9月17日，电力设备股继续活跃，其中，板块龙头宁德时代再掀涨势，盘中股价一度升至381.88元，续创历史新高，同时，其今日总市值首次突破1.7万亿元，时隔2年再次超越中国银行（1.63万亿元），并高居A股总市值排行榜第6位。 注1：宁德时代股价续创历史新高（截至9月17日收盘） 注2：总市值排行榜中总市值以A股股本*A股股价+其他市场股本*其他市场股价计算 股价位次继续攀升，融资余额历史高位 作为新能源赛道中的“市值一哥”，宁德时代的股价动向一直倍受投资者所关注。自8月中旬以来，宁德时代股价展开快速攀升，截至今日收盘，其近1个月累计涨幅近35%，在一众万亿市值股中涨幅位居第二，仅次于工业富联（36.25%）。受持续拉涨提振，宁德时代近期的股价位次也不断提升，以今日收盘价统计，其以377.10元的规模位居整个市场第9位。 从资金面来看，在宁德时代近1个月的上涨行情中，融资客成为助力之一。截至9月16日数据，其目前融资余额达129.79亿元，较8月中下旬时低点（77.95亿元）增长51.84亿元，增幅近66.5%。值得注意的是，其融资余额在9月15日一度升至134.31亿元，为上市以来最高纪录。目前，宁德时代融资余额在整个A股市场中规模位居已提升至第10位。 注：宁德时代年内融资余额变动情况（截至9月16日数据） 若统计量能数据，宁德时代近期已成为活跃资金重点关注方向。截至今日收盘，其目前已连续14个交易日成交额超100亿元，为上市以来最长纪录，期间，共有5日突破200亿元关口。从历史数据上看，宁德时代累计共有10日成交额在200亿元以上，主要集中在2025年（5次）、2024年（4次）及2022年（1次），其中，去年10月8日唯一超300亿元。 注：宁德时代单日成交额前10榜单（截至9月17日收盘） 板块近期持续吸金，一成个股天量成交 近期，电力设备板块维持高热，截至今日收盘，板块近2周日均成交额达3038亿元，是年内日均成交额（1300亿元）的2.3倍。其中，电力设备于9月8日成交额一度达3844亿元，为历史最高纪录。若以占比数据上看，自9月3日以来至今，电力设备板块成交额占整个市场比例均超10%，期间于9月5日比例一度升至15.74%，创2022年8月以来新高。 注：电力设备板块近1年成交额及市场占比情况（截至9月17日收盘） 具体个股方面，目前市场近400只电力设备股中，共有37股在近2周的行情中成交额创历史新高，整体占比接近一成。其中，大洋电机、威腾电气、豪鹏科技3股于今日录得上市以来最高成交额纪录。若以融资控盘比统计，同样仅计算电力设备股，目前共有15股融资余额较流通市值比例超9%，其中，美硕科技、中环海路、帝科股份、道氏技术、麦格米特居前。 从2020年以来的近5年历史数据上看，电力设备板块曾在2021年、2022年期间迎来“巨量”行情。以板块成交额占市场总成交额比例统计，其累计共有70个交易日占比超15%。按年份来统计，这70次“巨量”行情在2021年、2022年、2023年、2025年各有26次、41次、1次、2次。其中，2022年7月14日录得近5年最高占比数据，达19.26%。

第四届长春航空展尚未正式开始，其相关预演出现eVTOL事故，这也为行业敲响安全“警钟”。 9月16日，有互联网消息称，在长春航展现场，两架小鹏汇天eVTOL（电动垂直起降器）相撞后坠机。 对此， 小鹏汇天方面向《科创板日报》记者回应称：“今天下午，广东汇天通航在长春航展预演结束后，参与双机编队演练的两架飞行器因飞行间距不足发生接触，其中一架飞行器正常降落，另一架飞行器在着陆时发生机身受损起火。现场人员安全，相关部门已有序完成现场处置工作。具体原因正在进一步调查中。” 据悉，9月16日，长春航空展预演在吉林长春举行。9月19日至9月23日，第四届长春航空展将在长春国际航空博览城正式举办。 据其官网介绍，小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。 该公司由小鹏汇天创始人、总裁赵德力于2013年创办；2020年，其由何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股，小鹏汇天正式成立。