据路透社报道，美国汽车制造商通用汽车计划与其韩国合作伙伴LG新能源在美国田纳西州的合资工厂生产低成本电池。 通用汽车与LG新能源的合资企业Ultium Cells LLC目前在美国田纳西州和俄亥俄州拥有两座电池工厂，分别于2024年和2022年建成；其中，田纳西州工厂目前生产镍钴锰铝（NCMA）电池，俄亥俄州工厂也将继续生产此类电池。 为了降低其纯电动汽车的生产成本，并在北美市场推出更多电池选项，通用汽车正在推进磷酸铁锂（LFP）电池的量产。7月14日，通用汽车表示，该公司将于今年下半年启动田纳西州Spring Hill工厂的电池生产线改造，并预计到2027年底开始商业化生产。 据悉，通用汽车田纳西州工厂生产的电池用于邻近装配厂生产的电动汽车，包括凯迪拉克Lyriq。另外，通用汽车称，其田纳西州工厂雇佣了约1,300名员工。为了进一步提升工人待遇，确保工厂的公平工作制度和工作场所安全，并保障公平的薪酬和福利，美国汽车工人联合会（UAW）于今年3月份表示，Ultium Cells合资企业的工人已经以压倒性多数票通过了与公司的首份工会合同。 值得一提的是，LFP电池技术在美国车企中日益普及，通用汽车的竞争对手福特汽车也正在积极布局。福特汽车计划在美国密歇根州的一家工厂使用中国电池巨头宁德时代的技术生产LFP电池，预计将于2026年开始投产。 通用汽车和福特汽车还在开发富锂锰基（LMR）电池，旨在为驾驶员提供更长的电动汽车续航里程，而无需频繁充电。汽车高管表示，电池续航里程以及高昂的车辆价格是阻碍消费者购买电动汽车的主要障碍之一。 然而，值得注意的是，由于电动汽车的需求低于预期，通用汽车等汽车制造商已经调整了部分电动汽车生产目标。尽管如此，车企仍在投资数十亿美元用于未来的电池技术和电动汽车生产设施，并预计消费者最终将从传统燃油车转向电动汽车。

据SMM统计，过去六个月，六氟磷酸锂的总产量达到了113985吨，相较于2024年上半年的77628吨，同比增长了46.8%。与此同时，六氟磷酸锂市场呈现出显著的阶段性特征。从数据来看，2025 年 1-2 月受春节假期因素影响，市场需求阶段性回落，直接导致六氟磷酸锂产量同步下降；假期结束后，下游需求逐步复苏回暖，但受碳酸锂价格持续下行的传导影响，六氟磷酸锂价格进入长期下降通道。这一价格趋势使得下游企业普遍采取 “刚需采购 + 低库存” 的谨慎策略，最终导致市场需求表现不及预期，产量环比增幅较小。进入 5-6 月，下游需求增速放缓叠加六氟磷酸锂价格长期低位运行，行业盈利空间被持续压缩，倒逼六氟企业主动降低开工率，消化前期积累的库存，产量随之下降。                                               总体来看，2025 年上半年，六氟磷酸锂企业遭遇需求增速不及预期与利润持续收缩的双重压力，经营承压明显，产量与利润表现均未达预期。展望下半年，尽管国外储能需求增长及终端消费旺季临近将对市场需求形成一定支撑，但受限于六氟磷酸锂行业产能过剩的基本面未改，价格提振动力偏弱。这一市场格局或将加速行业洗牌，推动集中度进一步提升 —— 头部企业凭借规模与技术优势有望扩大市场份额，而中小企业则将面临更为激烈的竞争挑战。密切关注市场变化，及时调整生产和库存策略，提高经营灵活性和抗风险能力是目前企业所需要的。   说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858   胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

