SMM11月05日讯： 要点 ： 清华大学研究人员创新利用可再生大豆蛋白开发出高性能固态电解质。该材料形成坚固柔韧的三维网络结构，使电池在120℃高温下稳定循环800次以上，同时大幅降低对环境的影响，为下一代绿色电池开辟新路径。 2025年11月02日，清华大学科研团队在固态电池领域取得突破，成功开发出一种基于大豆蛋白的创新型固态电解质，这有望为下一代电池提供高效、长寿命的绿色解决方案。 “我们的研究推动了绿色、可持续生物质材料在电池科学与技术领域中的应用，”论文作者之一申洋教授表示，“相比传统电解质，我们利用大豆蛋白开发的电解质不仅能减少废弃物产生，还显著降低了环境影响。” 优势：大豆蛋白作为可再生资源，具有成本低、无毒和可生物降解的特点。研究团队通过化学修饰增强了其离子电导率，形成的三维网络结构同时具备高强度与柔韧性，完美满足了固态电解质的力学要求。 实验结果显示，使用该电解质组装的固态电池表现出色：在60℃条件下稳定运行2000小时；即使在120℃高温下，经历800次充放电循环后仍能保持75%的初始容量。这一特性使其在高温应用场景中具有独特优势，而传统锂离子电池在超过60℃时就会面临性能衰减和安全风险。 大豆蛋白电解质与电极之间形成了薄而均匀的稳定界面层，其良好的柔韧性有效适应了电池充放电过程中的体积变化，从根本上解决了界面不稳定导致电池性能衰退的行业难题。 生命周期评估数据证实，该材料在整个制备过程中对环境的影响显著低于其他有机电解质，同时在应用过程中释放的有毒和挥发性化合物也更少。 难点：规模化生产；优点：环境友好。 近期技术突破情况 据SMM预测，到2028年全固态电池出货 量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。   文章说明： 本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

SMM11月05日讯： 要点 ： 重庆太蓝深耕氧化物电解质+原位固化技术路线，半固态电池已量产，能量密度达720Wh/kg的全固态电池获实验室突破。重庆、安徽、湖北基地同步建设，携手长安、南都电源等伙伴，计划于2026-2027年实现装车与无隔膜电池批量生产。 2025年11月03日，重庆太蓝新能源有限公司与湖北回天新材料股份有限公司正式签署战略合作协议在固态电池用胶粘材料方面展开合作。 SMM了解到，重庆太蓝在固态电池的布局是氧化物电解质路线，而且多个基地一同发力，如下是重庆太蓝的固态电池规划布局情况。 一、技术优势：氧化物电解质+原位固化 采用“氧化物电解质+原位固化”技术。 原位固化：将特殊的液态电解质注入电池后，通过化学或物理方法使其在内部“固化”，形成一种固-液共存的“果冻状”电解质相。相比直接制备全固态电解质膜，产线兼容，制造成本和难度低。电解质为“果冻状”的固液混合态，避免液态电解液泄漏。 高能量密度：其第一代半固态电池能量密度已实现300-350Wh/kg，远超目前主流高端液态锂电池（250-280Wh/kg）。计划中的下一代产品能量密度将瞄准400Wh/kg以上，甚至向500Wh/kg迈进。 2024年4月3日宣布，在实验室成功制备出世界首款单体容量达120Ah、720Wh/kg超高能量密度全固态锂金属电池。2024年11月联手长安汽车共同发布，容量25Ah，支持3C快充；该电池采用特种隔膜和部分电解液，原材料成本率10%以上 二、产线布局： 重庆基地：首条半固态0.2GWh+2GWh 小型半固态动力电池生产制造基地1期 0.2GWh 车规级半固态动力电池生产制造基地2期 2GWh 在重庆两江新区，太蓝新能源建立了国内首条半固态锂电池自动化生产线，年产能为0.2GWh，主要服务于高端电动两轮车和摩托市场。2023年，公司启动了二期项目，总投资10亿元，规划产能2GWh，以扩展至乘用车动力电池生产及其他应用领域。 安徽基地：3GWh+7GWh 车规级半固态动力电池产业园1期(营建中) 3GWh 半固态/准固态动力电池产业园2期(筹备中) 7GWh 安徽淮南基地计划总投资70亿元，总产能10GWh，分两期建设。 