【中国化学与物理电源行业协会：预计到2030年中国锂离子电池储能累计装机量将达160GW】 中国化学与物理电源行业协会储能应用分会发布的《2024中国新型储能产业发展白皮书》显示，预计2025年全球锂离子电池储能累计装机量将超过300GW，其中中国锂离子电池储能累计装机量将达65-70GW；预计到2030年，全球锂离子电池储能累计装机量将超过730GW，其中中国锂离子电池储能累计装机量将达160GW。 【1-2月我国动力电池累计装车量50.3GWh 累计同比增长32%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，2月，我国动力和其他电池合计产量为43.6GWh,环比下降33.1%，同比下降3.6%。1-2月，我国动力和其他电池合计累计产量为108.8GWh，累计同比增长29.5%。2月，我国动力和其他电池合计销量为37.4GWh，环比下降34.6%，同比下降10.1%。其中，动力电池销量为33.5GWh，占比89.8%，环比下降33.4%，同比下降7.6%；其他电池销量为3.8GWh，占比10.2%，环比下降43.2%，同比下降27.0%。1-2月，我国动力和其他电池合计累计销量为94.5GWh，累计同比增长26.4%。其中，动力电池累计销量为83.9GWh，占比88.8%，累计同比增长31.3%；其他电池累计销量为10.6GWh，占比11.2%，累计同比下降2.3%。2月，我国动力电池装车量18.0GWh，同比下降18.1%，环比下降44.4%。其中三元电池装车量6.9GWh，占总装车量38.7%，同比增长3.3%，环比下降44.9%；磷酸铁锂电池装车量11.0GWh，占总装车量61.3%，同比下降27.5%，环比下降44.1%。1-2月，我国动力电池累计装车量50.3GWh, 累计同比增长32.0%。其中三元电池累计装车量19.5Wh,占总装车量38.9%，累计同比增长60.8%；磷酸铁锂电池累计装车量30.7GWh,占总装车量61.1%，累计同比增长18.6%。 【LG新能源与高通合作 将开发电动汽车电池管理系统】 LG新能源宣布与高通公司合作，将为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统（BMS）诊断解决方案。通过此次合作，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，从而开发更先进的BMS解决方案。 【中汽协：2024年1-2月新能源汽车销量为120.7万辆 同比增长29.4%】 中汽协发布数据显示，2024年1-2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。 【工信部公布第三批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录 特斯拉、零跑、小鹏等多款车型赫然在列】 3月8日，工信部公布第三批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其中，特斯拉、零跑、小鹏等多款车型赫然在列。具体如下：…… 》点击查看详情 【中国充电联盟：2月公共充电桩环比增加4.4万台】 中国充电联盟3月11日发布数据，2024年2月比2024年1月公共充电桩增加4.4万台，2月同比增长51.2%。截至2024年2月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩282.6万台，其中直流充电桩123.9万台、交流充电桩158.6万台。从2023年3月到2024年2月，月均新增公共充电桩约8万台。 相关阅读： 【SMM分析】鞭炮声后繁华落地 2024年2月中国磷酸铁产量出炉 【SMM分析】锂电回收市场假期后回暖究竟有几分 【SMM分析】春节锂电市场供需双弱 市场回暖仍需静等3月 2月钴锂市场月度产量出炉 | 全球锂、储能行业展望 两会新能源汽车焦点一览【新能源产业一周要闻】 钴盐厂即期成本较高 硫酸钴价格周度涨超2% 3月产量增长或不及预期？【SMM周度观察】 【SMM分析】短期供应偏紧叠加节后复工 3月电钴产量环比增加 【SMM分析】前期订单较多 四钴企业节后产量逐步恢复 【SMM分析】生产成本上升 硫酸钴价格小幅反弹 【SMM分析】锂电回收市场周度行情评述 【SMM分析】春节假期钴盐厂正常检修 3月产量有何表现？ 【SMM分析】2月国内碳酸锂产量3.2万吨 预期3月环增31%至4.2万吨 【SMM分析】万物复苏？