8月17日，据郑州发布公众号显示，郑州市第二批2000万元汽车消费券于 8月17日10时 在“郑好办”APP开启资格校验通道， 9月14日上午10时开启消费券抢领通道 。 具体来看，第二批发放新能源车消费券2300份，共计1200万元。其中4000元电子消费券发放900份，6000元电子消费券发放1400份。 按照购车发票价税合计金额，购车裸车开票价在7万元（含）以上至15万元（不含）以下的新能源车，可抢领4000元电子消费券；购车裸车开票价15万元（含）以上的新能源车，可抢领6000元电子消费券。 补贴对象为新车开票时间为 2023年8月1日0点至2023年8月31日23点59分；注册上牌时间为自2023年8月1日0点至2023年9月5日23点59分的消费者。 补贴对象为新车开票时间为 2023年6月21日0点至2023年7月31日23点59分；注册上牌时间为2023年8月1日0点至2023年8月31日23点59分的消费者。 上述两个时间范围内，在参加活动的汽车销售企业（企业名单可在郑好办APP首页活动页面查询）购买7万元以上小型非营运车辆（包括新能源车、皮卡车，不包括二手车交易）的个人消费者（户籍不限）和企业均可参加活动，购买车辆须在郑州市办理新车注册上牌手续。党政机关及事业单位购买新车不在活动补贴范围内。 点击跳转原文链接： 郑州第二批2000万汽车消费券明日开始校验，最高可领6000元

8月16日，鼎通科技发布了向不特定对象发行可转换公司债券预案，计划募集资金总额不超过7.95亿元，拟用于新能源汽车零部件生产建设项目、研发中心建设项目及补充流动资金。 鼎通科技表示，此次募集资金投向的新能源汽车零部件生产建设项目、研发中心建设项目，将有助于公司巩固并提升产品行业市场占有率，实现在新能源汽车领域的深入布局，提升公司的综合竞争实力。 对此次募资投资新能源汽车零部件的原因，鼎通科技在近期的机构调研活动上表示，从目前公司营收占比来看，通讯连接器业务占比较大，后续通讯连接器及其组件业务的增长，主要通过现有客户集团内部拓展和新产品开发来保证；而汽车连接器业务占比较小，随着新能源汽车渗透率的不断提高，公司也在不断开发新客户和新产品，汽车业务后续发展会逐步加快。 鼎通科技主营业务为通讯连接器精密组件和汽车连接器精密组件的研发、生产、销售等。 《科创板日报》记者注意到，鼎通科技近期还通过设立子公司加码汽车零部件。8月1日晚间，鼎通科技公告称，公司拟以5000万元投资设立全资子公司鼎通科技（长沙）有限公司，经营范围为汽车零部件研发及配件制造等。鼎通科技表示，公司此次设立全资子公司，符合公司战略及业务发展的需要，有利于深化公司业务合作，进一步拓展公司主营业务。 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《科创板日报》记者采访时表示,“新能源汽车行业快速发展，推动了市场对于汽车连接器件等汽车零部件的增量需求，为公司可转债项目的建设提供了实施基础。” 不过，张翔同时认为，汽车连接器行业门槛较高，主要有泰科电子等国际厂商垄断，尤其新能源汽车的工作电压在400V-800V，对连接器的耐高压性能要求很高，此外对密封性、防水等均有严格要求，尽管近几年国内企业也开始纷纷布局，但与国际厂商仍存在差距，市场竞争激烈。 对此，也有投资者指出，鼎通科技此番投入的产出或许还需要一定时间。目前公司新业务布局步子可能迈得过大，短期或拖累公司业绩。 财报显示，鼎通科技今年上半年实现营收3.3亿元，同比下降21.39%；实现扣非后净利润3962万元，同比下降53.59%。 对于业绩下滑，鼎通科技表示，由于外部经济环境和终端影响，高速通讯连接器业务收入减少所致；公司扣非净利润、基本每股收益较上年同期下降，主要是公司高速通讯业务收入下降所致。 值得一提的是，近期，鼎通科技管理层和大股东纷纷减持公司股份。 7月7日，鼎通科技财务总监陈公平完成5000股减持，此外，鼎通科技大股东佛山凯智6月8日至6月26日通过大宗交易、集中竞价交易方式合计减持鼎通科技股份181万股，占公司总股本的比例为1.8331%，减持计划尚未完毕，佛山凯智计划减持297万股。 5月18日，鼎通科技收到公司董事孔垂军、副总经理徐孝新、副总经理朱圣根、副总经理、董事会秘书王晓兰、公司监事王成涛之父王性德等人的股份减持计划。 对于董监高等减持及公司后市发展前景，《科创板日报》记者致电鼎通科技，但截至发稿未能获得公司回应。 8月17日，鼎通科技股价跌幅为4.08%，报收58.80元/股。

