SMM2月20日讯：据SMM了解，截至2月20日，SMM铅锭五地社会库存总量至5.96万吨，较2月13日增加0.73万吨；较2月17日增加0.62万吨。         春节假期后，铅产业链上下游企业基本正常生产，尤其是再生铅企业生产增多，加之贵州、江西等地区新建产能投产，整体供应增量高于需求，铅锭累库趋势不改。目前河南、安徽两大铅产地供应稳中有升，而下游企业则因铅蓄电池市场终端消费表现平淡，生产与采购积极性不高，更多以刚需采购为主，无法消化更多的铅货源。截至2月20日，如河南地区电解铅厂提货源报价对沪铅2503合约贴水低至260-240元/吨出厂，期现价差扩大，使得持货商交仓意愿上升，炼厂厂库移库至交割仓库的动作，并未因上一轮交割结束而停止，预计短期铅锭社库将延续上升趋势。 。

据路透社报道，2月18日，美国总统特朗普表示，计划对进口至美国的汽车、药品及半导体芯片分别征收约25%的关税，此举可能进一步加剧全球贸易紧张局势。 特朗普表示，美国对进口汽车的关税最早将于4月2日生效，当天特朗普的内阁成员将提交关于多项进口关税的选择方案报告，以配合特朗普重塑全球贸易的战略。 特朗普长期谴责外国市场对美国汽车出口的“不公平待遇”。例如，欧盟对从美国进口的汽车征收10%的关税，是美国对从欧盟进口的乘用车2.5%关税税率的四倍，但美国对从除墨西哥和加拿大以外进口的皮卡征收25%的关税，这使美国底特律汽车制造商获得高额利润。 欧盟贸易专员Maros Sefcovic计划于2月19日在美国华盛顿，与美国商务部长Howard Lutnick、特朗普提名的美国贸易代表Jamieson Greer和美国国家经济委员会主任Kevin Hassett等会面，以讨论特朗普的关税威胁，并试图缓和分歧。 当被问及欧盟能否规避特朗普上周提议的互惠关税时，特朗普声称欧盟已同意将对美汽车关税降至美国水平，但欧盟官员对此明确否认。特朗普还表示，将敦促欧盟增加对美国汽车和其他产品的进口。 特朗普称，美国对进口药品和半导体芯片的关税也将从“25%或更高”起步，并在一年内大幅提高。他尚未公布具体实施日期，称将给予药企和芯片供应商缓冲时间在美国建厂以规避关税。特朗普预计未来几周全球大型企业将宣布在美新投资，但并未透露细节。 自1月20日就职以来，特朗普已对华加征10%关税，理由是中国未能阻止芬太尼非法流入美加墨地区。此外，美国原定对墨西哥和加拿大非能源产品征收的25%关税被推迟一个月，而针对所有进口至美国的钢铁和铝的25%关税将于3月12日生效，且取消了对加拿大、墨西哥和欧盟等贸易伙伴的豁免。特朗普还表示，美国对进口钢铁和铝的关税也将适用于许多下游钢铁和铝制品（如电气管线和推土机刀片等）。上周，特朗普还指示他的经济团队制定计划，征收与每个国家产品的关税税率相匹配的互惠关税。 美国25%的汽车进口关税或将改变全球汽车行业的贸易形势，汽车行业已经受到特朗普关税威胁带来的不确定性的影响。 特朗普在其第一个任期内（2018年和2019年）也曾威胁要对进口汽车征收25%的关税，当时美国商务部对汽车进口进行了国家安全调查，发现进口汽车削弱了美国国内工业基础。但特朗普最终没有采取行动，导致该调查的关税授权到期。但2018年调查中的一些研究或将被重复使用或更新，作为特朗普新汽车关税的一部分。

2月20日，胜利精密盘中涨停，截至2月20日9:59分，胜利精密涨停，报3.61元/股。 消息面上：对于“董秘您好，有分析说贵司参与宇树科技机器人机身轻量化金属部件的冲压与表面处理。请问贵司与宇树科技合作订单情况如何？”胜利精密2月19日在互动平台回答投资者提问时表示，公司目前没有和宇树科技开展业务合作。 被问及“司复合铜箔铝箔量产订单是否有正式接单？主要与哪些电池厂商合作？”胜利精密2月19日在互动平台回答投资者提问时表示， 公司复合集流体项目仍处于研发、试产、送样阶段，项目正在有序推进中。 胜利精密1月24日晚间发布业绩预告，预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损3.5亿元~6.6亿元。基本每股收益亏损0.1035元~0.1951元。上年同期归属于上市公司股东的净利润亏损约9.28亿元。基本每股收益亏损0.2746元。 对于业绩变动主要原因，胜利精密公告： 2024年，公司聚焦消费电子和汽车零部件业务，优化公司产品结构，持续提升内部管理，着力推进降本增效措施，使得公司净利润较上年同比减亏。 