长城汽车(02333)发布公告，该公司于2023年2月，汽车销量6.82万台，同比减少3.65%;汽车产量7.52万台，同比增加6.49%。2023年1月-2月，汽车销量总计12.97万台，同比减少28.94%;汽车产量总计13万台，同比减少28.53%。 2月海外销售13684台，1-2月累计销售29682台。 2月新能源车销售8340台，1-2月累计销售14653台。

3月8日，广州市人民政府关于印发广州市建设国际消费中心城市发展规划(2022—2025年)的通知。其中提到，推动新能源汽车增量扩展。推动公共部门汽车载具全面新能源化。推进全市公交车辆、出租车全面置换为新能源车辆，加快党政机关公务车辆、国有企业公务车辆、市政作业车辆有序置换为新能源车辆。综合运用经济奖励、政策支持等多种手段鼓励私人部门购买新能源汽车，提升新能源车在私人部门的渗透率。 此外，推动充换电等基础设施超前建设。推动政府机关、公共机构和企事业单位、新建住宅、办公楼、商场、酒店等配建新能源汽车专用车位和充电基础设施，支持环卫、通勤、出租、物流、租赁、执法巡逻等领域加快建设充电基础设施。 推动汽车消费内容“向后拓展”。拓展汽车后市场服务板块，全面释放汽车后市场服务活力。推动一批汽车文化产业载体建设，大幅提升汽车数字增值服务规模，打造汽车消费交流社区。 具体原文如下： 广州市人民政府关于印发广州市建设国际消费中心城市发展规划（2022—2025年）的通知 各区人民政府，市政府各部门、各直属机构： 《广州市建设国际消费中心城市发展规划（2022—2025年）》业经市委、市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。实施中遇到问题，请径向市商务局反映。 　　广州市人民政府 　　2023年2月25日 考虑到本文件内容较多，若想查看原文敬请跳转 广州市人民政府关于印发广州市建设国际消费中心城市发展规划（2022—2025年） 链接查看！

据自然资源部3月6日消息，为加强智能汽车基础地图标准规范的顶层设计，推动地理信息在自动驾驶产业的安全应用，自然资源部组织编制了《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《建设指南》）。 《指南（2023版）》明确，全面贯彻落实总体国家安全观，准确把握发展智能汽车产业和维护国家安全的关系，从国家层面建立统一、完整、规范的智能汽车基础地图标准体系，坚持“立足国情，需求牵引”“统筹发展，共同推进”“聚焦重点，急用先行”“开放融合，深化合作”的基本原则，更好推动智能汽车基础地图技术创新发展和产业转型升级，为我国智能汽车基础地图安全合规应用，以及智能汽车产业健康有序发展提供规范指导与基础支撑。 《指南（2023版）》主要从基础通用、生产更新、应用服务、质量检测和安全管理等方面，对智能汽车基础地图标准化提出原则性指导意见，推动智能汽车基础地图及地理信息与汽车、信息通信、电子、交通运输、信息安全、密码等行业领域协同发展，逐步形成适应我国技术和产业发展需要的智能汽车基础地图标准体系。 《指南（2023版）》主要从基础通用、生产更新、应用服务、质量检测和安全管理等方面，对智能汽车基础地图标准化提出原则性指导意见，推动智能汽车基础地图及地理信息与汽车、信息通信、电子、交通运输、信息安全、密码等行业领域协同发展，逐步形成适应我国技术和产业发展需要的智能汽车基础地图标准体系。 据介绍，智能汽车基础地图标准体系涉及智能汽车基础地图相关行业领域现有发布、预研阶段、待修订或待研制的国家标准和行业标准共计31项，并为智能汽车基础地图技术创新和产业发展，以及跨行业跨领域标准间相互协调与兼容预留空间和接口。 根据《指南（2023版）》，将分两个阶段开展相关标准制定工作。第一阶段先行制定急用先行的10项以上智能汽车基础地图重点标准，到2025年，初步构建能够支撑汽车驾驶自动化应用的智能汽车基础地图标准体系。第二阶段再制定20项以上智能汽车基础地图标准，到2030年，形成较为完善的智能汽车基础地图标准体系。 具体原文如下： 自然资源部关于发布《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》的公告 为贯彻落实《国务院关于开展营商环境创新试点工作的意见》（国发〔2021〕24号）及11部门联合印发的《智能汽车创新发展战略》（发改产业〔2020〕202号）等文件精神，加强智能汽车基础地图标准规范的顶层设计，推动地理信息在自动驾驶产业的安全应用，我部组织编制了《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》。请各地自然资源主管部门、各有关行业单位结合实际，抓好贯彻落实。 附件：《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》 自然资源部 2023年3月3日 附件  : 《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》.doc