碳酸锂价格抬涨带动上下游市场询盘活跃 【SMM分析】2024年2月氢氧化锂产量环降21% 【SMM分析】春节淡季铁锂产量下滑 市场冷静观望静待春天 【SMM分析】供需双弱 2月隔膜产量环降14% 【SMM分析】2月市场全面转淡 负极价格弱稳运行 【SMM分析】2024年3月预期三元正极产量环比增幅32% 一季度三元材料表现同比增幅24% 【SMM分析】2024年2月中国三元前驱体产量环比降幅20% 3月国内订单增量拉动前驱排产增幅16% 【SMM分析】春节假期叠加市场淡季 2月负极产量继续下降 【SMM分析】人大代表、时代电气董事长李东林：加快完善新型储能行业标准体系与监管机制 【SMM分析】2023年外售磷酸铁企业的盈亏估测 SMM：2024-2026年全球锂资源或延续过剩 短期碳酸锂供需如何？【光储峰会】 SMM：2024年全球储能需求或超200GWh 行业面临产能过剩挑战【光储峰会】 SMM分析】双方博弈加剧 日益承压的磷酸铁该何去何从？ 【SMM科普】PVDF悬浮聚合与乳液聚合 【SMM分析】2024年阳春3月磷酸铁锂价格会大幅上涨吗

3月8日，工信部公布第三批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其中，特斯拉、零跑、小鹏等多款车型赫然在列。具体如下： 以下是具体原文： 中华人民共和国工业和信息化部公告 2024年第2号 根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《工业和信息化部 财政部 国家税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》（2022年第2号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（2023年第10号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（2023年第32号）等有关规定，现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第380批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十九批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三批）予以公告。 附件： 1.道路机动车辆生产企业及产品（第380批）.doc 2.享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第五十九批）.doc 3.减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三批）.doc 工业和信息化部 2024年3月8日 点击跳转原文链接： 《道路机动车辆生产企业及产品》（第380批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十九批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三批）

据路透社报道，当地时间3月11日，德国能源网络公司E.ON分部、负责修复特斯拉德国工厂故障的电力公司E.dis在一份声明中表示，在经历了因纵火事件造成长达一周的停电后，特斯拉德国超级工厂已重新连接到电网。 特斯拉德国工厂此次停电始于3月5日，当时附近的一座电缆塔遭到纵火袭击，极左组织Vulkangruppe的活动人士声称对此负责。 E.dis表示，周末的快速组装工作使其能够进行数小时的高压测试，并获得了工程师的批准。 E.dis在当地时间3月11日晚上8点45分重新将特斯拉德国工厂连接到电网。‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌‌​‌​‌⁠‌​‌‌​‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​‌‌​‌‌⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​​‌​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌​‌​⁠‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌‌‌​‌​​‌⁠‌​​‌‌​​‌⁠‌​​‌​​​​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​​‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​​‌​​‌⁠‌​​​‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