据媒体报道，知情人士透露，特斯拉的改版Model 3最早可能于下月在上海开始量产。 知情人士表示，这家电动汽车龙头正处于展示车生产的最后阶段，车辆将于本月晚些时候运往特斯拉展厅。大规模生产也将紧随其后，最快将于9月开始。这些知情人士补充称，特斯拉还将在国庆节假期增加产量。 其中一名知情人士表示，改版后的Model 3在外观设计和内饰部件方面都进行了改动，使其更时尚。他补充称，在满负荷生产的情况下，其成本将低于当前版本的Model 3。 另据科技媒体Notebookcheck援引一位推特上特斯拉知情人士“Chris Zheng”的信息称，新款Model 3的量产已在上海超级工厂开始，此前7月特斯拉产量下降就与生产线升级有关。 先前，特斯拉CEO马斯克在二季度财报电话会上就曾透露，Q3产量将较Q2略有下降，主要是由于特斯拉各个工厂即将进行升级，在升级期间，部分产能可能处于闲置状态。 Zheng表示，新款Model 3得初步月产能定为1万辆，8月份可能达到7000辆。 Notebookcheck报道还提到，改版将会进一步减少零部件数量以及降低内饰的复杂性，采用一体化压铸工艺，加上零部件数量减少的规划，可能使其生产成本降低高达14%。 据了解，特斯拉于2017年推出了Model 3这款四门全电动紧凑型轿车，在美国、中国和欧洲都非常受欢迎。但随着时间推移，它在其主要市场上面临的竞争压力越来越大。 本周一，特斯拉中国官网上线了一项限时激励活动——即日起至9月30日，下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，用户可享8000元保险补贴。 除此以外，8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，两款车型均降价1.4万元。 作为特斯拉旗下最为畅销的两款车型，Model Y和Model 3一直作为特斯拉销量的支柱，其中，Model Y上半年在中国销售20.4万辆，Model 3销售9.1万辆。 不过，乘联会7月数据显示，特斯拉中国当月的批发销量为64285辆，与6月的93680辆相比，环比下降31%，成为特斯拉中国2023年以来最低的月度销量，很可能使其继续执行“以价换量”的市场策略。

【电缆网讯】作为中国新能源汽车市场的领军企业，比亚迪近日迎来了一个里程碑式的时刻。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线, 成为全球首家达成这一壮举的车企。这不仅是属于比亚迪的高光时刻，更是属于中国品牌的高光时刻,标志着中国新能源汽车市场的蓬勃发展，并对全球新能源汽车市场产生了重要影响。 比亚迪作为中国最早投身新能源汽车领域的企业之一，始终坚持技术创新和品质卓越，不断推动中国新能源汽车市场的发展。在过去的几年中，比亚迪加大了对电动汽车的研发力度，并在全球范围内推出了一系列代表性的新能源车型，包括纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车等。 在中国市场取得成功后，比亚迪着眼于全球市场，并积极拓展海外业务。截至目前，比亚迪已经进入了100多个国家和地区的市场，并取得了显著业绩。比亚迪凭借其自身的技术实力和市场经验，正发挥着重要的国际影响力，成为中国汽车制造业走出国门、走向全球的典范。 在比亚迪的成功背后，中国新能源汽车市场的崛起已经引起全球的关注。中国新能源汽车市场的快速发展与政府的大力支持密不可分。中国政府将新能源汽车列为国家战略，并出台了一系列激励政策，包括购车补贴、免费停车和充电等。这些政策的推动下，中国新能源汽车市场规模迅速扩大，并成为全球最大的新能源汽车市场。 比亚迪的成功不仅仅是中国新能源汽车市场的成功，更是世界新能源汽车市场的成功。未来，比亚迪将继续坚持创新驱动和用户为导向的发展战略，不断提升产品品质和技术水平，以更加出色的表现继续引领中国新能源汽车市场，创造更多的世界汽车业奇迹。

8月15日，山东省人民政府发布《关于进一步提振扩大消费的若干政策措施》。其中提到， 要严格落实国家关于延续和优化新能源汽车购置税的减免政策。对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间的新能源汽车，免征车辆购置税；对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。 支持各市联合汽车生产商、经销商开展汽车更新补贴，建立以旧换新推广车型目录，持有山东号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧燃油汽车，在本地购买以旧换新推广车型范围内的新车、并完成机动车注册登记的，可申领补贴。有条件的市，补贴标准参考10至20万元每辆补贴3000元、20万元以上每辆补贴6000元执行。 加快推动新能源汽车下乡，发布新能源汽车下乡产品目录，年内省市联动举办50场以上促销活动，集中组织新能源汽车生产企业、经销商、行业协会，开展集体团购、让利促销、旧车置换，全年农村户籍人口新能源汽车保有量增长40%、达到50万辆。 具体原文如下： 关于进一步提振扩大消费的若干政策措施 为深入贯彻落实党中央、国务院关于恢复和扩大消费的系列决策部署，纵深推进“山东消费提振年”，激活释放有效需求，促进全省经济持续回升向好，制定如下政策措施。 一、强化大宗消费支撑 1.严格落实国家关于延续和优化新能源汽车购置税的减免政策。对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间的新能源汽车，免征车辆购置税；对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。（牵头单位：省税务局、省财政厅、省工业和信息化厅） 2.支持各市联合汽车生产商、经销商开展汽车更新补贴，建立以旧换新推广车型目录，持有山东号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧燃油汽车，在本地购买以旧换新推广车型范围内的新车、并完成机动车注册登记的，可申领补贴。