而后，其获得IDG资本、五源资本、红杉中国、星航资本等投资。 具体融资进程方面， 最新消息显示，今年7月，小鹏汇天官宣完成2.5亿美元B轮融资。该轮融资将用于确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产和商业化进程的顺利实现。 整体来看，从其现已披露的融资金额来看，小鹏汇天累计融资超7.5亿美元（约合人民币53.37亿元）。 除股权融资外，小鹏汇天在银企授信与银团贷款方面亦有相关进展。其中，今年4月，小鹏汇天获得来自中国建设银行、中国农业银行、中信银行、中国银行、兴业银行五家银行联合提供的12.6亿元银团贷款，用于支持其飞行汽车智造基地的建设。 业务进展方面， 最新消息显示，当地时间9月10日，小鹏汇天“陆地航母”飞行器（X3-F）在阿联酋获颁特许飞行证，正式开启该企业在阿联酋多地的有人驾驶飞行测试。这也是中国飞行汽车企业在海外获得的首张有人驾驶航空器特许飞行证。 根据协议，小鹏汇天将依托阿联酋的前沿政策与地理优势，推进陆地航母及汇天后续开发的航空产品项目在当地的政府交通出行、飞行体验、旅游观光、应急救援等场景的应用探索，双方共同打造具有示范效应的应用案例。 今年9月8日，据小鹏汽车官方消息，其“陆地航母”飞行汽车将于今年10月在迪拜完成全球首飞 ，这款产品目前在中国市场已收获近5000份订单，并计划于2026下半年正式交付。 《科创板日报》记者注意到，今年8月底，在《罗永浩的十字路口》视频播客中，何小鹏还提及小鹏汇天的相关业务进展。彼时，何小鹏提到，小鹏飞行产品在研发过程中没有人牺牲过，只是创始人赵德力摔下过三次并住过院。 同时，何小鹏在上述视频播客中表示，今年四季度，他会亲自开飞全新的飞行汽车产品。明年会售卖第一批飞行汽车，每台售价100万左右。 更早前，今年8月，小鹏汇天发布“陆地航母”渠道生态招商方案，拟在全国范围内招募合作伙伴。根据其方案，此次招商计划重点招募对象分为三类，负责内容包括：展销、交付、飞行、培训及服务；提供飞行培训与资质认证，以及飞行场地运营。 今年7月，据小鹏汇天方面消息，其“陆地航母”量产进程正全面提速。小鹏汇天全球首个飞行汽车量产工厂已封顶，正进行设备调试，并计划在2025年第四季度竣工，“陆地航母”也将在2026年量产交付。 适航取证方面， 今年5月，小鹏汇天宣布，该公司“陆地航母”飞行体（代号：X3-F）生产许可证（PC）申请正式获得民用航空中南地区管理局受理，标志着飞行汽车产品量产体系开始接受局方审查。 从适航认证体系流程来看，分为TC证（型号合格证），即：验证该型号飞行器是安全的；PC证（生产许可证），即：确保企业生产的eVTOL质量的一致性符合要求；AC证（适航证），即：单机适航许可，允许运营交付；OC证（运营许可证），即：允许商业化载人/物流运营。在这其中，OC证的落地，意味着低空经济进入场景验证期，步入商业化阶段。但需要注意的是，有人驾驶载客的OC证与无人驾驶的载人OC证，亦存在一定区别。 当前，eVTOL行业整体处于商业化探索与快速技术发展的阶段。行业在政策支持、技术进步和市场需求的推动下，正逐步实现从概念验证到商业化运营的转变。 但需要注意的是， “eVTOL是安全为先的产业。”有eVTOL领域投资人士向《科创板日报》记者分析表示，“eVTOL本质是航空技术的电动化迭代。安全为先，适航审定取证为门槛；同时考验企业在构型选择与成本控制、场景落地与国际化、供应链管理等方面的综合能力。”

2025 SMM 亚太铅酸蓄电池产业链创新大会 将于 12 月 4-5 日 在 越南 · 胡志明市 举办 一组数据，让您了解这届会议： 30+ 国家 300+ 观众 25+ 发言嘉宾 15+ 布展展位 4 大产业链专题 报名登记 报名网址： https://apac-lead-acid-battery.smm.cn/tickets ?fromId=05111bfb9c 报名二维码： 参会人员占比： 董事长/总经理-35% 销售/采购相关负责人-39% 技术相关负责人-17% 其他人员-9% 【早鸟价优惠进行中！立减 1000 元！】 这 1000 元的补贴 正在拉近从东南亚到中国的铅酸产业纽带 从我国铅酸蓄电池产业中心 浙江 ，到 越南胡志明市 ，直线距离约 2400KM 。 