1、报告期内，公司净利润亏损的主要原因：（1）公司整体营业收入与去年略有上涨，其中，汽车零部件业务营业收入同比增长较大，但消费电子业务营业收入略有下降。由于消费电子行业竞争激烈等多方面因素影响且消费电子业务占公司整体业务的比重较大，公司的整体毛利水平偏低。未来随着消费电子业务的逐步复苏和汽车零部件业务的增长，公司盈利能力有望得到改善。 （2）根据《企业会计准则—资产减值》的相关规定，基于谨慎性原则，结合公司的运营管理现状、有关资产市场变化及其他相关因素综合考虑，公司拟对部分存货和可能存在减值迹象的相关资产计提资产减值损失。 （3）联营公司深圳易方数码科技股份有限公司因大客户业务转移，预计后续无法持续经营，公司基于谨慎性原则，对其长期股权投资及债权计提相应减值准备。 （4）南京德乐最后一期债权款，由于交易对手方拟抵偿的非货币资产尚未达到可交付状态，基于谨慎性原则，公司对前述款项计提了坏账准备。2、经初步计算，报告期内预计非经常性损益对公司2024年度归属于上市公司股东的净利润的影响金额约为0.5亿元到0.8亿元，主要系本报告期内收到的业绩补偿款、投资性房地产和其他非流动金融资产的公允价值变动所致。 此前被问及公司有没有跟机器人相关的产业？胜利精密1月17日在投资者互动平台表示，公司主营业务为消费电子和汽车零部件业务，为3C消费电子行业客户提供精密结构件及模组等产品，同时也为新能源车企和传统车企提供车载中控屏、车载结构件等产品。 胜利精密1月17日还在投资者互动平台表示，公司2024年年度报告预约披露日期为2025年4月24日，具体业绩情况请以公告为准。 此前被问及“公司加大了新能源汽车领域的投入，未来汽车零部件的收入应当会进一步提高，贵公司的复合铜箔、复合铝箔、复合集流体、镁合金部件、车载中控屏项目是否会成为公司未来几年发展的重心？是否与消费电子板块形成双主业模式，推进公司的高质量发展，更好的回报广大股东？”胜利精密1月10日在投资者互动平台回应： 公司会继续专注做好主营业务，保持消费电子业务稳定发展的同时重点发展汽车零部件业务（车载中控屏和轻量化镁合金结构件等），复合集流体等新项目也在有序推进中，公司将不断提高自身经营能力和经营质量以回馈投资者。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系：13162929454（陆嘉鑫）

工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第392批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十一批）拟发布内容的公示。 本批申请新产品准入的车辆生产企业共计573户，其中汽车生产企业394户、摩托车生产企业179户。以上企业申报的新产品共计1646个，其中汽车产品1142个、摩托车产品504个。 申报新能源汽车产品的共有154户企业的387个型号 ，其中纯电动产品共119户企业316个型号、插电式混合动力产品共30户企业64个型号、燃料电池产品共5户企业7个型号。本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计862户，其中汽车生产企业668户、摩托车生产企业193户、三轮汽车生产企业1户。以上企业申报的变更扩展产品共计7570个，其中汽车产品6871个、摩托车产品683个、三轮汽车产品16个。本批有22户汽车生产企业的33个汽车产品申请整改。 以下是具体原文： 关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第392批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十一批）拟发布内容的公示 根据道路机动车辆生产企业及产品准入管理和《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》（2024年第10号）等有关要求，现将《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第392批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十一批）拟发布内容予以公示，请社会各界监督，如有异议，请在公示期内以传真、电子邮件形式或通过网上意见征求系统反馈。 本批申请新产品准入的车辆生产企业共计573户，其中汽车生产企业394户、摩托车生产企业179户。