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  • 欧盟将派员赴华进行电动汽车反补贴案价格承诺磋商 中方回应

    据商务部网站,商务部新闻发言人就欧盟将派员赴华进行电动汽车反补贴案价格承诺磋商答记者问。 问:有媒体报道,欧盟将派员赴华,就对中国电动汽车加征反补贴税的替代方案开展磋商。请问上述消息是否属实? 答:10月25日,王文涛部长应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯视频会谈后,中欧技术团队立即就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺启动了新一阶段磋商。经密集沟通,欧方表示将来华就方案具体内容继续磋商。中方对此表示欢迎,希望下一步磋商按照“务实、平衡”的原则, 达成双方均可接受的解决方案。

  • 剑指车联网智算!常州市+中移云+优咔科技

    《科创板日报》记者获悉,日前,常州市政府、中移云与万马科技子公司优咔科技达成战略合作,将共同构建自动驾驶数据闭环解决方案,满足车企的智算业务需求。在此基础上,构建以大模型、大数据、大算力为特征的智算综合解决方案。 据悉, 优咔科技将与中移云共同整合,推动5G-A、车路云一体化、Robotaxi等自动驾驶产业相关的试验平台工作,满足车企自动驾驶数据闭环需求;并利用常州政府提供的基础支撑资源,构建面向自动驾驶的智算中心 ,帮助主机厂构建自主可控的自动驾驶数据处理、算法训练及仿真平台,助力车企在数据采集、传输、存储和处理方面提质增效。 根据此前公告,优咔科技将在常州市高新区投资建设自动驾驶云服务建设项目,计划总投资金额约1.01亿元。此前,常州市嘉创创业投资向万马科技控股孙公司优咔(常州)增资1000万元,加快推进“常州自动驾驶云服务建设项目”。同时,子公司优咔科技已与相关企业达成合作,将在常州打造点到点的Robotaxi路线。 本次合作将进一步推进车企在常州开展自动驾驶数据闭环业务,并扩展至更广泛的智算领域。 万马科技副董事长、总经理闫楠对《科创板日报》记者表示, 当前,自动驾驶技术的演进越来越依赖数据,构建数据闭环能力已成为主流方向。但主流车企在构建自动驾驶数据闭环能力时,仍存在难点。 闫楠称,“比如,闭环系统需要不断地收集、分析和利用数据,去优化自动驾驶的性能和体验。然而,很多车企在建立这种闭环时,现有的工具和软件往往难以满足未来的需求。自动驾驶技术的发展非常快,车企需要不断更新和适配新的工具链,以应对更复杂的应用场景。同时,要让自动驾驶技术真正成熟,需要高效的算法优化和大量的数据训练。但算法优化和训练过程往往耗时耗力,影响整体效率。如果训练时间过长,就会拖慢产品的开发进度。” 在此次合作中,中移云作为云计算和人工智能领域的央企,拥有大规模智算系统规划设计与基础建设能力,结合优咔科技的自动驾驶算法优化、训练提速能力,能够处理自动驾驶系统需要的大规模数据运算,车企可加快数据处理和算法训练的速度,缩短自动驾驶系统的研发周期。 此外,自动驾驶采集的数据涉及大量的用户和地理信息数据。车企需要根据法律法规,通过高标准的数据保护措施,确保系统安全可靠,在保证数据隐私和安全的前提下进行数据处理和存储。通过端管云边一体化的技术架构,中移云和优咔科技共同为车企构建安全可信的自动驾驶智能计算云平台,将符合法律法规对自动驾驶数据合规及云计算的安全要求,能够确保数据安全。 今年10月10日,特斯拉发布Robotaxi,高阶自动驾驶迎来商业化落地。方舟投资预测,到2029年,自动驾驶出租车有望占据特斯拉市值的90%。 在政策层面,市场监管总局会同中央网信办、国家发展改革委等18部门联合印发《贯彻实施(国家标准化发展纲要)行动计划(2024-2025年)》,提出要充分发挥新一代信息技术快速迭代优势,聚焦车联网等融合基础设施重点领域,在智能网联汽车规模应用等关键领域集中攻关。 常州也积极出台相关支持政策,加速智能网联汽车产业的落地。 2024年7月,智能网联汽车测试基地开工暨“车能路云”场景发布会在常州举行。依托建设智能网联汽车测试基地,布局智能出行光储充换系统、智能出行一体化云端系统,探索智能驾驶一体化系统测评、智慧驾培、智慧交通示范三大应用落地。 值得一提的是,中移云正积极布局车联网国内外生态,此前中国移动已携手多家车企、海外运营商及生态伙伴共同发起“车企生态携手出海”倡议,各方将加强在车联网领域的国际合作,共同推动车联网技术、产品和服务的全球化布局。 《科创板日报》记者了解到, 后续优咔科技和中移云携手常州政府,共同打造面向汽车智能化的综合解决方案标杆,力求在全国范围内进行推广,并联合布局海外市场 。 目前,万马科技已设立境外子公司谋求车联网业务出海,在欧洲、北美洲、南美洲、中东、亚太等地区进行业务拓展。 “我们将整合彼此的销售力量和市场资源,通过全国范围内的市场网络,推动智能计算平台的推广和应用。同时,各方将共同制定市场拓展的商业目标,并提供金融支持,确保在市场开发和客户服务中的效率和安全性。”闫楠称。

