11月11日，工信部就《移动电源安全技术规范》等2项强制性国家标准（征求意见稿）公开征求意见。 近日，网络流传报道“‘史上最严’充电宝安全标准曝光，3C认证全面失效，近七成现有产能面临淘汰”，引发广泛关注。 对此，工信部锂离子电池及类似产品标准工作组11月25日晚在其公众号“锂电标准化”发布《关于移动电源强制性国家标准制定工作进展的说明》回应称，中国电子技术标准化研究院作为强制性国家标准《移动电源安全技术规范》的牵头制定单位，对部分新闻报道内容进行说明如下： 报道中提到的“2026年2月正式发布，同年6月起实施”尚未确定，按照惯例强制性国家标准发布后的过渡期一般为6至12个月，本标准会根据各方建议选择合适的过渡期后实施。 按照我国现有政策和法规，对于消费者已经购买的已经获得CCC认证的移动电源产品，本标准发布后将不受影响，消费者可以继续持有和使用。 此外，该报道中有部分内容表述不准确，例如关于“主管部门表态”“强制认证”等内容为引用个别企业人员的理解，与我国的管理制度、政策法规等并不相符。尽管如此，我们依然对该媒体以及相关企业人员对本标准的关注表示感谢。 本标准的制定目的是提高移动电源产品质量水平、规范市场竞争秩序、保障消费者的生命财产安全、促进行业高质量发展。标准制定过程中会综合考虑产业界和消费者的呼声，同时进行大量行业调研和专家研讨，并且组织企业和实验室进行充分试验验证，还会向社会各界进行广泛征求意见，确保标准的技术内容科学、合理、可行。 该移动电源标准目前正处于征求意见阶段，尚未定稿。

被业界称为“史上最严”的《移动电源安全技术规范》国家标准已进入落地倒计时阶段。该标准由工业和信息化部组织起草，预计将在发布12个月后正式实施。此次新规在整机、电芯、线路板三大核心环节均提出突破性要求。 参与新标准研讨会的惠州马拉松固态新能源电池科技有限公司相关负责人透露，新标准实施后，行业整体成本将提升20%-30%。新标准实施后，行业整体成本将提升20%-30%，成本增量主要来自两方面：一是符合更高测试标准的优质电芯采购成本上升；二是线路板新增LCD屏幕或联机模块带来的硬件升级费用。成本压力下，行业集中度有望显著提升。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 奥海科技 2010年正式进入充电宝领域，产品已通过全球200多个国家/地区的认证，累计获得5000 多个产品认证证书报告。 绿联科技 充电类产品2024年实现收入23.5亿元，是公司的重要成长点。公司充电类产品同时受益于自身的产品升级和海外渠道开拓，有望维持高增趋势。

9月25日，市场监管总局召开今年以来工业产品质量安全监管重点工作情况专题新闻发布会。会上，市场监管总局质量发展局副局长雷光程介绍，市场监管总局高度重视充电宝产品安全问题。针对多起自燃事故，总局成立充电宝召回督导组赴广东、江苏等地进行督导，组织广东、湖南、北京等11个省（市）市场监管部门，开展线索排查、缺陷调查和召回工作。 三家公司召回超70万件充电宝，退款上亿元！ 在市场监管部门调查影响下，深圳罗马仕科技有限公司（以下简称“罗马仕公司”）、安克创新科技股份有限公司（以下简称“安克创新公司”），以及小米通讯技术有限公司（以下简称“小米公司”）对存在安全隐患的充电宝产品实施召回，涉及数量共计135万余件。主要采取了以下具体措施： 一是督促企业严格落实召回规定。 截至目前，罗马仕公司累计召回充电宝16.7万件（占召回总量的34.1%），退款金额2283.7万元。安克创新公司累计召回56.5万件（占召回总量的78.7%），完成消费者退款8566.4万元。8月29日宣布召回的小米公司累计召回1.7万件（占召回总量的12%），完成消费者退款270万元。 二是加大线上召回监管力度。 鉴于涉事充电宝产品销售渠道主要为电商平台，市场监管总局督促电子商务经营者、生产企业严格按照《市场监管总局关于进一步加强网络销售消费品召回监管的公告》规定要求履行线上召回主体责任，发挥网络召回方便、快捷的作用，召回从线下延伸到线上。 