【宁德时代：数据中心电力是未来优质的增量市场】 宁德时代发布投资者关系活动记录表，2024年下半年以来，公司产能利用率饱满，下半年较上半年产能利用率提升20%，全年产能利用率为76.3%。公司目前正在开发第二代钠电池，性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。预计2025年神行和麒麟电池在公司LFP、NCM产品中的出货占比将提升至60-70%。此外，由于数据中心电力消耗较大且需要稳定电力，因此对于储能电池的质量要求较高，是未来优质的增量市场。从目前趋势看，数据中心配储的量也越来越大，例如公司阿联酋项目达到19GWh的规模，目前只是刚开始。 【浙江：支持汽车置换更新 新能源汽车最高补贴1.5万元/辆、燃油车最高补贴1.3万元/辆】 浙江省人民政府办公厅印发《大力提振和扩大消费专项行动实施方案》。其中提到，支持汽车置换更新，新能源汽车最高补贴1.5万元/辆、燃油车最高补贴1.3万元/辆。提高汽车贷款最高发放比例，优化汽车金融服务流程。2025年，新建新能源汽车公共充电桩2万个以上，其中农村1万个以上；新改建农村公路1000公里。 》点击查看详情 【特朗普：将在4月2日征收广泛的对等关税 并针对特定行业征收额外关税】 美国总统特朗普表示，他将在4月2日征收广泛的对等关税，并针对特定行业征收额外关税。特朗普在空军一号上对记者表示，“在某些情况下”，进口到美国的外国商品这两种类型的关税都将征收。“他们向我们征税，我们也向他们征税；然后除了对汽车、钢材、铝外，我们还会对其他行业加征关税，”特朗普周日表示。 【商务部：截至3月16日全国汽车以旧换新申请量合计超过132万台】 3月17日消息，商务部市场运行和消费促进司司长李刚17日在国新办新闻发布会上表示，截至3月16日，全国汽车以旧换新申请量合计超过132万台。 【商务部：将组织开展汽车流通消费改革试点 着力培育汽车消费的新增长点】 商务部市场运行和消费促进司司长李刚17日在国新办新闻发布会上表示，将组织开展汽车流通消费改革试点，积极支持有条件的地方在促进二手车高效流通、发展汽车后市场等方面先行先试，着力培育汽车消费的新增长点。 【比利时媒体：对华合作是欧洲电池产业出路】 比利时《回声报》日前刊发文章表示，中国当年通过引进欧洲企业合作，实现了汽车制造技术积淀，如今欧洲在电池领域亟需借鉴这种发展路径。面对现实，“若无法战胜对手，就与其合作”正成为欧洲电动车产业链的共识，这在电池领域体现得尤为明显。这种合作恰是中国当年借力欧洲车企实现技术积累的翻版。历史轮回之下，如今该是欧洲以谦逊姿态重走这条合作之路的时候了。 相关阅读： 中办国办再提汽车以旧换新！汽车服务板块跳涨 预计带动1500万新车交易【热股】 【SMM分析】刚果金暂停钴出口后 市场发生了什么？后续怎么看？ 继续大涨！电解钴单周上涨3.75万元 机构预计钴价有望超预期反弹 【周度观察】 【SMM分析】3.10-3.14海外锂要闻 【SMM分析】工业一铵价格攀升 磷酸铁企业面临采购挑战 【SMM分析】惜售情绪主导 周内电解钴现货价格延续强势 【SMM分析】锂矿3.10--3.14周度行情 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格显著上涨 【SMM分析】本周 钴盐价格显著上涨 【SMM分析】市场回暖 本周部分隔膜材料出现涨价趋势 【SMM分析】三元前驱体价格本周持续大幅上涨，涨势或将在下周延续 【SMM分析】疯狂的原料价格推动挺价情绪 三元材料供应链的稳定性还能否维持？ 【SMM分析】碳酸锂市场周动态：价格持续下跌 供需博弈加剧 【SMM分析】本周钴酸锂价格剧烈波动，后市依然看涨 【SMM分析】氢氧化锂3.10-3.14 周度行情 【SMM分析】本周动力电芯价格企稳，周度排产小幅增加 【SMM分析】主港现货报价攀升 周内钴中间品价格持续上行 【SMM分析】电解液小知识你知道吗？ 【SMM分析】2月储能电芯库存水平小幅提升 后续需求提升下或有降低 【SMM分析】本周储能电芯价格小幅回弹 后续价格或持稳运行 【SMM分析】供需呈现增长态势 本周负极材料价格持续上扬

今年2月，我国车市展现出积极的发展态势。据中汽协数据，该月我国汽车销量达到212.9万辆，虽环比下降12.2%，但同比增长34.4%。 与此相对应，2月销量环比下滑的车企不在少数，但同比上涨的车企也很多，且有一部分车企不仅实现了环比的上涨，还拿下了超高的同比增速，比如比亚迪就大增163.95%，小鹏更是暴涨近6倍。且盖世汽车注意到，不只是自主品牌，这其中也有合资品牌的身影，比如上汽通用五菱，其同环比增幅都在七成左右。 新势力格局再变，小鹏夺冠 当下车市，新势力品牌的表现备受瞩目。整体来看，2月新势力格局继续变化，小鹏以3万+的月交付成绩登顶销冠；去年销量排名前列的理想、鸿蒙智行以及发展势头强劲的零跑、小米，则均处于 “两万俱乐部”；蔚来近两月销量下滑，月交付量仅1万+。 小鹏表现抢眼，2月交付量达30,453辆，同比暴涨570%，环比微增，这已是小鹏连续第4个月交付量破3万辆。 