进入蛇年后，关于华为“造车朋友圈”的消息接踵而至，多个车企展开了“含华量”赛道的新比拼。 2月24日，有知情人士向财联社记者表示，阿维塔注册“塔界”与鸿蒙智行无关。此番回应，针对的是有关“‘塔界’品牌将成为鸿蒙智行‘第六界’”等传闻。近日，有市场消息称，华为已派遣一支近300人团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部，且阿维塔科技注册的“塔界”或将成为继上汽之后的“第六界”。 “塔界”被辟谣三天前的2月21日，据“东风标致直营中心”账号内容显示，在今年初的2025年神龙汽车经销商大会上，一个中文名“示界”、英文名“HEDMOS”的全新品牌曝光。“这个事情确实属实，‘示界’将是后续神龙新能源的中文品牌名称。”有神龙汽车内部人士表示。 据此前工信部目录信息，“示界”首款车型或为富康06，新车定位纯电SUV，在车型尾部中央可以看到“HEDMOS”品牌Logo。 当被问及神龙新能源是否将与华为展开合作时，前述神龙内部人士称，“目前还没有更多信息可以对外公布，但可以肯定的是，东风汽车很早就注册了‘示界’相关商标。” 记者在查阅国家知识产权局商标局、中国商标网后了解到，东风汽车集团于2019年注册了国际分类12的“示界”商标。2024年12月30日，东风汽车再次同时申请注册全新设计的“示界”、“HEDMOS”文字商标，后两者目前处于“受理通知书发文”阶段。 在阿维塔注册的“塔界”被辟谣将采用智选车模式后，鸿蒙智行锁定第“五界”已成定局。 2月21日，上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议。根据协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。有关“第五界”品牌的命名，从包括商标局官网等多方面信息来看，“尚界”的可能性最高。 “华为原有的零部件、Hi、智选车模式，正在悄然发生迭代。”有业内人士分析认为，包括广汽、上汽、岚图、阿维塔等在内，与华为之间的合作模式均有升级的可能。“这样做的好处在于，可以在不完全打破原有体系的基础上通过模式优化增加灵活性，以适应更多主机厂的不同合作需求。” 记者此前了解到，华为与岚图正基于已有合作基础接洽进一步深化合作的相关事宜，双方或基于“ESSA+华为”开辟第三种合作模式，打通“智架+智驾”，实现软硬件的强强输出；上汽在与华为官宣合作时重点突出了“供应链管理”、“全球化”等内容。“不同于此前合作双方分工明确的‘四界’，此次华为与上汽集团之间的融合要更为深度。”有接近上汽集团的业内人士向记者表示。 “目前中国汽车市场存在包括‘比亚迪模式’、‘华为模式’、‘互联网造车模式’等在内的七种竞争模式。”在谈及近期迅速增长的华为“数界”时，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，“华为模式”的特点是“搞高端”，通过品牌加软件的形式提升产品溢价。“这些竞争模式会持续一段时间，可能在五年内会有分晓。最终胜出的，是智能时代的制胜之道。”

国际镁协近日宣布，2025年度国际镁协优秀奖、环境责任奖、健康安全奖评选工作正式启动。现面向全球会员及非会员征集报奖项目。 申报的截止日期为2024年2月27日。 2025年5月11日至13日，国际镁协将在奥地利萨尔兹堡举行2025年年会暨第82届世界镁业大会。这将是全球镁行业人士一次重要的聚会。在大会期间，将会揭晓2024年度国际镁协优秀奖、环境责任奖、健康安全奖获奖名单，并举行颁奖仪式，向全球发布获奖者的信息。 近年来，随着中国镁工业的技术进步和市场发展，中国镁企业和研发机构的成果在国际镁协年度奖的评选中逐渐脱颖而出，受到了业界的高度关注。曾经荣获奖项的中国企业和机构包括闻喜银光、陕西镁协、江苏荣镁、国家镁中心、华盛荣镁业、万丰镁瑞丁、宜安科技、山东省科学院、盐湖镁业、鹤壁江浪、上海交大、氢枫能源、中信戴卡轮毂、台山市中镁科技、广东国研、广东省科学院、上汽集团、星源卓镁、联想集团等。 国际镁协（IMA）每年通过评选活动向相关企业颁发优秀奖项。IMA年度奖项包括以下奖项： IMA优秀奖，涵盖5个类别。 IMA环境责任奖 IMA健康与安全奖 申报表格及在线申报链接： https://www.intlmag.org/page/awards?utm_source=promo&utm_medium=email&utm_campaign=2025_launch_awards 或联络：info@intlmag.org P: +1 651.379.7305 | F: +1 651.290.2266 | 申报截止日期：2025年2月27日 国际镁协优秀奖 IMA优秀奖评选创建于1962年，是一项年度评选活动，面向所有致力于为镁的应用而努力并取得成果的企业和机构，他们因在镁业的成就而获得国际和行业的认可。