据韩国媒体报道，9月16日，韩国电动汽车电池制造商SK On公司宣布，已在距离首尔以南约140公里的大田市，建成全固态电池（ASSB）试点工厂 。 9月15日，该试点工厂举行了竣工仪式，SK On总裁李锡熙（Lee Seok-hee）、SK On未来技术研究所所长（Future Technology Institute）Park Ki-soo、美国Solid Power公司韩国分公司经理Andreas Maier等人士出席了仪式。去年，SK On与位于美国科罗拉多州的全固态电池技术开发商Solid Power公司建立合作关系，以加速全固态电池的开发与商业化。 SK On总裁李锡熙在一份声明中表示：“该试点工厂将作为重要基石，推动SK成长为具备强大应变能力的企业，无论商业环境如何变化都能实现跨越式发展。”他还补充道：“我们将率先实现全固态电池的商业化，以加速电气化时代的到来。” 这家新落成的试点工厂将生产基于硫化物的固态电池样件，供客户进行质量与性能的验证评估。该工厂还将重点开发锂金属全固态电池，通过采用锂金属阳极替代传统石墨阳极，可显著提升电池能量密度，同时实现电池重量与体积的双重优化。 SK On证实，这座面积达4,600平方米的新试点工厂，将首次在韩国国内采用“无热等静压技术”生产工艺，该工艺可在高温下对电极均匀施压，以提升电池能量密度和性能。 该公司计划于2029年在另一处工厂启动全固态电池的商业化生产，较先前公布的计划提前了一年。根据商业化路线图，公司首批量产电池的能量密度将达到每升800瓦时（Wh/L），后续将进一步提升至每升1000瓦时（Wh/L）。 SK On正通过各类合作开展联合研发，同时也进行自主研究，以开发下一代电池技术。今年5月，该公司与韩国汉阳大学的研究团队合作，通过在锂金属阳极上应用保护膜技术，成功将硫化物基全固态电池的寿命延长至原来的三倍。据悉，该技术已完成国内外专利申请。

SMM9月18日讯： 要点： NCMo90是一种新型高镍三元锂离子电池正极材料， LiNi0.9Co0.09Mo0.01O2（镍占比90%，钴0.09、钼0.01取代部分镍，维持层状晶体结构） ，具有高比容量、优倍率性能和长循环稳定性。通过体相掺杂、亚表面超晶格和表面包覆的协同改性策略，有效提升了材料性能。该材料由云南大学郭洪团队和西安大略大学孙学良团队研发，为下一代高能量密度锂离子电池提供关键材料支撑，推动电动汽车和储能技术升级。 NCMo90是一种新型高镍三元锂离子电池正极材料，全称为LiNi0.9Co0.09Mo0.01O2，属于“镍含量≥90%”的高镍层状正极范畴，核心特点与价值都可在固态电池产业中应用。 一、成分与结构设计 化学式：LiNi0.9Co0.09Mo0.01O2（镍占比90%，钴0.09、钼0.01取代部分镍，维持层状晶体结构）。 协同改性策略：通过“体相掺杂+亚表面超晶格+表面包覆”同步优化性能： 体相：钛（Ti）掺杂，增强Li-O层稳定性与电子导电性； 亚表形成富钼（Mo）的Li+/Ni2+有序超晶格，抑制层状结构向岩盐相退化； 表面：包覆锂离子导体（如Li2TiO3、Li3PO4），阻挡电解质侵蚀并加速传输。 二、性能优势 高比容量：0.1C（低倍率）下初始放电容量可达 221mAh/g，接近理论容量上限。 优倍率性能：5C（高倍率，对应“几分钟充满”）下仍能释放 184mAh/g容量。 长循环稳定性：在0.5C循环500次后，容量保持率达94.0%，远优于传统高镍正极（同类材料通常循环200次后容量损失超20%）。 三、研发背景与产业意义 技术痛点：传统高镍正极（如NCM811）因镍含量高，易出现“阳离子混排、表面残碱多、结构稳定性差”等问题，导致循环寿命短、安全性不足，限制产业化。 创新突破： 由云南大学郭洪团队、西安大略大学孙学良团队等通过“一步煅烧法”实现多尺度结构调控，成果发表于《AngewandteChemieInternationalEdition》《ACSEnergyLetters》等顶级期刊。 产业价值：为下一代高能量密度锂离子电池（尤其是适配固态电池的体系）提供关键材料支撑，推动高镍正极向“更高能量、更长寿命、更低成本”方向发展，加速电动汽车、储能等领域的技术升级。 四、代表研究与企业/机构 学术研究：云南大学郭洪团队、西安大略大学孙学良团队等通过理论计算（密度泛函理论）与实验结合，揭示“Ti/Mo协同调控结构稳定性”的机制。 产业关联：国内宁德时代、贝特瑞等头部企业正布局高镍正极产业化，NCMo90的改性思路为行业提供了“掺杂+包覆”的技术参考范式。 小结： 预计NCMo90将加速电动汽车和储能领域的技术升级，实现更高能量密度、更长寿命和更低成本的锂离子电池。随着宁德时代、贝特瑞等企业的产业化布局，NCMo90的改性思路将为行业提供重要的技术参考。 据SMM预测，到2030年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860