​‌⁠‌​​​​​‌‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌‌‌​‌‌‌‌⁠‌​‌‌‌‌​​⁠‌​​​‌‌​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​​‌​‌⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌​‌‌‌​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌​‌‌​‌⁠‌​‌​​​‌​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌ 特斯拉在3月11日早些时候表示，在恢复供电后，将逐步启动该工厂的系统。据悉，该工厂约有1.25万名员工。 特斯拉在电子邮件评论中表示：“目前还无法确定需要多长时间才能完全恢复生产。” 特斯拉上周表示，该工厂预计停电将持续到3月15日，而特斯拉德国工厂的劳资委员会负责人则在3月8日表示，该工厂将在本周重新启动，但没有给出具体日期。 勃兰登堡州经济部长Joerg Steinbach表示，E.dis的员工一直在三班倒的模式下工作，以确保电力能够尽快供应。

投资银行Evercore分析师周一发布报告称，特斯拉下一个增长期可能要等到2027年，原因是该公司可能还需要数年时间才能完全推出一款平价车型，耗费的时间比华尔街预计的更长。 今年以来，特斯拉股价狂跌不止，累计下跌近30%，究其原因是该公司的汽车销量增长大幅放缓。 特斯拉目前的主要销售车型是Model 3和Model Y，该公司正寄希望于推出一款经济型电动汽车，来改善增长乏力的状况。据媒体披露，这款车型暂定名为Model 2，售价可能为2.5万美元左右。 特斯拉CEO埃隆·马斯克此前表示，特斯拉正处于两个主要增长浪潮之间，第一个增长浪潮由Model 3和Model Y推动，而第二个增长浪潮预计将来自更便宜的下一代电动汽车。 市场目前普遍预计，特斯拉将于2025年底在位于得州奥斯汀的工厂开始生产这款车型。 然而，在参观了特斯拉得州工厂后，Chris McNally等Evercore分析师在报告中写道：“ 特斯拉越来越像一个‘2027年的故事’ 。” McNally认为，在最好的情况下，特斯拉平价车型（即所谓的Model 2）的产能到2026年可能只能达到50万俩，而不是外界普遍预计的100多万辆。 McNally在报告中写道，特斯拉下一代车型的材料成本将从2.8万美元降至2万美元，续航里程可能在250英里（约402.3公里）左右，没有玻璃车顶。 他表示，特斯拉的驾驶辅助硬件是否会成为标准配置存在较大争议，这些硬件的成本可能在2000美元到3000美元之间。 Evercore目前预计特斯拉将在2026年交付约270万辆汽车，这意味着该银行对特斯拉每股收益的预期比市场平均水平低18%至20%。 McNally对特斯拉的评级相当于“持有”，自2020年1月以来，他从未将特斯拉的股票评为“买入”。而在此期间，特斯拉股价上涨了310%。

SMM3月11日讯， 2024Q1为市场淡季，夹着春节的鞭炮声，磷酸铁行业度过传统的新年。2月份，叠加春节假期影响，中国磷酸铁产量严重下滑，在市场预期内。 2024年2月磷酸铁月度谈单价格稳中下行，而节后的2月底，磷酸铁企业挺价情绪较强。在3月下游需求向好的情况下，磷酸铁企业喜忧参半：有量无价，继续亏损还是低速跟行跑完全程？ 图：2024年2月产量和3月预测 2月的磷酸铁产量情况为6万吨，环比减21%，同比减14%。2月因春节假期，磷酸铁企业开工率降低，产量下行。市场供应减量，优先以去库为主。 成本方面，2月原料价格上行，成本倒挂严重。磷酸铁企业挺价情绪较浓，年后价格有所上行，刺激磷酸铁企业的生产积极性；叠加3月下游需求有所恢复，需求增加，磷酸铁企业的开工率上升。 预计2024年3月，中国磷酸铁产量为11万吨，环比和同比分别增85%和59%。 2024年3月，预计磷酸铁的价格有所回升，同时带给市场一个新的问题:价格回升带来一个新的喘息机会，产能出清的速度减缓，市场供需的矛盾继续僵持！ 作为磷酸铁锂电池核心主原料之一的前驱体磷酸铁，在产能严重过剩、下游需求不旺和成本倒挂的情况下，外售磷酸铁企业积极采购措施，增强行业竞争力？春节过后的2024年，企业继续思考这个问题。 价格、产能、市场占有率、产品迭代、下游绑定……还有，资金链、资金链、资金链！究竟，在哪一个关卡中，磷酸铁行业实现成功突围？ 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