以上企业申报的新产品共计1646个，其中汽车产品1142个、摩托车产品504个。申报新能源汽车产品的共有154户企业的387个型号，其中纯电动产品共119户企业316个型号、插电式混合动力产品共30户企业64个型号、燃料电池产品共5户企业7个型号。 本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计862户，其中汽车生产企业668户、摩托车生产企业193户、三轮汽车生产企业1户。以上企业申报的变更扩展产品共计7570个，其中汽车产品6871个、摩托车产品683个、三轮汽车产品16个。本批有22户汽车生产企业的33个汽车产品申请整改。 附件： 1.《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第392批）拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单.doc 2.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第392批）的车辆新产品公示清单 3.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第392批）的车辆变更扩展产品公示清单 4.《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十一批）拟发布的车型清单.doc 公示时间：2025年2月20日—2025年2月26日 传 真：010-66013726 电子邮件：qiche@miit.gov.cn 工业和信息化部装备工业一司 2025年2月19日 点击跳转原文链接： 关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第392批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十一批）拟发布内容的公示

【五部门：支持汽车产品、电子产品、家居产品等消费升级 促进汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“焕新”】 市场监管总局等五部门印发《优化消费环境三年行动方案（2025—2027年）》。深入实施消费品工业“增品种”、“提品质”、“创品牌”行动，推进质量基础设施建设，助力产业链供应链质量联动提升，加强汽车、家电、家居、电子产品、纺织服装、食品等领域质量、标准和品牌建设。实施制造业卓越质量工程，开展企业质量管理能力评价，提升“中国制造”整体形象。深入开展标准国际化跃升工程，推进内外贸产品同线同标同质。支持老字号创新发展，加快推进服装服饰、珠宝首饰、皮革制品、化妆品等精品化国潮化时尚化。支持汽车产品、电子产品、家居产品等消费升级，促进汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“焕新”。完善再生资源回收体系，畅通消费循环。 》点击查看详情 【天齐锂业：无需对一期氢氧化锂项目计提资产减值准备】 天齐锂业公告称，公司控股子公司TLEA管理层已就氢氧化锂项目执行资产减值测试，综合评估认为，TLEA不需要对一期氢氧化锂项目计提资产减值准备。本次减值测试的最终结论将以TLEA审计报告为准。公司目前仍将根据相关规定对相关资产进行持续的减值测试，最终的计提减值金额尚待进一步验证和确认。 【中瑞股份：取得大圆柱系列新型锂电池精密结构件项目用地的土地使用权证书】 中瑞股份公告，公司已完成土地权属登记手续，并取得常州市自然资源和规划局出具的《不动产权证书》，用于大圆柱系列新型锂电池精密结构件项目。 【江苏：到2030年建设加氢站100座以上 推广超10000辆燃料电池汽车】 江苏省发改委近日公布《江苏省推动氢能产业高质量发展行动方案（2025—2030年）》。总体目标是，到2030年，江苏省将初步形成清洁低碳、安全高效的氢能供给及应用体系，建设加氢站100座以上，推广燃料电池汽车超过10000辆，把江苏打造成为科技创新前沿化、装备制造高端化、场景应用多元化的氢能产业高地。 【欧盟已准备好与美国讨论降低或取消汽车关税的问题】 据财联社方面消息，欧盟贸易专员塞夫科维奇表示，欧盟已准备好与美国讨论降低或取消汽车关税的问题。 