随着3月5日十四届全国人大一次会议拉开帷幕，来自全国各地的代表们积极建言献策，为各行各业都带来了不少的“福音”，关于汽车、房地产、数字中国等的建议层出不穷。SMM特意对两会期间各代表提出的关于金属产业链的建议进行汇总整合，以供了解2023年经济及行业发展趋势。本文将持续更新，敬请刷新查看！ 宏观方面 》今年中国发展主要目标：GDP增5%左右、CPI涨幅3%左右 》最全！一图读懂2023年《政府工作报告》 【习近平：高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务】 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平5日下午在参加他所在的十四届全国人大一次会议江苏代表团审议时强调，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，始终以创新、协调、绿色、开放、共享的内在统一来把握发展、衡量发展、推动发展；必须更好统筹质的有效提升和量的合理增长，始终坚持质量第一、效益优先，大力增强质量意识，视质量为生命，以高质量为追求；必须坚定不移深化改革开放、深入转变发展方式，以效率变革、动力变革促进质量变革，加快形成可持续的高质量发展体制机制；必须以满足人民日益增长的美好生活需要为出发点和落脚点，把发展成果不断转化为生活品质，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。 【政府工作报告：积极的财政政策要加力提效 稳健的货币政策要精准有力】 国务院总理李克强在政府工作报告中指出，要坚持稳字当头、稳中求进，保持政策连续性针对性，加强各类政策协调配合，形成共促高质量发展合力。积极的财政政策要加力提效。赤字率拟按3%安排。完善税费优惠政策，对现行减税降费、退税缓税等措施，该延续的延续，该优化的优化。做好基层“三保”工作。稳健的货币政策要精准有力。保持广义货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配，支持实体经济发展。保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。产业政策要发展和安全并举。促进传统产业改造升级，培育壮大战略性新兴产业，着力补强产业链薄弱环节。科技政策要聚焦自立自强。完善新型举国体制，发挥好政府在关键核心技术攻关中的组织作用，突出企业科技创新主体地位。社会政策要兜牢民生底线。落实落细就业优先政策，把促进青年特别是高校毕业生就业工作摆在更加突出的位置，切实保障好基本民生。 》点击查看详情 【政府工作报告：加快建设现代化产业体系 大力发展数字经济】 国务院总理李克强在政府工作报告中指出，加快建设现代化产业体系。围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。加强重要能源、矿产资源国内勘探开发和增储上产。加快传统产业和中小企业数字化转型，着力提升高端化、智能化、绿色化水平。加快前沿技术研发和应用推广。完善现代物流体系。大力发展数字经济，提升常态化监管水平，支持平台经济发展。 》点击查看详情 【政府工作报告丨今年国内生产总值增长目标5%左右】 国务院总理李克强在政府工作报告中指出，今年发展主要预期目标是：国内生产总值增长5%左右；城镇新增就业1200万人左右，城镇调查失业率5.5%左右；居民消费价格涨幅3%左右；居民收入增长与经济增长基本同步；进出口促稳提质，国际收支基本平衡；粮食产量保持在1.3万亿斤以上；单位国内生产总值能耗和主要污染物排放量继续下降，重点控制化石能源消费，生态环境质量稳定改善。 》点击查看详情 【政府工作报告丨2022年国内生产总值增长3% 基本完成全年发展主要目标任务】 国务院总理李克强在政府工作报告中指出，过去一年，我国经济发展遇到疫情等国内外多重超预期因素冲击。在党中央坚强领导下，我们高效统筹疫情防控和经济社会发展。面对经济新的下行压力，果断应对、及时调控，动用近年储备的政策工具，靠前实施既定政策举措，出台实施稳经济一揽子政策和接续措施，部署稳住经济大盘工作，加强对地方落实政策的督导服务，支持挖掘政策潜力，支持经济大省勇挑大梁，突出稳增长稳就业稳物价，推动经济企稳回升。全年国内生产总值增长3%，年末城镇调查失业率降到5.5%，居民消费价格上涨2%。货物进出口总额增长7.7%。财政赤字率控制在2.8%，中央财政收支符合预算、支出略有结余。人民币汇率在全球主要货币中表现相对稳健。粮食产量1.37万亿斤。生态环境质量持续改善。在攻坚克难中稳住了经济大盘，在复杂多变的环境中基本完成全年发展主要目标任务，我国经济展现出坚强韧性。 》点击查看详情 【全国人大代表付喜国：建议修改中国人民银行法 规定数字人民币形式】 全国人大代表、中国人民银行沈阳分行行长付喜国拟提交关于修改《中华人民共和国中国人民银行法》的建议。付喜国建议，一是确立人民银行宏观审慎管理者的法律地位；二是完善监管职能体系，强化履职法律基础；三是规定数字人民币形式，明确发行法律依据；四是强化金融违法行为规制，完善相关法律责任。 【全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海：建议加大力度支持具有科技实力的专精特新中小型民营企业上市】 全国政协委员，全国工商联副主席，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在2023年全国两会开幕前提交四项提案。针对中小型民营企业上市直接融资较难等问题，张兴海建议：一是借股票发行注册制的相关落地实施契机，加大力度支持具有科技实力的专精特新中小型民营企业上市；二是发挥好政策驱动作用，鼓励银行与有科技实力的专精特新中小型民营实体企业构建中长期银企关系，给予5到10年的低息中长期贷款，实行信用贷款，而不是抵押贷款。此外，张兴海还提交了关于支持自主新能源汽车参与全球竞争、重视和加强自主工业软件开发、以及关于加强数字化人才培养，推动智能网联汽车发展等提案。 【全国人大代表周桐宇呼吁：打破“卷帘门”“玻璃门” 降低民企市场准入门槛】 针对当前民营企业发展中遇到的困境和问题，全国人大代表，上海市工商联副主席，威达高科技控股有限公司董事长周桐宇建议在国家层面就民营企业发展进行统一立法，研究制定民营经济促进法，就民营企业市场准入、平等参与市场竞争、保护民营企业合法权益等进行统一规范，从源头上打破各种“卷帘门”“玻璃门”“旋转门”。她还建议，按照平等竞争原则，在投资核准、融资服务、财税政策、土地使用、对外贸易和经济技术合作等方面，民营企业与其他所有制企业享受同等待遇，降低民营企业的市场准入门槛。 【全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨：建议出台国家层面《民营经济发展促进法》】 全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨建议，制定出台国家层面《民营经济发展促进法》。徐冠巨在建议中提出，将宪法确立的鼓励、引导、支持、保护民营经济发展的原则细化，将中央和国务院出台的关于促进民营经济健康发展、保护民营企业产权的政策上升为法律，从法律层面进一步保障民营企业平等使用资源要素，实现民营企业产权刑法平等保护，完善民营经济健康发展的法治环境。 【全国人大代表杭迎伟：建议进一步支持浦东加快开展综合改革试点 支持自贸试验区提升战略尽快落地】 十四届全国人大一次会议上海代表团3月5日下午举行全体会议，审议政府工作报告。全国人大代表，上海市政府副秘书长，浦东新区区委副书记、区长杭迎伟在会上说，浦东引领区建设将在推进中国式现代化的过程中发挥好开路先锋、示范引领、突破攻坚的作用。对标最高标准、最好水平，为推进高水平改革开放试制度、探新路。持续深化“放管服”改革，持续强化法治保障，打造营商环境示范样板。强化创新策源功能，为实现科技自立自强做贡献、当先锋。建议进一步支持浦东加快开展综合改革试点，以授权清单方式赋予浦东更大改革自主权；进一步支持自贸试验区提升战略尽快落地。 【全国人大代表田轩：以完善数据基础设施为核心 筑牢金融科技数据治理体系根基】 在全国两会期间，全国人大代表、清华大学五道口金融学院副院长田轩拟提交关于构筑金融科技数据治理体系的建议。田轩认为，应以完善数据基础设施为核心，筑牢金融科技数据治理体系的根基。具体来看，一是加强顶层设计，由国家主导统筹数字身份治理体系统一建设；二是统一标准，探索建立个人数据账户制度；三是尽快完善健全相关法律法规或管理办法，尽快给予数字身份、数字账户在数字基础设施中明晰的法律地位。对于数字经济发展，田轩建议，应对反垄断法进行更为细致的修订，掌握好数字经济发展与安全的关系，防止无序扩张、野蛮生长、市场垄断等负面效应。 【全国人大代表徐诺金：建议完善银行业不良资产处置相关税收政策】 全国人大代表、中原银行董事长徐诺金拟于今年全国两会期间提交关于完善银行业不良资产处置相关税收政策的建议。徐诺金表示，为防范化解重大经济金融风险，银行业正在加大不良资产处置力度。但是从实际操作来看，仍然面临一些痛点，特别是过高的税负承担，加重了银行处置不良资产的负担，制约了处置力度和进程。徐诺金建议，应进一步完善不良资产处置的相关税收政策，推动银行业加大不良资产处置力度，牢牢夯实金融安全，以轻装上阵的金融体系更好地支持实体经济向好发展，实现金融与实体经济的良性循环。 【全国政协委员连玉明：建议构建数字贸易港 推动京津冀高质量协同发展】 全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长连玉明拟在今年全国两会期间提交“构建数字贸易港推动京津冀高质量协同发展”的提案。他建议，推动京津冀数字贸易港与空港、陆港、海港有效联动，深化三地自由贸易试验区共同合作；发挥北京建设全球数字经济标杆城市的溢出效应，优化数字核心产业和数字产业集群布局；加快全国一体化算力网络京津冀国家枢纽节点建设，完善数字贸易港数字基础支撑体系。  ....... 考虑到本次两会宏观面的消息较多，SMM特意整理专题发布，具体可移步” 两会热词：货币政策、消费复苏、稳就业、稳增长......【两会专题】 “查看！ 汽车行业 【全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬：建议加强关键矿产资源保障 鼓励固态电池研发】 全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬提出多项建议，聚焦原材料供应保供、高安全耐低温固态电池研发等内容。李良彬建议， 政府为企业在全球寻找优质矿山提供资源支持或共享，提升海外项目的投资、建设效率。同时，在保障可持续发展前提下，加快国内资源项目的勘探、开发投入。此外，大力发展锂电池回收技术，完善相应法规。 