随着“车路云一体化”作为重点产业发展方向被多地写入2025年政府工作报告，这一面向更高级别自动驾驶的全局性和协调性技术解决方案有望在今年迎来“建设大年”。 日前，无锡市“车路云一体化”建设工作推进会上提出，2025年无锡市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点已进入全面实施阶段。会议印发了《无锡市智能网联汽车道路测试、示范应用、准入与上路通行管理实施细则（试行）》《无锡智能网联汽车“车路云一体化”第一阶段工作实施方案（征求意见稿）》等文件。 根据实施方案，无锡市将于今年5月底前建设完成具有稳定运营能力的市级“车路云一体化”基础平台，完成城区主要道路信号设施网联升级改造，实现全域信号设施联网率提升至100%，20%的公交车、60%的出租车完成基础和增强型网联化升级。 “车路云一体化”是全国多地产业发展的核心战略方向之一，各地已将今年视为推进工程建设、加速产业落地的关键年份。在近期出炉的2025年地方政府工作报告中，海南省、广东省、吉林省等均将“车路云一体化”作为重点提及。 其中，吉林省提出，将汽车产业加速向新能源和智能网联方向转型，支持奥迪一汽新能源车型批量投产上市，加快“车路云一体化”基础设施建设，拓展应用场景；海南省提出，规模部署智能网联汽车“车路云一体化”建设；广东省提出，要巩固扩大新能源汽车产业领先优势，加强动力电池、智能驾驶等关键核心技术攻关，推进国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市建设。 多地“车路云一体化”试点应用、道路测试项目的推进工作在此背景下迎来“加速跑”，一日内不同省市、多个项目信息同时公布的情况不再稀奇。 记者从内蒙古自治区鄂尔多斯市公共资源交易网获悉，“鄂尔多斯市车路云未来中心项目”于1月20日开启招标，投资估算金额为2709.14万元。概况信息显示，项目主要对原华泰汽车闲置厂房改造为车路云展示中心，改造总建筑面积3300平方米，其中车路云综合调度展示中心占地2100平方米。 江苏常州、浙江天台“车路云一体化”相关项目亦于同日曝光。“常州市建设工程招标公告（7.0项目）”出现在江苏省公共资源交易平台。据悉，智能网联汽车测试场项目已批准建设，此次为对该项目智能网联汽车车路云一体化测试基地2标段的施工进行公开招标，标段合同估算价为5800万元，计划于2025年3月1开工。 天台县“车路云一体化”智能网联示范应用项目工程（设计）拟于2月14日开启招标，记者从天台县公共资源交易中心获悉，该项目总实施面积68.3公顷，总投资12亿元。内容包括网联云控基础设施、交通信号机和交通标志标识等联网改造、C-V2X基础设施、设新能源汽车极端环境与火灾安全重点实验室、智能汽车技术研发测试及智慧交通科技创新中心实验室。 “车路云一体化”是国内智能网联汽车发展路线所必要的基础设施，产业发展前景十分可观。据佐思汽研预测，试点城市及全国“车路云一体化”基建投资规模分别为3000亿和12000亿。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电芯价格维持稳定，根据SMM数据，100Ah方形磷酸铁锂电芯价格为0.360元/Wh，6系方形三元电芯价格为0.505元/Wh。受到春节假期影响，1月份新能源汽车销量下滑明显，同时电芯厂也相应放缓排产节奏，部分厂家产线停工停产，整体电芯产量下滑。动力电池Pack价格与上周相比维持稳定，方形磷酸铁锂Pack电池价格为0.56元/Wh，6系方形三元Pack电池价格为0.68元/Wh。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835