三是做好召回后续监督工作。 市场监管总局督促企业严格执行召回计划，畅通召回渠道，协调企业选择固定合作的快递公司，为退货渠道不畅的消费者提供上门收件服务。规范召回产品的无害化处理流程，建议企业指导消费者对移动电源无害化处理后直接退款、无需寄回。 四是帮扶企业保障消费者权益。 针对罗马仕网店保证金不足导致消费者排队登记退款的情况，市场监管总局协调相关部门帮扶罗马仕公司积极应对。截至目前，罗马仕公司因资金短缺对消费者排队登记退款的现象已全部动态清零，切实保障了用户权益。 下一步，市场监管总局将根据充电宝质量安全集中整治要求，通过消费者投诉等渠道，对充电宝企业进行全覆盖缺陷线索信息排查。督促企业对确认存在缺陷的产品严格做到“应zhao尽召”，对违反《消费品召回管理暂行规定》要求、隐瞒缺陷、落实召回措施不力等行为的企业，严格依法依规进行处置。 已暂停充电宝、锂电池企业CCC认证证书近9000张，撤销超600张 针对广受关注的CCC认证问题，市场监管总局认证监管司一级巡视员李春江介绍，近期，充电宝质量安全事件连续发生，社会各界广泛关注。市场监管总局对此高度重视，深入研究制定切实可行的工作举措，不断完善CCC认证制度体系，全面强化充电宝质量安全监管。 一是完善制度体系。 结合充电宝及其关键安全部件锂电池的生产过程和产品风险，印发《关于发布〈强制性产品认证实施规则 移动电源、锂离子电池和电池组（试行）〉的公告》，在认证模式中增加获证前初始工厂检查和获证后“不预先通知”飞行检查频次，型式试验样品由企业送样调整为生产现场抽样，进一步加大CCC认证把关力度。 二是开展认证“回头看”。 组织相关指定认证机构对已获得CCC认证的充电宝、锂电池产品深入排查。“回头看”期间，有关认证机构已暂停充电宝、锂电池企业CCC认证证书近9000张，撤销证书600余张。 三是强化机构监管。 将充电宝等领域纳入CCC认证从业机构2025年“双随机、一公开”检查范围，目前已基本完成相关CCC认证机构和实验室全覆盖检查，将对发现的问题进行研判处置。 四是加强信息共享。 通过CCC认证联网核查机制向主要电商平台定期通报被撤销、暂停CCC认证证书的产品和企业信息，督促其立即下架涉事充电宝产品，并严禁售卖带有CCC认证字样的标志标识和贴纸。目前有关电商平台共拦截相关链接约8万个。 五是进行技术帮扶。 组织有关认证检测、标准化机构在广东、江西等充电宝、锂电池产业聚集地开展认证政策和标准要求的宣贯解读工作，主动为企业提供技术培训服务，推动生产企业整体质量意识和质量能力的提升。

9月25日上午，市场监管总局召开2025年以来工业产品质量安全监管重点工作情况专题新闻发布会。 其中，针对上半年充电宝发生多起自燃事故，市场监管总局在回答充电宝产品召回监管相关问题时提到，总局已成立充电宝召回督导组赴广东、江苏等地进行督导，组织广东、湖南、北京等11个省（市）市场监管部门，开展线索排查、缺陷调查和召回工作。在市场监管部门调查影响下，深圳罗马仕科技有限公司（简称：罗马仕公司）、安克创新科技股份有限公司（简称：安克创新公司），以及小米通讯技术有限公司（简称：小米公司）对存在安全隐患的充电宝产品实施召回，涉及数量共计135万余件。主要采取了以下具体措施： 一是督促企业严格落实召回规定。 截至目前，罗马仕公司累计召回充电宝16.7万件（占召回总量的34.1%），退款金额2283.7万元。安克创新公司累计召回56.5万件（占召回总量的78.7%），完成消费者退款8566.4万元。8月29日宣布召回的小米公司累计召回1.7万件（占召回总量的12%），完成消费者退款270万元。 二是加大线上召回监管力度 。鉴于涉事充电宝产品销售渠道主要为电商平台，市场监管总局督促电子商务经营者、生产企业严格按照《市场监管总局关于进一步加强网络销售消费品召回监管的公告》规定要求履行线上召回主体责任，发挥网络召回方便、快捷的作用，召回从线下延伸到线上。 