有条件的市，补贴标准参考10至20万元每辆补贴3000元、20万元以上每辆补贴6000元执行。（牵头单位：省商务厅、省公安厅） 3.加快推动新能源汽车下乡，发布新能源汽车下乡产品目录，年内省市联动举办50场以上促销活动，集中组织新能源汽车生产企业、经销商、行业协会，开展集体团购、让利促销、旧车置换，全年农村户籍人口新能源汽车保有量增长40%、达到50万辆。（牵头单位：省工业和信息化厅、省商务厅） 4.加强与充电基础设施运营商战略合作，按照市场化运作、项目化推进、信息化管理原则，以道路交通网络为依托，以商业中心、工业中心、休闲中心为重点，加快推进公共充电基础设施建设，新建的公共建筑配建停车场、社会公共停车场、文化旅游场所停车场，建有充电基础设施的停车位不低于停车位总数的15%，下半年公共、居民充电基础设施分别新增1.4万台和10万台。（牵头单位：省发展改革委、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省能源局、国网山东省电力公司） 5.完善居民电动汽车充电桩分时电价政策，由目前的“高峰、低谷”调整为“尖峰、高峰、平段、低谷、深谷”，将深谷时段用电价格每千瓦时降低0.333元、实际执行0.222元，进一步降低电动汽车使用成本。（牵头单位：省发展改革委、国网山东省电力公司） 6.增加城市停车位供给，年内统筹25亿元地方政府专项债券资金，支持停车基础设施项目建设。鼓励各市将有条件的党政机关和国有企事业单位内部停车场（位）错时对外开放，原则上除涉密及重点安保行业安全单位外能开尽开，全面提升停车资源共享利用率。（牵头单位：省发展改革委、省住房城乡建设厅、省财政厅、省公安厅、省机关事务局） 7.各市不得设置汽车限购措施；全面取消二手车限迁，在具备条件的销售企业、交易市场实现机动车登记服务站全覆盖，提供交易、开票、登记等“一站式”服务，进一步便利二手车交易登记。（牵头单位：省公安厅、省商务厅） 8.加强对汽车消费信贷的支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，参考贷款市场报价利率合理确定个人汽车消费贷款利率和还款期限，降低个人汽车消费贷款首付比例。严格规范汽车金融市场秩序，不得向消费者强制搭售金融产品服务或违规收取不合理费用。（牵头单位：人民银行济南分行、国家金融监督管理总局山东监管局） 9.制定推动城市片区综合更新改造的若干措施，开展省级城市更新试点片区建设。年内统筹20亿元中央预算内投资和310亿元地方政府专项债券资金，支持棚户区改造、老旧小区改造配套基础设施建设。采取拆除新建、整治提升、拆整结合等方式，在符合条件的市分类推进城中村改造。城镇老旧小区居民可提取住房公积金用于本人及配偶、双方父母自住住房加装电梯等改造。（牵头单位：省发展改革委、省住房城乡建设厅、省财政厅） 10.加快发展保障性租赁住房，全年筹集保障性租赁住房8.3万套（间），发放住房租赁补贴4万户。对利用非居住存量土地建设和非居住存量房屋建设的保障性租赁住房，取得有关单位出具的保障性租赁住房项目认定书后，用水、用电、用气、用暖价格按照居民标准执行。（牵头单位：省住房城乡建设厅、省财政厅、省发展改革委、省自然资源厅） 11.支持刚性和改善性住房需求，各市可通过发放住房消费券、优化公积金贷款服务等，对新市民、青年人等群体开展群（团）购商品房给予支持。新市民、青年人连续足额缴存住房公积金满3个月，本人及配偶在缴存城市无自有住房且租赁住房的，可按照上月本人住房公积金月缴存额度提取住房公积金。住房公积金政策向多子女家庭倾斜，在缴存城市无自有住房且租赁住房的多子女家庭，可按照实际房租支出提取住房公积金；对购买首套自住住房的多子女家庭，可适当提高住房公积金贷款额度。（牵头单位：省住房城乡建设厅） 12.组织开展家居、家纺、家装等消费节活动，支持有条件的市制定专门政策，培育发展高品质家居家装市场，推广应用全智能装配一体化等产品。开展家电“以旧换新”集中促销活动，对家电生产、销售企业推出的节能、绿色、智能等特定机型，支持企业按每台不低于200元给予补贴，相应回收的废旧家电交由合规企业处理。统筹用好1000万元省级财政资金，支持废旧家电拆解处理重点项目建设。在居民小区规范设置废旧家具、家电、装修垃圾投放点，推广线上预约收运，提升废旧家居产品回收处置便利度。（牵头单位：省商务厅、省工业和信息化厅、省发展改革委） 二、优化服务消费供给 13.全面落实带薪休假制度，鼓励错峰休假、弹性作息，促进假日消费。办好“畅游齐鲁乐享生活”主题旅游年，完善提升“高铁环游齐鲁”旅游产品体系，支持各市开通旅游专列、旅游巴士专线、旅游定制专线、景区直通车，并给予适当补贴。策划推出“好客山东好品山东”旅游必购品大礼包，与网络平台合作搭建文旅旗舰馆，整合上线主题旅游产品。在暑期、十一、元旦、春节期间开展宣传策划，利用新媒体集中推出山东观海、登山、温泉、民宿、贺年会等专题宣传推介。用好“好客山东”一码通，在景区、餐饮、住宿等旅游行业推行“一码通订、一码通验、一码通行”。鼓励景区结合实际实施一票多次多日使用制，更好满足游客多样化需求。