【两部门：对城市公交企业更新新能源城市公交车 每辆车平均补贴8万元】 交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，其中提到，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴6万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。各地根据财政部、交通运输部安排的补贴资金和下达的绩效目标，制定本地补贴标准。（财联社） 》点击查看详情 【锂价跌跌不休 全球最大锂矿商叫停澳洲锂矿项目建设】 随着锂价近期一跌再跌，全球最大锂矿商美国雅宝（Albemarle）也终于抗不住下跌压力，主动暂停了在澳大利亚的扩张计划。美东时间周三，雅宝对外表示，已开始对其成本和运营结构进行全面评估，这将包括叫停其在澳大利亚克默顿（Kemerton）工厂的一条锂加工生产线的建设，并将当地另一条生产线进行“保养和维护”。Albemarle在声明中表示，维持全年展望考虑，成本改善和产量增长预计将抵消当前的低价格压力。（财联社） 》点击查看详情 【投行Berenberg：美国需求仍然很差 锂矿价格可能要到2026年才会回升】 德国投行Berenberg一份报告显示，锂的价格自5月以来一直在下降，目前低于每公吨12000美元。Berenberg表示，欧洲的需求基本持平，美国的需求仍然很差，价格可能要到2026年才会回升。Berenberg在雅宝财报公布前将其评级下调至持有，并将其目标股价下调近一半至83美元。（财联社） 【中信证券：当前时点电池回收行业迎来积极变化】 中信证券研报认为，当前时点，电池回收行业迎来积极变化：供给端，随着回收白名单资质申请的暂停以及后续监管趋严，行业格局有望持续优化；价格端，锂价企稳背景下，期货现货价差的收窄、“废料换原料”等创新合作模式有望稳定回收利润；技术端，头部锂电回收企业的回收工艺不断进步，锂回收率逐步提升，将迎来更大的成长机遇。此外，我们通过对比欧洲电池回收政策，同时参考国内容量电价机制，认为后续政策有望明确电池厂和整车厂的电池回收主体责任，并将回收成本逐步纳入电池定价体系，解决长期电池回收渠道以及回收企业盈利问题。我们看好在技术上回收率较高、和整车厂及电池厂渠道绑定较深的头部锂电回收企业以及自身布局回收业务的电池企业。 【造车新势力7月销售火爆，部分车企拒绝“内卷式”竞争】 8月1日，多家新能源车企公布7月交付成绩单。的数据，乘用车新能源车市场今年7月零售72.2万辆，同比增长31%，较上月下降5%。乘联会方面指出，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费产生透支效应，7月以价换量的效果小幅减弱。此外，车企结合上半年战果，也对市场预期、产品结构及销量节奏进行优化调整，部分车企拒绝“内卷式”恶性竞争，减小销量压力，改善终端价格影响因素，车市进入平缓期。 【振华新材：研发的正极材料及固态电解质已送样】 《科创板日报》记者从振华新材证券部人士处获悉，该公司可用于半固态/固态电池体系的快离子导体研发取得突破，配合客户开发的相应正极材料及固态电解质已送样。另据介绍，尽管今年来碳酸锂价格大幅下降，市场对新兴的钠电材料需求有所回落，但目前该公司钠电正极材料仍是百吨级出货量。“参股公司贵州红星电子材料的新能源电池回收业务向好。新能源汽车市场爆发后，考虑到6-8年的电池服役周期，目前下游退役电池回收的需求很大。”该证券部人士称。（科创板日报） 相关阅读： 政策暖风频吹 汽车整车指数冲至近一年新高 下半年新能源汽车渗透率或进一步上升？ 碳酸锂价格同比大幅下降 永兴材料上半年净利润预计或在7.1~8.2亿元左右 锂价下跌仍不减热情 天齐锂业打响锂矿“保卫战”！ 因SQM公私合营再提诉讼 业绩同比预增却不是因锂业务！川能动力上半年净利同比预增22.66%-42.37% 【SMM分析】亚利桑那州吉瓦时级电池储能系统项目签署电力承购协议 【SMM分析】工铵、磷酸价格逐渐趋近 原因几何？ 【SMM分析】三星SDI二季度营收又跌？下半年该如何展望？ 80700元/吨！碳酸锂期货盘中创上市新低 “跌跌不休”下这一方面惹关注！【SMM快讯】 【SMM分析】2024H1新能源汽车市场盘点：新能源汽车渗透率达到35.2% 下半年有望继续上行 【SMM分析】为何磷酸铁价格下行 其下半年趋势如何 以旧换新补贴加码政策利好持续发酵 汽车板块携手大涨 金龙汽车12天斩7板！【SMM快讯】 宁德时代上半年净利润超200亿元 下半年排产和订单饱满 【SMM分析】锂电市场的心跳：2024年上半年氢氧化锂价格波动的洞察 【SMM分析】6月单月新增1.2GW！美国储能新增装机功率增势强劲 以旧换新补贴加码 汽车整车大幅拉升 或能遏制车市恶性“价格战”势头？【热股】 四氧化三钴报价小幅下行 钴市场供大于求局面仍存 后续价格有何预期？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多持稳 | 以旧换新带动汽车板块狂欢 | 上半年碳酸锂、锂电主材回顾及展望【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】碳酸锂市场：价格震荡，各类锂盐企业利润现状揭示 【SMM分析】点击就看锂产业链顶端——锂矿的2024H1表现 【SMM分析】内卷越来越严重 锂电行业供应端到底离出清还有多久？ 【SMM分析】2024年H1磷酸铁市场回顾盘点—荆棘曲折亦是风景 【SMM分析】价格倒挂需求低迷 锂电产废价格小幅下行 【SMM分析】储能或成特斯拉又一稳增长底牌！

据外媒报道，7月31日，特斯拉在多个社交媒体平台上宣布第1000万个电驱系统在上海超级工厂正式下线。 随后，特斯拉首席执行官马斯克在X上发文称，“祝贺特斯拉电驱团队！” 电驱系统包括电机、齿轮箱、电机控制器，可以将电能转化为动能，是电动汽车的核心技术之一。据悉，电驱系统的每个部分都是由特斯拉从零开始设计和制造的。 不到两个月前，特斯拉宣布第500万个电驱系统在内华达工厂下线。特斯拉表示，从1到1000万，特斯拉用实际行动加速世界向可持续能源的转变。 特斯拉高管透露，“曾经，我们每天生产100个电驱系统都困难重重，如今却已跨越1000万的里程碑。”特斯拉指出，全球每5秒可下线一个电驱系统。 此外，特斯拉还一直致力于降低电驱系统的成本，如今的电驱系统成本不到初代Model S电驱系统的一半。 特斯拉第二季度共交付了443,956辆汽车，这意味着自2008年初开始向客户交付初代Roadster以来，该公司已经交付了超过600万辆汽车。 特斯拉目前的汽车交付量大多来自Model 3轿车和Model Y跨界车，这两款车都提供单电机或双电机版本。考虑到这一点，特斯拉最新的电驱系统里程碑可能会有助于该公司进一步扩大其全球交付量。

