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  • 【SMM分析】溶剂DMC、DEC、EMC价格变化分析

    2024年9月,电解液原料部分溶剂价格经历长期持稳后开始上涨。数据显示,9月电池级DMC的价格从4575元/吨上涨至5150元/吨,涨幅为12.5%。电池级DEC的价格从9250元/吨上涨至10450元/吨,涨幅为12.9%,电池级EMC的价格从7575元/吨上涨至7775元/吨,涨幅为2.6%。 9月份溶剂市场价格小幅上涨,主要原因是工业级DMC出口量增多,导致国内供应紧张,工业级DMC价格上涨,影响电子级DMC情绪,受两者价差缩小影响,推动电子级价格上行。且由于EMC、DEC以工业级DMC作为原料,因此成本进一步支撑三种溶剂价格上行。同时,下游电解液开工率提升,电解液出货量增多,带动对溶剂的需求上行,导致其价格也随之上涨。进入10月后,成本端价格持稳,电子级DMC、EMC、DEC等价格开始趋于平稳,因此10月的溶剂价格保持稳定状态。 然而,后续价格走势仍需关注全球经济形势和行业供需变化,以便更好地把握市场动态。总的来看,但市场依然保持一定的弹性,应对未来可能的波动。   说明:对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通,联系方式如下 : 电话021-20707842(或加微信如下)任晓萱,谢谢!                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

  • 【SMM周评】10月磷酸铁锂市场需求旺盛 11月市场预期或有改观

    SMM11月1日讯: 【磷酸铁】磷酸铁成本有上扬之势 受限产能磷酸铁排产难增量 最近磷酸铁原料磷酸和工铵都小幅涨价,新能源需求增加,以及磷化工企业的检修,还有冬储的时间节点导致原料库存较低。磷酸铁企业也有一些铁锂企业订单增加的需求,但往往受限于产能以及价格,排产很难有增量。磷酸铁企业虽有涨价意愿,但价格难以有明显上涨,但如果原料价格继续上涨,磷酸铁企业价格上涨的需求会更加强烈。 【磷酸铁锂】11月磷酸铁锂预期有变化 企业生产偏谨慎 本周,磷酸铁锂市场价格波动不大。但对于某些供应商来说,11月市场预期可能会迎来较大变化。这主要是由于长期以来供应商面临较低的加工费,导致他们对新订单的态度较为谨慎。然而,实际上约有供应商显示出订单增量的迹象,增量达到一定程度后,加工费或将出现小幅上涨。当前市场状况显示出供应链对供给和需求变化的敏感性,特别是在加工费与订单增量之间的微妙平衡上。 说明:对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通,联系方式如下 : 电话021-20707875吕彦霖,021-20707860(或加微信13585549799)杨朝兴,谢谢!                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 周致丞021-51666711

  • 【SMM分析】10月六氟磷酸锂价格变化分析

    2024年10月,电池行业核心原料碳酸锂价格在节后第一天延续节前的上涨情绪开始下跌。数据显示,10月电池级碳酸锂的价格从77250元/吨下跌至73700元/吨,跌幅为4.5%。与此同时,工业级碳酸锂的价格也从73100元/吨下跌至69550元/吨,跌幅为4.8%。 但碳酸锂价格的下跌,并没有完全带动六氟磷酸锂价格的下调。六氟磷酸锂作为锂电池重要的电解质原料,因其原料氟化锂在月初价格处在高位加上六氟磷酸锂企业的强势挺价,其价格在10月也从54875元/吨上涨至55125元/吨,涨幅为0.45%。 尽管10月份市场价格略有上涨,但整体仍呈现小幅波动。这种波动反映了市场对未来需求的不确定性,以及生产企业在价格调整上的谨慎态度。月初六氟磷酸锂受氟化锂处在高位的影响价格略有提升。月中氟化锂价格虽然开始下调,但六氟磷酸锂商家挺价情绪强烈,因此价格相对持稳。月末受无水氟化氢和五氯化磷涨价的影响,其价格略有上调,因此10月整体六氟磷酸锂价格呈上涨趋势,六氟磷酸锂在10月上涨了0.45%。 然而,后续价格走势仍需关注全球经济形势和行业供需变化,以便更好地把握市场动态。总的来看,但市场依然保持一定的弹性,应对未来可能的波动。   说明:对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通,联系方式如下 : 电话021-20707842(或加微信如下)任晓萱,谢谢!                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