今天下午，十四届全国人大二次会议第三场“部长通道”集中采访活动举行。文化和旅游部部长孙业礼、海关总署署长俞建华、国家金融监督管理总局局长李云泽、国家体育总局局长高志丹、国家知识产权局局长申长雨亮相通道。第三场“部长通道”集中采访主要内容如下： 文旅部孙业礼：诗与远方已成为人民群众对于美好生活向往的重要内容 文化和旅游部部长孙业礼说，“过去吃不愁、穿不愁，大家就觉得不错了。现在是吃不愁、穿不愁，还得有闲钱去旅游。文化和旅游、诗和远方，已经成为人民群众对于美好生活向往的重要内容！” 孙业礼回应黄牛倒票现象 文化和旅游部部长孙业礼表示：“去年开始，大型演出逐步恢复，出现了‘一票难求’甚至是黄牛倒票的现象。对此，我们采取了一些硬性措施，限制黄牛倒票的空间。①实名购票、实名入场；②要求所有大型文艺演出的门票，公开销售比例不得少于85%。”“文旅发展与人民群众的需求还有差距。不怕提出问题，就怕发现不了问题。发现问题，也就明确了我们努力的方向。” 海关总署俞建华：初步判断上半年可以保持在增长的通道 海关总署署长俞建华表示，中国外贸开局良好，初步判断上半年可以保持在增长的通道。 海关总署俞建华：政策再加力 根据今年新情况新要求出台更多有针对性便利化措施 海关总署署长俞建华表示，海关打算从两个方面发力：一是政策再加力，要实施好去年海关出台的优化营商环境16条措施，并根据今年的新情况新要求，出台更多有针对性的便利化措施，牵头组织好跨境贸易便利化专项行动，继续扩大跨境电商退货的试点范围，来促进跨境电商的发展。二是服务再提升，进一步发挥国际贸易单一窗口作用，集成外贸、物流、金融等多种功能，打造一体化综合服务平台，继续发挥好海关关长送政策上门的长效机制，多听企业的意见呼声诉求，坚持问题导向，更有针对性地开展工作。 国家金融监管总局李云泽：正在研究降低乘用车贷款首付比 国家金融监督管理总局局长李云泽表示，正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制。 金融监管总局李云泽：当前我国金融风险总体可控 银行和保险业运行平稳 国家金融监督管理总局局长李云泽表示，当前我国金融风险总体可控，银行和保险业运行平稳；当前中国金融安全的基本盘非常稳固，主要指标都处于健康区间。 李云泽表示，抵御风险的家底非常坚实，防范处置金融风险的手段和工具非常丰富。完全有信心、有条件、有能力维护国家的金融安全。 金融监管总局李云泽：将着力推进金融监管基础法制建设 加快弥补制度的短板弱项 国家金融监督管理总局局长李云泽表示，将积极化解存量，坚决遏制增量，持续推动高风险中小金融机构改革化险；将着力推进金融监管基础法制建设，加快弥补制度的短板弱项。 金融监管总局李云泽：正在积极会同相关地方党委政府精准施策 有力有序推动风险化解 国家金融监督管理总局局长李云泽表示，虽然一些地方存在高风险中小金融机构，但无论总体数量还是个体规模，在我国整个金融业中占比都很低。正在积极会同相关的地方党委政府精准施策，有力有序推动风险的化解。 金融监管总局李云泽：将牵头建立监管责任归属认领和兜底监管机制 国家金融监督管理总局局长李云泽表示，推动形成监管合力，依法将所有的金融活动纳入监管，我们将牵头建立监管责任归属认领和兜底监管机制，加快推动管行业必须管风险，管合法更要管非法的相关工作要求，同时，进一步加大与地方党委政府的协调联动，真正做到同责共担，同题共答，同向发力。 金融监管总局局长李云泽：要推动资金、资本、资产“三资”循环 金融监管总局局长李云泽表示，我们深知金融服务实体经济还有很多短板和弱项，当前关键是要推动资金、资本、资产“三资”循环，畅通资金流转过程中的堵点和卡点，解决有资金没有资本耐心、资本不足的问题，真正打通社会资金循环“任督二脉”。 金融监管总局局长李云泽：利率下降后每年买房者节约1700亿 金融监管总局局长李云泽表示，“一降”是指推动社会综合融资成本持续下降，贷款利率已降至历史低位，银行净息差降到20年来最低水平。去年会同人民银行推动存量首套房贷利率下降，每年可以为广大购房者节约利息支出1700亿。 金融监管总局李云泽：进一步推动落实城市房地产融资协调机制 国家金融监督管理总局局长李云泽表示，金融监管总局会进一步加大对重点工程、重大项目的资金供给，同时进一步推动落实城市房地产融资协调机制，积极支持保障房等三大工程建设。 国家体育总局高志丹：坚决惩治体育领域腐败 国家体育总局局长高志丹表示：“我们清醒地认识到，还有很多短板和不足亟待解决。体育各领域发展不均衡、不协调等老问题仍待破解，足球领域发生系统性、塌方式腐败，三大球成绩持续下滑，这些都与党中央要求和人民群众期待存在着明显着差距。”“营造风情气正的良好环境，坚决惩治体育领域腐败，坚决打击‘假赌黑’，大力整顿行业风气，持续净化体育生态，为体育强国建设奠定坚实的政治基础和保障。” 