三、融资情况、下游应用和专利 融资情况：已完成多轮融资，投资方包括中金资本、碧桂园创投、国鼎资本等知名机构。 下游应用：EV、3C企业深度接触和送样测试。其产品主要瞄准高端新能源汽车、无人机、储能等高端市场。 计划于2026年实现装车验证；无隔膜全固态电池计划于2027年实现批量生产 其他合作进程： 2024年09月26日，太蓝新能源10GWh动力电池产业基地项目签约仪式在安徽淮南市政务中心举行。 2024年11月21日，重庆两江新区举行2023年四季度项目集中开工暨竣工投产活动。 2024年12月19日，重庆太蓝新能源有限公司与南都电源正式签署固态电池战略合作协议。 2025年10月09日，湖北省2025年四季度重大项目建设推进会举行，计划开工太蓝新能源固态电池研发及产业化项目。 四、近期重庆太蓝动态 【固态电池：太蓝宣布其固态电池工艺已突破并量产】2025年7月9日，太蓝新能源宣布其工艺突破已实现产品量产，并与长安汽车、南都电源等企业达成合作。其技术路线覆盖氧化物固态电解质材料体系。‌新能源汽车‌：与长安汽车联合发布无隔膜固态电池技术，计划2026年完成装车验证，2027年实现批量生产。‌储能与民用市场‌：与南都电源合作开发超安全储能解决方案，并推出支持6C快充的电池技术，9分钟可充至80%电量。‌无人机/机器人/3C电子‌：推动固态电池在无人机、机器人及3C电子领域的应用，提供更安全的能源方案。‌电池能量密度达720Wh/kg，‌无隔膜技术‌：通过“减材制造”理念取消隔膜，提升安全性（耐挤压形变能力达60%）并降低成本。 【固态电池：太蓝新能源全固态电池湖北生产基地项目签约潜江】2025年8月18日，太蓝新能源全固态电池湖北生产基地项目签约仪式在潜江市举行。是继太蓝在北京、重庆、安徽等地的研发生产基地之外的关键布局，重庆基地0.2GWh的产线几乎满产，在建产能12GWh，预计年内将初步投产，年产值将超100亿元。 【固态电池：太蓝与湖北回天签胶粘材料合作协议】2025年11月03日，重庆太蓝新能源有限公司与湖北回天新材料股份有限公司正式签署战略合作协议在固态电池用胶粘材料方面展开合作。 五、太蓝简介：太蓝新能源固态电池普及者 重庆太蓝新能源有限公司，是由国家高层次海外人才引进的锂电池研发专家团队和国内资深产业化团队联合创办的新能源科技企业，专注于新型固态锂电池及关键锂电材料的技术开发和产业化。公司开发的固态电池产品技术成熟、关键性能指标实现重要突破，拥有以高安全可靠性、高能量密度、低生产成本为特点的显著优势，具备综合市场竞争力，是新一代高性能动力电池市场的领跑者。 部分图片来自太蓝官网。 据SMM预测， 到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。   文章说明： 本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

据港交所11月3日披露，果下科技股份有限公司（简称：果下科技）向港交所主板提交上市申请书，光大证券国际为独家保荐人。 这是果下科技年内第二次递表港交所，其4月28日递交的港股招股书满6个月，于10月28日失效。 资料显示，果下科技成立于2019年，专注于基于平台技术和人工智能的可再生能源解决方案，提供覆盖多种应用场景的储能系统产品和服务。公司的储能系统解决方案和产品服务于并能够覆盖大型电源侧、大电网侧、工商业及住宅等多种应用场景。 业绩方面，2022年、2023年、2024年及2025上半年，果下科技实现收入分别约为1.42亿元、3.14亿元、10.26亿元、6.91亿元人民币；同期，公司利润为2427.7万元、2814.8万元、4911.9万元、557.5万元人民币。 根据灼识咨询，按2024年全球多用途储能系统新装机容量计，果下科技是第八大多用途储能系统中国提供商；按2024年全球户用储能系统出货容量计，是第十大户用储能系统中国供应商。 产能方面，果下科技大幅扩大所有储能系统产品的年产能，总年产能由截至2022年底的45.5MWh增至截至2025年上半年的907.8MWh。公司所有储能系统产品的生产线总利用率由截至2022年底的92.0%提升至截至2025年上半年的116.7%。