近日， 中国工程院、英国皇家工程院双院院士—陈清泉院士专程到访上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称：SMM），与 SMM代表团（上海有色网 CEO 卢嘉龙、执行副总裁 周柏、高级总监 俞进、总监 余磊）展开深度对话。 这场 “顶尖学术力量 + 行业权威平台” 的会晤，不仅为双方未来合作划定方向，更围绕CLNB新能源产业博览会会抛出合作新构想，给整个新能源产业带来诸多想象空间，行业客户务必重点关注！ 一、双院院士领航 陈清泉院士 ， 在新能源、电动汽车领域无人不晓。他的学术履历堪称 “世界级水准”。1996年当选香港工程科学院院士，1997年一年之内斩获中国工程院、英国皇家工程院、乌克兰国家工程院三项院士头衔，2001年再添剑桥大学丘吉尔学院院士身份。更关键的是，他的研究直接推动了行业发展：深耕电动汽车、电力驱动、智慧能源、四网四流融合领域数十年，不仅提出了电动汽车研究核心思想，为现代电动汽车学筑牢理论根基；还首创 “四网四流融合” 理论，成功应用于智慧能源系统，实实在在为全球能源转型、交通电动化贡献 “中国方案”。而SMM作为中国大宗商品领域最具影响力的信息平台之一，深耕新能源产业链多年，积累了丰富的行业数据和市场洞察。这样一位行业泰斗主动到访 SMM，足以见得此次交流的分量 ——这不是普通的会晤，而是一场 “产学研用” 协同的重要对接！ 二、直击焦点 会晤现场，陈清泉院士与SMM代表团围绕行业痛点、发展机遇展开热烈探讨，每一个话题都紧扣企业需求： 拆解市场趋势： 精准分析当前新能源市场的供需变化、技术迭代方向，帮企业看清 “下一步该往哪走”； 探索业务模式： 结合SMM在行业数据、资源整合的优势，以及陈院士的技术洞察力，探讨如何打造更高效的产业服务模式； 打通资源共享： 从数据共享、技术对接，到产业链上下游协同，寻找双方能共同赋能企业的切入点。 而最让人值得期待的是双方对CLNB新能源产业博览会的重点磋商！ 作为新能源行业重要的交流与展示平台，CLNB新能源产业博览会一直是企业获取订单、链接资源、展示技术的关键窗口。此次会晤中，陈清泉院士结合自身研究成果，为展会提出了极具针对性的建议 —— 比如如何让展会更聚焦 “智慧能源 + 电动汽车” 融合趋势，如何吸引更多顶尖技术成果落地展示； SMM则分享了自身在展会运营中的核心优势：覆盖全产业链的企业资源、强大的行业影响力、成熟的展会服务体系。双方初步达成共识：未来将考虑联合打造展会特色板块、举办专业论坛、推动技术成果转化落地，让CLNB新能源产业博览会不仅是 “展示平台”，更成为 “产业创新加速器”！ 三、破局增长 对广大新能源行业客户来说，陈清泉院士与SMM的合作，尤其是围绕CLNB新能源产业博览会的协同，意味着三大机会： 1. 接触顶尖技术： 依托展会特色板块与专业论坛两大核心场景，可搭建近距离对接院士团队、教授群体及龙头企业的高效桥梁，精准链接行业顶尖专家与前沿技术资源，助力企业攻克技术研发关键难题。 2. 链接优质资源： 借助SMM的产业链资源整合能力，在展会上精准对接上下游合作伙伴，拓展业务边界。 3. 抢占市场先机： 提前参与展会规划相关的合作，能更早掌握行业趋势，让企业的产品、技术更贴合市场需求。 四、强强联合 此次陈清泉院士与SMM的深度交流，不是终点，而是双方 “优势互补、协同赋能产业” 的新起点。随着后续合作细节的落地，尤其是CLNB新能源产业博览会的升级优化，必将为新能源产业搭建更广阔的发展平台。 作为行业一份子，如果你想紧跟技术趋势、链接优质资源、抓住展会红利，不妨持续关注CLNB新能源产业博览会的最新动态！后续有更多合作进展，我们也将第一时间为大家同步～

