口均价环比下行 【SMM分析】8月钴中间品进口均价环比小幅增加 进口量环比增加3% 【SMM分析】8月四氧化三钴出口量环比增加 【SMM分析】8月市场回暖不及预期 天然石墨进出口仍维持弱势 【SMM分析】锂价下行 镍钴持稳 致三元铁锂产废采买需求走势分化 【SMM分析】三元前驱体8月出口情况解析 2024年8月磷酸铁锂出口总量262吨 环比大增60%【SMM分析】 【SMM分析】市场回暖需求增长 8月人造石墨进出口量上行 【SMM分析】蔚来乐道L60正式上市 车企价格战白热化 【SMM分析】Avantus推进美国加利福尼亚州500MW太阳能及电池储能系统的许可进程 【SMM分析】Saft将为新西兰创世纪能源公司提供一套100兆瓦/200兆瓦时的公用事业规模电池储能系统（BESS） 【SMM分析】欧洲首家锂盐厂上线，但锂矿冶炼暂未开启 SMM：车用大宗商品——铜、铝、碳酸锂、热卷等后市价格展望【汽车供应链大会】 8月传统燃油车及新能源车销量走势分化 美及欧盟电动车关税引爆市场【SMM专题】 【SMM分析】储能电芯价格小幅下跌 后续或将持稳 钴系产品报价普跌 成本倒挂致8月硫酸钴产量下行 9月有何预期 【SMM周度观察】 【SMM分析】动力电池应用仍增多 废旧电池回收迎增长 【SMM分析】BYD与Grenergy扩大合作，智利Oasis de Atacama项目储能容量增至3GWh 【SMM分析】1GW/4GWh！新疆乌鲁木齐下发6个独立储能项目 【SMM分析】持续承压情绪谨慎 8月负极价格弱势运行 【SMM分析】市场收缩订单萎靡 8月石墨化价格小幅下行 【SMM分析】Pilbara Minerals 宣布投资 $400m 在巴西勘探锂 【SMM分析】从价格、成本、利润方面来看三元前驱体 【SMM分析】 8月电解钴价格延续下行 9月过剩压力下现货价格恐难有起色 【SMM分析】8月四氧化三钴价格小幅下行 9月内卷加剧下现货价格或仍有一定下行 【SMM分析】8月氢氧化锂供应端继续下行 市场累库幅度持续收窄 【SMM分析】锂电池9月持续增量 动力和储能表现均向好 【SMM分析】9月回收行情及信息揭露 【SMM分析】Galan Lithium 启动 2500 万美元融资，资助 Hombre Muerto West 开发 【SMM分析】下半年悄然增长的三元小动力市场 【SMM分析】Fluence和Saft在美国启动制造业务以满足国内需求 【SMM分析】8月全国有14个省市峰谷价差超过0.7元/Kwh 【SMM分析】储能市场需求逐步恢复 电芯价格仍未止跌 碳酸锂期货一度大涨逾8% “锂电双雄”惊现罕见涨停 发生了什么？【SMM快讯】