目前 全球铅产业链正向东南亚转移 而越南的产能占比 从22年的28% 已提升至35% 您省下的1000元 正是跨越这两千多公里产业距离的 第一块跳板 【会议议程】 12 月 4 日 08:00-10:00 签到 10:00-12:00 东南亚铅市场供需会（开放） 12:00-13:00 自助午餐 13:30-13:50 大会开幕致辞 13:50-14:10 全球铅产业链市场现状与未来发展趋势 本篇发言将系统性地厘清一个传统重工业金属在全球能源转型与可持续发展背景下面临的挑战、机遇和未来方向，为各方决策提供关键依据。 它将回答三个根本问题：我们身在何处？我们将去向何方？我们该如何前行？ 拟邀: 国际铅锌研究小组 14:10-14:30 越南铅产业链出海政策差异与合规应对 本篇发言将会为全球铅产业链企业揭示越南市场的特殊性和高门槛，并提供从战略决策到具体操作的合规路径，目的是帮助企业将“出海机遇”转化为“可持续的商业成功”，同时规避可能存在的巨大风险。 拟邀：越南投促局 14:30 - 14:50 全球原生铅与铅锌矿资源供需格局及可持续发展路径研究 本篇发言将剖析全球原生铅市场面临的深层痼疾，并前瞻性地描绘在其压力之下必然发生的价值分配和产业格局的重塑过程，为参与者如何在新秩序中定位自己提供至关重要的思考框架。 发言嘉宾：云南振兴实业集团有限责任公司 14:50 - 15:10 茶歇 15:10 - 15:30 待定 15:30 - 15:50 中国废铅蓄电池回收体系创新模式与实践路径 随着我国铅蓄电池年产量突破数千万吨规模，废旧电池回收率已达85%但存在渠道分散、拆解污染等痛点。在双碳目标驱动下，构建绿色高效的回收体系成为资源循环与污染防治的关键突破口。 发言嘉宾：郑秋华 广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测专业委员会 秘书长 15:50 - 16:10 印度铅回收市场现状及未来展望 本篇发言将清晰地揭示，一个处于爆发前夜，却又面临关键转型的巨大市场所蕴含的战略性机遇与系统性风险，为全球投资者、企业和政策制定者提供决策的根本性依据 拟邀：印度回收局 16:10 - 17:00 圆桌：再生铅市场的资源争夺将如何重塑全球铅产业链 这是一场关于全球铅产业链“新世界秩序”如何诞生的奠基性讨论。它不是在预测未来，而是在集结全球最重要的力量，共同定义未来。对于任何一位与会者而言，其价值在于： 在这场深刻的变革到来前，获得一份由顶级决策者绘制的“航海图”，从而能在全球铅资源回收的惊涛骇浪中，找到自己的新航线和新大陆。 拟邀：Yuji Tanamachi（日本IRuniverse Co., Ltd.）、Steve Binks（欧美International Lead Association）、Vijay Pareek（印度Gravita India Ltd）、Mr L Pugazhenthy（印度India Lead Zinc Development Association）、朱文龙（中国浙江超威八方循环） 、Flávio Bruno de Sousa（巴西Moura Group）、（非洲Bureau of Middle East Recycling） 招待晚宴 12 月 5 日 09:00-09:30 东南亚电动两轮车市场格局与前景展望 电动两轮车在东南亚的普及，绝非简单的产品替代，而是一场深刻的交通能源革命和城市生活变革。本篇发言将论证东南亚电动两轮车市场是全球交通电动化浪潮下的“下一个黄金赛道”，其发展不仅会改变亿万人的出行方式，更将重塑区域产业格局，并为全球参与者提供巨大的战略机遇和独特的本地化挑战 拟邀：雅迪科技集团有限公司 09:30-09:55 关税影响下全球铅酸蓄电池市场的前景与挑战 当前的关税措施并不仅仅是贸易保护手段，更是大国之间争夺产业链主导权和保障关键产业供应链安全的战略工具。本篇发言将揭示全球铅酸蓄电池市场正从“基于比较优势的全球化分工”转向“基于地缘政治和贸易政策的区域化壁垒”这一结构性变局，并为企业如何在这一新现实中生存和发展提供战略框架。 