创新夜间文旅消费场景，年内打造20家省级夜间文旅消费集聚区。（牵头单位：省文化和旅游厅、省人力资源社会保障厅） 14.开展“乐宿山东”提升行动，支持各市引进国际、国内高端品牌连锁酒店，创新推广“住宿+国学”“住宿+文创”“住宿+微演艺”等融合服务模式，培育一批特色主题酒店。创新数字化应用场景，推行酒店“30秒快速入住”模式。政府采购住宿、会议、餐饮等服务项目，不得将星级、所有制作为限制条件。（牵头单位：省文化和旅游厅、省公安厅、省财政厅） 15.举办“齐鲁美食节”“新时代新鲁菜”创新大赛等活动，优选推出“十大创新鲁菜”“百家鲁菜名店”，打造山东16市“地理标志美食”。统筹省级服务业发展相关资金，对入选省级服务业重点项目库的特色美食集聚区、高品质美食街区等项目，给予一次性奖补。（牵头单位：省商务厅、省发展改革委） 16.对成功创建国家全域旅游示范区、国家文化和旅游消费试点（示范）城市、国家文化和旅游夜间消费集聚区、国家级旅游休闲街区的市，省级财政分别给予300万元一次性奖励。（牵头单位：省文化和旅游厅、省财政厅） 17.促进文娱会展消费，办好中华传统工艺大会、“山东手造”精品展等活动，统筹1000万元省级财政资金，鼓励具备条件的文化场馆对基本陈列以外的特展项目开展适价有偿观展，利用馆藏资源开发文创产品。统筹1000万元省级财政资金，采取合作授权、独立开发、购买服务等方式，打造非遗原创标识和国潮品牌，培育新的文化消费增长点。（牵头单位：省文化和旅游厅、省财政厅） 18.深入实施“齐鲁文艺高峰”计划，统筹1100万元省级财政资金，通过项目补助、资金奖励、购买服务等方式，鼓励精品剧目市场化演出，推动全省重点剧目展演巡演，支持省内大型剧场引进精品剧目，全年举办各类剧目展演巡演500场以上。（牵头单位：省委宣传部、省文化和旅游厅） 19.促进体育消费，统筹安排7000万元资金，支持开展“体育惠民消费季”活动，加快推进全民健身设施工程，推动120个以上公共体育场馆向社会免费或低收费开放。年内培育认定20个以上省级体育产业基地、10个以上体育服务综合体，支持有条件的市创建国家体育消费示范城市。推广举办乡村、社区运动会，全年比赛场次达到5000场以上。（牵头单位：省体育局、省财政厅） 20.提升健康服务消费，加快发展“互联网+医疗健康”，促进线上复诊、医保支付、药品配送一体化，逐步将符合条件的“互联网+”医疗服务纳入医保支付范围，推进远程医疗覆盖全部乡镇卫生院、社区卫生服务中心和中心村卫生室。统筹用好中央预算内投资资金，加快推进9个国家区域医疗中心和7个特色中医院建设。（牵头单位：省发展改革委、省卫生健康委、省医保局） 21.优化养老服务消费环境，出台促进养老服务高质量发展支持政策，开发面向老年人的健康管理、生活照护、康养疗养等服务和产品，培育旅居养老、文化养老、健康养老等新型消费业态，增加养老服务有效供给，全年新增社区老年食堂3000家、护理型床位2.5万张，实施特殊困难家庭适老化改造3万户。（牵头单位：省民政厅） 22.加快推进婴幼儿照护服务发展，全年新增托位数3万个，千人口托位数达到3.4个。开展普惠托育服务专项工程，对列入2023年国家普惠托育专项的项目，按每个托位1万元的标准给予资金补助。（牵头单位：省发展改革委、省卫生健康委） 三、培育新消费增长点 23.壮大信息服务消费，顺应“Z世代”消费潮流，推动全息投影、人工智能、云计算等数字技术应用，大力发展网络文学、网络视频、在线演艺、在线观展、电子游戏、数字新闻等数字文化消费。支持企业、高校、社会组织建设虚拟现实公共应用体验中心，促进虚拟现实技术在重点行业领域示范推广，对符合条件的应用体验中心，按其建设费用的20%给予一次性最高300万元的资金补助。（牵头单位：省工业和信息化厅、省商务厅、省财政厅、省文化和旅游厅、省通信管理局） 24.加快信息基础设施建设，提升5G网络覆盖能力，年内16市全部达到“千兆城市”建设标准，全省累计开通5G基站20万个以上，行政村5G网络通达率达到70%以上。丰富5G网络和千兆光网应用场景，支持自动驾驶、无人配送、空天信息等技术应用，全年完成1000个商务楼宇和10000个电梯车库5G网络深度覆盖。实施5G基站奖补政策，对面向智能制造、智慧交通、智慧枢纽、智慧医疗、城市管理、智慧民生、智慧教育等垂直领域开展创新应用，且日均流量超过30GB的新建5G基站，省级财政按照基站对应用的推动作用给予每个最高5000元补贴。（牵头单位：省工业和信息化厅、省财政厅、省大数据局、省通信管理局） 25.促进电子产品消费，支持有条件的市结合开学季、暑假促销季，对学生群体购买手机、电脑（含平板电脑）、耳机、音响、智能穿戴设备、消费级无人机等产品，通过消费券等方式给予一定优惠。统筹省级服务业发展相关资金，根据各市实际拉动电子产品消费情况，给予奖补支持。开展绿色智能家电下乡，根据产品能效、水效等给予差异化支持。（牵头单位：省发展改革委、省商务厅） 26.加快发展直播电商，培育一批电商基地，吸引直播电商平台、供应链企业集聚。组织开展金秋双节直播季、山东电子商务产业博览会等活动，对参加的电商企业给予平台流量、金融服务、品牌推广、直播带货等支持。（牵头单位：省商务厅） 27.支持发展新零售，推动大型实体零售企业向场景化、体验式消费业态转型，对无人零售店、品牌连锁店企业登记实行全程网办，对在同一市域内开办多个经营网点的，推行“一照多址”登记。