SMM9月18日讯： 本周，国内人造石墨价格整体以稳为主。成本端，石油焦价格小幅上行，为人造石墨价格形成支撑；需求端，电芯端排产速度加快，人造石墨下游需求高企。因此，负极企业在受成本抬升与下游需求上涨的双重驱动下产生涨价意愿，但受限于开工率低位运行，价格难有上涨空间。展望后续，成本与需求对价格的支撑或将持续存在，但过剩产能的制约力量仍占主导，因此，预计后续人造石墨负极材料价格大概率将维持平稳运行态势。 本周，国内天然石墨负极材料市场呈现价格持稳态势，市场交易报价未出现明显波动。从成本影响因素来看，上游原材料价格继续走低，但因生产滞后性影响，近期成本端的变化暂未传导至天然石墨负极材料端，本周产品价格以稳为主。展望后市，展望后续市场走势，尽管当前市场需求正处于逐步提振阶段，下游采购活跃度缓慢回升，但天然石墨负极行业面临的竞争压力将持续加剧，行业内供应过剩的整体格局短期内难以实现根本性改善。综合需求回暖节奏与供应竞争格局判断，预计后续国内天然石墨负极材料价格仍缺乏明显上涨动力。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM9月18日讯： 本周国内石墨化市场再度陷入僵持状态市场运行节奏暂未出现明显突破。从供需两端来看，需求端表现平稳，下游领域需求较上周相比未实现进一步提升，采购力度维持前期水平；供应端同样保持相对稳定，未出现显著增量或减量调整，供需两端的平衡态势成为当前市场僵持的核心原因，受此影响，本周石墨化委外价格呈现持稳运行格局。展望后续，石墨化外协订单随终端需求提升预计将进一步增长，这将直接推动石墨化行业产能利用率继续提升。综上所述，预计短期内石墨化市场价格将出现小幅抬升。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868

SMM9月18日讯： 本周国内低硫石油焦市场呈现稳价运行态势，市场均价维持在4075元/吨水平。从支撑因素来看，成本端表现持续坚挺，为当前价格提供了扎实的底部支撑，有效规避了价格下行风险；供需层面，下游企业采购积极性逐步提升，而低硫石油焦供应端未现明显增量或减量波动，这种 “需求升温、供应平稳” 的供需格局优化，进一步强化了价格上行的内在动力。展望后市，随着下游行业生产活动的持续推进，低硫石油焦需求有望得到进一步释放，需求端对市场的支撑力度将逐步增强。因此，预计短期内国内低硫石油焦价格仍将延续上行趋势。 本周国内油系针状焦生焦价格持稳运行，市场均价维持5475元/吨。成本端与需求端较前期相比均未出现明显波动，供需两端的平衡状态为当前价格的稳定提供了基础支撑，未产生推动价格涨跌的显著动力。​展望后市，下游需求或将持续释放；同时，目当前处于停产检修状态的油系针状焦生焦生产企业，后续存在复工复产的可能性，供应端规模或随企业复工出现调整。综合供需两端变化来看，预计后续油系针状焦生焦价格将难有大幅上涨。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

【工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助相关标准公开征求意见】 工业和信息化部公开对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准，向社会征求意见。专家表示，这将为我国智能网联汽车产业的发展再次筑牢安全底线。这次发布的征求意见稿构建了智能网联汽车产品的安全基线，要求系统只能在其设计运行条件下激活。针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求，构建了“三重安全保障”。 》点击查看详情 【格林美：与ASCENDELEMENTS签署共探欧洲电池回收与材料合作谅解备忘录】 格林美(002340.SZ)公告称，与总部位于美国的欧美优势动力锂电池综合回收利用企业ASCENDELEMENTS,INC.共同签署了谅解备忘录，双方决定组合优势，构建欧洲领先的动力锂电循环产业体系，包括合作建设欧洲领先的动力锂电池回收体系、拆解与黑粉制造体系、锂镍钴资源化与电池材料再制造产业体系，服务欧洲新能源全生命周期价值链的发展，并将积极探索在美国合作推进锂离子电池回收与工程电池材料生产的可能性。该备忘录为双方合作意愿和基本原则的框架性约定，在具体实施过程中存在一定不确定性。 【SKI与美国KBR公司签署关于氢氧化锂回收技术商业化的谅解备忘录】 SKI与KBR公司签署了关于BMR技术许可的业务合作协议（MOU）。通过此次协议，KBR计划将SKI BMR技术与自身的高纯度结晶化技术（PureLi®）相结合，向全球市场进行销售，SKI则据此创造特许权使用费收入。（财联社） 【亿纬锂能：已在固态电池领域进行技术布局，并做了相关产业规划】 亿纬锂能在互动平台表示，公司已在固态电池领域进行技术布局，并做了相关产业规划。消费电池领域，目前公司凝胶态电池方案已用于雾化器产品，致力于实现“食品级安全”。