【中共中央、国务院：全面促进农村消费 支持新能源汽车、绿色智能家电等下乡】 中共中央、国务院印发《乡村全面振兴规划（2024－2027年）》，全面促进农村消费。推进县域商业体系建设，健全电子商务和物流服务体系，建设县域集采集配中心，推动客货邮融合发展，加快消费扩容。加大面向农村的产品创新和营销力度，支持新能源汽车、绿色智能家电等下乡，深入实施消费品以旧换新行动，鼓励信息消费，推进消费升级。发展农村生活服务业，实施农村消费市场净化行动，完善消费配套设施。 【湖北省委书记王忠林：力争今年5大支柱产业全部突破万亿 新能源汽车产量突破100万辆】 湖北省委书记王忠林在接受记者专访时表示，湖北将立足所能服务国家所需，持续巩固和增强稳中向好的发展势头，力争未来5年经济总量跨越7万亿元、8万亿元两个台阶，更好发挥经济大省挑大梁的支撑作用，以湖北加快崛起推动中部地区整体加速崛起。湖北将充分发挥制造大省、产业大省优势，持续实施“链长”挂帅、“链主”培育、“链创”支撑工程，深入实施数字新基建、产业新集群、应用新场景、开源新体系、融合新机制“五新工程”，力争今年5大支柱产业全部突破万亿，过千亿新兴特色产业达到10个，新能源汽车产量突破100万辆。 【欧委会主席冯德莱恩：愿就电动车议题继续与中国对话】 欧盟委员会主席冯德莱恩当地时间1月21日在瑞士达沃斯论坛发表致辞，提及欧洲对中国电动汽车采取的加征关税举措，她表示，愿继续与中国交流，中欧需要进行富有建设性的合作，共同寻找一些解决方案，维护双方的利益。在建交50周年的关键时刻，本着公平互惠的原则来重新平衡欧盟与中国的关系。 【福建新一轮以旧换新来了 最高补贴2万元】 福建省发改委等部门发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新的通知》，扩围支持消费品以旧换新。扩大汽车报废更新支持范围。将符合条件的国四排放标准燃油乘用车新增纳入补贴范围。对个人消费者报废符合条件的乘用车并购买新车，最高补贴2万元。支持汽车置换更新。对个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，给予一次性补贴支持，最高补贴15000元。加力支持家电产品以旧换新。对个人消费者购买20类家电产品给予以旧换新补贴，最高补贴2000元。新增手机等数码产品购新补贴。将手机、平板电脑（含学习机）、智能手表手环等3类数码产品纳入补贴范围，最高补贴500元。 【蔚蓝锂芯：2024年度预计盈利4.2亿-5亿元 同比增长198%-255%】 蔚蓝锂芯发布2024年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为4.2亿-5亿元，同比增长198.26%-255.07%；扣除非经常性损益后的净利润为3.6亿-4.4亿元，同比增长222.91%-294.67%。基本每股收益为0.3646元/股-0.4340元/股。业绩增长主要由于锂电池业务和LED业务表现优异。锂电池业务受益于电动工具海外客户去库存结束恢复采购，以及公司在智能出行等领域的拓展，销量达到历史最好水平。LED业务则受益于MiniLED等显示领域的布局，利润贡献同比大幅增长。具体财务数据以2024年度报告中披露数据为准。小财注：Q3净利1.15亿元，据此测算，Q4净利预计1.38亿元-2.18亿元，环比增长20%-89.57%。 【多氟多：2024年度预计亏损2.6亿元-3.2亿元】 多氟多发布2024年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润亏损2.6亿元-3.2亿元。主要原因包括新能源电池板块部分产线存在减值迹象，预计减值总额3.4亿元左右；新能源材料及电子信息材料行业竞争加剧，产品价格处于低位运行，主要产品六氟磷酸锂、新能源电池等销售规模虽保持增长，但平均售价较2023年度大幅下降，毛利不达预期。 