宏观新闻 1、国务院办公厅日前印发《关于健全基本医疗保险参保长效机制的指导意见》，其中提出，将自愿申请且符合条件的村卫生室纳入医保结算范围，推动实时结算。其中还提出，进一步放开放宽在常住地、就业地参加基本医保的户籍限制。 2、2024年7月，为维护银行体系流动性合理充裕，结合金融机构流动性需求，人民银行对金融机构开展中期借贷便利操作共3000亿元，均为1年期。2024年7月，人民银行对金融机构开展常备借贷便利操作共0.61亿元，均为隔夜期。 3、当地时间周四，英国央行宣布降息25个基点至5.00%，符合市场预期，为2020年3月以来首次降息。 行业新闻 1、“造车新势力”7月成绩单出炉。理想汽车7月交付新车51000辆，创月交付量的历史新高，同比增长49.4%。小鹏汽车7月共交付新车11145台，同比增长1%，环比增长4%。蔚来汽车7月交付量为20498辆，于2024年年初至今交付107924辆汽车，同比增长43.9%。赛力斯7月新能源汽车销量4.22万辆，同比增长508.25%。7月小米SU7交付量超10000台。 2、维生素价格暴涨多股攀升，河化股份的相关人士表示，公司并不直接生产维生素，具备生产维生素D3中间体的能力，不过目前没有安排相关生产计划。浙江医药的接线人员指出，市场上涨得比较厉害的是维生素D3，但公司在这块的产量较少，因此对公司影响不大。公司的主导产品是维生素E。 3、广州住房公积金管理中心、广州市住房和城乡建设局1日发布通知称，在广州市行政区域内购买新建商品住房的住房公积金缴存人，可申请提取本人及其配偶名下住房公积金支付购房首付款。 4、山西发布《山西省促进先进算力与人工智能融合发展的若干措施》。《措施》对智能算力规模达到100PFlops以上的新建项目，按平台软件和硬件设备实际投资的15%给予补贴，最高不超过5000万元。 5、位于东莞的万科中天·世纪水岸推出“买一套送一套”活动，短时间内引发社会关注。对此事件，万科昨日作出回应，称“用于做活动的特价房源有限，目前该联动销售活动已经结束”，并强调“在做此联动时，没有强制捆绑销售”。 6、8月1日，中共北京市委、北京市人民政府发布关于全面建设美丽北京加快推进人与自然和谐共生的现代化的实施意见。其中提出，优化交通运输结构，完善新能源汽车强产业、增设施、促消费、优通行等“一揽子”支持政策，加快充换电、加氢站等设施建设，推动公共、社会领域车辆“油换电”“油换氢”。 7、吕梁市打造千亿级白酒产业推进大会在吕梁召开。根据规划，到2025年底，吕梁市白酒产能达到60万千升，产量达到50万千升，白酒及相关产业营业收入突破700亿元；到2030年底，白酒产能努力达到80万千升，产量达到60万千升，白酒及链上配套产业营业收入突破1000亿元。 8、工信部公开征求对《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》（征求意见稿）的意见。其中指出，拟健全事件事故报告与研判机制。搭载组合驾驶辅助系统的车辆发生碰撞、远程控制等事故的，企业根据有关要求向工业和信息化部、市场监管总局报告。 9、2024年暑运过半，航旅纵横昨日提供的数据显示，7月国内航线民航旅客运输量超5857万人次，同比去年增长约6%；出入境航线民航运输旅客量超697万人次，同比去年增长约70%。航班管家数据则显示，2024年暑期国内机票（经济舱）、国际机票（经济舱）不含税均价800元、2183元，同比2023年下降15%、26.3%。 10、近期，广州人大官网发布了《广州市智能网联汽车创新发展条例（草案修改稿·征求意见稿）》。意见稿明确提出，支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用，支持用于城市公交、出租车等城市出行服务，除危险货物运输外的物流配送、快递配送等应用场景。 公司新闻 1、比亚迪公告，7月新能源汽车销量34.24万辆。 2、ST旭电、ST东旭B公告，A、B股股票收盘价格已经连续十一个交易日均低于1元，存在被终止上市风险。 3、华东重机公告，公司正剥离数控机床业务。 4、北斗星通公告，大基金持股比例累计变动达到5%。 5、航天长峰公告，目前的主营业务不涉及商业航天领域。 6、ST峡创公告，收到行政处罚决定书，公司2018年年报、2019年半年报存在虚假记载。 7、日发精机公告，子公司银行贷款逾期，正积极与银团进行协商。 8、中电电机公告，公司产品不涉及机器人、电动汽车、高铁、军工等领域。 9、腾达科技公告，可能存在非理性炒作等情形，且可能存在股价大幅上涨后回落的风险。 10、海印股份公告，公司股票存在可能因股价低于面值被终止上市的风险。 11、山子高科披露回购股份报告书，拟6亿元-10亿元回购公司股份。 12、保利发展公告，泰康人寿及其一致行动人减持公司股份至4.9999%。 环球市场 1、美股高开低走，三大指数均大幅收跌。纳指跌2.3%，标普500指数跌1.37%，道指跌1.21%。费城半导体指数跌超7%。芯片概念股大幅下跌，ARM跌超15%，高通跌超9%，AMD跌超8%，特斯拉、英伟达跌超6%，英特尔跌超5%。欧洲主要股指集体收跌，德国DAX30指数跌2.24% 2、国际原油期货结算价收跌。WTI原油期货9月合约跌2.06%，布伦特原油期货10月合约跌1.49%。 3、COMEX黄金期货涨0.72%，COMEX白银期货跌1.08%。 投资机会参考 1、又一新品正式发售，机构称AI赋能下将推动AR眼镜出货加速 近期，XREAL系列AR眼镜的最新成员XREAL Air2 Ultra在国内正式发售，首发价3999元。该款AR眼镜是主要面向开发者群体打造的旗舰级产品，旨在降低广大开发者进入空间计算的门槛，推动空间计算领域革新，建立更繁荣的AR生态体系。 AI智能眼镜是传统眼镜向AR/MR眼镜迭代的过渡形态，随着端侧AI逐渐普及，AR智能眼镜有望成为比肩手机的下一代计算平台。西部证券单慧伟表示，AR眼镜有望成为端侧AI落地的最优解，目前Meta、苹果、谷歌、华为等海内外龙头均在加速布局AR领域。随着产业链的积极布局以及技术路径逐渐成熟，叠加端侧AI赋能，AR眼镜出货有望实现加速。