据日经新闻报道，在美国总统特朗普推动制造业回流的背景下，松下控股（Panasonic Holdings）旗下电池子公司松下能源（Panasonic Energy），已于7月14日正式启用一座耗资40亿美元的庞大电池工厂。 新工厂将生产电动汽车锂离子电池，是松下能源北美公司继内华达州工厂之后的第二座电池生产基地。这座位于堪萨斯州德索托（De Soto）市的工厂历经数月延期，即将于今年8月份开始投产。 新工厂预计将创造4,000个就业岗位，但由于电动汽车销量下滑以及美国政府对清洁能源汽车的敌对政策，全面生产计划已被推迟。据悉，新工厂计划未来将年产能提升32千兆瓦时，但松下能源尚未公布具体时间表；而2017年投产的内华达州工厂目前的年产能约为41千兆瓦时。 松下控股总裁兼集团首席执行官Yuki Kusumi在开幕式上表示：“新工厂将显著提升运营水平，并将建立更具可持续发展性的供应链。”他补充道，松下控股的目标是“与美国合作伙伴共同建立更具循环性和本土化的供应链体系”。 值得注意的是，松下堪萨斯州工厂投产之际，正值全球供应链因特朗普威胁将进口关税提高至前所未有的水平而面临不确定性挑战。但许多美国工厂（尤其是那些生产可再生能源技术相关产品的工厂）仍严重依赖进口零部件。 7月7日，美国总统特朗普签署行政令，宣布将所谓“对等关税”的实施时间推迟至2025年8月1日美国东部夏令时00:01生效，以便各国政府与美国进行贸易谈判。如果日本等国在8月1日前未能与美国达成协议，则这些国家出口至美国的商品将面临最高达40%的对等关税。 松下能源表示，该公司正推进将其日本和韩国供应商引入美国，以强化其美国生产据点的供应链。松下能源首席执行官Kazuo Tadanobu称：“在这些变化中，我可以肯定的是，我们的全球供应链合作伙伴开始考虑扩展到美国。一旦美国政府的政策明确，我们将能够更坚定地推进工作。” Kazuo Tadanobu还指出，由于关税的不确定性，松下能源不再计划推进其美国第三家工厂的建设，而是专注于提升其美国第二家工厂的产量。 值得注意的是，堪萨斯州承诺提供8.29亿美元的州税收抵免优惠以支持松下新工厂项目，并为该项目提供地方税收减免。松下预计还将根据美国前总统乔·拜登签署的《通胀削减法案》获得美国联邦税收优惠。 然而，特朗普的税收和支出法案已于7月4日签署成为法律，根据该法案，美国将于今年9月份取消购买新电动汽车的7,500美元税收优惠和购买二手电动汽车的4,000美元税收抵免。这两项政策都是拜登政府实现清洁能源雄心的关键。分析师表示，取消这些政策可能会使消费者远离电动汽车，而电动汽车在美国的销量已经放缓。 据悉，松下堪萨斯州电池工厂的主要客户特斯拉，今年第一季度的全球销量同比大跌13%。目前，彭博新能源财经（BloombergNEF）已将美国2030年的电动汽车销量预期下调至410万辆，称特朗普的政策将影响电池供应链。 面对电动汽车需求疲软，日产汽车将两款电动SUV的生产推迟至2028年底或2029年初。本田汽车和福特汽车也已暂停多款电动车型的开发。 不过，Kazuo Tadanobu表示，尽管如此，电动汽车销量仍将在美国以外的地区继续增长，并表达了对美国中长期电动汽车销量增长的信心。

7月15日晚，泰嘉股份（002843）公告称，公司根据外部环境及公司实际情况延期实施“硬质合金带锯条产线建设项目”（计划投资11,211.13万元）、“高速钢双金属带锯条产线建设项目”（计划投资12,280.50万元）、“新能源电源及储能电源生产基地项目”（计划投资24,183.79万元）。上述项目达到预定可使用状态日期均延期至2026年9月20日。 其中，针对“新能源电源及储能电源生产基地项目”，泰嘉股份表示，该项目主要产出为优化器、逆变器和储能变流器等产品。近年来，我国新能源电源及储能电源产业市场竞争持续加剧，加之光伏逆变器传统欧美出口市场政策调整，市场需求波动大。