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6月12日消息，蔚来汽车官方微博今日宣布全系车型起售价减3万元；新购车首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等；免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移至新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。 具体原文如下： 截至6月12日，蔚来已经建成充电桩15,881根，换电站1,484座，为用户提供了超过2,290万次的免费换电服务。充换电网络的日益完善、服务体系的持续建设，让我们有能力为用户提供更加灵活、更加贴心的服务体验。 我们决定调整全系新车价格与用车权益：全系新车起售价下调30,000元，首任车主权益调整。 详情请见下图。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【广期所：工业硅期货期权累计成交额达5498亿元 加快推进碳酸锂、多晶硅等新品种研发上市】 广州期货交易所市场发展部负责人张鹏表示，截至6月9日，广期所首个品种工业硅期货期权累计成交量771.53万手，累计成交额5498.6亿元。市场总体运行平稳，市场规模不断增长，流动性逐步改善，各项基础建设工作经受住了考验，为后续上市更多品种打下良好基础。张鹏透露，广期所将继续推进新品种上市，加快推进碳酸锂、多晶硅、铂、钯、稀土等品种的研发，努力服务新能源等高科技企业自立自强。继续推进碳电等战略储备品种研发，满足产业客户和机构投资者需求，助力能源体系改革，更好服务高质量发展和绿色低碳转型发展。 【藏格矿业：麻米错盐湖首期5万吨碳酸锂项目计划2024年上半年建成投产】 藏格矿业接受机构调研时表示，麻米错盐湖为地表湖，可直接取湖水提锂，同时淡水资源丰富，已探明的可利用氯化锂储量约250.11万吨，折碳酸锂约217.74万吨，平均品位氯化锂5,645mg/L，规划总产能10万吨，公司通过藏青基金取得麻米错盐湖24%的股权，首期5万吨碳酸锂项目计划2024年上半年建成投产。 【盐湖股份：4月份碳酸锂产品销售已回暖 将努力完成全年销售计划】 盐湖股份近日接受机构调研时表示，第一季度因受天然气供给不足、铁路发运受限，碳酸锂产品市场需求疲软等因素影响，公司主要产品销量较上年同期出现下滑。针对市场变化，公司加强产销对接，积极与下游客户互通，拓展销售渠道，加大销售力度，4月份碳酸锂产品销售已回暖，将努力完成全年销售计划。 【广汽埃安副总经理：原来车厂不是为电池厂打工 而是为材料厂打工且还是打长工】 广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理席忠民在世界动力电池大会主题论坛上表示，目前产业链分配极不均衡，不利于新能源产业发展。“我们以前以为我们在为电池厂打工，原来我们在为材料厂打工...材料厂原来不只是让我们打工，而且是打长工。”其继续表示，市场头部聚集效应带动资源聚焦，锂盐厂和矿厂的高价锂将无法维持产业链健康发展，势必面临淘汰风险。 【松发股份：拟收购锂电池企业安徽利维能控股权】 松发股份公告，正在筹划以支付现金方式向宁波利维能，购买安徽利维能51%至76.92%股权，交易完成后，安徽利维能将成为公司控股子公司。据了解，截至2022年底，安徽利维能已建成8条先进智能的锂电池生产线，产能达4GWh，并已启动二期项目开工建设。同时，松发股份股东林道藩于拟将其持有的公司21.1%股份，通过协议转让的方式转让给宁波利维能。 》点击查看详情 【芳源股份：拟定增募资18.86亿元 投建电池级碳酸锂等项目】 芳源股份公告，公司拟募集资金总额不超过18.86亿元，投资于电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目（一期），以及补充流动资金。 相关阅读： 商务部传促汽车消费信号 汽车整车、零部件等板块大涨 6月车市如何表现？