  •      n    背景 当地时间10月29日,欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。   据悉,将对被抽样的中国出口生产商将征收以下反补贴税: 比亚迪:17.0% 吉利:18.8% 上汽集团:35.3% ……   其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后,特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。 最终关税将自当地时间31日生效之日起开始征收,2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。 值得注意的是,此次额外关税是在已实施的10%关税基础上加征的,这也就意味着,包括上汽在内的其它不合作公司,向欧洲出口电动车时,将被加征45.3%的最高关税。 n   发展历程 2023 年10月4日,欧盟启动对中国电动汽车对欧出口的反补贴调查。 2024 年6月12日,欧盟公布对自中国进口的电动汽车拟征收的临时关税水平,并拟于7月4日起由各成员国海关执行,加征税税率在 17.4%—37.6%不等,为期四个月。 2024 年8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案,显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。 2024 年9月10日,有知情人士透露,根据企业提交的材料,欧盟委员会对一些车企加征的税率做了小幅下调。 2024 年10月4日,欧盟成员国就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁措施举行投票通过。 这意味着欧委会将对来自中国的电动汽车征收为期五年的高额反补贴税。 表1 – 欧盟对中国纯电动汽车发起反补贴调查的时间线 数据来源:欧盟,路透社,中信建设投资 表2 - 近一年来欧盟加征关税具体政策 n   具体影响 根据中国海关总署的数据, 6 月中国向欧盟出口电动汽车的数量为27180辆,较5月份的36217辆减少了约25%,与去年同期相比更是下降了约31% ,2024年上半年(1-6月),中国向欧盟出口电动汽车总量为221761辆,较2023年同期的259946辆下降了约15%。 图1 – 2023-2024年1-6月中国电动汽车出口到欧盟的数量(辆)   6 月公布临时调查结果,导致国内出口到欧盟的电动汽车数量急剧收缩。在中国新能源车出口量降幅榜中,位居前十的国家中,除了澳大利亚,其余九个国家均来自欧洲 。其中,法国、新西兰、挪威、斯洛文尼亚四个国家的销量同比下降超90%。 表3 - 6月中国新能源车出口量增降幅-出口地 不过值得注意的是,据海关数据显示, 今年9月,中国汽车品牌向欧盟27国出口了60,517辆电动汽车,同比大涨61%,这是有记录以来的第二高水平 。这似乎和最终调查结果中“2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收”的表述对上了,上一个出口高峰期还是在2023年10月(6.7万辆),当时欧盟正式宣布对中国制造的电动汽车展开反补贴调查。 图2 – 中国电动汽车出口总量及欧盟占比   那么在出口到欧盟的数量占中国电动车出口总量近2、3成的情况下,对中资品牌有多大影响呢? 乘联会的统计数据显示,2023年,在欧洲纯电动车市场(BEV)中,欧系品牌市场份额为51.7%、美系品牌份额为19.9%、中国自主品牌份额为9.1%。从中国车企占欧洲纯电动汽车市场份额来看,上汽集团、吉利控股集团(含沃尔沃和极呈)合计占比10.9%,比亚迪、长城汽车、来汽车、小鹏汽车合计占比仅1.3%。 总体上,出口到欧洲的中国电动汽车中,大部分是在中国制造的西方品牌,中国本土品牌在欧销量占比不足五成。 反补贴关税的征收直接增加了中国电动汽车在欧洲市场的销售成本。 原本具有价格优势的车型,在加征关税后价格大幅上涨,与欧洲本土品牌电动汽车的价格差距缩小,甚至在某些价格区间上失去了优势。根据盖世汽车研究院的统计可以看到,美国和土耳其早就针对中国电动汽车进行了针对性的关税提升,来阻挡中国品牌的进入。欧盟反补贴税的征收还可能继续引发潜在的第三方市场对我国资本和商品的忧虑。其他国家也可能会担心中国电动车因欧盟加征关税而转向其市场,从而采取相应的贸易保护措施。这将使我国车企在短期内遭遇来自欧盟市场和非欧盟市场的双重冲击。     n   赴欧建厂或为关键解决办法 从短期来看,首先, 中国本土品牌出口到欧盟的销量占比相对较低, 吉利旗下沃尔沃、极星品牌在欧洲均有工厂可供调节,其中沃尔沃已决定将 EX30、EX90 的 生产从中国转移到比利时;其他车企包括BYD、长城、蔚来、小鹏等销量规模较小,仅占比自身全球电车销量的0.5%-2%;上汽出口占比略高在15%左右;其次, 当前欧盟对华加征关税仅针对纯电车型,未涉及插混领域,后续或可增加该类车型的出口 ;长期来看,国内车企都有在欧洲建厂的规划,包括比亚迪/蔚来在匈牙利、吉利/零跑在波兰、奇瑞在西班牙,小鹏、上汽也正在考虑海外建厂, 本土建厂后将解决反补贴关税问题。 表4 – 中国车企在欧工厂规划情况  