据清华大学官方微信消息，电动车充电慢、冬天“趴窝”、安全隐患大等问题如何解决？传说中的下一代固态电池何时才能商用？ 同时实现“快充”和“长寿命”是固态电池实用化面临的关键挑战。 近日，清华大学深圳国际研究生院康飞宇教授、贺艳兵教授团队联合天津大学杨全红教授团队联合攻关，为固态锂金属电池构建出外柔内刚的梯度结构。如同为锂金属负极表面穿上“塑性铠甲”， 为长期困扰行业的固态电池界面失效问题提供了全新解决策略。 团队合影 北京时间10月30日零时，研究成果以“用于固态电池的塑性固态电解质界面”（A ductile solid electrolyte interphase for solid-statebatteries）为题在线发表于《自然》（Nature）。 《自然》文章截图 固态电池的“铠甲”, 为何如此脆弱? 固态锂金属电池因其 高能量密度和高安全性 被誉为下一代动力电池的发展方向，在电动汽车和大规模储能等方面具有广阔的应用前景。 然而，固态电池的商业化长期受困于固态电解质的低离子电导率和固态电解质/电极差的固-固界面稳定性等难题。导致在大电流密度、低温等严苛工况下容易发生界面失效等问题。 锂金属负极表面传统富无机组分固态电解质界面（下称“SEI”） 相当于电池的一层保护膜， 虽然坚硬，但脆弱，一旦破裂，不仅会拖慢充电速度，更会导致短路等问题。使得固态电池难以实现低温和大电流密度下的长寿命稳定循环， 在快充和低温环境下寿命急剧缩短。 “塑性铠甲”的研发 让固态电池寿命危机迎来破局点 “让老百姓用上更安全、更高效的电池”是团队的研究初心。 康飞宇带领的能源材料团队一直关注电池安全的课题。 近年主要针对本征安全电池开展研究，而作为深耕电池领域20余年的科研工作者， 贺艳兵长期致力于固态电池领域研究。 针对上述挑战，团队创新性地提出了“塑性富无机SEI”的设计理念，开发出兼具优异机械性能，锂离子传输性能和梯度亲锂/疏锂特性的新型塑性SEI， 大幅度提升了固态电池在大电流密度下和低温下的循环稳定性。 塑性SEI的组分筛选及其在固态电池循环过程中的作用示意图 团队从SEI结构和模型进行源头创新， 将“塑性”特征作为新型SEI组分筛选的核心指标， 并进行了人工智能加速的理论筛选，发现硫化银、氟化银等材料不仅具备良好的塑性变形能力，还能显著降低锂离子的扩散能垒。 塑性富无机SEI的结构和组分解析 在塑性SEI目标组分筛选的基础上，研究团队设计了一种含AgNO3添加剂和Ag/Li6.75La3Zr1.5Ta0.5O12（LLZTO）填料的有机/无机复合固态电解质。该体系可在固态电池运行中，将脆性Li2S/LiF组分转化为塑性Ag2S/AgF组分构建出具有外柔内刚梯度结构的SEI。 这种SEI多层级结构协同的设计理念犹如为锂金属负极量身定制了一套“塑性铠甲”，既保证了在低温和大电流密度条件运行过程中界面层的结构完整性，又实现了高效的离子传输，并抑制了副反应。 同时研究还显著提升了复合固态电解质的体介电性能，构筑了高效的锂离子传输通道， 实现了锂离子的快速、均匀沉积反应。 塑性富无机SEI的优异塑性变形能力和机械稳定性 “塑性SEI”使固态电池展现出优异的电化学性能，即使在-30℃的低温环境中，对称电池仍能在5 mA cm–2的电流密度和5 mA h cm–2面积容量下稳定循环7000小时以上。该工作开创性地将“塑性”作为特征指标 为解决固态电池的界面失效问题提供了全新策略。 为新型界面层设计提供重要理论依据，对实用化固态电池研发具有实用价值， 为“快充”与“寿命”难以得兼的问题找到了新的突破口。