（牵头单位：省商务厅、省市场监管局） 28.开展绿色出行创建行动，全面推进城市公交、出租、物流等公共领域车辆和公务用车电动化，新增和更新的城市巡游出租车、网约出租车原则上全部采用新能源汽车。（牵头单位：省交通运输厅、省机关事务局） 29.全面推广绿色建筑，政府投资工程率先采用绿色建材，其中，政府投资或政府投资为主的城镇新建民用建筑全面推广采用绿色建材，组织开展绿色建材下乡活动。（牵头单位：省住房城乡建设厅、省工业和信息化厅、省财政厅） 30.支持农村消费扩容，省级财政按2023年各市乡村消费品零售额占全省的比重给予奖补，支持各市对商贸流通企业、大型生产零售企业、电商企业下沉到乡镇及以下市场促消费活动的场地租赁费、宣传推介费等给予补助。（牵头单位：省商务厅、省财政厅） 31.编制全省预制菜产业高质量发展规划。统筹用好地方政府专项债券、省新旧动能转换基金，支持预制菜特色产业集群、现代农业产业园、城乡冷链物流基地等重点项目建设。（牵头单位：省发展改革委、省农业农村厅、省财政厅） 32.建立预制菜产业标准体系，发布预制菜地方标准目录，对主导制定并获批发布国家标准、行业标准及“鲁菜”等地方标准的，纳入省级标准化创新发展资金重点支持范围。出台《山东省预制菜生产许可指引》，提升预制菜生产安全水平。（牵头单位：省市场监管局、省农业农村厅、省财政厅） 33.建立预制菜骨干企业和品牌培育库，发布“预制鲁菜名品榜”，打造预制菜“十da品牌”“百强企业”“千优产品”。大力拓展预制菜营销渠道，推动预制菜企业与电商平台、大型商超合作，设立“齐鲁好味专区”“预制鲁菜专区”。（牵头单位：省农业农村厅、省商务厅） 四、优化城乡消费环境 34.丰富城市消费场景，实施消费中心城市梯次培育行动，支持济南、青岛对标建设国际消费中心城市，支持有条件的市建设区域消费中心节点城市。加快建设一批具有较强消费力、集聚力和辐射力的智慧商圈，提升消费者购物体验和消费品质，对2023年智慧商圈建设成效排名前5位的市，每个给予最高300万元支持。（牵头单位：省商务厅、省财政厅） 35.支持农村商业体系建设，用好中央财政资金，支持各市建设一批县级物流配送中心、农产品商品化处理设施项目。推动大型商贸流通企业在乡镇布局商业网点，建设商贸中心、物流配送中心等设施，新培育认定10个乡镇商贸中心建设引领县。加快建设山东农副产品展示交易平台，优化产销对接、产品交易、质量监管等线上服务功能，助力扩大农产品网络销售规模，打造一批农产品电商品牌。（牵头单位：省商务厅、省农业农村厅） 36.加快补齐流通体系建设短板，全链条布局“集散基地+集配中心+采供网点”三级节点冷链物流网络体系，建设济南、青岛、威海等国家骨干冷链物流基地。开展多式联运“一单制”试点工程，对纳入试点工程的企业，经评审合格并排名前五名的企业，省级财政给予每个企业300万元一次性奖补。支持生产企业和商贸流通企业仓储基础共享共用，发展智能云仓，推进全省供销社系统联采分销。加快农村快递网点布局，发展“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站、“一站多能”的村级寄递物流综合服务点，推进县乡村物流共同配送。（牵头单位：省发展改革委、省商务厅、省交通运输厅、省财政厅、省邮政管理局、省供销社） 37.加大金融对居民消费的支持力度，引导金融机构按市场化方式，加大对住宿餐饮、文化旅游、养老托育等行业支持力度，加强征信体系建设，合理优化小额消费信贷和信用卡利率、还款期限、授信额度。支持符合条件的消费基础设施，发行不动产投资信托基金，对符合条件并成功申报发行基础设施不动产投资信托基金产品的原始权益人，给予其募集投资的新项目100万元前期工作经费补助。（牵头单位：省发展改革委、省财政厅、人民银行济南分行、国家金融监督管理总局山东监管局） 38.支持各市通过全域土地综合整治、城乡建设用地增减挂钩、城镇低效用地再开发等方式，有效盘活存量建设用地，用于消费基础设施项目建设。允许企业在符合国土空间规划、不改变用地结构和性质、确保安全的前提下，严格按文明城市规范要求和所在地临时建设规划管理相关规定，在建设用地上搭建临时简易建筑，拓展消费新场景。（牵头单位：省自然资源厅、省住房城乡建设厅） 39.充分发挥社会信用促消费、优环境的重要作用，培育一批信用管理典型街区（商圈、市场），拓展“信易+”信用惠民便企应用功能，发布典型优秀案例，打造诚信消费环境。（牵头单位：省发展改革委） 40.组织实施“放心消费在山东”行动，构建“好品山东”产品、企业、行业、区域、地理标志“4+1”品牌体系，以各类消费市场、商店、网店、餐饮、景区等为重点，打造1000家放心消费示范单位。完善缺陷消费品召回管理制度，推行线下购物无理由退货，年底前承诺单位达到45万家。依法严厉打击侵权假冒、不按规定明码标价等行为，营造放心优质消费环境。（牵头单位：省市场监管局） 以上40项政策措施，作为“稳中向好、进中提质”政策清单（第四批），牵头单位同步出台配套细则全力抓好落实。各市、各有关部门要认真贯彻落实省委、省政府关于提振扩大消费的安排部署，按照责任分工，加强各项政策措施的宣传解读、跟踪服务和督导评估，确保落地达效，充分挖掘释放市场消费潜力，进一步增强消费对经济发展的基础性作用。 点击跳转原文链接： 关于进一步提振扩大消费的若干政策措施