  • 商务部:将会同相关部门推出一批消费领域新政策

    国务院新闻办公室今日上午10时举行新闻发布会,请商务部副部长盛秋平等介绍中国国际消费中心城市有关消费月活动情况,并答记者问。 商务部:将会同相关部门推出一批消费领域新政策 盛秋平在国新办新闻发布会上介绍,商务部将会同相关部门,推出一批消费领域的新政策。比如,近期将研究出台推进首发经济,推动批发零售业高质量发展,支持上海、天津等20个城市开展现代商贸流通体系试点建设,开展汽车流通消费改革试点,促进健康消费专项行动方案等政策。 商务部:聚焦汽车、家电、家居等重点品类 举办商旅文体健融合的各类促消费活动 商务部市场运行和消费促进司司长李刚在国新办新闻发布会上表示,持续营造良好市场氛围。将把促消费和惠民生结合起来,当前集中精力办好消费月这场标志性活动。同时,将突出重点时段,如冬季冰雪、岁末年初等节点,聚焦汽车、家电、家居等重点品类,举办商旅文体健融合的各类促消费活动。不断培育新的消费增长点。扩大服务消费,落实好促进服务消费高质量发展的政策文件,丰富服务消费供给,创新服务消费场景。发展数字消费,深入实施数字消费提升行动。扩大绿色消费,持续推进新能源汽车、绿色智能家电下乡。 商务部:将指导各地用好用足超长期特别国债等支持资金 优化工作流程、加快拨付进度 李刚介绍,截至10月30日,汽车以旧换新平台累计收到报废更新补贴申请167.6万份,1631万名消费者购买8大类家电产品2403万台。下一步,我们将指导各地用好用足超长期特别国债等支持资金,优化工作流程、加快拨付进度,让消费者得到真金白银的实惠。 商务部:上海、北京、广州将对首发、首秀、首展、首店给予资金支持 李刚表示,这次消费月把打造精品首发季摆在突出位置,就是要大力推进首发经济,为消费者提供更多优质商品供给和消费体验。活动期间,上海、北京、广州将对首发、首秀、首展、首店给予资金支持,重庆将出台专项政策支持特色伴手礼品牌培育。下一步,商务部还将会同相关部门,推动出台支持首发经济发展的政策文件,促进首发经济高质量发展。

  • 政策端持续推进 机构称车路云将迎招标建设快速发展期

    重庆市经济信息委联合市公安局、市城市管理局发布公告称,开设17条路段作为智能网联汽车准入和上路通行试点路段。这17条路段涉及渝北区、江北区、沙坪坝区、大渡口区、九龙坡区、南岸区、西部科学城重庆高新区的部分城市道路路段(共计10条,总长36.57公里),以及部分城市快速路路段(共计7条,总长88.94公里)。 2024世界智能网联汽车大会上,工业和信息化部部长金壮龙表示,随着大算力、大数据、大模型等快速发展,高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破,智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。中信证券研报表示,围绕相关技术要求、应用需要,“车路云”一体化建设逐步开展。随着政策端的持续推进,以及产业端的快速发展,后续行业将迎来招标建设的快速发展时期,具备相关行业资质、技术能力的公司有望获得业务机会。 据财联社主题库显示,相关上市公司中: 高新兴 在车路云一体化(智能网联)领域编撰与起草了多项国家标准、行业标准、团体标准及行业研究课题,拥有覆盖车端、路端和云端的系列化C-V2X产品矩阵,积极参与广东、四川、江苏、河南、湖南、天津等多地智能网联先导区及示范区的试点建设。 慧翰股份 产品包括智能网联汽车的核心零部件,目前公司已经有车路云一体化的端侧产品,相关项目建设利好物联网领域的应用。

  • 福特调整电动化战略又一举措:暂停生产F-150闪电皮卡七周!