三是做好召回后续监督工作 。市场监管总局督促企业严格执行召回计划，畅通召回渠道，协调企业选择固定合作的快递公司，为退货渠道不畅的消费者提供上门收件服务。规范召回产品的无害化处理流程，建议企业指导消费者对移动电源无害化处理后直接退款、无需寄回。 四是帮扶企业保障消费者权益。 针对罗马仕网店保证金不足导致消费者排队登记退款的情况，市场监管总局协调相关部门帮扶罗马仕公司积极应对。截至目前，罗马仕公司因资金短缺对消费者排队登记退款的现象已全部动态清零，切实保障了用户权益。 下一步，市场监管总局将根据充电宝质量安全集中整治要求，通过消费者投诉等渠道，对充电宝企业进行全覆盖缺陷线索信息排查。督促企业对确认存在缺陷的产品严格做到“应zhao尽召”，对违反《消费品召回管理暂行规定》要求、隐瞒缺陷、落实召回措施不力等行为的企业，严格依法依规进行处置。 此外，在回应加强充电宝认证监管相关问题时，市场监管总局提到，近期充电宝质量安全事件频发，引发社会各界广泛关注。市场监管总局对此高度重视，深入研究制定切实可行的工作举措，不断完善CCC认证制度体系，全面强化充电宝质量安全监管。 一是完善制度体系。 结合充电宝及其关键安全部件锂电池的生产过程和产品风险，印发《关于发布〈强制性产品认证实施规则 移动电源、锂离子电池和电池组（试行）〉的公告》，在认证模式中增加获证前初始工厂检查和获证后“不预先通知”飞行检查频次，型式试验样品由企业送样调整为生产现场抽样，进一步加大CCC认证把关力度。 二是开展认证“回头看”。 组织相关指定认证机构对已获得CCC认证的充电宝、锂电池产品深入排查。“回头看”期间，有关认证机构已暂停充电宝、锂电池企业CCC认证证书近9000张，撤销证书600余张。 三是强化机构监管。 将充电宝等领域纳入CCC认证从业机构2025年“双随机、一公开”检查范围，目前已基本完成相关CCC认证机构和实验室全覆盖检查，将对发现的问题进行研判处置。 四是加强信息共享。 通过CCC认证联网核查机制向主要电商平台定期通报被撤销、暂停CCC认证证书的产品和企业信息，督促其立即下架涉事充电宝产品，并严禁售卖带有CCC认证字样的标志标识和贴纸。目前有关电商平台共拦截相关链接约8万个。 五是进行技术帮扶。 组织有关认证检测、标准化机构在广东、江西等充电宝、锂电池产业聚集地开展认证政策和标准要求的宣贯解读工作，主动为企业提供技术培训服务，推动生产企业整体质量意识和质量能力的提升。

工业和信息化部目前正在公开征集对《移动电源安全技术规范》等制修订计划项目的意见。本次拟制定的强制性国家标准将对包括充电宝在内的移动电源设置更严格的技术标准。 近年来，移动电源行业呈现出较为迅速的发展趋势。与此同时，移动电源安全事故频发，严重威胁消费者生命财产安全。通过制定强制性国家标准，明确安全保护、电池特殊安全要求及材料、生产过程及关键工艺等要求，从源头上降低事故风险，遏制劣质产品泛滥、淘汰低质产能，从源头降低产品安全隐患。 本次拟制定的强制性国家标准包括一般要求、产品标识等基本要求，移动电源的过充电保护、过放电保护、短路保护、过载、误操作、循环后跌落、智能管理等要求，锂离子电池的过充电、挤压、热滥用、针刺等特殊要求，锂离子电池关键材料，以及锂离子电池和电池组的生产过程及关键工艺要求。 企查查数据显示，国内现存充电宝相关企业2.99万家。 从经营时间来看， 充电宝相关企业多为老牌企业，成立年限在5-10年的最多，占比达46.82%。其次，成立年限在10年以上的相关企业占比38.91%。注册量方面，2024年全年注册相关企业139家，截至目前，今年已注册23家。 从国标行业来看， 充电宝相关企业主要归属于批发和零售业，占比45.38%。其次，归属于制造业、科学研究和技术服务业的相关企业分别占比22.87%、16.01%。 从注册资本来看， 充电宝相关企业多为轻量级，注册资本在100万元以内的相关企业最多，占比29.31%。其次，注册资本在100万元（含）-200万元、1000万元（含）-5000万元的相关企业分别占比26.69%、14.38%。