【全国人大代表、美的集团CFO钟铮：建议政府建立锂价波动预警机制 稳定储能企业的生产成本】 全国人大代表、美的集团副总裁兼CFO钟铮表示，当前，我国新型储能技术仍处于商业化和规模化发展初期，还面临不少问题和隐患。针对2021年至2022年底的锂价上涨现象，政府可以考虑推出限价政策，建立相关价格波动预警机制，保障储能企业的生产成本维持相对稳定。 【全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚：建议加快新能源汽车换电模式推广】 全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚将就加快新能源汽车换电模式推广、加速汽车行业转型等提出建议。冯兴亚建议 ，加快全国换电模式推广的整体布局，研究出台各类对换电模式支持的扶持政策，以及支持、鼓励、奖励汽车企业推出换电车型、加大车电分离的政策，在取消新能源汽车购置税免征政策后，针对换电车型免征电池部分的购置税。 【全国人大代表雷军：小米汽车预计明年上半年量产】 全国人大代表雷军3月5日在北京团全体会上介绍， 小米造车进展超预期，已经顺利完成冬季测试，预计明年上半年量产。 雷军称，自己有1/2的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币，汽车研发团队超2300人。 【全国人大代表、小米集团董事长雷军：建议构建完善汽车数据安全管理体系】 全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军今年带来了三项建议，其中一项是建议构建完善汽车数据安全管理体系。雷军表示，智能网联汽车作为车轮上的数据中心，其承载的行驶轨迹、生物特征等敏感个人信息，及地理信息、车外影像等，既是数字经济发展的重要要素资产，也给个人隐私、国家公共利益与安全带来了挑战。雷军对此提出三点建议：一是加快制定汽车全生命周期的数据安全标准，指导产业发展；二是建立汽车数据安全认证、评价机制；三是构建汽车数据共享机制及平台，促进汽车数据共享使用。 【长安汽车朱华荣：建议研究中端市场购车支持政策 更新新能源公务用车配备标准】 针对公务用车采购新能源车，全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣表示， 在新能源汽车推广过程中，政府带头采购新能源公务车起到了重要的示范作用，但目前示范带头作用仍不足， 2022年新能源公务车采购占比约为18%，比乘用车市场的新能源汽车占有率低8个百分点，公务车保有量中，新能源汽车占比仅约10%。 【奇瑞控股董事长尹同跃：成立国家级汽车制造业产业数字化创新研究院迫在眉睫】 在今年全国两会期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃将提出十一项建议。在尹同跃看来，新能源汽车企业带动全新的数字化产业链所取得的成就，让汽车制造业全产业链数字化改革这一议题上升到全新的高度， 成立国家级汽车制造业产业数字化创新研究院迫在眉睫。 尹同跃建议，工信部、科技部、国家信息中心大数据管理应用中心等部门联合汽车行业头部企业，成立国家级汽车制造业产业数字化创新研究院，重点研究数字化赋能汽车企业、汽车行业的发展，促进中国汽车企业快速实现换道超车，提高中国汽车产业的世界地位。尹同跃还围绕当前电动汽车充电补能焦虑、电动商用车（重卡、大巴）换电难、动力电池上游核心矿产资源对外依存度较高等行业痛点和难点，提出了《规范电动汽车高压超充标准》《加快商用车（重卡、大巴）换电模式推广应用》《战略布局海外动力电池核心矿产资源》等建议。 【李书福：国产新能源车镍和锂回收率超95% “爆款”产品需排队购买】 全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福：中国新能源汽车发展有几个特点。第一，战略非常清晰，方向明确，目标具体。第二，政策执行、推广、实施非常严格有序，管理得很好。第三，中国的新能源汽车产业始终围绕绿色环保、节能低碳的生态链体系在发展。举例来说，中国新能源汽车产业的整个循环利用能力在提升。比如 锂离子电池的回收利用方面，中国的回收利用水平很高，镍和锂的回收率超过95% ，非常绿色环保。由于中国的新能源汽车规模不断扩大、技术不断提高，所以生产成本也在不断下降，消费体验也越来越好。现在市场上的新能源汽车产品很多，可以说是琳琅满目，每年都会出现一些“爆款”汽车产品，出现了消费者排队购买的现象。 【全国人大代表、骆驼股份董事长刘长来：完善动力电池回收利用政策 构建循环发展经济体系】 两会期间，全国人大代表、骆驼股份董事长刘长来表示， 退役动力电池的循环利用，是增加资源供给的重要途径。 其将提交《关于完善退役动力电池回收利用政策的建议》《关于对再生有色金属行业不纳入“两高”范围的建议》等，以期进一步推动资源循环产业的高质量发展，促进构建绿色低碳循环发展经济体系。 基于在资源循环利用行业多年积累的经验，刘长来还提出两条具体建议：一是高起点、高标准推进废旧动力电池回收管理。回收端，应以规范企业作为动力电池循环利用的主体，对不符合规范条件的企业采取强制措施。同时，基于国家生产者责任延伸制度出台强制性要求的细则，有效地规范废旧动力电池回收渠道，实现废旧动力电池全生命周期追溯管理。二是对规范企业给予政策倾斜。借鉴废钢铁行业的相关经验，将资源综合利用增值税政策中50%增值税即征即退与符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用规范条件的企业挂钩，引导资源向规范企业集中。 ....... 作为本次两会屡屡被提及的行业，汽车可谓是本次大会的“热门选手”，SMM特单独整理专题针对汽车行业的人大代表谏言进行报道，更多汽车行业代表建议敬请移步“ 两会汽车行业建议一览：延续汽车购置税减免、建立锂价波动预警机制.....【两会声音】 ”一文中查看！ 新能源行业 【全国政协委员韩泳江：拓宽核电投融资渠道 提高“走出去”竞争力】 第十四届全国政协委员韩泳江提交了《关于提高核能“走出去”竞争力的建议》。他建议拓宽核电项目投融资渠道，加大财税、金融保险政策支持力度，对核电“走出去”给予一定优惠，以满足构建新的全球能源治理体系的迫切需求。 【中广核董事长：建议未来十年每年核准开工10台以上核电机组】 全国政协委员、中国广核集团董事长杨长利建议：在确保安全前提下，未来十年保持每年核准开工10台以上机组。杨长利说，在碳达峰碳中和目标下，按照2030年、2050年核发电量占比分别达10%和18%测算，核电在运装机至少需达到1.5亿千瓦和3.8亿千瓦。以此测算，我们未来十年必须保持每年核准10台以上核电机组的发展力度。 ​​​​【兰石集团董事长阮英：建议打造西部氢能产业发展走廊】 今年全国两会，全国政协委员、兰石集团董事长阮英将围绕氢能产业持续健康发展建言献策。阮英建议，以甘肃为通道枢纽，利用“一带一路”通道节点城市布局特色和“西气东输”天然气管道过境的有利条件，打造西部氢能产业发展走廊，与现有燃料电池产业示范城市群差异化发展，加快形成我国氢能全产业链发展新高地。 光伏行业 【通威集团董事局主席刘汉元：建议优先保障硅能源产业用电需求】 全国人大代表、通威集团董事局主席刘汉元表示，建议优先保障硅能源产业用电需求，支撑双碳目标落地。为促进硅能源产业持续健康发展，刘汉元建议，在工业领域优先保障硅能源生产企业用电需求，在保障民生用电的基础上，明确不将硅能源企业纳入有序用电范围。 此外，其建议理顺产业政策、优化管理方式，推动光伏行业健康发展，助力我国“双碳”目标落地。建议尽快出台相关管理制度，强化对地方的监督管理，杜绝以资源换产业、强制进行产业配套行为。 【全国人大代表冯兴亚：建议提升国产芯片应用率、推动我国汽车芯片产业链高质量发展】 全国两会召开前夕,首次当选全国人大代表的广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚建议，要大力提高国产芯片的应用率，一是从政策层面加快引导产业转型，推动“卡脖子”及高端芯片的研发及应用，并加大政策刺激力度，在芯片的研发端、应用端以及汽车消费端等多方面研究和出台针对国产芯片全产业链条的鼓励措施；二是加速完善汽车芯片的配套措施，健全汽车芯片应用保障机制、完善细分领域技术规范和测试标准。此外，冯兴亚还提交了汽车消费、新能源汽车换电等六项建议。 【正泰集团董事长：建议央国企与民企联合开发户用光伏、鼓励在用户侧和电网侧配储】 全国政协委员、正泰集团董事长南存辉建议，风光基地项目进行混改，优化商业模式，通过1+N模式，明确民营企业的参与比例，吸引更多民营企业参与风光基地竞选，激活市场活力。此外，南存辉建议，加快新型储能数字化建设，合理制定新能源电源侧储能配置比例，出台政策鼓励在用户侧和电网侧配储。 储能行业 【政协委员，宁德时代董事长曾毓群：引导电池储能迈向以“核电级安全”为标杆的高质量发展 】 政协委员，宁德时代董事长曾毓群在电池储能领域建议：一要参照核电级安全，建立以失效概率为依据的电池储能系统安全分级评估体系，并将该体系纳入到重大项目招标条件，引导电池储能迈向以“核电级安全”为标杆的高质量发展。 二要围绕大容量高安全高可靠电池储能集成系统这一关键领域，加强电化学储能系统测试评估与实证，建设国家级电化学储能实验验证平台。 三要加强电池储能数据的统计发布和共享。建议国家储能平台数据分级分类面向电池企业有序开放，以便电池企业支持平台建立更为准确的储能电站安全预警模型，为储能电池产品的不断优化提供数据支撑。同时，建议储能主管部门和支撑机构参照工信部委托动力电池联盟按月发布厂家电池装车数据，定期发布有公信力的国内储能电池并网总量及生产商并网量数据，为电站设备选型提供关键数据参考。》点击查看详情  【人大代表、美的集团副总裁兼首席财务官钟铮：建立储能碳积分制度 】 人大代表、美的集团副总裁兼首席财务官钟铮建议：一是建立新型储能共享传统抽水蓄能容量电费机制；二是建议给予必要的政策补贴，并建立储能碳积分制度；三是出台金融支持和财税减免政策；四是激励新型储能技术创新，解决共性技术难题；五是统筹锂资源开发，稳定市场价格。  【政协委员，宁夏宝丰集团有限公司董事长党彦宝：在西北地区建设国家新型储能中心 】 政协委员，宁夏宝丰集团有限公司董事长党彦宝建议：在西北地区建设国家新型储能中心。充分利用西北地区丰富的风光资源，突出清洁绿色电力储备，高比例为新能源发电配备新型储能设施，大幅提高清洁电力消纳比重。在西北地区新能源基地建设国家新型储能产业中心，出台相应政策，引导大量的人才、技术、资金等要素流入，并从国家层面加快出台绿电市场化交易政策，为构建“源网荷储”一体化新型电力体系提供支撑。 发展能源总部经济，将相关能源企业总部向西北地区迁移。抢抓国家深入实施新时代西部大开发、“一带一路”的重大战略机遇，鼓励引导新能源领域央企、国企、大型民营企业总部，迁至产业发展基础好、资源能源优势强的西北地区，给区域经济发展带来税收供应效应、产业聚集效应、消费带动效应、就业乘数效应、资本放大效应等，为区域经济社会高质量发展注入新动能，助力国家实现碳达峰、碳中和目标。  