11月17日，容百科技（688005）2025年钠电正极材料发布会暨投资人交流会在深圳举行。容百科技董事长兼总裁白厚善、副总裁叶飞，副总裁佘圣贤、总裁助理袁徐俊、钠电事业部总经理王尊志、董事会秘书俞济芸等公司高管及146位机构投资者出席会议。 白厚善对出席会议的机构投资者及嘉宾表示感谢，并指出：“近年来钠电发展迅速，产业化进程不断提速，容百科技在钠离子电池材料开发实力和市场地位方面已获得头部客户的高度认可。科技、产业与金融紧密相连，相辅相成，希望大家携手共同推动钠电的商业化。” 随后，容百科技钠电事业部总经理王尊志作主题报告，深入分析了钠电的发展现状及前景，系统介绍了容百科技在钠电产品技术、产能布局等方面的突破性进展。 钠电正极领先市场一代 产品性能初步达到磷酸铁锂能量密度水平 王尊志介绍，钠离子电池凭借其安全性高、可以宽温作业、循环寿命长、全生命周期性价比高等核心优势，可以应用于锂电渗透不到的很多场景，在全球能源转型和储能需求爆发的背景下，预计未来十年内钠电正极材料市场规模将达数千亿。 目前，容百科技已实现钠电技术路线的全面覆盖，在循环寿命、压实、能量密度等关键指标上处于行业领先地位，并均已实现量产。聚阴离子方面，容百科技产品循环寿命＞15000次，可量产交付的产品极片压实达2.25g/cm ³ ；层状氧化物方面，高能量密度产品已实现稳定量产级生产。170Wh/kg产品实现稳定量产级生产，180Wh/kg产品已经完成百公斤级备样，初步达到LFP能量密度水平。 相比于当前市场上主要采用三元及铁锂产线进行兼容改造，容百科技首创了适配钠电的全流程一体化工艺，通过对钠电材料的生产工艺、装备做全方位设计与优化，不仅产品领先市场一代以上，同时新工艺新设备的应用，也大幅降低了加工成本，提升了钠电产品竞争力。目前装备的适配性也已满足量产需求，且能有效保护客户知识产权。 2026年产能规模实现10万吨以上 2030年完成百万吨产能建设 产能建设方面，容百科技于2025年在仙桃建成6000吨中试线，以验证新工艺与新设备；2026年预计通过改造与并购实现5万吨钠电产能，并新建5-10万吨一体化新产线。公司计划2029年开始在北美、欧洲等海外市场布局产线，实现钠电全球本土化供应。并于2030年，实现百万吨级钠电材料产能。 在AI发展带动智能电网、波动性可再生能源使用激增的背景下，储能市场将迎来新一轮需求爆发，公司钠电产品凭借其在动力与储能领域的双重适用性，有望从中获得较大的增量机会。 钠电的发展不是抢蛋糕，而是把蛋糕做大 钠电在动力、储能、启停、小动力等市场均具备广阔应用前景，钠电材料的规模化应用是总量市场扩张的概念。王尊志表示：“钠电的发展不会是抢蛋糕，而是把蛋糕做大”。 总体来看，钠电供应链均为大宗商品，价格稳定低廉，无原材料供应瓶颈，可支撑大规模量产需求。容百科技认为，钠电与磷酸铁锂电池是“增量补充”而非替代的关系。钠电正极材料核心优势是- 40~60℃宽温域，无需空调，即控温成本节省显著，这是磷酸铁锂难以覆盖的场景。 面对储能市场多样化的需求，钠电的多个特性也完美契合。宽温域性能可降低温控系统成本，高安全性可降低配套安全成本，高倍率性能支持快速响应，全生命周期成本相较于锂电方案有显著降低，目前5G基站、数据中心等中小型备电场景已具备商业化条件。 同时，与上一轮因碳酸锂价格高企而催生的“钠电热”不同，目前钠电的发展驱动力主要源于其自身在安全性、成本、性能等方面综合优势的成熟，是产业发展的必然结果。容百科技过去三年的突破集中在循环寿命提升、能量密度升级以及生产工艺重组，预计2026年可大规模量产。 