【热股】 【SMM分析】急流勇进  2023年磷酸铁市场半年回顾展望 【SMM分析】苛化减量对冲代工增量 氢氧化锂产量环比仍增 【SMM分析】中国华电集团有限公司5GWh磷酸铁锂储能系统集采开标 【SMM分析】又一锂电回收企业得到融资！鑫茂获中化高新基金战略投资 【SMM分析】20万吨锂电正极材料项目落地湖南临武 【SMM分析】5月负极石墨化均价10360元/吨 后续上涨动力略显不足 【SMM分析】5月锂电正极材料产量环比增加 动力储能需求回暖后市预期向好 【SMM分析】开工稳步恢复！5月三元材料产量环增22% 【SMM分析】行业头部效应显现 5月磷酸铁锂材料产量环比增加38% 【SMM分析】5月磷酸铁产量创历史新高 【SMM分析】5月中国电解液及六氟磷酸锂产量超预期 【SMM分析】头部企业新增产能释放 5月锰酸锂产量破万 【SMM分析】5月隔膜市场回暖明显 隔膜产量重回11亿大关

6月9日，中汽协发布数据显示，5月汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。其中，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。 中汽协表示，5月，生态环境部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，有助于市场稳定。“五一”小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，助力市场需求温和回暖。加之上年同期仍处于疫情影响较大的阶段，基数较低。5月，汽车产销环比、同比均实现增长，其中新能源汽车产销继续延续快速增长态势。汽车出口贡献显著。 财联社记者统计了14家A/H股上市车企在5月的销量表现，9家车企实现同比、环比双增，占比64%，车市复苏迹象明显。 具体来看，作为新能源市场中传统车企和新势力车企的代表，比亚迪和理想汽车领衔同比增长排行榜。两家车企在5月份实现了两个“百”的突破——比亚迪1-5月份累计销量已经突破百万辆关口，达1,002,591辆，累计同比增长97.63%；理想汽车5月交付量再创新高，达到28,277辆，并首次在单月实现了百亿级的月收入。 上汽集团、长安汽车、广汽集团、吉利汽车以及零跑汽车，在新能源汽车市场的表现均可圈可点。在自主品牌方面，上汽乘用车新能源车型销量在5月突破3.2万辆，同比增长51.5%；长安汽车自主品牌新能源车型5月销量为2.9万辆，同比增长113.42%；广汽埃安在5月实现销量4.5万辆，同比增长113.1%；吉利汽车旗下的高端品牌极氪5月销量8678辆，同比增长超100%。同时，造车新势力零跑汽车时隔7个月重新回归“万辆俱乐部”，并完成了产品结构的调整和升级。 另一个拉动销量的增长点是出口。中汽协数据显示，5月汽车企业出口量达到38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。其中，新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。 5月，在整车出口前十位企业中，上汽集团出口量达8.3万辆，同比增长5.9%，占总出口量的21.3%；从增速上来看，1-5月整车出口前十企业中，比亚迪出口6.9万辆，同比增长14.2倍；长城出口9.9万辆，同比增长1倍。 “伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好，前景可期。”乘联会秘书长崔东树表示，从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场已有数据开始显现。 中汽协认为，自4月以来虽有所好转，但市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。 目前，推动汽车消费的相关政策正在陆续出台和实施。5月17日，国家发改委、国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。中汽协表示，国务院常务会议提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，将有利于进一步稳定市场预期，更大释放新能源汽车消费潜力。 6月8日，商务部发布组织开展汽车促消费活动的通知，根据“2023消费提振年”活动安排，建立“百城联动”重点活动清单。各地统筹部署汽车促消费活动，择优推荐3-5个“百城联动”候选城市及其重点汽车促消费活动安排。商务部将选取特色鲜明、优势互补的约100个城市，形成“百城联动”重点活动清单。这项措施无疑将进一步释放汽车市场消费活力，拉动销量增长。