近日燃油车降价消息引发市场关注，例如3月6日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议。 据财联社统计，东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等，有效期为3月1日至3月31日。以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例，政企综合补贴后仅需12.19万元，补贴金额高达9万元。 多地出台刺激汽车消费政策 事实上，此次引发汽车降价潮与近期汽车消费疲软有关，根据乘联会7日发布数据显示，初步统计，2月份乘用车市场零售136.4万辆，同比增长9%，较上月增长6%，今年以来累计零售265.7万辆，同比下降21%。 同时从1月数据来看，主要数据出现同比显著下滑，对此机构指出，其主要新能源汽车补贴政策退坡，同时叠加市场价格波动明显等因素影响。 所以在这一背景之下，我国多地相继出台刺激汽车消费政策。除了开头湖北之外，北京在2月底启动延续汽车置换补贴活动，并指出3月1日至8月31日期间，将继续实施乘用车置换新能源车补贴政策，今年补贴标准和方式都与去年保持一致。 截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)跌7.08%、理想汽车-W(02015.HK)跌5.58%、零跑汽车(09863.HK)跌4.51%、蔚来-SW(09866.HK)跌4.28%、比亚迪股份(01211.HK)跌3.40%。 注：汽车股表现 新能源车早已开启降价潮 早在去年10月底，特斯拉率先开启降价潮，引发其他新能源车品牌跟随。 小鹏汽车1月中旬宣布，启动旗下G3i/P5/P7等新能源车车型的新年新价格体系，起售价分别为14.89万元，15.69万元和20.99万元，最大降幅达约13%。 蔚来汽车也在近期发布《2023年2月限时优惠购车方案》，以原价43.64万元的2022款ES6运动版为例（含NOMI、NIO Pilot、增强现实套装），除去叠加的各种优惠及政策补贴，最后可优惠至32.946万元。 对此机构此前指出，目前国内新能源汽车市场，只有少数车企（如特斯拉和比亚迪）能够盈利。在特斯拉降价的“鲶鱼效应”下，市场平衡被打破。若新能源汽车企业不跟随采用降价的策略，市场份额将不可避免有所下滑。未来新能源车企都将在市场规模和盈利之间做出权衡。 由此来看，燃油车大幅降价，加之新能源车降价，这一举动加速车市“内卷”，令消费者在燃油车和电动车之间的选择较为纠结。

特斯拉首席执行官马斯克在周二与摩根士丹利的会议上表示，特斯拉有明确的计划，准备交付一款制造成本仅为Model 3轿车一半的小型汽车。 根据特斯拉美国官网显示，目前，Model 3轿车基本版的售价为42990美元。按照马斯克的说法估算，特斯拉下一代小型汽车的成本将降至2万美元左右。 马斯克在会议上还指出，下一代小型汽车将几乎完全以自动模式运行。 而早在2020年的电池日活动中，马斯克就已经透出风声，称将在三年内制造出一款基于Model 3模型、价值25000美元的小型全自动电动汽车。 但随着Model 3价格下探，这款传说中的紧凑型电动汽车价格也有望进一步下降，或能低于25000美元。这对A级车市场来说，构成了强大的竞争力。 另据媒体猜测，该小型车很可能会在特斯拉的墨西哥最新工厂进行生产。 马斯克虽然没有提供下一代汽车的生产时间表，但墨西哥官员认为，特斯拉可以在明年某个时候开始在墨西哥工厂投产，但生产的未必是下一代汽车。 成本？全自动？ 特斯拉最近表示，其全自动驾驶版本将会是SAE 2级系统，这意味着驾驶员在操作车辆时仍需不断监督汽车，以便实现交通感知巡航控制、自动紧急制动等功能。 虽然SAE 2级系统较市面上已有的自动驾驶系统性能更优，但事实上，这距离全自动驾驶仍有明显的距离。 此外，市场也早就有这款传说中的小型车的相关传闻及谍照，即Model Q。 市场传言由于Model Q车型更加紧凑，其全新电池组将较Model 3的电池组体积缩小一半，因此续航里程也将缩至200-300公里左右。 此外，Model Q会采用全新平台架构，在减轻电池组容量的同时，进一步降低车身重量，以此来控制成本。 截至目前，马斯克并未给出关于下一代汽车更多的细节和安排，但值得期待的是，特斯拉在A级车市场的雄心正在实现。而这也可能给全球电动车市场吹来一股新潮的风。

