中国华电集团有限公司2023年第一批磷酸铁锂电化学储能系统框架采购开标。该集采分为两个标段，总规模达5GWh。储能系统时长要求2小时，并且要求电池单体容量≥280Ah。 标段一： 2小时储能系统，规模为2GWh，其中 中标候选人第1名为阳光电源股份有限公司， 投标报价为210000万元， 中标单价为1.05元/Wh ； 中标候选人第2名为山东电工时代能源科技有限公司 ，投标报价为206381.4888万元， 中标单价为1.0319元/Wh ； 中标候选人第3名为湖北亿纬动力有限公司 ，投标报价为200529.5877万元， 中标单价为1.0026元/Wh ； 中标候选人第4名为比亚迪汽车工业有限公司 ，投标报价为214600.1万元， 中标单价为1.073元/Wh 。 中标备选人第1名为北京海博思创科技股份有限公司，投标报价为204087.3027万元，中标单价为1.0204元/Wh；中标备选人第2名为宁德时代新能源科技股份有限公司，投标报价为215299.9万元，中标单价为1.0765元/Wh。 标段二： 2小时储能系统，规模为3GWh，其中 中标候选人第1名为阳光电源股份有限公司 ，投标报价为316500万元， 中标单价为1.055元/Wh ； 中标候选人第2名为山东电工时代能源科技有限公司 ，投标报价为317801.4888万元， 中标单价为1.0593元/Wh ； 中标候选人第3名为比亚迪汽车工业有限公司 ，投标报价为324900.5万元， 中标单价为1.083元/Wh ； 中标候选人第4名为宁德时代新能源科技股份有限公司 ，投标报价为328784.4544万元， 中标单价为1.0959元/Wh 。 中标备选人第1名为湖北亿纬动力有限公司，投标报价为320031.4325万元，中标单价为1.0668元/Wh；中标备选人第2名为北京海博思创科技股份有限公司，投标报价为324206.6931万元，中标单价为1.0807元/Wh。 根据招标公告，此次集采除了对电池单体容量有明确要求外，对储能系统整体效率、整体质保年限、冷却方式和电池品牌（标段二）提出了明确要求。  系统整体效率： 标段一要求>85%、标段二要求≥86%； 整体质保年限： 标段一要求3年、标段二要求5年； 冷却方式： 标段二明确要求液冷； 电池品牌要求： 标段二明确应选用宁德时代、比亚迪、亿纬或同等水平其他品牌。                                                                                                         SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

自宣布在墨西哥建立第三座海外工厂后，特斯拉旗下这一全新工厂何时开工何时投产，以进一步实现至2023年年产2000万辆整车的目标，便成为行业关注的焦点。 “（特斯拉）墨西哥超级工厂将于今年年内开工，建设周期较上海工厂更短。”有特斯拉内部人士告诉财联社记者。 作为特斯拉首座海外工厂，上海超级工厂于2019年1月开工建设，当年8月建成、10月投产、12月交付，创造了惊人的“上海速度”。而按照此前墨西哥当地政府官员的表述，特斯拉墨西哥工厂将于2024年开启交付，“打破此前上海超级工厂创造的纪录”。 “当地政府官员之所以信心十足，是因为目前墨西哥具备了初步的产业供应体系、成本优势和政策引导，这对于特斯拉工厂的建设、投产和交付加速都将起到推动作用。”有特斯拉供应链从业人士认为。 以特斯拉供应商，并较早实现出海墨西哥的均胜电子为例，在6月8日答投资者问时，后者表示，在墨西哥市场，公司主要面向北美各大主机厂客户提供各类汽车电子及汽车安全产品。其中，2022年汽车电子业务在墨西哥尤卡坦州新建一所高端研发中心，专注于人工智能和汽车电子相关产品设计与开发，并在新莱昂州拥有汽车电子制造基地。此外，公司汽车安全业务则在科阿韦拉州，新莱昂州，塔毛利帕斯州（均为墨西哥）等地拥有数个制造基地。 “2022年以来，随着疫情、芯片短缺和原料涨价等影响的减弱，均胜安全采取各种措施减缓、降低外部因素造成的影响。其中就包括积极将生产从高成本国家和地区向墨西哥、东南亚等低成本国家和地区进行结构性转移。”均胜电子相关负责人对记者表示。 除了均胜电子，特斯拉供应链中的三花智控、东山精密、拓普集团等等，均已在墨西哥蒙特雷具有产业布局。此外，在特斯拉宣布在墨西哥建厂后，还有不少供应链企业闻声而动。例如，旭升集团今年3月底就曾表示，将在墨西哥投建生产基地，总投资额不超过2.76亿美元，5月下旬，该项目在墨西哥的科阿韦拉州正式启动。 浙商证券在一份研报中提到，墨西哥作为美国汽车生产的“后花园”，本土轻型车辆生产出口主要面向美国，选择在此布局建厂的零部件企业将具有天然优势。研报认为，墨西哥作为全球第七大汽车生产地，第五大零部件生产国，汽车产业包括30多个OEM，1100多价Tier1及数千家Tier2、Tier3供应商，且在墨西哥建厂相比于美国，工人成本可以降低超30%；相比于亚洲，从墨西哥向客户运输货物所需的时间减少了75%。中国零部件企业凭借强开发能力，有望在墨西哥复刻中国产业链。 与此同时，政策的引导也是特斯拉和其供应链企业选择墨西哥的原因。2020年7月1日，旨在更新和替代北美自由贸易协定的“美国-墨西哥-加拿大协定”（以下简称“美墨加协定”）生效，该协定规定，北美地区所产汽车要享受零关税优惠，需满足75%的组成部件产自本地区，较此前62.5%的比例有所上升。 今年年初生效的《通胀削减法案》，对在美国享受税收抵免的电动车提出了电池材料及组件的原产地要求，其中一项明确，至少50%的电池组件是在美国、加拿大和墨西哥制造或组装的。 优质的供应链是保障产能、提升汽车业务毛利率的关键。目前，上海超级工厂是特斯拉最为重要的产地，2022年，特斯拉全球共交付131万辆汽车，上海超级工厂全年交付超71万辆，占比高达54.2%，支撑了特斯拉汽车全年28.5%毛利率的成绩。 特斯拉的目标是到2030年实现2000万辆的年销量目标，而计划明年投产墨西哥工厂，也将同样背负快速提升产能的压力。据市场消息，目前特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤的大量精力均花在了墨西哥工厂。此前，正是朱晓彤主导了特斯拉上海超级工厂的落成及投产。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 》点击查看SMM数据库  

