伴随宽温域储能市场需求爆发，钠离子电池正在从示范应用阶段，迈入规模化发展快车道。 据市场消息，摩根士丹利最新研报大幅上调了对钠离子电池的增长预期。其预测，2030年全球钠电市场规模将达830GWh，装机份额升至20%；2035年装机份额将进一步攀升至37%，市场规模达2400GWh，届时行业需8000亿美元新增投资，以支撑相关产能建设。 低成本与低温性能优势，是钠电快速崛起的核心驱动力。业内普遍认为，相较于当前主流的磷酸铁锂电池，钠离子电池规模化量产后，成本预计可降低30%-40%，同时其具备优异的低温性能，可完美适配电网储能、电力削峰填谷等场景。 市场方面，在AI算力基建爆发、全球用电负荷激增的背景下，钠电储能有望大幅缓解电力需求暴涨与能源安全的矛盾。同时，储量丰富、分布广泛的钠盐，也被业内视作新能源时代的“新石油”，其战略价值持续凸显。 当前，全球钠电产业竞争格局正加速成型，国内外相关企业也开启了差异化布局。国内方面，宁德时代、亿纬锂能、众钠能源、华宇钠电、维科技术等电池企业，依托成熟的锂电产业链基础，已率先实现钠电技术落地与量产突破，占据全球产业先发优势。海外方面，通用汽车携手Peak Energy布局下一代钠电池，双方计划于2028年落地电网级钠电储能项目，以抢占海外市场红利。 从产业趋势来看，一方面，数千亿美元投资预期，意味着钠电产业链将迎来材料、电芯、设备、系统集成全链条投资机遇。另一方面，当前钠电行业仍有技术优化空间，负极材料、量产良率等，仍是降本增效的关键突破点。 整体而言，随着规模化市场空间打开，全球钠电产业链竞争将日趋激烈，拥有核心技术、量产能力与全球化布局的企业，将有望持续受益于储能行业的高速增长。

很长一段时间里，市场看钠电，习惯性拿锂电的尺子量。能量密度不如磷酸铁锂，容易被视为低端替代品，市场空间也常被归结为跟着碳酸锂价格走。 东北证券近期的一份研报提出了不同看法。报告认为，2026年是钠离子电池产业化的关键验证年份，钠电的核心价值从来不是挤占磷酸铁锂的存量市场，而是靠自己的低温性能、长循环寿命和高安全性，切入锂电池经济性偏弱的细分赛道——高寒储能、长时储能、数据中心备电。 这些场景锂电要么低温衰减严重，要么长期循环算不过账，钠电恰好能补上。二者更多是互补，而非替代。 从行业推进节奏看，钠电正在走出概念炒作阶段。正极技术路线基本定型，负极仍然是最大的变量；成本虽然还没追平磷酸铁锂，但随着规模放量带动材料降价，行业普遍预计2026年底到2027年有望迎来电芯成本平价。 整条产业链从电池厂到材料商已经完成不同程度的卡位，赛道分化越来越清晰。抛开简单的比价逻辑，钠电正在靠场景落地和成本优化兑现自己的价值。 钠电有自己的战场 市场对钠电的一大误判，是用能量密度一把尺子量到底，忽略了物性差异带来的场景适配性区别。 东北证券的测算对比显示，钠离子电池有几个比较突出的性能特征：零下40度还能保持90%以上的容量，循环寿命可突破15000次，热失控触发温度也比锂电池高一些。这些特性决定了它在北方高寒风光配储、4到8小时长时储能、数据中心备电、车载启停电源等场景中，具备一定的不可替代性。 磷酸铁锂在这些地方要么低温衰减明显，要么长期循环经济性偏弱，钠电反而成了更合适的选择。 经过这几年技术迭代，正极路线已经基本定型。聚阴离子路线靠超长循环和低成本，2025年出货占比达到77%，稳坐储能主流位置；层状氧化物主攻动力市场，份额收缩到20%以内；普鲁士蓝受制于结晶水稳定性的老问题，商业化空间在收窄。 现在最大的变量在负极。硬碳是目前唯一实现量产的选型，但不同原料路线的博弈远没结束。生物质基量产最快，靠的是椰壳，但原料依赖进口，供应链安全存在隐忧；秸秆、竹材等本土路线正在加速突围，试图对冲进口依赖；煤基、沥青基理论降本空间更大，但工艺成熟度还差些火候。 2026年无负极电池技术也到了量产窗口期，如果跑通了，可能会重构负极的成本格局，值得持续跟踪。 成本拐点渐近，产业链各就各位 成本，是钠电能否规模化的核心标尺。 