IMA优秀奖是镁行业参与者展示优秀镁产品和创新制造技术的绝佳机会。 作为业内受关注的项目，优秀奖评选活动今年将是第62次举办，评选活动面向所有展先镁的优异性能和应用范例的企业和机构。 评选申报项目的标准将基于：创新、技术、影响、协同效应、竞争性材料替代和经济性。申报项目由国际专家组成的同行评审小组进行评判。获奖者将是在世界范围内得到认可，并将会获得IMA会员和产业链的广泛关注。 优秀奖类别 汽车类铸件奖 体现镁的独特、新颖和创造性设计、开发或应用。设计、工程或应用这一类别的申报项目，须显著地优于现有产品项目。 商用（非汽车）铸件奖 体现镁的独特、新颖和创造性设计、开发或应用。设计、工程或应用这一类别的申报产品项目，须显著地优于现有产品项目。 变形加工产品奖 体现镁的独特、新颖和创造性设计、开发或应用。设计、工程或应用这一类别的申报产品项目，须显著地优于现有产品项目。 工艺奖 体现制造或加工技术的创新，从而提高质量和/或降低成本。申报项目可能包括但不限于： 原镁生产 制造转型 改进制造技术，提高质量，降低成本 制造领域管理体系的创新 镁的未来技术奖 体现涉及镁的非传统领域的新技术进展，涉及工艺、制造方法、应用和新型合金配方。申报项目可能包括但不限于：生物医学应用、增材制造工艺、其它非传统应用等。 本奖项鼓励非商业化的项目进行申报参评。 谁可以申报参评？ 国际镁协会员或非会员企业可以自己申报上述奖项，也可以由用户或其它人士推荐。同时，按标准要求提交申报登记表格和相关辅助资料，要求内容详实，并附带图片。 I MA杰出服务奖（纪念肯·怀特） 该奖项以已故的肯·怀特（Ken White）命名，旨在表彰那些对国际镁协会（IMA）表现出卓越奉献和服务的现任或前任个人会员。此奖项旨在认可那些为IMA的使命和目标做出重大贡献的人士。 参选资格 提名可由IMA的现任或前任会员提出。被提名人需与IMA有至少10年的积极参与经历。被提名人应在IMA内担任过领导职务，例如在委员会、董事会或特别工作组中服务，并对IMA的倡议、项目或发展做出显著贡献。 国际镁协环境责任奖 国际镁协会（IMA）于2010年宣布设立的新奖项，以表彰在减少镁行业碳足迹方面发挥积极作用的企业，这些企业体现了镁行业对环境责任的承诺。IMA环境责任奖也将在IMA年度世界镁业大会上颁发。 该奖项颁发给那些在践行环境责任方面有成果的企业。申报项目的价值，将在很大程度上取决于二氧化碳当量的减少，也将基于创新、技术、可持续性、协同效应和经济性。该奖项由国际专家小组进行评审。 国际镁协健康与安全奖 IMA长期致力于促进镁的安全使用和处理。健康与安全奖的获奖项目，将体现对改善运营安全的明确承诺，从而对企业、员工和环境产生积极影响。获奖项目须提供安全倡议的阐述，以便其它企业可以了解并学习他们的案例。 国际镁协将对获奖项目进行广泛传播 世界镁业大会期间，将在会场展示获奖的申报项目。同时，对获奖者提出表彰，并授予奖牌。会议期间，获奖单位也将首要在大会上发布获奖成果。国际镁协优秀奖获奖项目/产品将会为全球所认知，成为镁制造和应用方面的优秀案例，受到国际镁协和产业链的高度关注。国际镁协将在官方网站上展示获奖作品，为期一年。 申报技巧与相关规定 准备有效申报的技巧 申报项目的标准是创新、技术、影响、协同效应、有竞争力的材料/工艺替代和经济性。申报项目必须包含支持这些标准的详细信息。请根据这些标准凸显申报项目的独特之处。可以使用其它辅助页面或以PPT、视频等方式来描述申报项目。照片、图纸、销售资料和其它支持性材料将会很有用，可以通过电子方式提交。照片和图纸需要复制，请提供数字版本。申报项目只能根据提供的信息进行评判，因此请确保申报项目的信息完整、可识别。最后提醒，提交申报资料时要注意每个项目只选择一个类别进行申报。 相关规定 提交参赛项目资料，则表示认同IMA有权自行决定将参赛成果资料用于展览、出版和推广，表明申报者同意可将其设计及其姓名、肖像和从属关系用于广告目的，IMA无需进一步支付其它补偿。 收到的所有申报项目，均归IMA所有（但是，申报者可在评选结束时要求退还其申报的样品/材料，费用自理。） 代表企业或组织实体签署申请书的任何人表示并保证本人有权代表公司参加评选，并使公司遵守任何与所有评选有关的规则。所有申报者同意受IMA为评选制定的任何及所有附加规则的约束，包括签署资格声明书、公开声明和IMA认为必要的任何其它文件的任何要求。 