工业和信息化部目前正在公开征集对《移动电源安全技术规范》等制修订计划项目的意见。本次拟制定的强制性国家标准将对包括充电宝在内的移动电源设置更严格的技术标准。 此前中国民航局规定，自2025年6月28日，明确禁止旅客携带未经中国强制性产品认证(3C认证)或属于生产厂家召回公告所列批次范围的充电宝(移动电源)乘机。充电宝行业因此迎来换新高峰，电商平台搜索指数显示，"3C认证""航空专用"等关键词搜索量激增300%。深圳华强北经销商透露，近期合规产品订单量环比增长200%。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 维科技术 深耕新能源领域近二十年，具备电芯制造、封装和系统整合方案一体化能力，通过客户摩乐吉实现了向共享充电宝运营商来电的批量供货。 电科院 主营业务为电器检测服务，公司已具备锂离子电池3C认证的试验能力。

谁也没想到，已经发展多年的充电宝行业正面临史无前例的信任危机。 因为部分电芯原料存在安全风险，可能在极端情况下发生自燃，我国民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止携带无3C标识、超过电池容量限额的充电宝乘坐飞机。 截至目前，安克创新、罗马仕、倍思科技头部品牌都发布了产品召回通知，国内涉事充电宝总数已超120万件，出口国外被召回的充电宝总数也已超100万件。 尽管多家品牌近期均发言称，其充电宝生产符合标准，无安全风险。不少消费者认为，本应该优先保障使用安全的充电宝，却时不时被报道发生自燃、鼓包等情况，行业早就需要一场彻查。 从智能手机时代的出行“救星”，到全行业敲响安全“警钟”，充电宝行业是如何“成长”至今的？ 智能手机时代的“必需品” 2007年，苹果iPhone初代手机的发布为全球开启了大屏智能手机时代。为了追求更方便轻薄的手机使用体验，大批厂商选择将电池做成不可拆卸、仅直充的形态。 工信部电信研究院数据显示，2011年中国的智能手机出货量达到1.18亿台，出货量超此前所有年份总和。紧张的手机电池容量和大量移动使用需求迅速催生了移动电源市场。 为了抢占新兴市场，深圳华强北的大量手机配件、数码制造厂商纷纷推出充电宝产品。有数据显示，2011年国内约有500家移动电源厂商，2012年初该数字激增至3000家。 在“狂热”的移动电源创业潮中，华宝新能、安克创新、罗马仕、绿联科技等消费者熟悉的厂商纷纷创立，并很快取得了一定的销售业绩，瓜分着海内外的智能手机移动充电市场。 其中，成立于2011年的华宝新能，最初主营充电宝产品研发、代工服务。同年成立的安克创新则凭借创始人阳萌成熟的亚马逊运营经验，率先借助华强北充电宝代工供应链出海。2012年成立的绿联科技、罗马仕则背靠华强北，主营电商渠道销售，通过淘宝天猫成功打开销路。 然而粗放的行业增长让许多不法商家有了可乘之机。部分违法厂商通过替换、回收使用电池关键材料电芯节省成本，同时对于标称的容量、功率偷工减料。 2014年全国多地多起充电宝自燃案件，事发地涵盖机场、列车、工厂、居民楼等易造成较大安全事故的场所。据彼时的官方抽检结果显示，质检总局的检测结果显示，32批次产品中输出电气性能测试结果不合格率达87.5%，电芯重物冲击测试中不合格率为28.1%。 正是在这一年，我国首个移动电源国家强制标准发布，强调了电池电芯生产使用标准。民航局也正式对旅客随身携带的充电宝产品规格做了严格限制。 共享经济给充电宝加了把火 国家强制标准落地后，行业头部品牌纷纷响应，大批偷工减料的违规厂商被清出市场。充电宝厂商纷纷转换宣传思路，将安全、大容量作为新宣传方向。部分充电宝厂商开始尝试推出智能充电宝产品，如加入电量显示、过充保护、温度控制等新功能。 与此同时，共享经济的风也进入了充电宝行业。