》2023年欧洲锂电池大会 6月9日，中汽协发布2023年5月汽车工业产销情况，5月，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。1~5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。 5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1~5月新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。 5月，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。分车型看，乘用车本月出口32.5万辆，环比增长3.1%，同比增长66.3%；商用车出口6.3万辆，环比增长5.2%，同比增长28.6%。新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。1~5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。 中汽协表示，近年来，在多方因素共同作用下，我国新能源汽车产业快速发展。新能源汽车作为汽车产业转型升级的主要方向，发展空间广阔。近日，国家发展改革委、国家能源局印发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，国务院常务会议提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，将有利于进一步稳定市场预期，更大释放新能源汽车消费潜力。 汽车产业自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。

SMM6月9日讯：据中汽协数据显示，5月中国新能源汽车产销分别完成71.3万辆与71.7万辆，环比增长11%与13%，分别同比增长53%与60%。从数据整体来看，5月新能源汽车市场相较4月有所回暖，其中上半月在新能源汽车在劳动节期间促销活动较多，叠加车企之间的价格战逐步消退，消费者观望情绪减弱，市场情绪反弹带动市场产销走高。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

6月8日，工信部对《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十六批）予以公告，其中在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十六批）中，比亚迪、吉利、赛力斯、长城汽车等多款车型均在列。 具体原文如下： 《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十六批） 根据《中华人民共和国行政许可法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《工业和信息化部 财政部 国家税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》（2022年第2号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中华人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告》（2018年第17号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（2021年第13号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》（2022年第27号）等有关规定，现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十六批）予以公告。 附件： 1.道路机动车辆生产企业及产品（第371批） 2.享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第五十批） 3.免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六十六批） 工业和信息化部  2023年6月7日 点击跳转原文链接： 《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十六批）

》查看SMM小金属报价、数据、行情分析 西部矿业6月9日在投资者互动平台回应了市场关心的一些问题。 对于投资者关心的为何盐湖股份的盐湖提锂生产线建设那么快，动辄就是4万吨，而贵司参股的锂资源公司2023年预计才生产1.2万吨，两者差距那么大的原因，西部矿业表示：锂资源公司为公司参股子公司，公司不主导锂资源公司的生产经营计划及产能提升计划。未来公司将继续行使股东权力，监督引导锂资源公司的发展。 西部矿业介绍：公司将根据利润、现金流和资金计划合理调节债务结构 ；公司会根据中长期发展规划和市场行情，综合研判镁、钒、镍、铁的增产计划 ；公司自上市以来一直坚持回报广大投资者的理念，已累计分红超过70亿元，未来也会坚持分红。 西部矿业还回应称：公司生产经营稳定，业绩逐年增长，勇于承担社会责任，资产负债率处于适宜水平，信誉良好，尤其是2022年高比例分红，积极回馈投资者，深得资本市场的青睐。近日，公司已开展或计划开展包括但不限于机构调研、上市公司集体接待日等活动，加强与资本市场的交流，提升公司关注度；通常来说，公司估值受行业板块、经济周期、热点轮动等多方面的影响。