东北证券测算，目前钠电电芯完全成本在每瓦时0.33到0.42元之间，比磷酸铁锂的0.33到0.34元还高一点。价差主要来自两块：硬碳负极价格偏高，以及六氟磷酸钠的消耗量比锂电体系更大。 降价的路径比较清晰。随着万吨级硬碳 产能 集中投放，硬碳价格有望从现在的每吨3.2万到4.75万元回落到3万元以下，加上良率持续爬坡，成本下行确定性较强。行业普遍判断，2026年底到2027年会是钠电和磷酸铁锂成本平价的节点。如果碳酸锂价格保持在较高水平，铁锂成本下不来，钠电的平价窗口还可能提前。 产业链上下游也已经按自己的节奏完成了初步卡位。电池环节，宁德时代和比亚迪两大龙头量产进度靠前，2026年有望率先兑现业绩；维科技术、亿纬锂能、鹏辉能源、派能科技等第二梯队，各自绑定了不同的技术路线，形成差异化突围。 材料端分工更细。集流体这块，钠电铝箔用量翻倍，鼎胜新材、万顺新材跑在前面；正极聚阴离子路线格局基本确立，容百科技、当升科技、振华新材各有大客户订单；负极方面，贝特瑞是全球硬碳龙头，璞泰来硬碳和无负极双线并行，圣泉集团、元力股份靠上游碳基原料资源卡位；电解液和隔膜赛道，天赐材料、多氟多、恩捷股份等锂电龙头横向延伸，复用原有技术和客户壁垒。 不过风险也得看清楚。硬碳原料进口依赖不是一天能解决的，如果碳酸锂价格超预期下跌，钠电的性价比会受到影响；下游储能和备电需求如果赶不上产能扩张速度，阶段性过剩也是行业需要面对的问题。 简而言之，市场正在告别“钠电替代锂电”的旧叙事。2026年，钠电进入产业化验证的关键周期。它不靠挤压存量市场求生存，而是靠低温、长循环、高安全这些自身特性，打开锂电够不着的细分市场。 技术端，正极格局已定，负极是接下来攻坚的重点；成本端，平价拐点就在眼前。整条产业链从电池到材料已经完成了针对性布局，赛道分层越来越清晰。 长远看，钠离子电池更像新型储能体系里的一个重要补充，而不是锂电的短期替代品。它接下来的成长空间，取决于细分场景落地的速度、负极材料自主化的突破节奏，以及成本优化到底能兑现多少。 摩根士丹利分析师Jack Lu及其团队 预测 ，钠离子电池在全球电池总装机量中的市场份额将迎来大幅攀升：2027年约为2%，2030年将达到20%，2035年则将进一步升至37%。

长期被视为锂电池替代方案的钠离子电池，正在迎来商业化突破。 6月24日，据报道，宁德时代首席制造官倪军周三在大连世界经济论坛表示， 预计今年将有1万至2万辆电动车搭载该公司的钠离子电池 。与此同时，宁德时代本周还发布了名为TENER的钠电池储能系统，计划于今年9月在中国开始首批交付，并于2027年6月起向全球供货。 锂价今年的反弹进一步凸显了钠电池的成本竞争力，推动宁德时代加快推进"锂钠并举"的双轨战略。国际能源署（IEA）此前指出， 2026年"可能是钠电池的关键之年" ，这一品类有望开始替代部分锂离子电池需求。 技术突破：能量密度提升50%，极寒性能成核心卖点 宁德时代首席技术官高焕在今年4月北京的一场发布会上透露，公司过去十年累计投入近100亿元人民币（约15亿美元）用于钠离子电池研发，并新增超过300名研发人员。 他表示， 相关创新已将钠电池能量密度提升50%，攻克多项工程难题，产品已进入“里程碑阶段” ，计划于今年第四季度启动量产。他表示， “锂钠共辉的时代已经到来”。 在极端温度适应性方面，倪军介绍， 公司已开发出可在零下20至30摄氏度环境下正常运行的钠电池 。“我们提出了一种全新设计，能够在极端条件下稳定工作。”这一特性为钠电池在北美北部、加拿大及日本部分地区等严寒市场开辟了应用空间。 今年2月，内蒙古牙克石测试场，长安汽车旗下电动SUV及一款电动轿跑在冰雪路面和陡坡上完成了搭载宁德时代钠电池的实车测试。牛津可持续金融集团自然金融执行董事Calvin Quek在现场观摩后评价称，“这标志着钠离子电池技术在电动车领域的突破时刻。”据透露， 长安汽车计划于今年年中开始销售搭载宁德时代钠离子技术的车型。 