问界新M7的火热还在继续，一场针锋相对的新能源豪华SUV“价格战”已然正式打响。 10月15日，AITO问界宣布，问界新M7上市首月的大定订单已超6万单，目前赛力斯工厂已新增生产班次，每天22小时连轴生产并开启双班运行机制。在工厂的直播中，华为智能汽车解决方案董事长余承东直言，为了提升问界新M7的生产供给速度，整个产业链、供应链增加了2万余名工人，同时增加资金投入超10亿元。 近期财联社记者多次实探汽车终端市场，即便是工作日的中午，到华为门店看车、咨询的消费者仍络绎不绝。政策方面，首销期的3.3万元购车权益结束后，问界新M7的第二轮购车权益价值3万元，活动截止日为10月31日。 问界新M7的持续卖爆，对极氪001、理想L7等竞品车型的终端政策带来了直接刺激。 问界“单月6万辆”成绩单公布次日，极氪宣布旗下全系车型开启限时购车、限时增购及置换等权益。其中极氪001在经过多项权益叠加后，最高可享8万元限时购车福利，活动期限为10月16日9点至12月31日24点。 相较极氪001，理想L7与问界新M7之间的竞争呈愈演愈烈之势。不久前，两个品牌展开了一场“隔空互怼”，终端甚至还传出“问界新M7、理想L7之间转购，成交方可报销对方定金”的传闻。“我们店没有这个（报销定金）的政策，不过L7和L8现在的活动力度都很难得，可以直接优惠3.1万元，并附赠2万积分及脚垫等礼品。”有理想门店销售人员向记者表示。 本月更早些时候，特斯拉中国宣布，Model Y在新增多色氛围灯、升级仪表台饰板、升级19英寸轮圈、提升加速性能的同时，售价保持不变。这样的政策，也被业界视为在激烈竞争环境下的一种“变相降价”。 从细分市场看，特斯拉Model Y、问界新M7、理想L7等车型所处的中型/中大型SUV市场在持续走热，且竞争颇为激烈。乘联会数据显示，9月，尽管特斯拉Model Y环比下滑18%，但仍以5.32万辆遥遥领先。销量超过1万辆的车型有7款，分别为奥迪Q5、宝马X3、理想L7、奔驰GLC、红旗HS5、理想L8以及比亚迪唐。其中奔驰GLC、红旗HS5及比亚迪唐出现了环比下滑走势，理想L7、理想L8相较8月同期基本持平。 新能源豪华SUV的白热化竞争只是“银十”车市的缩影，据财联社记者不完全统计，近期比亚迪、蔚来、小鹏、零跑、大众、别克在内的十余个汽车品牌纷纷推出不同方式的优惠政策以接棒“金九”。在难得的“旺季”之下，周期被拉长的“价格战”仍在持续进行中。 “由于经销商在9月份加大了提车量，所以9、10月份终端价格还在继续下探。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，多方面因素叠加的背景下，今年的“银十”车市不仅会成色很足，并且实际表现有望超过“金九”。“我们认为‘金九银十’的成色会基本相当，甚至可能会出现‘银九金十’的情况。”

美国汽车工人联合会（UAW）的罢工进入第五周，但劳资双方仍僵持不下。上周六该工会称，必须升级对福特的行动。 上周早些时候，UAW出乎意料地宣布对福特生产热销SUV和皮卡的肯塔基州卡车工厂进行罢工。这是工会第一次瞄准汽车公司中的“利润奶牛”，被市场视为罢工以来最大的一次升级。 与此同时，加拿大的Unifor工会却在周末传来好消息。为通用汽车工作的Unifor成员在上周日以压倒性多数批准了一项新的三年协议，其中包括加薪20%、工厂新增投资以及为临时工提供成为永久雇员路径等条件。 上周，Unifor宣布对通用汽车加拿大工厂进行罢工。更早之前，Unifor也曾宣布对福特罢工。不同的是，Unifor罢工的持续时间都非常短暂，其相对于UAW态度更加和缓，对汽车制造商的条件也更具弹性。 