基于对宏观经济和行业形势的审慎判断，为了保护全体股东和公司的利益，公司暂缓了“新能源电源及储能电源生产基地项目”的建设，该项目无法在原定计划的时间内完成。 泰嘉股份相关募投项目 为确保泰嘉股份相关募投项目稳步实施，降低募集资金使用风险，并从公司战略规划等角度考虑，经审慎研究，决定将“新能源电源及储能电源生产基地项目”达到预定可使用状态日期延期至2026年9月20日。 资料显示，泰嘉股份深耕锯切行业20余年，产品以双金属带锯条为主，涵盖高速钢带锯条和硬质合金带锯条。2022年9月底，公司通过并购重组切入消费电子电源业务，并迅速开拓大功率电源业务，包括新能源智能光伏/储能电源、数据中心电源、站点能源电源等新业务新品类。 据悉，泰嘉股份消费电子电源业务主要包括用于给手机、笔记本电脑、智能穿戴设备、智能家居等智能终端产品充电的电源，如手机充电器及适配器；新能源智能光伏/储能电源业务主要包含光伏优化器、光伏逆变器、储能变流器等产品；数据中心电源业务主要为服务器电源模块产品；站点能源业务主要为户用直流充电桩和快充充电电源模块产品。

SMM7月16日讯： 6月，部分人造石墨负极材料价格呈现小幅下滑态势。从成本端来看，石墨化外协价格小幅下行，原料端的下行压力更为突出， 其中油系针状焦生焦均价环比下跌5.7%，低硫石油焦价格环比下滑5.6%，共同构成成本支撑减弱的格局。需求端虽有积极信号，下游电芯厂产量环比提升1%，带动对负极材料的需求增长，但供给端表现更为强劲：随着焦价下行至低位，负极企业利润空间扩大，生产积极性显著提升。综合来看，尽管需求有所回暖，但行业产能过剩的格局尚未改变，叠加成本支撑持续减弱，最终导致6月负极材料价格出现下滑。 展望7月，人造石墨市场仍面临多重变量。成本端有望呈现结构性变化：负极企业石墨化价格或将维持震荡走势，而原料焦价可能因下游企业集中补库操作迎来止跌反弹，双重因素叠加下，人造石墨生产成本有望小幅抬升。需求端则将面临季节性挑战，7月进入传统成交淡季，终端市场需求难有显著增长。更为关键的是，供应端的产能过剩格局仍在持续。综合研判，尽管成本端存在小幅回升的支撑，但在产能过剩压力愈发严峻的背景下，预计7月人造石墨价格仍将承受较大的下行压力。​ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM7月16日讯： 6 月，低硫石油焦市场呈现下行态势，均价降至 3558 元 / 吨，环比跌幅达 5.6%。从市场供需格局来看，成本端虽受国际地缘政治因素扰动出现上涨，但涨幅相对有限；需求端表现疲软，下游企业多以刚性采购为主，采购力度不足；而供应端则持续保持充足状态。在成本支撑有限、供大于求格局未改的综合作用下，低硫石油焦价格延续下行走势。​展望 7 月，低硫石油焦市场有望迎来转机。随着负极企业利润空间逐步拓展，其生产积极性将有所提升，进而带动低硫石油焦需求增长。与此同时，部分石油焦生产企业将进入检修期，供应端或出现收缩态势。供需两端的积极变化，预计将推动 7 月低硫石油焦价格小幅上行。 6 月，油系针状焦生焦价格同样承压下行，均价为 5498 元 / 吨，环比下跌 5.7%。尽管受地缘政治因素影响，原料成本出现小幅上涨，但终端市场需求提升乏力，且供应端依旧保持充足状态，多重因素叠加导致油系针状焦生焦价格持续走低。​对于 7 月油系针状焦生焦市场，预计仍将面临一定下行压力。一方面，7 月进入传统销售淡季，终端需求难有明显提振；另一方面，虽然部分针状焦生产企业将进入停工检修阶段，但整体供应仍能充分满足下游需求。综合判断，7 月油系针状焦生焦价格或将出现小幅下滑。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

