SMM 7月26日讯：受以旧换新补贴标准翻倍的消息刺激，汽车整车板块7月26日开盘跳涨，指数盘中最高一度涨近5%。个股方面也是掀起了一波小范围的涨停潮，动力新科、中通客车、中国重汽、金龙汽车等多股盘中涨停，海马汽车、江铃汽车、东风汽车等多股纷纷跟涨。 消息面上，在两部门发布的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中，提出统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。针对汽车方面，《措施》提到要提高汽车报废更新标准，在《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75 号）基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车，补贴标准 提高至购买新能源乘用车补 2 万元、购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补 1.5 万元。 》点击查看详情 而上述提及的此前于4月份由商务部、财政部等七部门联合发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。 由此可见，此次发布的依旧换新最新政策对汽车行业算是一个重大利好， 中国汽车流通协会副秘书长郎学红便在接受财联社记者采访时表示，提高汽车报废更新补贴标准将带来更大的刺激作用，该政策出台的非常及时，会对下半年车市的增长提供强有力支持。 乘联分会秘书长崔东树也在昨日晚间发文称，“此次的汽车报废更新补贴扩容和补贴翻倍对车市是重大的利好，乘用车补贴实现翻倍，增加老旧柴油货车的报废更新，估计对应安排几百亿元的汽车补贴资金，应该能有效的拉动今年汽车市场200万左右的报废的强力增长，也有利于拉动千亿以上的增量更新消费，通过释放车市更新需求将改善车市的严峻的过度价格战的艰难局面，对厂家和经销商都是很不错的重大利好。” 中信证券表示，汽车是以旧换新政策的重要支持领域。本次汽车以旧换新政策全面超市场预期，有望对行业销量形成较明显的拉动，行业景气度有望上行，推荐超配汽车板块。 该《措施》发布的同日，国家发改委也召开了新闻发布会介绍加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施有关情况。商务部消费促进司司长徐兴锋在发布会上表示，目前，已有24个地方出台了汽车置换更新补贴政策，20个地方出台了家电以旧换新专项文件。截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份。上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。 而在这其中，汽车报废更新补贴政策也起到了极大的拉动作用，在4月底补贴政策实施之后，汽车报废量迅猛增长。5月份，全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长达72.9%，充分体现了消费者对政策的认可和支持。 对于此次调整补贴标准可能带来的成果，崔东树预计，此次调整补贴标准后的拉动应该明显有增长，估计应该有200万台左右的私车报废量，日均应该在近2万左右，较目前的日均近万台的数量明显增长。 且值得一提的是，自进入2024年以来，国内汽车价格战可谓是愈演愈烈，而前段时间以宝马为首的BBA决定放弃价格战，转而涨价的消息也频频冲上热搜，这背后，也反映出在激烈的汽车价格战下，部分企业利润收窄，生存艰难的困境，在这一背景下， 崔东树认为，此轮以旧换新补贴提升将带来新的增量，能够改善经销商的销量和盈利状态，从而遏制恶性“价格战”的势头。 而此前相比于国家大力主推的新能源汽车，在日趋白热化的价格战中，传统燃油车因相较而言偏低的补贴，也导致传统燃油车陷入购买吸引力下降的窘境。但是此次《措施》中燃油车补贴从0.7万到1.5万的补贴，提升力度大于新能源车，对于这一情况，崔东树认为，这也是很好地促进燃油车发展的政策调整。 对于汽车报废回收情况，民生证券测算，2023年报废回收量约450万辆，根据以旧换新政策指引，2024、2025、2026、2027年报废回收量分别约为551、675、779和900万辆；2024年报废换新预计带来超100万辆左右的乘用车增量，政策加码有望促进需求进一步向上。 而自今年4月份发改委提出到2027年是报废汽车回收量要比2023年增加大约一倍，二手车交易量要比2023年增长45%之后，北京、上海、江西、云南、河南、深圳等超30个地区纷纷跟进，多地“以旧换新”或“报废换新”单车补贴力度最高至10000元，内蒙古个人消费者报废置换新能源乘用车最高达到12000元/辆。 在此次最新的《措施》发布之后，也有车企快速响应，7月26日，长安福特打出“国家以旧换新，长安福特新能源补上加补，综合置换补贴至高2.7万元。”以长安福特旗下车型福特EVOS为例，综合补贴2.7万元，其中国家补贴1.5万元，厂家置换补贴1.2万元。