【工信部拟更新《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》等内容】 工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第392批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十一批）拟发布内容的公示。本批申请新产品准入的车辆生产企业共计573户，其中汽车生产企业394户、摩托车生产企业179户。以上企业申报的新产品共计1646个，其中汽车产品1142个、摩托车产品504个。申报新能源汽车产品的共有154户企业的387个型号，其中纯电动产品共119户企业316个型号、插电式混合动力产品共30户企业64个型号、燃料电池产品共5户企业7个型号。本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计862户，其中汽车生产企业668户、摩托车生产企业193户、三轮汽车生产企业1户。以上企业申报的变更扩展产品共计7570个，其中汽车产品6871个、摩托车产品683个、三轮汽车产品16个。本批有22户汽车生产企业的33个汽车产品申请整改。 相关阅读： 1月汽车市场迎平稳开局 电池销量增超40% 2月车市潜力大？【SMM专题】 多重利好来袭！电池板块涨逾4%领涨 星云股份涨停 政策助力“赢麻了”！【热股】 “不堪重负”！ 电解钴报价再跌1000元 短期供需结构或难扭转？ 【周度观察】 【SMM分析】《锂离子电池正极材料单位产品能源消耗技术要求》行业标准报批公示 【SMM分析】中国科学家突破锂电池寿命极限 废旧电池"打一针"即获新生 【SMM分析】韩国原子能研究院开发出环保高效的废旧磷酸铁锂电池锂提取技术 【SMM分析】赣锋锂业阿根廷Mariana盐湖项目正式投产 【SMM分析】磷酸铁价格稳定中隐现两极分化 市场竞争日益激烈 【SMM分析】1月国内需求逐步回落 储能电芯产量环比减少14% 【SMM分析】海外锂要闻 【SMM数据】2025年1月六氟磷酸锂开工率下行 【SMM数据】2025年1月电解液开工率下滑 【SMM分析】北汽福田与宁德时代开启十年战略合作 2月初磷酸铁锂价格继续下探【SMM分析】

据外媒报道，奔驰计划在美国和中国等主要市场削减约 25%的成本。 奔驰美国公司首席执行官Dimitris Psillakis和人力资源主管Lars Minns等高层管理人员在1月下旬于亚特兰大附近的公司总部召开的全体员工大会上向员工传达了这一信息。 一位知情人士称，奔驰高管们表示，该公司预计未来两到三年汽车市场将出现波动。这项名为Next Level Performance的全球成本削减行动将有助于“为即将到来的风暴做好准备”。 该人士补充说，这项全面的成本削减行动将影响奔驰的所有业务领域，预计一些部门的预算将削减高达30%。另据报道，奔驰此次的成本紧缩行动可能涉及在全球范围内裁员多达2万人。 针对上述报道，奔驰一位发言人拒绝对会议上的讨论发表评论，仅表示美国市场的成本削减目标尚未最终确定。 当前，成本削减已成为整个汽车行业的普遍现象。大众、Stellantis和日产等汽车制造商，由于库存激增和促销支出侵蚀利润，正在裁员并关闭工厂。 而奔驰的目标是在未来几年每年削减数十亿欧元成本。奔驰首席财务官Wilhelm表示，该公司正在评估劳动力成本。上述知情人士还称，在美国，奔驰正试图 “精简流程和工作流”，“想尽办法节省每一分钱”，以压缩成本并提高效率。 2024年，奔驰为工程服务和商用车业务的部分员工提供了离职买断方案。该公司还限制招聘，一些空缺职位一直未填补。 2月初，在美国经销商运营部门进行重组（这是三年来的第二次重组）后，奔驰销售部门的几名中层经理被解雇。奔驰发言人拒绝对人事问题发表评论，但表示此次重组涉及组织架构调整。 除了成本削减计划，知情人士称，高管们还在会上提及了奔驰在中国市场面临的挑战，并指出美国将继续 “在支撑品牌方面发挥重要作用”。 2024年，在奔驰最大单一市场中国需求疲软、欧洲电动汽车销量不振的双重拖累下，奔驰乘用车销量大幅下滑。根据1月10日公布的初步估计数据，奔驰2024年全球销量为1,983,400辆，下降 3%。其中中国市场销量下降7%，欧洲交付量下滑3%。 奔驰的美国业务是为数不多的亮点，2024年销量增长8.9%，达到324,528辆，为2017年以来的最高水平。即便如此，作为2016年至2018年期间美国最畅销的豪华车品牌，奔驰的市场份额仍在继续被竞争对手宝马和销量猛增的雷克萨斯抢占。 不过据《汽车新闻》的研究，奔驰今年缓慢的产品发布节奏到2026年将会加快，预计届时将有十多款新车型、重新设计或改款的车型进入经销商展厅。