相比于锂电材料因原材料成本占比高且价格波动大造成“内卷”的情况，钠电在原材料方面，来源广泛、价格稳定，竞争会更侧重于独特的技术优势。容百科技通过签订长单、探索电池极片直供、设备创新、领先一代的产品技术、布局回收闭环等创新商业模式，可有效避免以价换量，并持续保持公司的竞争力和盈利能力。 目前，容百科技已经从单一三元企业转型为平台型正极材料产业整体解决方案提供者。白厚善董事长介绍，公司正建立一个体系化、全球化的商业模式，通过打造全球制造体系、全球供应链体系、全球营销网络，以平台赋能业务的快速发展。这不仅有利于公司实现下一代电池的技术发展，更能确保公司技术竞争力并抢占市场先机。 伴随技术突破与产能释放，钠电产业化已正式进入发展“快车道”，迎风而上的容百科技钠电业务也将成为公司实现跨越式发展的“第二增长曲线”，并为新能源产业发展注入全新动能。

11月16日晚间，容百科技发布公告称，公司与宁德时代签署《合作协议》，宁德时代将容百科技作为其钠电正极粉料第一供应商。 根据协议约定，在容百科技钠电正极材料的技术、质量、成本、交付及服务等方面满足要求的前提下，宁德时代承诺向公司每年采购不低于其总采购量的60%。协议同时约定了采购量激励条款：若当年采购量达到50万吨及以上，容百科技将通过降本给予对方更优惠的价格。 该协议自签署日起生效，有效期至2029年12月31日。协议到期前3个月，双方如无异议将自动续约。 容百科技在公告中提到，此次与宁德时代签署的《合作协议》具有重要战略意义，是公司致力于成为钠离子电池正极材料产业整体解决方案提供者的重要举措。该公司表示，“钠离子电池正极材料及钠离子电池有望迎来规模化应用”。 此次合作协议的签署，正值宁德时代钠离子电池技术取得重大突破之际。此前，宁德时代钠新电池通过了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。作为宁德时代的钠电正极粉料第一供应商，容百科技与其建立了钠电正极材料规模采购合作意向。 近年来，宁德时代在钠电领域动作频频。其中，今年4月21日，其推出钠离子电池品牌“钠新”，首次将钠离子电池推向大规模量产。 该公司推出两款钠离子电池产品：钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池，均实现零下40℃至零上70℃的全温域适配。宁德时代在回复投资者时预测表示，钠离子电池可以覆盖超四成的国内乘用车市场需求，具备广阔的目标市场空间。 容百科技还在上述公告中表示，本次战略合作双方还将积极开展钠电全方位产品技术合作。其多年来在钠电领域持续进行战略性投入，其钠电正极产品在各项性能参数、工艺稳定性和成本控制等综合指标上表现突出，在动力、储能、启停电源等领域已在国内外头部战略电池厂商中占据领先位置。 《科创板日报》记者注意到，这是容百科技与宁德时代的又一次深度合作。早在2022年1月，容百科技就曾公告与宁德时代签订战略合作暨长期供货协议，根据当时协议约定，宁德时代预计在2022年向容百科技采购高镍三元正极材料约10万吨；2023年至2025年底，宁德时代将容百科技作为其三元正极粉料第一供应商。 在当前新能源行业竞争加剧的背景下，此次合作对双方均具有重要意义。对容百科技而言，尽管该公司2025年前三季度营业收入为89.86亿元，同比下降20.64%；归母净利润为-2.04亿元，同比下降274.96%，但此次与宁德时代的深度绑定将为其业绩复苏提供重要支撑。对宁德时代而言，继嘉元科技之后，又一家上游材料商与之达成深入合作，进一步完善了其在钠离子电池领域的产业链布局。 随着宁德时代钠离子电池通过新国标认证，以及产业链上下游企业的紧密合作，钠离子电池或将在新能源汽车领域迎来规模化应用的新阶段。