国家体育总局高志丹：足球领域塌方式腐败，三大球成绩持续下滑，与党中央要求有明显差距 国家体育总局局长高志丹说，目前距离建成体育强国仅有11年的时间，我们也清醒地认识到，我们还有很多短板和不足亟待解决。体育各领域发展不均衡，不协调等老问题仍待破解；体育管理体制机制难以适应新发展需要，创新能力不足等新矛盾日益凸显；体育改革后，足球领域发生系统性塌方式腐败，三大球成绩持续下滑，与党中央的要求和人民群众的期待存在着明显的差距。 国家体育总局高志丹：今年将继续深入实施全民健身国家战略 国家体育总局局长高志丹介绍，2023年全国体育场地设施快速增加，人均体育场地面积达到2.89平方米；健身步道达到37.1万公里，比2019年增长了107%。今年将继续深入实施全民健身国家战略，不断丰富群众身边的体育赛事活动和全民健身场地设施服务与供给。 国家知识产权局局长申长雨：今年将全面实施专利开放许可制度 国家知识产权局局长申长雨接受采访时表示，加强专利转化运用，对于发展新质生产力，促进高质量发展具有重要作用。去年我们国家技术合同成交额有较快增长，这里边包含不少专利技术，今年是实施专利转化运用专项行动方案的关键一年，我们将按照政府工作报告有关精神，着力抓好以下几个方面的工作。 一是要加快梳理完善高校和科研机构的存量专利，形成一个可转化的专利库。二是实施专利产业化，促进中小企业成长计划，切实破解高校和科研院所专利转化难，广大中小企技术获取难两难问题。三是全面实施专利开放许可制度，推进一对多的开放许可，降低制度性交易成本，提高专利转化效率。四是进一步提高专利质量，根据后端专利转化的效果，优化前端专利申请政策和专利审查政策，建立工作闭环，形成反馈机制，不断夯实专利转化质量基础。

目前，国内新能源汽车电机行业主要分为三类： 车企、新能源汽车电机企业、传统电机生产厂 。像国内的方正电机，以前就是做轻工业和纺织业的电机，近年转型做新能源汽车的电机。 2023年，众多”外行“纷纷入局电机行业，电机制造已不仅仅局限于各大电机企业，车企、手机厂商早已在电机行业”小有所成“！ SMM电机资讯走访了很多电机企业，众多企业负责人表示：电机行业实在是太卷了！卷产品、卷价格！ 新能源汽车电机市场卷到飞起，2024年，谁将是赛道新宠？！ 跨界玩家的介入，能否打破现有的汽车市场格局？ 由SMM举办，于2024年5月28-30日在中国苏州举行的2024第三届新能源汽车供应链博览会上，我们邀请到了 乘联会 秘书长崔东树 和 上海大学教授黄苏融 为大家带来 《全球新能源车市场发展现状和趋势分析》、《汽车驱动电机发展的创新与挑战》 的发言！ 如果您关注新能源汽车市场发展现状，如果您想了解驱动电机未来的市场格局，请一定不要错过！ 除此之外，还有更多电机/电驱动行业大咖，带来精彩演讲！ 具体会议论坛议程如下：

3月11日，据合肥市人民政府发布公众号显示，3月16日至3月20日，瑶海区联合辖区汽车销售企业共同开展促消活动，组织包括比亚迪、吉利、奔驰、奥迪、沃尔沃、大众、本田等品牌在内的共26家汽车销售企业举办汽车促销活动，通过发放政府补贴+企业配套形式的组合消费券，对购车者给予补贴，最高可享16000元。 图片来源： 合肥市人民政府发布公众号截图‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌‌​‌​‌⁠‌​‌‌​‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​‌‌​‌‌⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​​‌​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌​‌​⁠‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌‌‌​‌​​‌⁠‌​​‌‌​​‌⁠‌​​‌​​​​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​​‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​​‌​​‌⁠‌​​​‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​‌⁠‌​​​​​‌‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌‌‌​‌‌‌‌⁠‌​‌‌‌‌​​⁠‌​​​‌‌​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​​‌​‌⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌​‌‌‌​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌​‌‌​‌⁠‌​‌​​​‌​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌ 据悉，本次活动计划发放政府补贴420万元，企业配套650万元，累计发放补贴1100万元，补贴名额1130台，新能源置换名额200台，先到先得，用完即止。 