9月11-13日，上海嘉定喜来登酒店举办 中国汽车产业的崛起，在全球汽车工业的发展中起到重要推动作用, 引发一系列汽车产业链企业的新材料研发，技术迭代，工艺革新。对于如何完善供应链，如何应对海外政策等诸多挑战成为业界共同焦点。 值此重要时刻， 新答尔工业机器人 (上海) 有限公司 受邀将盛装出席本次大会 ， 诚挚邀请行业内的新老同仁，参加 “ 2024SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛” 。 单单的“内循环” 已无法满足我国汽车工业的发展，本届会议将邀请国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员共同参与，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，分享最新的技术和创新成果，帮助中国汽车企业更好的了解海外投资环境，以及充分发挥行业内国家和地区的互补优势，共同推动汽车行业健康、可持续的发展。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇，共同推动汽车行业健康、可持续性的发展！ 新答尔成立于2013年，是一家专注于智能自动化解决方案并实现交钥匙工程项目的科技型公司。服务团队及渠道遍及全国及海外部分国家，致力于智能压铸、表面处理以及加工自动化的专业研发，为超过500家国内外企业提供智能自动化解决方案，并帮助部分客户实现压铸无人化工厂；为行业提供智能自动化产品超2000套，促进了工业智能自动化的发展。 新答尔一直致力于用3维仿真建模技术，将现实物理的设备机构及系统进行数字化建模，并通过虚拟进行仿真分析，实现对实际设备的精准控制和优化，取得了显著成果。 新答尔四大核心业务：压铸岛自动化产品；表面处理自动化产品；柔性加工系统自动化产品；柔性加工系统辅助设备系列。 企业愿景：以全球客户为中心，创建一家集智能解决方案、智能工业制造及服务为一体的智能自动化集成商、为全球客户提供最先进的智能自动化产品，助力工业4.0的发展进程。 联系方式 甘先生 13816744443 长按扫码立即报名 2024 SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛

SMM7月26日讯： 【磷酸铁】磷酸铁价格博弈 市场焦灼 本周磷酸铁小幅下行，原料端工铵价格进一步松动，部分地区可6000元以下出厂，磷酸价格持稳。受原材料波动以及供需影响，磷酸铁价格逐渐向下倾斜，临近月底谈单陆续开始，下游意向价格较之前降低至10000以下，市场主流磷酸铁企业挺价意愿仍较高，但新企业低价抢占市场仍存在，磷酸铁价格博弈仍在持续中。 本周五磷酸铁价格10280-10880元/吨，均价10580元/吨，较上周下跌45元。 【磷酸铁锂】磷酸铁锂市场清淡 8月市场仍有不确定性 本周因碳酸锂的价格持续下行，磷酸铁锂价格维持下行。7月磷酸铁锂市场接近尾声，市场总体需求表现较平淡，对于8月的市场预期，企业反馈不确定性仍较高。虽有头部电芯企业最近有反馈在8月会增加订单，但其他的电芯厂的则没有较好的利好消息反馈。电芯厂对于磷酸铁锂加工费的预期还在降低，磷酸铁锂市场也不乏低价抢订单的情况。8月预期恢复是循序渐进的，或在8月下旬能看到起色。 本周五磷酸铁锂价格37200-39000元/吨，均价38100元/吨，较上周下跌375元 。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

在经济前景黯淡，电动汽车需求下滑以及市场竞争加剧等背景下，全球车市眼下正在经历寒冬。 德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）周五公布了令人失望的业绩报告。该车企表示，由于销量下降，尤其是利润较高的高端车型销量下降，其第二季度销售额和净利润均同比下滑。 据其季报，今年第二季度，梅赛德斯-奔驰的销售收入同比下降3.9%，上半年销售降幅为4.1%。而第二季和上半年的净利分别下降15.9%和20.5%，以欧元计每股收益分别下降11.7%和17.4%。 公司核心的乘用车部门Q2实现了10.2%的销售利润率，虽然略超出10%的季度利润率目标，但低于去年同期的13.5%。此外，该部门第二季度调整后收益下降了27.5%，逊于分析师预期的下降26%。 梅赛德斯-奔驰周五还下调了其乘用车部门的年度利润率预期，原因之一是其在中国面临激烈的竞争。 