7月14日，澳大利亚矿业公司必和必拓（BHP）分别与中国电动汽车制造商比亚迪旗下的全资子公司弗迪电池（FinDreams Battery）及中国电池制造商宁德时代（CATL）签署战略合作备忘录，以借助中国企业的技术优势，推动必和必拓矿山开采实现脱碳化转型。 作为全球领先的电池制造商，弗迪电池在商用车电池系统、动力电池及储能电池的研发与生产方面具有显著优势。必和必拓与比亚迪的合作将重点关注重型采矿设备与机车动力电池解决方案的联合研发，以及配套快充基础设施的建设。同时，双方还将评估比亚迪商用电动车及轻型电动车在采矿作业中的应用潜力，以加速必和必拓传统柴油动力车辆的替代进程。 同时，作为全球创新能源技术的领导者，宁德时代致力于通过先进技术推动净零未来的目标。宁德时代在尖端电池技术和能源解决方案领域的创新，为加速矿业脱碳转型提供了新的可能。必和必拓将与宁德时代共同探索矿山运营电气化的可行路径，共同开发矿山设备及矿用机车专用电池，并重点关注快速充电基础设施建设、储能系统优化以及电池回收利用方案等。通过与宁德时代的合作，必和必拓希望在铜矿运营中建立更可持续的价值链，以推动矿业循环经济的发展。 上述合作与必和必拓制定的2050财年实现运营净零排放的长期目标高度契合。面对全球减碳压力，必和必拓正积极寻求创新解决方案，以应对其运营过程中产生的直接和间接碳排放（即Scope 1和Scope 2排放）。 随着锂和镍等电池关键原材料需求持续增长，矿山开采过程中的碳排放问题日益凸显。矿山作业区域相对集中，这一特点使得电动车无需担忧续航里程问题，从而成为理想的绿色运输工具。弗迪电池与宁德时代也期望通过与必和必拓的合作，将他们的技术推广至全球市场。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM7月16日讯： 2025年5月， 中国鳞片石墨进口量为4853吨，环比出现16%的下滑，同比增长5%。 数据来源：SMM，中国海关 2025年5月， 中国鳞片石墨出口量为8716吨，环比下滑3%，同比降低10%；中国球化石墨出口量为3373吨，环比下滑39%，同比下降24%。 数据来源：SMM，中国海关 数据来源：SMM，中国海关 2025 年 5 月，天然石墨市场受国际贸易环境中诸多不确定性因素的波及，整体呈现出观望态势。海内外天然石墨产业链上下游企业均对市场走向持谨慎态度，在采购、生产及进出口环节均放缓了节奏。这种普遍的观望情绪直接反映在贸易数据上，使得鳞片石墨的进出口量级以及球化石墨的出口量级均较上月出现明显下滑。 展望6月，从市场周期来看，6月随着强制配储取消以及车展结束，下游电芯企业的生产节奏有所放缓，对天然石墨的需求量自然随之减少，因此预计 7 月鳞片石墨的进出口量级和球化石墨的出口量级仍将保持下滑走势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

2025 年二季度，动力电池行业在全球新能源汽车市场持续扩容的推动下，延续了此前扩产的高景气度。据盖世汽车不完全统计，该季度动力电池企业在国内外新投建项目共计29个，总投资超1110亿元，规划动力电池产能超290GWh。 14个项目落子 ， 扩产竞赛白热化 今年二季度，动力电池产业签约扩产项目达到14个，公布的投资金额接近300亿元。其中，中创新航、弗迪电池以及国轩高科的扩产动作尤为显著。 4月25日，国轩高科（002074）发布公告称，公司拟将原募投项目“年产20GWh大众标准电芯项目”实施地点、实施主体和投资总额不变的情况下，变更为“大众标准电芯产线项目”，建设内容拟变更为年产28GWh动力锂离子电池，达到预计可使用状态的时间由2024年12月调整为2026年12月。 