锂价波动成催化剂，钠电池竞争力窗口打开 钠电池近期重获市场关注，锂价剧烈波动是重要诱因。 数据显示，中国碳酸锂价格自去年6月低点至今年4月20日累计上涨近190%，电池原材料成本压力显著抬升。 在此背景下，宁德时代将钠电池定位为“替代风险管理”工具，视其为对冲锂价大幅波动的策略选项。钠资源全球储量丰富，有助于提升供应链韧性；同时，部分钠基化学体系所需其他原材料组合与锂基技术存在差异，进一步分散了供应集中风险。 需求层面，彭博新能源财经今年1月报告预计， 钠离子电池今年需求量将增长约2.5倍 ，达约11吉瓦时。不过该规模在整体电池市场中占比仍然微小。行业研究机构Benchmark Mineral Intelligence预测，到2030年，钠电池在电池总需求中的占比仅约2%。 钠电池突围尚需时日：成本平价或至2030年，性能差距犹存 钠电池赛道虽具长期潜力，但目前仍面临多重现实约束。 咨询机构CRU Group指出， 钠电池在能量密度上相较锂电池存在系统性劣势，其与传统锂电池实现成本平价的时间表预计在2030年前后 。CRU电池材料主管Sam Adham表示，磷酸铁锂（LFP）电池性能持续提升，正不断抬升钠电池实现商业替代的门槛。 在续航表现上，据IEA测算， 搭载钠电池的典型SUV续航约350公里，而锂电池方案通常在400至600公里区间，两者差距依然显著 。 海外项目受挫亦为行业提供警示。 芝加哥初创公司Bedrock Materials于去年4月向投资者返还资本并终止研发，联合创始人Spencer Gore称，即使在最乐观情境下，产品性能亦未显著优于现有磷酸铁锂电池。同年9月，计划投资14亿美元的美国钠电池制造商Natron Energy Inc.亦宣告停运。 综上，钠电池技术路径在成本、性能与商业化进度方面仍面临多重挑战，产业化进程尚需突破关键瓶颈。

6月18日，海港区秦皇岛东储新能源科技有限公司20万千瓦独立储能试点项目储能系统设备招标。招标项目资金来自企业自筹，出资比例为100%。 招标信息显示，该项目位于河北省秦皇岛市海港区东港镇上营村，整体建设储能系统容量为200MW/800MWh，分为20MW/80MWh钠离子储能系统和180MW/720MWh的磷酸铁锂电池储能系统，配套建设1座220kV相关设施，储能站的主要建（构）筑物为综合楼、辅助用房、储能设备基础、GIS基础、出线构架、滤波基础、预制舱、接地变、避雷设施、配电设施、排水消防等设施建设。 本次招标项目计划工期6个月，不接受联合体投标。本次招标要求投标人须具备独立法人资格的制造商或代理商，具有有效的营业执照，并具有与本招标项目相应的供货能力。 此外，4月20日，海港区秦皇岛东储新能源科技有限公司20万千瓦独立储能试点项目工程总承包中标结果公示，辛集市慕尚建筑工程有限公司以约1.5亿元成功中标。 资料显示，采购招标人秦皇岛东储新能源科技有限公司成立于2024年12月19日，法定代表人陈瑜佳，注册资本100万元，位于河北省秦皇岛市海港区，经营范围包括新兴能源技术研发；风力发电技术服务；太阳能发电技术服务；储能技术服务；合同能源管理等，由秦皇岛盈淼新能源科技有限公司全资持股。

从2023年底开启商业化，到2024年供应链初具雏形，再到2025年大容量商业化项目的频繁落地，钠电池产业走出一条跃升式路径，迎来产业发展破局。在业内人士看来，在钠电池高速发展的同时，市场的认知仍停留在循环寿命短、成本高的刻板印象中。未来，钠电池的规模化发展，需要在成本控制和技术提升两方面持续完善。 钠电池正极材料技术路线主要分为三大主流技术路线：层状氧化物、普鲁士蓝（白）类化合物、聚阴离子化合物。目前，钠电池技术已经高度聚焦聚阴离子型钠电池和层状氧化物型钠电池，储能型钠电池的寿命和安全性正超出预期。 ■ ■ 材料创新打破“短寿”印象 钠电池常被贴上“循环寿命短”“只能用于低速车或起步阶段”的标签。