拟邀：天能控股集团有限公司 09:55-10:20 东南亚铅酸蓄电池市场增长驱动因素与投资机会 东南亚市场的增长不是偶然的，而是由人口红利、经济腾飞、政策转向和全球产业链重构四大核心引擎驱动的、可持续的“结构性增长”。本篇发言将为投资者和产业决策者提供在该地区复杂多元的市场中精准定位、规避风险、赢得增长的战略路线图。 拟邀：理士国际技术有限公司 10:20-10:45 全球铅锭价格波动逻辑与中长期趋势预测 本篇发言将揭示驱动全球铅锭价格的根本性力量及其相互作用机制，并在此基础上勾勒出未来市场的图景，为不同市场参与者提供应对不确定性、做出前瞻性战略决策的框架。 发言嘉宾：上海有色网信息科技股份有限公司 10:45-11:10 中国铅电池产业出海背景下的铅锭供应链新机遇 中国铅电池企业出海会带动铅锭需求的区域转移，他们在海外需要稳定、合规、成本优化的铅锭供应。本篇发言将阐述如何跳出传统贸易思维，率先在这个新兴的、分散的海外圈地进行布局。 拟邀：嘉能可（北京）商业有限公司 11:10-11:35 全球铅锑及铅钙锡合金供需格局与驱动因素 拟邀：越南泰铭责任有限公司 11:35-12:00 圆桌：破链与织网 —— 全球铅酸蓄电池供应链的绿色重构 拟邀：天能控股集团有限公司、雅迪科技集团有限公司、骆驼集团股份有限公司、理士国际技术有限公司、巨江电源科技有限公司 报名登记 联系人：刘女士 17852619597 报名网址：https://apac-lead-acid-battery.smm.cn/tickets?fromId=4d4e47deca

SMM9月17日讯： 8月，人造石墨价格持稳运行。成本端，原料焦方面，原油价格现小幅抬涨，为下游负极原料价格奠定上行基础。与此同时，受终端企业备货需求拉动，市场对低硫石油焦、油系针状焦等核心生产原料的需求增强，成本端传导与需求端合力下，推动低硫石油焦、油系针状焦价格呈现上行态势；石墨化方面，石墨化外协供应过剩格局仍存，但考虑到价格已刺破成本线，因此石墨化价格8月仍陷僵持状态。​供需端，8月，终端企业备货需求逐步释放，电芯厂商顺势提升开工率，但市场供大于求的核心格局未发生根本改变，受此影响，人造石墨负极材料价格暂未随成本上行而出现上涨。 展望9月，“金九银十”销售旺季来临，下游需求或将持续释放，但产能过剩的格局短期内仍难以扭转。在此背景下，预计电芯企业压价情绪将持续存在。不过，石墨化外协价格9月将出现小幅抬涨，同时相关原料价格或延续上行趋势，这将推动人造石墨生产成本小幅抬升，对人造石墨负极材料价格形成支撑。​综合来看，预计9月中端动力用人造石墨价格将以稳价为主基调。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM9月17日讯： 进入8月，人造石墨负极原料市场呈现结构化调整态势。 在原料焦领域，国际原油价格出现温和回升，这一变化为负极产业链上游原料的价格上行提供了基础支撑；同时，下游终端企业为满足备货需求，加大了生产筹备力度，这直接提振了负极生产厂商加快核心原料的采购节奏，市场对低硫石油焦、油系针状焦等关键生产用料的需求热度显著提升。​在成本传导效应与需求增长的双重驱动下，低硫石油焦与油系针状焦价格均呈上行走势。从具体数据来看，低硫石油焦价格较上月实现3.1%的环比增长；油系针状焦市场中，生焦产品价格环比微涨0.2%，熟焦产品价格也同步实现0.1% 的小幅环比提升。 石墨化方面，石墨化外协供应过剩格局仍存，负极企业存在压价情绪，但考虑到前期大幅跌价已导致石墨化外协价格刺破成本线，石墨化外协企业深陷亏损泥沼。因此，8月石墨化价格暂无降价空间，价格维持稳定运行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM9月17日讯： 要点： 《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》中提到固态电池作为新型储能技术之一，将获得政策支持。该方案明确了2027年的发展目标，包括全国新型储能装机规模达到1.8亿千瓦以上，带动项目直接投资约2500亿元。其中固态电池、重力储能、热储能、氢储能及其他创新技术示范应用 ，这表明固态电池作为未来储能技术的重要方向之一 ，将得到政策的推动和支持。