新能源行业又现大单合作。容百科技（688005.SH）周日公告与宁德时代（300750.SZ）签署合作协议，根据协议，宁德时代将容百科技列为钠电正极粉料第一供应商，并承诺每年向容百科技采购比例不低于总采购量的60%。 协议中提到，如果宁德时代当年采购量达到50万吨及以上，容百科技将给予更优惠的价格。 这份协议自签署日起生效，有效期至2029年12月31日。协议到期前3个月，双方如无异议，自动续约。 这份合作协议是两家企业从三元锂电池到钠电池的合作升级。自2022年成为宁德时代三元正极材料供应商后，容百科技此次再度携手宁德时代，将合作领域拓展至更具成本优势的钠电池材料。 2022年1月，容百科技公告称，与宁德时代签订战略合作暨长期供货协议，根据协议约定，宁德时代预计在2022年向容百科技采购高镍三元正极材料数量约为10万吨；2023年至2025年底，宁德时代将容百科技作为其三元正极粉料第一供应商，并向容百科技采购不低于一定比例的高镍三元正极材料。 钠电正极材料是容百科技近年来着力布局的领域。容百科技在今日公告中称，“公司纳电正极产品开发具有领先优势，各项性能参数、工艺稳定性和成本控制等综合指标表现突出，在动力、储能、启停电源等领域已在国内外头部战略电池厂商中卡住领先位置。” 宁德时代在今年三季度业绩说明会上表示，钠电池的低温性能、碳足迹、安全性能均更具优势，可以广泛应用于乘用、商用动力等领域。目前宁德时代钠新电池已通过新国标认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。

据“二七发布”消息，11月9日上午，河南省郑州市二七区政府与四川英能基科技有限公司（简称：英能基）签署钠离子电池生产基地项目合作协议。 根据协议，该项目计划总投资约48亿元，分两期在二七区建设钠离子电池生产基地、研发中心及储能系统集成基地，重点开展钠离子电池材料、储能器件等核心产品的研发与规模化生产。 据官网信息显示，英能基成立于2016年，注册资金1亿元，是一家专注于钠离子电池技术创新研发和生产的高科技企业，拥有多项钠离子电池核心技术发明专利，并于2022年获得了国家高新技术企业认证。

据“希倍动力”发布消息，近日，北京希倍动力科技有限公司（简称：希倍动力）24V钠离子电池启动电源成功在厦门金龙旅行车有限公司（以下简称“厦门金旅”）公交车上实现批量装车，这标志着公司钠离子电池技术在城市公共交通领域完成规模化应用突破，为新能源公交产业开辟了全生命周期低成本、高安全的全新路径。 据介绍，厦门金旅作为国内新能源客车领军企业，看中的是希倍动力高功率钠离子电池的产品特性，小电量释放大电流的超强能力，产品低温启动能力优异，-30℃极低温条件电池仍可以支持8C启动，相较于传统铅酸电池，希倍钠电重量减轻 2/3，循环寿命提升6倍以上，显著降低公交企业全生命周期运营成本。 希倍动力表示，此次批量装车，不仅是公司在客车领域的重要突破、也是钠电技术走向民生场景的重要一步，更是厦门金旅在新能源技术布局上的关键落子，为其拓展绿色公交市场增添核心竞争力。未来，希倍动力将持续深化与主机厂合作，推动钠电在更多交通领域的规模化应用。 值得注意的是，近日，希倍动力高功率钠离子电芯生产项目签约四川巴中经开区，项目计划总投资约5亿元，分两期建设共1GWh高性能钠离子电池生产线，项目全面投产后，预计年产值超4亿元，创造就业岗位180余个。 资料显示，希倍动力是一家专注于新能源材料及新型电池开发的科技企业，致力于钠离子正极材料、钠离子电池等产品开发。凭借正极材料技术和电芯技术两大核心竞争力，公司已经合成出性能优异、成本低廉的聚阴离子类正极材料，设计开发出一系列针对动力、储能等众多场景的高性能的电芯电池产品。