【人大代表、中国科学院山西煤炭化学研究所研究员吕春祥：加强科技创新 构建新型能源体系】 人大代表、中国科学院山西煤炭化学研究所研究员吕春祥建议：强化战略科技力量布局，通过建设怀柔实验室山西研究院等能源领域实验室，引领全国能源技术的发展；加强技术攻关，注重技术集成，突破能源互联网技术、大规模储能材料和装备技术等一批重大能源技术；做好工程示范，“以点带面”，推动能源系统转型变革。 【政协委员，中国诚通控股集团有限公司党委书记、董事长朱碧新：针对储能等产能投入进一步加强总体规划 】 政协委员，中国诚通控股集团有限公司党委书记、董事长朱碧新建议：由相关部委牵头，针对新能源锂电池材料、设备、电池及整车、储能等产能投入，进一步加强总体规划，建立需、技、产、销预判及联动联调机制。鼓励以战略合作、资本互投等方式，加强企业间的产能精准绑定。对产能规划中的技术级别、制造能力、产品质量等加强指导、明确标准，提升新建产能的科技水平和技术质量，避免低质低效产能过剩。  【人大代表，国网天津市电力公司董事长、党委书记赵亮：支持新型储能大规模应用 推进抽水蓄能和调峰气电建设 】 人大代表，国网天津市电力公司董事长、党委书记赵亮建议：立足富煤贫油少气的基本国情，坚持规划引领，按照“常规电源保供应、新能源调结构”思路，促进各能源系统、源网荷储各环节协调发展；按照“全局统筹、量率一体”原则，主管部门根据全国规划分解明确各省新能源装机规划目标和利用率指标，统筹安排项目建设规模和节奏，确保国家和地方规划上下衔接，各专项规划相互协调；各级主管部门在制定新能源规划时，同步开展配套电网规划研究，实现同步规划、同步建设、同步投运。 赵亮还建议坚持以系统思维推进新型电力系统建设。从电源侧看，要适应新能源发展节奏，因地制宜新建清洁煤炭机组，加快存量煤电机组灵活性改造，完善煤电参与电力市场机制，推动煤电由主力型电源向基础保障性、系统调节性电源并重转型。从电网侧看，依托全国“大电网”，构建电力“大粮仓”，确保能源电力安全。立足京津唐受端电网特征，加快推进京津冀特高压环网规划建设，提高华北电网的安全稳定水平与整体运行效率。从负荷侧看，要坚持“需求响应优先、有序用电保底、节约用电助力”，进一步健全配套政策及监督保障体系。从储能侧看，支持新型储能大规模应用，推进抽水蓄能和调峰气电建设，提升灵活调节能力。同时积极引导全社会节约用能、高效用能、绿色用能，完善绿电交易体系，积极推进工业、交通、建筑和居民生活等重点领域节能降碳改造，促进绿色低碳产品推广使用，推动形成绿色低碳生产生活方式。  【政协委员，民建湖南省委会副主委、长沙理工大学电气与信息工程学院常务副院长杨洪明：强化市场管理，加大“新能源+储能”模式推广力度 】 政协委员，民建湖南省委会副主委、长沙理工大学电气与信息工程学院常务副院长杨洪明建议：充分发挥新型储能优势，坚持以“新能源+储能”为主要应用方向，统筹政策和市场，统筹安全和效益，按照“政府主导、政策引导、市场调节、创新驱动”的产业发展路径，加快推动我国新型储能产业高质量发展。具体来说，要强化市场管理，加大“新能源+储能”模式推广力度；夯实安全基础，加快健全储能安全及消防管理机制；坚持创新引领，推动技术攻关与示范应用协同并进。  【中国大唐邹磊：风光水火储多能互补加快建设新型能源体系】 全国政协委员、中国大唐集团有限公司党组书记、董事长邹磊表示，推进“风光水火储”多能互补综合能源供给体系建设，是建设新型能源体系的必然选择，也是实现电力系统高质量发展的客观需要。 关于推进“风光水火储”多能互补体系建设，邹磊建议： 一是加大政策扶持力度，确保已出台政策有效落实。 推动地方制定配套政策，优先使用可再生能源发展总量指标，优先参与跨省区电力输送消纳，优化配置储能设施，不断提升项目市场竞争力。 二是完善可再生能源跨区跨省消纳市场机制。 加快构建全国统一、区域协调的电力市场体系，健全完善绿电交易机制和跨区域交易规则，促进可再生能源跨区跨省消纳。 三是完善技术标准，规范管理体系。 加快制定多能互补项目配置新型储能技术导则、储能电站强制性要求和技术标准，规范多能互补项目建设。 四是加强电源电网规划协同，加强市场消纳协同。 强化外送基地规划与跨区跨省送电规划的衔接与协调，建立多方协同的电能跨区跨省消纳协商平台，推动多能互补项目建设与市场消纳。 五是加快探索电力系统之外其他能源品种发挥调节能力的市场。 加强电力、工业、建筑、热力等领域基础设施的协同，强化电力市场与天然气市场、热力市场、碳市场的衔接，推动多能源市场一体化发展。 》点击查看详情 【中国能建宋海良：建议探索建立新型储能容量补偿机制和容量市场】 全国政协委员、中国能源建设集团党委书记、董事长宋海良建议，探索建立新型储能容量补偿机制和容量市场，合理体现储能设施的装机经济效益。推动现货市场逐步放开市场价格上限约束，允许储能等高成本灵活性资源通过短时高电价盈利，明确电储能辅助服务市场准入。 在全国政协委员、中国能源建设集团党委书记、董事长宋海良看来，当前迫切需要在健全新型储能政策体系、突破并形成核心技术体系、完善标准体系、形成稳定的商业模式等环节加快集中攻关重大共性问题，尽快培育形成成熟的新型储能一体化解决方案与集成技术。 对此，宋海良提出三点建议： 一是立足国家端，加快完善政策体系；二是立足产业端，加快推动构建完整的产业链与创新链；三是立足市场端，加快形成成熟的商业模式。 》点击查看详情 房地产行业 【全国人大代表姚劲波：优化预售资金监管制度】 全国人大代表、58同城CEO姚劲波建议，通过扩宽房企的融资通道、优化预售资金监管制度、加速数智化落地等三项措施，促进房地产行业高质量发展。此外，他还提出，探索国家职业标准开发新模式，支持龙头企业、行业组织和院校等开发职业标准或评价规范。在国家新职业认定时，向家政服务业予以倾斜，继续鼓励支持具备条件的普通本科高校和职业院校 ( 含技工院校 ) 新设家政服务相关专业，深挖人才供给 " 蓄水池 "。 【刘洪委员：建议新建商品房实行现房销售】 全国政协委员、江苏省南通市副市长刘洪建议，对新出让土地逐步实行现售，并拟定取消预售、全面实施现售时间表，分阶段推进。刘洪表示，实行商品房现售制度，可有效规避当前预售制带来的问题。有利于房企降低资金杠杆，充实开发经营资本金，防范化解行业和金融风险；有利于把土地、资金等稀缺资源，向优质房企配置倾斜，提升房地产开发品质；有利于降低购房人购房风险，维护购房人合法权益。在目前房地产市场存量较大，群众购房需求减弱的环境下，全面推行商品房现售制度，时机已经成熟。 【全国政协发言人：要促进房地产业平稳健康发展 推动房地产业向新发展模式转型】 全国政协发言人郭卫民表示，2023年要坚定做好经济工作的信心，把“稳增长”放在首要的位置，实现质的有效提升和量的合理增长。委员建议要以实质性改革举措来改善预期，提振信心，重点把党的中国共产党第二十次全国代表大会和中央经济工作会议部署的各项任务尽快的落到实处。要坚持实施扩大内需战略，加快恢复和扩大消费。要加强政策引导，推动传统产业及中小企业数字化转型；要深化金融体制改革，引导金融机构更好服务小微企业和创新发展；要促进房地产业平稳健康发展，推动房地产业向新发展模式转型。委员们还围绕构建全国统一大市场，扩大居民消费等一系列具体问题提出了意见和建议。 【两会声音|住建部部长：对房地产市场企稳回升充满信心】 3月7日，住房和城乡建设部部长倪虹表示，我现在对房地产市场的企稳回升充满信心，主要原因在于三个方面。第一，从市场供给和需求看，新冠肺炎疫情防控取得了决定性胜利，防控政策也做了优化调整，这对房地产供需两端都产生了积极影响。从供给方面来看，施工人员、施工材料都可以顺利进场，很多住房项目复工率都大大提高；从需求方面来看，现在各房地产项目的售楼处…… 》点击查看详情 【住建部部长：让人民群众放心地购房 放心地住房】 住房和城乡建设部部长倪虹表示，关于房地产有一个“456”的概括，就是房地产的相关贷款占银行信贷的40%，房地产的相关收入占地方综合财力的50%，居民财富60%都在住房上。可以说房地产牵一发动全身，要稳住房地产，就要坚持精准施策，一城一策，大力支持刚性和改善性的住房需求，提振信心，促进房地产市场平稳健康发展。要增加保障性租赁住房的供给和长租房的建设，重点解决好青年人新市民的住房困难问题，让他们能放开手脚，为幸福生活去奋斗。住房城乡建设工作就要以让人民群众住上更好的房子为目标，从好房子到好小区，从好小区到好社区，从好社区到好城区，进而把城市规划好、建设好、管理好，努力为人民群众创造高品质的生活空间。同时还要大力整顿房地产市场，营造诚实守信、风清气正的市场氛围，让人民群众放心地购房，放心地住房。 【住建部部长：对房地产市场企稳回升充满信心】 住房和城乡建设部部长倪虹表示，我现在对房地产市场的企稳回升充满信心，主要原因在于三个方面。 第一，从市场供给和需求看，新冠肺炎疫情防控取得了决定性胜利，防控政策也做了优化调整，这对房地产供需两端都产生了积极影响。从供给方面来看，施工人员、施工材料都可以顺利进场，很多住房项目复工率都大大提高；从需求方面来看，现在各房地产项目的售楼处看房量也在大幅提升，成交量也明显改善。 第二，从市场预期看，今年1、2月份，全国商品房销售结束了13个月的负增长，虽然70个大中城市的房价有涨有跌，但总体来看价格平稳。同时，保交楼的工作也在扎实推进，切实保障了购房人的合法权益，房企合理性融资也得到了改善。应该说，市场主体信心正在恢复。 第三，从政策落实情况看，我们对于首套住房大力支持、对于二套住房合理支持的政策都已经出台，正在落实见效。同时，关于不让投机炒房者重新入市、原则上不支持三套以上购房的要求，各地也在认真落实。 【住建部部长：支持优质国有房企和优质的民营房企 满足他们合理的融资需求】 住房和城乡建设部部长倪虹表示，要防范化解房地产会形成的风险，避免金融风险和地方债风险，如何防范这个风险？我们可以“抓两头带中间”，以“精准拆弹”的方式来化解风险。一头就是对优质房企一视同仁，支持优质国有房企和优质的民营房企，改善他们的资产负债状况，满足他们合理的融资需求；另一头就是要抓出现问题的房企，一方面帮助他们自救，另外一方面严格依法依规处置，绝不让损害群众利益的行为蒙混过关，让他们付出应有的代价。 【住建部部长：今年计划改造5万个以上老旧小区 为它们加装电梯、充电桩等】 住房和城乡建设部部长倪虹表示，今年的城市更新要做好四个方面的重点工作。一是持续推进老旧小区改造。实施楼道更新，消除安全隐患、有条件的要加装电梯；实施环境更新，要加装充电桩、进行适老化改造等；实施管理更新，用党建引领物业服务提升。“近5年，全国改造了16.7万个老旧小区，惠及2900多万户8000多万居民。今年计划再开工改造5万个以上老旧小区，让2000万以上居民获益。”要推进城市数字化基础设施建设，让5G、物联网等现代信息技术，进家庭、进楼宇、进社区，共同建设数字家庭、智慧城市，让城市更“聪明”。 家电行业 【董明珠直播带货一天卖65.4亿元 董明珠说产品不行迟早被抛弃】 3月7日，全国人大代表、格力电器董事长兼总裁董明珠分享了目前格力线上渠道的规模。