相关阅读： 【SMM分析】周内电解钴价格暂稳运行 【SMM分析】周内钴中间品价格小幅下行 【SMM分析】12月锂精矿进口量约48万吨 量级环比基本持平 【SMM分析】12月中国氢氧化锂出口量达7038吨，环比增加21% 【SMM分析】12月三元正极进出口量出炉 进口量环增106%，出口环增7.4% 【SMM分析】下游海外客户抢装备货 12月人造石墨出口上行 2025汽车“国补”补贴继续！全年以旧换新有望超过1400万辆？【SMM热点】 【SMM分析】2024年12月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】三元前驱体12月出口情况解析 【SMM分析】一文简述《锂离子电池用再生黑粉标准》新要求标准 供过于求局面维持 电解钴价格“刹车难” 节前市场或有何表现？【周度观察】

据彭博社报道，印度市值第二大的汽车公司马恒达（Mahindra & Mahindra Ltd）表示，计划到2030年使其产品组合中的电动汽车占比将超过25%。马恒达正在与印度本土和全球竞争对手展开竞争，在快速增长的电动汽车领域加强电动汽车产品线。 1月20日，马恒达首席执行官兼董事总经理Anish Shah在达沃斯世界经济论坛接受彭博电视采访时表示：“马恒达计划在未来三到五年内，电动汽车在其产品组合中的占比至少将达到20%至30%。”目前，电动汽车占该公司产品组合的5%。 Anish Shah表示，由于续航里程焦虑（单次充电可行驶的里程）和可负担性等主要问题得到解决，马恒达的客户开始对其电动车型产生热情。 马恒达正与许多全球和印度本土汽车制造商展开竞争，其中包括马鲁蒂铃木印度有限公司和塔塔汽车等印度本土汽车巨头，以及中国汽车制造商比亚迪和上汽集团等亚洲竞争对手。这些汽车制造商纷纷推出新车型，试图在印度新兴但迅速扩张的电动汽车市场分一杯羹。 另外，Anish Shah补充道，若美国汽车制造商特斯拉决定在印度推出其电动汽车，则这将有助于促进车企间的竞争并推动印度本土电动汽车市场的发展，不过，特斯拉或将在一个不同的细分市场进行竞争。当被问及美国新总统特朗普对马恒达的影响时，Anish Shah说道：“我认为会产生积极影响，而且马恒达已经进入美国市场长达25年以上。” Anish Shah发表上述言论之际，印度这个世界上人口最多的国家正在制定政策，以吸引电动汽车领域的全球投资者，因为印度政府押注到2030年，清洁汽车在印度的市场规模将同比增长八倍。印度目前是世界第三大温室气体排放国，为了减少排放，印度正推动电动汽车的普及，旨在到2070年实现净零碳排放。

1月22日消息，小米集团董事长兼CEO雷军于近日转发小米汽车副总裁李肖爽的微博，并称小米SU7上个月（2024年12月）交付量过特斯拉Model 3。 据李肖爽贴出的纯电轿车销量榜显示，2024年12月，小米SU7销量为25815辆，排名第五；特斯拉Model 3销量为21046辆，排名第六。排在前三的分别为比亚迪海鸥、五菱宏光 MINIEV、五菱缤果。 此前，雷军曾透露，小米汽车2024年交付超13.5万辆，2025 年交付目标为30万。 据悉，2024年3月28日，小米汽车旗下首款车型——小米SU7正式上市，该车定位为中大型纯电轿车，共推出3款车型，售价21.59万元~29.99万元。 该车自开启交付以来，交付量稳定攀升。同年4月交付量7058台；5月交付量8630台；6月交付量超过10000台；7月，小米SU7交付量超10000台；8月交付量将持续破万，预计11月提前完成全年10万台交付目标。 截至12月28日，小米SU7交付量超过13万台，之后还将扩充产能，保障交付。在布局销售网络方面，目前已开业200家，覆盖全国58个城市。在对底层核心技术投入方面，目前研发投入超130亿，专利授权超1000项。 具体到车型来看，小米SU7基于小米自研的全新超级800V碳化硅高压平台打造，并搭载自研CTB一体化电池技术，CLTC纯电续航最高可达830公里，零至百公里加速时间最快为2.78秒。另外，还搭载小米澎湃OS智能车机系统，内置有高通骁龙8295芯片，以及配备两颗英伟达Orin芯片，智能化表现位列第一梯队。