【被一汽收购？零跑汽车：消息不实】 针对一汽集团将入股零跑汽车，并成为公司第一大股东的消息， 零跑汽车回应称，该消息不实。有消息传出，通过定向增发方式，一汽集团将陆续收购零跑股权，并最终成为其第一大股东。该方案已经获得有关部门批准，并计划于11月17日对外官宣。 》点击查看详情 【天际股份：公司六氟磷酸锂Q3成本区间约为5-6万元/吨】 天际股份在互动平台表示，公司六氟磷酸锂Q3成本区间约为5-6万元/吨。（财联社） 【中密控股：公司业务暂未涉及固态硫化物锂电池产线】 中密控股在互动平台表示，公司业务暂未涉及固态硫化物锂电池产线。（财联社） 【回天新材：与太蓝新能源签订战略合作协议 将围绕固态电池领域的胶粘剂开展合作】 回天新材(300041.SZ)公告称，公司与重庆太蓝新能源有限公司签订《战略合作协议》，双方拟在固态电池及关键材料领域开展战略合作。固态电池在离子导电率、固固界面及粉末状正负极粘接方面的特殊要求，为胶粘剂创造了更多应用场景，同时也提出了更高技术挑战。依托乙方在电池胶粘剂领域的技术积累，甲乙双方将围绕固态电池领域的胶粘剂开展合作，联合攻关关键技术课题。太蓝新能源是集固态电池研发、制造、销售于一体的国家高新技术企业，多年来深耕固态电池及关键材料领域，现已拥有超过800件固态电池相关专利，核心技术与关键工艺设备实现自主可控。（财联社） 【苏轴股份：目前汽车行业大客户主要有博格华纳等】 苏轴股份发布投资者关系活动记录表，公司目前汽车行业大客户主要有博格华纳、博世、采埃孚、蒂森克虏伯、华域汽车、耐世特、麦格纳、吉凯恩、安道拓、上汽变速器等客户。（财联社） 【电动车生产商Rivian转向消费者价格承受能力】 美国电动汽车制造商Rivian（RIVN）周二早盘下跌3.6%，此前该公司表示，美国联邦政府电动车税收抵免政策的结束，正促使该公司加速其降低成本的努力。这家公司称将重点推出4.5万美元的R2 SUV并扩大伊利诺伊州产能以拓宽目标市场。 相关阅读： 【SMM分析】六氟磷酸锂产量10月上涨明显，11月预计仍有增量 【SMM分析】10月电解液产量进一步上涨 11月需求支撑仍有增量 蜂巢能源固态电池布局图 全球首创“电解质热复合转印工艺”【SMM分析】 【SMM分析】10月负极材料产量延续高增 11月面临成本考验 【SMM分析】10月锂电全产业链增量显著 动力储能消费市场三管齐下 锂电池产业链热情持续高涨 固态电池、储能指数刷新高 天际股份两连板【SMM热点】 【SMM分析】2025年10月SMM国内碳酸锂总产量延续增势 已突破9万吨！ 【SMM分析】10月国内氢氧化锂产量环比增加6% 11月产出预期微抬 【SMM分析】10月三元前驱体产量环比上升4.92% 【SMM分析】10月三元材料产量环比上升11.58% 钴系产品涨势暂歇 电解钴单周下跌1万元 硫酸钴市场短期维持博弈？【周度观察】 【SMM分析】近期锂电回收市场行情简析 10月磷矿石产量创新高 新能源需求驱动磷化工行业转型【SMM分析】 海外固态电池十月突破：多家企业技术验证、原型交付与高温应用齐头并进【SMM分析】 10月固态电池行业分析：硫化锂材料放量与海内外企业竞速【SMM分析】 日产全固态电池新突破 与LiCAP合作干电极技术瞄准2028年量产【SMM分析】 韩德美三强携手固态电池开发 三星SDI、宝马与Solid Power达成合作【SMM分析】 【SMM分析】米莱中期选举大胜 为阿根廷解锁锂铜资源注入新动力 海外固态电池进展 多家公司有新突破【SMM分析】 【SMM分析】安徽回收项目新动作 【SMM分析】内蒙古又一回收项目开工 【SMM分析】锂电回收市场10月采购量环比持续上涨 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：10.27-10.31 【SMM分析】迪诺思与亿纬锂能共同构建全国锂电池回收网络 【SMM分析】2025年10月，SMM硫酸钴产量环比上涨2.17%，同比增长19.62% 【SMM分析】申请换车人数持续猛增 电池回收如何面对退役潮？ 【SMM分析】中方暂停锂电池及材料出口管制一年 业内预计短期市场情绪趋稳 【SMM分析】2026年磷酸铁锂能否完成逆袭 从平凡走向尊贵？ 拉涨逾5%！能源金属板块指数刷逾两年新高 多家锂矿企业业绩报喜！【SMM热点】