    美国汽车巨头福特周四宣布,由于电动汽车需求低迷,该公司将暂停生产其纯电动F-150闪电皮卡数周。 这是该车企调整电动化战略的又一举措。 福特表示, 其位于底特律郊区的Rouge电动汽车工厂将从11月18日至1月6日停产七周 ,包括此前计划的年底假期停产。该工厂大约730名小时工将被临时解雇。 “我们将继续调整生产,以实现销售增长和盈利的最佳组合。” 福特在一份电子邮件声明中表示。 生产放缓代表着 F-150闪电皮卡的失宠。福特首席执行官吉姆•法利等高管曾吹嘘这款车与Model T一样重要,后者是全球首款量产车,被公认为是有史以来最重要的车型。 福特宣布上述停产计划之际,由于成本上升和消费者接受度问题,全电动汽车的销售增长速度没有许多人预期的那么快。 福特今年放缓了汽车电动化的脚步。该公司8月表示,将取消一款类似于全尺寸SUV征服者的三排座纯电动车型,并推迟推出F-150的新电动版本。 由于消费者需求低迷,福特电动汽车部门遭受了大幅亏损,因此该车企最近选择将更多的投资放在混合动力汽车上,而不是电动汽车上。 尽管今年F-150闪电皮卡销量大幅增长,但由于成本问题以及相关的销售补贴计划, 福特在这款车型上也录得亏损 。 福特本周一表示,今年前9个月,其电动汽车业务亏损37亿美元,预计全年这一亏损将达到50亿美元。 福特高管曾表示,该车企下一代电动汽车的成本将低于目前这一代,除非能在一年内实现盈利,否则不会推出新产品。