在2020年6月1日，董明珠直播带货销售额达65.4亿元，创造了家电行业当时的直播销售记录。3年过去了，董明珠提到，“线上销售最大的问题，是企业产品品质的支撑。如果产品质量不好，现场短时间能忽悠消费者，但是如果产品质量各个方面不达标，最终还是要被市场抛弃。所以不能因为模式的改变，而放弃了对技术的提升。” 【全国人大代表、格力电器董事长董明珠：建立超期服役家电的淘汰机制】 全国人大代表、格力电器董事长董明珠今年参会带来了7份建议案。其中《建立超期服役家电的淘汰机制，促进企业持续创新投入，保障消费者生命财产安全》和《规范二手家电流通市场》建议案聚焦于家电行业。 “任何家用电器都有其生命周期，如果超过其安全使用年限仍继续使用，会出现电线老化、电子元件性能下降、有害物质泄漏、能耗增大等问题，极易引发安全事故，带来巨大的生命财产损失。近年来，因家电超期使用而产生的事故越来越多。家用电器超期服役后，其能源利用率也将大大降低。通过模拟家用空调器超期使用后的材料老化、粉尘污染等现象，使用10年后能效将下降40%-50%。”董明珠在《建立超期服役家电的淘汰机制，促进企业持续创新投入，保障消费者生命财产安全》的建议中表示。 对此， 董明珠建议，以家用空调为试点，由工信部出台安全使用年限的标示制度，由市场监管总局制定安全使用年限国家标准 ；厂家应明确告知消费者安全使用年限的具体截止时间，方便指引消费者及时更换老旧家电产品；超过安全使用年限的产品，如发生维修问题，厂家可以通过暂停售后服务等方式引导消费者更换产品；持续推动废旧家电回收处理体系建设，规范废旧家电交易，严禁超期服役的废旧家电进入二手市场和农村市场。 此外，董明珠还建议： 逐步规范或取消二手家电市场，要求二手家电经销商在工商部门正式登记注册，以便追溯相关的质量、售后责任 ；出台关于二手家电买卖相关环节的规范要求，如对废旧家电实行“身份证”制度，要求旧家电在进入二手市场前需经责任人鉴定通过并粘贴标志；二手家电经销商在对外销售时应向消费者明示其质量、性能、维修等实际情况并承诺售后服务责任等；制定相关测试、鉴定标准。二手家电在流入交易市场前应经过第三方测试通过，严禁超过使用年限、存在质量隐患和性能严重下降的二手家电继续销售；从消费者保护法等角度，明确二手家电的售后服务等方面的责任主体和服务要求；采用政策宣传等方式，提高消费者警惕意识以及鉴别能力，强化消费者主动报废“超龄”家电的意识。 》点击查看详情 【全国人大代表、美的集团副总裁钟铮：建议升级家用空调节能降碳评价指标体系】 全国人大代表、美的集团副总裁钟铮将建议升级家用空调节能降碳评价指标体系。为升级家用空调节能降碳评价指标体系，钟铮建议，一是修订家用空调产品能效标准（GB 21455-2019），优化空调节能降碳评价指标体系；二是进一步丰富家用空调能效标识涵盖的内容和信息。 【全国人大代表、海信集团董事长贾少谦：建议完善废旧家电回收网络 推动家电消费升级】 全国人大代表，海信集团董事长、总裁贾少谦在今年“两会”上提出关于就业、技术和消费的三项建议。其中，他在《关于推动绿色智能家电消费升级的若干建议》里提出，建议完善废旧家电回收网络，促进绿色智能家电消费升级。 》点击查看详情 ....... SMM特意整理专题对家电板块进行详细报道，具体可移步“ 政策护航消费复苏 家电板块进行一波拉升 两会上代表们又带来哪些建议？【SMM专题】 ”一文查看！ 有色金属行业 【工信部部长金壮龙：要千方百计、想方设法稳住电子、汽车、钢铁、有色等行业】 “工业行业中有一部分行业规模比较大，占GDP比重在1%以上，比如电子、汽车、钢铁、有色、石化等行业。这些行业对稳增长十分重要，我们要千方百计、想方设法稳住这些行业。”3月5日，工业和信息化部部长金壮龙在十四届全国人大一次会议首场“部长通道”上表示。 为此，工信部将重点抓好以下4项工作。第一，促进重点行业的增长。即上边提到的电子、汽车、钢铁、有色、石化等行业。第二，加大投资。推进产融结合，鼓励金融机构、资本市场加大对制造业的支持力度。充分发挥政府产业投资基金的引导作用，带动社会资本加大投入，同时鼓励外资扩大在华投资。第三，扩大消费。首先要稳住新能源汽车大宗消费，同时继续开展智能家电、绿色建材下乡活动。推动制造业“三品”行动，就是增品种、提品质、创品牌。第四，发挥地方积极性。支持东部地区加快发展先进制造业，巩固提升出口优势；支持中西部地区积极承接产业转移，打造新的增长极；支持东北地区加快传统产业改造升级，发展战略性新兴产业。同时，发挥京津冀、长三角、粤港澳大湾区等协同效应。 》点击查看详情 【聚焦两会|全国人大代表建议 别用有色眼镜看再生有色金属产业 其实对行业绿色低碳循环发展作用大】 我国有色金属铜、铝、铅、锌、锰等矿产品的进口量居世界第一，对外依存度高。近年来，国家出台了多项政策鼓励再生有色金属产业发展，有利于降低对外依存度，提高资源综合利用率，推进我国“双碳”目标落地。但受多重因素影响，有色金属产业碳达峰、碳减排任务依然艰巨。全国两会期间，再生有色金属再度引起代表、委员…… 》点击查看详情 再生金属行业 【中铝高端制造李谢华代表：有色金属更绿色，世界方能更“有色”】 全国人大代表，中国铝业集团高端制造股份有限公司党委副书记、总裁李谢华表示，在航空航天、汽车、机械制造、电力、通讯、建筑等几乎所有制造性行业中，有色金属都不可或缺。近年来，中国有色金属行业快速发展，但受产业规模大等影响，碳达峰、碳减排任务依然艰巨。他表示，中国再生铝产量低于全球平均水平，发展空间巨大。且其认为，随着全球再生铝产量持续增加，对原铝的替代将越来越明显。 李谢华认为，中国应探索组建再生有色金属资源公司，通过与下游产业链、政府共同建立城市废旧物资循环利用体系、工业资源综合利用基地，加快构建区域再生金属循环回收和综合利用体系。同时，加快研究和解决掣肘再生有色金属产业可持续发展的节能环保、高效回收、循环利用等问题，推进行业绿色高质量发展。 》点击查看详情 【全国人大代表、天能控股集团董事长张天任：再生有色金属在节能减排方面具有明显优势】 全国人大代表、天能控股集团董事长张天任在建议中指出，再生有色金属在节能减排方面具有明显优势。国家大力发展再生铅产业，2021年铅原料的对外依存度降至14%，远低于铜（83%）、铝（60%）、锌（44%）、锰（96%）等其他有色金属。此外，与原生铅生产相比，每吨再生铅可节省标煤659公斤，节水235立方，减少固废排放128吨，二氧化硫排放0.03吨。因此，再生铅产业不仅保障了国家战略资源安全，还有利于生态环境保护和节能减排。 》点击查看详情 他建议，优化再生铅产能空间布局，快速淘汰落后产能。尽快制订出台符合铅蓄电池特点的回收利用管理办法，进一步鼓励大型铅蓄电池企业积极履行生产者责任延伸制，支持构建闭环式发展的循环经济新模式；以废旧电池合理回收半径为前提，大力支持规模龙头企业建立回收体系规范；严厉打击非法回收、非法哄抬价格等行为，规范市场秩序。引导提升再生铅企业提升技术装备水平。 》点击查看详情 钢铁行业 【全国人大代表、阳光电源董事长曹仁贤：建议尽早将水泥、钢铁和电解铝等高能耗行业纳入全国碳市场】 两会期间，全国人大代表、阳光电源董事长曹仁贤针建议“十四五”期间将更多行业纳入全国碳市场。目前，我国碳市场已纳入发电行业，覆盖全国碳排放量约45%，但还有大量高耗能行业未被纳入。建议尽早将水泥、钢铁和电解铝等高能耗行业纳入全国碳市场，并尽快明确其纳入的时间节点及碳配额分配原则。 【全国人大代表盛更红：强化钢铁行业产业链供应链建设】 全国人大代表，太钢集团董事长盛更红在大量调研基础上，就强化钢铁行业产业链供应链建设、加大以不锈钢为代表的钢铁产品供给与推广应用力度等方面形成三份建议，以反映推动钢铁行业高质量发展的诉求与愿望。 【从两会看“钢”需】 随着稳增长政策的逐步落地，企业现金流有望迎来改善，预计2023年制造业投资全年增速将高于去年，制造业代表的汽车、船舶、家电、工程机械用钢同比出现增长；基建有望进一步扩大，且或将在上半年集中发力，支撑今年的钢铁需求；地产端则上半年继续释放风险，下半年有望出现好转。 》点击查看详情 稀土行业 【全国人大代表、包钢集团董事长孟繁英：打造好国家稀土原创技术策源地 助力我国从“稀土大国”迈向“稀土强国”】 今年全国两会期间，全国人大代表，包钢集团党委书记、董事长孟繁英表示，包钢集团将担负起龙头企业在稀土领域科技自立自强的重大责任，为建设国家重要能源和战略资源基地贡献包钢力量，打造好国家稀土原创技术策源地，助力我国从“稀土大国”迈向“稀土强国”。 【全国人大代表、包钢集团董事长孟繁英：打造好国家稀土原创技术策源地 助力我国从“稀土大国”迈向“稀土强国”】 今年全国两会期间，全国人大代表，包钢集团党委书记、董事长孟繁英表示，包钢集团将担负起龙头企业在稀土领域科技自立自强的重大责任，为建设国家重要能源和战略资源基地贡献包钢力量，打造好国家稀土原创技术策源地，助力我国从“稀土大国”迈向“稀土强国”。 矿业 【两会声音 | 王运敏建议：把矿产资源列为与粮食、能源同等重要地位】 全国人大代表、中国工程院院士、中钢集团首席专家王运敏近日指出，目前，我国处于高质量发展期，已成为全球最大的矿产资源消费国，未来一个时期对能源、资源的需求将保持不断增长的态势。针对未来如何进一步促进矿产资源高质量发展，他在议案中指出，要把矿产资源列为与粮食、能源同等重要地位发展，加大战略性金属矿产资源开发利用科技投入，促进上产增效，确保产业链供应链安全。 【全国政协委员、国城控股集团董事长吴城：鼓励社会资本参与矿产资源勘查开发】 全国政协委员、国城控股集团董事长吴城在今年两会期间 建议鼓励社会资本参与矿产资源勘查开发，希望能够消除矿产勘查开发的制约因素，提升战略性资源供应保障能力，确保能源资源、重要产业链和供应链安全。 其建议建立跨部门协调机制，针对矿产资源开发周期长、产业链长的特点，从矿产勘查开发信息公开、资金技术门槛要求、投资鼓励、技术支持等方面，制定稳定、协调的政策。同时，建立政府部门与企业沟通协商机制和平台，及时解决矿业权变更中存在的边界调整、探边摸底矿产储量出让、权益金计征等问题；建立定期沟通机制，及时解决实际操作中部门协调配合的问题；建议从单向监管转向双向监管，减少监管空档，保障社会资本的合理权益。 此外，吴城还建议，构建分级矿业权合作和交易服务平台；同时，开展矿业权金融改革试点，可以选择省区或者城市，由多部门联合开展矿业权金融改革试点。 交易所、股市、投行方面 【全国人大代表田轩：建议推进交易所公司制改革 提高交易所自主权】 全国人大代表、清华大学五道口金融学院院副院长、金融学讲席教授田轩表示，今年将就推进证券交易所公司制改革提出建议。田轩建议，稳步推进交易所公司制改革，提高交易所自主权。比如，借鉴北交所公司制的改革经验，平稳有序地在三个市场板块实施公司制改革。在完善证券市场法制、自律监管机制的基础上，将上市审核权、规则制定权、自律监管权等交给证券交易所，突出交易所的监管主体责任，充分授权证券交易所根据市场实际情况制定自律规则。 【申万宏源首席经济学家杨成长：投行需三方面提升执业能力】 对于服务资本市场的重要中介机构——投资银行，日前，全国政协委员、申万宏源证券研究所首席经济学家杨成长坦言，全面注册制下投行的责任意识以及风险意识都将大幅提升，但对投行的要求也更高，主要体现在三方面。第一方面，估值定价能力。全面注册制下非常关键的问题就是定价问题。投行需要具备产业研究背景，包括对公司的发展路径、科技含量、创新能力等做出价值判断。第二方面，价值发现能力。在多层次资本市场体系背景下，市场定位更加明晰，投行如何帮助企业选择市场、选择时机非常重要。第三方面，综合服务能力。全面注册制下，投行需要对企业上市后进行持续督导，同时，在跟投制度下，投行更要衡量与企业上市后的关系，如果企业股价不能在市场得到充分表现，投行自身也需要承担风险损失。