在一场全球性的电池技术竞赛中，中国科技企业再次展现出引领姿态。江苏隐功科技有限公司（简称隐功科技）近日宣布，已成功研发出能量密度达310Wh/kg的无负极半固态钠电池，这一数值远超当前主流钠电池产品，甚至比部分锂电池更具能量密度优势。这一技术突破将钠电池的性能边界推向了新高度。通过无负极技术与半固态电解质的创新结合，隐功科技不仅解决了长期制约钠电池商业化的能量密度瓶颈，更在低温特性、成本控制和循环寿命上实现了协同优化。据悉，该电芯能量密度已获得轻工业化学电源研究所认证，并有望在2026年实现批量。 技术突破：无负极与半固态的融合创新 无负极钠电池技术被视为钠电池行业的一次革命性突破。与传统钠电池相比，该技术直接去除负极活性材料，仅保留负极集流体。在充电过程中，钠金属在集流体表面原位沉积，从而实现了结构简化与能量密度提升。 隐功科技通过自主研发的高稳定电解质和极薄涂层技术，成功解决了无负极结构面临的三大核心难题：负极循环效率偏低、电池膨胀控制难度大、钠金属沉积均匀性差。 半固态电解质技术的应用进一步提升了电池的安全性，并拓宽了其工作电压范围。依托功能性添加剂的协同作用，在正负极表面构筑稳定的电极/电解质界面，既提高了自生成负极的可逆性，也增强了高比能正极的稳定性。 “310Wh/kg的能量密度指标是钠电池迈向高端应用市场的里程碑。”隐功科技创始人兼首席科学家王飞表示，“该技术同时实现了-40℃-60℃的宽温域工作能力，满足极端环境下的使用需求。” 性能优势：能量密度与安全性的双赢 与当前主流聚阴离子+硬炭体系钠电池（能量密度约100Wh/kg）相比，隐功科技的无负极半固态钠电池能量密度提升两倍。即便是与常规的磷酸铁锂电池和三元电池相比，能量密度也实现显著的提升。 在安全性方面，半固态电解质大幅减少了液态电解液的使用比例，降低了可燃性风险。该电池已成功通过穿刺、过充、过放等安全测试，显示出极高的稳定性。 成本同样是隐功科技的核心优势。无负极结构省去了硬碳负极材料及相关生产工序，使电池制造成本较主流方案降低30%以上。正负极集流体均采用铝箔，进一步降低了材料成本。 产业化进程：从实验室到量产的战略布局 隐功科技已规划清晰的产业化路径，计划在2025年内完成首条GWh级产线建设，2026年实现规模化量产。 在产品线布局上，隐功科技已开发出三大系列产品：隐峰（高比能）、隐速（高功率）和隐护（高安全），此次推出的310Wh/kg电池属于隐峰系列的高比能产品。不同产品线，可满足低空动力、轻型动力、汽车动力、汽车/摩托车启动、工程机械领域头部客户的应用需求。 据隐功科技联合创始人、总经理朱健透露，在市场拓展方面，本款隐峰系列产品已获得国内低空经济及无人机头部企业的联合开发邀请。 行业影响：重塑钠电池市场竞争力 隐功科技的技术突破显著提升了钠电池在全球及国内能源创新层面的竞争力。310Wh/kg的能量密度使钠电池首次具备与中端锂电池抗衡的资本，有望加速其在电动汽车、低空飞行器、无人机等高端领域的应用。 业内专家认为，无负极+半固态的技术组合将成为钠电池下一阶段发展的重要方向。而隐功科技在全球范围内率先实现技术突破并推进产业化。 