  • 上海:加快人工智能识别感知芯片、智能网联汽车等关键检测技术突破

    上海市市场监督管理局近日印发《高水平构建质量基础设施 赋能新质生产力因地制宜发展行动计划(2024—2026年)》。 其中提到,加强关键共性技术突破。强化企业技术创新主体地位,鼓励组建质量基础设施关键共性技术创新联合体。加快发展在线、远程、多参数综合量、极值量和生物计量等新型量值传递溯源技术。强化关键绿色技术攻关,加强碳达峰碳中和计量测试能力,推进碳排放实测技术发展,推动温室气体排放、生态环境监测、生态碳汇等领域计量器具智能化、数字化、网络化。聚焦智能化工厂建设,研发面向新型工业流水线的计量设备。在新能源汽车、高端装备制造、航空航天、信息通信、新材料等重点领域,研制一批技术自主可控的关键技术标准。适应新技术等对标准的要求,持续培育命名一批技术标准创新基地和标准化创新中心,打造技术标准策源地。加快人工智能识别感知芯片、微流控生物检测、智能网联汽车等关键检测技术突破。 上海市市场监督管理局关于印发《高水平构建质量基础设施 赋能新质生产力因地制宜发展 行动计划(2024—2026年)》的通知 各区市场监管局,临港新片区市场监管局,市局各相关处室、机场分局,各相关直属事业单位: 现将《高水平构建质量基础设施赋能新质生产力因地制宜发展行动计划(2024—2026年)》印发给你们,请认真抓好落实。 上海市市场监督管理局 2024年10月24日 (此件公开发布) 高水平构建质量基础设施 赋能新质生产力因地制宜发展行动计划 (2024—2026年) 质量基础设施是对一个国家(地区)建立和执行标准、计量、认证认可和检验检测等所需质量体制框架的统称,也是国际合作竞争的规则与技术,具有制度与技术双重属性。为更好贯彻落实习近平总书记关于新质生产力重要论述,充分发挥质量基础设施在新质生产力发展中的基础性、战略性、引领性作用,催生新产业、新模式、新动能,结合本市实际,制定本行动计划。 一、行动要求 锚定质量基础设施供给侧变革创新,以赋能科技创新和产业创新为主线,以强化综合应用和集成服务为主攻方向,以数字化、智能化、绿色化转型为重要动力,以打造具有影响力的标志性成果为工作抓手,加强质量基础设施能力与平台建设,优化质量基础设施应用场景与服务效能,赋能新质生产力因地制宜发展。工作中要做到: ——坚持需求牵引、重点突破。围绕赋能“(2+2)+(3+6)+(4+5)”现代化产业体系创新和关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术等科技创新,滚动实施若干重大计划,新建巩固提升关键共性、急需紧缺质量基础设施。 ——坚持变革创新、系统集成。着眼产业发展全链条、科技创新全过程,深化质量基础设施供给侧变革创新,形成标准、计量、认证认可、检验检测全要素技术解决方案,创造性开展质量基础设施集成服务。 ——坚持示范引领、融合发展。聚焦质量基础设施赋能产业创新和科技创新及其高质量发展、高水平安全,打造示范性应用场景和各类平台,引领质量基础设施与新质生产力深度融合、一体发展。 二、行动目标 着眼于强基础、建框架,重点搭建质量基础设施技术属性和制度属性的“四梁八柱”,到2025年底基本构建起涵盖“(2+2)+(3+6)+(4+5)”现代化产业及其科技创新的质量基础设施要素框架,能有效应用和服务产业创新和科技创新,实现覆盖面更广、融合度更高。 着眼于促提升、强功能,重点围绕质量基础设施各要素“连横”、产业链创新链全链条“合纵”,到2026年底基本形成横向协同、纵向联通的质量基础设施体系化功能,能综合应用和集成服务产业创新和科技创新,实现支撑力更大、引领性更强。 未来3年主要工作指标如下: ——综合应用水平明显提升。打造30个改造提升传统产业、60个培育壮大新兴产业、45个布局建设未来产业“最佳实践”,打造30个赋能关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术等科技创新应用场景,形成一批具有自主知识产权的应用研究成果。 ——集成服务体系更加完善。建设19个产业计量测试中心,建设国家标准验证点3个,新增15家新型标准化技术组织,建成100个质量基础设施集成、“一站式”服务项目,打造5个产品质量可靠性技术公共服务平台,培育建设20个上海市产品质量检验检测中心。 ——支撑引领能力显著增强。研发、应用、推广50项质量基础设施关键共性技术,建有8项具有基准水平的计量标准、320项华东地区及上海市社会公用计量标准,拥有1100项国家标准物质,推动培育30项上海标准、新增牵头制修订20项国际标准,新增100项“上海品牌”培育、认证产品和服务。 三、重大行动 (一)实施铸底蝶变计划,赋能科技高水平创新 1.加强关键共性技术突破。强化企业技术创新主体地位,鼓励组建质量基础设施关键共性技术创新联合体。加快发展在线、远程、多参数综合量、极值量和生物计量等新型量值传递溯源技术。强化关键绿色技术攻关,加强碳达峰碳中和计量测试能力,推进碳排放实测技术发展,推动温室气体排放、生态环境监测、生态碳汇等领域计量器具智能化、数字化、网络化。聚焦智能化工厂建设,研发面向新型工业流水线的计量设备。在新能源汽车、高端装备制造、航空航天、信息通信、新材料等重点领域,研制一批技术自主可控的关键技术标准。适应新技术等对标准的要求,持续培育命名一批技术标准创新基地和标准化创新中心,打造技术标准策源地。加快人工智能识别感知芯片、微流控生物检测、智能网联汽车等关键检测技术突破。 2.强化成果转化推广。强化计量与数智技术结合,建设国家计量科学数据中心上海分中心和相关领域国家计量数据建设应用基地。发挥国家城市能源计量中心(上海)作用,加强重点用能单位能耗在线监测。加快将行业急需、先进适用的关键共性技术、先进生产工艺、通用试验方法等科技创新成果转化为标准。逐步建立科技成果转化为标准的服务体系和评价机制,推进技术转移服务、科技成果评价服务标准化工作。支撑碳足迹数据采集、碳排放量核定和碳信息披露,在钢铁等重点领域推动产品碳足迹认证及结果应用。围绕新兴产业,建设创新生物制品、高密度系统移动芯片、移动通讯设备及智能终端等市级质检中心,推动智能化、绿色化技术创新与应用。 3.开展应用研究。紧盯本市产业发展,开展关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术等科技创新对质量基础设施需求与供给分析。推动建设一批国家和上海市先进测量实验室,开展人工智能、生物医药、集成电路、新材料、新能源、先进制造等精密测量技术研究。围绕国际单位制量子化变革、量子传感和芯片级计量标准技术,积极参与国家“量子度量衡”计划。在食品、药品、临床检验、生物、农业、生态环境、先进制造等领域研发标准物质,开展标准物质核查验证方法研究。