主力车型MONA M03和P7+的持续热销成为拉动其增长的核心动力，尤其是MONA M03，已连续3个月交付量超1.5万辆。3月17日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发文称，“M03连续六个月获得A级纯电轿车销量冠军，并连续两个月成为10-20万级纯电车型的销量冠军，预计下个月小鹏MONA累计交付量突破10万台。” 图片来源：何小鹏微博截图 理想2月则共计交付26,263辆新车，同比增长29.7%，环比下降12.24%。值得注意的是，3月14日，理想披露，预计2025年第一季度车辆交付量为88,000至93,000辆，同比增长9.5%至15.7%，这意味着，理想3月交付量或在31,810至36,810之间。 据理想汽车CEO李想透露，今年理想将发布两款全新纯电SUV，首款纯电SUV理想i8将在7月发布，理想i6也会在下半年发布。据其预计，这将助力其在下半年获得比较好的销量，同时为其明年一季度储存更多订单。 零跑位居理想之后，该月交付量为25,287辆，同比暴增285%，环比微增，1-2月累计销量为50,457辆，同比大增167.78%。同比的高速增长，彰显了零跑高性价比策略在中低端市场成效显著。 据悉，2025年，零跑的销量目标是冲击50万辆，重心将会放在B系列和D系列上。其中零跑B10已于3月10日开启预售，将于4月上市并批量交付，B01将于7月上市，B05将于11月开启预售，零跑D系列将于12月正式亮相。 上月排在首位的鸿蒙智行2月交付量仅达到21,517辆，环比1月超3.4万辆的成绩出现了较大幅度的下滑。尽管旗下首款轿跑SUV智界R7成绩不俗，上市5个月狂揽8万订单，连续三月交付量破万，但其销量结构相对单一，目前主要靠部分车型支撑，且前期订单经过一段时间消化后，新订单增长速度未能及时跟上，多重因素导致了整体销量的下滑。 小米汽车很稳，仅依靠SU7一款车型，便依旧保持着月销2万+的水平。小米SU7自2024年3月28日正式发布，并在4月初开始交付创始版车型后，市场热度持续攀升。2024年11月13日，第10万辆小米SU7成功下线，从发布到第10万辆下线仅用时约230天。据最新消息，第20万辆小米SU7将于近期正式下线。 图片来源：小米汽车微博截图 值得注意的是，2月27日，小米SU7 Ultra发布上市，共推出两款车型，小米SU7 Ultra标准版售价52.99万元，纽北限量版售价81.49万元。新车开售后直接爆单，10分钟大定突破6900辆，2小时大定突破10000辆，迅速达成全年目标。 小米汽车凭借其出色的产品性能、独特的营销策略以及强大的品牌影响力，在竞争激烈的新能源汽车市场中占据了一席之地。不过，目前小米汽车的交付量受产能限制较大，仍有大量订单待交付。为解决产能不足的问题，小米汽车工厂已于2025年1月调整工作制度，改为每两周休息一天，北京二期工厂也将于今年6月竣工，最早7月、最迟8月正式投产，投产后两座工厂将提供总计30万辆的额定年产能。 基于小米汽车目前的市场热度以及产能逐步提升的态势，其后续销量有望持续增长，极有可能超额完成2025年30万辆的交付目标。 蔚来表现则略显疲软，继1月交付量不及2万辆后，蔚来2月交付新车13,192辆，主品牌与子品牌乐道分占9,143辆和4,049辆。 蔚来长期以来主打高端市场，以优质的服务和高端的产品定位在消费者心中树立了一定的品牌形象。然而，随着新能源汽车市场竞争的日益激烈，众多车企纷纷推出高性价比的产品，对蔚来的市场份额造成了冲击。原本希望通过价格下探扩大市场份额的子品牌乐道，未能成为销量增长的主力。蔚来需要在产品策略、市场定位以及营销方式等方面进行深入调整，以重新找回增长动力。 老牌自主仍然能打，比亚迪暴涨 据乘联分会数据，2月，自主品牌批发份额高达71%，同比提升12个百分点。可想而知，作为市场主力的老牌自主车企表现不会太差。从盖世汽车此次统计也可以看出，老牌自主车企整体表现较好，只不过具体到各车企，分化现象仍然存在。 比亚迪依然是其中的领头羊，2月，比亚迪销量达到322,846辆，同比增长163.95%，1-2月累计销量为623,384辆，同比增长92.52%，其增长态势十分迅猛。 这一成绩，首先源于比亚迪在技术研发领域的深厚积累。作为新能源领域的领军企业，比亚迪在电池、电机、电控等核心技术方面具有显著优势，特别是刀片电池技术的突破，不仅大幅提升了车辆的安全性能，还显著延长了续航里程，赢得了消费者的广泛认可。同时，比亚迪完善的产品矩阵也为市场表现提供了有力支撑。其产品涵盖经济型至高端车型，涉及轿车、SUV等多个细分领域，能够精准满足不同消费群体的多样化需求。 展望后续表现，随着比亚迪在新能源技术上的持续创新，以及新车型的不断推出，其市场份额有望进一步扩大。尤其是在海外市场，比亚迪已经取得了不错的开局，未来有望在全球市场展现更强的竞争力。 吉利在2月也交出了一份令人满意的答卷，销量达到204,910辆，尽管环比下滑，但同比大增84%，1-2月累计销量为471,647辆，同比增长45%。吉利品牌、领克品牌和极氪品牌各自有着不同的表现。 吉利品牌2月销量173,633辆，同比增长91%，其成功在于精准的市场定位和产品升级。