美东时间周五，特斯拉股价再度上涨，连续第11个交易日走高，追平了该电动汽车制造商2021年1月创下的最长连涨纪录。自5月24日以来，该公司股价已累计上涨约35%。 在一系列利好消息的推动下，特斯拉股价本周持续飙升。在通用汽车前一天表示将从2025年开始生产带有特斯拉充电接口的电动汽车后，特斯拉周五盘中一度涨逾7%。 通用汽车表示，特斯拉同意从明年开始让通用汽车的车主使用1.2万个特斯拉的快速充电桩，此举旨在认可特斯拉的充电技术为行业标准。 通用汽车首席执行官博拉(Mary Barra)指出，让该公司的车主使用特斯拉的超级充电站将加速普及电动汽车，在未来的车型上改采用特斯拉的充电接口则可以推动该行业建立单一的北美充电标准。 通用汽车的协议与福特汽车公司和特斯拉上月达成的类似，该协议让福特的车主能使用超过1.2万个超级充电桩。福特当时也表示，当该公司在约两年后开始生产新的电动汽车系列时，将采用与特斯拉相同的充电硬件。 此外，中国乘联会公布的数据显示，该电动汽车巨头5月份的汽车销量环比增加。特斯拉5月份交付了7.7695万辆由其上海工厂生产的汽车，高于4月份的交付量7.5842万辆，但低于3月份交付的8.88万多辆。 特斯拉第一季度来自中国的销售额为48.9亿美元，占总销售额的21.0%。2022年，该公司在中国的总销售额为181.5亿美元，占当年总销售额的22.2%。 空头损失60.8亿美元 根据S3 Partners的最新数据，在特斯拉股价连续第11个交易日上涨期间，做空该公司股票的交易员已经累计损失了约60.8亿美元。 据S3预测分析主管Ihor Dusaniwsky称，特斯拉仍然是全球被做空最多的股票，大约价值224.3亿美元的特斯拉股票已被做空。 但Dusaniwsky表示，尽管特斯拉股价持续上涨，但空头却未曾认输，自4月以来他们一直在增加空头仓位。"因为空头不相信特斯拉股价会持续暴涨下去，股价回调将不可避免。" Dusaniwsky补充道，在过去的30天里，在特斯拉股价上涨39%的情况下，看跌押注进一步扩大，又有130万股价值3.03亿美元的股票被卖空。 马斯克周五重申，特斯拉的市值有朝一日可能超过苹果和沙特阿美之和。马斯克表示：“在这之间还有很多工作要做，但这是可能的。” 马斯克是在回应一位推特用户，该用户写道：“当特斯拉市值超过苹果和沙特阿美总和时。埃隆会说，‘我早就告诉过你们了。别和埃隆对赌。’”目前沙特阿美市值约2.09万亿美元，而苹果市值达2.85万亿美元。另一方面，特斯拉市值周五收盘为7746.3亿美元。 Wedbush证券公司分析师丹·艾夫斯认为，特斯拉股价未来一年有望飙升22%，达到300美元。Wedbush估计，与通用及福特的交易可能会在未来一年为特斯拉带来30亿美元的额外营收。 艾夫斯还预测，随着美国和中国市场最近的降价，对特斯拉汽车的需求将会上升。该公司很有可能实现今年180万辆的交付目标，而Cybertruck的推出和一款售价低于3万美元的车型的上市将进一步推动增长。