完善科技项目与标准化工作联动机制,将标准研制同步嵌入概念验证、中试熟化、产业孵化全过程,培育一批核心技术能力突出、自主创新能力强的标准创新主体开展关键技术标准研究。支持中国电子技术标准化研究院在上海落地分支机构。加强检验检测技术和规范创新研发,推动汽车芯片检验检测核心技术、医疗机器人检验检测关键技术、生物制品检测方法等研究,推进塑料生物降解性能、微塑料等绿色技术检验检测技术研究。 (二)实施制高点计划,赋能产业高质量发展 4.助力打造产业创新高地。培育集成电路微纳检测设备、生物医药、工业智能仪器仪表、氢动力装备、机器人、卫星导航、空间能源等领域产业计量测试中心,建设一批技术水平高、对产业支撑能力强的产业计量测试中心。关注产业计量发展新趋势新特征,研究发布计量支撑产业创新发展指数。在集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业培育一批标杆标准,在电子信息、生命健康、汽车、高端装备、先进材料、时尚消费品六大重点产业培育一批具有国际领先水平的标准,前瞻布局未来健康、未来智能、未来空间、未来材料、未来能源标准研究和验证。增加绿色燃料标准供给,支撑国际航运燃料绿色转型。推动碳达峰碳中和标准体基础通用标准及碳减排、碳清除相关标准制修订。深化企业标准领跑者制度和团体标准组织综合绩效评价。开展优势产业和产品标准国际化试点,打响上海品牌。探索重构传统认证模式,在全国率先开展数字化认证试点,推动认证行业转型升级。 5.助力打造产品质量高地。完成60项重点地方标准,以标准牵引促进大规模设备更新和消费品以旧换新。建立健全绿色产品设计、采购、制造标准规范。深化产品质量可靠性创新机制、规范和平台建设,强化可靠性技术全产业链应用,培育孵化“最佳实践”。支持推动产品质量分级,增加优质产品供给。围绕现代化产业体系建设目标,以国际通行合格评定方式,培育和认证一批“上海品牌”。支持认证机构对接国际标准规则,率先在钢铁等重点领域编制国际通行的高质量产品碳足迹认证规则,完成20个与国际接轨的产品碳标识认证配套技术文件,推动形成30个产品碳标识认证试点应用示范。鼓励认证机构创新研发绿色产品认证技术,支撑国家统一推行的绿色产品认证。 6.助力打造企业成长高地。加快标准创新型企业梯度培育,培育一批以标准引领高质量发展的先导型、创新型标杆企业。鼓励优势企业主导参与国际、国家、行业标准制修订,参加国际、国家标准化技术组织工作。鼓励政府质量奖获奖企业推广先进质量理念、质量管理模式,以质量标杆引领带动全面质量管理。引导企业设立首席质量官、标准化总监、质量安全总监、质量安全员。开展小微企业质量管理体系认证提升行动。 (三)实施风险治理计划,增强韧性和安全性 7.提升产业链创新链韧性。“一链一策”推进产学研用联动,在优势产业和重点领域形成“计量—标准—检验检测—认证认可”全链条整体技术解决方案,打造质量链深度融合产业链创新链标杆。实施中小企业计量伙伴计划,提升产业链相关中小企业计量保证能力。以强链、补链、固链需求为导向,编制检验检测需求清单、能力供给清单,形成至少30个检企对接标志性合作项目。 8.防范质量安全风险。加强召回技术支撑,强化缺陷产品召回管理。加强跟踪质量安全“沙盒监管”制度研究和试点情况,为新产品新业态提供容错空间。加强对产品质量安全风险信息采集、验证、评估。支持重点企业归集重点产品关键质量信息,构建重点产品质量安全追溯体系。 9.加强质量技术服务供给。实施重点企业质量基础设施“服务包”制度,建立技术+政策量身定制、专家+领导服务对接机制。支持各类主体提供计量、标准、检验检测、认证认可等“一站式”服务,打造质量基础设施集成服务项目品牌。推进质量技术供给数字化,建设质量基础设施公共服务平台。深入开展计量服务中小企业行活动。利用大数据技术优化标准数据库,提供公共服务。 (四)实施开放合作计划,提升区域协同和国际化水平 10.深化长三角一体化发展。支持以长三角创新联合体方式强化质量基础设施关键核心技术攻关。研究建立长三角计量技术委员会,强化计量科技创新策源功能和服务能力。开展前瞻性、系统化布局,完善长三角计量技术规范体系。实施长三角计量职业能力提升计划。完善产业计量云(长三角)平台建设。深化长三角国际标准化协作平台功能,探索建立长三角一体化标准化合作机制,培育一批区域合作国际标准项目和区域统一地方标准。持续推进长三角质量提升示范试点建设,探索形成一批长三角质量强链标志性项目。建立长三角产品质量可靠性创新实践合作机制,共建可靠性创新服务平台,共享可靠性专家资源,共育可靠性“最佳实践”。推进长三角绿色认证先行区建设。发挥长三角绿色认证联盟作用,强化认证标准和规则统一。建立健全长三角CCC免办工作联动机制,实现CCC免办监管结果长三角互认。 11.加强国际合作与交流。依托国际法制计量组织(OIML)技术委员会、产业计量测试中心等,深化国际计量科技创新合作。积极参与和主导国际计量规则规范制定修订,组织开展国际联合研究。支持计量技术机构在“一带一路”沿线国家(地区)和发展中国家开展技术服务。开展计量标准和标准物质国际比对,培育建立国际法制计量组织(OIML)证书指定实验室。聚焦优势领域和重点产业,鼓励经营主体牵头、参与制定修订国际标准。与“一带一路”沿线国家(地区)、欧盟国家等在标准领域深化对接合作。深化内外贸一体化发展,促进标准国际互认。支持机构积极参与质量认证“小而美”国际互认合作,鼓励质量认证服务“走出去”。持续打造“上品”标志“出海”项目,推进更多优质企业“走出去”。编制“一带一路”沿线国家(地区)认证信息电子手册,发布新能源汽车、锂电池、光伏等重点出口产品国际认证指南。在新能源汽车、锂电池、光伏产品等领域,开展一次检测、多国认可的“一测多证”试点。鼓励国际知名检验检测认证机构在沪投资,提供服务。依托浦江创新论坛、世界人工智能大会、世界顶尖科学家论坛、虹桥论坛等国际化平台,推动质量基础设施赋能新质生产力交流、展示与转化。 四、保障措施 (一)加强组织领导 发挥市质量工作领导小组统筹协调作用,深化相关部门的工作对接、政策衔接、项目承接。加强部市合作。强化市场监管系统内处室联动、院所支撑、上下协同。 (二)利用载体优势 发挥浦东新区、自贸试验区及临港新片区、虹桥国际中央商务区、长三角生态绿色一体化发展示范区等承载国家战略任务的重点区域改革开放试验田作用,试制度探新路。 (三)强化决策咨询 提升战略敏捷,加强质量基础设施建设、新质生产力发展专家咨询,及时认识把握其内在机理、底层逻辑、规律路径,动态开展前瞻性、系统性、带动性布局部署。 (四)做好宣传发动 广泛开展政策解读,广泛宣传创新成果,扩大知晓度影响力。积极推广好经验好做法,积极开展各类交流观摩活动,推动一地创新多地复制。