动力、储能电池领域，公司致力于实现电池能量密度、安全性和循环寿命的大幅提升，以推动电动汽车、储能系统等领域的快速发展。公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域。（财联社） 【孚能科技：公司已完成向某头部人形机器客户送样硫化物全固态电池】 孚能科技在互动平台表示，公司目前暂未在海南部署新的项目。在人形机器人领域，公司已完成向某头部人形机器客户送样硫化物全固态电池，并同步推进与多家行业头部客户的需求对接，相关进展顺利。（财联社） 【同比增长8.5% 新疆霍尔果斯口岸今年出口汽车创新高】 今年以来，位于新疆伊犁的霍尔果斯口岸汽车出口创下历史新高。每天都有600余辆汽车由霍尔果斯口岸驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等共建“一带一路”国家。作为全国最大的汽车出口陆路口岸，霍尔果斯口岸汽车出口呈现出迅猛增长的态势。据霍尔果斯海关统计，2025年1—8月，霍尔果斯口岸出口汽车25.8万辆，同比增长8.5%，创历史新高。其中，出口电动汽车10.2万辆，同比增加45.2%。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】8月人造石墨价格持稳运行 9月供需博弈下成本支撑难改稳价态势 【SMM分析】8月人造石墨负极材料行业成本环比上涨 《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》之固态电池解读【SMM分析】 【SMM分析】多路并进：国内外企业加速硫化锂产能布局，硫化物固态电池产业化进程明晰 固态电池路线介绍之三星SDI的NCM硫化物电解质/Ag@C路线【SMM科普】 【SMM分析】退役动力电池的二次生命：解密梯次利用的技术与市场 【SMM分析】2025H1锂电回收市场深度复盘与H2展望 钴系产品价格集体上涨！成本抬升&下游旺季补库提振硫酸钴价 下周如何？【周度观察】 【SMM分析】精准把握市场脉搏！SMM 磷酸铁周度成交情绪因子重磅上线，赋能产业链决策升级 实现全固态正极材料10吨级量产 当升科技固态电池布局如何【SMM分析】 里马克科技Rimac发布新一代固态电池 量产方案引领电动革命【SMM分析】 【SMM分析】欧洲最大锂矿项目融资关键阶段 萨凡纳资源加速布局电池金属供应链 【SMM分析】锂业巨头强强联手 智利国有化战略迈出关键一步 【SMM分析】8月石墨化外协市场陷入 “过剩压力与成本支撑” 的博弈平衡 【SMM分析】化工龙头生产基地因安全事故停产整顿 硫酸亚铁供应短期承压 QuantumScape固态电池首秀杜卡迪电动摩托车 开启电动出行新纪元【SMM分析】 【SMM分析】8月油系针状焦生焦市场呈 “供需博弈下小幅上行” 态势 【SMM分析】8月低硫石油焦市场呈现“量价齐升”小幅向好态势

在全球能源结构深度转型与汽车产业加速变革的双重浪潮下，动力电池的重要性日益凸显。 今年上半年，国内动力电池市场持续活跃，电池网对国内动力电池装车量TOP10上市公司业绩汇总数据深入分析，以洞察行业的竞争格局与发展趋势，各公司在装机量与业绩表现上呈现出头部地位稳固、二三梯队分化等态势。 上半年，头部公司地位稳固，规模效应显著，业绩整体突出。其中，宁德时代（300750）以128.6GWh的装车量稳居榜首，营业收入达到1788.9亿元，净利润为304.9亿元。尽管营业收入同比增长率仅为7.3%，但净利润同比增长33.3%。可以看出，宁德时代在成本控制与产品盈利能力上表现出色，规模效应持续释放。从市场份额来看，公司在国内动力电池市场持续占据首位。 比亚迪（002594）以70.37GWh的装车量紧随其后，上半年营业收入高达3712.8亿元，净利润155.1亿元，营收同比增长23.3%，净利润同比增长13.8%。比亚迪凭借其在新能源汽车产业链的垂直整合优势，不仅在动力电池领域取得了优异成绩，还通过汽车销售等业务实现了营收的大幅增长。 不管是6月单月还是从上半年的累计数据来看，两家头部公司宁德时代和比亚迪装车量均占据了超过65%的市场份额。净利润方面，两家头部公司合计盈利近460亿元，相比装车量TOP10中其余6家上市公司合计净利润37.38亿元，超出了12倍。 与此同时，上半年，动力电池二三梯队奋力追赶，业绩呈现出明显的分化态势，部分公司深陷增收不增利困局。 其中，中创新航（03931.hk）上半年装车量为19.46GWh，营业收入164.2亿元，净利润7.5亿元，营收和净利润同比增长率分别为31.7%和80.4%，增长势头强劲。 