2月19日，福田汽车（600166）与特锐德（300001）旗下汽车充电网生态领域公司特来电在北京正式签署合资协议，双方就开展以重卡为主的新能源充电场站建设运营以及全球充电桩销售业务等事宜成立合资公司。 据悉，福田汽车与特来电合资公司成立后，计划于2025年完成25座充电场站建设，范围覆盖山西及河北等区域，通过补能充电站的完善，满足新能源客户的补能需求。 资料显示，福田汽车作为国内商用车的领军企业，在新能源重卡领域已取得显著成绩，2024年新能源重卡销量同比增长148%，市场份额持续扩大。特来电作为充电基础设施领域的领军企业，凭借其先进的充电技术和丰富的运营经验，已与多家重卡企业达成战略合作，共同构建智能新能源重卡智慧充电网络。 基于福田汽车车联网平台与特来电充电平台联合，通过“电化学原理+大数据模型+人工智能”对车辆充电过程中产生的数据进行分析处理，为后市场服务提供电池快速检测及车辆安全报告，助力新能源商用车的产品升级。同时也将加快福田汽车重卡营销模式向“车辆+能源服务2.0”阶段转型升级，着手车辆、能源网络进一步夯实商用车引领地位。

“绿源电动车”消息显示，2月18日，随着绿源数智化豪华旗舰S95顺利下线，绿源集团重庆基地正式投产，同时，也标志着绿源集团全国第四个智能制造基地即重庆基地正式迈入新征程。 资料显示，绿源重庆基地一期投资5.3亿元，2024年3月奠基，11月份试生产，实现当年开工，当年投产，今日正式投产，仅用11个月便实现“从蓝图到量产”的跨越。一期全部达产后，可年产电动车200万辆，产值40亿元，带动当地就业超2000人。 据悉，该项目是绿源智能化水平最高制造基地，拥有单体规模最大的总装车间。该基地以高端化、绿色化、智能化为核心驱动，是结合大数据、物联网等新技术打造的“智能制造示范工厂”，未来有望打造成为西部地区最大的电动车生产基地。

美国总统特朗普在周二播出的一次采访中表示，如果特斯拉为了规避印度的关税而在该国建厂，那么对美国来说“不公平”。 特朗普在印度总理莫迪上周访问美国期间批评了印度对汽车征收的高额关税，但双方同意努力早日达成贸易协议，解决两国在关税问题上的僵局。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克长期以来一直批评印度对电动汽车征收约100%的进口关税。高额的汽车关税旨在保护塔塔汽车等印度本土汽车制造商。 印度是世界第三大汽车市场，而电动汽车的采用率仍很低。这对电动汽车制造商而言，意味着巨大的市场机遇。根据相关数据，2024年印度电动汽车总销量为140.8万辆，渗透率仅为5.59%。 特朗普表示， 马斯克“不可能”在印度卖出汽车。 “世界上每个国家都在占我们的便宜，他们通过关税这样做……实际上，以印度为例，汽车是不可能卖出去的。 印度政府去年3月公布了一项新的电动汽车政策，如果汽车制造商（在印度）投资至少5亿美元并设立工厂，进口税则大幅降低至15%。 目前特斯拉没有在印度生产任何汽车。但据印度媒体周三报道称， 特斯拉正在印度寻找土地，以建立电动汽车制造厂 。 媒体本周早些时候还报道称，特斯拉已经在印度新德里和孟买选定了两个展厅的地点，并在印度发布了13个中级职位的招聘广告。 特朗普表示， 如果马斯克真的决定在美国建厂，对美国来说“不公平” 。 “现在，如果他（马斯克）在印度建厂，没问题，但对我们来说不公平。这非常不公平，”特朗普在采访中表示。 特朗普本周二表示，他可能会在4月2日宣布汽车进口关税，税率将“在25%左右”。上周四，他还签署备忘录，要求相关部门确定与每个外国贸易伙伴的“对等关税”。这增加了美国与其盟国以及对手国家爆发多线贸易战的风险。

2025年2月17日，中汽协发布2025年1月汽车工业运行情况，乘联分会也在此前发布了2025年1月乘用车市场的相关数据。据中汽协方面消息，1月，尽管有效工作日减少，但在“以旧换新”政策、春节经济助力等利好因素驱动下，汽车产量实现小幅增长，销量较同期只微降，行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销同比双增；新能源汽车产销和汽车出口延续良好表现.......SMM整合了2025年1月关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：2025年1月汽车总体产销实现平稳开局 中汽协数据显示，1月，汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，环比分别下降27.2%和30.5%，产量同比增长1.7%，销量同比下降0.6%。