  • 商务部:聚焦汽车、家电的重点品类 持续推进新能源汽车、绿色智能家电下乡

    国务院新闻办公室今日上午10时举行新闻发布会,请商务部副部长盛秋平等介绍中国国际消费中心城市有关消费月活动情况,并答记者问。 商务部:将会同相关部门推出一批消费领域新政策 盛秋平在国新办新闻发布会上介绍,商务部将会同相关部门,推出一批消费领域的新政策。比如,近期将研究出台推进首发经济,推动批发零售业高质量发展,支持上海、天津等20个城市开展现代商贸流通体系试点建设,开展汽车流通消费改革试点,促进健康消费专项行动方案等政策。 商务部:聚焦汽车、家电、家居等重点品类 举办商旅文体健融合的各类促消费活动 商务部市场运行和消费促进司司长李刚在国新办新闻发布会上表示,持续营造良好市场氛围。将把促消费和惠民生结合起来,当前集中精力办好消费月这场标志性活动。同时,将突出重点时段,如冬季冰雪、岁末年初等节点,聚焦汽车、家电、家居等重点品类,举办商旅文体健融合的各类促消费活动。不断培育新的消费增长点。扩大服务消费,落实好促进服务消费高质量发展的政策文件,丰富服务消费供给,创新服务消费场景。发展数字消费,深入实施数字消费提升行动。扩大绿色消费,持续推进新能源汽车、绿色智能家电下乡。 商务部:将指导各地用好用足超长期特别国债等支持资金 优化工作流程、加快拨付进度 李刚介绍,截至10月30日,汽车以旧换新平台累计收到报废更新补贴申请167.6万份,1631万名消费者购买8大类家电产品2403万台。下一步,我们将指导各地用好用足超长期特别国债等支持资金,优化工作流程、加快拨付进度,让消费者得到真金白银的实惠。 商务部:上海、北京、广州将对首发、首秀、首展、首店给予资金支持 李刚表示,这次消费月把打造精品首发季摆在突出位置,就是要大力推进首发经济,为消费者提供更多优质商品供给和消费体验。活动期间,上海、北京、广州将对首发、首秀、首展、首店给予资金支持,重庆将出台专项政策支持特色伴手礼品牌培育。下一步,商务部还将会同相关部门,推动出台支持首发经济发展的政策文件,促进首发经济高质量发展。