通过推出多款符合市场需求的新车型，并对现有车型进行优化，吉利品牌在性价比和品质上都有了显著提升。领克品牌销量增长相对平稳，1-2月累计销量为47,315辆，同比增长14%。领克品牌以其独特的设计风格和年轻的品牌形象，吸引了不少追求个性的年轻消费者，但在市场拓展上仍有一定空间。 极氪品牌则展现出强劲的增长势头，2月销量14,039辆，同比增长87%，1-2月累计销量为25,981辆，同比增长30%。极氪品牌专注于高端新能源市场，其产品在性能和智能化方面表现出色，随着品牌知名度的提升，后续有望在高端新能源汽车市场分得更大的蛋糕。 总体来看，吉利通过多品牌战略，在不同细分市场发力，未来若能进一步优化品牌布局，加强品牌之间的协同效应，销量有望继续稳步增长。 奇瑞单月销量虽未能继续突破20万辆，但与前一月对比落差也并不大，且对比去年同期仍增长了26.39%，1-2月累计销量为405,255辆，同比增长16.45%。其中，奇瑞汽车作为主品牌，1-2月累计销量为235,865辆，同比增长1.36%。星途1-2月累计销量为12,510辆，同比下降25.71%。捷途汽车则表现亮眼，1-2月累计销量为100,419辆，同比增长39.52%。iCAR作为新品牌，虽然目前销量基数较小，但也在逐步开拓市场。 图片来源：奇瑞汽车 据盖世汽车研究院最新预测，2025年，自主品牌市场份额有望达到73%，比亚迪、奇瑞、吉利预计将为2025年车市贡献182万辆的销量增量。 相比之下，江淮汽车、广汽传祺、长城汽车等表现则并不突出，前2月累计销量不及去年同期。以长城汽车为例，其1-2月累计销量为158,816辆，同比下降9.28%。这一表现不只与大环境相关，也与其产品策略、转型进度等尤为相关。后续，长城汽车需要加快新能源转型步伐，优化产品结构，提升各品牌的市场竞争力。 合资下滑居多，个别车企上涨 近年来，合资车企销量下滑的现象愈发普遍，甚至成为汽车行业的常态。从2月来看，这一现象仍然十分明显，只不过在整体下滑的局势下，仍有个别车企实现了上涨。 比如上汽通用五菱，据上汽集团产销快报，上汽通用五菱2月销量达到128,000辆，同比增长70.67%，环比增长66.23%，1-2月累计销量为205,000辆，同比增长86.36%，成为集团增长的强劲动力。 究其原因，这主要得益于其精准的市场定位，如宏光MINIEV等车型，凭借高性价比、小巧灵活且满足城市通勤需求的特点，深受消费者青睐，尤其在下沉市场拥有广泛的用户基础。 再比如广汽本田，2月其销量为29,676辆，同比增长1.95%，环比增长96.23%。雅阁和皓影作为“三智科技”双旗舰，在2月销量均突破万辆，这为广汽本田2月销量增长提供了有力支撑。 不过值得注意的是，对比2024年月销表现，广汽本田今年2月的表现其实并不突出，且前2月其累计销量仍不及去年同期。 总的来看，个别企业的上涨，掩盖不了合资车企整体下滑或是长期下滑的局势。究其根源，主要在于市场竞争格局的深刻变化。新能源汽车的快速崛起，改变了传统汽车市场的竞争规则。消费者对汽车的需求从单纯的出行工具向智能化、电动化、网联化转变，而部分合资品牌在这些方面的转型滞后，未能及时满足消费者的新需求。 此外，自主品牌的崛起也对合资品牌形成了巨大挑战。自主品牌在技术研发、产品质量和性价比方面不断提升，通过精准的市场定位和丰富的产品线，逐渐赢得消费者的认可。例如，比亚迪在新能源汽车领域凭借核心技术优势，推出多款畅销车型，市场份额持续扩大。 面对销量困境，合资品牌需积极采取有效策略。 深入市场调研是关键的第一步，合资品牌需加强了解消费者需求变化，尤其是对新能源车续航、充电速度和智能驾驶功能的高度关注，加快技术研发和产品布局。同时，关注消费者审美和个性化需求，通过大数据和用户反馈指导产品开发。 基于市场调研，其也势必要进一步优化产品布局。通过丰富产品线，填补市场空白，针对不同细分市场推出多样化产品。与此同时推进产品升级，增加智能化和人性化设计，提升产品附加值。 销量困境下，营销策略调整势在必行。一方面创新营销渠道，除线下传统渠道外，积极拓展线上渠道，利用电商、社交媒体进行推广销售，通过直播带货、短视频营销等加强与消费者互动，提高产品曝光与销量；另一方面加强品牌建设与传播，制定差异化定位与传播策略，突出核心价值与优势，通过举办活动、参与公益、与知名 IP 合作等方式提升品牌形象，扩大知名度，吸引消费者。 供应链管理同样对合资品牌应对困境至关重要。企业可与供应商建立长期合作，优化采购和生产流程，降低成本。建立高效的物流和库存管理系统，确保产品及时供应，快速响应市场需求。 总之，合资品牌需从市场调研、产品优化、营销策略调整及供应链管理多方面协同发力，积极应对，才能突破困境，实现销量增长与可持续发展。