该车企表示，目前预计今年调整后的销售利润率在10-11%之间，低于此前10-12%的预期范围。 其商用车（卡车、面包车等）部门全年的销售利润率目标则上调至14-15%，此前为12-14%。 公司汽车业务今年整体营收、整体息税前利润（EBIT）和整体现金流目标都不做调整。 中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场。该汽车制造商表示，预计其入门级和核心车型将在中国面临激烈竞争，将“力求成功捍卫在高端车型领域的领先地位”。 电动汽车需求下滑 梅赛德斯-奔驰季报显示， 今年上半年乘用车部门的销售额同比下降了6%，其中电动汽车销售额下降了17% 。 面对下滑的电动汽车需求，梅赛德斯已经调整了其电气化战略，并且准备在利润丰厚的内燃机汽车上投入更多资金。 一些其它传统车企的电动化转型之路也正在遭遇挫折。通用汽车首席执行官玛丽·博拉近日表示，由于电动汽车需求放缓，公司将无法实现到2025年底生产100万辆电动汽车的目标，未来电动汽车计划将根据需求灵活调整。

受以旧换新补贴标准翻倍影响，至今日午间收盘，汽车整车板块涨超3%，盘中最大涨幅逾3.8%。其中，中国重汽领涨9.56%，金龙汽车、海马汽车涨超8%，江铃汽车涨超6%，安凯客车、比亚迪、中通客车等跟涨。 7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提高汽车报废更新补贴标准。在《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。 “新版汽车以旧换新政策力度大超市场预期,对汽车行业的刺激力度将远好于4月底的政策标准。”中信证券最新研报称，本轮“以旧换新”政策预计释放终端持币待购的需求，有望对行业销量形成较明显的拉动，行业景气度有望上行。 中国汽车流通协会副秘书长郎学红亦认为，提高汽车报废更新补贴标准将带来更大的刺激作用，该政策出台的非常及时，会对下半年车市的增长提供强有力支撑。 今年3月，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》明确，要实施消费品以旧换新行动，开展汽车、家电产品以旧换新； 4月26日，商务部等七部门印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《实施细则》）提出，自《实施细则》印发之日至今年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。此次调整后，“以旧换新”购买新能源车及2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴金额分别提高1万元和8000元。 据商务部消费促进司司长徐兴锋介绍，目前，已有24个地方出台了汽车置换更新补贴政策，20个地方出台了家电以旧换新专项文件。截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份，申请量呈现加快增长态势。 “汽车报废更新补贴扩容翻倍是重大利好。”乘联会秘书长崔东树表示，《实施细则》落地后，积蓄的购车需求在今年5月有所释放，并推动国内新能源车出现“红5月”行情，销量走势好于乘用车厂商预测团队的预期。 数据显示，上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。尤其在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长，其中5月全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月同比增长达72.9%，充分体现了消费者对政策的认可和支持。 从更新和报废角度看，目前已进入机动车报废高峰阶段。民生证券测算，2023年报废回收量约450万辆，根据以旧换新政策指引，2024、2025、2026、2027年报废回收量分别约为551、675、779和900万辆；2024年报废换新预计带来超100万辆左右的乘用车增量，政策加码有望促进需求进一步向上。 “这次调整补贴标准后的拉动应该明显有增长，估计有200万辆左右的私车报废量，日均应该在近2万辆左右，较目前的日均近万辆的数量明显增长。”崔东树表示。