对此，中国化学与物理电源行业协会储能应用分会专家委员楚攀对《中国能源报》记者直言，这是一种“认知滞后”，根源在于动力电池应用场景对公众视角的误导。市场上普遍认为钠电池循环寿命短，主要是受到层状氧化物型动力钠电池的影响。这类用于动力的钠电池循环寿命一般在2000—3000次，远低于储能锂电池6000—8000次的循环寿命。 “事实上，用于储能的聚阴离子型钠电池，在正极、负极、隔膜等材料体系上均有突破性进展，这才是其寿命大幅增长的真正底牌。”楚攀向记者详细拆解了钠电池长寿的材料密码，在正极材料方面，聚阴离子型钠电池选用复合磷酸铁钠，这种材料拥有极其坚固的三维网络通道，内部孔隙宽敞，使得钠离子在嵌入和脱出时，整体晶格的体积变化率小于2%，从根源上保障其稳定性和长寿命。在负极材料方面，硬碳负极的孔隙率比传统石墨增大20%—30%，钠离子嵌入时几乎实现“零膨胀”，远低于石墨10%的膨胀率，极大缓解了充放电循环中的机械应力。 此外，钠电池可以使用成本更低的铝箔。楚攀特别强调：“与锂枝晶相比，钠枝晶更软一些，在电池内部形成枝晶之后，不易刺穿隔膜，避免了因内部短路导致的突发性电池死亡。” 在储能场景最常用的充放电工况下，钠电池反而能展现出比锂电池更优异的寿命表现。楚攀比喻：“电池充放电本质上是一场离子的‘长途迁徙’。在低倍率下，钠电池正极不易产生微裂纹和结构坍塌，机械疲劳抗性远超锂电。” 令人振奋的是，据楚攀透露，在长时储能场景中，储能型钠电池的循环寿命已接近2万次。这让钠电池的度电成本实现了对锂电的反超。 ■ ■ 供应链闭环加速“替换” 当前，钠电池的成熟度究竟到了哪一步？产品是否已经做好替代锂电池应用于工商业储能的准备？ “钠电池的成熟度已经完成从‘概念论证’向‘标准化、货架化产品’的跨越。在工商业储能场景中，钠电池已经做好了在特定垂直场景下‘完全替换’锂电池的准备。”楚攀说。 这种成熟度具体体现在两个核心维度的闭环。一是电芯壳体与制造线的“全面平台化”。楚攀指出，目前，钠电池全部采用与现有主流磷酸铁锂完全相同的方形铝壳体与尺寸标准。这意味着电池厂不需要耗费巨资重新开发一整套模具和Pack产线，原有的锂电生产线稍加调整即可无缝切换生产钠电池，标志着钠电制造工艺已经走向完全成熟，具备低成本快速扩产的基础。二是核心材料的“吨级”供应链闭环。长期以来，阻碍钠电降本的核心痛点在于硬碳负极依赖日本进口生物质，但这一局面已被彻底打破。楚攀介绍，化工巨头凭借煤基、树脂基、生物质基多条技术路线，近两年已实现高品质硬碳项目的千吨级、万吨级大批量量产。在正极材料端，无论是层状氧化物还是聚阴离子，也均由头部企业实现标准化的大规模稳定供货。上下游材料的国产化与规模化，正在加速降低钠电的成本。 “储能市场的成本逻辑在未来2到3年内有可能发生根本性转变。”楚攀强调，其本质原因是储能电站选型考核指标从“唯初始投资成本论”，转向“全生命周期度电成本与安全性综合红利论”。随着钠电池长寿命、高安全、高效率的特性在示范项目中不断得到验证，钠电池储能将成为长时储能领域的首选方案。 ■ ■ 规模化发展仍需发力 虽然钠电池的优势明显，但目前规模化发展仍需发力。钠电池单颗电芯能量密度约为锂电池的50%—60%，且出货价普遍在0.6元/瓦时以上，比锂电池贵约50%。 中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇向《中国能源报》记者表示，近期碳酸锂价格持续波动，此前一度在20万元/吨左右徘徊，目前已回落至每吨16万—17万元。与此同时，部分券商机构预测，未来碳酸锂价格可能回升至25万元/吨。如果碳酸锂价格突破15万元/吨，将推升锂电池电芯成本，从而为钠离子电池产业链带来发展机遇。具体而言，当碳酸锂价格维持在20万元/吨左右、铜价在10万元/吨以上时，锂电池电芯价格预计将达0.35元—0.42元/瓦时；而当前钠电池电芯价格大致在0.40元—0.60元/瓦时之间。在此价格体系下，钠电池将逐步显现其竞争优势。 “如今碳酸锂价格走高推升了锂电池成本，为钠电等非锂路线争得时间窗口。”刘勇表示，未来钠电产业仍需靠技术创新降本增效，并深耕适配场景。未来2到3年将是钠电产业链发展的关键期。钠电池行业需在四大维度实现突破：一是推进技术的迭代升级，二是实现降本增效，三是拓宽应用场景，四是达成规模化应用效益。 “特别是结合去年工信部发布的文件要求，2027年以后新型储能要向绿色化、智能化、高端化发展，这对钠电技术创新提出了更高标准。若未来钠电能够确立相对锂电的成本优势，其应用场景将大幅拓展。”刘勇表示，据预测，钠电有望挤占全球铅酸电池市场40%—60%的份额，同时还将抢占约10%—20%的储能市场空间。

6月16日，惠州亿纬锂能股份有限公司发布《钠离子电池正极材料、负极材料及电解液采购项目招标公告》。项目所在地为广东省惠州市。 本次招标划分为三个标包，分别对应钠离子电池正极材料NFPP、钠离子电池硬碳材料及钠离子电池电解液的采购。其中，正极材料预估需求量为265吨，含税单价限价35元/公斤；硬碳材料预估需求量为125吨，含税单价限价36元/公斤；电解液预估需求量为160吨，含税单价限价26元/公斤。实际采购量将以最终订单为准。 根据招标公告，合同签订后需按招标人要求交付，允许分批交货，交货地点为招标人或项目使用方指定场所。产品质保期限为验收合格之日起一年。投标人应为货物的原厂商或销售商，销售商须提供原厂商代理授权。本项目接受联合体投标，但不允许分包或转包。 原文如下： 钠离子电池正极材料、负极材料及电解液采购项目-招标公告 招标公告 招标项目所在地：惠州市 1． 招标条件 钠离子电池正极材料、负极材料及电解液采购项目，招标人为惠州亿纬锂能股份有限公司，招标项目资金已落实。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2． 项目概况和招标范围 1、招标内容与范围：本招标项目划分为3个标包，每个标段均设置单价最高限价，投标人投标报价超过最高限价的，其投标作无效投标处理，招标内容如下： 2、供货期要求：交付时间要求合同签订后按照甲方要求交货，允许分批交货。（适用标段1-3） 3、交货地点：招标人或项目使用方指定地点。（适用标段1-3） 4、质保期限：1 年（质保期为验收合格之日起开始计算）。（适用标段1-3） 3． 投标人资格要求（适用标段1-3） 3.1投标人须是中华人民共和国境内具有独立承担民事责任能力的供应商，包括法人、其他组织或自然人； 3.2投标人未被依法暂停或者取消投标资格，未被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照，未进入清算程序，未被宣告破产，未出现其他丧失履约能力的情形； 3.3信誉要求： （1）投标人未被列入《信用中国》网站“经营异常名录”、“重大税收违法失信主体”；未被列入《中国执行信息公开网》网站“失信被执行人名单”；不处于《中国政府采购网》“政府采购严重违法失信行为信息记录”中的禁止参加政府采购活动期间的情况。（以代理机构于投标截止日当天在《信用中国》、《中国执行信息公开网》网站及《中国政府采购网》查询结果为准；如相关失信记录已失效，投标人需提供相关证明资料）。 （2）投标人提供近三年内无重大违法记录的承诺； 3.4投标人应为本次招标货物的原厂商或销售商，销售商须提供原厂商代理授权。 3.5本项目接受联合体投标。 3.6 本项目不接受分包或转包。