3月17日，比亚迪正式发布超级e平台及“兆瓦闪充”技术，并开启基于这一平台技术的汉L、唐L EV车型的预售。 按照比亚迪集团董事长兼总裁王传福的说法，为了彻底解决用户的充电焦虑，比亚迪的追求就是让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，即，在充电速度上实现“油电同速”。据王传福介绍，比亚迪“兆瓦闪充”技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，最高峰值充电速度提高至每秒2公里，5分钟即可充电407公里。 比亚迪官方表示，超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”；“闪充电池”则从电池正极到负极，全方位构建起超高速的离子通道，做到了全球量产最大充电电流1000A，使电池的充电倍率达到了全球量产最高10C。 与高压充电相配套的，是比亚迪全球首款量产3万转电驱总成。3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度。为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。 “兆瓦闪充”也对充电桩提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示，比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可以达到1360kW。未来，比亚迪规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪的“双枪充电”技术，可使超充桩变为闪充桩，快充桩变超充桩；“智能升压”充电技术，全面兼容公共桩。 在“兆瓦闪充”技术的加持下，比亚迪同步开启了汉L EV、唐L EV两款旗舰车型的预售。预售价格分别为27万-35万元和28万-36万元，两款新车首搭超级e平台，汉L EV零百加速实测最快2.7秒，唐L EV零百加速实测最快3.6秒，两款新车配备“天神之眼B”高阶智驾激光版，搭载Dilink超感交互智慧座舱和deepseek满血版。同时，汉L DM、唐L DM开启盲定，首发搭载DM-p混动技术。按照计划，汉L 、唐L将于4月初上市。 为了表明性能，比亚迪与近期大热的小米SU7 Ultra进行了对标——SU7 Ultra量产版所搭载的小米超级电机V8s最高转速为27200rpm，零百加速1.98 秒，支持5.2C，搭载897V高压架构。 “比亚迪此次发布新一代纯电技术平台超级e平台，在核心的电机、电池、电控等领域全面升级。”比亚迪王朝网销售事业部总经理路天称，汉L EV的速度让燃油车只剩下情怀，“能够追上我们的只有雷总的小米SU7 Ultra。”

特斯拉官网今日显示，特斯拉焕新Model Y长续航全轮驱动版涨价1万元， 特斯拉官网显示，特斯拉焕新 Model Y 长续航全轮驱动版涨价1万元，最新价格为31.35万元；后轮驱动版价格不变，依然为26.35万元。

SMM 3月17日讯：3月17日早间，在政策利好的带动下，汽车服务板块早间高开，指数盘中一度涨逾2%，个股方面，建邦科技盘中涨逾18%，申华控股、漳州发展、上海物贸等多股纷纷跟涨。 消息面上， 3月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》。其中提到，要加大消费品以旧换新支持力度，推动汽车、家电、家装等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级，支持换购合格安全的电动自行车，实施手机、平板、智能手表(手环)3类数码产品购新补贴。推动二手商品流通试点建设，培育多元化二手商品流通主体，创新二手商品流通方式。 此外，还要延伸汽车消费链条，开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。培育壮大二手车经营主体，持续落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施。加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易。 》点击查看详情 进入2025年以来，汽车以旧换新工作持续加码，1月17日商务部等8部门办公厅发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》。商务部流通产业促进中心副主任林健则彼时表示，参考2024年的数据成效，预计2025年汽车以旧换新有望超过1400万辆，带动销售额将超过2万亿元；中国汽车流通协会此前也经过初步测算预计，享受报废更新补贴的乘用车超过500万辆，享受置换更新补贴的乘用车超过1000万辆，2025年汽车以旧换新政策将惠及更多消费者；而据财联社记者从中国消费者协会主办的“3·15国际消费者权益日”主题活动上得知， 截至3月14日，全国共收到2025年汽车以旧换新补贴申请约130万份。 乘联分会秘书长崔东树在接受媒体采访时更是坦言，汽车以旧换新政策在今年对车市而言将是最大的政策利好，崔东树表示，2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。 乘联分会预测数据显示，2025年汽车政策补贴力度创历史新高，报废更新及置换政策预计带动1500万辆新车交易，有望释放2200亿元补贴。 