7月26日，全国工业和信息化主管部门负责同志座谈会在京召开。会议深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，全面贯彻党的二十大和二十届一中、二中、三中全会精神，总结今年以来工作，部署下一阶段重点任务，动员全系统党员干部进一步凝心聚力、奋发进取，以改革创新精神全力推动工作落实，坚定不移实现全年目标任务。工业和信息化部党组书记、部长金壮龙出席会议并讲话，部党组成员、副部长张克俭主持会议，部领导王江平、辛国斌、叶民、单忠德、张建民、谢远生、赵志国、高东升出席会议。 会议指出，党的二十届三中全会是在以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的关键时期召开的一次十分重要的会议。会议审议通过《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，对进一步全面深化改革作出系统部署，明确了进一步全面深化改革的指导思想、主题、总目标、重大原则、重大措施、根本保证，既是党的十八届三中全会以来全面深化改革的实践续篇，也是新征程推进中国式现代化的时代新篇，充分体现了以习近平同志为核心的党中央完善和发展中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的历史主动，为我们进一步全面深化改革指明了前进方向、提供了根本遵循。学习好、宣传好、贯彻好党的二十届三中全会精神是当前和今后一个时期全系统的一项重大政治任务。要认真学习领会习近平总书记关于全面深化改革的一系列新思想、新观点、新论断，切实把思想和行动统一到党的二十届三中全会精神上来，深化对进一步全面深化改革的重大意义的认识，扛稳抓牢进一步全面深化改革的重点任务，全力以赴推动改革任务落地见效，不断把新时代改革开放推向前进，为推进新型工业化提供强劲动力和制度保障。 会议指出，今年以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，工业和信息化系统坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届一中、二中全会精神，认真落实中央经济工作会议、全国两会和全国新型工业化推进大会安排部署，深入开展党纪学习教育，抓严抓实中央巡视整改任务，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹高质量发展和高水平安全，扎实推进各项工作取得积极进展，出台一系列重要政策文件，取得一系列标志性成果。工业经济稳定增长，重点产业链高质量发展行动扎实推进，重点领域创新取得新突破，大规模设备更新和消费品以旧换新效果初显，制造业高端化智能化绿色化发展步伐加快，制造业在国内有序转移取得新成效，中小企业专精特新“金字招牌”影响力进一步彰显，信息通信业发展态势良好，行业治理现代化水平持续提升，双多边交流合作成果丰硕。上半年，全国规模以上工业增加值同比增长6.0%，装备制造业、高技术制造业增加值同比增长7.8%、8.7%。“嫦娥六号”实现人类首次月球背面采样返回，C919大型客机累计交付6架，“爱达·魔都”号国产大型邮轮投入商业运营，国产最大直径盾构机“京华号”投入使用，智能6行采棉机实现量产。 会议强调，做好下半年工作，对实现全年目标任务十分重要。要全力促进工业经济平稳增长，继续发挥重点行业、重点地区带动作用，积极扩大国内需求，着力稳定工业产品出口，加强工业经济运行监测调度。要抓好重点产业链高质量发展行动实施，强化统筹调度、创新突破、应用推广、协同支持，确保完成目标任务。要着力提升产业科技创新能力，加强关键核心技术攻关，加快培育创新型企业，强化创新平台布局，更好发挥各类园区作用，加强科技创新服务支撑。要扎实推进制造业数字化转型，开展制造业数字化转型行动、人工智能赋能新型工业化专项行动，加快工业互联网规模化应用，高质量建设中国开源体系。 要加快培育新支柱新赛道，抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，聚焦智能网联汽车、新材料、生物制造、氢能、人形机器人、元宇宙、脑机接口、量子信息、低空经济、商业航天等领域精准发力，加快发展新质生产力。 要促进中小企业高质量发展，进一步完善政策法规体系、梯度培育体系、优质高效服务体系，健全防范和化解拖欠中小企业账款长效机制，稳定中小企业发展预期和信心。要推动工业绿色低碳发展，研究制定制造业绿色低碳发展政策，完善“双碳”工作体系，深化资源循环利用。要推动信息通信业高质量发展，巩固提升信息通信业竞争优势和领先地位，加强新型信息基础设施建设应用，深化信息通信行业监管改革，强化网络与数据安全保障能力。要支持部属高校“双一流”建设，加强党建、思政和意识形态工作，注重学科体系建设，加大卓越工程师培养输送力度，全面支撑服务新型工业化和区域经济发展。要毫不松懈抓好防汛抢险救灾各项工作，加强应急工业品、医药物资等协调保障，抓好行业安全生产，切实保障人民群众生命财产安全和社会大局稳定。 会议强调，要持续强化党的创新理论武装，切实把思想和行动统一到以习近平同志为核心的党中央关于经济形势的分析判断和决策部署上来，当好贯彻落实党中央决策部署的执行者、行动派、实干家。