入选项目将由IMA选出的独立评审委员会选出，并在第82届世界镁大会上宣布。 如果评委认为任何类别的申报项目都不能充分满足评选标准，则该类别的奖项将不予颁发。评委的决定是最终的决断，并由评委自行决定。 IMA不对任何丢失、延迟或损坏的申报产品负责。 申报表格及在线申报链接： https://www.intlmag.org/page/awards_of_excel_ima 或联络：info@intlmag.org P: +1 651.379.7305 | F: +1 651.290.2266 申报截止日期：2025年2月27日 附件： 国际镁协年度奖项评审标准 每个奖项类别都将使用以下建议的标准进行评判。如果没有符合性的保证，每年的奖项并不是强制性评选和颁发的，可能会有空缺。 优秀奖评审标准 优秀汽车铸件奖、优秀商用（非汽车）铸件奖、优秀变形产品奖 这三个不同的产品类别，都应该能展现镁的独特性、新颖性、创造性的设计和开发或应用。参评产品的设计/应用应该比目前的做法有重大进步。非商业化的参赛产品和项目可以被接受，但对于已经商业化的技术/应用，可以获得更大的权重和更高的分数。 1.创新性：产品或应用有多少新的创意？在设计或工程上比类似产品能有重大进步吗？这是适合镁新应用场景的新产品还是适合于镁新应用的既有产品？更新奇的产品将会获得更高的的评分。 2.技术性：在这个产品中所需要的技术含量如何？产品的技术体系成熟并且已经做好上市的准备，它将会获得更高的评分。 3.影响性：这种产品的应用是否会在市场规模、环境影响或其他方面给行业带来重大改变？ 4.协同作用：这一产品还能带来什么新的机会呢？ 5.竞争材料的替代性：考虑替代竞争材料或被替代的困难程度？如果在设计上解决了面临的困难和挑战，或者这一解决方案已经展现出了显著的市场渗透性和市场接受度，将获得更高的评分。 6.经济性：成本因素——产品/应用在特定的市场中是否具有竞争力？这个应用对行业的规模数量的影响是什么？为镁工业带来巨大体量潜力或对竞争材料产生显著经济优势的应用将获得更高的评分。 优秀工艺奖评审标准 这类获奖技术和项目鼓励在制造或工艺技术方面的创新，以导致更高的质量和成本降低。申请的技术和项目可包括但不限于原镁生产、镁的加工和转换、制造技术的改进和制造业管理体系的创新。 1.创新性：这个工艺有多有创意和独特性？这是适合现有制造流程的新工艺，还是适合新制造流程的现有工艺？ 2.技术性：在这个工艺中所需要的技术含量和技术水平如何？已经商业使用的更复杂的技术和流程将获得更高的评分。 3.影响性：这一过程是否会在市场规模、环境影响或其他社会效益方面给行业带来重大改变？ 4.协同作用：这一工艺还能带来什么新的机会呢？ 5.竞争性工艺的替换：替换现有的竞争工艺会有多困难？如能“简单/快速”的采用将获得更高的评分。 6.经济性：成本因素——低成本的解决方案或产生其他经济成本效益，如促进质量改进带来收益。 以下规则适用于对优秀奖参选产品/项目的评判： ◎每个评分项最多可得10分。因此，最大可得到的总分数是60分。 ◎每个评分项的最低分为7分，才能有资格获得奖项。因此，如果一个参赛作品在任何类别中获得的分数少于7分，那么它就没有资格获得奖项。 镁的未来技术奖评审标准 鼓励在镁的非传统领域的新技术进展，涉及工艺、制造方法、应用和新型合金配方。申报项目可能包括但不限于： ◎生物医学应用 ◎增材制造工艺 ◎其它非传统应用等。 在本奖项中，鼓励如下非商业化的申报项目： 1.创新性：多具有创造性和独特性？是适用于现有应用的新工艺，还是适用于新应用的现有工艺？ 2.技术性：该工艺需要的技术水平如何？更先进的技术将拥有更大的获奖概率。 3.应用影响：该工艺是否会在制造和应用规模、环境影响或其它社会效益方面对行业带来预期的重要变化？ 4.协同作用：这将为推进镁行业发展带来哪些额外的新机遇？ 5.竞争性替代：替代现有技术有多困难？“简捷/快速”的替代方案将增加获奖的概率。 6.经济性：成本因素—低成本解决方案或产生其它经济成本效益的解决方案，首选质量改进方面的申报项目。 以下规则适用于未来技术奖参选产品/项目的评判： ◎每个评分项最多可得10分。因此，最大可得到的总分数是60分。 ◎每个评分项至少应为7分，才能有资格获得奖项。因此，如果一个参赛作品在任何评分项中获得的分数少于7分，那么它就没有资格获得奖项。 环境责任奖评审标准 环境责任奖将将基于已经实现并且被记录和验证的二氧化碳减排情况颁发。获奖的参选者应该是那些在2023年已经在二氧化碳减排方面做出成效的单位。 评分将主要依据以下因素进行评判： 1.与以前的工艺流程相比，这些变化导致的二氧化碳排放量减少（减少可能是由于能源效率的提高，或以二氧化碳当量衡量的温室气体排放的减少）。 