随着全球能源转型加速，钠离子电池作为锂离子电池的重要补充，正迎来广阔的市场前景。 EVTank在《中国钠离子电池行业发展白皮书（2025年）》预计，2030年中国钠离子电池的实际出货量将达到109.3GWh。 展望未来，EVTank分析，随着钠离子电池在技术和性能上不断突破，叠加产业链的逐步完善及规模效应的逐渐释放，钠离子电池的成本优势将逐步得到体现，预计在储能、电动二（三）轮车、新能源汽车、启停等领域将部分取代锂离子电池和铅酸电池。 本款无负极半固态钠电池的量产，将显著加速这一进程。隐功科技也同时联合全球顶尖高校及产业伙伴，共建钠电创新联盟，推动标准制定与专利布局。 “钠电时代不再遥远，”隐功科技总经理朱健表示，“从能量密度180Wh/kg（上一代隐峰产品）到310Wh/kg，通过持续的技术迭代，我们有望在未来两年内实现能量密度向400Wh/kg迈进，为全球能源转型提供更优质的解决方案。”

10月27日，天津轨道交通、为方能源、贝特瑞（920185）正式签署战略合作协议。三方将基于轨道交通场景资源、钠离子电池研发制造、正负极材料供应等核心优势，构建“原材料供应-电池研发制造-轨道交通应用”协同链条，形成长期稳定的战略合作伙伴关系，助力钠离子电池与轨道交通产业深度协同升级。 据了解，本次战略合作将围绕钠离子电池应用与优化、协同行业标准升级与技术创新、产业链协同发展互利共赢、产业化落地等方面展开深度合作，打通技术研发-成果转化-市场应用的全链条，推动钠离子电池在全国轨道交通场景领域的应用与推广。 资料显示，天津轨道交通是国内最早开始建设和运营轨道交通的城市之一，历史底蕴深厚，具有广泛的市场影响力和丰富的应用场景，为钠离子电池在轨道交通领域的推广和应用提供了重要的平台和机会。 贝特瑞作为材料企业，在钠离子电池材料研发方面拥有深厚的技术积累和创新能力，能够为合作项目提供高性能的电池材料支持，有助于提升钠离子电池在能量密度、循环寿命等方面的关键技术指标。 为方能源专注于电池的研发、生产与销售，具备将先进材料转化为高性能电池产品的能力，推动钠离子电池技术的不断突破和创新，提高其在轨道交通领域的适用性和可靠性。 据悉，此次合作实现了从材料企业到电池段再到终端应用企业的全产业链联合开发，将促使各方加大在钠离子电池研发方面的投入，积极探索新的材料体系、电池结构和制造工艺，推动钠离子电池技术的不断创新和升级。这种紧密的合作模式有助于打通产业链上下游，加强各环节之间的沟通与协作，能够加快技术成果的转化和应用，提高钠离子电池的整体技术水平和性能表现，进而带动更多城市轨道交通及其他相关领域对钠离子电池的应用需求，推动钠离子电池市场规模的不断扩大。

9月29日，普利特（002324）公告，公司控股孙公司广东海四达钠星技术有限公司（简称“海四达钠星”）与四川省内江经济技术开发区管理委员会签订《海四达钠星年产6GWh钠离子电池生产基地项目投资协议》。双方就海四达钠星拟在内江经开区成立子公司新建年产6GWh钠离子电池生产基地项目等相关条款达成一致。 根据公告，本项目拟规划的主要建设内容为投资建设6GWh钠离子电池生产基地项目，其中一期设计产能2GWh；二期扩建产能4GWh，预计在一期项目投产后24个月内启动建设。 本项目总投资额约8亿元，其中一期投资约3亿元。项目规划建设一条46系列大圆柱钠电池生产线、一条超大方形或其他型号钠电池生产线，打造一个具有成本领先和技术先进性的钠离子电池规模化、产业化示范生产基地。