Unifor主席Lana Payne表示，与通用汽车的协议反映了什么是真正的集体谈判。工会的目标是为汽车工厂带来更多公平和公正，并提高每个人的福利水平，工会也做到了这一点。 压力增加 新批准的Unifor协议将工资累进期限从八年缩短至四年，使工人能够在更短时间内达到最高工资水平。另据 Unifor 的新闻稿，在三年协议期间，一年和两年工龄的会员的时薪有望增加高达73%。 Unifor谈判成功也给UAW带去了越来越大的压力。专家表示，既然Unifor已经与两家汽车制造商达成协议，那么美国社会也会希望UAW与汽车公司尽快完成谈判。 康奈尔大学劳工研究主任Art Wheaton指出，通用汽车试图在加拿大降低成本，但工会举行了罢工，通用公司高层意识到无法降低成本。这可能会有助于解决美国汽车业罢工问题，因为处理这两件事的实际上是同一批公司高层。 Wheaton预计福特最快将在本周与UAW达成交易，但他也警告福特必须同意将合资电池厂的员工纳入其与UAW签订的协议中。 韦恩州立大学商业教授Marick Masters也认为Unifor的新合同十分强而有力，可能会进一步推动UAW与通用汽车达成协议。他认为考虑到通用汽车已经在电池厂工人上面对工会进行了让步，双方达成和解的几率非常大。

 

►【大中矿业：全资子公司完成加达锂矿拍卖价款的缴纳 将申请办理探矿权登记】 大中矿业公告，公司全资子公司安徽省大中新能源投资有限责任公司（以下简称“大中新能源”）已于2023年10月13日按期完成全部拍卖价款的缴纳，金额为420,579万元。此次拍卖的资产为四川省阿坝州加达锂矿探矿权。依据《探矿权出让合同》的约定，大中新能源将在取得缴款凭证之日起15个工作日内向中华人民共和国自然资源部提交材料，申请办理探矿权登记。公司将积极申报，安排专人负责推进证照手续，加快在规定时间内取得加达锂矿探矿权证的进度。公司表示，公司按期缴纳拍卖价款，资金来源于自有资金、股东借款及银行贷款。本次缴纳拍卖价款对公司当期业绩不会产生较大影响。此举体现了公司进军锂矿实业的决心，符合公司拓展锂矿新能源发展战略，为公司开发加达锂矿探矿、采选建设创造条件。未来公司四川和湖南锂矿产业的投产，可以较大地增强公司的盈利能力。 【海关总署：“新三样”产品出口值连续14个季度保持了两位数增长】 海关总署统计分析司司长吕大良表示，传统优势产品企稳，绿色动能持续发力。近两个月，我国消费电子产业链上的传统优势产品出口企稳向好，集成电路出口在8月份由负转正，9月同比增速提升到2.8%；手机、电脑9月出口环比分别增长124.9%和8.3%，同比降幅较8月份分别收窄14.3和13.4个百分点。与此同时，锂电池、电动载人汽车、太阳能电池“新三样”产品出口值连续14个季度保持了两位数增长。 【欣旺达：公司暂未给赛力斯提供动力电池】 欣旺达在互动平台表示，目前公司暂未给赛力斯提供动力电池，但公司积极和赛力斯保持项目和产品技术的对接和沟通，预计陆续会有项目进入开发阶段。 【美国汽车工人联合会：不得不升级对福特汽车的罢工】 美国汽车工人联合会（UAW）当地时间10月14日表示，他们不得不升级针对福特汽车的罢工行动，因为他们期待该汽车制造商提供一份修订后的报价，但得到的报价与两周前相同。UAW的升级行动发生在周三，当时福特肯塔基州卡车工厂的8700名工会成员举行罢工。福特周五表示，在肯塔基卡车厂和芝加哥装配厂发生UAW罢工后，福特将再临时裁员550人。 【福特汽车考虑削减生产F-150皮卡的工厂的班次】 据华尔街日报，美国汽车工人联合会(UAW)一名官员的备忘录显示，福特汽车(Ford Motor)正在考虑削减其生产电动F-150闪电皮卡的工厂的一个班次，因为这款电动卡车的需求出现了下滑。 