据“希倍动力”发布消息，近日，北京希倍动力科技有限公司（简称：希倍动力）24V钠离子电池启动电源成功在厦门金龙旅行车有限公司（以下简称“厦门金旅”）公交车上实现批量装车，这标志着公司钠离子电池技术在城市公共交通领域完成规模化应用突破，为新能源公交产业开辟了全生命周期低成本、高安全的全新路径。 据介绍，厦门金旅作为国内新能源客车领军企业，看中的是希倍动力高功率钠离子电池的产品特性，小电量释放大电流的超强能力，产品低温启动能力优异，-30℃极低温条件电池仍可以支持8C启动，相较于传统铅酸电池，希倍钠电重量减轻 2/3，循环寿命提升6倍以上，显著降低公交企业全生命周期运营成本。 希倍动力表示，此次批量装车，不仅是公司在客车领域的重要突破、也是钠电技术走向民生场景的重要一步，更是厦门金旅在新能源技术布局上的关键落子，为其拓展绿色公交市场增添核心竞争力。未来，希倍动力将持续深化与主机厂合作，推动钠电在更多交通领域的规模化应用。 值得注意的是，近日，希倍动力高功率钠离子电芯生产项目签约四川巴中经开区，项目计划总投资约5亿元，分两期建设共1GWh高性能钠离子电池生产线，项目全面投产后，预计年产值超4亿元，创造就业岗位180余个。 资料显示，希倍动力是一家专注于新能源材料及新型电池开发的科技企业，致力于钠离子正极材料、钠离子电池等产品开发。凭借正极材料技术和电芯技术两大核心竞争力，公司已经合成出性能优异、成本低廉的聚阴离子类正极材料，设计开发出一系列针对动力、储能等众多场景的高性能的电芯电池产品。

近日，据PowerCo官网消息，公司正式启动位于加拿大安大略省圣托马斯市的超级工厂主体工程建设，该工厂计划于2027年开始试产。 新闻稿显示，PowerCo成立于2022年，是大众汽车集团的子公司，PowerCo加拿大圣托马斯超级工厂投资高达70亿加元（约50亿美元），是PowerCo在全球的第三个项目，也是迄今为止最大的项目。 据此前消息显示，该项目建成后年产能高达90GWh，将成为加拿大最大的电动汽车电池工厂。 除加拿大工厂以外，PowerCo还先后在德国萨尔茨吉特、西班牙瓦伦西亚布局两大电池工厂，规划产能均为40GWh，项目目前都在建设过程中。 除了自建电池工厂，PowerCo还与美国固态电池初创企业QuantumScape展开固态电池合作。今年7月消息，PowerCo将向QuantumScape注资1.31亿美元（约合9.4亿元人民币），用于支持其在加利福尼亚州圣何塞建设一条固态电池中试线。 根据双方在2024年7月签订的非独家许可，PowerCo每年可利用QuantumScape的技术生产最多40GWh的电池，并有机会将产能扩展至80GWh，足以为每年约100万辆汽车提供电池。

近日，多家储能相关企业斩获订单，比如南瑞继保与国际储能开发商PacificGreen集团签署协议；霍普股份全资子公司上海霍普数智新能源发展有限公司签订储能系统采购合同，金额为5.2亿元。 据国家能源局及第三方机构数据，2025年前三季度全球锂电储能装机超170GWh，同比增长68%，市场保持了快速发展势头。招商证券研报指出，随着AI行业的大发展，美国在数据中心领域正在进行大投入。由此将显著拉动美国全社会用电量，数据中心正在成为用电大户。而高负荷密度、波动大的需求特征，使得数据中心的并网问题，成为了行业发展的主要瓶颈，在得克萨斯州并网排队时间高达11年，并网能力已经成为美国数据中心选址的最优先考量。配置储能系统，能够减少数据中心的并网容量、平抑功率波动，能够有效推动项目快速并网。同时，配置储能在实现业主气候目标以及节省电费方面也有帮助。因此，储能行业在数据中心的应用，有望迎来大发展。估算到2030年，数据中心对美国储能的需求拉动在122-245GWh。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 天合光能 预计今年储能产品出货量将达8-10GWh，2026年有望实现超50%增长，公司储能产线预计将保持高负荷生产状态。 亿纬锂能 储能电池订单较为饱满，目前处于满产状态。公司已提前布局马来西亚工厂，规划了消费电池和储能电池产能，预计在2026年可以支持美国当地客户的交付。