项目分两期建设实施，其中一期设计产能2GWh；二期扩建产能4GWh，预计在一期项目投产后24个月内启动建设，并在一期项目投产后32个月内建成投产。项目一期建设周期约6个月（自一期生产主厂房交付之日起计）。 同时，内江经济技术开发区管理委员会将积极协调9800万元的产业引导基金对海四达钠星进行增资入股，专项用于支持本项目一期建设。具体估值、基金额度等以后续签订的股权投资合作协议为准。 资料显示，普利特全面聚焦并深化钠离子电池战略，坚定看好钠离子电池巨大的应用前景，加快全面商业化发展。通过股权混改的方式将钠电板块独立运营，成立了广东海四达钠星技术有限公司，目前已获得核心产业方投资。公司钠电产业化正在加速进行，多款钠离子电芯及模组通过下游头部客户的验证，进入多家核心客户的供应商清单，并获得较大规模的订单。 普利特表示，本次投资旨在快速提升公司钠离子电池的产能规模，为各类应用场景的客户提供高质量的钠离子电芯产品，解决目前公司钠离子电池的产能瓶颈，以满足客户日益增长的交付需求。本次投资将进一步完善公司在新型电池领域的产能布局，加快公司钠电的产品研发和产能布局。

钠电池产业化进程加速，正从示范应用向规模化商业落地迈进。9月25日，在中国电子技术标准化研究院、中关村储能产业技术联盟主办的2025钠离子电池产业链与标准发展论坛上，工业和信息化部电子信息司王寻表示，目前我国在钠离子电池的基础研究、材料制备、电池设计与制造方面均取得重要突破，产品性能和质量不断提升，应用领域逐步拓展，在储能、低速电动车、通信基站备用电源等领域展现出良好的应用前景。 对于当下锂电池仍是新能源动力电池市场的绝对主流，中国科学院院士、新基石研究员李景虹在会上表示，钠电池不是和锂电池抢市场，而是凭借其高功率、低温性能等独特优势，聚焦于特定应用场景，正处在产业化关键突破阶段。 多位参会人士认为，钠电池的进一步推广，应该聚焦混合动力汽车、UPS、调频储能、铅酸替代等场景的应用。在经历2021年锂电池涨价引发的钠电池过热预期后，现阶段钠电池产业逻辑已回归价值创造，即通过启动市场、扩大规模、降低成本、提升能量密度的路径实现健康发展，而2026年是规模化应用起点，商业价值开始凸显。 瞄准高功率与混动场景 钠电池作为锂电池的补充力量，被认为有望凭借其独特优势在特定细分市场快速崛起。当前，钠电池的产业化已从技术研发迈入场景验证的关键阶段，与锂电池的竞争格局逐渐清晰——二者并非简单替代，而是基于成本、性能和应用场景的差异化互补。 在性能方面，钠电池虽在能量密度上不及锂电池，但具备离子电导率高、去溶剂化能力低、低温性能好及安全性高等特点。 李景虹介绍，由于具备高功率和低温性能，钠电池的主要应用场景集中在商用车辆、工程机械、采矿设备、UPS不间断电源、调频储能、农业机械及重型设备等高功率、大电流需求领域。钠电池与燃油系统相结合的混合动力，可显著提升车辆动力性能，节约燃油并延长电池寿命。 他建议，选择磷酸钒钠为主的材料作为钠电池产业化重点，这种材料结构稳定、电压平台高，并通过与硬碳负极组合，可以构建高功率钠电池体系。 钠电池技术也是宁德时代多元化技术路线之一。今年4月，宁德时代发布全球首个大规模量产的钠电池，包含钠新乘用车动力电池和钠新-24V重卡启驻一体蓄电池两类产品。今年9月，公司在互动平台表示，钠新电池的能量密度达到175Wh/kg，具备超500公里的纯电续航能力，可以覆盖超四成的国内乘用车市场需求，具备广阔的目标市场空间。 上述论坛还发布了钠电池性能测评结果，宁德时代（300750.SZ）、厦门海辰储能科技股份有限公司和中钠能源（扬州）有限公司为第六批钠离子电池测评通过单位。 