此外，政策还强调了技术创新和产业创新，支持在重点地区先行先试，促进产业链上下游协同、提质增效，助力实现可持续发展。这将为固态电池的研发和产业化提供良好的政策环境和市场机遇。   2025年09月12日，国家发展改革委、国家能源局关于印发《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》的通知，明确将固态电池列为重点发展技术，通过技术攻关、示范应用与标准建设推动其规模化发展。政策目标2027年实现半固态电池大规模应用，全固态电池技术定型，助力新型储能装机规模超1.8亿千瓦，带动直接投资约2500亿元。 《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》（以下简称《方案》）是中国推动新型储能技术产业化和规模化应用的重要政策文件。结合行业动态和政策导向，固态电池在其中的定位、技术路径、应用场景及发展目标可从以下几个方面解读： 一、政策定位：固态电池成为新型储能技术突破的核心方向 《方案》将固态电池列为新型储能本体技术多元化发展的重点领域，明确提出“支持锂电池、钠电池等成熟技术迭代升级，重点布局大容量高安全储能电池、储能用固态电池等先进储能型锂电池产品”。这一定位体现了固态电池在提升储能系统安全性、能量密度和循环寿命方面的战略价值。 具体政策支持包括： 技术攻关专项：工信部等八部门在《新型储能制造业高质量发展行动方案》中设立专项，推动固态电池关键材料（如硫化物/氧化物电解质、高镍正极）和制造工艺（如干法电极、热压封装）的研发。 示范项目建设：鼓励在新能源基地、电网侧、用户侧等场景开展固态电池储能系统示范应用，例如广东已建成全球首条314Ah大容量半固态储能电池产线，重点服务城市用户侧储能。 标准体系布局：加快制定固态电池储能系统的安全标准（如热失控防护、循环寿命测试），推动其与电网调度、消防规范等标准的衔接。 二、技术路径：半固态电池先行，全固态电池加速研发 根据《方案》及行业实践，固态电池在储能领域的技术发展呈现“半固态过渡、全固态突破”的双轨策略： 1.半固态电池（2025—2027年规模化应用） 技术特点：采用“液态电解液+固态电解质界面”的混合体系，保留部分液态电解液以降低界面阻抗，同时提升安全性和能量密度。 政策支持： 工信部对搭载半固态电池的储能系统给予专项补贴，例如内蒙古科技厅“揭榜挂帅”项目要求半固态储能电池单体能量密度≥180Wh/kg、循环寿命≥10000次，并支持5C倍率放电。 广东首条半固态储能电池产线已量产314Ah产品，热失控触发时间比传统电池提升40%，适用于源网侧、工商业储能等场景。 2.全固态电池（2027年后技术定型与小规模量产） 技术特点：完全采用固态电解质，理论能量密度超400Wh/kg，循环寿命超3000次，且热稳定性显著提升。 政策导向：工信部“十四五”固态电池重大研发专项投入60亿元，重点支持硫化物电解质、锂金属负极等核心技术攻关。宁德时代、比亚迪等头部企业计划2027年建成全固态电池中试线，目标能量密度≥400Wh/kg，成本较液态电池降低15%。 三、应用场景：多领域渗透，重点突破电网侧和用户侧 《方案》提出固态电池需满足“多时间尺度、多应用场景需求”，结合技术特性和政策支持，其应用场景可分为三大类： 1.电网侧储能 核心需求：调峰调频、可再生能源消纳、电网稳定性支撑。 技术匹配： 半固态电池凭借高循环寿命（≥10000次）和高倍率放电能力（5C），适用于火储联调、新能源基地配套储能。 全固态电池因安全性高（不起火、不爆炸），可部署在人口密集地区的电网枢纽变电站。 2.用户侧储能 核心需求：峰谷套利、应急供电、分布式能源管理。 技术优势： 半固态电池（如广东卫蓝314Ah产品）在城市工商业储能中，可降低占地面积30%，并满足消防法规对室内储能的严苛要求。 全固态电池因能量密度高（≥400Wh/kg），可适配数据中心、5G基站等对空间和安全敏感的场景。 3.电源侧储能 核心需求：风光大基地配套储能、平滑出力波动。 技术潜力： 半固态电池可通过“模块化设计+智能组串”技术，提升储能系统集成效率至90%以上。 全固态电池在极端环境（如-30℃）下能量保持率≥80%，适用于西北、东北等风光资源富集地区。 