【今年前三季度现代起亚新能源汽车在美销量逾20万辆】 现代汽车和起亚10月15日发布的数据显示，今年前三季度两家公司的新能源汽车在美国总销售21.327万辆，同比（13.1986万辆）增加61.6%，较美国本土新能源汽车的销量（18.2627万辆）多出3万辆以上。截至今年第三季度，现代汽车和起亚分别在美销售11.9556万辆和9.3714万辆新能源汽车。 相关阅读： 期股联动！碳酸锂期货涨停 锂矿、汽车整车板块一片红！【SMM热点分析】 【SMM分析】震惊！碳酸锂由跌转涨 原因竟是... 【SMM分析】四川出台工作方案 促进电池回收利用 【SMM分析】原料、石墨化价格均出现下滑 负极需求无明显好转 9月汽车产销创历史同期新高 新能源车市超预期 四季度值得期待！【SMM专题】 【SMM分析】英国锂电回收公司Altilium与Lunaz建立电池回收合作关系 【SMM分析】动储市场需求仍较疲软 9月电芯产量环降6% 【SMM分析】海外三元动力端需求走弱 9月三元前驱产量环比减少9% 【SMM分析】锂价持续下行下游刚需采购 9月三元正极产量持稳微减 【SMM分析】“金九”未迎来好局 9月磷酸铁和磷酸铁锂产量继续下降 9月碳酸锂均价跌破17万！成本倒挂 锂盐厂减产频出 后市有何预期？【SMM月度分析】 SMM：全球电池材料供需展望 2025年全球锂供过于求将减弱 2026年或紧平衡 【SMM分析】9月数码消费市场焕发活力 海外动力市场表现依旧低迷 【SMM分析】9月负极产量下滑4% 后续或仍存减量预期 【SMM评论】磷酸铁行业企业互动 聚焦行业引领未来 【SMM分析】9月氢氧化锂产量再跌 后续仍存减量预期 【SMM分析】9月中国电解液产量环比降低3.8% 10月排产持续低迷 【SMM分析】动力端未有起色 硫酸钴产量环比下降 【SMM分析】头部订单集中度较高 消费需求助力四氧化三钴产量上行 双节钴市回顾及展望： 钴盐价格再度上涨 实际成交仍处于观望之中【SMM评论】 【SMM分析】钴锂市场假期回顾 【SMM分析】双节磷酸铁锂行业回顾及展望：波澜不惊

《科创板日报》10月15日讯：据华为官网发布消息，在2023中国移动全球合作伙伴大会上，华为轮值董事长胡厚崑发表了演讲。胡厚崑表示：“智能驾驶的时代正加速到来，我大胆预测，2024年将是中国智能驾驶应用普及加速的启动之年。” “基于车的智能、路侧的感知和云边端算力的融合，从而促进车路云协同发展，让城市交通更顺畅，管理更高效。这是值得我们关注的融合创新方向。”他补充道。 华为智能汽车解决方案BU董事长余承东此前也在发布会上表示，现场宣称：“华为在问界新M7上重金投入5个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’。” 问界新M7“走红” 智能化成汽车竞争热点 对于问界的智能驾驶系统，赛力斯汽车相关负责人介绍称，问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年年底，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开。 从配置来看，问界新M7智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达；智能座舱则搭载鸿蒙智能座舱3.0，新增超级桌面功能，可以实现多个设备统一便捷控制。 近来，问界新M7“迅速走红”，十一长假期间，余承东在朋友圈发布问界新M7销量战报：经历一整个“黄金周”长假后，首销三周多的问界新M7车型“大定”已超过5万台。且在10月6日“大定”数量破7000，再创新高。 