来电科技、街电等品牌应运而生，主打便捷充电，消费者可以完全省去电源、充电宝的携带压力。 与此同时，小米等跨界品牌也加入了充电宝的竞争格局中。2013年末，小米通过一款售价69元的大容量充电宝震惊行业。凭借较高的性价比、小米自身的品牌影响力、国外头部电芯供货的用料宣传以及独特的设计，仅用一年时间，该产品销量突破1000万件，成为全球出货量最大的移动电源产品。 在充电宝市场的激烈竞争中，包括安克创新、华宝新能、品胜、罗马仕逐渐思考出海等新方向。彼时，安克创新已在亚马逊成为美国等地区市场充电宝销售冠军。 2017年，在资本的加持下怪兽充电成立，其创始团队来自美团、阿里等知名公司，仅一年就完成三轮融资，规模飞速扩张。小电、来电、街电等品牌也陆续收获融资，并站稳脚跟。烧钱扩张的故事并未持续太久，成立较早的品牌纷纷亏损离场，市场进入资源整合阶段。 共享充电宝行业激烈发展、洗牌的过程中，也有不少品牌转而发展户外便携储能等更为高端、细分赛道。 充电宝走向智能化，安全“紧箍咒”越来越严 随着，智能手机已逐渐升级至大屏、大电池容量时代。充电宝品牌们在技术创新的同时，还需要满足电池容量更大、体积更小、充电更快的消费需求。 2018年后的充电宝行业进入了一个技术创新小高潮：充电宝快充PD协议成为主流，与手机厂商合作的私有协议兼容成为新卖点；磁吸无线充电宝伴随着智能手机无线充电而流行；采用堆叠电芯技术的迷你化造型更受欢迎。 此外，芯片监测低功耗状态、靠近自动唤醒充电、充电策略自定义、APP控制、铰链结构折叠收纳等充电宝创新功能，都呈现着多元化、场景化和智能化趋势。罗马仕、安克创新也纷纷推出自己的高端化充电宝产品。 相关数据显示，目前充电宝零售品牌中，小米市场份额占比达到第一，主打性价比和快充；安克创新第二，在高端市场领先且通过海外优势口碑反哺国内市场；罗马仕市场份额第三，低价策略在电商渠道运营优势加持明显，主营年轻人市场。此外，绿联科技、华为等品牌均有其场景适配优势，占据一定的市场份额。 在共享充电宝领域，市场大洗牌也走进尾声。“三电一兽”（街电、小电、来电、怪兽）也陆续走到了经营的分岔口，涨价、慢充成为了行业努力回本的重要手段。 2021年4月怪兽充电作为“共享充电宝第一股”成功登陆纳斯达克，一度在上市后扭亏为盈。但疫情对于线下经济的冲击也波及到了共享充电宝，2023年起公司多次因市值过低触发退市警告。2025年1月，怪兽充电接受私有化邀约，正式退市。目前怪兽充电仍然维持着较为稳定的运营，仍是国内市占率第一的品牌。 与小米类似，美团则在2019年共享经济进入阶段性发展时，再次杀入市场，目前，美团充电宝业务作为本地生活服务生态的补充模块，其市场占有率第二。 街电作为首个宣布盈利的行业品牌，与搜电合并成立了竹芒科技。近几年，竹芒科技在经营充电宝租赁业务的同时，也开始研发自己的高端充电宝零售产品。除此之外，小电科技、来电科技则陆续陷入业务收缩，甚至诉讼、被执行风波。 值得注意的是，就在行业升级快充技术、多方适配、产品设计，共享充电宝行业努力寻找增长点的过程中，违规生产充电宝的不法厂商依旧不少，充电宝自燃、爆炸等新闻时有发生。 2017年至今，国家已陆续出台针对充电宝整机性能、电池标准的更高规格安全认证。其中，2023年3月发布的关于对锂离子电池等产品实施强制性产品认证管理公告，将充电宝等产品纳入3C认证范围，自2024年8月起未获得3C认证产品不得出厂、销售或使用。 不过从当前罗马仕、安克创新大规模召回产品的现状来看，生产过程中每一批次的充电宝产品检测抽查也十分重要，行业的监管规则仍需不断完善、细化。值得关注的是，当前不少共享充电宝品牌所提供的充电宝也有未包含3C认证的产品，需要企业主动更换淘汰。 对于品牌而言，考虑到充电宝产品长达数年的使用淘汰期，排除眼前风险、安抚消费者、积极适配新规则仍需要更多主动运营策略和智慧。