而随着国家多次强调汽车以旧换新政策，国内多个省市也开始发布相关的政策快速响应，据媒体不完全统计，仅是在1月中旬到2月下旬期间，便有包括北京、上海、天津、湖南等在内的多地出台相关方案以刺激当地汽车消费潜能。而近期，地方政策依旧层出不穷，3月12日前后，深圳市商务局、投资促进局发布《2025年深圳商务投促领域支持政策要点》。其中提到，加力扩围支持消费品以旧换新。落实国家2025年以旧换新政策，对个人消费者购买家电、数码产品按照销售价格给予最高2000元补贴。推进电动自行车以旧换新，对电动自行车以旧换新给予一次性500元补贴。稳定与扩大汽车消费。支持汽车以旧换新，对通过报废更新方式换购小汽车给予1.5万元或2万元补贴；对通过置换更新方式换购小汽车分档最高给予1.5万元补贴。支持二手车经纪转经销，对二手车经销额按照0.5%给予奖励。 》点击查看详情 3月14日，青岛市人民政府印发《青岛市大力提振消费实施方案》。其中提到， 加力扩围消费品以旧换新。落实国家及省消费品以旧换新政策，继续实施汽车、家电、智能家居、电动自行车、居家适老化改造等换新政策。举行家电换新进社区、新能源汽车下乡、3C产品进高校等活动。 引导家电企业、电商平台等提供旧产品回收、新产品安装全链条服务。 》点击查看详情 3月17日，浙江省人民政府办公厅印发《大力提振和扩大消费专项行动实施方案》。其中提到， 支持汽车置换更新，新能源汽车最高补贴1.5万元/辆、燃油车最高补贴1.3万元/辆。 提高汽车贷款最高发放比例，优化汽车金融服务流程。2025年，新建新能源汽车公共充电桩2万个以上，其中农村1万个以上；新改建农村公路1000公里。 》点击查看详情 此外，海外也不乏开始考虑汽车以旧换新政策的国家。据路透社此前报道，2月27日，还有三位行业官员和两位消息人士透露，泰国正与汽车制造商进行初步讨论，拟推出一项汽车以旧换新及报废计划，旨在重振泰国汽车行业。泰国工业联合会（涵盖47个行业）的汽车部门发言人Surapong Paisitpattanapong已经表示，关于车辆以旧换新及报废计划目前已经有相关的讨论，但因该计划涉及多个机构，因此尚未有最终决定。此外，还有一位政府官员表示，讨论的另一个方面是车辆的报废年限。该消息人士表示，其已经讨论了包括车辆的报废年限在内的细节，预计很快会有好消息。 》点击查看详情

宝武镁业公告的3月13日接受特定对象调研的记录显示： 问：请介绍一下宝武镁业？ 宝武镁业回应：宝武镁业科技股份有限公司前身为南京云海特种金属股份有限公司，成立于1993年，2007年在深交所上市，公司经过三十多年的发展，成为了集矿业开采、有色金属冶炼和回收加工为一体的高新技术企业，主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工、销售业务，主要产品包括镁合金、镁合金压铸件、铝合金、铝挤压微空调扁管、铝挤压汽车结构件、中间合金以及金属锶等。产品主要应用于汽车、电动自行车轻量化、消费电子及建筑等领域。公司拥有“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”完整产业链，全产业链优化公司产品成本结构和增强抵御风险能力，能稳定给客户提供各种产品。 问：公司对下游深加工整体的拓展？ 宝武镁业回应：公司在全国有六个压铸基地，为客户提供全套轻量化解决方案，公司拥有200多台压铸单元和近千台加工中心，具有部件的表面处理能力，同时具备自主开发设计制造模具的能力，且公司拥有强大的研发设计团队，可满足客户不同程度的设计需求。公司镁合金深加工产品重点拓展的是汽车部件、电动自行车部件、机器人部件和镁建筑模板；汽车部件含小件方向盘、转向件等，中大件有仪表盘支架、座椅支架、中控支架和显示屏背板、侧门内门板等；镁合金在电动自动车轮毂、前叉等部件的应用；机器人部件包括机器人的盖板，底座，控制臂等部件；镁建筑模板包括顶板和墙板。镁合金深加工产品还包括镁储氢材料和一体化压铸件等。铝合金深加工件主要是拓展汽车挤压结构件和微通道扁管。 问：公司如何看待镁合金在机器人上的应用？ 宝武镁业回应：公司一直高度重视镁材料在机器人领域的推广应用。镁合金赋能机器人产业，凭借“轻、快、稳、省”四大优势，旨在展现更强大的竞争力，为工业自动化领域带来重量轻、效率高、响应快的全新解决方案。采用镁合金材料，能够满足机器人高效传动和可靠稳定的要求，另外，镁合金具有良好的可回收性，减少对环境的压力，符合环保要求。 问：请介绍一下公司的金属锶产品？ 宝武镁业回应：锶是一种银白色带黄色光泽的碱土金属，是碱土金属（除铍外）中丰度最小的元素，在自然界以化合态存在。锶可以加入到铝、镁等金属中制成合金，能提高合金的强度、硬度和耐腐蚀性；另外，在一些金属材料的加工过程中，加入少量的锶可以起到细化晶粒的作用。目前公司拥有3000吨/年金属锶产能，年产量约2500吨左右。 问：公司未来的发展战略？ 