随后，余承东进一步透露，截至10月7日，预售价50万-60万元的问界M9累计产生盲订订单10450单，留存8040单。 太平洋证券在相关研报中指出，问界新M7的发布有望掀起新一轮汽车智能化的军备竞赛，智能化是汽车的下一个竞争热点。 当下，海内外多家车企均在加速推进智能驾驶技术的研发。今年7月，小鹏方面透露，小鹏汽车和大众汽车集团将基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱及高阶辅助驾驶系统软件共同开发车型；8月相关媒体报道称，特斯拉计划组建运营团队，以推动自动驾驶解决方案FSD在中国市场落地。 政策层面，L3相关利好政策密集落地。6月，工信部副部长明确表示将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用；7月，《国家车联网产业标准体系建设指南》正式印发。 华宝证券在相关研报中表示，智能化是汽车革命的下半场，智能化功能已经成为消费者购车时考虑的重要因素。国盛证券亦指出，随着智能化迭代加速，车企有望开始从硬件造车向软件生态切换，转变盈利模式，提高品牌粘性，头部车企有望优先受益，相关产业链景气度持续向上。

据外媒报道，天风国际证券（TF International）分析师郭明錤预计，小米将于2024年推出小米汽车，出货量将达5万至6万辆，售价预计低于30万元人民币，卖点在于自动驾驶、软件生态和800V快充与动力装置。如果售价接近甚至低于25万元，小米汽车的出货量应该有上修空间。 郭明錤认为，从长期来看，小米汽车有两个独特竞争优势，第一是与既有生态整合，包括系统、APP、手机与IoT等硬件；第二则是小米销售渠道遍及海外市场，作为全球知名企业，有利于小米汽车业务在未来在海外的增长。 8月份，据路透社报道，知情人士透露，小米已获得国家发展和改革委员会（负责监管中国汽车行业新投资和产能）批准生产电动汽车 。有消息显示，小米在北京亦庄的工厂的汽车年产能达到20万辆。 此前，小米汽车接连传出路测谍照，在电池和续航上的信息也有曝光，三元锂电池、800V高压快充、700km长续航……蓝牙技术联盟SIG数据库显示，小米首款汽车将支持蓝牙5.2和苹果CarPlay，而小米汽车的座舱芯片也将采用高通最新旗舰芯片骁龙8295。 近日，据彭博社报道，知情人士透露，小米在等待工信部批准其自行生产电动汽车的同时，正与包括华晨汽车集团和奇瑞汽车在内的几家知名汽车制造商就潜在的生产合作关系进行了洽谈。据悉，小米与这些车企的磋商仍在进行中，目前仍不确定是否会达成合作。

据CNBC报道，10月12日，福特汽车传统业务总裁Kumar Galhotra表示，该公司向美国汽车工人联合会（UAW）提供的经济让步已是极限。 Galhotra称，尽管公司愿意在现有报价范围内调整资金，以满足工会的要求，但任何增加的成本都将损害福特汽车未来的运营以及投资电动汽车等新兴领域的能力。“我们已经非常清楚，我们已经到了极限，进一步让步将损害我们投资业务的能力，而我们又需要投资。”但是，Galhotra拒绝透露福特目前向工会提出的报价将付出多少代价。 就在一天前，UAW突然在福特汽车全球最大的工厂（肯塔基卡车工厂）组织罢工，标志着罢工升级。Galhotra 表示，“我们对昨晚的升级感到惊讶，肯塔基卡车厂是美国最重要的制造工厂之一。” 10月11日晚间，UAW主席Shawn Fain称，罢工升级的原因是福特维持了之前的报价，没有提供额外的经济利益。“这个报价和他们两周前给我们的报价一模一样。在我们看来，他们并没有认真对待这件事。我们一直非常耐心地与一家公司合作，但是他们并没有满足我们的预期，甚至不愿意坐到谈判桌前讨论这个问题。” 