据Choice数据统计，截至周日， 沪深两市本周共216家上市公司接受机构调研 。按行业划分， 机械设备、汽车和医药生物接受机构调研密度最高 。其中，汽车板块热度排名由上周的第五升至第二，本周五的板块涨幅也位列申万一级行业前三。此外，基础化工、电力设备、电子、建筑装饰等行业的机构关注度有所提升， 计算机、有色金属等行业关注度下降 。 细分领域看， 汽车零部件、通用设备和专用设备板块位列机构关注度前三名 。此外，医疗器械、农化制品、包装印刷等行业机构关注度大幅提升。 具体上市公司方面，据Choice数据统计 ，中科江南、泰和新材、山推股份、国光股份和贝斯特接受调研次数最多，均达3次 。从机构来访接待量统计，本周没有上市公司接待百家以上机构调研， 中大力德、周大生和长春高新位列前三，分别为86、82和66家 。 在本周接受调研的上市公司中， 北向资金流入最多的3只股票分别为大华股份、舍得酒业和中国电建，净买入额分别为8.03亿元、1.88亿元和1.16亿元 。 市场表现看，本周较为清淡，不过少数热点包括“英伟达概念”、虚拟现实等依然维持着较高的人气。其中，英伟达概念人气牛股鸿博股份周二晚间发布机构调研表示， 公司与英伟达在包括智算中心、通用技术创新赋能公共服务平台、AI创新孵化加速器等十大领域进行合作 。 二级市场表现看，鸿博股份股价在次日录得涨停板，拉长时间看， 公司股价年初迄今累计最大涨幅达540% 。 此外，先进数通周二接受机构调研时表示， 具体到与英伟达的合作，公司可代理销售英伟达产品 。除了产品销售层面的合作，公司也希望通过技术层面的合作，提升公司数据管理、数据分析应用的技术水平，同时也有助于拓展英伟达产品在大中型企业的应用。 虚拟现实方面，发布VR游戏产品的恒信东方6月6日和9日接受机构调研时表示 ，公司打造的多人游戏《气球总动员》于2023年1月开始与国内多家VR头显公司合作，现已陆续完成上线工作 ；另外，研发团队通过VR技术与剧本杀产品的结合，完成了VR剧本杀项目《失落的王朝》，在发行方面与剧本杀发行平台“小黑探”、VR剧本杀平台“V剧”等发行平台合作，通过买断、共享等模式进入到剧本杀门店，布局线下泛娱乐渠道。 二级市场表现看， 恒信东方股价周三收盘录得20cm涨停，周四盘中涨超10% 。 AI龙头科大讯飞本周发布多项人工智能产品进展，其中公司在6月7日的调研纪要表示，根据“京东商智”“天猫生意参谋”“抖音电商罗盘”等统计， 科大讯飞AI学习机在5月31日至6月1日迎来“618”开门红，获京东、天猫、抖音三大平台学习机品类销售额冠军，同比去年提升247% 。

中国磷酸铁产能扩张非常迅速，2021年至2023年，磷酸铁的价格变化也反应出产能扩张的情况。 一、磷酸铁的市场变化 磷酸铁产业市场发展的冷暖状况如何？在了解之前，先看一下磷酸铁的价格变化。价格是一只会说话的温度计，通过磷酸铁的价格来“管中窥豹，可见一斑”。在2021年10月到2022年12月期间，价格在22,000-25,000高位，利润1万多。2021年10月是需求快速增长期，价格一路高涨，而在2022年12月，价格下跌，虽然新能源汽车产量有所下滑，但下跌的主因是产能过剩，影响了供需的平衡。 图1：磷酸铁价格走势和新能源汽车产量的对比 二、磷酸铁的供需 新能源产业是代表了一个国家地区的科技发展水平的重要依据，在这个产业里，新能源汽车、新能源材料和新能源技术都在快速的迭代发展中。 2021Q3-Q4，新能源汽车的产销量增加，带动原材料产量增加，价格上升。磷酸铁的价格也在此时期飞速攀升，每吨涨幅破万元。巨大的利润不但吸引当前磷酸铁生产厂家斥巨资扩建，而且推动磷化工企业、钛白粉企业、磷酸铁锂等正极材料企业和其他锂电材料企业纷纷进入磷酸铁生产领域，进行行业布局，巨资投入，置地办厂。由于政府支持和资本涌入，一时，行业风生水起，极为活跃，工业园区综合布局，尤其是以富有资源和优惠政策著称的贵州、湖北、四川、云南等地。 从立项、环评、建厂、到投产送样认证并拿到订单，磷酸铁的建设周期快则1年多，慢则2-3年。因新能源汽车利好带动，磷酸铁产量不断提升，企业在磷酸铁和磷酸铁产业的布局在2020年底至2021年初的这段时间更加火热起来，集中在西南和华中地区。从2022年下半年到2022年年底，随着新投产能开始释放，供货量大增。而车补退坡传导到原料端，磷酸铁和磷酸铁锂需求量快速下滑，虽有储能市场未来可期，但较短时间内难以带动起如此巨大的产能。 图2：2021.6.7-2023.6.7磷酸铁产量、磷酸铁锂产量和磷酸铁的价格走势 （车补退坡需求下降对价格的影响） 三、磷酸铁的产能扩张 截止到2023年5月底，中国磷酸铁投产产能270万吨，5月的月度产能22.5万吨，产量9.8万吨，开工率44%。 