  • 【SMM分析】澳大利亚新南威尔士州180万千瓦时风电储能项目获批

    开发商Squadron Energy在澳大利亚新南威尔士州开发的1800MWh风电储能项目已获新南威尔士州独立规划委员会(IPCN)批准。 该项目旨在将700MW风电场与400MW/1800MWh电池储能系统(BESS)相结合。它位于古尔贡以西及威灵顿东北的中央西部奥兰纳可再生能源区(REZ),该区域最近成为首个进入交付阶段的区域。 IPCN发布的一份决策文件确认,该项目将投资20亿澳元(13.2亿美元)用于交付大规模可再生能源项目。该项目将占地17645公顷。 该项目运营寿命约为30年。不过,该项目包括可以延长其运营的基础设施。 值得注意的是,尽管有50名公众反对及当地Warrumbungle郡议会反对,该项目还是获得了批准。 不过,委员会发现,鉴于该地点靠近拟议的中央西部奥兰纳REZ输电线路、地形、风力资源、避开主要环境限制因素及接入区域公路网,该地点适合风电储能项目开发。 因此,IPCN已确定应授予该大规模可再生能源发电项目开发许可。 OX2在澳大利亚西部获得1GW风电储能项目 在澳大利亚市场,瑞典开发商OX2最近收购了澳大利亚西部一个拟议的1GW陆上风电场,包括一个100MW的配套BESS计划。 该陆上风电场位于州首府珀斯以北,仍处于开发周期的早期阶段。OX2将继续管理审批流程。 BESS的规模并非一成不变,可能会在整个开发过程中增加或减少。开发商表示,BESS将在风电场之前开发。 2023年,OX2通过收购太阳能光伏开发商ESCO Pacific首次进入澳大利亚市场。该公司最近开始出售其部分太阳能光伏资产,PV Tech此前曾报道,一位未公开身份的买家购买了维多利亚州119MW的霍舍姆太阳能农场,以及可再生能源开发商European Energy收购的两个总计137MW的项目。 霍舍姆项目预计将配备50MW/100MWh的BESS,该项目的年产量估计为242GWh。                                                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

  • 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势(2024.10.28-2024.11.1)

    SMM10月12日讯:本周锂电回收三元产废价格整体持稳,铁锂产废价格重心上行,梯次电池价格下行。本周锂盐价格呈现区间震荡上行,变化幅度较大,上半周价格持续下探,下半周上扬幅度较大,但市场由于经历之前多次价格冲高回落与10月价格探底后上扬,资金面情绪并未受到较大影响;市场方面,镍盐、钴盐价格均有降低,但由于锂盐价格近期呈现区间震荡并最终走高,三元锂电池产废价格并未有太大变动;磷酸铁锂电池产废在本周初时,打粉厂与湿法厂预期价格相对有一定差距,本周内随着锂盐价格回到正常区间后,双方预期逐渐趋于一致,价格重心也由2675元/锂点左右逐渐上行至2725元/锂点左右;梯次电池方面,随着B品电池与A品电池的价格差距越来越低,近期相对处于供过于求的状态,价格有进一步走低的趋势。最终从实际成交来看,考虑到此前碳酸锂曾几度冲高回落,回收企业整体接货意向平淡,观望情绪较浓,除刚需采买外,少有过多备货。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850