需要注意的是，钠电池的能量密度水平目前还低于商用磷酸铁锂锂电池和三元锂电池。不过，由于钠离子独特的物理性能，在充放电的速率上更快，电流更大功率更高。业内人士认为，未来钠电池应“扬长避短”，在发挥钠电池高功率优势的同时，逐步提升能量密度。 李景虹认为，高功率市场需求广阔，预计到2030年，全球混合动力汽车销量将达到2000万辆，高功率电池需求量超过400吉瓦时，销售额预计超过3400亿元人民币。同时，中国UPS市场增长强劲，未来三年年增长率预计超过10%，预计到2030年市场规模达到221.7亿元。 因此，在乘用车混合动力、商用车、工程机械以及UPS电源等行业，钠电池在国内外市场均将迎来高速发展，开发高功率钠电池具有重要战略意义。 2026年有望成规模化起点 钠电池并非新鲜事物，经历了2020年之前的样品化阶段之后，2021年以来，纳电池开始进入产品推广期，开启商业化能力建设。 北京中科海纳科技有限责任公司总经理李树军介绍，自2021年制定钠电池产业化计划以来，该公司已完成产线建设调试和产品定型，当前公司的核心任务是在特定市场完成商业化验证，为明年实现商业化调试奠定基础。此前，主要聚焦产品开发、生产制造与市场验证，重点解决了钠电池性能优化问题。 与会多位人士认为，在商业化推广方面，还需要完善产业链，进一步降低价格。据李树军介绍，当前钠电池产品能量密度达165Wh/kg，循环寿命可达10000次@2C充放，工作温度范围覆盖-40℃至45℃；成本方面，1GWh量产线成本约为0.4–0.5元/Wh，预计明年可维持0.4元/Wh，后面有望降至0.3元/Wh，与当前的锂电池成本相当。 市场策略上，乘用车领域并非优先方向，因磷酸铁锂电池已能满足主流需求，钠电池将重点聚焦商用车市场，包括重卡、轻卡、矿卡及工程机械等，该类场景对快充、长寿命要求极高，更看重投资回报。2023年后，卡车电动化增速显著，年增长达150%以上，预计今年电池需求将达百GWh级别。 论坛期间，多家企业进行了产品发布，汉行科技展示了覆盖钠电材料、电芯及系统应用的全产业链产品，雅迪分享了钠电池生态创新及整车赋能的最新进展，中钠能源介绍了钠电池在源网荷储一体化智慧能源项目中的高效应用。这些成果共同推动了钠电池产业化与市场化进程。 业内人士认为，钠电池真正商业化的标志，是在无补贴背景下用户自愿采购且实现盈利，预计2026年钠电池将在多个细分市场达成此目标，成为规模化应用起点。当前需从性能型市场切入，同步提升能量密度。李树军认为，当前成本中制造费用占比高达50%，必须通过提升能量密度和扩大规模来协同降本。技术方面，快充能力是关键指标，北京中科海纳目标实现4C连续充放、万次循环。 他进一步表示，随着规模扩大与能量密度提升，钠电池成本有望在未来2-3年内降低一半，实现可持续的商业化发展。

中南大学化学电源与材料研究所所长/教授唐有根在本次大会钠电池分论坛上作了题为《钠离子电池硬碳负极材料的研究开发与产业化》的主题演讲，分享了钠离子电池产业发展、硬碳负极材料研究等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者： 性能突破关键在负极材料 “钠离子电池作为一种极具潜力的储能技术，近年来发展迅速。”唐有根讲道，2025年上半年，宁德时代发布了能量密度达到175Wh/kg的第二代钠离子电池，标志着钠离子电池技术取得了重大突破。目前，国内外众多企业纷纷布局钠离子电池的产业化，行业已进入量产化新阶段。 