市场空间方面，雷鸟创新CEO李宏伟认为，2025年将是AR行业元年，市场销量有望迈入千万级。 2、小马智行与多模式交通运营商康福德高集团签署合作 据媒体报道，小马智行与多模式交通运营商康福德高集团（ComfortDelGro Corporation）在广东—新加坡合作理事会第十四次会议上签署合作备忘录，双方宣布建立战略合作伙伴关系，以共同推动自动驾驶出租车的大规模商业运营。 国泰君安表示，Robotaxi加速快跑，智能驾驶持续推进。无人驾驶出租车有助于提升消费者对智能驾驶的认知程度，里程积累也有助于技术方案完善和迭代；其面临的潜在市场空间广阔，初期受制于成本和技术等因素，中期维度随着成本下降、技术迭代，智能驾驶渗透率有望逐步提升。 3、全国首个变电站用上氢能“电池”，未来氢能源有望在能源体系中占据举足轻重的地位 近日全国首个变电站用氢能直流备用电源系统在广州南沙110千伏珠二变电站试点应用，实现了电力中断后氢能备用电源零秒切换与不间断供电，为未来绿色零碳变电站建设、电氢协同产业应用探索开辟了新的实践路径。 相较于铅酸蓄电池，氢能直流备用电源具有绿色、高效、长续航、环境适应性强等特点。未来，随着氢能直流备用电源的推广应用，还能为变电站日常运行带来显著的节能效果，按照铅酸蓄电池每年71千瓦时/组的浮充电耗测算，仅广州地区每年可减少碳排放32吨。国泰君安证券认为，随着绿氢制取技术成熟，以及风光等可再生能源装机占比提升，电力成本降低。未来氢能及氢基燃料有望在能源体系中占据举足轻重的地位。 4、小鹏发布了全新的S5液冷超充站/桩且已经开始部署 据行业媒体报道，小鹏AI智驾技术发布会上，官方发布了全新的S5液冷超充站/桩，且已经开始部署。据悉，小鹏S5液冷超充桩峰值充电功率可达800千瓦，比华为液冷超充（640千瓦）还要高，最大输出电流800A、电压1000V，可实现1秒充电超过1公里，5分钟可补电超过300公里，并且S5充电桩插枪启动速度小于13秒，还采用了超国标安全配置，更为安全。 与传统风冷模式相比，液冷模式具有安全性高、充电快、寿命长、运维成本低等特点，以华为600KW全液冷方案为例，虽然初期投资成本相对较高，但是可以减少二次投资，全生命周期成本TCO下降约40%。华为数字能源智能充电网络业务总裁刘大伟认为，以全液冷超充为代表的高质量充电设备，具有新质生产力的特征。建立以全液冷超快充为代表的高质量充电基础设施，是加速汽车电动化快速发展的关键路径，可有效解决用户购买新能源汽车对充电问题的顾虑，支撑新能源汽车快速发展。

回顾刚刚过去的7月，车圈的合资合作引来一波新高潮。例如，小鹏汽车与大众集团签署电子电气架构技术合作协议，蔚来能源与鸿蒙智行达成充电服务合作协议，赛力斯拟入股华为子公司引望，亿纬锂能与英飞凌签署合作备忘录等。此篇为你梳理7月发生的那些合资合作事件。 车企 赛力斯拟入股华为子公司引望、收购AITO问界商标 7月29日，赛力斯发布公告称，拟投资深圳引望智能技术有限公司，公司启动与引望及其股东协商加入对引望的投资，共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为服务汽车产业的开放平台。具体投资额、交易方式、交易价格需以双方签订的最终交易文件为准。 若本次交易完成，引望将成为公司参股子公司，公司合并报表范围不会发生变化。截至目前，华为技术有限公司持股引望比例为100%。 此外，在7月初，赛力斯发布公告称，其控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。 对本次收购，赛力斯表示，本次交易不影响双方联合业务的开展，双方将进一步深化合作关系。基于产品与品牌市场认知的一致性，本次交易相关标的资产将专用于双方联合业务。华为也回应称，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。 随着上述两则消息的披露，赛力斯和华为的合作日趋深入。 小鹏汽车与大众集团签署电子电气架构技术合作协议 7月22日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，继双方签订电子电气架构技术战略合作方案后，进一步签订了电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。 根据合作协议，双方在广州和合肥建立了联合开发项目组，双方工程师将会紧密合作，加速电子电气架构的开发进程。基于此，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在24个月内量产。 此外，根据此次联合开发协会，双方还将积极探索进一步合作的机会，以扩大双方联合开发的电子电气架构的应用范围。 此次双方再次签署联合开发协议，不仅意味着双方将在中国加速开发电子电气架构，同时也为双方在电子电气架构技术领域的战略合作拓宽了道路。 蔚来能源与鸿蒙智行达成充电服务合作协议 7月17日，蔚来能源和华为鸿蒙智行官宣达成充电服务合作。 根据协议，自7月17日起，鸿蒙智行用户可通过鸿蒙智行App、AITO App及问界、智界、享界车机，在全国范围查找并使用蔚来能源充电桩，充电体验和效率全面升级。 与鸿蒙智行的合作，使得蔚来的“充电联盟”进一步扩大。截至目前，蔚来已与红旗、深蓝、埃安、智己、极氪、路特斯、凯迪拉克、别克、小鹏等汽车品牌实现充电互联互通。 奔驰与星巴克达成充电合作 7月17日，奔驰旗下的部门High-Power Charging表示，已与星巴克达成合作，在全美100多个门店部署奔驰的电动汽车快速充电站。 High-Power Charging表示，该计划的第一阶段将在5号州际公路沿线的星巴克门店安装功率为400千瓦的电动汽车充电桩，5号州际公路是横跨加拿大和墨西哥的西海岸旅行走廊。充电器将被安置在核心城区和充电桩稀少的地区，双方最终还将确定更多地点，包括东海岸市场。 此次合作显示出奔驰在电动化领域的积极布局和投入。 保时捷与ChargePoint达成充电合作 7月3日消息，美国加利福尼亚州的电动汽车充电网络公司ChargePoint和保时捷汽车北美公司（Porsche Cars North America，PCNA）宣布达成一项协议，PCNA将可接入保时捷充电服务中的ChargePoint网络，从而使保时捷车主可使用的北美充电桩数量增至超过10万个。此次整合预计将于2024年第四季度投入使用。 该合作是保时捷在电动汽车充电领域迈出的重要一步。 