6月9日讯： 【SMM周评】本周磷酸铁行情较弱  价格持续小幅下滑 本周磷酸铁价格持续小幅下滑。月底月初的签单季结束，中大型企业拿到数量可观的大单，以销定产。需求端：下游终端需求向好带动磷酸铁锂等原料的产销量，磷酸铁的产能亦有增加，周内有零星的小单成交，成交价一般。原料端：本周，主原料磷酸和磷酸一铵价格稳中小涨，磷酸铁生产成本小涨，但暂时未对价格的反弹形成有力的支撑。综合来看，目前，随着新建产能逐渐放量，磷酸铁的市场价格或仍将低幅运行。 本周五SMM磷酸铁价格为1.14-1.30万元/吨，均价较上周五跌300元/吨，跌幅为2.4%。 若对磷酸铁（锂）有任何问题，欢迎致电021-20707860（或扫微信）杨朝兴，谢谢！     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

据外媒报道，奔驰已经与瑞典初创公司H2 Green Steel公司签署了一项协议，后者将为该汽车制造商位于欧洲和北美的装配厂提供5万吨低二氧化碳钢。 奔驰在2021年获得了H2 Green Steel的股权，新协议扩大了双方的战略伙伴关系，目的是在北美建立一个“几乎无二氧化碳排放”的钢铁供应链。奔驰将从2025年开始使用这种钢材生产汽车。H2 Green Steel成立于2020年，总部位于斯德哥尔摩（Stockholm）。 奔驰采购和供应商质量主管Gunnar Güthenke在6月7日发布的一份声明中表示：“基于我们对H2 Green Steel公司的初步投资，我们敲定了欧洲的相关供应协议，现在我们的目标是在北美建立一个可持续的钢铁供应链。” 所谓的环保钢铁，就是在生产过程中使用氢气和可再生能源的钢铁。这个生产过程不会排放二氧化碳，而是排放水蒸气。 传统的使用炼焦煤的高炉炼钢方式是排放最高的工业流程之一。奔驰表示，采用传统方式每生产一吨钢，就会产生超过两吨的二氧化碳，而H2的工艺每生产一吨钢的二氧化碳排放量约为0.4吨。 奔驰的目标是在2039年实现供应链的脱碳。其他汽车制造商也在寻求通过改造供应链来减少他们的碳足迹，这个过程可以产生巨大的收益，但也需要严格的监督和共同的支持。

6月6日，湖南省郴州市临武县与秦雅控股集团签约锂离子电池正极材料项目，总投资达80亿元，计划年产20万吨。 来自临武县融媒体中心的消息显示，6月6日，湖南省郴州市临武县与深圳市秦雅控股集团有限公司（下文简称：秦雅控股集团）签约锂离子电池正极材料项目，总投资达80亿元，项目的签约将为临武县锂电全产业链发展注入新的强劲动能。 资料显示，秦雅控股集团是2023年5月8日新成立的公司，为致力于新能源行业项目的综合性投资集团，此次签约的正极材料项目，计划分四期建设年产20万吨的锂离子电池正极材料生产线项目，其中一期规划占地200亩，建成年产能5万吨的磷酸铁锂正极材料生产线，投资20亿元，力争2024年5月建成投产。 此外，秦雅控股集团还将与上海安能、赣锋锂业共同合作建设锂离子电池全产业链项目，共同构建“锂矿-碳酸锂-正极材料-锂电池-锂电池回收”的全生命周期产业链，形成产业联盟协同效应。 虽然动力和储能两大终端市场仍在稳步增长，但随着磷酸铁锂企业前期规划产能将在2023和2024年的迎来集中性的大规模释放，行业竞争加剧，届时也将会迎来阶段性过剩。作为锂离子电池产业链的中间环节，当前受原料端影响较大。但随着新能源市场整体逐渐从过热期向理性期发展，磷酸铁锂企业将更加重视一体化布局，加强资源和技术两大方面储备，助力锂电产业发展。                                                                                                                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711