福特最新的提议包括将工资提高23%-26%、保留保健福利、批准奖金、恢复生活成本津贴，以及其它措施。福特表示，在过去数天里，其一直与工会就退休福利和电池厂工人等悬而未决的问题进行谈判。 电动汽车电池工厂一直是工会与底特律三家汽车制造商谈判的主要争议点。福特、通用汽车 和Stellantis都与电池制造商成立了合资企业，以在美国生产电动汽车电池。因为电池工厂是合资企业所有，车企此前不愿意将电池工厂的工人纳入与工会达成的合同。但UAW上周表示，通用汽车同意将其电池厂的工人纳入合同。Fain称这是“变革性的胜利”，并且预计Stellantis和福特也会效仿。

据外媒报道，特斯拉将Model 3和Model Y在美国的租赁价格降至比以往任何时候都要低，其中最低可至每月329美元。 特斯拉的租赁计划让消费者有机会以略低于直接拥有汽车的成本租赁一辆电动汽车，而且租赁期限是可变的。特斯拉在美国大幅下调了其极受欢迎的两款电动车型Model 3和Model Y的租赁价格，在某些版本上，特斯拉每月最多可以减少100美元的租金。 从Model 3来看，Model 3后轮驱动版从每月419美元降至329美元；Model 3长续航版从每月509美元降至439美元；Model 3高性能版从每月609美元降至529美元。 从Model Y来看，Model Y后轮驱动版从每月499美元降至399美元；Model Y长续航版从每月549美元降至469美元；Model Y高性能版从每月629美元下调至539美元。 以上为36个月租赁期、每年行驶10,000英里的租赁价格。这些价格不包括可能节省的油费和维修费。 本月早些时候，特斯拉在美国大幅下调了Model 3和Model Y的价格。特斯拉在美国的售价从8月到9月下降了5.5%。与2022年同期相比，特斯拉9月在美国价格下降了24.7%。 特斯拉还在网站上表示，预计Model 3将失去7500美元的全额美国电动汽车税收抵免。特斯拉预计，在“联邦政府指导意见出台前”，Model 3的税收抵免将在12月31日降至3,750美元。 特斯拉提醒消费者的举措可能会促使一些消费者在年底前购买该车，这将有助于提高特斯拉2023年第四季度和全年的整体交付和生产数据。此前，由于几家工厂的生产线升级，特斯拉第三季度的交付和生产数据未能达到预期。 在本月早些时候公布第三季度的生产和交付数据，特斯拉重申了预计今年将交付180万辆汽车。

华为汽车产业链利好频传，问界新M7上市订单火爆，单日大定量达到7000台。申万宏源汽车团队指出， M7大定累计超5万台，按照三个月交期来看，月度销量有望超1.5万 ，远高于之前预期的6000台。华为汽车概念股掀起涨停潮， 圣龙股份周五收盘斩获6连板 ， 沪光股份、上海沿浦和永贵电器周二收盘实现2连板 。 新车方面， 10月11日，华为与长安合作的新车型阿维塔12在重庆量产下线 ，即将正式上市交付。此外，在华为秋季全场景新品发布会上， 华为宣布将于11月发布首款轿车智界S7，在12月发布问界M9 。东吴证券黄细里9月24日研报指出， 展望今年Q4季度板块行情，首推华为汽车产业链 。华为在智能化方面秉持平台+生态的战略，加入智选车企（北汽+赛力斯+长安+奇瑞+江淮等）不断增加，有望打造全新商业模式。 据财联社VIP盘中宝•数据栏目此前梳理，华为产业链中， 供应产品单车价值量达到5000元的上市公司包括拓普集团、星宇股份、沪光股份和文灿股份 ，具体情况见下图： 具体来看， 拓普集团为问界供应轻量化底盘、减震降噪系统和热管理等产品，单车价值量达1.1万元 。东方证券姜雪晴9月2日研报指出，拓普集团积极推行Tier0.5级合作模式，为客户提供一站式、系统级、模块化的产品与服务，8大系列产品单车配套金额约3万元。 