供应链 禾赛连获奥迪、通用、福特三大合资主机厂量产定点 7月25日，禾赛科技宣布，与奥迪、通用、福特三家国际主机厂旗下的中国合资品牌达成激光雷达量产定点合作，新合作车型将于 2025 年起陆续开启大规模量产。 此次获得三家车企的定点对禾赛来说，将进一步扩大其在国际市场的影响力。 亿纬锂能与英飞凌签署合作备忘录 7月22日，亿纬锂能与英飞凌科技（上海）有限公司（简称“英飞凌”）在广东惠州签署合作备忘录。 根据协议内容，在新一代的电池管理系统中，英飞凌将提供整套芯片解决方案，覆盖微控制器单元、模拟前端（TLE9018XXX）、电源管理集成电路、驱动器、MOSFET、控制器局域网、传感器产品等多个关键组件，将助力亿纬锂能更精确地监控、保护和优化电动汽车的电池性能，提升用户驾驶体验和能源使用效率。 上述合作将促进亿纬锂能在电池管理系统业务上的持续增长，增强其在全球市场的竞争力。 亿航智能与广汽集团与签订合作协议并探讨成立合资公司 7月5日，广汽集团与亿航智能签订战略合作协议，探讨成立合资公司，共同实现无人驾驶载人航空器产品生产及推广应用。 据悉，双方的战略合作，将充分发挥广汽集团在智能制造、供应链管理等领域的经验优势，结合亿航智能在载人自动驾驶飞行器的研发设计优势，探讨成立合资公司，共同实现无人驾驶载人航空器产品生产及推广应用，吸引低空经济产业链制造企业集聚广州。 此外，广汽集团还计划年内“上线”复合翼飞行汽车，据悉该飞行汽车可用于粤港澳大湾区150公里的跨城市出行。 按照规划，广汽将在2027年推出飞行汽车示范运行方案，在湾区内2~3座城市打造城际立体出行样板。届时，广汽将以“多元站点-地面交通-空中交通”的全链条立体智慧出行，助力打造1小时粤港澳大湾区生活圈。 此次合作对广汽集团来说，其能利用亿智能航在无人机技术方面的专长，加速自身在飞行汽车领域的技术研发和产品创新。

7月31日，比亚迪（002594）宣布与国际移动出行及配送科技公司优步（Uber）达成一项为期多年的战略合作伙伴关系，计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车，以进一步扩大优步平台上的电动车阵容。 比亚迪是全球领先的电动汽车制造商，优步则拥有全球覆盖面最广的移动出行科技平台，此次两家公司将携手合作，共同推动电动汽车的普及。该合作将从欧洲和拉丁美洲开始，并逐步拓展至中东、澳大利亚和新西兰等地区，让全球更多乘客体验到更环保的出行方式。 为了倡导更多司机选择电动汽车，双方将进一步考虑在未来面向车主提供充电折扣、车辆保养或保险优惠，以及根据各市场具体情况提供融资和租赁方案。比亚迪品牌的电动汽车不仅产品矩阵丰富，优异的续航表现和卓越的制造工艺更使其成为共享出行服务中的理想选择。 比亚迪董事长兼总裁王传福对此表示：“比亚迪和优步都致力于创新，共同构建一个更清洁、更绿色的世界，我很高兴比亚迪能与优步携手朝着这个未来迈进。” 优步首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）表示：“我们非常高兴能让全球更多人体验到驾驶电动汽车的好处。当一名优步司机转用电动汽车时，由于他们驾驶的时间更长，所实现的减排效果比普通驾驶者高出四倍。此次优步与比亚迪展开深入合作，致力于提升用户体验，创造社会价值，我们对此感到非常激动。” 比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯同样表达了对本次合作的期待：“比亚迪一直在全球推动可持续出行发展，与优步的合作无疑是我们实现这一愿景的重要一步。这次合作标志着城市出行电气化的新篇章，我们期待未来比亚迪的电动汽车为全球更多用户提供更美好的出行体验。” 一直以来，比亚迪不断为全球用户提供卓越的可持续出行体验。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球80多个国家和地区，未来，比亚迪将坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，创造更优质的移动出行方式，推动人类社会可持续发展。

尽管对公布“周销量”是否属“低水平内卷”争执不休，但造车新势力还是按照惯例如期发布了各自的“月销量”。 8月1日，理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车和哪吒汽车先后披露7月交付数据。其中，理想汽车时隔6个月单月交付量再破5万辆，零跑汽车以22,093辆的交付量排名第二。排名第三的蔚来汽车连续三个月销量稳定在2万辆以上；小鹏汽车和哪吒汽车则仍然落后一个“身位”，交付量徘徊在万辆左右。 理想汽车7月交付新车51,000辆，同比增长49.41%，创月交付量的历史新高；1-7月，累计交付239,981辆。其中，理想L6月交付量连续突破两万辆，成为20万至30万元价格区间的爆款产品。 同样创月交付量历史新高的零跑汽车，连续两个月交付量破两万辆，达到22,093辆，同比增长54.12%。1-7月，零跑汽车累计交付新车108,789，同比增长84.9%，是今年以来造车新势力中交付量增速最快的企业。 7月30日，零跑国际已将首批零跑C10和T03由上海港发往欧洲，这是Stellantis集团和零跑汽车合作的重要里程碑。自2024年第四季度起，零跑国际还将在中东和非洲、亚太以及南美市场投放C10和T03车型。 紧随其后的蔚来汽车交付新车20,498辆，同比增长0.18%，但环比出现3.35%的下降。1-7月，蔚来汽车累计交付新车107,924辆，同比增长43.85%。 小鹏汽车7月共交付新车11,145辆，同比增长1.24%；1-7月，累计交付63,173辆，同比增长20.46%。尽管小鹏汽车近几个月的交付量始终徘徊在一万辆左右，但小鹏X9 7月实现交付1,459辆，上市7个月累计交付14,602辆。 尽管以单月交付11,015辆的成绩在7月继续垫底，但哪吒汽车也同样在加速全球化战略，据悉，哪吒X纯电SUV在泰国上市72小时内，订单量已突破1000辆大关。 “看国内，发现大家都在卷周销量榜。”在7月30日小鹏汽车AI智驾技术发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏的调侃道。同日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在社交媒体上表示：“不要搞低水平内卷。卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思。”同时，马麟也将“低水平内卷”的矛头指向了理想汽车。随后，理想汽车董事长李想在社交媒体上以“掩耳盗铃”的故事作出了回应。 虽然对“内卷”的态度不一，但造车新势力在“端到端”大模型智驾领域的“战役”在7月已经悄然打响。在小鹏汽车AI智驾技术发布会上，小鹏汽车宣布将向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，XNGP实现“不限城市、不限路线、不限路况的”全国全量开放。小鹏则是继特斯拉实现端到端大模型量产落地的企业。 三天前的蔚来创新科技日上，蔚来发布智能驾驶技术架构NADArch2.0。NADArch2.0 在算法层升级为引入世界模型的端到端架构，直接从原始传感器数据生成驾驶决策，减少传统方案中的信息损耗。蔚来宣布，基于NADArch2.0的智能驾驶，将于今年下半年分阶段推送上车。 在7月更早举办的理想2024智能驾驶夏季发布会上，理想汽车发布了基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构，同时也开启新架构的“早鸟计划”。 虽然交付量榜单上的座次每月都在发生变化，但智驾领域的竞争才刚刚开始。正如蔚来汽车董事长李斌所说，“我们是跑马拉松，整个行业竞争的路还非常长。在非常早期的今天，很难去讲谁已经拥有智驾护城河。” 在AI技术路线快速迭代的情况下，造车新势力们唯有“全力以赴”。

从当地时间周四开始，美国明尼苏达州的“杰森法案”（Jetsons Law）正式生效，这也使得该州成为美国第二个正式对“可行驶飞机”（或“可飞行汽车”）上路条件设定正式法律的州。 需要说明的是，法案名字里的“杰森”，源自于上世纪60年代的美国知名动画《杰森一家》，在那个架空的科幻世界中，人们的交通工具都是空中飞车。这部动画从1962年首播，到1987年仍在美国电视台放送。 言归正传，明尼苏达州通过的这项法案，核心的意义在于为“飞行汽车上路”提供一整套政策法规上的指导，然后等待技术落地。 这项法规将“可上路航空器”（roadable aircraft）定义为任何可以从合适的机场起飞和降落的航空器，同时这个载具，在设计上也能作为机动车在公共道路上通行。 这项法律也简化了飞行汽车的注册手续，规定这类机动车不需要申请车牌，但必须确保拥有“机尾编号”——民航飞机在民航主管部门注册的编号，这也是飞机常用的唯一标识符。当然，这句话也意味着飞行汽车生产商得拿到美国联邦航空管理局（FAA）的适航证。同时在机场起飞时，也需要遵守FAA的所有规定。 法律同时规定，除非出现紧急状况，飞行汽车不允许在高速公路上直接起飞（当然也不能降落）。在地面上行驶时，这类车辆将与其他汽车接受一样的监管，遵守同样的交通法规。 提前铺路 很显然，明尼苏达州的这项法律，更大的意义是为了科技进度提前铺路，眼下整个“低空经济”行业仍大致处于“原型机”的状态。 举例而言，美国联邦航空管理局去年6月向Alef Aeronautics公司的Armada Model A原型车发放特殊适航认证，仅能用于有限的目的——包括展览、研究和开发。 （Armada Model A在底特律车展展示，来源：Alef Aeronautics公司） 目前这辆车的预售（预期）定价为29.9万美元，预期在2025年底开始交付，这还要取决于监管批准的进度。按照流程，除了FAA正式批准适航外，这个“飞车”上市前还得达到美国国家公路和交通安全管理局的汽车安全标准。 去年12月，FAA又向Doroni Aerospace的飞行汽车原型机Doroni H1发放同款特殊适航证。 除了这些初创公司外，波音、霍尼韦尔、美国联合航空也都在“飞行汽车”领域投入数百万到千万美元，进行初步的探索和收购。 相较于造飞机的公司，汽车行业对“飞行汽车”的热情并不算太高，除了投资者相对熟悉的小鹏汽车外，特斯拉、通用、福特、丰田等大公司目前更愿意在自动驾驶技术展开数十亿美元级别的押注，但对飞行汽车的关注要少很多。

SMM 8月1日讯：8月1日受行业政策利好刺激，汽车整车板块盘中快速冲高，指数一度上冲至1459.75的高位，刷新2023年8月以来的新高。个股方面，海马汽车、安凯客车、众泰汽车等多股涨停，金龙汽车、福田汽车、东风股份、中通客车等多股纷纷跟涨。 消息面上，交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，其中提到，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。每辆车平均补贴6万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。 》点击查看详情 国家发展改革委副秘书长袁达今日在国新办新闻发布会上表示，下一步，积极扩大内需。把促消费放在更加突出的位置，促进汽车、家电等大宗商品消费。 不过需要注意的是，新车利润空间压缩、库存积压、市场需求疲软导致7月中国汽车经销商库存预警指数同比继续上升。据中国汽车流通协会最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2024年7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比上升1.6个百分点，环比下降2.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上。 此外，在7月31日，乘联分会还发布了7月1日~28日的乘用车市场数据，数据显示，7月1-28日，乘用车市场零售139.2万辆，同比去年7月同期下降3%，较上月同期下降11%；乘用车新能源车市场零售72.2万辆，同比去年7月同期增长31%，较上月同期下降5%。 不过虽说如此，考虑到近期汽车行业政策利好频出，加之7月25日国家发改委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中，提高汽车报废补贴标准（在《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75 号）基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买 2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元）的情况，市场对下半年需求回升仍普遍抱有期待。 