随着全球汽车数量的不断上升，减少汽车碳排放成为实现双碳目标中十分重要的一环。新能源汽车行业迎来了高速发展期。SMM预计，2021年到2025年新能源汽车销量增长率达25%。新能源市场的高增长态势也给产业链上其它细分领域的相关企业提供了良好的发展机会。上海有色网将在湖南长沙召开 2023（第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 ，作为 离心机优质制造商 ， 江苏赛德力制药机械制造有限公司 将作为赞助单位盛装出席，为电池生产企业提供技术支持。 江苏赛德力制药机械制造有限公司 是中国乃至全球最大的离心机专业制造商、 国家高新技术企业、国家级制造业单项冠军企业(离心机) ，总公司位于中国经济发达的长江三角洲区域——江苏靖江。公司成立于1953年，1970年开始生产离心机，拥有53年的离心机生产经验。赛德力拥有发明专利、实用新型专利百余项。 江苏赛德力GKF卧式刮刀卸料离心机、GKH虹吸型卧式刮刀离心机、HR活塞推料离心机、LGZ立式刮刀下卸料离心机、LLGZ拉袋下卸料离心机、LW卧式螺旋沉降离心机、LWL卧式螺旋筛网式过滤离心机广泛运用于锂电行业正负极材料的固液分离，如：三元前驱体、氢氧化锂、碳酸锂、硫酸钠、VC、FEC等产品。产品质量得到了客户的一致认可，市场占有率超过80%。 精益求精，精诚合作！ 面向未来，江苏赛德力制药机械制造有限公司愿与新老客户携手合作，共创美好明天。

近年来，随着环境保护、节能减排政策的实施，新能源汽车产业提升至“十四五”政府产业支持发展的重点，承载着我国汽车工业实现“弯道超车”的重要使命。随着锂电材料市场下游电池厂商对于上有原料供应企业产品中磁性异物含量要求日益严苛，对磁选产品的要求也越来越高。在行业竞争日趋白热化的当下，上海有色网将召开 2023（第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 ， 河北言明化工设备有限公司 将盛装出席，为实现新能源行业的提质增效贡献出自己的一份努力。 河北言明化工设备有限公司 是一家集设计、研发、制造、售后服务、技术咨询、安装于一体的国家高新技术企业，公司先后获得“国家科技型中小企业”、“河北省科技型中小企业”、河北省“专精特新”中小企业、“石家庄市创新型企业” 、“中国钴锂产业链设备十家企业”等荣誉称号。公司先后通过了ISO 9001:2015质量管理体系认证、ISO14001:2015环境管理体系认证和ISO 45001:2018职业健康安全管理体系认证。 公司拥有锂盐和电池材料行业蒸发、结晶、干燥、碳化（氢化）热解及系统工程资深设计专家多名，可为用户设计由锂辉石、锂云母及卤水生产碳酸锂、氯化锂、单水氢氧化锂生产线中的蒸发、结晶、干燥、碳化（氢化）热解等分系统，三元材料前驱体等电池材料干燥系统，废旧锂电池回收提锂系统，原生产工艺优化及非标设备设计制作、生产调试、人员培训、技术咨询等。 公司创始人徐彦国先生从事锂盐和电池材料行业设计20多年，为近百家锂盐和电池材料生产企业设计了蒸发、结晶、干燥、碳化（氢化）热解等工序及系统工程，在国内率先开发出新型粗碳酸锂提纯生产电池级和高纯级碳酸锂连续生产工艺和设备，实现了电池回收等行业粗碳酸锂提纯的最佳工艺和设备。率先开发出锂盐和电池材料低磁性增加量型盘式连续干燥机，实现了不锈钢盘式连续干燥机进出物料中磁性物质增加量小于10ppb的国内较优数据。 公司秉承“言而有信，明德惟馨”的宗旨，恪守“追求卓越，勇于创新，诚实守信，服务社会”的经营理念，为客户提供专业、全面的服务。 联系方式： 徐彦国 13933883976 13933883976@163.com 