强化大局意识，善于从大局出发想问题、做决策、办事情，加强部门协同、部省联动，鼓励各地开展先行先试、树立示范标杆，充分发挥各方面作用和积极性。加强重大问题研究，做好“十四五”规划落实情况总结评估，加快“十五五”规划前期谋划工作。创新思路方法，把进一步全面深化改革贯穿工业和信息化发展各方面各领域各环节，勇于打破惯性思维，深刻把握技术、产业发展趋势和规律，加强基层经验总结推广，持续推进实践创新、制度创新，坚持用改革思维和市场化、法治化办法化解矛盾、推动工作。持续加强作风建设，大力弘扬“两弹一星”精神、载人航天精神、工匠精神、探月精神等，倡导践行严慎细实、雷厉风行、团结协作、敬业规范的工作作风。贯彻落实新时代党的建设总要求，用好党纪学习教育、中央巡视反馈问题整改成果，常态长效深化落实中央八项规定精神，牢牢守住“廉洁、保密、安全、质量”四条红线。 会上，上海市、安徽省、福建省、广东省、重庆市和深圳市工业和信息化主管部门以及河南省通信管理局主要负责同志作交流发言。国家国防科技工业局综合司、国家烟草专卖局办公室主要负责同志，各省（区、市）及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门负责同志，各省（区、市）通信管理局、部属各单位、部属各高校、部代管各基金公司、部机关各司局主要负责同志参加会议。

7月26日，万丰奥威出现两连涨，截至7月26日13:49，万丰奥威涨1.22%，报11.66元/股。 被问及“公司半年报如何？何时公布？”　万丰奥威7月22日在投资者互动平台表示，公司2024年半年报预约披露时间为2024年8月24日，相关经营情况请关注定期报告。 对于“公司evtol样机能不能在今年年底或者明年一季度之前发布？”万丰奥威7月22日在投资者互动平台表示，公司不断加快电动飞机、eVTOL等新型航空器的商业化进程。 万丰奥威7月22日还在投资者互动平台表示，青岛基地DA50机型已在2023年投产，目前在努力增加生产转配线以提升产能。钻石eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，为通航固定翼电动飞机。 被问及低空经济新兴产业覆盖范围？万丰奥威近期接受调研时表示：低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济涵盖范围较广，包含低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等，产业链覆盖范围广。其中，低空飞行器为低空经济的载体与核心，包含固定翼通航飞机、eVTOL、无人机、直升机等，国内空域广阔，单一形态的飞行器难以满足丰富的空域需求，不同地区有望根据自身应用场景的需要匹配发展不同类型的低空飞行器产品。 万丰奥威接受调研时还介绍了公司发展布局低空经济的思路： 公司通航飞机创新制造产业进一步丰富“技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务”经营模式，持续开发新机型，丰富低空发展带来的新应用场景。 目前批量交付的产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机。在此基础上，公司一方面继续向国内引进新机型，落地新基地，另一方面加快固定翼纯电动飞机eDA40开发应用力度以及商业化运行进程；随着低空经济作为战略新兴产业快速发展，在新应用场景下，公司联动国内外技术、运营团队，在加快eVTOL产业布局和战略合作进程，致力于低空经济通用飞机创新制造企业的全球领跑者，构建低空经济新制造、新模式、新业态，助力低空产业发展。 据证券时报消息：拉脱维亚波罗的海航校近期与万丰钻石飞机达成购机意向，预购3架eDA40电动飞机及2架DA42-VI机型，标志着万丰电动飞机获得首份意向订单。eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航时长就可达到90分钟。 万丰奥威6月18日在投资者互动平台表示， 公司轻量化镁/铝合金已与众多知名新能源主机厂进行了开发配套，具体配套供应情况属于商业信息。 此前被问及公司汽车轻量化产业发展途径，万丰奥威5月31日在接受机构调研时表示：公司汽车轻量化业务将进一步聚焦主业，优化资产结构，向铝合金和镁合金压铸业务拓展应用场景。汽车铝合金轮毂前期率先完成向新能源汽车的卡位配套，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要合作伙伴。公司在产业竞争的大环境下持续优化客户结构，产能向高附加值铝轮毂产品切换，同时拓展海外优质客户，盈利水平有较大提升空间；进一步的，加大生产线数字化管理升级投资力度，提高生产效率，提升未来单车配套价值量和盈利水平。