2.所提交的项目将按每年减排的每吨二氧化碳或每吨产生的二氧化碳进行比较。 此外，还将根据该工艺流程的创新性、技术进步、可持续性、协同效应和经济效益，应用以下标准。 1.二氧化碳减排：评审数值将基于每吨产品的二氧化碳排放量（排放强度）或二氧化碳排放总量（排放总量）。得分最高可为50分。 2.创新性：新的工艺流程或改变的工艺流程有多少创新性？这是在设计或工程上的重大进步，是否超过了已经在生产中使用的类似工艺？得分最高10分。 3.技术性：这种变革的技术水平有多高？更复杂的技术将获得更高的分数。得分最高10分。 4.可持续性：这种变革的可持续性如何？在这个工艺技术应用中，会继续带来成本费用的节约吗？得分最高10分。 5.协同作用：这种技术实现还能带来什么额外的衍生机会呢？得分最高10分。 6.经济性：成本因素-所采用的技术在特定的市场上是否具有竞争力？得分最高10分。 以下规则将适用于对环境责任奖的评判： 每个评分项至少应得5分，才能有资格获得一个奖项。总分必须超过50分才能获得此奖项。 健康与安全奖评审标准 IMA长期以来一直致力于促进镁的安全使用和处理。获得健康和安全奖的参赛项目将展示其对改善运营安全的明确承诺，并对组织、员工和环境产生积极影响。申报项目提交时需要提供对安全措施的阐述，目的是其他人可以理解他们展现的案例并能从中得到借鉴。 评分将根据以下5个评分项进行评判： 1.当前的改进：描述在过去3年中实施的安全改进。与当前普遍的行业实践相比，它有哪些优势？得分最高10分。 2.预防措施：正在实施的预防措施清单。新的预防措施对该行业很重要吗？得分最高10分。 3.对组织和环境的影响：目前的改进和预防措施对镁行业的安全有什么影响？举例说明安全改进对内部工艺流程和环境的好处。得分最高10分。 4.时间表和实施成本：实施当前的改进需要多长时间，在这上面投入的水平？投资少、实施时间短的安全改进措施将有更大的意义。得分最高10分。 5.行业参考效果：已实施的安全改进和预防性安全措施是否促进了镁的使用？对镁行业影响更大的项目将会得到更高的分数。得分最高10分。 以下规则将适用于对健康和安全奖的评判： ◎每个评分项最多可得10分。因此，最大可达到的总值是50分。 ◎ 每个评分项至少为7分，才能有资格获得奖项。因此，如果一个评分项得到的分数少于7分，则它没有资格获得奖项。 申报表格及在线申报链接： https://www.intlmag.org/page/awards?utm_source=promo&utm_medium=email&utm_campaign=2025_launch_awards 或联络： P: +1 651.379.7305 | F: +1 651.290.2266 nfo@intlmag.org 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系：13162929454（陆嘉鑫）

国家知识产权局信息显示，中天时代镁业有限公司申请一项名为“一种镁合金建筑模板表面复合涂层及其制备方法”的专利，公开号 CN 119489030 A，申请日期为 2024 年 11 月。 专利摘要显示，本发明公开了一种镁合金建筑模板表面复合涂层及其制备方法，属于混凝土工程施工建筑模板技术领域。本发明公开的制备方法首先对镁模板依次进行脱脂处理、活化处理、表调处理和磷化处理，在镁模板表面形成磷化膜，从而在镁模板表面制备致密的保护膜，以提高镁模板的耐蚀性和与改性环氧树脂涂层的结合力；随后依次以改性环氧树脂复合粉末和氟碳树脂复合粉末为原料，制备改性环氧树脂涂层和制备氟碳树脂涂层，在镁合金建筑模板表面得到复合涂层，能够有效地提高镁模板的耐蚀性和与氟碳树脂涂层的结合力，解决了单一涂层防腐性能及与基体结合性能差等问题。 天眼查资料显示，中天时代镁业有限公司，成立于2013年，位于榆林市，是一家以从事有色金属冶炼和压延加工业为主的企业。企业注册资本10000万人民币，实缴资本8400万人民币。通过天眼查大数据分析，中天时代镁业有限公司共对外投资了3家企业，参与招投标项目30次，专利信息26条，此外企业还拥有行政许可28个。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系：13162929454（陆嘉鑫）