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【雄韬股份：拟与京山市政府签订5GWH 锂电池生产项目投资合同】 雄韬股份公告，公司拟与京山市人民政府(“京山市政府”)签订《5GWH锂电池生产项目投资合同》。鉴于公司于2023年2月8日与京山市人民政府签署了《投资框架协议》，在该协议为前提下，公司拟与京山市人民政府签订《5GWH锂电池生产项目投资合同》。该项目固定资产投资总额约10.5亿元(含生产设备、厂房建设与装修、土地等)。主要建设5GWh锂电池生产线。主要生产锂电池等新能源产品，应用于新能源储能市场及5G通讯、IDC数据中心市场等领域。 【金圆股份：公司捌千错项目 2000 吨产能生产线正在持续产出 将尽快推进碳酸锂产品的销售工作】 金圆股份在互动平台表示，公司捌千错项目2000吨产能生产线正在持续产出，生产出的精制碳酸锂暂存于公司库房中，公司将尽快推进碳酸锂产品的销售工作。 【硅宝科技：动力电池用胶已经成功服务于宁德时代、比亚迪等知名企业】 硅宝科技在互动平台表示，公司为新能源动力电池组装用胶提供整体解决方案，可以为动力电池提供防水密封、结构粘接、线束粘接、导热填充等，动力电池用胶已经成功服务于宁德时代、比亚迪、ATL、多氟多、飞毛腿等知名企业。公司5万吨/年锂电池用硅碳负极材料及专用粘合剂项目，预计今年完成全部基建工作，明年一期产线建成投产，公司将积极加快项目建设进度。 【丰山集团：子公司丰山全诺电池电解液项目正按计划建设 预计一期 5 万吨项目可于 7 月试生产】 丰山集团在互动平台表示，公司控股子公司丰山全诺电池电解液项目正按计划在建设中，并已取得相应的环评批复，预计一期5万吨项目可于今年7月试生产。 【日本五十铃汽车推出首辆电动卡车】 据日本广播协会（NHK），日本五十铃汽车2月7日推出其轻型Elf卡车的全电动版本，并提供三种电池容量选择，一次充电可行驶约170公里。这是五十铃的首辆电动卡车。日本政府已经提出目标，到2030年，新售的小型卡车和其它商用车中有20%-30%为纯电动车或混合动力车。日野汽车去年推出了一款电动卡车，一次充电可以行驶150公里。三菱扶桑卡客车公司也正计划在今年推出其新版小型电动卡车。 【英国石油公司 CEO ：预计到 2040 年 全球电动汽车的市场份额将达 30%-60% 】 英国石油公司CEO表示，电动汽车的增长速度快于预期，预计到2040年，全球电动汽车的市场份额将达到30%-60%；燃油效率的提高对燃料需求的影响比电动汽车销量的影响更大；到2040年，电气化将使石油需求减少500万至1000万桶/日。 相关阅读： 两会声音大汇总：涉及宏观、金属行业、汽车、楼市、光伏、家电等领域 持续更新中！【两会专题】 两会汽车行业建议一览：延续汽车购置税减免、建立锂价波动预警机制.....【两会声音】 汽车整车板块异动拉升 东风汽车涨停 湖北这则“最强购车优惠”功不可没？【热股】 德方纳米宜宾8万吨磷酸铁锂项目预计今年一季度投产【SMM分析】 1月全球动力电池装机量33Gwh 日韩厂商份额回暖【SMM分析】 电解钴跳涨1万重破30万价位 格林美失火子公司核心产线已复产【钴市周度观察】 本周电解钴报价跳涨1万元 | 国内锂矿整顿频频引发市场热议【新能源产业一周要闻】 关于海外公司投资澳大利亚锂矿法律限制解读【SMM分析】 锂电产业一周要点速览【SMM分析】 电解液、隔膜市场一周快讯总览【SMM分析】 本周负极材料行情简评【SMM分析】 负极市场一周快讯总览【SMM分析】 恩捷股份2022年度净利润40亿元！【SMM分析】 韩国加码产业循环经济发展 减少钴锂等关键金属海外进口依赖【SMM分析】 1月全球共销售新能源汽车65.3万辆  环比下降49%【SMM分析】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

“工业行业中有一部分行业规模比较大，占GDP比重在1%以上，比如电子、汽车、钢铁、有色、石化等行业。这些行业对稳增长十分重要，我们要千方百计、想方设法稳住这些行业。”3月5日，工业和信息化部部长金壮龙在十四届全国人大一次会议首场“部长通道”上表示。 金壮龙介绍了2022年我国工业经济运行情况。他表示，2022年，我国工业经济总体回稳向好。工业增加值首次突破了40万亿元大关，规模以上工业增加值同比增长了3.6%，工业在宏观经济大盘中的“压舱石”作用进一步显现。其中，制造业增加值在整个GDP中占27.7%，我国制造业连续13年居世界首位。 “今年1月份、2月份，制造业采购经理指数（PMI）都在50%以上，说明制造业处于景气区间。从企业的用电、用工、物流这些指标分析，我国工业处于回升向好态势。”金壮龙强调,今年工业经济发展有不少有利因素，对工业经济回升向好充满信心。 为此，工信部将重点抓好以下4项工作。第一，促进重点行业的增长。即上边提到的电子、汽车、钢铁、有色、石化等行业。第二，加大投资。推进产融结合，鼓励金融机构、资本市场加大对制造业的支持力度。充分发挥政府产业投资基金的引导作用，带动社会资本加大投入，同时鼓励外资扩大在华投资。第三，扩大消费。首先要稳住新能源汽车大宗消费，同时继续开展智能家电、绿色建材下乡活动。推动制造业“三品”行动，就是增品种、提品质、创品牌。第四，发挥地方积极性。支持东部地区加快发展先进制造业，巩固提升出口优势；支持中西部地区积极承接产业转移，打造新的增长极；支持东北地区加快传统产业改造升级，发展战略性新兴产业。同时，发挥京津冀、长三角、粤港澳大湾区等协同效应。 “今年有个好现象，各个地方对制造业投资进一步加大。我们要鼓励工业大省勇挑大梁，支持各地加大制造业发展，为稳增长多做贡献。”金壮龙表示。 原标题：《金壮龙：将千方百计、想方设法稳住钢铁等行业》