具体来看，项目实施内容将由“年产20GWh动力锂离子电池，其中三元动力电池10GWh、磷酸铁锂动力电池10GWh”变更为“年产28GWh动力锂离子电池，其中三元动力电池12GWh、磷酸铁锂动力电池16GWh及配套PACK生产项目”。 在弗迪电池方面，5月6日，长沙弗迪电池有限公司PACK产线扩建项目环评获批。该项目位于宁乡市高新技术产业园区欧洲北路88号，总占地面积86792平方米，总投资100000万元。项目PACK产线以电芯、电池信息采集器、电池包冷却器等为原辅料，经过组装、焊接、检测等工艺，生产电池包产品，扩建后可年产19GWh电池包。 6月25日，中创新航科技集团股份有限公司（以下简称“中创新航”）与武汉经开区签约，启动动力电池及储能系统武汉基地（以下简称“中创新航武汉基地”）四期项目建设。 据悉，中创新航武汉基地规划分四期建设，目前一、二、三期项目已建成投产，形成年产40GWh动力及储能电池产能，产品广泛应用于小鹏、东风乘用车等新能源车企。此次签约的中创新航武汉基地四期项目，计划新建6条生产线，规划年产能约40万套动力电池PACK，计划于明年上半年投产，满产后年产值可超百亿元。 除了签约扩产项目外，今年二季度还有5个动力电池相关项目集中开工，其中丰田与宁德时代的项目投资金额均超百亿元，引发行业广泛关注。 6月27日，雷克萨斯新能源项目正式进入建设阶段。作为丰田汽车电动化战略的核心布局，该项目预计2026年8月竣工，2027年投产，初期年产能达10万辆。作为丰田全球电动化战略的关键落子，雷克萨斯上海金山独资工厂首期供地达1692亩，该项目总投资达146亿元，将同步布局纯电车型研发、固态电池生产及电池回收等技术。 两天后，宁德时代在印度尼西亚的合资电池工厂项目正式开工。项目初期产能设定为6.9GWh，计划于2026年底正式投产；远期目标为分阶段扩产至15GWh，可满足25万-30万辆电动汽车的电池需求。 这家由印尼电池公司与宁德时代合资成立的企业，是印尼企业于2022年签署的价值60亿美元动力电池项目的一部分。此项目参与方包括国有矿业公司PT Aneka Tambang Tbk 以及宁德时代财团。该合作涉及镍矿开采与加工、电动汽车电池制造以及电池回收等多个领域。 从二季度开工项目的工期规划来看，多数项目均计划在2026年实现投产。这意味着，到2026年年底，上述开工项目将陆续释放产能，为整个动力电池市场带来超过80GWh的新增供给。随着这些产能的逐步落地，动力电池行业的供给能力将得到进一步提升。 布局多元赛道，新型电池 加速 扩产 在动力电池产业加速迭代升级的浪潮中，新型电池技术无疑是驱动行业变革的核心引擎，也是各大动力电池企业争相扩产的焦点领域。据盖世汽车不完全统计，今年二季度新型电池领域相关的产能扩张项目有12项，与一季度7例的扩产项目相比，项目数量有了显著增加，展现出行业蓬勃发展的态势。 其中，（半）固态领域的扩产表现尤为亮眼。在二季度的12项扩产项目中占一半，总投资额超147亿元人民币，预计总产能将超过54GWh。 参与该领域开工及签约的企业包括中科能源、冠鸿智能、源电新能、清陶能源、电将军以及三维电池。其中，源电新能和清陶能源两大企业是投资主力。 5月28日消息，四川省成都市郫都生态环境局拟对成都清陶新能源科技有限公司清陶固态电池西南产业基地项目环境影响评价文件作出审批意见。 据悉，清陶固态电池西南产业基地项目，投资金额45亿元，项目位于成都市郫都区工业港新经济产业园，占地约446.0165亩，新建工业厂房及配套用房，包含：电芯制造中心、PACK制造中心以及固态锂电池储能技术研发中心，总建筑面积约417,695.40平方米，拟购置电极、装配、检测、PACK等设备合计约1452台/套，项目建成后，预计达成年产15GWh固态电池电芯及固态电池系统。 