【盐湖股份：目前公司碳酸锂的产销两旺】 盐湖股份回复投资者表示，目前公司碳酸锂的产销两旺，同时公司不断拓展销售渠道，实时关注市场动态。 【宁德时代神行超充电池首批落地阿维塔科技】 阿维塔科技8月16日宣布将成为首批搭载宁德时代神行超充电池的新能源汽车品牌。同日，宁德时代发布神行超充电池，该电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，可以实现充电10分钟，续航400km，并达到700公里以上的续航里程。阿维塔科技是长安汽车、宁德时代、华为共同打造的品牌。 【宁德时代磷酸锰铁锂电池即将上车】 工信部在8月14日发布的最新一批车型公告显示，奇瑞星途星纪元两款车型和智界S7两款车型使用宁德时代三元锂离子和磷酸锰铁锂电池。智界S7是奇瑞与华为智选车合作的第一款车型。 【湖北宜化：与宁德时代合资项目预计将于2023年底前投产】 湖北宜化在互动平台表示，公司与宁波邦普合资建设的邦普宜化项目主要建设磷酸铁、硫酸镍等电池原材料，投产后将在同等条件下优先保证供应给宁波邦普时代作为电池原材料，预计将于2023年底前投产。 【SK On将斥资超11亿美元在韩国新建电池生产设施 为在韩最大投资项目】 SK集团旗下电池制造公司SK On周三宣布，计划斥资约合11.2亿美元在韩国忠清南道瑞山市新建生产设施，这将是该公司在韩国国内最大投资项目。SK On表示，该设施计划于2025年完工，到2028年年产能可达14千兆瓦时，使SK On的国内总产能提高到约20吉瓦时，相当于为近28万辆电动汽车提供电力。 【山东：开展汽车更新补贴 最高每辆补贴6000元】 山东省人民政府印发《关于进一步提振扩大消费的若干政策措施》。其中提出，全面落实带薪休假制度，鼓励错峰休假、弹性作息，促进假日消费。支持各市联合汽车生产商、经销商开展汽车更新补贴，建立以旧换新推广车型目录，持有山东号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧燃油汽车，在本地购买以旧换新推广车型范围内的新车、并完成机动车注册登记的，可申领补贴。有条件的市，补贴标准参考10至20万元每辆补贴3000元、20万元以上每辆补贴6000元执行。 相关阅读： 欧盟新电池法8月17日生效：中企将面临哪些挑战？如何应对？ 就在今日！欧盟这一电池重磅法规即将生效 或带来三大影响 【SMM分析】工信部第374新车目录 磷酸铁锂电池新车型上的应用 【SMM分析】2023年二季度TWS出货量恢复8%增长 为数码市场注入一丝活力 【SMM分析】”百城千镇“促销渐入佳境 7月新能源汽车淡季不淡 【SMM分析】后续海外锂矿持续放量 逐步减弱碳酸锂成本支撑 碳酸锂期货下破20万 8月已跌超14% 9月有救？【SMM分析】 一个10亿一个42亿！ 揭开两大锂矿买家的神秘面纱 下半年锂价能否“逆风翻盘”？【SMM热点】 【SMM分析】关于锂的一切 （三）- 碳酸锂期货指定交割库背后的信息 【SMM分析】磷酸铁锂受锂盐价格走弱影响 7月产量不及预期 锂价大跌锂矿仍被哄抢！ 两大锂矿勘查权竞拍 最高升值超1600倍【SMM热点分析】 7月新能源车产销双增 8月多家车企降价 下半年车市有何预期？【SMM专题】 需求疲软 电解钴连跌5日 硫酸钴连跌4日 短期钴价难抬头！【SMM周度观察】 【SMM分析】磷酸铁下游备货意向减弱 7月产量小幅下降

SMM8月17日讯， 据了解，8月14日，工信部发布“关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第374批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十三批）拟发布内容的公示”（全称为“《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第374批）”，简称“第374新车目录”）。第374新车目录发布，申报新能源汽车产品的共有177户企业的455个型号，其中纯电动产品共141户企业391个型号、插电式混合动力产品共23户企业39个型号、燃料电池产品共13户企业25个型号。 磷酸铁锂（LFP）或磷酸锰铁锂（LMFP）电池应用在纯电动、混合动力和燃料电池汽车中，新能源电池还包括三元锂电池和锰酸锂电池等等。如下几款汽车搭载磷酸铁锂（LFP）或磷酸锰铁锂（LMFP）电池。 【LUXEED 智界S7】 华为智选与奇瑞联合打造的首款纯电轿车或命名为智界S7，新车将于本季度内正式亮相，并将成为首款搭载HarmonyOS 4车机系统的车型，预计明年上市。 车身：4971*1963*1474mm，轴距为2950mm。 动力：单电机版和双电机版本，最大功率分别为215kW和123kW（前）+230kW（后）。 电池为三元锂离子+磷酸铁锰锂电池。 【国产起亚EV5】 国产起亚EV5预计8月在成都车展亮相并开始预售，11月正式上市。据悉， 新车将由中国制造，并出口到全球市场 。 车身：4615*1875*1715mm，轴距为2750mm。 动力：将搭载最大功率160千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩达310牛·米，并使用 磷酸铁锂电池 。 