近日，中国资源循环集团电池有限公司从海外进口的47吨锂离子电池用再生黑粉原料，在天津新港海关通关。 资料显示，作为中国资源循环集团有限公司的全资子公司，中国资源循环集团电池有限公司成立于2025年4月，其业务涵盖新能源汽车废旧蓄电池回收、梯次利用、电池租赁及零配件生产。 再生黑粉原料，是由锂离子电池废料经多道工序处理而成，富含锂、镍、钴等有价金属，且含量远高于原矿。 中国资源循环集团电池有限公司有关负责人表示，目前，他们已经与众多海外货源企业、国内需求企业达成再生黑粉原料进口和供给意向，再生黑粉原料经由中国资源循环集团电池有限公司及其合作伙伴加工生产，成为再生锂电材料后，重新进入电池生产环节，形成产业闭环，使电池资源循环利用链条更加畅通。 市场方面，为推动再生资源循环利用，规范锂离子电池用再生黑粉原料等原料的进口管理，国家生态环境部、国家海关总署、国家工业和信息化部等多部门，于2025年6月联合发布了《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》（简称“公告”），该公告自2025年8月1日起实施。 该公告明确提出，“符合相关要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口。”这也标志着我国对锂离子电池用再生黑粉进口解封。 在此背景下，进口再生黑粉原料，在一定程度上可以降低我国对原矿的依赖程度和开采体量，有利于促进减排降碳和生态保护。 据业内测算，每进口1万吨再生黑粉原料，能够减少约3万吨原生矿的开采，降低2.5万吨的碳排放。 从锂电供应链角度来看，再生黑粉进口业务具有较高战略价值，并将带来一定行业影响。 首先，由于原矿开采，受资源分布不均、地缘风险、环保要求等限制，而再生黑粉原料的规模化进口，将有效对冲原矿供应风险。通过“电池回收-再生”的供应链，将降低我国对矿源的依赖，从而提升产业链抗风险能力。 第二，再生黑粉中锂、镍、钴等金属含量高，再生料相较原生料，可降低冶炼、提纯等环节的能耗，有利于节能减排。 第三，此次再生黑粉进口，该供应链通道得以打通和验证。此单业务量虽规模有限，但为锂电供应链开辟了新路径，其示范效应或将加速行业向多元化供应体系跃迁。

近日，利元亨与河南中原特钢装备制造有限公司（以下简称“中原特钢”）签署战略合作协议。双方合作将聚焦固态电池等静压设备的研发，成立联合实验室，共同推动等静压设备发展，提升固态电池整线及设备交付效率。 “双方基于战略互补性，达成深度战略合作共识：建立商务开放、技术互推、资源共享、互惠共赢的战略伙伴关系。通过战略互信，双方将加速打通固态电池产业化关键环节，为中国新能源技术突破提供坚实支撑。”利元亨表示。 固态电池是业界极具看好的下一代先进技术路线。据业内机构预测，2025年和2030年全球固态电池需求量将分别达到44.2GWh和494.9GWh；到2030年固态电池市场空间有望超过1500亿元，届时对设备的更新需求也将非常可观。 业内机构分析指出，目前国内头部锂电设备商与下游客户合作，积极布局固态电池设备的研发，推动固态电池产业化进程，国内头部锂电设备商有望在固态电池时代仍保持领先优势。 作为全球智能装备领域的领军企业，利元亨已成功打通全固态电池全线量产工艺，具备硫化物/氧化物/聚合物/卤化物全体系设备适配能力，形成了涵盖高压致密化工艺、电解质与极片复合工艺、封装工艺及高压化成等在内的核心技术体系，并已向头部车企交付固态电池整线项目。 为加速技术验证与产业化，利元亨建立了专门的全固态电池设备洁净实验室，配备对电极干法涂布、极片胶框印刷、固态电池叠片、锂金属片激光切割及锂铜覆合等多种工艺的测试服务能力。通过开放实验室，与合作伙伴共同推进工艺研发与应用。 利元亨所提供的整体解决方案，融合了高效、高智能化与高安全性三大核心优势，为全固态电池的大规模量产，提供了坚实有力的技术保障和系统支撑。目前利元亨已经与清陶能源、国轩高科、广汽埃安等电池厂商和车企，在固态电池领域都有密切合作，受到广泛的认可。