  • 【SMM分析】溶剂DMC、DEC、EMC价格变化分析

    2024年9月,电解液原料部分溶剂价格经历长期持稳后开始上涨。数据显示,9月电池级DMC的价格从4575元/吨上涨至5150元/吨,涨幅为12.5%。电池级DEC的价格从9250元/吨上涨至10450元/吨,涨幅为12.9%,电池级EMC的价格从7575元/吨上涨至7775元/吨,涨幅为2.6%。 9月份溶剂市场价格小幅上涨,主要原因是工业级DMC出口量增多,导致国内供应紧张,工业级DMC价格上涨,影响电子级DMC情绪,受两者价差缩小影响,推动电子级价格上行。且由于EMC、DEC以工业级DMC作为原料,因此成本进一步支撑三种溶剂价格上行。同时,下游电解液开工率提升,电解液出货量增多,带动对溶剂的需求上行,导致其价格也随之上涨。进入10月后,成本端价格持稳,电子级DMC、EMC、DEC等价格开始趋于平稳,因此10月的溶剂价格保持稳定状态。 然而,后续价格走势仍需关注全球经济形势和行业供需变化,以便更好地把握市场动态。总的来看,但市场依然保持一定的弹性,应对未来可能的波动。   说明:对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通,联系方式如下 : 电话021-20707842(或加微信如下)任晓萱,谢谢!                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

  • 【SMM周评】10月磷酸铁锂市场需求旺盛 11月市场预期或有改观

    SMM11月1日讯: 【磷酸铁】磷酸铁成本有上扬之势 受限产能磷酸铁排产难增量 最近磷酸铁原料磷酸和工铵都小幅涨价,新能源需求增加,以及磷化工企业的检修,还有冬储的时间节点导致原料库存较低。磷酸铁企业也有一些铁锂企业订单增加的需求,但往往受限于产能以及价格,排产很难有增量。磷酸铁企业虽有涨价意愿,但价格难以有明显上涨,但如果原料价格继续上涨,磷酸铁企业价格上涨的需求会更加强烈。 【磷酸铁锂】11月磷酸铁锂预期有变化 企业生产偏谨慎 本周,磷酸铁锂市场价格波动不大。但对于某些供应商来说,11月市场预期可能会迎来较大变化。这主要是由于长期以来供应商面临较低的加工费,导致他们对新订单的态度较为谨慎。然而,实际上约有供应商显示出订单增量的迹象,增量达到一定程度后,加工费或将出现小幅上涨。当前市场状况显示出供应链对供给和需求变化的敏感性,特别是在加工费与订单增量之间的微妙平衡上。 说明:对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通,联系方式如下 : 电话021-20707875吕彦霖,021-20707860(或加微信13585549799)杨朝兴,谢谢!                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 周致丞021-51666711

  • 【SMM分析】10月六氟磷酸锂价格变化分析

    2024年10月,电池行业核心原料碳酸锂价格在节后第一天延续节前的上涨情绪开始下跌。数据显示,10月电池级碳酸锂的价格从77250元/吨下跌至73700元/吨,跌幅为4.5%。与此同时,工业级碳酸锂的价格也从73100元/吨下跌至69550元/吨,跌幅为4.8%。 但碳酸锂价格的下跌,并没有完全带动六氟磷酸锂价格的下调。六氟磷酸锂作为锂电池重要的电解质原料,因其原料氟化锂在月初价格处在高位加上六氟磷酸锂企业的强势挺价,其价格在10月也从54875元/吨上涨至55125元/吨,涨幅为0.45%。 尽管10月份市场价格略有上涨,但整体仍呈现小幅波动。这种波动反映了市场对未来需求的不确定性,以及生产企业在价格调整上的谨慎态度。月初六氟磷酸锂受氟化锂处在高位的影响价格略有提升。月中氟化锂价格虽然开始下调,但六氟磷酸锂商家挺价情绪强烈,因此价格相对持稳。月末受无水氟化氢和五氯化磷涨价的影响,其价格略有上调,因此10月整体六氟磷酸锂价格呈上涨趋势,六氟磷酸锂在10月上涨了0.45%。 然而,后续价格走势仍需关注全球经济形势和行业供需变化,以便更好地把握市场动态。总的来看,但市场依然保持一定的弹性,应对未来可能的波动。   说明:对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通,联系方式如下 : 电话021-20707842(或加微信如下)任晓萱,谢谢!                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