随着汽车制造商寻求入股锂矿企业，以锁定电动汽车电池的供应，特斯拉(TSLA.US)和通用汽车(GM.US)将和他们的股东争抢锂矿企业的股票。 以特斯拉为例，据报道该公司有意收购在多伦多上市的锂矿企业Sigma Lithium Corp.。宏利金融、1832资产管理公司、Maven证券、DZ银行等知名基金都在抢购Sigma的股票，尽管它们在削减对这家电动汽车制造商的敞口。 不难看出其中的吸引力。全球的政策制定者和政府已经加大了向清洁交通发展的呼吁，并投入数十亿美元发展电动汽车基础设施，这导致锂的价格飙升。锂用于为电动汽车、公共汽车和卡车提供动力的电池。事实上，锂在过去两年中一直是表现最好的大宗商品。 EMG Advisors的首席执行官Will McDonough表示，“锂电池为投资者提供了一个以低得多的估值投资电动汽车扩张的机会，而且没有首席执行官出售数十亿美元股票的附带风险。”EMG Advisors运营着Element EV &太阳能电池材料期货ETF，投资于锂、钴、铜和镍的期货。 “所有电动汽车电池的基础技术都需要锂，”他说。“目前还没有一个突出的电动车制造商不需要锂作为基石金属。” 通用汽车成为总部位于加拿大的锂矿公司Lithium Americas Corp.的最大投资者，推动该公司股价大幅上涨，这帮助该公司本周破土动工建设了一座新矿。其他汽车生产商也在参加矿业会议，以确保供应。 Sprott资产管理公司首席执行官John Ciampaglia表示，“你的实力取决于供应链中的弱点，也就是锂。”他补充说，供应紧张导致投资者在电动汽车转型中将资金转移到上游，收购被低估的锂生产商。Sprott今年2月推出了一只锂矿ETF，试图利用投资者的兴趣。 尽管金属价格飙升，但股价并不一定反映出旺盛的需求。最大的铜生产商Albemarle Corp.的销售额和收入都出现了飙升。尽管如此，该股票的市盈率约为11倍，低于标准普尔500材料指数14.8倍的市盈率，只是特斯拉56倍市盈率的一小部分。 除了估值低廉之外，基金经理和分析师还认为，随着包括美国汽车巨头在内的新买家出现，这些股票将成为一种催化剂。Global X etf研究主管Pedro Palandrani表示，“这可能不是我们在这一领域看到的最后几笔交易。”他指的是汽车制造商购买锂矿业股票。 锂矿生产商股价飙升 Palandrani预计，会有更多汽车公司收购矿商的股份，因为未来10年，锂市场预计将从目前的每年80万吨增长5倍，至370万吨。 Palandrani表示，“锂矿商的利润率堪比软件即服务公司。”他补充说，电动汽车投资者正在注意到，因为大多数电动汽车制造初创公司的前景陷入困境，而传统汽车制造商的汽油汽车业务使电池驱动汽车的机会变得模糊。 即便如此，与汽车制造商及其股东通常面临的风险相比，投资早期的矿业公司充满了不同类型的风险，包括拟议中的矿山可能无法达到预期的产量或矿物等级。 智通财经APP此前曾报道，高盛大宗商品研究主管Jeff Currie警告汽车制造商不要收购锂矿企业，他说，当大宗商品消费者转向上游时，“总是以眼泪结尾”。 尽管如此，投资者和汽车制造商仍在继续押注锂矿商，押注向电动汽车的转变将成为一种永久趋势，从而提振对锂的需求。Global X的Palandrani表示，“锂是目前所有电池技术的共同点，未来10到15年可能仍将如此。”他补充说，他预计锂生产商的表现会更好。