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》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 3月10日，中汽协发布2月汽车数据以及动力电池月度数据，2月汽车市场相1月明显回暖，产销均有不同程度的增长，但回顾前两个月整体表现，车市依旧有所承压......本文SMM整理了中汽协2月及1~2月汽车产销以及动力电池装车量、汽车出口方面的数据，具体如下： 汽车方面 2月汽车产销双增 但1-2月累计汽车产销均跌超10% 中汽协数据显示，2月，汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，叠加2月各地陆续出台汽车促消费及车企降价促销等政策影响下，汽车产销环比、同比均呈明显增长。1-2月，汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。 2月新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆 同比分别增长48.8%和55.9% 2月，新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率达到26.6%。1-2月，新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。 2月汽车出口延续良好态势  2月，汽车企业出口32.9万辆，环比增长9.4%，同比增长82.2%。 分车型看，乘用车本月出口27.1万辆，环比增长8.3%，同比增长85.8%；商用车出口5.8万辆，环比增长15.1%，同比增长67.2%； 新能源汽车出口8.7万辆，环比增长5.3%，同比增长79.5%。 1-2月，汽车企业出口63万辆，同比增长52.9%。 分车型看，乘用车出口52.2万辆，同比增长57.7%；商用车出口10.8万辆，同比增长32.9%； 新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8%。 中汽协：今年前两个月汽车累计产销较同期明显回落 需要相关政策持续提振 据中汽协消息，2月，因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，汽车产销环比、同比均呈明显增长。其中，乘用车产销呈两位数增长，商用车产销环比同比均呈两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。 当前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明显回落。同时考虑到当前影响汽车消费国内外环境仍非常复杂，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，助力汽车工业平稳运行，实现一季度良好开局。 动力电池方面 2月动力电池产量同比增长30.5%  前两个月我国动力电池累计产量同比增长13.3% 2023年2月，我国动力电池产量共计41.5GWh，同比增长30.5%，环比增长47.1%。其中三元电池产量14.6GWh，占总产量35.1%，同比增长25.0%，环比增长48.3%；磷酸铁锂电池产量26.8GWh，占总产量64.7%，同比增长33.7%，环比增长46.3%。 1-2月，我国动力电池累计产量69.6GWh，累计同比增长13.3%。其中三元电池累计产量24.4GWh，占总产量35.0%，累计同比增长8.5%；磷酸铁锂电池累计产量45.1GWh，占总产量64.8%，累计同比增长16.2%。 2月动力电池装车量同比增长60.4% 前两个月三元电池装车量同比下降7.5% 2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。 其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。 1-2月，我国动力电池累计装车量38.1GWh，累计同比增长27.5%。 其中三元电池累计装车量12.2GWh,占总装车量31.9%，累计同比下降7.5%；磷酸铁锂电池累计装车量25.9GWh,占总装车量68.0%，累计同比增长55.4%。 出口方 面： 2月，我国动力电池企业电池出口共计9.4GWh。其中三元电池出口6.6GWh，占总出口69.6%；磷酸铁锂电池出口2.8GWh，占总出口30.1%。 1-2月，我国动力电池企业电池累计出口达17.4GWh。其中三元电池累计出口11.9GWh，占总出口68.7%；磷酸铁锂电池累计出口5.4GWh，占总出口31.0%。 “湖北东风”引领燃油车降价热潮 汽车全面降价时代来临？ 近日，“去湖北抢车”的话题冲上热搜，3月湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风系汽车成为补贴主要对象，包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等，补贴最高达9万元。 该消息爆出之后，当地东方雪铁龙经销商表示店里几乎是“人满为患”。而这场降价战随后快速席卷全国各地，据红星资本局不完全统计，截止目前已经有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。品牌官方活动、地方经销商促销以及直接降价，抵现等优惠方式层出不穷。 究其原因，一方面，当前国内新能源汽车市场已经掀起了降价潮，对于燃油车而言意味着竞争更为激烈，要么迅速选择转产新能源汽车，要么便是采用大幅降价的方式应战；另一方面， 7月1日后国6A无法上牌同样是促使燃油车企疯狂“抛售”库存的另一诱因。 目前，有消息称，譬如北京、上海、广州、深圳等地都国六A都已经无法上牌。因此，车企降价促销也是清库存的另一手段。 对于此轮车企降价潮是否会影响到后市车市长期价格走势，崔东树表示， 从长期来看的话，这种短期促销的影响会逐步淡化，因为这种促销活动并不是针对全系列、全面的推动，企业投入优惠的资金也相对有限，因此促销结束后会如同”双十一“一般回归正常状态，不会对车市带来严重的后遗症。 不过值得一提的是，促消费作为今年国家经济的工作重点，汽车消费对于各省市而言，是其完成“促消费”性价比极高的一大方式，因此，在车企降价潮来临之际，又有多个省市继续发布促进汽车消费等各种措施。 威海市商务局近日联合市财政局印发《关于印发2023年威海市汽车、餐饮消费券活动实施方案的通知》，决定开展威海市汽车促消费活动。活动时间为2023年1月1日至2023年6月30日，总金额为1000万元。 具体购车优惠标准如下： 购买新能源车，所购车辆价格为20万元及以上，每辆发放消费券6000元；10万元以上不足20万元，每辆发放4000元消费券；不足10万元，每辆发放3000元消费券。 购买燃油车，所购车辆价格20万元及以上，每辆发放消费券5000元；10万元以上不足20万元，每辆发放3000元消费券；不足10万元，每辆发放2000元消费券。 报废旧车购置新车，每辆车增加1000元消费券。 此外，成都高新区汽车消费促进月启动，将发放超千万消费券、举办系列展会联动活动、实施汽车消费专项补贴、发布商贸服务业和会展业建圈强链政策。本次汽车消费券活动共设置3档消费补贴： 单车购车价格20万以内，每辆车可申领补贴3000元；单车购车价格20万元（含）-40万元以内，每辆车可申领补贴5000元；单车购车价格40万元(含)以上，每辆车可申领补贴8000元。 在陕西省人民政府日前印发的《进一步提振信心恢复活力推动经济社会平稳健康发展的若干措施》中还提到，要着力打造战略性新兴产业和先进制造业万亿级产业集群。 打造新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、绿色环保、新能源汽车、数字创意、相关服务业等一批新的增长引擎，布局生命健康、氢能与储能等未来产业，加快集成电路、新能源汽车、光伏装备、先进结构材料产业集群发展步伐，力争全年战略性新兴产业增加值增长13%左右。 聚焦重点产业链开展延链补链强链行动，实施产业基础再造和重大技术装备攻关工程，打造一批具有较强竞争力的“链主”企业，加快构建产业链集群。 而3月9日，沈阳方面发布《关于开展2022年度新能源汽车产业发展财政补助资金申报工作的通知》，其中提及对 新能源汽车整车及零部件项目建设补贴，并对企业研发新车型和扩大新能源整车生产规模进行奖励。 补贴标准如下： 1. 新能源汽车整车及零部件项目建设补贴。 对2022年年度内（自1月1日到12月31日，下同）固定资产投资额达500万元以上的新能源汽车整车及关键核心零部件技术改造项目、新能源及智能网联汽车关键零部件新建项目，建设期内按申报当期项目实际完成固定资产投资总额的10%给予投资补贴，补贴上限不超过500万元。 2. 企业研发新车型奖励。 我市整车企业新开发并上市销售的新能源乘用车、货车、客车产品，在2022年列入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新车型，按年度单个车型100万元标准给予一次性奖励，单个企业年度奖励额度最高不超过500万元。 3. 企业扩大新能源整车生产规模奖励。 对2022年年度内，新能源乘用车销售量超过（含）3000辆的我市新能源乘用车生产企业奖励300万元，销售量每增加1000辆奖励80万元，奖励金额最高不超过（含）500万元；新能源客车销售量超过（含）200辆的新能源客车生产企业奖励100万元，销售量每增加100辆奖励30万元，奖励金额最高不超过（含）500万元；新能源物流车及专用车销售量超过（含）500辆的新能源物流车及专用车生产企业奖励50万元，销售量每增加100辆奖励10万元，奖励金额最高不超过（含）200万元。 4. 公共充（换）电设施建设及运营补贴。 对2022年年度内我市投资建设并投入运营的公共充（换）电设施，通过专家组审查并接入辽宁省新能源汽车大数据监管平台后，按照直流充电设施300元/千瓦、交流充电设施100元/千瓦、换电设施600元/千瓦的补贴标准给予一次性建设补贴，换电设施补贴最高不超过50万元/座。