具体来看，本次活动针对燃油车的补贴标准为：10万元（不含）以下补贴1000元；10万元（含）以上至20万元（不含）补贴3000元；20万元（含）以上补贴5000元；车企按2000元、5000元、8000元配套售后代金券。 对于新能源汽车置换的补贴标准为：对10万元（不含）以下补贴2000元；10万元（含）以上至20万元（不含）补贴4000元；20万元（含）以上补贴6000元；车企按3000元、6000元、9000元配套售后代金券。 需注意的是，参加此次促销活动购置新能源汽车置换旧车以旧换新的，在提交审核材料并经审核通过的，可同时再享受每人每台车1000元现金补贴，单车最高可补16000元。 另外，活动用户需使用62开头银联卡支付购车款（包括购车全款、首付款、尾款、装款等）。 点击跳转原文链接： 千万消费券！最高补贴16000元！

3月11日，中汽协最新数据显示，2月，我国汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆，环比分别下降37.5%和35.1%，同比分别下降25.9%和19.9%。 1-2月，我国汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。 据中汽协分析，今年2月经历了完整的春节假期，有效工作日减少，制造业处于传统生产淡季，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。趋势上看，我国经济总体仍延续扩张态势，企业预期相对稳定。 从汽车产销情况看，部分购车需求已在春节前得到释放，汽车产销量总体较1月有所回落。从1-2月运行情况看，乘用车和商用车继续保持平稳运行，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。 中汽协表示，今年的政府工作报告中，明确提出要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”和“提振智能网联新能源汽车等大宗消费"。相信后续随着相关政策的进一步细化和落实，将有助于持续巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势，激发企业创新动力，推动产业高质量发展，助力汽车行业实现良好开局。 在新能源汽车方面， 2月，我国新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%，市场占有率达到30.1%。 1-2月，我国新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。 企业方面， 1-2月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为104.4万辆，同比增长28.8%，占新能源汽车销售总量的86.5%，低于上年同期0.4个百分点。 新能源乘用车方面， 1-2月，新能源乘用车中，除A级同比下降外，其他级别均呈现正增长，其中C级涨幅最大，目前销量主要集中在B级，累计销量42.1万辆，同比增长56.9%。 1-2月，新能源乘用车中，除20-25万、40-50万价格区间销量同比下降外，其他价格区间均呈正增长。目前销量仍主要集中在15-20万，累计销量29.6万辆，同比增长11.7%。 国内方面， 2月，新能源汽车国内销量39.5万辆，环比下降37.2%，同比下降9.8%。1-2月，新能源汽车国内销量102.5万辆，同比增长34.3%。 出口方面， 2月，新能源汽车出口8.2万辆，环比下降18.5%，同比下降5.9%。其中，纯电动汽车出口6.6万辆，环比下降19.1%，同比下降19.4%；插混汽车出口1.6万辆，环比下降15.5%，同比增长2.3倍。 1-2月，新能源汽车出口18.2万辆，同比增长7.5%。其中，纯电动汽车出口14.8万辆，同比下降7.5%；插混汽车出口3.4万辆，同比增长2.7倍。 另据乘联会发布2024年2月份全国乘用车市场分析。 批发方面， 2月新能源乘用车批发销量达到44.7万辆，同比下降9.7%，环比下降35.0%。 