宝武镁业回应：公司高度注重研发创新和技术积累，始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，把科技创新作为引领发展的第一动力，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累，公司自主研发了全套镁还原和镁合金生产加工设备及工艺，镁水直供系统，原镁生产节能降耗水平位于行业前列；公司还自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，均处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及省级科研项目。公司持续推进实施产业技术改造升级，推动产业向高端化、智能化、绿色化转型。 随着汽车轻量化的稳步推进，公司汽车类产品业务持续增长，镁合金中大部件需求逐年增加，公司布局深加工业务，保证中大件汽车零部件的供给，实现产品结构调整和业务转型升级，提高资源利用效率，进行产业结构优化。在稳定镁合金基础材料供应的基础上，公司着力拓展镁合金汽车压铸件等下游深加工业务 。 宝武镁业3月12日在投资者互动平台表示， 公司目前与生产工业机器人的公司有合作，镁合金赋能机器人产业，凭借“轻、快、稳、省”四大优势，旨在展现更强大的竞争力，为工业自动化领域带来重量轻、效率高、响应快的全新解决方案。 近日，汽车安全系统行业领军企业奥托立夫（中国）汽车安全系统有限公司（Autoliv）与宝武镁业科技股份有限公司达成战略合作。双方将围绕汽车轻量化、安全性能提升等领域展开深度合作，共同推动汽车行业的技术创新与可持续发展。此次战略合作，双方将充分发挥各自在技术、资源、市场等方面的优势，共同探索镁合金材料在汽车安全系统中的应用。 宝武镁业3月5日晚间公告，公司近日收到忻州市规划和自然资源局颁发的《采矿许可证》，矿山名称为五台县东治镇大朴村白云岩，开采矿种为冶金用白云岩、耐火用白云岩、建筑用白云岩。生产规模1000万吨/年，有效期限2025年3月4日至2055年3月4日。公告显示，公司子公司五台云海镁业有限公司为了保证原镁及镁合金生产原材料的稳定供应，参加了忻州市规划和自然资源局进行的关于“山西省忻州市五台县东冶镇大朴村白云岩矿采矿权”的竞拍，并于2023年11月3日以11.68亿元的价格竞得该采矿权。 鉴于宝武镁业尚未发布有关2024年公司业绩的有关情况，回顾其三季报可以看出：前三季度，公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 上周镁价出现多轮上涨，除因工厂整改镁锭供应宽松的问题得到有效缓解，市场信心有所修复以外，还有一部分因外贸货柜报价上涨，促进下游需求进一步释放，内贸下游补库跟进，市场成交量持续向好，带动镁价走强。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示，3月17日，SMM 镁锭9990（府谷、神木）报15550~15650元/吨，其均价为15600元/吨，这一均价较前一交易日下跌了50元/吨，而与3月7日的前期低点15050元/吨，上涨了550元/吨，涨幅为3.65%。 SMM分析认为从目前市场表现来看，随着主产区库存持续去库，镁市看空情绪得到修复，但考虑到目前下游高价接受度一般，未来镁价高位运行的支撑有限，SMM将持续关注后续现货成交变化情况。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系：13162929454（陆嘉鑫）

据外媒报道，韩国电池制造商三星SDI的首席执行官Choi Joo-sun表示，电动汽车的需求在2026年上半年之前将持续低迷。 Choi Joo-sun在韩国首尔的大型电池展览会InterBattery 2025上向记者表示，今年第一季度，该公司的业绩可能会触底，并从第二季度开始逐步回升。同时他承诺，即便贸易动荡持续，该公司也会通过投资来提升自身的技术实力。 对于公司在美国的业务，Choi Joo-sun表示：“今年，鉴于（电动汽车）需求较去年显著下降，我们在（是否建设）自己的北美工厂这一问题上采取了相当保守的态度。尽管如此，由于长期增长仍是首要任务，我们仍在评估各种选择。” 他还补充说，与汽车制造商Stellantis的合资企业NextStar Energy在美国的第一家电池制造工厂的产能提升速度比预期更快。 不过，鉴于电动汽车需求下滑，该公司对NextStar Energy的第二工厂以及与通用汽车的合资工厂能分别于2027年和2026年完工持谨慎态度，但目前仍在考虑按时完成建设工作。 当提及三星SDI是否计划在特朗普提议对欧盟商品征收25%关税后降低其匈牙利工厂的产能时，Choi Joo-sun称：“由于客户需求较以往大幅下降，我们匈牙利工厂目前的产能已经大幅下降。但目前无法透露具体数字。” 此外，Choi Joo-sun还透露，该公司已准备好开始大规模生产用于电动汽车的新型 46系列圆柱形电池，这是较小的21700型电池的升级版本。他表示：“我们已经为这些电池找到了客户，并已向客户提交了电池样品。” 三星SDI在2024年第四季度报告了2,570亿韩元（约1.7654亿美元）的运营亏损。其竞争对手、LG旗下电池公司LG新能源（LGES）同期也出现2,260亿韩元（约 1.58 亿美元）运营亏损，不过LG新能源的首席执行官Kim Dong-myung预计，该公司的盈利将在今年下半年开始逐步改善。