充换电设备装机模块总功率与外电容量不符时，按照就低不就高的原则进行补贴。对于集光伏发电、储能、充电为一体的示范站，在建设补贴的基础上，按照投资额10%给予一次性奖励，最高不超过50万元/座。对为电动汽车提供充电服务的公共或对外开放充（换）电设施经营企业，按照0.1元/千瓦时给予运营补贴。 ....... 在政策面持续利好的背景下，有专家表示，随着多种促消费措施落实显效，消费将更好发挥对经济增长的基础性作用。 》“去湖北抢车”冲上热搜 车企价格战没有最卷只有更卷！ 3月车市增量可期？【SMM专题】 多番利好刺激 未来汽车消费仍离不开政策支持？ 正如前文中汽协提到的，当前影响汽车消费国内外环境仍非常复杂，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，乘联会秘书长也同样提出了相似的意见，他表示，2023年汽车行业处于转型发展的重要时期，外部环境艰难，汽车行业运行出现更加复杂的特征。 在产业大变局时期，需相关政策引导和支持。 同时，其表示，今年汽车消费面临整体的促销政策断档，新能源国家购置补贴和燃油车减半征收车辆购置税政策齐齐退出，今年6月车市预计基数偏高， 建议从6月开始推出一定的稳增长车购税优惠等政策，平滑高基数压力，并为四季度的强增长奠定良好政策基础。 广汽集团总经理冯兴亚也在此次两会期间表示，在补贴及减税政策大面积退坡、消费者对大宗商品消费欲望尚未恢复的背景下，建议国补政策向需求侧战略转型，对新能源汽车消费实施持续补贴，直接将优惠补贴给消费者， 并延续汽车购置税减免政策。 同样提出类似建议的还有全国政协经济委员会副主任苗圩，其表示，政策补贴退出会对今年一季度甚至今年上半年国内新能源车市产生一定影响，但影响是可控的，新能源渗透率增长的趋势不会改变。 苗圩同时建议，将计划于今年年底退出的新能源汽车购置减免政策继续延续。 第十四届全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣针对税收更是表示， 建议将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半；将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例。 同时，针对当前车市的消费情况，也有业内人士担心在车企促销刺激下，3月市场销量预计有脉冲式回暖，但消费意愿依旧不高，降价带来的观望情绪难以消退，4月车市目前看来难言乐观。 激活市场需要时间，也需要合理的汽车消费支持政策。 相关阅读： 两会汽车行业建议一览：延续汽车购置税减免、建立锂价波动预警机制.....【两会声音】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【LG新能源CEO据悉开启赴华行程 预计前往南京电池工厂视察生产线】 业内人士透露，韩国LG新能源CEO权映寿周日开启在中国的5日商务行程，预计将前往公司在南京的电动汽车电池工厂。据报道，权映寿可能会视察南京工厂的圆柱形电池生产线，并检视将工厂一部分改造为磷酸铁锂电池生产线的计划进展。这家世界第二大电池制造商的目标是在2023年将设施投资额增加50%以上，并使年销售额同比增长25%至30%。 【盐湖股份业绩快报：2022年净利润同比增长248.65%】 盐湖股份发布业绩快报，2022年归属于上市公司股东的净利润156.14亿元，较上年同期增长248.65%。报告期氯化钾及碳酸锂产品市场价格上涨，公司业绩较上年同期大幅上升。 【天力锂能：拟投资60亿元建设锂矿探采选等项目】 天力锂能公告，与叶城县人民政府签署《合作框架协议》。根据协议，公司应按项目规划总投资60亿元在取得土地等指标3年内完成锂矿探采选、锂盐生产和锂电池材料生产投资任务，主要建设任务为：完成500万吨锂矿石采选项目，投资金额10亿；3万吨锂盐生产项目，投资金额25亿；10万吨锂电池材料项目，投资金额25亿。 【国轩高科：控股股东拟2亿元至3亿元增持】 国轩高科公告，基于对公司内在价值及投资价值的肯定和对公司及全球新能源锂电池市场持续高速发展的坚定信心，控股股东国轩控股拟六个月内增持公司股份，本次拟增持股份金额不低于2亿元且不超过3亿元。 【天力锂能：媒体报道“公司将在1年内投资建成装备容量达1GW全自动储能设备和年产10万吨锂电池正极材料生产线”系错误解读】 天力锂能公告，2023年3月9日，公司受邀参加了叶城县人民政府组织的座谈会，经双方友好协商，双方就矿产资源勘探开发、锂电池材料等方面达成了共识，并签订了附条件生效的《合作框架协议》。关于媒体报道“该公司将在1年内投资建成装备容量达1GW全自动储能设备和年产10万吨锂电池正极材料生产线”系错误解读。公司与叶城县人民政府合作模式为“与叶城县辖区内社会资源方合资投资锂矿山、选厂、锂盐加工厂（碳酸锂、 氢氧化锂）、锂电池材料”等方面展开合作，合作范围未包含媒体中报道的“建设装备容量达1GW全自动储能设备”项目。 【国内首个锂电循环产业互联网平台上线】 3月10日，国内首个锂电循环产业互联网平台“锂++”发布及上线仪式在无锡举行。“锂++”产业互联网平台是由天奇股份作为主要发起方，联合京东科技、生态环境部固体废物与化学品管理技术中心、北京市资源强制回收环保产业技术创新战略联盟等四方共建。平台将推动废锂电池收集、仓储、运输、梯次利用、拆解处理、再生利用产业链融合和规范化运作。 相关阅读： 两会热议锂资源 海外风云再起 国内车市降价潮引发巨震！【锂产业链本周热点速览】 本周电解钴单周跳涨1.1万 | 两会、内外锂矿、车企降价热点频出【新能源产业一周要闻】 中汽协：2月汽车产销双增 促消费及车企降价功不可没！【SMM专题】 加拿大对中国矿业投资表态【SMM分析】 2月碳酸锂和氢氧化锂产量回顾【SMM分析】 可穿戴设备2022年四季度出货同比大跌18%  3C数码市场形势严峻【SMM分析】 2月负极供应环增11%  后续市场备库意愿较强【SMM分析】 负极产业一周要点速览【SMM分析】 “去湖北抢车”冲上热搜 车企价格战没有最卷只有更卷！ 3月车市增量可期？【SMM专题】 需求不振 2月电芯产量仅小幅回暖【SMM分析】 逐步恢复！2月三元材料产量环增18%【SMM分析】 2月钴锂市场生产均有增量 新能源动力需求缓慢恢复【SMM分析】 锂资源被全球紧盯 两会期间新能源汽车利好频出  锂未来值得期待！【SMM专题】 两会声音大汇总：涉及宏观、金属行业、汽车、楼市、光伏、家电等领域 持续更新中！【两会专题】 两会汽车行业建议一览：延续汽车购置税减免、建立锂价波动预警机制.....【两会声音】 电芯企业调节库存 中国隔膜2月产量继续下调【SMM分析】 中国六氟磷酸锂2月产量约9472吨【SMM分析】 2月锰酸锂产量回涨 但仍处较低水平【SMM分析】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

【3月6日-3月12日】储能产业链一周快讯总览 【南网科技公布1.2Gwh储能系统采标方案】3月8日，南方电网电力科技股份有限公司储能系统配套设备框架采购招标公告发布。据了解，本次采购包含8个标的，12个标包，涉及储能系统规模1.2GWh，变流器1.1GWh。 【国家能源局山东监管办公室：新能源电站未按要求配足量储能容量或面临强制停运】3月8日，国家能源局山东监管办公室发布关于征求《山东省电力并网运行管理实施细则(2023年修订版)》《山东省电力辅助服务管理实施细则(2023年修订版)》规范性文件意见的通知。文件对新能源电站配储提出了要求：新能源电站应严格按照项目接入批复方案的要求配建或租赁储能装置。场站实际配建或租赁储能容量不足的，按照未完成储能容量对应新能源容量规模的2倍停运其并网发电容量，直至满足接入批复方案要求为止。 【金盘科技：签订2.68亿元储能设备产品销售合同】金盘科技公告，公司全资子公司桂林君泰福近天镇福光储能有限责任公司签订了山西天镇源网荷共享储能电站项目储能设备产品买卖合同，桂林君泰福向福光储能提供一套150MW/150MWh储能系统，合同金额为2.67亿元。 【重庆三峡水利拟投建两大独立储能电站】3月9日，重庆三峡水利宣布将投资新建两大独立储能项目，其中一项为重庆市永川区松溉独立储能电站项目，由其下属全资子公司重庆两江综合能源服务有限公司投资不超过7.82亿元实施，据了解，该项目装机规模为200MW/400MWh，第二项为龙盛独立储能电站项目，该项目装机规模100MW/200MWh，两大项目建设工期均为5个月，且均采用磷酸铁锂电池。 【全球首个浸没式液冷储能电站投入运行！】3月6日，南方电网梅州宝湖储能电站正式投入运行。据了解，该储能电站规模为70兆瓦/140兆瓦时，为全球首个浸没式液冷储能电站。据了解，储能电芯在运行过程中会持续发热，而浸没式液冷技术则是将电池直接浸没在舱内的冷却液中，实现对电池直接、快速、充分冷却降温，确保了电池在最佳温度范围内运行，有效延长电池的使用寿命，整体提升储能电站的安全性能。 【比亚迪开启PCS储能变流器招标！】3月6日，比亚迪集团发布PCS储能变流器设备招标，招标产品包括储能变流器300KW，3450KW及3.5MW等，此外，招标信息中国要求供应商的经营范围需要有电源、电子负载仪等且经营时长在2年以上。 【和而泰：获储能业务领域产品采购意向性协议】上市公司深圳和而泰发布公告，公司于近日与某客户（以下简称“客户A”）签订了《战略合作协议》，根据协议显示，双方将持续合作至少三年以上，且客户A将确保在2023年向和而泰旗下子公司顺德和而泰采购50万套以上产品订单，订单涉及公司储能业务领域产品。 【派能科技2.2亿投建1GWh钠离子电池项目】3月3日，派能科技发布公告称公司已于3月3日审议通过了《关于全资子公司对外投资建设》，将以派能科技旗下子公司江苏中兴派能电池有限公司（简称“扬州派能”）为实施主体，投资2.2亿元人民币，于仪征经济开发区建设1Gwh钠离子电池项目，规划建设周期为6个月。 【芜湖天弋与许继集团综合能源分公司签署1.5Gwh储能项目合作协议】3月3日，融捷投资控股集团有限公司旗下的芜湖天弋能源科技有限公司与许继集团综合能源服务分公司签署1.5GWh储能项目合作协议。芜湖天弋表示，该协议的签订意味着公司和许继集团的综合能源伙伴关系的深度绑定，合作内容涉及储能EPC工程、设备等，双方将充分利用各自优势资源，实现互利共赢。据了解，芜湖天弋为融捷控股旗下的高科技企业，智锂与储能电芯、动力电池及消费电池的研发及生产。2023年芜湖天弋拥有动力及储能电芯产能6Gwh，2024年将提升至12Gwh。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