零售方面， 2月新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。 市场渗透率方面， 从批发来看，2月，自主品牌新能源车渗透率45.1%；豪华车中的新能源车渗透率37.1%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.1%。从零售来看，2月，自主品牌中的新能源车渗透率55.3%；豪华车中的新能源车渗透率24%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。 乘联会表示，今年以来新能源车市场信息复杂多元，海外市场新能源表现不佳，部分优秀企业不看好新能源车发展，网上大量不看好新能源的信息带来很多困惑，但还是坚定看好新能源车的发展。 另外， 充电基础设施方面， 据中国充电联盟公布2024年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况，2024年1-2月，我国充电基础设施增量为42.7万台，新能源汽车国内销量102.5万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.4，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 截止2024年2月，全国充电基础设施累计数量为902.3万台，同比增加63.7%。

AITO问界在终端持续火爆的同时，华为智选车模式下的“新伙伴”加快了落地进程。 3月10日，一份关于北汽蓝谷的交流纪要被曝光，内容包括北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款车型即将在北京车展亮相并于6月发布、“行政轿车”产品定位、“30-50万元”内部定价以及“享界品牌”后续产品规划等。该纪要还显示，北汽蓝谷智选车年产能规划30万辆，预计享界首款产品月销量超过1万辆。 对于该纪要的准确性，有接近北汽蓝谷的业内人士向财联社记者回应称，除关于产能、销量的内容外，其余信息基本准确。 从去年8月北汽蓝谷公告“子公司北京新能源拟对北京高端智能生态工厂建设项目进行迁址变更，购买关联方福田汽车北京多功能厂设备类资产并实施产线技术改造，并租赁密云工厂的土地厂房及附属设施”开始，关于华为、北汽在智选车模式下的合作消息便持续不断地被曝光。彼时北汽蓝谷表示，该变更将形成年产5万辆高端新能源汽车的生产能力，项目建设工期预计为10个月。 至去年底，华为技术有限公司向北汽新能源转让多枚“STELATO”商标，有知情人士向记者透露，STELATO是华为与北汽智选品牌的英文名称，且该品牌首款定位于中大型纯电轿车的样车已开发完毕。“可以确认的是，这款新车将在今年4月的北京车展上亮相。”前述知情人士称。 华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在多个公开场合表示，北汽、江淮的两个“界”的产品已在开发过程中。在其看来，问界新M7、问界M9的“卖爆”虽让华为“汽车局”起死回生，但想要长期立足市场，仅靠与赛力斯的合作还远远不够。 除“享界”外，余承东口中与江淮合作打造的另一个“界”也有了关键性的进展。 最新信息表明，目前江淮用于生产华为智选车的新工厂周边已集聚福耀玻璃、中车芯片、江汽轻卡、深向科技、大众一汽、均胜安全等20余家产业链头部企业，工厂各单体车间机电安装已收尾并进入到调试阶段，工艺设备正陆续进场安装，室外正在开展绿化施工，项目竣工在即。 根据安徽省生态环境厅于3月1日公示的《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》，投资39.805亿元、坐落于江淮运河西南侧的肥西中派片区的新工厂将构建DE、X6两个平台，后者即为与华为智选车模式合作的全新豪华新能源平台，覆盖车型级别为B级到D+级，可适应轿车、SUV、MPV等各类车型的共平台开发。 按照规划，未来五年江淮乘用车销量将超50万辆。其中新增的DE和X6平台产品将实现超20万辆的产销规模。X6平台下首款车型为一款车长5.2米、轴距3.2米的MPV，规划年产能3.5万辆。根据此前消息，前期布局的MPV、轿车实际发布时间或为2025年。 在智选车模式加速推进的同时，华为、长安新合资公司也在抓紧引入主机厂投资入股。“东风汽车正积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜，预计到今年6月会有初步结论。”东风汽车集团副总经理尤峥近日透露，东风汽车不会放弃品牌走智选车路线，与华为车BU是技术合作，但并非传统意义的HI模式，今年底和明年将会推出多款合作车型。