国轩高科（002074）装车量15.48GWh，营收193.9亿元，净利润3.7亿元，营收同比增长15.5%，净利润同比增长35.2%。 亿纬锂能（300014）装车量12.21GWh，营收281.7亿元，净利润16.1亿元，营收同比增长30.1%，净利润同比下降24.9%。 欣旺达（300207）装车量9.07GWh，营收269.9亿元，净利润8.6亿元，营收同比增长12.8%，净利润同比增长3.9%。 瑞浦兰钧（0666.HK）装车量6.59GWh，营业收入94.9亿元，同比增长24.9%，亏损0.63亿元，同比下降90.5%，尚未实现盈利平衡。 正力新能（03677.hk）装车量5.95GWh，营收31.7亿元，净利润2.2亿元，营收同比大幅增长71.9%。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年上半年，我国动力电池累计装车量299.6GWh，累计同比增长47.3%。上半年，我国新能源汽车市场共计49家动力电池企业实现装车配套，较去年减少1家，排名前10家动力电池企业动力电池装车量280.4GWh，占总装车量比93.6%。 从整体来看，上半年国内动力电池市场呈现出增长态势，这与新能源汽车行业的快速发展密切相关。截至6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量的10.27%。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的44.97%。 近日，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》的通知提到，2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%。 展望未来，国内动力电池行业的竞争态势将进一步加剧，二三线企业洗牌节奏有望提速。从上半年市场数据来看，在国内动力电池装车量TOP10上市公司中，国轩高科、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能4家公司实现装车量占比提升，其余公司的装车量占比均有不同幅度回落，这一数据变化已提前释放出行业竞争加剧的信号。

近日，安徽省滁州市生态环境局发布“星科能源科技（安徽）有限公司年产3GWh全固态电池研发生产项目环境影响报告表批前公示”信息。 公示信息显示，星科能源科技（安徽）有限公司（下文简称：星科能源）年产3GWh全固态电池研发生产项目位于滁州市琅琊区铜陵路与拖锹岭路交叉口东南侧，一期占地面积约80.55亩，总投资10亿元，项目建成后年产0.6GWh全固态电池。 资料显示，星科能源成立于2025年3月，注册资本2000万元，股东为安徽金马能源科技有限公司、安徽卓之跃科技有限公司、众合月鑫投资管理咨询（江苏）有限公司，持股比例分别为38%、37%、25%。 市场前景方面，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国固态电池行业发展白皮书（2025年）》显示，2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh，同比大幅增长4.3倍，全部为半固态电池，主要为中国企业生产。 EVTank预计，全固态电池将在2027年实现小规模量产，到2030年将实现较大规模的出货，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，其中全固态的比例将接近30%。

据“滨海融媒”发布消息，近日，凯金年产20万吨高性能锂离子电池负极材料项目一期主体工程已完成，项目规划石墨化生产线计划10月份开工建设，2026年6月份建成投产。 据介绍，凯金年产20万吨高性能锂离子电池负极材料项目由广东凯金新能源科技股份有限公司投资建设，占地面积928亩，是江苏省重大项目。项目致力于打造集“连续化、自动化、智能化、规模化”于一体的全球先进负极材料生产基地。公司产品广泛应用于动力电池、消费电池及储能电池领域。 凯金年产20万吨高性能锂离子电池负极材料项目分三期建设，其中一期工程已完成调试并具备试生产条件，二期正在重点推进，一体化产线计划于2027年底全线投产，投产后年产能将达20万吨，预计年销售额80亿元，纳税5亿元，并吸引上下游配套企业落户，带动盐城及滨海港锂电产业链集聚发展。