  • 【11.1锂电快讯】天齐锂业泰利森第三期化学级锂精矿扩产项目干法区已接近完成

    》 2024 (第二届)欧洲锂电池峰会圆满落幕!全球电池行业发展前景、干货内容一览! 【天齐锂业:泰利森第三期化学级锂精矿扩产项目干法区已接近完成】 天齐锂业在分析师会议上表示,截至目前,泰利森第三期化学级锂精矿扩产项目干法区已接近完成,湿法区结构钢安装正在进行中,后续将进行机械、管道等安装工程。该项目预计将于2025年第四季度生产出第一批锂精矿产品。关于具体的爬产时间,公司将综合评估各项因素。作为参考,泰利森的CGP2和TRP项目的爬产时间约为一年。 【天力锂能:拟通过收购推动产业转型】 天力锂能在互动平台表示,公司主业属于锂电材料,产品主要包括锂电三元材料、磷酸铁锂材料和碳酸锂,近期公司拟通过收购有增长潜力的项目,逐步推动产业转型。 【机构:固态电池进入试产 2035年成本预计降至0.6-0.7元(人民币/Wh)】 根据TrendForce集邦咨询最新调查,丰田、日产、三星SDI等全球制造商已开始试制全固态电池,随着业者竞相量产,预估产量可于2027年前达GWh (吉瓦时)水平。TrendForce集邦咨询预期,2030年后当全固态电池应用规模大于10GWh,电芯价格将降至1元人民币/Wh左右;2035年经过市场大规模快速推广,电芯价格将有机会降至0.6-0.7元人民币/Wh。 【尚太科技:北苏二期生产基地预计2024年末起陆续投产】 尚太科技在业绩说明会上表示,公司北苏二期生产基地土建部分接近尾声,预计在2024年末起陆续投产。公司表示,随着北苏二期的建成投产以及工艺技术上的改善和降本措施的提升,公司业绩将进一步提升。目前负极材料价格已处于相对低位,市场需求在稳步回升,价格进一步降价的空间有限。自2024年第三季度起,适用于“快充”和“超充”的新一代动力电池所需的负极材料持续快速发展,同时储能电池市场需求进入活跃周期,上述状况预计将于第四季度继续保持。 【长安汽车:正加快研究固态电池】 长安汽车在业绩说明会上表示,下一代电池是技术变革方向,是技术赶超的机会,公司将积极布局、培育下一轮竞争优势,坚持技术自主研发和资本合作同向发力,整合全球资源,实现全球领先。体系能力上,公司已成立了先进电池研究院,已构建成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系,持续攻坚核心技术。公司将着力电芯技术的突破,深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发,基于整车需求,正向开发领先的固态电池。目前公司正加快研究固态电池,为用户提供更好更安全的用车体验。 【当升科技:已经同固态电池大客户建立战略合作关系并实现装车应用】 当升科技接受调研时表示,公司已率先布局、积极抢占下一代电池材料市场,固态材料领域,公司已经同清陶、辉能、卫蓝、赣锋等业内领先的固态电池大客户建立了紧密战略合作关系并实现装车应用;磷酸(锰)铁锂领域,多款高能量、高安全、长寿命的磷酸(锰)铁锂材料持续向国内一流动力及储能电池客户批量销售;新型富锂锰基产品相关发明专利已在韩国获得授权,已向国内外多家头部电池客户实现批量导入。公司已经从技术、产品、产能、客户等各领域做好准备,不断增强公司在全球锂电行业竞争优势。 相关阅读: 【SMM分析】智能手机电池名字响亮 提升电池容量的关键竟是它? SMM:2020年到2030年全球储能需求复合年增长率在33%左右 需求逐年攀升 9月电池材料进出口数据出炉 智利锂产品出口量回升 10月仍有期待?【SMM专题】 【SMM公告】深圳市杰成镍钴新能源科技有限公司,正式成为SMM锂电池回收的采标单位! 【SMM分析】一韩企三元材料近况及公司战略目标规划已公布 【SMM分析】中国三元消费电芯市场需求旺盛,CR5竟达41%? 【SMM分析】出海欧洲压力较大 蜂巢能源终止欧洲公司运营 【SMM科普】提锂工艺科普 【SMM分析】独立电力生产商提议在马拉维建设50兆瓦风电及100兆瓦时电池储能项目 【SMM分析】对锂价失望?中国企业放弃对阿根廷盐湖的掌控 【SMM分析】9月海外需求弱势 针状焦出口减少 【SMM分析】需求增长避险备货 9月球化石墨出口增长 【SMM分析】机会与威胁并存!欧盟更新电池有关废弃物清单 【SMM分析】商用车渗透率不断提升 销量创新高

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