6月6日，浙江杭州钱塘（新）区举行2025年高质量项目建设推进大会。其中包括源电新能全固态电池产业基地项目。 该项目计划总投资约25亿元，由浙江路贸通控股集团投资，将建设高端数字化工厂（固态系列产品）5Gwh固态电池（兼容半固态）生产线，预计达产后年 产值 50亿元，税收1.5亿元，未来将导入锂空气燃料电池相关研发生产。按照计划，该项目预计2025年启动建设，2026年投产。 值得关注的是，今年二季度（半）固态电池领域不仅在扩产项目数量上表现突出，更在产能布局上实现了多元化发展，拓展到了更多新兴应用领域。 5月8日，广东电将军储能科技有限公司成功竞得中兴新城九江片区90亩地块。此次竞得的90亩地块将用于建设电将军低空经济用固态电池及产业集群基地，项目总投资高达15亿元。 该基地将致力于打造自动化、数字化的低空经济用固态电池研发和生产基地，以满足日益增长的市场需求。其产品将广泛应用于无人机、电动飞行器、智能装备等低空经济场景。 6月，冠鸿智能与上海海希工业通讯股份有限公司正式签署全固态电池200MWh生产线项目协议。 双方将围绕全固态电池200MWh生产线项目展开深度合作，此次合作标志着双方将共同推进干法电极技术在全固态电池领域的产业化应用，加速全固态电池生产线的落地，为新能源汽车、低空飞行(eVTOL)、人形机器人等下游应用行业注入强劲动力。 在钠电池领域，今年二季度的新签约投资项目仅有1项。4月27日，广东钠德盈科技钠电池及PACK项目签约仪式举行。沂经济技术开发区服务中心主任、党委书记提到，此次的三方合作，共建钠电池及PACK项目，必将充分结合各方优势，建设标志性新能源产业项目。 圆柱形电池领域同样有1项新动态。4月24日，射洪市与重庆天辉能源科技有限公司签订了投资58亿元的圆柱形电池生产基地项目。据悉，该项目计划总投资58亿元，分二期建设，主要建设圆柱形锂离子电池和大圆柱电池生产线。资料显示，天辉能源成立于2017年9月，主要从事动力锂电池26650、18650等产品的研发、生产、销售，产品主要运用到电动工具、电动玩具、电动单车、电动轿车等领域，主要销往珠江三角洲及出口欧美东南亚地区。

【商务部新闻发言人就调整《中国禁止出口限制出口技术目录》应询答记者问】 商务部会同科技部调整发布《中国禁止出口限制出口技术目录》。本次《目录》调整过程中，充分征求了相关部门、行业协会、业界学界和社会公众意见，删除3项技术条目，新增1项，修改1项，主要包括：一是删除中国传统建筑技术1项禁止类技术条目和建筑环境控制技术等2项限制类技术条目，为促进中国建筑技术发展成果的全球共享创造便利条件。二是新增1项限制类技术条目，即电池正极材料制备技术，包括：新增电池用磷酸铁锂制备技术、电池用磷酸锰铁锂制备技术、磷酸盐正极原材料制备技术等3条控制要点。电池正极材料制备技术在敏感领域正越来越多地得到应用，将相关技术纳入《目录》限制类，有利于更好统筹发展和安全，促进相关技术的安全、可持续的应用和发展。三是修改1项限制类技术条目，即有色金属冶金技术，包括：新增锂辉石提锂生产碳酸锂技术、锂辉石提锂生产氢氧化锂技术、金属锂（合金）及锂材制备技术、卤水提锂技术、含锂净化液制备技术等5条控制要点，修改提取金属镓技术控制要点。这是根据技术发展变化形势，对现有限制类技术做出的调整。（财联社） 》点击查看详情 【工信部拟制定移动电源强制性国家标准】 工业和信息化部目前正在公开征集对《移动电源安全技术规范》等制修订计划项目的意见。本次拟制定的强制性国家标准将对包括充电宝在内的移动电源设置更严格的技术标准。