四、发展目标：2027年实现规模化应用，技术经济性显著提升 《方案》虽未直接设定固态电池装机目标，但通过技术指标和产业政策间接明确了发展路径： 技术性能目标： 半固态储能电池：单体能量密度≥180Wh/kg，循环寿命≥10000次，度电成本≤0.2元/kWh（不含充电电费）。 全固态储能电池：单体能量密度≥300Wh/kg，循环寿命≥3000次，成本较液态电池降低15%。 产业化目标： 2025—2027年：建成10个以上GW级半固态储能电池生产基地，全球市场份额超40%。 2027年后：全固态电池进入小批量生产，在储能领域渗透率达5%~8%，替代部分铅酸电池和液流电池。 五、挑战与应对：突破技术瓶颈，完善产业生态 1.技术挑战 界面阻抗高：固态电解质与电极间接触不良导致充放电效率下降，需通过纳米复合电解质（如Li₆PS₅Cl@Al₂O₃）和界面修饰技术（如原子层沉积）解决。 成本居高不下：硫化物电解质合成成本是液态电解液的5倍，需通过规模化生产（如年产10万吨硫化物电解质产线）和回收体系建设降低成本。 2.政策应对 产业链协同：工信部推动“材料-电芯-系统-回收”全链条联动，例如上海洗霸、厦钨新能等企业联合开发硫化物电解质量产工艺。 市场机制创新：允许固态电池储能项目参与辅助服务市场，通过调频、备用等服务获得收益，缩短投资回收期至6~8年。 六、总结：固态电池重塑储能产业格局，政策与市场双轮驱动 《方案》将固态电池作为新型储能技术突破的核心抓手，通过技术攻关、示范应用和标准建设，推动其从实验室走向规模化商用。2025—2027年，半固态电池将在电网侧和用户侧率先实现大规模替代，全固态电池则完成技术定型并启动商业化试点。这一进程不仅将提升中国在全球储能产业链的主导地位，更将为“双碳”目标实现提供关键支撑。企业需把握政策红利，加快技术迭代和产能布局，在储能革命中抢占先机。 据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 关联资讯： 固态电池政策法规之——《新型储能制造业高质量发展行动方案》【SMM固态电池政策法规】 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860

【工信部印发《场景化、图谱化推进重点行业数字化转型的参考指引（2025版）》】 工业和信息化部办公厅印发《场景化、图谱化推进重点行业数字化转型的参考指引（2025版）》。指引附件中给出钢铁、石化、工程机械、新能源汽车、机器人、医疗装备、家电、制糖、白酒、美妆日化、锂电池、印制板（PCB）、智能移动终端、民爆等14个行业场景图谱2025版，后续也将继续支持行业相关主体根据技术演进和产业发展对场景图谱进行动态更新。同时，鼓励其他行业探索开展“一图四清单”建设。（财联社） 【当升科技：公司实现固态电解质吨级稳定制备并获得下游多家重点客户的认证及导入】 当升科技(300073.SZ)公告称，公司在固态锂电材料方面布局较早且全面，系统布局了氧化物、硫化物、卤化物等固态电池材料体系。2025年上半年，公司固态锂电材料持续放量，其中硫化物全固态电池专用正极材料率先实现吨级出货，双相复合正极材料荣获中关村论坛百项新技术新产品推介，相关产品已导入清陶、卫蓝、辉能、赣锋锂电、中汽新能等多家固态电池客户，成功应用在无人机、eVTOL等低空飞行器以及人形机器人领域。全固态电池专用钴酸锂、富锂锰基正极材料成功卡位比亚迪、一汽、中科固能等国内顶级车企和电池客户。固态电解质方面，公司已完成氧化物电解质年产百吨级中试线建设和硫化物固态电解质小试线建设，实现固态电解质吨级稳定制备并获得下游多家重点客户的认证及导入。（财联社） 【天齐锂业：针对下游硫化物固态电解质对硫化锂的需求 公司年产50吨硫化锂中试项目已实质落地并动工】 天齐锂业在互动平台表示，在下一代高性能锂电池关键材料研究领域，目前，新型电解制备技术已完成实验级验证，正积极推进中试线建设；完善稳态合金负极研制实验平台建设，具备“克级-公斤级-百公斤级”系统性开发能力，开发出的五类二元锂合金负极材料部分进入电芯客户验证阶段；建立300mm幅宽超宽锂带稳定生产能力，并实现超薄复合带制备；硫化物固态电解质材料方面，在完成硫化锂产业化筹备工作基础上，针对下游硫化物固态电解质对硫化锂的需求，公司年产50吨硫化锂中试项目已实质落地并动工。