据“南翼晋江国际芯创港”消息，6月13日，“隐功科技新型钠离子电池生产基地项目签约仪式”在福建泉州南翼晋江国际芯创港圆满举行，标志着国内无负极钠离子电池领域的标杆企业正式落户园区。 另据人民网旗下金台资讯消息，隐功科技新型钠离子电池生产基地项目总投资15亿元，将建设集研发、生产、检测、仓储物流于一体的新型钠离子电池产业基地，并配套建设研发实验室、产品检测中心、仓储物流中心等产业设施。 其中，项目一期租用南翼晋江国际芯创港标准厂房8300平方米，计划6月底前启动装修，今年第四季度实现投产；项目二期规划用地50亩，预计明年启动建设。 “我们的产品广泛应用于3C数码、两轮电动车、电动工具等领域。”江苏隐功科技有限公司创始人朱健表示，隐功钠离子电池项目之所以选择晋江，一方面基于晋江雄厚的产业基础、开放的优势和优越的营商环境；另一方面，希望通过扎根晋江，辐射东南亚区域，进而进军全球市场。 资料显示，隐功科技自2023年成立以来，以无负极钠电池为主要产品，已成功开发高比能（隐峰）、高功率（隐速）、高安全（隐护）三个系列的钠电池电芯，产品覆盖消费电子、小动力、动力电池、户储、通信基站、低空经济等场景。

据安庆市新闻传媒中心消息，6月13日上午，超威集团安庆超仁能源6.5GWh第一期钠离子电池项目投产仪式在安徽省安庆市迎江区经济开发区举行。 据悉，安庆超仁能源科技有限公司钠离子项目总投资35亿元，总规划产能6.5GWh，总项目用地约324.5亩。其中一期规划产能2GWh，一期占地160亩，预计年产值将超5亿元。随着产能逐步释放，未来将形成年产200万组以上钠离子电池的规模化生产能力，有力助推安庆市新能源产业集群的加速形成。 安庆超仁能源科技有限公司总经理范鸣表示，钠离子电池具备超高安全、超长寿命、超耐低温、快速充电等突出优势，同时钠离子电池无毒无害，生产和使用过程中更加环保低碳。“此次投产，标志着我们的钠电正式迈入规模化、市场化、产业化发展的全新阶段。” 据了解，安庆超仁能源科技有限公司成立于2022年7月，是超威集团钠离子电池板块的全资子公司、安庆市迎江区重点企业。当前，超威集团正以安庆基地为核心，加速推进钠离子电池规模化、智能化、绿色化发展，为保障国家能源安全、推动“双碳”目标实现贡献超威力量。 超威集团自2019年启动钠电研发，已联合产业链上下游企业构建协同创新生态，产品批量交付雅迪、台铃等头部客户，市场反馈优异。此次投产将进一步巩固我国在钠电领域的领先地位，为新能源产业规模化应用注入强劲动能。

锂钠互补不是口号，2026 年将是量产分水岭 SNEC 2026展会期间，钠离子电池成为全场一大热点，资本和产业各方共同关注。 6月4日，工信部重磅组织钠电产业调研交流会，集结 宁德时代、容百科技、海博思创、万华化学 等几家最具代表性的龙头企业，聚焦 钠电量产落地、成本迭代、场景应用及产业协同 核心问题展开深度交流，释放出 钠电规模化商业化提速 的明确信号。 结合本次调研会核心信息与SMM一线产业调研来看，钠电已 彻底摆脱 “ 锂电备胎 ” 的刻板标签，完成技术验证、成本下探、订单落地的三重突破。行业核心逻辑已然改变，并非钠电替代锂电，而是两大电池技术开启 差异化分工、互补共生 的全新格局，重塑国内乃至全球动力电池、储能产业发展格局。 一、钠电跨越商业化临界点：性能达标，成本即将反超锂电 过往行业对钠电的质疑，集中于 性能短板、成本偏高 两大痛点。但随着头部企业持续技术攻坚，叠加规模化产能落地，当前钠电已实现全方位升级，适配多个主流商用场景需求。 1.1 核心性能迭代升级，多项指标优于磷酸铁锂 经过十年技术深耕，宁德时代钠电技术已实现跨越式突破，累计近百亿研发投入筑牢技术壁垒。其第二代“钠新”量产电池能量密度达175Wh/kg，与主流磷酸铁锂电池差距压缩至10%以内，同时在寿命、低温性能、安全性上实现全面反超。数据显示，该产品常温循环寿命可达15000次，-20℃低温环境容量保持率超90%，相较磷酸铁锂，电芯产热降低60%、膨胀力降低40%，适配各类复杂工况。 产业链材料端同步完成迭代。容百科技第三代焦磷酸铁钠（NFPP）正极材料，通过微观结构优化与工艺升级，循环寿命突破15000次，完美适配长周期储能场景；万华化学攻克硬碳负极规模化量产难题，自研树脂基硬碳产品可逆容量达340mAh/g，性能比肩进口椰壳基产品，彻底解决钠电负极核心性能瓶颈。 在SMM看来，储能等主流应用场景中，钠电性能已完全达标，宽温域、高安全、长寿命的差异化优势，甚至优于传统磷酸铁锂电池。 