本次拟制定的强制性国家标准包括一般要求、产品标识等基本要求，移动电源的过充电保护、过放电保护、短路保护、过载、误操作、循环后跌落、智能管理等要求，锂离子电池的过充电、挤压、热滥用、针刺等特殊要求，锂离子电池关键材料，以及锂离子电池和电池组的生产过程及关键工艺要求。（财联社） 【华盛锂电：已完成了多种固态/半固态电池适配材料的实验室试制】 华盛锂电在互动平台表示，公司近年持续关注固态电池材料的研发，目前已完成了多种固态/半固态电池适配材料的实验室试制，比如半固态电解质添加剂双三氟甲磺酰亚胺锂、高纯硫化锂、新型硅碳负极、单壁纳米管导电剂等。（财联社） 【萝卜快跑与Uber达成战略合作 全球部署数千台无人驾驶汽车】 萝卜快跑与全球最大的移动出行服务平台Uber建立战略合作伙伴关系，将萝卜快跑无人驾驶出行服务拓展至美国和中国大陆以外的全球多个市场。按照计划，数千辆萝卜快跑无人驾驶汽车将接入Uber全球出行网络。今年年底前，双方将率先在亚洲和中东地区部署萝卜快跑第六代无人驾驶汽车，未来将逐步扩展至全球更多市场。（科创板日报） 【电动汽车百人会张永伟：2030年汽车电子硬件占比将达到70%】 在2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，传统燃油车时代70%的企业产品成本是来自于机械的硬件，而在当下智能电动车时代机械的硬件成本比重已经低于50%，预计到2030年电子化（硬件）的成本占比将会由过去的不足25%上升至70%，企业必须把能力放在智能化和人工智能的举措上。(财联社) 【国家统计局：二季度汽车制造业产能利用率为71.3%】 国家统计局数据显示，2025年二季度，全国规模以上工业产能利用率为74.0%，比上季度下降0.1个百分点，比上年同期下降0.9个百分点。分主要行业看，2025年二季度，煤炭开采和洗选业产能利用率为69.3%，食品制造业为69.1%，纺织业为77.8%，化学原料和化学制品制造业为71.9%，非金属矿物制品业为62.3%，黑色金属冶炼和压延加工业为80.8%，有色金属冶炼和压延加工业为77.7%，通用设备制造业为78.3%，专用设备制造业为76.5%，汽车制造业为71.3%，电气机械和器材制造业为73.5%，计算机、通信和其他电子设备制造业为77.3%。(财联社) 相关阅读： 【SMM分析】2025H1碳酸锂市场深度复盘与H2展望 内蒙古建亨奥能720V高压固态钠盐电池正式量产 打造全球最大生产基地【SMM分析】 2025年上半年磷化工行业分析回顾与展望【SMM分析】 【SMM分析】卢旺达高品位锂矿藏再现 天铁向欣界供固态电池锂负极 其单耗为100吨【SMM分析】 SMM锂电库存周期指数重磅发布：为锂电产业链企业提供精准库存管理新工具 韩国启动聚合物基固态电池项目 三大项目协同助力技术突破【SMM分析】 美国Nuvvon 宣布推出新一代固态锂离子电池 实现重大技术突破【SMM分析】 英国Ilika与韩国SK On在固态电池领域取得重大进展【SMM分析】 美国Nuvvon 宣布推出新一代固态锂离子电池 实现重大技术突破【SMM分析】 西高院宣布在建项目完成后将具体固态电池的检测能力【SMM分析】 【SMM分析】 周度磷酸铁锂市场小结 【SMM分析】多重因素影响下 2025年H1负极材料行情回顾 我国在固态电池制造领域取得里程碑式进展！固态电池板块再度活跃【SMM热点】 【SMM分析】近期回收事件新进展：6.30-7.4 【SMM分析】特朗普“大而美”法案终止电动车税收优惠：美国新能源车市场政策退坡与产业博弈 【SMM分析】玻利维亚国会爆发激烈冲突 锂矿合作争议引发抗议浪潮 价格战、汽车关税、智驾“更名” 上半年汽车市场“忙到飞起” ！【SMM热点】