据外媒报道，通用汽车加拿大分公司（GM Canada）总裁Kristian Aquilina表示，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的关税威胁将损害美国的经济利益，因为这些关税会扰乱美国在汽车供应链中的优势，并推高消费价格。 Aquilina在接受采访的时候表示：“（关税）是一种没有人愿意看到的干扰，对美国来说尤其如此。” 此前，特朗普威胁对来自加拿大和墨西哥的商品征收25%的关税，此外还将采取其他贸易措施。1月20日，外媒的一篇报道指出，在上任首日，这位新总统暂时不会征收关税，而是指示联邦机构评估美国与中国、加拿大和墨西哥的贸易关系。 加拿大政府官员表示，正在等待特朗普对关税的决定，如果有必要，加拿大将通过对美国商品征收反制关税进行回应。如果这些关税被应用于汽车和卡车，将使美国制造的车辆的购买吸引力下降。 汽车价格上升，也将对加拿大消费者造成打击，因为他们是美国制造的汽车和卡车的重要买家。根据安大略省研究机构Trillium Network for Advanced Manufacturing的计算，按照价值统计，2023年加拿大市场上售出的车辆中，约有50%来源于美国。 Trillium表示，美国还是加拿大汽车零部件的主要外部供应国，在加拿大进口的汽车零部件中，美国零部件占比达到了大约65%。而墨西哥的比例为14%。 加拿大统计局的数据显示，总体来看，2023年加拿大对美国在汽车和零部件上的贸易逆差约为400亿加元（合277.7亿美元），这是加拿大从美国进口的最大单一商品类别。 Aquilina表示，根据特朗普关税政策的推进方式，北美汽车供应链可能需要进行调整。他说道：“我们将进行评估，然后制定最佳回应，并决定我们业务需要做出的调整。”他还补充道，目前仍有许多不确定因素。 通用汽车在加拿大的产量有限。其位于安大略省（Ontario）的两座组装厂负责生产雪佛兰Silverado皮卡和用于商业用途的电动厢式车。位于该省的另一座通用工厂则负责为美国的工厂生产发动机和变速器，这些美国工厂主要制造全尺寸皮卡和雪佛兰Corvette跑车。 Aquilina表示，如果没有豁免，美国加征的关税只会增加各国之间进出口车辆和零部件的成本。他说道：“汽车产业是一个经过长期发展建立起来的行业，前提是货物可以自然流通。” Aquilina还表示，关税可能还会对加元施加额外压力，推高使用美国零部件的加拿大产汽车的成本。加元在美国选举日和1月17日之间下跌了约4.5%。 Aquilina补充说，目前，汽车行业已经感受到了汇率疲软导致的影响。他表示：“我们购买这些车辆的成本，以及随后卖给经销商和客户的成本，正在不断上升。” 而关税并不是加拿大汽车销量面临的唯一挑战。尽管加拿大联邦政府政策规定，到2035年，所有销售的新轻型车辆都应为零排放车型，明年该国的零排放汽车过渡性目标为20%，但加拿大各级政府正在逐步取消或暂停电动汽车激励措施。 Aquilina表示，加拿大应该放松2026年20%的目标，因为这一目标“不现实”，而刺激电动汽车购买的降价措施并不可持续。他说道：“我们正在伤害自己，导致在应对能力方面变得更弱。” 对于通用汽车来说，加拿大是该公司第三大市场，去年通用在加拿大售出了29.4万辆车，其中约14%为电动汽车。该公司在加拿大拥有约8,000名员工。