在镁合金压铸领域，充分发挥镁合金轻量化、导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，加大汽车CCB、门内板、后掀背门板、电驱壳体等大型件领域国内市场开发，在与向战略客户车型批量交付的同时，增大新车型镁合金配套配套开发力度以及产品使用场景，镁合金产品的优势将进一步得到发挥。进一步的，从客户开拓与产品拓展两个维度提高国内新能源主机厂的渗透率和单车价值量。 万丰奥威曾在2023年年报中介绍： 作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，年产能1,800多万套，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造，主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘支架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件。镁合金新材料依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户与产品两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。轻量化铝合金产品年产能4,200多万套，致力于汽车、摩托车高端铝合金车轮研发、制造、销售及售后服务，实现细分行业全球领跑。 鉴于万丰奥威尚未发布半年报业绩的有关情况，回顾其今年一季报和2023年年报可以看到：万丰奥威，公司2024年，第一季度实现营业收入35.4亿元，同比下降2.04%；净利润2.27亿元，同比增长1.25%。 万丰奥威2023年年报显示：2023年，公司实现营收162.07亿元，同比减少1.07%；实现归属于上市公司股东的净利润7.27亿元，同比减少10.14%；公司经营活动产生的现金流量净额同比增长54.33%至20.6亿元。万丰奥威表示，净利同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值2.79亿元所致，若剔除上述影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长24.35%。 万丰奥威在2023年年报中谈到，分业务来看，2023年，2023年，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入134.38亿元，同比下降6.52%，毛利率同比上升1.30%。报告期内，公司铝镁合金业务订单充足，销量同比上涨，但受主要原材料铝锭、镁锭等价格下降以及无锡雄伟出表影响，致使营业收入同比减少。2023年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入27.69亿元，同比增长37.94%，经营业绩稳步增长。

据宝武镁业消息：7月23日，宝武镁业科技股份有限公司（以下简称：宝武镁业）与浙江吉利控股集团有限公司(以下简称：吉利汽车）中央研究院、浙江耀宁科技集团有限公司（以下简称：耀宁科技）共同出席“汽车用镁合金联合创新平台”揭牌仪式暨战略合作协议签约仪式。 在揭牌仪式暨战略合作协议签约仪式上，宝钢金属总裁、党委副书记、宝武镁业副董事长、党委副书记闻发平和吉利汽车中央研究院副院长任向飞作代表互致欢迎词，宝武镁业董事长梅小明与吉利汽车中央研究院院长李传海共同为“汽车用镁合金联合创新平台”揭牌。同期，宝武镁业董事长梅小明与耀宁科技集团CEO郑鑫签署战略合作框架协议。 此次“汽车用镁合金联合创新平台”的建立，标志着宝武镁业与吉利汽车将深度整合双方的技术优势及资源，实现优势互补、资源共享，共同攻坚克难，推动镁合金材料在汽车领域的技术创新和产业化应用，为双方产品竞争力的飞跃性提升奠定坚实基础。“汽车用镁合金联合创新平台”将围绕多种镁合金汽车零部件开展镁合金材料的技术创新及开发应用。 镁合金，作为工程应用中的轻量化金属结构材料，其密度是铝合金的2/3，钢的1/5。随着技术的不断进步，镁合金的生产成本正逐步下降，市场价格已与铝合金相当，使其成为汽车轻量化转型的优选材料。宝武镁业作为全球轻合金材料行业的领航者，不仅拥有领先的材料研发实力，还构建了完善的生产制造体系，为镁合金材料的广泛应用提供了坚实保障。 吉利汽车中央研究院院长李传海表示，吉利汽车致力于通过创新不断提升品牌竞争力，其中材料创新最为基础，也至关重要，希望通过“汽车用镁合金联合创新平台”的建立，共同努力，实现吉利汽车在镁合金材料应用技术领域的突破，成为行业引领者。 根据战略合作框架协议内容，宝武镁业将携手耀宁科技在镁合金材料应用、汽车零部件材料轻量化、新能源产业新型材料运用及新型储能场景应用等领域广泛深入地展开合作。