  •      n    背景 当地时间10月29日,欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。   据悉,将对被抽样的中国出口生产商将征收以下反补贴税: 比亚迪:17.0% 吉利:18.8% 上汽集团:35.3% ……   其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后,特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。 最终关税将自当地时间31日生效之日起开始征收,2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。 值得注意的是,此次额外关税是在已实施的10%关税基础上加征的,这也就意味着,包括上汽在内的其它不合作公司,向欧洲出口电动车时,将被加征45.3%的最高关税。 n   发展历程 2023 年10月4日,欧盟启动对中国电动汽车对欧出口的反补贴调查。 2024 年6月12日,欧盟公布对自中国进口的电动汽车拟征收的临时关税水平,并拟于7月4日起由各成员国海关执行,加征税税率在 17.4%—37.6%不等,为期四个月。 2024 年8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案,显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。 2024 年9月10日,有知情人士透露,根据企业提交的材料,欧盟委员会对一些车企加征的税率做了小幅下调。 2024 年10月4日,欧盟成员国就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁措施举行投票通过。 这意味着欧委会将对来自中国的电动汽车征收为期五年的高额反补贴税。 表1 – 欧盟对中国纯电动汽车发起反补贴调查的时间线 数据来源:欧盟,路透社,中信建设投资 表2 - 近一年来欧盟加征关税具体政策 n   具体影响 根据中国海关总署的数据, 6 月中国向欧盟出口电动汽车的数量为27180辆,较5月份的36217辆减少了约25%,与去年同期相比更是下降了约31% ,2024年上半年(1-6月),中国向欧盟出口电动汽车总量为221761辆,较2023年同期的259946辆下降了约15%。 图1 – 2023-2024年1-6月中国电动汽车出口到欧盟的数量(辆)   6 月公布临时调查结果,导致国内出口到欧盟的电动汽车数量急剧收缩。在中国新能源车出口量降幅榜中,位居前十的国家中,除了澳大利亚,其余九个国家均来自欧洲 。其中,法国、新西兰、挪威、斯洛文尼亚四个国家的销量同比下降超90%。 表3 - 6月中国新能源车出口量增降幅-出口地 不过值得注意的是,据海关数据显示, 今年9月,中国汽车品牌向欧盟27国出口了60,517辆电动汽车,同比大涨61%,这是有记录以来的第二高水平 。这似乎和最终调查结果中“2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收”的表述对上了,上一个出口高峰期还是在2023年10月(6.7万辆),当时欧盟正式宣布对中国制造的电动汽车展开反补贴调查。 图2 – 中国电动汽车出口总量及欧盟占比   那么在出口到欧盟的数量占中国电动车出口总量近2、3成的情况下,对中资品牌有多大影响呢? 乘联会的统计数据显示,2023年,在欧洲纯电动车市场(BEV)中,欧系品牌市场份额为51.7%、美系品牌份额为19.9%、中国自主品牌份额为9.1%。从中国车企占欧洲纯电动汽车市场份额来看,上汽集团、吉利控股集团(含沃尔沃和极呈)合计占比10.9%,比亚迪、长城汽车、来汽车、小鹏汽车合计占比仅1.3%。 总体上,出口到欧洲的中国电动汽车中,大部分是在中国制造的西方品牌,中国本土品牌在欧销量占比不足五成。 反补贴关税的征收直接增加了中国电动汽车在欧洲市场的销售成本。 原本具有价格优势的车型,在加征关税后价格大幅上涨,与欧洲本土品牌电动汽车的价格差距缩小,甚至在某些价格区间上失去了优势。根据盖世汽车研究院的统计可以看到,美国和土耳其早就针对中国电动汽车进行了针对性的关税提升,来阻挡中国品牌的进入。欧盟反补贴税的征收还可能继续引发潜在的第三方市场对我国资本和商品的忧虑。其他国家也可能会担心中国电动车因欧盟加征关税而转向其市场,从而采取相应的贸易保护措施。这将使我国车企在短期内遭遇来自欧盟市场和非欧盟市场的双重冲击。     n   赴欧建厂或为关键解决办法 从短期来看,首先, 中国本土品牌出口到欧盟的销量占比相对较低, 吉利旗下沃尔沃、极星品牌在欧洲均有工厂可供调节,其中沃尔沃已决定将 EX30、EX90 的 生产从中国转移到比利时;其他车企包括BYD、长城、蔚来、小鹏等销量规模较小,仅占比自身全球电车销量的0.5%-2%;上汽出口占比略高在15%左右;其次, 当前欧盟对华加征关税仅针对纯电车型,未涉及插混领域,后续或可增加该类车型的出口 ;长期来看,国内车企都有在欧洲建厂的规划,包括比亚迪/蔚来在匈牙利、吉利/零跑在波兰、奇瑞在西班牙,小鹏、上汽也正在考虑海外建厂, 本土建厂后将解决反补贴关税问题。 表4 – 中国车企在欧工厂规划情况  