短短几天内，国内车市经历了前所未有的“降价潮”，地方政府、主机厂、经销商前仆后继，企政大额补贴、终端大幅降价比比皆是，这场“价格大战”已呈愈演愈烈之势。 3月10日，长安深蓝、一汽-大众、上汽大众及一汽丰田同日加入“大促阵营”。长安深蓝在推出“政府补贴基础上额外提供至高3000元补贴”后，宣布对补贴政策进行升级，即购买深蓝SL03至高4.2万元综合补贴（直补2.2万现金+至高2万元权益大礼包），另享各地汽车消费补贴，限量10,000台。一天前，比亚迪宣布从3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6,888元购车款，海豹下订即可尊享88元抵扣8,888元购车款。 合资品牌方面，一汽丰田针对双擎车型推出促销活动，置换可享至高10,000元礼遇。另有某深圳一汽丰田4S店宣称，“购买bZ4X可送威驰一辆”。对此该4S店销售人员向财联社记者表示，这个活动是真的，“政策针对指导价为26.88万元的bZ4X四驱高性能PRO版车型，‘送威驰’和‘直降6万元’可二选一，外地户口也能享受。” 不仅是一汽丰田，合资头部阵营的“南北大众”也在同日相继宣布促销政策。其中，上汽大众推出限时大促，即上汽大众ID.纯电全系至高立减30,000元，到店至高再享10,000元大礼，限时成交价13.99万元起。 相较自主、合资品牌，豪华品牌促销力度豪不示弱。除宝马i3终端直降超10万元外，凯迪拉克一张题为“有些豪华，错过就是一辈子，燃油车型综合优惠至高13万元”的海报亦引发热议。对此上汽通用汽车内部人士向财联社记者回应称，“没有发布过这个消息，这可能是经销商行为。”随后有某凯迪拉克4S店销售人员向记者确认了海报的真实性，“这是我们的综合优惠，CT6高配可以有13万元的优惠，到店聊的话还有（优惠）空间。” 另外一边，全国地方性促销活动、补贴政策范围也在同步扩大。3月10日，成都高新区汽车消费促进月启动，将发放超千万消费券、举办系列展会联动活动、实施汽车消费专项补贴等。活动共设置3档消费补贴，最高可获8000元补贴；威海市商务局联合市财政局印发《关于印发2023年威海市汽车、餐饮消费券活动实施方案的通知》，决定开展威海市汽车促消费活动。活动时间为2023年1月1日至2023年6月30日，总金额为1,000万元。 开年以来，已有近40个汽车品牌以不同方式展开降价，各地方汽车促消费声音亦此起彼伏，价格战对终端市场的影响已逐渐显现。 中汽协3月10日数据显示，2月汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。其中，乘用车产销分别完成171.5万辆和165.3万辆，环比分别增长22.8%和12.5%，同比分别增长11.6%和10.9%。“因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，叠加2月各地陆续出台汽车促消费及车企降价促销等政策影响下，汽车产销环比、同比均呈明显增长。” 对于近期“疯狂”的车市，中汽协副秘书长陈士华认为，价格战无法带来长期积极效果，“产品价格的适度下调，有利于激发消费者的购买需求，但采取简单的价格竞争策略并非长远之计。”

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览 两会热议锂资源 海外风云再起 国内车市降价潮引发巨震！【锂产业链本周热点速览】 价格及基本面分析 【电解钴单周跳涨1.1万 硫酸钴涨势暂缓】 SMM整理了本周钴市场主要产品价格变动情况，具体如下： 【SMM分析：2月钴锂市场生产均有增量 新能源动力需求缓慢恢复】 2月，中国碳酸锂产量为30,802吨，环比减少14%，同比增加66%；氢氧化锂的产量为24,371吨，环比增加15%，同比增加92%；硫酸钴产量7,336金属吨，环比增幅16%，同比增幅8%；四氧化三钴产量为3,808吨，环比上行7%，同比下降48%；三元前驱体产量为66,056吨，环比上行13%，同比增加11%；三元材料产量为48,036吨，环比上行18%，同比增加11%；磷酸铁产量为69,490吨，环比增长12%，同比增长109%；磷酸铁锂产量为71,474吨，环比增长11%，同比增长34%；钴酸锂产量为4,372吨，环比上涨39%，同比下降34%....... 》点击查看详情 【SMM分析：2月负极供应环增11%  后续市场备库意愿较强】 2023年2月，中国负极材料产量103,055吨，环比上涨11%，同比上涨42%。需求方面，节后储能端厂家开工明显好转带动负极需求增加，动力端受补贴结束及电芯、车企两个环节库存堆积影响...... 》点击查看详情 【SMM分析：需求不振 2月电芯产量仅小幅回暖】 2023年2月，中国电芯产量为41Gwh，环比增长4%，同比增长6%。从材料细分看，中国三元电池产量为11.7Gwh，环比增长2%，同比下滑22%。磷酸铁锂电池产量为29.3Gwh，环比增长5%，同比增长25%...... 》点击查看详情 【SMM分析：逐步恢复！2月三元材料产量环增18%】 2月，中国三元材料产量为48,036吨，环比上行18%，同比增加11%。供应端来看，1月因春节假期、需求淡季的影响，多数中小厂家于1月存在检修、放假等情况，行业开工处于低位。进入2月后，随检修、放假期陆续结束，推动行业开工率存在上行。从需求端来看，国内市场方面，动力需求小幅恢复，数码、小动力需求持弱....... 》点击查看详情 【SMM分析：电芯企业调节库存 中国隔膜2月产量继续下调】 2月中国隔膜产量约90,588万平方米。环减18%，同增14%。在电芯四大主材中，高端隔膜产能相对紧缺，前期出于对隔膜整体需求看好，隔膜企业的减产动作晚于其他主材，目前由于电芯企业需求还未完全恢复，隔膜企业配合电芯调库动作，产量继续下调....... 》点击查看详情 【SMM分析：中国六氟磷酸锂2月产量约9472吨】 2月中国六氟磷酸锂产量9,472吨，环比增长15%。同比增长48%。下游需求仅小幅恢复，中国六氟磷酸锂2月除长单交付执行外，现货成交部分体量较小。部分电解液企业及六氟企业的六氟库存至今未被完全消耗。六氟磷酸锂成交价格受碳酸锂价格下跌影响不断下调。受近期六氟市场景气度低影响，部分六氟新产能推迟调试....... 》点击查看详情 【SMM分析：市场小幅恢复 中国电解液2月产量环增22%】 2月中国电解液产量65,561吨，环比增长22%。同比增长41%。下游电芯企业经历一段时间的去库动作后，2月生产较1月有小幅恢复，带动对电解液在内的材料需求的小幅恢复，但市场多以稳定合作的买卖双方间交易为主，其中不乏部分长单。电解液现货交易需求较清淡....... 》点击查看详情 两会声音大汇总：涉及宏观、金属行业、汽车、楼市、光伏、家电等领域 持续更新中！【两会专题】 两会汽车行业建议一览：延续汽车购置税减免、建立锂价波动预警机制.....【两会声音】 官方消息 【工信部拟公示第369批新车目录 291款新能源汽车车型申报】 申报第369批新能源汽车产品的共有120户企业的291个型号，其中纯电动产品共95户企业247个型号、插电式混合动力产品共12户企业27个型号、燃料电池产品共13户企业17个型号。 》点击查看详情 【18位代表委员发声！从全国两会看储能行业发展风向】 在看好行业发展同时，新能源业界代表委员们也普遍指出，随着产业结构、规模、资源匹配等情况变化，发展性问题随之而来。当前“新能源+储能”行业依然存在整体利用率低、成本高效益低的情况，相关市场机制需要加快完善落地。对此，他们纷纷建言，储能行业发展不仅要技术赋能，也要政策强补。 》点击查看详情 【威海开展汽车促消费活动 购新能源车最高补贴6000元】 威海市商务局近日联合市财政局印发《关于印发2023年威海市汽车、餐饮消费券活动实施方案的通知》，决定开展威海市汽车促消费活动。活动时间为2023年1月1日至2023年6月30日，总金额为1000万元。通知提出，今年1月1日至6月30日，在威海市汽车销售企业购买7座及以下乘用车，并在威海挂牌的个人消费者....... 》点击查看详情 【购车补贴哪家强？各省市政策一览】 近日，一组有关湖北汽车补贴的宣传海报引发热议，关于汽车降价补贴的讨论也异常火热。由湖北补贴政策引发的“降价潮”已经开始向川渝、安徽地区蔓延。据悉，近期除湖北外，广东、吉林、四川等多个汽车大省也推出了补贴政策，但补贴力度不及湖北。 》点击查看详情 【最高不超500万！沈阳开启2022年度新能源汽车产业发展财政补贴工作】 3月9日，辽宁省沈阳市工业和信息化局发布关于开展2022年度新能源汽车产业发展财政补助资金申报工作的通知。通知中提到，补助对象为在沈阳市登记注册的新能源汽车整车、新能源及智能网联汽车关键零部件生产企业，公共充换电设施建设及运营企业等。 》点击查看详情 【广州全市公交车将全面置换为新能源车辆 或将引领行业继续向上】 广州市人民政府日前印发《广州市建设国际消费中心城市发展规划（2022—2025年）》。其中提到，壮大汽车消费。推动新能源汽车增量扩展。推动公共部门汽车载具全面新能源化。推进全市公交车辆、出租车全面置换为新能源车辆，加快党政机关公务车辆、国有企业公务车辆、市政作业车辆有序置换为新能源车辆。 》点击查看详情 【广州：推动新能源汽车增量扩展及充换电等基础设施超前建设】 3月8日，广州市人民政府关于印发广州市建设国际消费中心城市发展规划(2022—2025年)的通知。其中提到，推动新能源汽车增量扩展。推动公共部门汽车载具全面新能源化。推进全市公交车辆、出租车全面置换为新能源车辆，加快党政机关公务车辆、国有企业公务车辆、市政作业车辆有序置换为新能源车辆。综合运用经济奖励、政策支持等多种手段鼓励私人部门.... 》点击查看详情 【涉及31项标准！自然资源部发布智能汽车基础地图标准体系建设指南】 智能汽车基础地图标准体系主要包括基础通用、生产更新、应用服务、质量检测和安全管理等部分，涉及智能汽车基础地图相关行业领域现有发布、预研阶段、待修订或待研制的国家标准和行业标准共计31项。 》点击查看详情 上游矿端 【全球首个海水提锂项目落地青岛 预计 12 月底投产运行】 青岛市8日举行全球首个海水淡化浓盐水提锂合作项目签约仪式。据了解，该项目将由青岛水务集团海水淡化公司与礼思（上海）科技公司共同完成，从海水淡化浓盐水中提取有价值元素锂，预计12月底正式投产运行。下一步，青岛市将以规模化利用海水淡化项目为依托，加快谋划建设海水淡化专业园区，进一步延链、补链、强链，推动海水淡化全产业链协同发展，积极争创国家海水淡化示范区。 》点击查看详情 【美国与欧盟据悉将启动矿物贸易谈判 拟组建关键矿产买家俱乐部】 据媒体消息，美国和欧盟正推进以关键矿物为重点的贸易协议起草工作，美国总统拜登和欧盟委员会主席冯德莱恩预计将在当地时间周五讨论该计划。美国和欧盟官员称，作为周五白宫会议的内容，美国和欧盟的目标是宣布将开始就这样一项协议的条款展开谈判，不过美国官员表示只有在与国会协商后才会宣布。对于形成官员们所说的清洁能源转型关键原材料的买家俱乐部，上述围绕一份双边协议的谈判将作为最初步骤。该贸易协议和更广泛的买家俱乐部旨在解决关于美国电动汽车补贴的争端。知情人士透露，美国现在正开始与欧盟拟定一项协议，该协议的范围较窄，将关注生产锂和镍等关键矿物的环境和劳工标准。