高校禁用、集体召回......充电宝行业在近期收获了前所未有的关注。随着中国民航局于6月26日发布紧急通知，禁止携带没有3C标识、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。这场由个人充电宝安全问题引发的连锁反应，正将市场目光引向规模庞大的共享充电宝行业。 财联社记者近日实地走访发现，街电、怪兽等头部共享平台也存在部分充电宝无3C认证的情况。对此，相关公司人员表示，因强制3C认证的要求发生于2024年8月，市场确有部分旧款充电宝没有3C认证。 风波的“涟漪” 此次召回风波的“主角”，是罗马仕与安克创新（300866.SZ）两家企业。根据深圳市场监督管理局公告，罗马仕召回的产品数量接近50万台。安克创新随后亦宣布，在全球范围内召回超过180万台产品。 而随着3C标识成为登陆飞机的“保命符”，共享充电宝是否拥有3C标识亦成为市场关注热点。根据艾瑞咨询研究，2023年中国共享充电宝行业规模已突破126亿元，覆盖全国超400万个点位。这个庞大的“共享移动能源”网络，是否也存在同样的安全隐患？ 日前，财联社记者在深圳蛇口区域走访发现，市面上由街电、小电等品牌运营的共享充电宝，确实存在部分设备机身无3C标识的情况。 随后，财联社记者以加盟商身份致电街电充电宝官方，招商经理告诉记者，目前市面上的部分旧款充电宝确实没有3C认证，公司正陆续召回替换；财联社记者以消费者身份致电小电客服时，对方亦表示确实有部分旧款产品没有3C认证。 为何会出现新旧标准产品混杂并存的局面？ 多位业内人士告诉财联社记者，问题的关键在于3C认证的执行时间点。“去年8月1日是强制执行3C标准的时间点。在此之前的充电宝，大部分都是没有3C认证的。”某充电宝企业人士告诉记者。 他进一步解释，这并不意味着在彼时生产的产品存在安全问题，只是未按当时非强制性的3C标准进行认证。“不只是我们，华为、小米、罗马仕等所有品牌的充电宝，在去年8月1日之前都没有3C认证。虽然没有3C认证，但产品一定是符合国家其他资质标准的。” 尽管如此，存量巨大的无3C标识旧款设备，与消费者因“空中惊魂”而日益增长的安全需求之间，构成了行业当前最直接的矛盾。 为何共享充电宝未成“重灾区”？ 值得注意的是，本次安全风波的“重灾区”集中在个人充电宝领域，共享充电宝行业似乎并未出现大规模的类似事件。这背后，是两种业态在供应链选择和商业模式上的路径分野。 相比之下，共享充电宝的商业模式内生性地决定了其对产品安全性和稳定性的高要求。 7月1日，记者以加盟商身份咨询了几家共享充电宝公司，其招商经理均强调了品牌方在安全问题上的主体责任。 怪兽充电一位招商经理向财联社记者表示，代理商只需购买设备进行铺设，售后和客诉均由品牌方负责。 “如果别人借了我的充电宝，万一烧了或者爆炸了，他们会来找我麻烦吗？”面对记者的提问，该经理明确回应：“不会，他会直接找怪兽。我们是大厂背书，你既然选择了怪兽，就不用担心这些问题。” 小电品牌的一位招商经理则直接表示：“我们有保险，稍后我把保单也发给你看。” 这种通过“大厂背书”和保险机制为商家和代理商构建的“防火墙”，使得共享充电宝品牌方成为安全责任的最终承担者，这倒逼其在产品定义和供应链选择上，必须将安全置于成本和性能之前。 行业洗牌加速进行时 一场突如其来的安全风波，改变了充电宝市场，亦正成为共享充电宝行业加速洗牌的催化剂。 “除了罗马仕被全渠道下架，其他头部品牌的销量是略有增长的。”前述充电宝企业人士向记者透露，罗马仕让出的市场份额，以及消费者因“3C禁令”产生的换新需求，正在快速流向合规的头部品牌。 市场的自发选择，背后是供应链的重塑，财联社记者从安克创新方面获悉，公司已终止与涉事电芯供应商的全部合作，并迅速与宁德时代（300750.SZ）旗下宁德新能源ATL签署合作协议。 这种趋势亦在向共享充电宝市场蔓延。 根据艾瑞咨询，2023年共享充电宝行业前五大品牌占比已高达96.6%，马太效应显著。拥有更强供应链议价能力、更完善品控体系和更雄厚资本的头部企业，或许更能安然度过此次“大考”。 对于数量庞大的代理商群体而言，选择一个可靠的合规品牌，也成为当下最重要的“新算盘”。 上述街电招商人士告诉记者，目前部分办公园区和写字楼已经开始对区域内共享充电宝机柜入驻提出了资质要求：“他们现在对入驻的充电宝品牌有要求，必须提供3C等质量认证。” 对此，怪兽充电和小电的招商经理均向记者表示，可提供全部认证资质。 多位受访者认为，此次风波将加速行业的优胜劣汰，对于代理商而言，品牌的合规能力与技术实力，已成为其选择合作方时更为重要的考量因素，而对于整个行业，资源或将进一步向具备全流程品控能力的头部企业集中。