项目采用自主开发的硫化锂制备新技术、新设备，具有低风险、快速量产的能力。（财联社） 【孚能科技：2027年将推出第三代硫化物全固态电池】 孚能科技(688567.SH)发布投资者关系活动记录表公告称，公司目前已完成第一代硫化物全固态电池的送样，并完成第二代硫化物全固态电池技术开发。第二代硫化物全固态电池采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，具有热失控自关断功能，能量密度提升至500Wh/kg。2027年将推出第三代硫化物全固态电池，实现能量密度向500Wh/kg以上水平跃迁。（财联社） 【SK On全固态电池试点工厂正式落地 拟2029年实现商用】 SK On于9月16日宣布在韩国大田广域市儒城区未来技术院内建成了全固态电池试点工厂。该试点生产线主要用于向客户提供试制品，并承担对产品质量与性能进行系统化评估验证的职能。此次建成工厂规模约4628平方米，SK On将在新试点生产线中开发硫化物系全固态电池，部分生产线还将开发固态电池锂金属电池。SK On计划于2029年实现全固态电池的商用化，较原定目标（2030年）提前一年。（财联社） 【中国长安汽车与中国国新签署战略合作协议】 据长安汽车16日消息，9月12日，中国长安汽车集团有限公司与中国国新控股有限责任公司签署战略合作协议。签约仪式前，双方进行座谈交流。中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，希望双方在投融资、业态培育等领域持续深化协同合作，共同推动科技创新和产业创新深度融合。中国国新党委书记、董事长徐思伟表示，希望双方以此次战略签约为契机，进一步深化合作关系、拓展合作领域，共同推动中国汽车产业高质量发展。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】多路并进：国内外企业加速硫化锂产能布局，硫化物固态电池产业化进程明晰 固态电池路线介绍之三星SDI的NCM硫化物电解质/Ag@C路线【SMM科普】 【SMM分析】退役动力电池的二次生命：解密梯次利用的技术与市场 【SMM分析】2025H1锂电回收市场深度复盘与H2展望 钴系产品价格集体上涨！成本抬升&下游旺季补库提振硫酸钴价 下周如何？【周度观察】 【SMM分析】精准把握市场脉搏！SMM 磷酸铁周度成交情绪因子重磅上线，赋能产业链决策升级 实现全固态正极材料10吨级量产 当升科技固态电池布局如何【SMM分析】 里马克科技Rimac发布新一代固态电池 量产方案引领电动革命【SMM分析】 【SMM分析】欧洲最大锂矿项目融资关键阶段 萨凡纳资源加速布局电池金属供应链 【SMM分析】锂业巨头强强联手 智利国有化战略迈出关键一步 【SMM分析】8月石墨化外协市场陷入 “过剩压力与成本支撑” 的博弈平衡 【SMM分析】化工龙头生产基地因安全事故停产整顿 硫酸亚铁供应短期承压 QuantumScape固态电池首秀杜卡迪电动摩托车 开启电动出行新纪元【SMM分析】 【SMM分析】8月油系针状焦生焦市场呈 “供需博弈下小幅上行” 态势 【SMM分析】8月低硫石油焦市场呈现“量价齐升”小幅向好态势

磷酸铁在合成的过程中会产生大量的强酸性废水，其中主要特征为强酸性，pH通常＜2，主要含有磷酸根、硫酸根之外，阳离子组分复杂，如包括Fe、Cu、Ni、Cr等。常规采用预处理+膜浓缩+蒸发的工艺进行处理，处理工艺流程长，设备运行成本高。 针对这一特性，莱特莱德创新研制出酸法专利技术 该技术先使用膜元件做预处理，使用靶向酸分离膜系统进行浓缩，缩短工艺路线，降低投资和运行成本。产液可回到磷酸铁生产系统中。浓缩液和氨水进行中和，减少氨水消耗量，进而生成硫酸铵溶液，经过蒸发得到硫酸铵产品进行外售，产生经济效益，从而实现磷酸铁酸性母液废水资源化回收。部分企业可结合自身生产对浓缩磷酸进行资源化利用，减少蒸发设备投资及其带来的运行成本。 技术优势： 低能耗运行 ：提高进蒸发前含盐量，减少蒸发量，节能降耗。 