虽然沙特是全球石油产量最大的国家，当地油价相当便宜，但其近年来也大举进军电动汽车市场，投入大量资金，构建完整的全产业链。 此举不仅是出于经济和社会可持续发展方面的考量，更是为了抢占这一万亿美元级赛道的先机。随着全球汽车产业加速向电动化转型，沙特希望通过加速布局，未来在全球市场上占据一席之地。 根据“2030愿景”战略，沙特正投入数十亿美元建设基础设施、推进先进技术研发，并推动电车供应链本土化。从投资美国电车初创企业Lucid Motors，到创立本土品牌Ceer，沙特正力求在全球汽车产业转型中占据领先地位。 沙特政府计划到2030年， 使首都利雅得30%的汽车实现电动化 ，并着力打造完整的电动汽车生态系统。 大手笔投资布局产业链 沙特近年来动作频频，大力投资从原材料到整车制造的全产业链。 普华永道（PwC）全球及中东电动出行业务负责人Heiko Seitz指出，沙特正在构建自给自足的汽车供应链，以巩固其在全球电动车产业中的地位。 沙特主权财富基金——公共投资基金（PIF）是美股上市电车企业Lucid Motors的最大股东，自2018年至2024年8月已陆续向其投资约80亿美元。2023年，Lucid Group在沙特阿卜杜拉国王经济城 （KAEC）建立制造工厂，计划年产15.5万辆电车。 2022年，PIF联合富士康成立合资企业Ceer Motors，这也是沙特第一个本土电车品牌，预计到2034年创造3万个就业岗位，并为GDP贡献约80亿美元。 其首批电车预计于2026年上市。 Seitz表示，沙特也正在利用利用其丰富的矿产资源，加强关键零部件所需材料的供应。 2021年，沙特朱拜勒和延布皇家委员会 （RCJY）与澳大利亚电池制造商EV Metals签署了一项9亿美元的投资协议，在延布工业城分阶段开发一座电池化学品综合体，包括锂化学品厂、镍化学品厂和阴极活性材料厂。 2023年，沙特矿业公司(Ma'aden)以1.26亿美元的价格收购了艾芬豪电气（Ivanhoe Electric）9.9%的股份，并成立合资企业，加快对沙特铜、镍、金、银和其他战略矿产资源的开发。 完善基础设施 推动产业发展 在电动汽车普及方面，沙特政府正与私营企业合作，建立覆盖全国的充电网络。沙特安利捷集团（Abdul Latif Jameel Motors）市场运营总监Mazin Jameel表示，沙特正在与领先的技术供应商建立公私合营合作模式，加快充电基础设施建设，并推动可再生能源项目，如太阳能和风能，为电车充电提供清洁能源。 据悉，沙特计划到2030年安装5000个快速充电桩，由PIF与沙特电力公司（SEC）合作成立的电车基础设施公司负责实施。 Jameel还表示，沙特政府还推出了一系列财政激励和政策支持，以加速电车的推广。今年年初，沙特出台了一项价值100亿里亚尔（约合26.66 亿美元）的”标准激励计划”，为汽车制造和零部件等工业项目提供最高35%的初始资金。 同时，沙特正在将人工智能和自动化技术引入汽车行业，以优化生产流程，提升智能出行相关的数字基础设施，力争广泛应用智能技术，提升电车制造竞争力。 沙特正在从传统的石油经济向新能源产业和多元化经济转型。通过大规模投资、技术合作和政策支持，加速电车产业的发展，沙特有望成为全球电车市场的重要参与者。

国务院新闻办公室今日举行新闻发布会，国家发展改革委副主任李春临和财政部、人力资源社会保障部、商务部、中国人民银行、市场监管总局有关负责人介绍提振消费有关情况，并答记者问。 商务部：将组织开展汽车流通消费改革试点 着力培育汽车消费的新增长点 商务部市场运行和消费促进司司长李刚在国新办新闻发布会上表示，将组织开展汽车流通消费改革试点，积极支持有条件的地方在促进二手车高效流通、发展汽车后市场等方面先行先试，着力培育汽车消费的新增长点。 国家发改委：促消费文件首提稳股市、稳楼市 努力让老百姓消费底气更足 国家发展改革委副主任李春临在国新办新闻发布会上表示，《提振消费专项行动方案》首次在促消费文件中强调稳股市、稳楼市，并提出相应举措，努力让老百姓的消费底气更足，预期更稳，信心更强。李春临表示，《方案》在起草过程中，聚焦能加力、可落地，群众有实感的增量政策，全方位扩大商品和服务消费。其中一项重点即是从供需两端综合发力。他表示，此前消费政策大多从供给侧入手，强调以供给引领创造需求，这次《方案》在需求侧加大政策力度，着力促进居民增收减负。 国家发改委：相关职能部门正积极加紧制定育儿补贴、劳动工资等配套政策 国家发展改革委副主任李春临在国新办新闻发布会上表示，《提振消费专项行动方案》是一份牵头管总的综合性文件，每一个部门都要抓好贯彻落实，后续落实需要各部门综合发力。有关育儿补贴、劳动工资等政策，相关职能部门正在积极加紧制定，后续会陆续出台。《方案》发布后，还会有若干部门的专项工作方案，各项政策将进一步细化实化。 国家发改委：不得违法延长劳动者工作时间 鼓励弹性错峰休假 国家发展改革委副主任李春临在国新办新闻发布会上表示，针对大家反映突出的“加班文化盛行”等痛点问题，《提振消费专项行动方案》专门就“保障休息休假权益”提出了相关举措，通过强化执行监督来落实带薪年休假制度，明确不得违法延长劳动者工作时间，同时鼓励弹性错峰休假，鼓励有条件的地方设置中小学春秋假等。 