SMM认为，今年以来，中国新能源汽车市场表现强劲，提高汽车报废更新补贴标准出台将为进一步拉动新能源汽车销量，为中国汽车市场带来更大的增量。 光大证券表示，本轮以旧换新补贴加码，有望刺激消费需求进一步释放；德邦证券表示，汽车以旧换新补贴力度提升，政策利好释放需求，行业销量有望向上。 此外，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受财联社记者采访时表示，提高汽车报废更新补贴标准将带来更大的刺激作用，该政策出台的非常及时，会对下半年车市的增长提供强有力支持。 乘联会秘书长崔东树也表示，“此次的汽车报废更新补贴扩容和补贴翻倍对车市是重大的利好，乘用车补贴实现翻倍，增加老旧柴油货车的报废更新，估计对应安排几百亿元的汽车补贴资金，应该能有效的拉动今年汽车市场200万左右的报废的强力增长，也有利于拉动千亿以上的增量更新消费，通过释放车市更新需求将改善车市的严峻的过度价格战的艰难局面，对厂家和经销商都是很不错的重大利好。” 且值得一提的是，不论是两部门发布的《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》亦或是7月25日提高对汽车报废更新补贴扩容翻倍，都彰显着国家对信新能源汽车发展的重视。乘联分会秘书长崔东树便曾表示，目前来看，报废更新的效果主要还是拉动新能源车的销量增长，对拉动主力价位的新能源车应该会产生比较好的销量增长效果。 而从上半年国内新能源汽车市场的表现来看，2024年上半年，中国新能源汽车销量为492.3万台（含出口），同比增长31.53%，新能源汽车渗透率达到35.2%。 且自2024年以来，据SMM了解，中国新能源汽车渗透率由年初的的36.5%到6月的41%，新能源汽车占比一路高歌猛进。这其中，离不开政策支持以及新能源汽车价格持续下降、性能持续改善叠加愈发火热的营销策略等带动，且近几周单周50%的新能源汽车渗透率已经实现，下半年渗透率的进一步上行值得期待。 展望下半年的汽车市场，中汽协方面表示，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。不过也要看到，当前国内消费信心不足的问题依然突出，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业运行总体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力行业平稳运行。

9月11-13日，上海嘉定喜来登酒店举办 中国汽车产业的崛起，在全球汽车工业的发展中起到重要推动作用, 引发一系列汽车产业链企业的新材料研发，技术迭代，工艺革新。对于如何完善供应链，如何应对海外政策等诸多挑战成为业界共同焦点。 值此重要时刻， 宁波鑫林模具科技有限公司 受邀将盛装出席本次大会 ， 诚挚邀请行业内的新老同仁，参加 “ 2024SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛” 。 单单的“内循环” 已无法满足我国汽车工业的发展，本届会议将邀请国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员共同参与，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，分享最新的技术和创新成果，帮助中国汽车企业更好的了解海外投资环境，以及充分发挥行业内国家和地区的互补优势，共同推动汽车行业健康、可持续的发展。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇，共同推动汽车行业健康、可持续性的发展！ 2003年“鑫林”注册成立，同年通过SGS的ISO9001质量体系认证。 工厂分布： 3个工厂。实施差异化经营的战略，专注于镁铝合金压铸模具及配套的设计制造。 拥有员工数量： 150余名在岗员工。其中设计工程师32名，充型分析工程师4名；质量工程师5名。 模具制造能力： 300套大中型模具年产能力。具备生产12000吨压铸模具的专业厂商。 ◆ 项目成员 ◆ ◆ 企业资质 ◆ 公司自建立以来，十分注重自身素质的提高。近年来公司在行业资格准入和综合实力比拼上都取得不俗的成绩。荣誉和认证包括： 公司为高新技术企业，并拥有浙江省级工程技术中心，宁波市专精特新企业，CCB镁合金压铸模具全国单项冠军 。 公司现为上汽通用、福特等国际知名汽车公司的关键部件模具供应商，也同时是比亚迪、蔚来、理想等新能源汽车公司的指定模具供应商。 ◆ 技术创新能力 ◆ ◆ 技术硬件实力 ◆ ◆ 精细化管理和5S生产现场 ◆ ◆ 产品长廊 ◆ 长按扫码立即报名 2024 SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛

中共北京市委、北京市人民政府发布关于全面建设美丽北京加快推进人与自然和谐共生的现代化的实施意见。 其中提出，优化交通运输结构，完善新能源汽车强产业、增设施、促消费、优通行等“一揽子”支持政策，加快充换电、加氢站等设施建设，推动公共、社会领域车辆“油换电”“油换氢”。推动铁路场站、民用机场、物流园区等绿色化改造，建设清洁运输车队。到2027年，天然气消费量稳中有降，汽柴油消费量持续下降，可再生能源消费占比达到20%左右；到2035年，天然气和汽柴油消费量大幅下降，可再生能源消费占比达到35%。 以下是具体原文： 中共北京市委 北京市人民政府关于全面建设美丽北京加快推进人与自然和谐共生的现代化的实施意见 为贯彻落实《中共中央、国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》，全面建设美丽北京，加快推进人与自然和谐共生的现代化，结合实际，提出如下意见。 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想特别是习近平生态文明思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，深入贯彻习近平总书记对北京重要讲话精神，牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，全面加强生态文明建设，统筹高水平保护、高品质生活和高质量发展，全面建设外在美与内在美互促共融、物质美与精神美相得益彰、古都美与现代美交相辉映的美丽北京，为率先基本实现社会主义现代化奠定坚实基础。 