知情人士透露，特斯拉公司正在为中国客户准备软件更新，以提供类似于美国市场上“完全自动驾驶”（FSD）的驾驶辅助功能。知情人士说，计划在未来一段时间进行的更新将允许特斯拉车主在城市道路上使用驾驶辅助功能。特斯拉计划告诉客户，该系统将引导车辆驶入出口匝道和十字路口，并能识别交通信号、转弯、处理车道和车速变化。这些功能将部署给已为特斯拉所称的FSD支付64,000元（8800美元）的客户。知情人士说，该功能将在部分车型上推出，并逐步扩大。 此前长安汽车、比亚迪等车企打出“智驾平权”口号，催化10万元级及以下经济型车型智能驾驶配置渗透率提高；鸿蒙智行发布尊界自主智能六大智能化技术，推进L3级自动驾驶功能落地；包括目前特斯拉准备在华更新软件部署FSD功能，均将推动智驾零部件细分领域获得市场增量。中金公司研报指出，2025年有望成为智驾从量到质发展大年，两条主线，一是从L2+功能的逐步完备，到开启L3车企竞争新篇章，二是Tesla FSD入华和Robotaxi带来的双重潜在正向催化。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 联创电子 车载镜头和影像模组产品广泛应用于智能驾驶领域，公司是特斯拉的二级供应商，部分镜头是主供。 伯特利 深耕底盘领域，已成熟量产线控制动产品，目前布局切入线控转向领域。公司非常重视与特斯拉的业务合作，目前已经开展合作。

2月25日，伊之密股价出现上涨，截至25日10:44分，伊之密涨2.48%，报23.55元/股。 贵司有无AI相关产品应用？机器人业务占比多少？伊之密2月24日在投资者互动平台表示，公司目前暂无AI相关产品应用。公司有机器人事业部，主要给公司的主机配套，并为客户提供成套解决方案。 有投资者在投资者互动平台提问：公司压铸机及大型压铸机应用范围有哪些行业？除了应用于新能源汽车领域还有积极拓展机器人相关业务和低空经济吗？伊之密2月21日在投资者互动平台表示，公司压铸机主要用于金属结构件的生产，广泛应用于汽车、家电、航空航天等领域。其中超大型压铸机制作的一体成型压铸件目前主要应用于新能源汽车，以达到降低车身重量、降源消耗、提升续航里程的目的，满足汽车轻量化要求。 伊之密2月23日发布公告，实际控制人之一致行动人彭惠萍解除质押275万股，占其所持股份的29.32%及公司总股本的0.59%；截至公告披露日，控股股东及一致行动人累计质押股份3666万股，占其所持股份的22.66%及公司总股本的7.82%。 伊之密披露2024年度业绩预告显示：公司预计2024年度净利润为58,460.00万元-64,620.00万元，同比增长22.53%-35.45%；扣非净利润为56,646.00万元-62,806.00万元，同比增长24.33%-37.85%。2024年度，在行业景气度回暖的情况下，公司不断提升运营效率，加大销售力度，盈利能力持续提升。 对于业绩变动原因，伊之密表示：1、2024年度，公司的经营情况良好，生产紧张有序，营业收入同比增长。公司的经营情况符合预期，预计营业收入约50.5亿元，同比上升约23.30%，其中内销收入约36.0亿元，外销收入约14.5亿元。2、2024年度，在行业景气度回暖的情况下，公司不断提升运营效率，加大销售力度，盈利能力持续提升，归属于上市公司股东的净利润同比增长，预计归属于上市公司股东的净利润为58,460.00万元至64,620.00万元，同比上升22.53%至35.45%。3、2024年度，预计非经常性损益对公司净利润的影响金额约为1,817万元，较去年同期2,147万元减少约330万元，主要原因是公司2024年度收到的政府补助较去年有所减少所致。 东吴证券研报显示：2024全年业绩高增符合预期，海外业务进展顺利；2024年盈利能力提升可观，其判断主要系产品综合毛利率提高；注塑机景气度高带动营收增长，一体化压铸未来可期：伴随新能源汽车渗透率不断提高，一体化压铸的优势不断放大。公司在大型一体化压铸领域早有布局，23年9月公司向长安汽车交付了两台7000T，24年4月公司向一汽铸造交付了一台9000T大型压铸机，逐步实现从技术到收入的兑现。考虑到公司海外渠道布局加速兑现业绩，维持公司“增持”评级。 　　风险提示：制造业复苏不及预期、注塑机下游需求不及预期、公司海外渠道布局不及预期。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系：13162929454（陆嘉鑫）