6月28日，民航局一项关于充电宝乘机的紧急新规正式实施，全国多地机场安检口出现“成筐充电宝被拦”的场景。 3C认证成硬门槛 召回型号被严查 根据新规，无3C认证标识、3C标志不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。 随着新规的实施，全国各大机场安检部门均在加强对旅客携带充电宝的查验，严防不合规的充电宝乘机。 什么是3C标识？ 公开资料显示，3C认证（China Compulsory Certification，中国强制性产品认证）是我国为保护消费者人身安全、国家安全及环境，依法实施的强制性市场准入制度。 根据国家规定，自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的相关产品，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 随着本次民航局新规的实施，不少机场新增充电宝核验处置点以及充电宝自弃桶。 值得注意的是，近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回。 6月16日，深圳罗马仕科技有限公司发布公告，召回超49万台移动电源。这些召回的移动电源产品由于部分电芯原材料来料原因，极少数产品在使用过程中可能存在过热现象，在极端场景下可能产生燃烧风险，存在安全隐患。 6月20日，因发现某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原材料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患，安克创新（300866）也启动对部分批次的基础款移动电源产品主动召回，合计超71万件。 此前，安克创新还宣布在美国召回115万台充电宝，原因是锂离子电池可能存在过热，从而导致塑料部件熔化、冒烟和火灾危险。 近期，国家市场监督管理总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证。 全国认证认可信息公共服务平台查询的信息显示，电池供应商安普瑞斯（无锡）有限公司的多个相关电池及电芯产品3C认证证书处于“暂停”状态。此外，罗马仕、安克创新、倍思、绿联等移动电源品牌的多个3C认证证书也被暂停。 3C认证是“入场券” 而非“通行证” 令人意外的是，近期安检口被拦下的充电宝上，部分外壳上均有清晰印有3C认证标志。 没有3C标志的充电宝都上不了飞机，但为何部分有3C认证的充电宝也被拦下？ 此次民航局新规，是禁无3C标识的充电宝“上”飞机，即使是有3C标识、可以带上飞机的充电宝，也需遵守相关规定，不得使用充电宝给电子设备充电。同时，始终关闭有启动开关的充电宝。 此前，还有网友发现，部分电商平台曾售卖“3C认证贴纸”，每张成本仅几分钱。商家往往以“装饰贴纸”为名规避监管，或盗用其他产品证书编号上架，实质构成伪造认证标识行为。若消费者购买后贴于未认证产品上，将涉嫌“冒用认证标志”，涉事产品可被查封。 不过，目前在各大主流电商平台检索发现，“3C贴纸”等关键词已被屏蔽，相关商品也已下架。 那么，如何分辨3C标志真伪？通常可以通过立体效果、防伪码、网上查询等方法辨别。 例如，从3C认证标识的正面对光观察它，标识为白色底板、黑色图案，用目光对准标识画面观察，应有深远的立体视觉，有真实感。