到2027年，生态环境持续改善，国土空间开发保护格局得到优化，绿色发展理念更加深入人心，美丽北京建设取得积极进展。到2035年，生态环境根本好转，碳排放显著下降，国土空间开发保护新格局全面形成，绿色低碳生产生活方式成为社会广泛自觉，美丽北京率先基本建成。展望本世纪中叶，建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国首都，美丽北京成为超大城市可持续发展的典范。 围绕美丽北京建设目标，“十四五”深入攻坚、“十五五”巩固拓展、“十六五”整体提升，坚持全领域转型、树立减量提质典范，推动能源、产业、交通、城乡建设等领域绿色低碳转型，引领绿色发展之美，以质为纲彰显“京”华魅力；坚持全方位提升、树立生态城市典范，坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，持续深入打好蓝天、碧水、净土保卫战，引领生态环境之美，以绿为笔描绘“京”美画卷；坚持全地域建设、树立精治共美典范，实施全面节约战略，坚持城乡治理像绣花一样精细，引领城乡宜居之美，以精为基筑就“京”品家园；坚持全体系融合、树立文明赓续典范，展现传统文化、现代文明、生态文化有机融合的首都生态文明观，引领人文传承之美，以史为轴绵延“京”韵文脉；坚持全社会行动、树立多元共治典范，推进全民共建共治共享，大力倡导简约适度、绿色低碳、文明健康的生活方式和消费模式，引领社会共治之美，以和为弦奏响“京”彩华章。 二、绿色低碳增添发展动能 1.优化国土空间开发保护格局。深入落实北京城市总体规划，完善国土空间规划体系，强化“三区三线”全域管控。严守生态保护红线，面积占比不低于市域面积的27.5%，确保功能不降低、性质不改变。坚守150万亩永久基本农田红线。严格管控城镇开发边界，推进城乡建设用地减量提质。加强生态环境分区管控。到2035年，城乡建设用地规模减到2760平方公里左右。 2.积极稳妥推进碳达峰碳中和。实施碳达峰碳中和“1+N”政策措施，谋划碳中和路线图、施工图。推动能耗双控向碳排放总量和强度双控转变，逐步健全碳排放控制管理机制。深化北京碳市场建设，完善重点行业企业碳排放核算方法及配额管理政策，保障全国温室气体自愿减排交易市场运行。推进碳排放统计核算和碳足迹管理，开展重点产品碳足迹核算，引导降低全生命周期碳排放，提升国际市场竞争力。落实国家甲烷排放控制行动方案，加强其他非二氧化碳温室气体排放控制。到2027年，单位地区生产总值二氧化碳排放保持全国省级最优水平，碳中和迈出坚实步伐；到2035年，单位地区生产总值二氧化碳排放达到国际先进水平，碳中和取得明显进展。 3.推动重点领域绿色低碳发展。优化能源结构，严控化石能源利用规模，加快发展新能源和可再生能源，提高能源供给低碳化和能源消费电气化水平；加快构建新型电力系统，有序扩大外调绿电规模。加快构建现代化产业体系，完善以绿色低碳为导向的产业准入和调整退出制度，推进新增产业绿色低碳发展。压减在京石化和水泥产能，建设绿色工厂、绿色园区和绿色供应链，实施清洁生产水平提升工程，加快现有产业转绿降碳。优化交通运输结构，完善新能源汽车强产业、增设施、促消费、优通行等“一揽子”支持政策，加快充换电、加氢站等设施建设，推动公共、社会领域车辆“油换电”“油换氢”。推动铁路场站、民用机场、物流园区等绿色化改造，建设清洁运输车队。大力推进建筑绿色发展，重点推进超低能耗建筑建设和既有公共建筑节能绿色化改造，推动供热低碳绿色转型，推广光伏建筑一体化等技术应用。到2027年，天然气消费量稳中有降，汽柴油消费量持续下降，可再生能源消费占比达到20%左右；到2035年，天然气和汽柴油消费量大幅下降，可再生能源消费占比达到35%。 4.引导资源节约集约循环利用。推动生产领域资源利用方式根本转变。深化重点领域能源节约高效利用，加强数据中心等新型基础设施绿色化建设运行，提升污水处理等环境基础设施低碳运行水平。强化用水总量和强度双控，降低供水管网漏损率，充分利用再生水和雨水资源，推动污水资源化利用。加强土地资源节约集约利用。加强原材料节约，推动固体废弃物循环利用、协同资源化处置。到2027年，单位地区生产总值能耗、水耗保持全国省级最优水平；到2035年，能源和水资源利用效率达到国际先进水平。 三、污染防治再续北京奇迹 5.深入打好蓝天保卫战。深化“一微克”行动，“0.1微克”精抓细抠，以细颗粒物（PM2.5）控制为主线，推进多污染物协同减排。加强移动源排放监管，严格实施移动源排放和油品质量标准，研究制定高排放柴油货车交通管控、淘汰激励政策。加快高排放非道路移动机械淘汰更新，具备条件的叉车等非道路移动机械基本实现电动化。协调推动首都地区环线高速（唐廊高速段）建设。强化挥发性有机物（VOCs）源头防控和全环节综合治理，推广使用低（无）VOCs含量产品，实施园区VOCs综合整治提升工程，强化无组织排放管控，推动汽修等重点行业提级创绿。强化扬尘精细管控，推广施工工地基坑气膜等新技术，提升各类道路清扫保洁水平，因地制宜基本实现裸地动态清零。实施重点行业企业空气重污染绩效分级管理。精细治理噪声、油烟、异味等群众身边的环境问题，加强消耗臭氧层物质和氢氟碳化物环境管理。到2027年，全市PM2.5年均浓度达到国家要求，基本消除重污染天气；到2035年，全市PM2.5年均浓度下降到25微克/立方米，实现美丽蓝天常在。 6.深入打好碧水保卫战。大力推进美丽河湖建设。推进饮用水水源地规范化建设，加大密云水库保护力度，推进官厅水库恢复饮用水水源功能。实施地下水污染风险源分类分级管控和超采综合治理。补齐农村污水收集处理设施建设短板，基本消除黑臭水体并形成长效机制。加强城乡污水处理设施运行管理和入河排污口全过程监管。开展汛前“清管行动”、汛期合流制溢流污染治理，降低汛期污染强度。优化水资源调度，保障河湖生态流量，实施流域水生态保护和修复，强化水生态监测评价及考核结果运用。到2027年，全市地表水水质优良比例保持在70%以上，稳定消除劣Ⅴ类水体，美丽河湖建成率达到40%左右；到2035年，地下水国控点位Ⅰ-Ⅳ类水比例达到80%以上，自然岸线保有率稳步提升，美丽河湖基本建成。 7.深入打好净土保卫战。深入推进源头防控。实施农用地分类管理，推进农用地土壤重金属污染溯源和整治全覆盖，推进高标准农田建设，促进园地、林地土壤质量提升。依法开展建设用地土壤污染风险管控和修复。加强未利用地保护。