据路透社报道，1月21日，德国汽车行业警告称，美国总统特朗普的关税计划意味着美国消费者将面临更高的汽车价格，而且全球的汽车制造商都将受到不小的冲击。当天，汽车股因美国可能上调进口关税而下跌。 德国汽车工业协会（VDA）主席Hildegard Mueller在年度新闻发布会上表示，特朗普威胁将要采取的关税政策会推高美国的通货膨胀。Mueller指出：“特朗普在竞选时承诺要降低通货膨胀。我们希望就这个话题进行进一步讨论。” 1月20日，特朗普正式上任，但没有立即实施他之前承诺的广泛关税，但表示这仍然是一种选择，并暗示最早可能在2月1日对加拿大和墨西哥的产品征收25%的关税。此前，特朗普曾利用关税手段迫使汽车制造商将更多生产工作转移到美国。 多家跨国汽车制造商在墨西哥生产汽车，并将部分产品售往美国。除此之外，墨西哥还是美国汽车生产供应链的一个组成部分，博世和大陆集团等主要零部件供应商一直在设法转移部分生产并减轻影响。所以，美国对从墨西哥进口的汽车征收关税将损害美国、欧洲、日本和韩国的汽车制造商和零部件供应商。 在亚洲，美国潜在关税的威胁对在墨西哥生产汽车的本田、马自达、现代和起亚的股价造成了冲击。在欧洲，大众汽车和Stellantis的股价也因特朗普潜在关税的影响分别下跌0.8%和1.3%。 大众表示，其“担心美国政府拟议的关税将对美国消费者和国际汽车产业产生有害的经济影响”。该公司还着重强调称，其计划在美国投资超过100亿美元，包括其查塔努加工厂以及与Rivian的合资企业。 在特朗普上任前，多家汽车制造商一直在与其团队进行谈判，希望阻止征收关税。据知情人士透露，Stellantis董事长John Elkann在华盛顿与特朗普和高级政府官员会面，并参加了特朗普就职典礼的庆祝活动。 另有两位知情人士表示，大众集团也与特朗普政府就关税问题保持密切联系。大众及梅赛德斯-奔驰、宝马都在支持共和党的红州设有工厂，并且都强调了他们对在美国生产汽车的承诺。 Mueller 表示，在任何关税谈判中“都应该考虑到”这一点。“我们有很多东西可以提供，在美国设立了很多工作岗位，运作良好的生产网络也为美国的增长和繁荣作出了贡献。如果征收关税，我们必须考虑如何以具体方式做出回应。”

据商务部网站消息，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照全国电动自行车安全隐患全链条整治行动，以及《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕13号）要求，近日，商务部等5部门以办公厅（室）名义联合印发了《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》（以下简称《通知》）。 《通知》要求从2025年1月1日起，延续开展电动自行车以旧换新。对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，给予以旧换新补贴。补贴标准由商务部指导各地结合实际合理制定，与上年补贴标准相衔接，保持工作平稳过渡。 《通知》进一步明确补贴对象、补贴方式，提出规范销售环节、优化收旧环节、加强政策宣传等要求。指导各地进一步优化补贴申请、审核和资金拨付流程，落实企业承诺制，鼓励销售门店提供收旧、购新、辅助上牌等“一站式”服务，更好便利消费者。鼓励通过以旧换新活动进社区、销售门店张贴政策图解、发送短信提醒、新闻媒体等方式，加强政策宣传，让广大消费者家喻户晓。 下一步，各地商务主管部门将在当地人民政府和电动自行车安全隐患全链条整治工作专班统一领导下，做好本区域电动自行车以旧换新工作的具体实施。