据外媒报道，日前，欧洲电动汽车行业组织E-Mobility Europe和ChargeUp Europe在致欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩（Ursula von der Leyen）的一封信中写道，欧盟应拒绝欧洲汽车制造商降低2025年汽车二氧化碳排放目标及相关罚款的诉求。 欧盟将于3月5日公布汽车行业相关计划。上述信中称，不应接受放缓排放目标的建议，或基于多年平均值来确定罚款金额，且任何罚款都应用于补贴欧盟向电动汽车的转型。 E-Mobility Europe和ChargeUp Europe在信中表示，任何推迟2025年二氧化碳排放限制的灵活性举措，只会让欧洲在电动汽车领域进一步落后于中国，并对欧盟在充电基础设施、电池研发和制造方面的投资计划产生寒蝉效应。 信中还指出，有11款售价低于2.5万欧元的电动车新车型即将推出，且2025年1月电动汽车销量同比增长了40%，因此2025年的二氧化碳排放目标是可以实现的。 此外，鉴于企业或公司拥有或管理的车队占了新车销量的60%，两家电动汽车行业协会支持针对企业车队的电动化制定目标或提供激励措施。 E-Mobility Europe代表电动汽车制造商、供应链企业、车队所有者和基础设施供应商，而ChargeUp Europe专注于电动汽车充电行业。电动汽车巨头特斯拉就是这两个组织的成员。 当前，欧盟汽车制造商在与中国竞争对手的电动化较量中处于下风，同时还在应对美国关税。如果2025年欧洲车企未能达到二氧化碳排放限制，罚款可能高达150亿欧元（合157亿美元）。 尽管欧盟汽车制造商表示，他们面临的问题是电动车需求不足，部分原因是消费者对充电基础设施不完善感到担忧。然而，充电公司Electra首席执行官Aurelien de Meaux却表示，这是一种错误的说法，欧盟的充电站即使再接纳五到七倍数量的充电车辆也仍未达到饱和状态，而且他所在的行业正在投入数十亿欧元用于充电基础设施扩建。他强调：“排放标准倒退将会是一场灾难。” Aurelien de Meaux还表示，150亿欧元的罚款金额是基于2024年前六个月的销售情况得出的，因此这个数字可能不准确。预测显示，罚款可能在40亿至60亿欧元左右，此外，通过与其他公司进行碳排放积分交易，罚款可能减半。

据外媒报道，负责管理美国联邦政府所属建筑的美国总务管理局（GSA）正计划关闭其在全国范围内约8,000个电动汽车充电桩，并称这些充电桩为 “非关键任务设施”。作为负责管理政府车队合同的机构，GSA还在考虑处置新购入的电动汽车。 据一位了解相关计划的消息人士透露，指示联邦工作人员开始关闭这些充电桩的官方指导意见，将于下周在机构内部公布。一些地区办公室已接到通知，要求开始关闭其充电桩。目前，GSA在美国运营着数百个电动汽车充电站，约有8,000个充电桩，可供政府拥有的电动汽车以及联邦雇员的私人电动汽车使用。 据外媒The Verge报道称，上述邮件通知中写道：“随着GSA努力与现任政府保持一致，我们收到指示，所有GSA拥有的充电站都不属于关键任务设施。”GSA正在研究取消目前维持电动汽车充电桩正常运行的合同的时间。邮件中还称，一旦这些合同被取消，充电站将停止服务，并“断电”。其他一些充电桩也将从下周开始陆续关闭。 邮件最后写道：“一旦这些充电站停止服务，不论是政府车辆还是私人车辆都无法在这些充电站充电。”在GSA的丹佛办公室，员工们被告知，下周将关闭联邦政府所属四座建筑内的电动汽车充电桩。 在拜登政府时期，GSA负责实施总统的计划，即逐步淘汰联邦政府使用的燃油车，转而采用电动汽车。联邦政府拥有约65万辆汽车，其中一半以上计划要换成电动汽车。 这些新的电动汽车需要有可靠的充电场所。前总统拜登签署的《通胀削减法案》中，包括为GSA提供9.75亿美元，用于使用“新兴和可持续发展技术”对全国各地的联邦建筑进行升级，目标是到2045年实现联邦建筑组合的净零排放，其中的重要措施就包括安装电动汽车充电桩。 根据截至2024年3月的情况，GSA已订购了超过5.8万辆电动汽车，并开始安装超过2.5万个充电桩，而政府已投入使用充电桩约有8,000个。 与此同时，消息人士称，GSA还将开始处置拜登政府时期购买的电动汽车。目前尚不清楚这些车辆是会被出售，还是仅仅被存放起来。同样不清楚的是，其他联邦机构是否会对他们自己的电动汽车做出类似的决定，因为许多联邦机构往往会使用GSA的电动汽车充电设施充电。“一旦这些充电站停止服务，政府车辆和私人车辆都无法在这些充电站充电。” 特朗普总统在竞选时承诺，要废除其前任的电动汽车政策。自就职以来，特朗普叫停了一项在全国范围内安装新的公共电动汽车充电桩、耗资50亿美元的项目，并签署了一项行政命令，废除了拜登关于为联邦政府车队购买新电动汽车的指令，并表示有意取消联邦电动汽车税收抵免以及其他针对消费者购买电动汽车的激励措施。 针对上述报道，GSA的一位发言人没有立即回应置评请求。