底盘：前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。 【启辰VX6】 启辰VX6定位为纯电动紧凑型SUV，新车可以看成是2022广州车展亮相的启辰Ve概念车的量产版。 车身：4658*1890*1656mm，轴距为2850mm。轮圈有17/18/19英寸三种规格。 动力：纯电驱动，并配备宁德时代的 磷酸铁锂电池 ，最大功率为160kW，最高车速为165km/h。 【长安启源A05】 长安启源A05此次申报的为插电混动版车型，其将由1.5L发动机与电机组成，预计未来还会推出纯电动版本。 车身：4785*840*1460mm，轴距2765mm，并提供17英寸和18英寸轮圈供消费者选择。 动力：插电式混合动力，其中1.5L发动机最大功率为81kW，驱动电机将提供低、高功率两种，最大功率分别为140kW和158kW，并将提供 磷酸铁锂 和三元锂两种储能电池。 若对磷酸铁（锂）有任何问题，欢迎致电021-20707860（或扫微信）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

从今年下半年开始，新款Model 3的国产进程便被广泛关注。而随着8月14日“8000元保险补贴”的推出，现款车型开始“清库存”的声音也开始不绝于耳，新款车型的热度亦被拉至最高潮。 “这些天咨询新款Model 3的消费者特别多，大家都很关注这次的改款。”8月16日，有特斯拉销售人员告诉财联社记者，现在下订Model 3，10月即可提到新款车型。“现在有两种选择，首先是购买已经停产的现款车型，都是现车，3-5天就可以提走，直接享受8000元保险补贴和老车主推荐尾款减3500元的政策；另外一种，可直接交1000元定金下订Model 3，10月份提新款车型，（新款车型）价格如果比现款车型高，将以现款车型价格为准。” 值得注意的是，若届时新款Model 3上市后消费者对产品不满意，将可以全额退还定金。根据该销售人员给出的订购协议：如下单后发生车型迭代、车型停产或者其他致使不能实现本协议目的之事件，可将支付的本订单下全部款项退，以解除订单。 “目前还没有任何关于新款Model 3的官方消息，但年内应该差不多会上。”另一家特斯拉门店销售人员表示，有很多用户已经下订了，希望可以在60天内等来新款车型。“有一些用户跟我们说就是要‘赌’，‘赌’提车周期的60天内可以提到新款车型，因为大概率新款车型是要更贵的，如果‘赌’赢了，将可以用现在的价格去支付尾款。” 对于上述消息，特斯拉中国方面向记者回应称，目前没有新款Model 3上市的信息可发布。 2023年进入下半年后，特斯拉中国终端压力骤增。根据最新零售数据，特斯拉中国7月销量31,423辆，大幅下滑57.7%，环比惨遭“腰斩”。乘联会数据显示，7月，特斯拉Model 3销量为2.03万辆，环比下降34%。 在Model 3的新老更替周期中，“交接”是否平稳过渡不仅取决于现款车型的优惠政策，新款车型的保密效果亦会对“清库存”产生直接影响。8月14日，有消息称，特斯拉上海工厂开启了GPS屏蔽器，即日起上海工厂的Model 3生产线将全面转向”Highland“生产。目标产量本月7000辆，下月10000辆。根据此前的消息，项目代号为“Project Highland”的新款Model 3将在加速性能上有明显提升，并在外观设计、轻量化、智能化、配置等多方面进行升级。 在国产Model 3、Model Y推出补贴、降价政策后两天，进口特斯拉车型也在通过“促销”提升市场竞争力。 8月16日，特斯拉中国宣布，Model S/X现车在华再降价，全系现车最高可享7万元优惠，Model S现车75.49万元起售，Model X现车83.69万元起售。此外，购车人还可享7000元引荐奖励、3年/6年免费超充、FSD限时转移等权益。至此，特斯拉中国三天内已完成两次降价。 “新款Model 3将成为特斯拉中国在今年最大的杀手锏，上市后必然会引发一波热潮，销量也将大幅拉升。”有业内人士分析认为，在新款车型上市之前，做好“新老衔接”是特斯拉中国最大的任务。“这不仅是营销层面的事情，生产过渡同样非常关键。”

从今年下半年开始，新款Model 3的国产进程便被广泛关注。而随着8月14日“8000元保险补贴”的推出，现款车型开始“清库存”的声音也开始不绝于耳，新款车型的热度亦被拉至最高潮。 “这些天咨询新款Model 3的消费者特别多，大家都很关注这次的改款。”8月16日，有特斯拉销售人员告诉财联社记者，现在下订Model 3，10月即可提到新款车型。“现在有两种选择，首先是购买已经停产的现款车型，都是现车，3-5天就可以提走，直接享受8000元保险补贴和老车主推荐尾款减3500元的政策；另外一种，可直接交1000元定金下订Model 3，10月份提新款车型，（新款车型）价格如果比现款车型高，将以现款车型价格为准。” 值得注意的是，若届时新款Model 3上市后消费者对产品不满意，将可以全额退还定金。根据该销售人员给出的订购协议：如下单后发生车型迭代、车型停产或者其他致使不能实现本协议目的之事件，可将支付的本订单下全部款项退，以解除订单。 “目前还没有任何关于新款Model 3的官方消息，但年内应该差不多会上。”另一家特斯拉门店销售人员表示，有很多用户已经下订了，希望可以在60天内等来新款车型。“有一些用户跟我们说就是要‘赌’，‘赌’提车周期的60天内可以提到新款车型，因为大概率新款车型是要更贵的，如果‘赌’赢了，将可以用现在的价格去支付尾款。” 对于上述消息，特斯拉中国方面向记者回应称，目前没有新款Model 3上市的信息可发布。 2023年进入下半年后，特斯拉中国终端压力骤增。根据最新零售数据，特斯拉中国7月销量31,423辆，大幅下滑57.7%，环比惨遭“腰斩”。乘联会数据显示，7月，特斯拉Model 3销量为2.03万辆，环比下降34%。 在Model 3的新老更替周期中，“交接”是否平稳过渡不仅取决于现款车型的优惠政策，新款车型的保密效果亦会对“清库存”产生直接影响。8月14日，有消息称，特斯拉上海工厂开启了GPS屏蔽器，即日起上海工厂的Model 3生产线将全面转向”Highland“生产。目标产量本月7000辆，下月10000辆。根据此前的消息，项目代号为“Project Highland”的新款Model 3将在加速性能上有明显提升，并在外观设计、轻量化、智能化、配置等多方面进行升级。 在国产Model 3、Model Y推出补贴、降价政策后两天，进口特斯拉车型也在通过“促销”提升市场竞争力。 8月16日，特斯拉中国宣布，Model S/X现车在华再降价，全系现车最高可享7万元优惠，Model S现车75.49万元起售，Model X现车83.69万元起售。此外，购车人还可享7000元引荐奖励、3年/6年免费超充、FSD限时转移等权益。至此，特斯拉中国三天内已完成两次降价。 “新款Model 3将成为特斯拉中国在今年最大的杀手锏，上市后必然会引发一波热潮，销量也将大幅拉升。”有业内人士分析认为，在新款车型上市之前，做好“新老衔接”是特斯拉中国最大的任务。“这不仅是营销层面的事情，生产过渡同样非常关键。”

随着我国电动汽车行业的飞速发展，车载动力电池作为电能存储装置的属性也越来越受到重视。 车网互动 这一概念也屡屡被提及。 8月15日，“2023年工业综合能效大会”在北京召开，由清华大学能源互联网创新研究院与中国工业节能与清洁生产协会联合主办，共同研究推动工业能效碳效双提升。 中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师欧阳明高出席会议，做了《新能源动力与新能源电力-电动汽车车网活动智慧能源系统展望》的主题发言，他从双碳目标出发，描绘了新能源汽车与新型电力系统融合发展的广阔前景，并重点阐释了我国实行车网互动的可行性和优势。 他指出，中国新能源领域大发展的同时也面临很多挑战，中国可再生电力装机增量、光伏出货量占全球70%，但是，由于风光资源的不稳定性，供需很难平衡，电力系统面临很大的挑战。而在新能源动力也就是负荷端方面，中国的动力电池技术不断突破，新能源汽车销量全球第一。 光伏、电池、新能源汽车目前是中国出口的新三大经济支柱，今后每年都将增加一千万辆以上的新能源汽车，也带来了充电的便利性问题，以及电动汽车充电给电网带来的负荷增量，所以要考虑新能源电力与新能源动力的互动与协同。 欧阳明高认为，解决上述问题需要建立广义的智慧能源系统，比如车网互动，其以电动汽车为核心，结合能源互联网技术，变成用能、储能回馈能源终端。而且 车网互动具有重要的战略意义，也是全球新能源汽车的竞争焦点 ，所以要推动电动汽车与智能电网的双向能量互动，为车网一体化制定长期的工作计划和战略。 据了解，车网互动很早以前就被提出，2020年，车网互动充电桩就已在中新天津生态城“惠风溪”智慧能源小镇建设中落地投入试点。 今年3月，全国首份《车网互动规模化应用与发展白皮书》在深圳发布，描绘了规模化车网互动的需求与动力、参与主体的差异诉求、供需关系与盈利模式、规模化车网互动的主要瓶颈、以及规模化车网互动的协同发展。 今年4月，协鑫集团董事长朱共山在中国电动汽车百人会论坛上也提出，通过V2G技术与有序充电技术，使电动汽车变成可控的分布式储能，在电力低成本、非用电高峰时段充电，在用电高峰时期将电力返销给电网。 欧阳明高阐述了车网互动的优势， 认为其将成为解决充电容量的关键路径 。“无序充电不可持续，会给电网带来灾难性的影响。而电动汽车可以低谷充电，和供给端双向互动，不仅有序，而且可以作为储能装置，为城市容纳更多可再生能源、充电光伏提供能量。广义车网互动将使电动汽车充电免费，甚至使电动汽车成为赚钱的工具。我们在汽车研究所已经做了一个相关示范，效果很好。需要政府、企业、用户共同参与，来构建能源互联网平台。” 他阐述了面向碳中和的低成本大规模车网互动前景。 未来十年，电动汽车智慧能源有望达到万亿产业规模。其黄金组合是分布式光伏+电池储能+车网互动+互联网+区块链，到2030年，光伏产业将超过十亿千瓦，电动汽车保有量将进入亿辆时代，而到了2060年，将有望进入十万亿时代，风电光伏装机有望到60亿千 瓦。 欧阳明高列举出车网互动研发的一些示范项目，包括天津的新一代低碳场站智慧能源管理解决方案、义乌的智慧低碳工业碳园区、佛山的爱旭光储充放一体化光伏工厂、深圳的规模化电动汽车V2G示范、上海的丰田园区微电网光储氢+车网互动+电力交易等。