1月，汽车国内销量195.3万辆，环比下降34.5%，同比下降2.1%。其中，传统燃料汽车国内销量116万辆，环比下降23.7%，同比下降15.1%。 产销量同比双增 1月我国乘用车产量达215.1万辆 1月份，乘用车产销分别完成215.1万辆和213.3万辆， 同比分别增长3.3%和0.8% 。新能源汽车产销量分别完成101.5万辆和94.4万辆， 同比分别增长29%和29.4% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。 中汽协：1月新能源汽车产销同比继续保持较快增长 1月，新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆， 同比分别增长29%和29.4% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。 1月，新能源汽车国内销量79.3万辆，环比下降45.8%， 同比增长26.2%。 其中，新能源乘用车国内销量75.6万辆，环比下降45.7%，同比增长25.9%；新能源商用车国内销量3.7万辆，环比下降46.7%，同比增长31.4%。 中汽协：1月汽车总体出口47万辆 同比增长6.1% 中汽协最新数据显示，在出口方面，1月汽车总体出口47万辆，环比下降6.8%， 同比增长6.1% 。其中，1月，传统燃料汽车出口32万辆，环比下降13.8%，同比下降6.6%；新能源汽车出口15.0万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%。 而乘联分会方面也发布了2025年1月乘用车市场的情况。据乘联分会数据显示，2025年1月全国乘用车市场零售179.4万辆， 同比下降12.1%，环比下降31.9% 。1月零售处于历史低位，环比增速降幅31.9%也是仅次于2023年1月的41%降幅。 新能源汽车方面，1月新能源乘用车零售销量达到74.4万辆， 同比增长10.5% ，环比下降42.9%。 出口方面，乘联分会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。1月新能源乘用车出口13.9万辆， 同比增长29.4%，环比增长13.9%。 占乘用车出口36.6%，较去年同期增长8个百分点；其中纯电动占比新能源出口的66%，作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的38%（去年同期36%）。 对于2025年1月的乘用车市场，乘联分会评价称，入冬以来，由于“拉尼娜”出现，我国东部地区受偏北风异常影响，降水明显偏少，气温偏高，用车需求不是很强烈。 随着2024年国家汽车报废更新与置换更新政策年度性结束，2025年1月车市虽然相关政策仍在延续，1月政策过渡期是2025年购车补贴享受的最佳时间。但由于春节较早，很多消费者提早在2024年末完成春节前的置换购车计划，因此1月车市稍弱于往年车市的火爆节奏，加之1月的有效销售时间少4天以上，因此出现零售负增长是符合预期的。 考虑到春节前的运输周期等因素，历年春节前是厂商低产销期，零售火爆而进货偏少形成了事实上的春节强力清库存的节点，今年由于去年春节前1月的基数很高，因此为实现地方经济稳增长，部分厂商在完成2024年调整指标后，会考虑一定的转移量确保2025年1月的开门红。 乘联分会表示，2025年1月乘用车市场有以下特征： 一、批发、生产、出口均处于历史低位 ，1月零售在过去10年中仅高于2020年和2023年的1月零售，预计2025年“低开高走”的潜力巨大； 二、自主品牌1月批发份额突破68%，零售份额突破61%，较去年分别增长8个和6个百分点。 自主品牌的全面遥遥领先，反映出2025年自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，继续得到用户支持和认可； 三、价格战趋稳，1月降价促销力度温和。 虽然降价宣传较多，但历经2024年四季度以来的火爆零售，价格促销状态较好； 四、乘用车出口达到38万，同比增长3%，增速放缓特征明显 ； 五、2025年1月去库存特征不突出， 1月厂商库存增1万辆，渠道库存去除7万辆，燃油车经销体系不稳带来库存大幅降低； 六、新能源车国内零售74.4万辆，增速10.5%，仍保持较好增速。 