1.2 成本持续下探，2026年下半年有望追平锂电 成本优势是钠电规模化普及的核心底气。SMM监测数据显示，当前钠电芯制造成本已降至0.45-0.5元/Wh，与磷酸铁锂电池价差大幅收窄至0.2元/Wh以内。参会企业一致预判，2026年下半年，钠电成本将追平磷酸铁锂。 容百科技明确给出行业成本迭代路线：钠电今年即可实现与磷酸铁锂成本持平。而硬碳负极的国产化、工程化迭代，是成本下行的核心驱动力。万华化学数据显示，硬碳负极成本较2024年已大幅腰斩，2026年均价降至0.02元/Wh以下。随着煤基、树脂基人工合成硬碳技术成熟，行业彻底摆脱对进口椰壳原料的资源依赖，为长期降本、规模化量产奠定基础。 1.3 重磅订单落地，正式迈入GWh量产时代 产业落地节奏早已超越市场预期。本次调研会曝光的核心重磅合作——宁德时代与海博思创达成3年60GWh钠离子电池采购协议，为全球首个数十GWh级钠电超级订单，标志着钠电正式告别小规模试点，迈入规模化商用新阶段。 据宁德时代披露，2026年将全面落地钠电储能GWh级交付，其自研3MWh标准化钠电储能系统优势突出，系统设计寿命达20年，较锂电储能多出5年，水冷散热功耗大幅降低，设备结构更精简、运维成本更低。海博思创也表示，钠电储能系统兼容性强、能效极高，系统转换效率可达97%，适配长时储能、高循环频次的大型储能项目。 SMM预测，2026年全球钠电出货量将突破6GWh，2027年飙升至15GWh，行业增长势能全面释放。 二、产业格局重构：钠电成鲶鱼，倒逼锂电高端化升级 市场长期存在“钠电替代锂电”的行业焦虑，但结合本次调研会产业共识与SMM深度分析，钠电的崛起并非颠覆锂电产业，而是通过良性竞争重构行业生态，倒逼锂电产业提质升级，形成各司其职的良性发展格局。 2.1 锁定中低端成本底线，抑制锂电价格无序波动 过往磷酸铁锂电池价格高度绑定锂价，受资源供需、市场炒作影响波动剧烈，给下游储能、整车企业带来极大成本压力。钠电的规模化落地，为磷酸铁锂划定了清晰的价格底线。在成本敏感的中低端市场，钠电的替代效应将持续压制锂电降价，倒逼锂电企业持续优化工艺、压缩生产成本。 当前市场数据已印证这一趋势，2026年磷酸铁锂储能系统均价降至0.55元/Wh，同比下滑15%，行业内卷从无序价格战转向技术、工艺、全生命周期成本的综合竞争。 2.2 场景精准分工，锂电全面突围高端赛道 钠电的普及，彻底终结了锂电全场景内卷的局面，两大技术路线形成清晰的场景壁垒。钠电依托低成本、宽温域、高安全优势，主打 电网调峰储能、工商业储能、 A00 级新能源车、两轮电动车、基站备用电源 等中低端、高频次、广地域应用场景。 锂电则逐步退出低端内卷赛道，聚焦 500km 以上长续航乘用车、高端消费电子、航空航天、人形机器人 等高能量密度要求的高端领域。本次SNEC展会中，宁德时代、比亚迪等龙头企业，在落地钠电产品的同时，重点发布固态电池、锰铁锂电等高端锂电技术，行业高端化、差异化发展趋势明确。SMM判断，未来3-5年，锂电技术迭代速度将持续加快，高端化升级成为行业核心主线。 2.3 破解资源依赖，提升新能源产业链韧性 锂资源储量有限、分布集中、价格波动剧烈，一直是制约新能源产业稳健发展的核心痛点。2022年碳酸锂价格暴涨至50万元/吨的行业危机，让全行业深刻意识到单一资源依赖的风险。 钠资源地壳储量丰富、分布均匀、价格稳定，无地缘卡脖子风险。正如行业提出的“锂钠互补，双星闪耀”发展理念，钠电的规模化应用，推动新能源产业链形成双技术、双资源保障体系。下游整车、储能企业可通过锂钠搭配采购，平抑原材料价格波动，大幅提升供应链抗风险能力与议价能力，筑牢新能源产业发展根基。 三、产业现存瓶颈：技术无短板，供应链待完善 当前钠电产业技术已完全满足商用需求，行业核心瓶颈不再是电芯研发，而是上游供应链配套不足、行业标准缺失。 负极材料成为最大产能短板。