上半年新订单获取顺利，IBS、EPS、空气悬架、热管理系统、智能座舱等业务获得比亚迪、华为金康、小米、合创、高合、吉利、一汽、上汽等客户定点 ；上半年内饰功能件、底盘系统、热管理系统业务分别实现营收31.44亿元、28.82亿元、7.76亿元，同比分别增长46.2%、61.5%、25.9%。此外， 公司拓展机器人执行器业务 ，研发的机器人直线执行器和旋转执行器已多次向客户送样并获得客户好评，预计将于2024年1季度进入量产爬坡阶段，初始订单为100台/周。 星宇股份供应产品的单车价值量亦达1万元 。公司是我国主要的汽车灯具总成制造商和设计方案提供商之一， 为问界、奇瑞、江淮等车型供应车灯 。民生证券邵将等8月29日研报指出，随着智能化持续推进，智能化车灯有望加速放量。星宇股份ADB车灯已实现量产、基于DMD技术的DLP大灯产品预计将于2023年底量产，基于MicroLED技术的HD大灯预计于2024年可实现量产，智能化产品布局完善。公司大力开拓新能源客户。 目前已经进入新势力、吉利、华为智选车及某国际知名新能源车企供应链 。NOA赋能+新产品周期来临，公司新能源客户有望加速放量，客户结构改善在即。 沪光股份为线束龙头，专gong问界M5/M7/M9高低压线束，单车价值量达8000元。 民生证券邵将等9月1日研报指出，低压线束领域，沪光股份已有客户包括大众、戴姆勒奔驰、奥迪、通用、福特等；高压线束领域，现有客户包括理想、智己、美国T客户等。 随着新能源汽车加速渗透，公司作为内资高压线束龙头，有望核心受益 ，叠加低压线束订单持续释放，公司业绩有望持续上行。 文灿股份主营汽车用铝合金压铸件，为问界提供车身结构件和一体化压铸等相关产品，单车价值量约5000元。 中银证券朱朋8月24日研报指出，文灿股份一体压铸工艺完整、产品种类齐全，成为率先在大型一体化车身产品领域获得客户量产项目定点并且完成试模的零部件企业，23年H1一体化产品良率超过95%。公司目前已获得大型一体化结构件后地板、前舱、上车身一体化项目、低压副车架、电池盒、电机壳等产品定点。 从营收弹性来看，据财联社VIP盘中宝•数据栏目此前梳理， 10万销量营收弹性超10%的上市公司包括：丰华股份（82.02%）、上海沿浦（26.74%）、沪光股份（24.41%）、星宇股份（12.12%）、明新旭腾（11.69%）和溯联股份（10.01%） ，具体情况见下图： 具体来看， 丰华股份以超八成的营收弹性一骑绝尘 ，公司主营镁合金、铝合金制品， 有镁合金汽车方向盘骨架产品通过汽车总成一级供应商终端销售给问界车型 。 上海沿浦和沪光股份的营收弹性均超两成 。其中， 上海沿浦拥有较为完整的汽车座椅总成产品 。浙商证券邱世梁等10月10日研报指出，公司 预计23年前三季度净利0.62亿元，同比大涨72.5% ，Q3净利0.3亿元，同比大涨2.5倍，环比增长46%。 公司是问界M7座椅骨架的独家供应商，未来业绩有望充分受益于M7销量的增长 。 星宇股份、明新旭腾和溯联股份的营收弹性均超一成。 其中，西南证券郑连声8月30日研报指出， 明新旭腾是国内汽车内饰皮革优质供应商 ，近年来积极开发新客户，1月公告拿到国内某知名新能源主机厂5.3亿元的真皮定点；3月公告拿到某知名品牌主机厂3亿元的全新产品绒面超纤革项目定点。明新旭腾6月7日在互动平台表示， 公司未直接与华为合作，有部分华为赋能车型应用公司产品 。 溯联股份10月9日在互动平台表示， 公司是问界品牌M5、M7、M9车型的尼龙流体管路供应商 。公司目前暂未配套智界S7车型，但已与客户处于积极交流中，持续推进智界等新品牌车型的市场布局。