抗污染能力更强 ：酸性条件下膜不容易产生污堵，降低维护成本。 缩短工艺路线 ：较少的投资+更低的运行成本。 完全符合现有设计理念 ：高效、环保、低投资、更节能！ 创新膜系统——更强抗污染能力，更低维护成本 本系统采用两级串联的设计，进行“错流过滤”，减少系统的浓差极化现象，从而减少膜的污堵现象，同时设计完善的自动清洗恢复功能，多种模式清洗恢复膜性能，延长膜元件的使用周期，保证使用效果。 靶向酸分离膜系统 本系统设计采用靶向酸分离膜系统，是结合耐酸膜元件的特性，可在酸性工况下利用耐酸膜反向渗透原理，实现对产水酸净化处理，及浓水浓缩减量。 靶向酸分离膜系统所使用的Delemil酸液提取分离膜对COD等污染因子同样具有高倍率的截留效果，并且基于膜元件的PON耐污染技术和POM宽流道高架桥旁路技术，使系统具有更高的抗污染性能，且平行宽流道降低了系统能耗。 价值呈现 环保：废水实现资源化利用，通过系统处理后产水电导率低于10μS/cm，回用于生产使用。 经济：浓缩水进入蒸发系统进行蒸发结晶，可实现副产物如硫酸铵、磷酸氢铵的产出。 品牌：助力客户轻松通过环评、绿色工厂、零碳园区认证，让“绿色产能”成为市场通行证。 经典案例：酸膜应用于磷酸铁零排放项目 该项目为磷酸铁100m³/h晶化母液膜过滤浓缩 系统设计采用耐酸膜系统，结合其特性，酸性工况下依托耐酸膜反向渗透原理（截留率：平均99%、最高99.3%、最低95%），实现产水酸净化与浓水浓缩减量；产水收集至产水箱回用，浓水收集至母液罐，经PH调节后进行高盐份蒸发结晶。 系统处理后可实现浓水TDS≥150g/l；回收率≥75%；金属离子拦截率：K + 、Na + ≥95%，其他二价及二价以上金属离子（Ca、Mn、Mg、Fe）≥98%。 选择莱特莱德，选择无废未来 从可研、设计、EPC到运维托管，莱特莱德提供一站式“交钥匙”服务，已在国内多家头部磷酸铁基地连续稳定运行。 莱特莱德——以创新技术，为新能源的绿色再加一层“零排放”高光！ 客服二维码 官方公众号 公司地址： 上海市青浦区诸光路1588弄虹桥世界中心L栋 营销中心电话： 021-65629999 021-59145678 官方客服邮箱： KF@rightleder.com

SMM9月16日讯： 提到竹子，人们往往会想到文人墨客笔下的坚韧风骨，或是日常生活中竹制的家具、餐具。但很少有人知道，这种常见的植物，正悄然成为新能源领域的 “香饽饽”—— 它正被转化为钠电池的硬碳负极，开启了从自然植物到绿色能源的奇妙蜕变。 硬碳，是钠离子电池负极材料的 “核心选手”。在众多潜在原料中，竹子凭借独特优势脱颖而出。楠竹凭借优异的一致性成为理想选择，这为竹子转化为硬碳材料奠定了坚实基础。 从竹子到硬碳需要经过一系列精密加工。首先是竹子采购，接着进入预碳化环节，处理后的预碳化料进行酸洗磨粉。后续若要生产成品硬碳，还需经过高温处理，高温碳化的温度大概是1300-1500℃。此外，运输成本也不容忽视，再加上包装、托盘、仓储、人员摊销、税折旧等其他成本，构成了硬碳材料完整的成本链条。 在市场价格方面，不同形态的产品定价差异明显。成品硬碳目前价格约 3 万元 / 吨左右。今年受椰壳碳价格上涨、产能不足等因素影响，成品硬碳价格有所回升。不过未来随着规模化生产推进，价格存在下降空间，行业期望稳定在 2.5-3 万元 / 吨区间，届时通过成本控制可实现不亏或微盈利。 值得注意的是，竹子作为硬碳原料，还具备显著的竞争优势。其主要竞争对手椰壳碳，今年价格较去年上涨约 50%，涨价原因与硬碳需求无关，而是受产地气候、活性炭需求激增影响，导致价格波动大、供应风险高。相比之下，竹子价格受人工成本影响，长期保持稳定，仅需警惕若钠电大规模发展可能带来的需求激增问题。 竹子硬碳材料的崛起，背后是钠电市场的广阔前景。如今，已有多家企业开始集中产能布局竹子硬碳生产。这一举措不仅体现了行业对竹子硬碳材料的信心，更预示着钠电产业将迎来新的发展机遇。未来，当我们再次看到竹子时，或许会多一份期待 —— 期待这抹自然的绿色，能为新能源领域注入更多 “黑金” 力量，助力绿色能源转型迈出更坚实的步伐。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875