传统商用椰壳基硬碳依赖进口、产能有限，数据显示，1GWh钠电需消耗1500吨硬碳，而全球椰壳基硬碳年供给量不足8万吨，无法匹配行业指数级增长需求。SMM调研数据显示，2026年国内硬碳负极需求达2万吨，供需缺口显著。 同时，行业暂无统一的钠电产品规范、检测认证及全生命周期标准，产品规格参差不齐，一定程度制约大规模招标与落地应用。针对这一问题，工信部在本次调研会中明确表态，将加快搭建钠电储能全生命周期标准体系，补齐行业发展短板，为产业规范化、规模化发展保驾护航。 值得关注的是，万华化学等头部材料企业已完成工程化硬碳技术突破，布局千吨级、万吨级产线，预计2028年硬碳产能瓶颈将彻底解除，供应链配套能力将全面适配产业发展速度。 四、SMM行业总结：锂钠共生成长期主流，产业迈入高质量阶段 本次SNEC期间的工信部专项调研会，正式官宣钠电从示范试点走向规模化商用，中国钠电产业链已完成技术、产能、场景的全方位布局，稳居全球行业领先地位。 SMM认为，钠电并非锂电的替代者，而是新能源产业的重要补位者。其补齐了锂电在低成本、宽温域、长寿命场景的应用短板，拓宽了电化学储能与动力电池的应用边界。而钠电带来的市场竞争，将持续倒逼锂电产业淘汰低端产能、加速技术迭代、深耕高端市场，推动整个电池行业告别同质化内卷，迈入高质量发展阶段。 2026年作为钠电量产分水岭，将开启“锂钠互补、错位竞争、共生发展”的全新产业格局。未来十年，锂钠双技术路线将协同发力，共同支撑新型电力系统建设与新能源产业升级，成为双碳目标落地的核心支撑力量。

6月10日，通用汽车宣布，将与美国电网储能企业Peak Energy共同开发和部署专为电网储能打造的下一代钠离子电池电芯。 据悉，通用汽车将在其位于密歇根州的电池实验室负责钠离子电芯研发，并保留电芯独家制造权。目前，通用汽车的专用电池实验室正在优化这一化学体系，以适配对长期化学稳定性和热力学性能要求更高的固定式储能应用。Peak Energy则将该电芯集成到其专有储能系统中。 通用汽车表示，数十年来，电池技术的进步一直由几个熟悉的性能指标定义：更高的能量密度、更强的功率、更快的充电速度。这些核心指标在今天依然重要，尤其是在电动汽车领域。但随着电力需求持续攀升，且数据中心在美国电力消耗中的占比越来越大，关于电池的讨论正在发生转变。 当与公用事业公司、超大规模数据中心运营商或其他需要储能解决方案的电力供应商交流时，他们的优先考量并非“如何最大化续航里程”或“如何最小化重量”，而是：如何在真实环境下，长期提供可靠、经济的电力。 这正是钠离子电池技术如此引人注目的原因，也是通用汽车为何携手Peak Energy、并通过旗下风险投资部门进行战略性投资，共同开发专为电网级储能打造的下一代钠离子电池电芯。 通用汽车认为，下一代钠离子电芯开发将推动能量密度进一步提升，长期来看有望超越包括LFP在内的更为成熟的技术。 有媒体报道称，通用汽车已投入9亿美元（约合60.96亿元人民币）用于新型电池技术商业化，这笔资金还将用于新建一座电池研发中心。 通用汽车还强调，这并不是其第一次涉足储能领域。在其投资下一代储能技术的同时，也正通过广泛的储能解决方案产品组合，支持当前的电网需求。我们正在通过与LG新能源的合资企业Ultium Cells快速推进。Ultium Cells将于本月内开始生产LFP电池，为LG新能源的商业储能业务提供支持。 同时，通用汽车二次利用电池包正在为北美最大的微电网——位于内华达州斯帕克斯的Redwood Materials工厂——提供电力支持。 Redwood计划在通用汽车位于密歇根州的一家运营工厂内部署约100个这种重新利用的电池包，为厂区直接提供1.5MW和7.2MWh可调度的能源。 此外，目前，已有超过25万辆具备双向充电能力的通用汽车电动汽车行驶在道路上。配合通用汽车的家庭能源系统，这些电动汽车可以在局部电网故障时为家庭提供数天的电力支撑。同时，这些电动汽车及能源系统在设计上已支持车辆到电网（V2G）电力传输，无需额外的硬件升级。