据彭博社报道，塔塔汽车表示，由于电池成本持续下跌，电动汽车的制造成本也不断下降，从而缩小了与传统上制造成本更低的化石燃料汽车的差距。 在印度新德里举行的2025巴拉特移动全球博览会（Bharat Mobility Global Expo 2025）上，塔塔汽车乘用车和电动汽车业务董事总经理Shailesh Chandra表示，电动汽车的售价正在接近内燃机汽车的售价。 Shailesh Chandra指出，全球电池价格的下降使所有车企的成本结构趋于平稳。他在谈到2025年印度电动汽车市场的销售前景时表示：“为什么不把印度电动汽车市场规模扩大一倍甚至两倍呢？” 到目前为止，电动汽车普及的两个主要障碍是定价和充电基础设施。在新的成本结构下，电动汽车的定价可以更低，而汽车制造商也开始投资于充电基础设施。 Shailesh Chandra的言论也表明，以近60%的市场份额主导印度电动汽车市场的塔塔汽车，准备必要时在印度新兴但快速增长的电动汽车市场，降低电动汽车售价。 全球和印度本土竞争对手纷纷在印度推出电动汽车，对此，Shailesh Chandra表示：“这是一个积极的发展趋势，应该会扩大印度电动汽车市场。” 现代汽车印度有限公司推出了首款面向大众市场的电动汽车，售价为179万印度卢比，非常具有竞争力。马鲁蒂铃木印度有限公司也展示了其首款电动汽车，并表示其目标是到2026年成为印度最大的电动汽车制造商，从而对塔塔汽车的领先地位发起了挑战。塔塔汽车也推出了电动版Sierra和Harrier车型。 同时，印度JSW集团与中国上汽集团的印度合资企业JSW-MG将推出一款电动跑车MG Cyberster，并将于4月起开始交付。JSW-MG在1月初的电邮回复中表示，过去三个月，该公司的Windsor EV车型在印度的销量已超过1万辆。

随着特朗普正式走马上任，凭借着马斯克与特朗普的“特殊关系”，特斯拉再次成为分析师们关注的焦点。 美国知名投行Piper Sandler在最新报告中奖特斯拉描述为“最值得买入并持有”的股票，并将该股年终目标价从315美元上调至500美元。 该行给出的这一目标价远高于目前华尔街分析师的平均目标价（约353美元），是最看好特斯拉前景的大行之一。 Piper Sandler的分析师Alexander Potter在上述报告中写道， 特斯拉的上涨“最终将取决于新时代的机遇”，比如首席执行官埃隆·马斯克所说的“有史以来最伟大的产品”——擎天柱（Optimus，人形机器人）。 上述目标价意味着该股还能再涨约17%。截至周二美股收盘，特斯拉跌0.57%，报424.07美元。此前，美国新任总统特朗普在周一晚间的一项行政命令中废除了其前任制定的支持电动汽车的政策。 上任第一天下午，特朗普就毫不犹豫地将矛头对准了电动汽车行业，撤销了前总统拜登在2021年签署的一项行政命令，取消了美国政府对于电动汽车行业的支持。他还表示，他将考虑结束电动汽车税收抵免和补贴。 Potter还预计，特斯拉将不再推出新的电动汽车，而是专注于普及其名为全自动驾驶（FSD）的自动驾驶软件。 他指出表示，特斯拉的汽车交付前景“高度不确定”。Piper Sandler预计，特斯拉将在2025年交付196万辆汽车，高于2024年的179万辆。 Potter强调，只要特斯拉今年“不提推出新产品”，数据就会强劲。 此前也有媒体分析称，未来自动驾驶汽车市场可能会为特斯拉带来极其丰厚的利润，但这家由马斯克掌舵的公司还有很长的路要走。目前，FSD仍需要有人驾驶，它为特斯拉第三季度的盈利贡献了约3.3亿美元。 无独有偶。Wedbush知名分析师Dan Ives也对特斯拉2025年的前景充满信心。 Ives此前表示，“特斯拉1万亿美元的AI估值已经开始释放， 我们认为，随着 FSD和自动驾驶技术在特斯拉装机量中的渗透以及Cybercab的推出，特斯拉在未来12-18个月内达到2万亿美元估值的征程已经开始。 ” “在过去十年中，我们从未把特斯拉简单地视为一家汽车公司，而是全球领先的颠覆性技术公司，而这一宏伟战略愿景的第一部分已在过去五年中成型。”他补充道。