  • 商务部:将会同相关部门推出一批消费领域新政策

    国务院新闻办公室今日上午10时举行新闻发布会,请商务部副部长盛秋平等介绍中国国际消费中心城市有关消费月活动情况,并答记者问。 商务部:将会同相关部门推出一批消费领域新政策 盛秋平在国新办新闻发布会上介绍,商务部将会同相关部门,推出一批消费领域的新政策。比如,近期将研究出台推进首发经济,推动批发零售业高质量发展,支持上海、天津等20个城市开展现代商贸流通体系试点建设,开展汽车流通消费改革试点,促进健康消费专项行动方案等政策。 商务部:聚焦汽车、家电、家居等重点品类 举办商旅文体健融合的各类促消费活动 商务部市场运行和消费促进司司长李刚在国新办新闻发布会上表示,持续营造良好市场氛围。将把促消费和惠民生结合起来,当前集中精力办好消费月这场标志性活动。同时,将突出重点时段,如冬季冰雪、岁末年初等节点,聚焦汽车、家电、家居等重点品类,举办商旅文体健融合的各类促消费活动。不断培育新的消费增长点。扩大服务消费,落实好促进服务消费高质量发展的政策文件,丰富服务消费供给,创新服务消费场景。发展数字消费,深入实施数字消费提升行动。扩大绿色消费,持续推进新能源汽车、绿色智能家电下乡。 商务部:将指导各地用好用足超长期特别国债等支持资金 优化工作流程、加快拨付进度 李刚介绍,截至10月30日,汽车以旧换新平台累计收到报废更新补贴申请167.6万份,1631万名消费者购买8大类家电产品2403万台。下一步,我们将指导各地用好用足超长期特别国债等支持资金,优化工作流程、加快拨付进度,让消费者得到真金白银的实惠。 商务部:上海、北京、广州将对首发、首秀、首展、首店给予资金支持 李刚表示,这次消费月把打造精品首发季摆在突出位置,就是要大力推进首发经济,为消费者提供更多优质商品供给和消费体验。活动期间,上海、北京、广州将对首发、首秀、首展、首店给予资金支持,重庆将出台专项政策支持特色伴手礼品牌培育。下一步,商务部还将会同相关部门,推动出台支持首发经济发展的政策文件,促进首发经济高质量发展。

  • 政策端持续推进 机构称车路云将迎招标建设快速发展期

    重庆市经济信息委联合市公安局、市城市管理局发布公告称,开设17条路段作为智能网联汽车准入和上路通行试点路段。这17条路段涉及渝北区、江北区、沙坪坝区、大渡口区、九龙坡区、南岸区、西部科学城重庆高新区的部分城市道路路段(共计10条,总长36.57公里),以及部分城市快速路路段(共计7条,总长88.94公里)。 2024世界智能网联汽车大会上,工业和信息化部部长金壮龙表示,随着大算力、大数据、大模型等快速发展,高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破,智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。中信证券研报表示,围绕相关技术要求、应用需要,“车路云”一体化建设逐步开展。随着政策端的持续推进,以及产业端的快速发展,后续行业将迎来招标建设的快速发展时期,具备相关行业资质、技术能力的公司有望获得业务机会。 据财联社主题库显示,相关上市公司中: 高新兴 在车路云一体化(智能网联)领域编撰与起草了多项国家标准、行业标准、团体标准及行业研究课题,拥有覆盖车端、路端和云端的系列化C-V2X产品矩阵,积极参与广东、四川、江苏、河南、湖南、天津等多地智能网联先导区及示范区的试点建设。 慧翰股份 产品包括智能网联汽车的核心零部件,目前公司已经有车路云一体化的端侧产品,相关项目建设利好物联网领域的应用。

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