同时，通过安全认证的商品，都有唯一的编码，撕开3C标志后，就会看到这个防伪码。也可以登陆中国质量认证中心的官方网站查询。 电池网注意到，近日，市场监管总局全面开展2025年产品质量国家监督抽查工作，将对164种产品开展国家监督抽查。其中，充电宝、电动自行车、燃气用具等产品抽查批次数大幅提升。 今年6月18日，工信部网站公开征集17项强制性国家标准制修订计划项目的意见，其中包括《移动电源安全技术规范》。修订计划拟新增或加严过充电、针刺、挤压、热滥用等试验要求，拟提出正负极、隔膜、电解液等直接影响电池安全的关键材料要求等。 安全无小事，每一道规定背后都承载着对生命的尊重和保护。 民航局表示，2025年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。 据悉，3月20日，由杭州飞往香港的航班上，飞机头顶客舱内发生起火事件，随后飞机紧急降落。法国航空事故调查局文件显示，该事故是由充电宝的热失控引起的。 5月31日，中国南方航空一架飞机上，一旅客携带的相机电池、充电宝出现冒烟情况，导致飞机返航。 6月10日，山东航空SC1160航班上，有乘客携带的充电宝冒烟。 6月13日，上海航空FM9449航班在飞行过程中，出现充电宝冒烟的情况，旅客接力递水扑救，好在最终航班安全降落。 结语：安全无小事！消费者选购时，请务必核对3C认证、召回信息及实际容量，谨防安全隐患。 同时，充电宝登机新规落地、大规模产品召回潮以及部分3C认证被撤销或暂停，正深刻重塑行业格局，标志着监管全面趋严：全链条治理强化、供应链责任压实、质量追溯体系完善、电池安全技术升级已迫在眉睫。充电宝行业竞争将加速从“价格战”向“价值战”转变，安全与品质成为核心赛道。

来自中国民航局的消息显示，日前，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。 图片来源：中国质量认证中心 据悉，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患，给民航安全运行带来的风险持续增大。对此，民航局决定在现行政策基础上，按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》，进一步采取严格的管控措施，并要求民航相关单位加强组织、做好宣传告知、严格查验、改进服务、做好应急准备等工作。 通知要求，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，让更多旅客了解相关产品的安全风险和管控政策，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。各机场要充分利用广播、动态显示屏等形式，在安检通道、值机柜台等醒目位置张贴宣传资料或增加提示环节，多场景密集宣传携带充电宝乘机安全风险及管控政策。 通知强调，各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝查验，严防旅客携带不合格充电宝乘机。各航司、机场要在安检现场增派工作人员，做好旅客的服务指引及解释工作。要合理设置旅客对充电宝的自弃、暂存区域，明确暂存手续和流程，为旅客自弃、暂存提供便利，提升旅客对政策的理解度和配合度。 通知指出，各机场要参考《航站楼旅客便携式电子设备充电设施建设指南》，抓紧做好航站楼内旅客充电设施的加装、维护，提高充电设备设施的可用性、可得性，更好满足旅客进、出港时的充电需求。 通知还要求各航空公司、机场加强旅客服务人员培训管理，确保员工熟悉掌握充电宝安全风险及政策，以便能够准确、有效地回应旅客问询。同时，各单位要按要求进一步完善锂电池起火、冒烟等紧急情况下的应急处置预案，增强员工情景意识、应急反应能力和协同配合能力，确保在发生紧急情况时能够及时、妥善处置。