截止到2023年6月底，中国磷酸铁投产产能300万吨，6月的月度产能25万吨，预估6月产量12.1万吨，开工率48% 各省利用自己的优势在磷酸铁上面布局，都在加快力度。 截止到2023年底各省在磷酸铁建成产能的情况，以磷矿著称的湖北、贵州和湖南名列前三甲，分别为123.5万吨、89万吨和63.5万吨，CR5占比达77%。总体的产能规划是非常巨大的。 图3：全图各省产能建成情况（截止到2023年底）—产量 图4：全图各省产能建成情况（截止到2023年底）—产量占比 四、结论和展望 磷酸铁作为磷酸铁锂的前驱体，其稳定健康发展影响着现在及未来的动力电池和储能电池的质量，进而影响到新能源汽车和储能领域的发展。在利润收窄的情况下，磷酸铁企业在对外积极开拓市场、对内提升产品的品质如提高产品性能指标的稳定性。 新能源汽车市场稳步发展，储能市场逐渐发力，在新能源行业，磷酸铁市场格局也在这个大环境中不断的优化与迭代。大家的目光看向5年后甚至10年后的市场和需求，急流中，奋勇前行。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 靳怡 021-51595796 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

据乘联会最新零售销量数据统计，5月份新能源狭义乘用车销量58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%；今年累计销量242.1万辆，同比增长41.1%。 在新能源汽车市场，最近有个说法叫做“BAT”。“BAT”，指的就是比亚迪（B）、埃安（A）、特斯拉（T）。而从5月新能源汽车销量来看，比亚迪、埃安和特斯拉分居前三位。 具体品牌方面， 比亚迪再次蝉联榜首 ，其市占率更是从4月的36.8%提升到了38.1%。 国产自主品牌 广汽埃安 继4月销量飞跃式增长后，5月继续刷新销量纪录，位列榜单第二。 特斯拉中国 位居榜单第三，而其332.7%的同比增速领先其他车企，销量复苏迹象明显。 其他数据方面，长城汽车5月新能源零售销量环比增长51.8%，而在4月，其销量数据为13729辆。 值得注意的是，4月未上榜的 零跑汽车 以12058辆的成绩出现在5月榜单的第九名。有车企进榜就有车企落榜。在4月位居第十的上汽大众被挤出榜单。

美东时间周五，三大指数小幅收涨，标普500指数自去年8月以来首次触及4300点。 （三大指数分钟线图，来源：TradingView） 截至收盘，道琼斯指数涨0.13%，报33,876.78点；标普500指数涨0.11%，报4,298.86点；纳斯达克指数涨0.16%，报13,259.14点。 美股市场本周相对平静，在下周的通胀数据和美联储利率决定公布之前，投资者基本上处于观望状态。 标普500指数已从去年10月的低点上涨了20%以上，进入牛市区域，不过分析师警告称，在美联储和欧洲央行下周公布利率决定之前，涨势可能会停止。 瑞银全球财富管理分析师Solita Marcelli警告称，不要以为近期股市的上涨势头会进一步增强。 Marcelli表示，这有可能是熊市反弹，即熊市中期出现的一段强劲上涨，在市场达到历史新高之前，无法判断熊市的低谷——市场周期的最终低谷——是否已经过去。 特斯拉周五大涨4%，连续十一个交易日上涨，追平其有史以来最长的连涨纪录。 福特汽车和通用汽车近来先后宣布，将从明年开始接入特斯拉的充电网络。此外，美国政府确认，特斯拉Model 3车型均可享7500美元税收抵免。 热门股表现 大型科技股多数上涨，苹果涨0.22%，微软涨0.47%，特斯拉涨4.06%，亚马逊跌0.66%，Meta涨0.14%，谷歌涨0.07%，英伟达涨0.68%，英特尔跌1.51%，奈飞涨2.60%。 热门中概股涨跌互现，纳斯达克中国金龙指数涨0.26%，阿里巴巴跌0.74%，京东跌1.77%，拼多多涨1.56%，蔚来汽车跌0.77%，小鹏汽车涨4.85%，理想汽车跌0.75%，哔哩哔哩涨1.26%，百度涨1.35%。 公司消息 【三星电子据称已开始全面开发大语言模型】 据媒体报道，三星电子已经开始全面开发人工智能聊天机器人背后的关键技术——大语言模型（LLM），以供内部使用。