国家发改委：多部门正积极谋划促消费相应政策 “今天在座的相关部门都正在研究财税、商贸、金融等领域有利于促进消费的政策。”国家发展改革委副主任李春临在国新办新闻发布会上表示，今天还有很多没来的部门，如民政部、文化和旅游部、证监会、卫健委、农业农村部等，都在积极谋划相应政策。目前，国家卫健委正在起草育儿补贴的具体操作方案，其他诸如扩大住房公积金使用范围、农村低收入人口增收行动等，相关职能部门也在积极推进。 国家发改委：支持各地区因地制宜探索务实举措 加快形成促进消费增长的强大政策合力 国家发展改革委副主任李春临表示，下一步，国家发展改革委将会同有关部门认真落实党中央、国务院决策部署，按照职责分工切实抓好《方案》贯彻落实，加强协同联动，完善工作机制，支持各地区因地制宜探索务实举措，加快形成促进消费增长的强大政策合力，更好满足人民群众各层级、多样化消费需求。 国家发改委：促进“人工智能+消费” 加速推动自动驾驶、智能穿戴等新技术新产品开发和应用推广 国家发展改革委副主任李春临在国新办新闻发布会上表示，促进“人工智能+消费”，加速推动自动驾驶、智能穿戴、超高清视频、脑机接口、机器人、增材制造等新技术新产品开发和应用推广，使前沿科技成果惠及更多的消费者。 财政部：将配合有关部门完善托育养老服务体系 积极开展育儿补贴制度研究 财政部经济建设司司长符金陵在国新办新闻发布会上表示，财政部将继续强化资金投入，支持保障困难群众的基本生活，并配合有关部门进一步完善托育和养老服务体系、积极开展育儿补贴制度研究等工作。 财政部符金陵：中央财政将安排奖补资金助力国际消费中心城市扩大入境消费 财政部经济建设司司长符金陵在国新办新闻发布会上表示，中央财政将安排奖补资金，支持我国国际消费中心城市和部分重点消费城市，营造国际化消费环境，打造国际友好型商圈，提升外籍人员入境消费的便利性、舒适度，丰富品质化消费供给，助力扩大入境消费。 市场监管总局：今年将全面升级12315监管平台 努力实现消费维权零距离、高效率 市场监管总局市场稽查专员嵇小灵在国新办新闻发布会上表示，今年将全面升级12315监管平台，强化大数据技术应用，推广消费纠纷解决机制，拓展基层消费维权服务网络，努力让更多消费纠纷化解在萌芽状态，实现消费维权零距离、高效率。 人力资源和社会保障部：今年将扩大一次性扩岗补助政策覆盖面 统筹用好各类产业基金促进就业 人力资源和社会保障部就业促进司负责人陈勇嘉在国新办新闻发布会上表示，今年将重点强化减负稳岗、扩岗激励、创业支持和人岗匹配，促进重点群体就业创业。在强化减负稳岗方面，主要是继续实施阶段性降低失业工伤保险费率政策，鼓励金融机构创新稳岗扩岗专项贷款，适度提高中小微企业贷款额度、扩大覆盖范围，引导企业稳定岗位。在强化扩岗激励方面，主要是及时兑现税收优惠、担保贷款、就业补贴等政策，扩大一次性扩岗补助政策覆盖面，统筹用好各类产业基金促进就业，鼓励企业吸纳更多就业。 商务部：及时查处虚假交易、重复申领、一机多卖等违规行为 坚决维护市场秩序 商务部市场运行和消费促进司司长李刚在国新办新闻发布会上表示，在消费品以旧换新政策落实过程中，针对虚假交易、重复申领、一机多卖等违规行为，商务部通过迭代升级系统，以信息化手段进行实时监测拦截，同时畅通监督举报渠道，会同相关部门指导地方及时查处，坚决维护市场秩序，保护消费者合法权益。 李刚表示，截至3月16日，全国汽车以旧换新申请量合计超过132万台。 央行：将研究出台金融支持扩大消费专门文件 强化金融与财政政策、产业政策协同 人民银行信贷市场司负责人车士义在国新办新闻发布会上表示，人民银行将研究出台金融支持扩大消费的专门文件，强化金融与财政政策，产业政策的协同，引导金融机构从消费供给和需求两端，积极满足各类主体多样化资金需求。 央行：研究创设新结构性货币政策工具 加大消费重点领域低成本资金支持 人民银行信贷市场司负责人车士义在国新办新闻发布会上表示，实施好适度宽松货币政策，为扩大消费营造良好金融环境。根据国内外经济金融形势和金融市场运行情况，择机调整优化政策力度和节奏，综合运用存款准备金、再贷款再贴现、公开市场操作等多种货币政策工具，保持流动性充裕；研究创设新的结构性货币政策工具，加大消费重点领域低成本资金支持。

        SMM3月17日讯：据SMM了解， 截至3月17日，SMM铅锭五地社会库存总量至7.17万吨，较3月10日增加0.55万吨；较3月13日增加0.4万吨。         今日为沪铅2503合约的交割日，交仓货源在周末陆续抵达仓库，铅锭社会库存再次突破7万吨关口，跃居4个月的高位。近期铅价呈偏强震荡，整体运行重心上移，而现货市场交易弱于期货，期现价差保持在200元/吨左右，使得部分持货商仍有交仓意向。同时，主要原生铅冶炼企业厂库已降至1万吨以内（截至3月13日，原生铅企业周度厂库为0.57万吨），后续铅锭移库量较为有限，交割后铅锭社库累库趋势或放缓。此外，前期铅锭进口窗口短暂打开，预计有一定进口铅即将到港，关注其对锭端生产与库存的影响。