到2027年，耕地安全利用、建设用地安全利用得到有效保障；到2035年，土壤环境风险得到全面管控。 8.强化固体废物和新污染物治理。推进全域“无废城市”建设。完善危险废物收集转运处置设施，积极推动生活垃圾焚烧飞灰协同处置和资源综合利用。建立健全新污染物调查监测体系，推进新污染物多环境介质协同治理与全生命周期环境风险管控。到2027年，“无废城市”建设全覆盖，生活垃圾焚烧飞灰基本零填埋；到2035年，全域建成“无废城市”，新污染物环境风险得到有效管控。 四、绿水青山展现多彩画卷 9.巩固生态系统稳定性。健全自然保护地体系，推进燕山-塞罕坝国家公园（北京片区）建设。强化重要生态空间生态环境监督。科学开展生态修复，实施京西山水工程、废弃矿山生态修复工程。到2035年，具有北京特色的自然保护地体系全面建成，生态系统格局更加稳定，展现美丽山川勃勃生机。 10.提高生态系统持续性。巩固全域森林城市建设成效，着力打造森拥园簇、秩序壮美的花园城市，提升生态系统质量和碳汇能力。健全生态产品价值实现机制，完善生态保护补偿制度，推动生态系统调节服务价值和地区生产总值交换补偿。到2027年，森林覆盖率达到45%；到2035年，建成区公园绿地500米服务半径覆盖率达到95%，人均公园绿地面积达到17平方米以上，水土保持率达到95%。 11.加强生物多样性保护。落实生物多样性保护规划，推进生物多样性调查和观测。加强珍稀濒危特有野生动植物保护，充分发挥国家植物园作用，完善迁地保护体系。到2035年，国家重点保护野生动植物物种保护率达到100%，重点保护物种和遗传资源得到全面保护。 五、严密防控守牢安全底线 12.维护生态安全。贯彻总体国家安全观，落实国家生态安全要求。强化生物安全统筹管理，加强有害生物防治，开展外来物种普查与防控。实施适应气候变化行动，加强韧性城市、海绵城市建设，健全完善防灾减灾和应急救援体系。到2035年，气候适应型城市基本建成。 13.防控环境风险。加强环境应急能力建设。强化危险废物、尾矿库、重金属等环境隐患排查和风险防控。深化首都核安全工作协调机制，统筹推进核安全监测预警、风险研判和隐患处置。 六、示范引领建设宜居家园 14.建设美丽中国先行区。加快推动京津冀能源、产业、交通一体化发展，协同推动绿色能源基地和储能设施建设，构建“六链五群”产业布局，推广区域大宗货物“公转铁+新能源车”运输模式。推动北京城市副中心加快建设国家绿色发展示范区，全力支持雄安新区生态环境建设。持续开展秋冬季大气污染综合治理，深化密云水库、官厅水库生态保护横向补偿机制，实施北方防沙带生态保护和修复重大工程。 15.打造美丽城市样板。各区结合功能定位，提升规划、建设和治理水平，实施城市更新行动，打造以绿色低碳、环境优美、生态宜居、安全健康、智慧高效为导向的美丽城市。推进减污降碳协同创新、气候投融资、低碳领跑者等试点建设，推广美丽园区、美丽工厂、美丽社区等“美丽细胞”案例。 16.建设和美乡村范本。实施“百村示范、千村振兴”工程，推进国家农业绿色发展先行区、农业中关村建设。深入打好农业农村污染治理攻坚战，科学治理农业面源污染，推进农药、化肥、农膜等农业投入品减量增效，因地制宜推进农村垃圾整治、污水处理、厕所革命全覆盖，提升农村人居环境。试点推广农宅光伏发电、分布式能源等。 七、共建共享彰显时代风尚 17.践行文明生活。培育生态文明主流价值观，增强全民节约意识、环保意识、生态意识。持续推动生活垃圾源头减量，提升垃圾分类管理水平，深入推进“光盘行动”等措施，让绿色消费、绿色出行、节水节电等成为习惯，加快形成全民生态自觉。 18.弘扬生态文化。建立健全以生态价值观念为准则的生态文化体系。发挥首都文化资源优势，鼓励文化艺术界人士参与生态文化产品创作，推动生态文化繁荣发展。依托大运河、长城、西山永定河三条文化带建设，推进历史文化保护与生态环境保护互融互促。 19.深化多元参与。深化绿色创建、绿色产品认证推广。完善“碳普惠”等公众参与机制。加强生态文明教育，推进自然教育、环保设施开放。完善公众生态环境监督和举报反馈机制，发挥群团组织和行业协会作用，推进生态环境志愿服务。 20.展现绿色魅力。深入开展“美丽中国，我是行动者”系列活动，办好全国生态日、环境日及北京生态环境文化周等活动，宣传美丽北京建设成效。深化生态环境领域国际交流合作，为全球生态文明建设提供实践案例、贡献北京智慧。 八、综合保障夯实建设基础 21.完善体制机制。强化法治保障，推动大气、噪声、应对气候变化、可再生能源等相关法规标准制定修订。推进生态环境损害赔偿，强化生态环境行政执法与司法协作。完善环评源头预防管理体系，全面实行排污许可制，实施监管、监察、监测“三监联动”。落实河湖长制、林长制、田长制“三长联动、一巡三查”。落实自然资源资产管理制度，深入开展领导干部自然资源资产离任审计。 22.强化政策激励。优化生态文明建设领域财政资源配置，实施并重点支持减污降碳协同、环境品质提升、生态保护修复、现代化生态环境基础设施建设等工程。落实节能环保税收优惠政策。研究完善绿色低碳的资源能源价格机制。加快建设全球绿色金融和可持续金融中心，大力发展绿色信贷、绿色债券等绿色金融。研究建立“创绿”指数，实施绿色企业和项目绩效评价、绿色诊断。加强环境、社会和公司治理体系建设。 23.加强科技支撑。加大美丽北京建设科技创新投入，构建多主体融合、多渠道汇集的科技创新格局。开展新能源开发与利用、储能等重点领域研发攻关，强化新污染物治理、生物多样性保护等关键技术研究，加强科技成果转化应用和推广。推进生态环境保护重点实验室建设。 24.加快数字赋能。深化人工智能、大数据、区块链等技术应用，加强数据资源集成共享和综合利用。建立现代化生态环境监测体系，提升温室气体、新污染物等监测能力。加快形成智慧执法体系，推行非现场执法。 九、加强党的全面领导 25.加强组织领导。完善市负总责、区抓落实的工作机制。深入推进中央生态环境保护督察反馈问题整改，强化市级生态环境保护督察。各区、各部门要落实“党政同责、一岗双责”，及时研究解决重大问题。各区、各有关部门推进美丽北京建设年度工作情况，要向市委、市政府报告。 26.开展考核评估。开展美丽北京监测评价和建设进程评估。按照中央部署，适时将污染防治攻坚战成效考核过渡到美丽北京建设成效考核，考核结果作为领导班子和有关领导干部综合考核评价、奖惩任免的重要参考。按照规定将在美丽北京建设中成绩显著、贡献突出的先进单位和个人，纳入现有表彰体系予以表彰。 点击跳转原文练级： 中共北京市委 北京市人民政府关于全面建设美丽北京加快推进人与自然和谐共生的现代化的实施意见