多名三星电子官员透露，这家韩国最大的电子工业企业于本月初开始开发自己的大语言模型，由三星研究院主导，已经着手调动所有相关人力和资源，目标是在7月底前完成初始版本的开发。 【瑞银与瑞士政府签署损失保护协议】 据Market Watch报道，瑞银集团当地时间9日表示，已与瑞士政府签署了一项损失保护协议，自该行收购瑞士信贷完成之日起生效。协议规定，瑞银将承担瑞信非核心资产的指定投资组合所产生的首批50亿瑞士法郎（约合人民币396亿元）的潜在损失，而瑞士政府将承担接下来的90亿瑞士法郎（约合人民币712亿元）的潜在损失。瑞银表示，预计最早将于12日完成对瑞士信贷的收购。 【Lordstown计划对鸿海集团采取法律行动 寻求收购计划继续】 美国电动汽车制造商Lordstown当地时间6月9日表示，它计划对投资者鸿海集团采取法律行动，以确保后者完成此前承诺的近10%股份的收购计划。Lordstown早些时候曾警告，它可能被迫申请破产，理由是与鸿海达成的1.7亿美元的投资交易存在不确定性，通过该交易，鸿海将持有这家亏损的美国公司近20%的股份。 Lordstown表示，在去年11月达成协议后，富士康投资了5270万美元，并以违反协议为由，拒绝购买更多股份。它认为富士康不太可能完成承诺的股份收购。 “公司认为，鸿海对投资协议的各种违反和恶意行为已经对公司造成了实质性和不可挽回的伤害。”Lordstown在文件中补充说。 【蔚来：随着三季度销量回升 现金流将会改善】 蔚来方面在业绩说明会上表示，今年因为Q1、Q2新产品发布，影响一些运营现金流，但目前的现金流足以支撑公司运营，目前的融资通道通畅。蔚来将会小心管理现金流，部分固定资产投资推迟，部分研发项目，在欧洲会专注在已经进入的国家。随着三季度销量回升，现金流会改善。同时，蔚来强调，公司不会以减配的方式做价格调整。 蔚来汽车6月9日公告，2023年Q1营收106.8亿元，市场预期122.75亿元，上年同期99.11亿元；Q1净亏损48.036亿元，市场预期净亏损51.56亿元，上年同期净亏损18.25亿元。2023年第二季度，公司预期汽车交付量介乎23,000至25,000辆，较2022年第二季度下降约8.2%至0.2%。 蔚来美股盘中一度大涨10%，但最终回吐全部涨幅，收跌0.77%。

当地时间周五（6月9日），白宫表示，只要特斯拉充电站能适配CCS标准，便可获得联邦政府的补贴。 白宫发言人Robyn Patterson表示：“今年早些时候，我们制定了最低标准，以确保公共资助的电动汽车对所有司机来说都是可获得、可靠和负担得起的，我们需要互操作性来促进竞争。” Patterson称，联邦政府的目标是让每辆车都能使用每一个公共资助的充电桩，若更多的司机可以使用更高质量的充电桩，包括特斯拉的超级充电站，这将是向前迈出的一步。 今年2月，拜登政府发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定。该规定要求，建设充电桩的公司必须采用美国主要的充电连接器标准，即“联合充电系统”(Combined charging System，简称CCS)，才能享受到联邦政府的补贴。 此外，作为白宫计划的一部分，特斯拉将向其他汽车制造商开放其充电网络。 根据《基础设施法案》，美国联邦政府将投资75亿美元，用于建设全国性的电动汽车充电网络。 然而，尽管拜登政府大力支持CCS，但业内认为特斯拉的“北美充电标准”( NACS )更可靠。更重要的是，特斯拉在北美地区拥有超过1.77万个快速充电桩，远超所有采用CCS标准的充电桩的总和。不过，特斯拉在北美的绝大部分充电桩目前仅适配NACS。 随着特斯拉向竞争对手开放其充电网络，福特汽车和通用汽车近来先后宣布，将从明年开始接入特斯拉的充电网络，并且将从2025年开始生产采用NACS标准接口的汽车。 由于福特汽车和通用汽车目前使用不同的充电接口，因此这些车主需要适配器来使用特斯拉的充电桩。 随着美国三大汽车制造商宣布合作，未来美国电动汽车市场60%以上的汽车都将可以使用特斯拉的充电网络。