今年1月，乘用车市场表现“爆冷”。由于2025年春节时间早于去年，1月工作日相对较少，该月车市热度不及往年。 乘联分会数据显示，1月狭义乘用车零售179.4万辆，同比下滑12.1%，环比下滑31.9%，其中新能源全月零售74.4万，新能源渗透率41.5%，出现年前季节性回落，燃油车市场坚挺，全月零售达105万辆。 那么，进入2月，乘用车市场表现如何？日前，乘联分会给出了最新的预测。 车市表现有所恢复 据乘联分会发布的最新销量预测数据，初步推算2月狭义乘用车零售总市场规模约为125万辆左右，同比去年增长13.6%，环比上月下滑30.3%，新能源零售预计可达60万辆，渗透率约48%。 这一数据表明，尽管受到春节假期的影响，乘用车市场在节后迅速恢复，尤其是新能源车市场表现强劲，成为推动整体市场增长的重要力量。 从周度来看，2月第1周（乘联分会定义为1日-9日），有近一半的时间仍处于春节法定节假日期间，工作日较少，乘用车日均零售为2.65万辆，同比下滑30.8%，环比下滑38.5%。 第2周，春节后复工复产，车市恢复，乘用车日均零售达4.89万辆，同比91.2%（去年同期为春节法定节假日低基数影响），环比下滑17.4%。 第3周，车市持续升温，逐渐恢复至常态，预计乘用车日均零售5.67万辆，同比53.5%，环比下滑22%。 第4周有5个工作日，有利于月底交车，预计日均销量5.43万辆，同比下滑15.3%，环比下滑9.7%。 另据乘联分会最新调研结果，零售量占总市场八成以上的头部厂商本月零售目标同比去年2月增长超10个百分点，环比1月目标降幅约30%。结合1月厂商目标完成率情况综合估算，乘联分会给出了上述预测。 多因素助推 乘联分会指出，由于2025年春节假期前置，2月第一周及第二周周初的产销受春节直接影响，但节后居民工作与生活均以较快速度恢复至常态，全月有效产销时间为19个工作日，高于去年，为2月乘用车市场的正增长提供有力支撑。 当然，春节前后各省份新一轮置换更新政策的落地以及节后新能源市场热度回升也在助推车市在节后加速恢复至正常水平。 1月8日，国家发布2025年汽车以旧换新补贴政策，延续补贴金额，同时放宽报废补贴旧车年限，设置了地方补贴金额上限。 在此之后，各省陆续发布2025年新一轮置换更新政策细则，截至2月19日，所有省份均已发布2025年置换更新政策，新一轮“双新政策”再度发力，有力拉动乘用车市场需求的释放。 节前受春节长途出行及气温影响，消费者对新能源的续航补能更为敏感，新能源渗透率出现显著的季节性回落，但随着节后复工，消费者的偏好发生明显转变，新能源渗透率逐周快速提升，成为节后乘用车市场恢复的主要驱动力。燃油车市场也呈现季节性温和回复，逐渐恢复至常态。 除政策的直接拉动与节后的自然回暖外，各厂商也于春节后迅速响应，采取更加多样化的方式来提升自身竞争力，除了直接降价促销外，高阶智驾系统的下沉也在快速抓住消费者的注意力，从“卷价格”到“卷配置”，在汽车市场掀起新一轮“内卷”浪潮，乘用车市场竞争进一步加剧。 近年来，随着新能源车技术的不断进步，消费者对智能化、电动化的需求日益增加。厂商们纷纷推出搭载高阶智能驾驶系统的车型，以吸引更多消费者。此外，随着电池技术的进步，新能源车的续航里程和充电速度也得到了显著提升，进一步增强了消费者对新能源车的信心。 在价格方面，厂商们通过降价促销、金融补贴等方式吸引消费者。特别是在春节后，各大厂商纷纷推出限时优惠活动，进一步刺激了市场需求。与此同时，厂商们也在配置上“内卷”，推出更多高性价比的车型，满足不同消费者的需求。 总体来看，2月乘用车市场在春节假期后迅速恢复，新能源车市场的强劲表现成为推动整体市场增长的重要力量。政策的支持、厂商的多样化策略以及市场竞争的加剧，共同推动了2月乘用车市场的复苏与发展。 未来，随着新能源车技术的不断进步和政策的持续支持，新能源车市场有望继续保持高速增长，成为乘用车市场的主导力量。特别是在智能化、电动化趋势的推动下，新能源车的市场份额将进一步扩大。 此外，随着消费者对新能源车接受度的提高，新能源车的渗透率有望继续提升。特别是在一线城市，新能源车的普及率已经达到了较高水平，未来二三线城市将成为新能源车市场增长的新动力。