由于春节前后是县乡市场购车高峰期，新购需求较大，燃油车占比偏高，1月新能源车零售年渗透率低是正常季节规律； 七、自主车企迅速成为头部绝对主力 ，比亚迪、吉利、奇瑞、长安继续占据头部领先位置，厂商销量份额从上年度38%上升到2025年1月的46%，代表传统自主企业的新能源转型成功； 八、自主乘用车高端化突破明显 ，1月份20万元以上自主品牌占比从2022年22%，2023年29%，2024年的32%，上升到2025年的37%。但目前汽车普及率仍是世界偏低水平，需要低价产品推动普及，自主需要低端化加力发展。 九、SUV持续超强增长 ，1月乘用车国内零售的SUV占比50%。1月新能源车国内零售的SUV占比49.5%，1月新能源车出口的SUV占比62%。 动力电池方面 2025年1月动力及其他电池累计销量80.4GWh 同比增长40.8% 1月，我国动力和其他电池销量为80.4GWh，环比下降36.5%， 同比增长40.8%。 其中，动力电池销量为62.9GWh，占总销量78.3%，环比下降34.7%，同比增长24.6%；其他电池销量为17.5GWh，占总销量21.7%，环比下降42.1%，同比增长163.6%。 2025年1月我国动力电池装车量38.8GWh 同比增长20.1% 1月，我国动力电池装车量38.8GWh，环比下降48.6%， 同比增长20.1%。 其中三元电池装车量8.5GWh，占总装车量22.1%，环比下降40.4%，同比下降32.2%；磷酸铁锂电池装车量30.2GWh，占总装车量77.9%，环比下降50.5%，同比增长53.5%。 动力电池企业装车量方面，数据显示，2025年1月我国动力电池装车量排名前十的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、极电新能源以及正力新能。其中宁德时代1月以18.25GWh的装车量稳居国内第一的宝座，市场占比在47.08%左右；排名第二的比亚迪动力电池装车量在8.88GWh左右，市场占比达22.9%。 电动汽车充换电基础设施运行方面， 2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台，1月同比增长35.1%。截至2025年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月，月均新增公共充电桩约8.1万台。 充电基础设施与电动汽车对比情况， 2025年1月，充电基础设施增量为39.5万台，新能源汽车国内销量79.3万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。 桩车增量比为1：2，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 1月新能源车企多迎“开门红”小鹏汽车时隔30个月重回造车新势力交付榜首 虽然1月整体汽车市场因春节假期等原因而表现略显疲软，不过从新能源汽车车企的表现来看，多数车企依旧迎来了“开门红”。以下是1月部分比较又代表性的新能源车企的交付情况： 2025年1月份，比亚迪新能源汽车销量依旧稳居第一名的宝座，其1月新能源汽车销量超30万辆；而2月10日，比亚迪发布的其最新自主研发的智能驾驶技术“天神之眼”引发市场热议，据悉，天神之眼共分为三大版本，其中，天神之眼C是面向大众的高阶智驾技术，首批上市的车型包括21款车型，价格区间从7万元到20万元，涵盖了海鸥等车型‌。而一直以来，作为比亚迪最强力“竞争对手”的特斯拉，也因为比亚迪“天神之眼”这一大招的放出而股价遭受重创，据悉，自2月7日到2月11日以来，特斯拉股价已经跌幅已经高达9.16%。 此外，值得一提的是，在造车新势力中多数时间稳于交付量榜首之位的理想汽车此次“马失前蹄”，被小鹏汽车夺走了新势力中交付量第一的宝座，小鹏汽车时隔30个月重回造车新势力交付数据榜首。小鹏汽车1月交付量迎“开门红”，总计30350台，同比大涨268%，而这也是小鹏汽车连续第三个月交付量破3万台，其中小鹏MONA M03连续2个月交付超15,000台。 理想汽车1月交付量达29927辆，距离3万辆的成绩仅差咫尺，相比2024年1月份的31165辆同比跌幅达3.97%。据悉，在20万元以上中高端汽车市场，理想汽车蝉联中国品牌汽车销量冠军。 