双方还将共同建立高效、协同和透明的管理机制，推动镁合金材料在汽车零部件与新能源行业更广泛的应用。 耀宁科技集团CEO郑鑫表示，耀宁科技与宝武镁业合作渊源久远、基础扎实，未来双方将在镁合金材料开发、运用及低碳绿色能源方面双向赋能，联合创新平台的研发成果也将取得良好的市场反响。 宝武镁业董事长梅小明表示，中国原镁资源丰富，宝武镁业具备从矿业开采到深加工垂直一体化的生产能力，从而达到有效控制成本，相信未来镁合金在汽车上的应用场景会越来越广泛。此次携手吉利汽车共同建立汽车用镁合金联合创新平台，并与耀宁科技签署战略合作协议，将加速宝武镁业进一步聚焦材料技术的创新与突破，聚焦轻量化、低碳绿色等方面的技术支持，将各方产业推向一个新的高度。 同日，宝武镁业在吉利汽车中央研究院举办汽车用镁合金零件技术展会及技术交流会。技术展会上展示了宝武镁业30余件量产部件，吉利研发系统各专业工程师对宝武镁业现场展出的零件技术方案表现出浓厚兴趣及交流合作意愿。技术报告会上，宝武镁业技术中心的3位研究员分享了全球镁产业的发展趋势、前沿的镁产品技术研发以及其产业化进程，同时讨论了镁合金材料在全生命周期内的碳减排技术，现场气氛活跃。与会者围绕镁合金材料的应用潜力、技术挑战等话题展开交流和讨论，共同探索解决行业难题的新途径、新方法。

7月24日晚，小米汽车发布了《第五十一集的小米SU7答网友问》，针对SU7 Ultra 原型车展出计划、SU7 是否在欧洲开卖等问题，进行了回应。 其中，针对“我们大概什么时候可以看到小米SU7 Ultra实车？”的问题。 小米汽车表示，雷总在年度演讲返场直播中也提到了，目前小米SU7 Ultra原型车已经都在纽北全力准备10月发起正式冲击。在那之后，我们将考虑把小米SU7 Ultra原型车带回国内，向大家展示。小米SU7 Ultra的量产版实车预计也将在明年跟大家见面。 另外，针对“网友发现在法国巴黎街头有小米SU7，疑惑是否小米汽车准备进军欧洲市场”的问题。 小米汽车回应称，我们近年内还没有在海外市场销售汽车的计划。大家看到的小米SU7，其实是小米巴黎「人车家全生态」特展，在巴黎博物馆街区布展的展车。小米SU7在欧洲极受关注，非常多各国游客和它拍照合影。 最后，小米汽车表示，我们想通过该活动，和全球的朋友们一起探讨更开放与多元的文化、科技与生活。 事实上，早在今年3月的《小米SU7答网友问》中，小米汽车就对是否出海的问题进行了回应。彼时其表示，目前暂没有海外销售计划，请等待官方的后续信息为准。 此外，小米集团总裁卢伟冰也曾表示，小米目标是用15-20年时间成为全球TOP5汽车品牌，所以一定要做海外市场，但出海的时间表还没有确定，我们先聚焦中国市场。

受益于两部委加大支持大规模设备更新，港股重型机械股走强。截至发稿，中国重汽(03808.HK)、第一拖拉机股份(00038.HK)、三一国际(00631.HK)分别上涨12.91%、7.28%、4.64%。 注：重型机械股的表现 消息方面，国家发展改革委和财政部近日联合印发了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，旨在通过降低超长期特别国债资金申报门槛，支持中小企业设备更新，并统筹安排3000亿元左右的超长期特别国债资金，以加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。 华泰证券分析指出，新一轮“以旧换新”政策下发的超长期特别国债资金，有望提振财政扩张效果，并在短期内对居民耐用品消费带来积极影响。 从更广泛的货币财政政策组合来看，考虑到3000亿规模仅占2023年一般公共预算支出的1%，其杠杆效应可能相对有限。因此，促进内需持续回升可能需要配合经济及居民收入预期的持续改善。 中国重汽和第一拖拉机股份领涨相关个股 在政策利好下，中国重汽和第一拖拉机股份的股价表现抢眼。中国重汽作为受益企业之一，交银国际认为，新增刺激政策的力度明显强于4月底的政策，将进一步促进老旧重卡更新为低排放重卡，并加快老旧燃油乘用车的置换。整体而言，该行预计新能源车和天然气重卡的销售将从本轮刺激政策中获益。 同样受益于该政策的第一拖拉机股份也出现了上涨。根据通知，拖拉机(20马力以上)的报废补贴标准从每台1000元提高到1500元，报废并新购置联合收割机、播种机的补贴标准在现有基础上提高了50%。 对于采棉机，报废并新购置的每台补贴从3万元提高到6万元。此外，各地区还可以将最多六种新增型农机种类纳入补贴计划。 招商证券指出，本次政策对船舶、农机等设备的更新范围和补贴金额进行了更加细化的规定。预计本次更新、报废补贴的金额较高，将更有利于下游企业更换设备。 该券商指出，由于船舶、农机都是典型的周期性行业，设备更新对行业需求的影响较大。因此，预计本次政策将对船舶、农机行业产生积极的推动作用。