【财政部办公厅等三部门开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作】 为加快补齐农村地区公共充换电设施短板，进一步释放新能源汽车消费潜力，根据财政部、工业和信息化部、交通运输部发布《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》。文件提出鼓励两个及以上的县联合申报试点，并作为整体共同完成试点任务及考核等相关工作，联合试点县占用一个试点县名额。联合试点县应明确一个牵头县，由牵头县商其他参与县统筹开展试点申报及后续公共充换电设施建设运营、奖励资金分配等工作。具备条件的市辖区可申报联合试点县，并做好与周边省市县的场景联动。试点县所在地级市2024年汽车保有量应不低于25万辆。 【中创新航葡萄牙电池工厂举行开工仪式 预计2028年全面投运】 葡萄牙经济部2月24日发布声明称，葡萄牙经济部长雷斯当日出席中创新航锡尼什锂电池工厂开工仪式。据介绍，该项目已获得葡萄牙政府授予的“国家利益项目”（PIN）地位，投资额约20亿欧元，计划年内开建、2028年全面投运，将直接创造1800个工作岗位。投运后，该工厂有望具备15GWh的储能生产能力。（财联社） 【梅赛德斯-奔驰开启全固态电池路测 能量密度450瓦时/千克】 财联社记者获悉，搭载全固态电池的梅赛德斯-奔驰测试车，于本月正式启动道路测试。测试结果表明，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电续航里程超1000公里。据悉，此次测试车搭载的固态电池电芯由Factorial Energy提供，电芯阳极采用锂金属，系统能量密度450瓦时/千克。 【LG新能源将在三月上旬对外发布三款46系列圆柱电池】 LG新能源宣布，将在3月5日~7日的韩国首尔INTERBATTERY 2025电池行业展会上首度对公众展示发布其三款46系列圆柱电池新品。这三款圆柱电池的规格分别为4680、4695、46120，LG新能源表示该系列产品相较此前已有的2170款式电能容量提升了至少五倍。 【中汽协：1月汽车销量排名前十企业共销售205.3万辆 占比84.7%】 据中国汽车工业协会统计分析，2025年1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售205.3万辆，占汽车销售总量的84.7%。在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、吉利控股销量呈两位数增长，上汽集团、奇瑞控股和北汽集团销量小幅增长，其他企业销量均呈不同程度下降。 【全国人大代表提出新能源汽车相关建议 工信部等多部门研究办理】 十四届全国人大二次会议上，多位代表提出涉及新能源汽车和自动驾驶技术发展的建议，有的建议还被列为全国人大常委会重点督办建议。工业和信息化部、交通运输部、公安部、国家能源局在办理代表建议过程中，把办理落实与推动行业高质量发展紧密结合，把代表建议转化为行业发展的动能。 相关阅读： 下游需求表现疲软 钴盐价承压再跌 政策再提加大钴锂矿产找矿支持力度 【周度观察】 【SMM分析】印尼团队，混合电池锂回收，工艺优化与效率提升 【SMM分析】2.17-2.21海外锂要闻 【SMM分析】电池回收补贴政策下 企业应如何抓住机遇 【SMM分析】1月储能电芯库存小幅提升 行业进入传统淡季 【SMM分析】磷酸铁市场行情清淡 预期3月需求回暖 星源材质：干法隔膜可用于二代刀片电池 在固态电池领域布局全面 【SMM分析】新能源消费环境优化提速：三年行动方案释放结构性机遇 【SMM分析】工信部发布减免购置税的汽车车型 【SMM分析】本周三元材料市场行情回顾 【SMM分析】本周储能电芯价格持稳 头部需求维持高位 【SMM分析】本周三元前驱体价格有所下滑 下周或将上涨 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.02.17-2025.02.20） 【SMM分析】本周钴酸锂价格延续小幅下跌趋势，2月份钴酸锂产量环比下行 【SMM分析】本周电芯价格小幅下跌，2月排产继续下滑 磷酸铁锂市场周度概况【SMM分析】 【SMM分析】锂矿2.17--2.21周度行情 【SMM分析】氢氧化锂2.17-2.21 周度行情 【SMM分析】碳酸锂强势供应下 价格易跌难涨 【SMM分析】周内电解钴价格偏弱运行 【SMM分析】本周 钴盐价格小幅下降

2月24日，小鹏汽车在官方微博宣布提速全球化进程，提出全球市场上领先的战略方向：2025年覆盖60个国家和地区，2027年剑指全球新能源出口前三，2033年实现半数销量来自海外；2025年图灵AI智驾启动全球适配，将中国十年智驾经验推向世界，超快充网络开启全球布局。 2025年1月最新交付数据显示，小鹏汽车时隔30个月重回造车新势力交付数据榜首。1月，小鹏汽车共交付新车30,350辆，同比增长268%，喜迎交付量开门红。小鹏汽车已连续3个月交付量破30,000辆，小鹏MONA M03连续2个月交付超15,000辆，连续5个月交付量超10,000辆，累计交付超60,000辆新车，小鹏P7+上市2个月，累计交付迅速突破20,000辆。