作为1月继小鹏之后，交付量同比增长排名第二的造车新势力，零跑汽车1月的交付量表现同样可圈可点。数据显示，零跑汽车1月交付量达25170辆，同比增长105%。且值得一提的是，零跑汽车还在1月13日发布盈利预告宣布，2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，这标志着零跑成为第二家盈利的新势力。 此外，小米汽车在2025年1月的表现也同样抢眼，据小米官方数据显示，1月小米SU7交付量再次超过20000台，而1月已经是小米SU7连续4个月交付量超2万，2025年全年交付目标30万台！ 在最近的元宵节直播中，小米集团创始人雷军表示，小米汽车已经交付16万辆车，覆盖全国，上海、杭州、苏州是前三名，连续4个月每月交付超两万辆，比设计产能已经提升了一倍。 乘联分会表示，1月新能源车国内零售渗透率41.5%，较去年同期渗透率提升9个百分点。从月度国内零售份额看，1月主流自主品牌新能源车零售份额72%，同比下降0.2个百分点；合资品牌新能源车份额2.1%，同比下降2.9个百分点；新势力份额20.8%， 小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.7个百分点。 针对1月整体市场，乘联分会秘书长崔东树认为，“2025年’两新’政策持续发力，一定程度上可以挽回一季度信心，然而目前市场在春节较早、政策观望、2024年透支三重不因素利影响下，1月市场比较艰难。” 中汽协方面表示，1月，尽管有效工作日减少，但在“以旧换新”政策、春节经济助力等利好因素驱动下，汽车产量实现小幅增长，销量较同期只微降，行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销同比双增；新能源汽车产销和汽车出口延续良好表现。 车企争相接入DeepSeek模型 智能驾驶技术未来或必不可少？ 随着AI技术的臻于成熟，目前，汽车行业对智能驾驶的追求越来越高。这点，从比亚迪自研“天神之眼”技术便可以窥见一二，而春节期间，DeepSeek模型也凭借着其强大的性能而被各行各业所积极“接洽”。汽车行业也不例外，此前，据媒体不完全统计，已经有包括吉利、零跑，极氪、东风等在内的多家车企宣布了其与DeepSeek模型的融合适配，且零跑、智己、北汽蓝谷、岚图、极氪等车企都将DeepSeek模型融入了各自的智能座舱方面的布局。 比亚迪董事长王传福表示，2025年消费者买车将重点考虑智驾系统，未来2-3年智驾将成为与安全气囊一样必不可少的配置。其表示，“未来没有智驾系统的车型将成为少数派，‘智驾’将成为中国汽车的一张新名片。” 华福证券也评论称，越来越多的汽车企业加入到DeepSeek的阵营之中，不仅可以更快的打破行业内的技术壁垒，降低AI技术在智能汽车领域的应用成本和门槛，还能带来更加强大的性能和更好的服务，提升智能汽车的附加值和竞争力。 展望2月份，乘联分会表示，2025年2月共有19个工作日，比去年2月多1天，而且春节前的隐性提早休假在1月。由于市场竞争激烈，大部分厂商都是节后抓紧恢复工作运行。 因此2月的市场恢复潜力较大。 随着部分地区的以旧换新政策的逐步发布，车市进入节后回暖周期。由于1月新政策发布前的过渡期的政策补贴相对更强，因此2月的市场主要靠自身的需求恢复。 乘联分会预计，2025年2月中国乘用车市场销量预计将保持稳步增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级将是推动市场发展的关键因素，减少对燃油车歧视性政策实现油电同强对稳定国内外车市销售将有更好的推动作用。目前按各地以旧换新2024年的政策、按新标准顶格延续的测算基础，乘联分会判断2025年国内车市零售2,340万辆，增长2%，新能源乘用车零售1,330万，增长20%，渗透率57%。 再舞关税大棒 美将对进口汽车征收25%左右的关税 当地时间2月18日，美国总统特朗普表示， 将对进口汽车征收25%左右的关税 ，他将在4月2日就此话题发表更多声明。美国总统特朗普14日称，他可能在4月2日对进口汽车加征关税。 美国《政治报》此前报道称，特朗普对进口汽车加征关税将进一步加剧美国与北美、欧洲和主要贸易伙伴的紧张关系。 据悉，美国销售的汽车中，约有50%是在国内制造的。而在进口汽车中，约有一半来自墨西哥和加拿大，另一半来自其他主要汽车生产国。 有分析称，汽车关税可能会对墨西哥、加拿大、日本、德国和韩国的汽车制造商造成最严重的打击。 后续具体关税细节，SMM将持续追踪。