相对铅酸电池，钠离子电池有绝对优势；相对于磷酸铁锂电池和三元锂电池，钠离子电池在成本、安全、快充和低温性能上存在较大优势。 唐有根预测，未来三年钠离子电池年均出货量将超过50GWh，到2030年全球钠离子电池出货量有望突破1000GWh，产值可达3000亿元，应用领域涵盖储能系统、低速电动车、电动自行车、工程装备、启停电源等多个方面。 “钠离子电池的性能突破，关键在负极材料。” 唐有根指出，当前钠离子电池负极材料主要分为碳基、钛基、合金基等，其中碳基材料因资源丰富、结构可调控、工作电位低、循环寿命长，成为最具潜力的技术路线。 而在碳基材料当中，硬碳作为一种无定形碳材料（难以石墨化），其内部碳层弯曲堆垛形成了大量的闭孔结构可以大量储存钠离子，因此具有较高的比容量，是目前钠离子电池最具应用潜力的负极材料。 不过，不同原材料的硬碳生产工艺存在较大差异，前驱体的选择影响硬碳材料的性价比和产业化进程。 从唐有根分析的数据来看，生物质基、树脂基、沥青基等不同前驱体原料制备的硬碳在比容量、首效、工作电压、灰分、原料成本、产碳率和产业化难度等方面各有特点，其中生物质基硬碳因性能优异、成本低廉、产业化难度低而备受关注。 目前，国内众多企业大多均选用生物质作为原材料在硬碳负极材料领域展开布局，并且已经从中试转入量产阶段。 唐有根提醒道，生物质硬碳负极材料在发展过程中也面临着一些问题，如闭孔形成机制尚不明确、倍率性能有待提升、首次库仑效率较低以及产业化难度较高等。 针对这些问题，可通过探索闭孔形成机制、闭孔结构调控技术提升平台容量与倍率以及竹基硬碳规模化生产技术，进一步优化硬碳性能。 竹基硬碳材料产业化实现 “在常见的生物质前驱体当中，竹材相比于其他材料，生长周期短、资源丰富、成本低廉，性能优异。”唐有根讲道。 据介绍，竹材来源广泛，目前全国总竹林面积为752.7万公顷，其中福建、江西、湖南三省竹资源总量占全国50%，年产竹材1.5亿吨，换算成生物质碳可达3000万吨。其中毛竹（楠竹）占全部竹材品种的70%，价格可低至400元/吨。 竹材原料灰分较低，K含量高，易通过酸洗去除。竹碳通常质地较软，粉碎过程中引入的Fe等金属杂质少。 竹材纤维素含量高，具有较高的含氧量，有利于碳化过程中闭孔的形成。高纤维素含量的前驱体可以获得更高的储钠性能，同时其所含一定量的木质素有利于提高前驱体的成碳率。 “基础研究的价值，最终要通过产业化实现。” 唐有根以湖南钠科新材料有限公司（简称 “钠科新材”）为例，展示了竹基硬碳从实验室到生产线的全过程。 钠科新材成立于2022年，是中南大学与上市公司威胜相关产业产学研合作的成果，专注先进碳基新材料的研究、开发和生产，包括钠离子电池硬碳负极材料、硅碳用多孔碳材料、超级电容碳、其他碳基新材料等。公司聚集了中南大学化学电源与材料研究所和化学电源湖南省重点实验室专业技术团队。目前公司已荣获国家“高新技术企业”“科技型中小企业”“创新型中小企业”等称号。 据介绍，钠科新材目前已开发出具有市场竞争力的硬碳负极材料产品，应用于电化学储能、低速电动车、各类电动自行车、工程装备、启停电源等领域。已完成多孔碳材料实验室开发，正在进行样品测试验证。 针对竹基硬碳材料产业化难题，钠科新材突破五大核心技术与全流程一体化生产工艺，实现低成本高性能竹基硬碳材料的1000吨级规模化生产，且万吨级产线正在筹建中。 在规划方面，钠科新材计划到2030年实现50万吨前驱体、20万吨硬碳的全国布局。 （以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）