据悉，在美国这将是一项行政协议，不需要国会批准。 【伊朗宣布在该国西部发现大型锂矿】 据伊朗国家电视台报道，伊朗工业、矿业和贸易部官员 Mohammad Hadi Ahmadi表示，在该国西部哈马丹省首次发现巨大锂矿藏，据悉锂矿石储备近850万吨。伊朗工业、矿业和贸易部官员Ebrahim Ali Molabeigi称，投资者已做好准备，该矿将在未来两年内启动。他表示，有望在该省发现其他锂矿。 》点击查看详情 【巴西政府将发布锂、稀土等战略矿产数据 寻求吸引投资者】 巴西政府将于下周举行的加拿大勘探与开发商协会（PDAC）年会上提交战略矿藏报告，该国正在寻求释放更多能源转型中所需要的材料储备。巴西地质调查局将于3月6日在PDAC年会上发布关于铜、石墨、锂、镍、磷酸盐、钾、铀和稀土的数据。巴西矿产和能源部长Alexandre Silveira率领的代表团在一份声明中指出：“巴西有潜力满足向低碳排放源过渡所产生的需求，可以成为全球商品供应的参与者之一。”巴西地质调查局地质学家Marcelo Esteves Almeida表示，探索巴西的潜力将为“开发这些矿物的整个生产链”打开大门。 》点击查看详情 【青海代表团建议：加大对青海建设世界级盐湖产业基地支持力度】 3月9日，出席十四届全国人大一次会议的青海代表团建议，加大青海建设世界级盐湖产业基地支持力度。建议中说，青海省建立世界级盐湖产业基地目前已具备独特资源优势、坚实产业基础以及绿色发展等多方面优势。盐湖资源综合利用产业群作为建设世界级盐湖产业基地的基础，尽管经过多年循环经济产业链建设的经验积累，储备了工程研究数据和人才等基础条件，但因存在高原环境、资金、技术、管理等方面不足，当前仍面临潜在压力，未来推进盐湖循环经济高质量发展亟需攻克工程技术瓶颈和管理模式创新。建议加强盐湖资源开发组织领导与顶层设计，形成上下游、全方位协同推进盐湖资源综合高效循环利用的合力；协调央企共同建设世界级盐湖产业基地，为建设世界级盐湖产业基地提供资金要素保障；加大国家柴达木循环经济试验区政策落实，推动盐湖产业集群强筋壮骨。 》点击查看详情 【 2023 年国民经济和社会发展计划草案：支持国内铁矿石、钾、锂等资源开发项目建设】 2023年国民经济和社会发展计划草案指出，稳妥实施改善优质房企资产负债表计划，有效防范化解优质头部房企风险。加强和完善现代金融监管，依法将各类金融活动全部纳入监管。强化煤炭兜底保障作用，提升电力生产供应能力，加快应急备用和调峰电源能力建设。支持国内铁矿石、钾、锂等资源开发项目建设。全面建设宁波舟山国家大宗商品储运基地，优化完善储备布局和设施网络。 【雅化集团：李家沟锂矿年内可以向公司供应部分锂精矿】 雅化集团在投资者互动平台表示，产出的首批高纯度锂精粉供应给公司。李家沟锂矿年内可以向公司供应部分锂精矿。 【知情人士：“宁王”宜春锂矿选矿厂主体预计4月份完工 配套尾矿库已施工】 财联社记者从知情人士处获悉，受天气等原因影响，宁德时代旗下枧下窝矿区选矿厂一期主体建设预期于4月份完工。另据福建水投集团公众号显示，上述选矿厂配套尾矿库工程一期排洪主洞已贯通 【金圆股份：公司捌千错项目 2000 吨产能生产线正在持续产出 将尽快推进碳酸锂产品的销售工作】 金圆股份在互动平台表示，公司捌千错项目2000吨产能生产线正在持续产出，生产出的精制碳酸锂暂存于公司库房中，公司将尽快推进碳酸锂产品的销售工作。 【西藏矿业： 100 吨氢氧化锂中试项目预计 3 月中下旬复工】 西藏矿业在互动平台表示，100吨氢氧化锂中试项目预计3月中下旬复工。虽然近期碳酸锂价格下跌，但是我们觉得行业情况中长期还是向好的。 【藏格矿业参投基金拟40.8亿购买国能矿业34%股权 储备盐湖资源】 3月7日晚间，藏格矿业（000408）公告，公司获悉，藏青基金拟以现金40.8亿元购买西藏国能矿业发展有限公司34%股权，并与国能矿业其他股东一起投资开发国能矿业的结则茶卡盐湖矿区和龙木错盐湖矿区的矿产资源，进而获得投资收益。 》点击查看详情 【“天价锂矿”收入囊中 宁王缘何吞吐锂资源？】 国内“天价锂矿”大战终于落幕。日前斯诺威公司已完成工商变更，成为宁德时代（300750.SZ）的全资子公司。不过，令资本市场疑惑的是，宁德时代在购买国内锂资源的同时，却在抛售海外锂资源。业内人士猜测，公司锂资源左右腾挪，主要为确保投资收益及担忧政策风险。 》点击查看详情 【利润率堪比软件公司 特斯拉、通用汽车正在和股东争夺锂矿企业】 随着汽车制造商寻求入股锂矿企业，以锁定电动汽车电池的供应，特斯拉(TSLA.US)和通用汽车(GM.US)将和他们的股东争抢锂矿企业的股票。以特斯拉为例，据报道该公司有意收购在多伦多上市的锂矿企业Sigma Lithium Corp.。 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【1月全球电动汽车电池装车量同比增加18.1% 宁德时代市占率下滑3.7个百分点】 3月6日，全球资讯机构SNE research6日发布了2023年1月的全球动力电池装车数据。1月，全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)的电池装车量为33.0GWh，同比增加18.1%。在2023年1月全球动力电池装车排行榜中，宁德时代以11.2GWh的电池装车量仍居于首位，但同比增长率仅为6.5%，不仅低于市场平均增长率，而且增速也大幅低于排名二至五位的比亚迪、LG新能源、日本松下，三星SDI。而在市场份额上，宁德时代1月的市场份额从去年同期的37.6%下滑3.7个百分点到33.9%。 【宁德时代2022年营收首破3000亿 净利大涨超90% 花旗上调盈利预测】 3月9日，国内动力电池巨头宁德时代发布其2022年年报。公告显示，宁德时代2022年营业总收入首次突破3000亿元大关，达到3285.9亿元，同比增长152.1%；归属于上市公司股东的净利润为307.3亿元，同比增长92.9%。提及公司业绩提升的原因，主要是得益于国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业市场持续增长。 》点击查看详情 【温州新能源电池材料产业园项目签约 总投资约 80 亿元】 据“温州发布”微信公众号消息，3月9日，由青山实业旗下永青股份与格林美、伟明环保、新宙邦等新能源企业携手打造的温州新能源电池材料产业园正式签约。产业园拟选址于洞头区，项目规划用地约925亩，总投资约80亿元。该产业园将新建高纯度碳酸锂材料基地、镍钴锰硫酸晶体材料、电解液材料基地、热电联产能源基地等，并招引石墨烯负极材料、隔膜材料、磷酸铁锂等产业链项目。投产后预计年产值达300亿元。 【欣旺达：拟定增募资不超过 48 亿元】 欣旺达公告，拟定增募资不超过48亿元，用于欣旺达SiP系统封测项目、高性能消费类圆柱锂离子电池项目、补充流动资金。 【雄韬股份：拟与京山市政府签订5GWH 锂电池生产项目投资合同】 雄韬股份公告，公司拟与京山市人民政府(“京山市政府”)签订《5GWH锂电池生产项目投资合同》。鉴于公司于2023年2月8日与京山市人民政府签署了《投资框架协议》，在该协议为前提下，公司拟与京山市人民政府签订《5GWH锂电池生产项目投资合同》。该项目固定资产投资总额约10.5亿元(含生产设备、厂房建设与装修、土地等)。主要建设5GWh锂电池生产线。主要生产锂电池等新能源产品，应用于新能源储能市场及5G通讯、IDC数据中心市场等领域。 》点击查看详情 【硅宝科技：动力电池用胶已经成功服务于宁德时代、比亚迪等知名企业】 硅宝科技在互动平台表示，公司为新能源动力电池组装用胶提供整体解决方案，可以为动力电池提供防水密封、结构粘接、线束粘接、导热填充等，动力电池用胶已经成功服务于宁德时代、比亚迪、ATL、多氟多、飞毛腿等知名企业。公司5万吨/年锂电池用硅碳负极材料及专用粘合剂项目，预计今年完成全部基建工作，明年一期产线建成投产，公司将积极加快项目建设进度。 【杭可科技：收到 1.17 亿美元锂电池后道设备中标意向书】 杭可科技公告，公司全资子公司香港杭可近日收到远景动力技术（江苏）有限公司发送的中标意向书，公司中标远景动力在英国和法国扩产所采购的锂电池后道设备项目，金额11745.28万美元（不含税），公司向远景动力销售夹具机等锂电池后处理系统设备。 【德方纳米：公司磷酸锰铁锂在新能源乘用车动力电池上具有突出优势】 德方纳米在互动平台表示，公司的年产11万吨磷酸锰铁锂项目已经投产，正在进行产能爬坡。产品的测试指标目前已通过了下游客户的验证，从当前的验证结果来看，公司的磷酸锰铁锂在新能源乘用车动力电池上具有突出优势。公司磷酸锰铁锂产品的长期竞争力体现在其性能优势方面，主要有以下五个方面：①相比磷酸铁锂具有更高的能量密度；②降低电池成本，能量密度的提升可以减少材料的使用量，从而降低电池包整体成本；③提高续航里程，拓宽应用场景，从而应用到更多乘用车车型中；④低温性能优异，满足高纬度地区新能源汽车续航里程要求；⑤保留了磷酸铁锂高安全性、低成本的竞争优势。 【超1748亿！10个百亿级项目！2月电池新能源投资扩产项目大盘点】 据不完全统计，继1月公开投资28个项目后，整个产业链在2月份再次迎来扩产热潮，根据上市公司公告及公开报道，投资项目多达41个，31个公布投资金额，累计投资额达1748.24亿元。 》点击查看详情 【三星SDI北美再建电池工厂！消息称与通用本周达成合作】 据媒体周一（3月6日）援引不具名消息人士的话报道，韩国电池制造商三星SDI公司计划与通用汽车公司合作，在美国合资建一家电动汽车电池工厂，投资可能超过3万亿韩元（约合23亿美元）。 》点击查看详情 正极材料及前驱体： 【科信技术：控股子公司签订采购框架合同】 科信技术公告，控股子公司科信聚力分别与国内D客户、国内N客户签订了《采购框架合同》。D客户拟在合作期间内向科信聚力采购磷酸铁锂电池系统预计数量1.5万台，同时采购电芯和模组，预计采购金额不低于1亿元人民币；N客户拟在合作期间内向科信聚力采购包含电芯、磷酸铁锂电池系统在内的产品预计不低于1.5亿元人民币。 【厦钨新能：固态电解质已实现吨级生产】 厦钨新能披露调研纪要显示，2022年度，公司累计锂离子正极材料销量为7.96万吨。其中，公司高电压车载三元材料由于性价比优势明显，订单充足，销售同比显著增加。公司固态电解质已实现吨级生产。 【50亿元！20万吨！这一磷酸锰铁锂正极材料项目落户江苏响水】 据江苏响水经济开发区消息，总投资50亿元的年产20万吨磷酸锰铁锂正极材料项目落户江苏盐城响水县。该项目由青岛乾运高科新材料股份有限公司投资建设。 》点击查看详情 【总投资5.58亿元！法恩莱特电池材料系列产品项目开工】 法恩莱特电池材料系列产品项目总投资5.58亿元。前期要建设年产10万吨锂电池电解液项目；中期规划建设电池电解液配套关键材料项目，计划总投资3.1亿元；远期规划建设三元前驱体、电池级碳酸锂项目，计划总投资50亿元。 》点击查看详情 负极： 【11亿元！聚焦石墨负极产业！科达新材料产业园项目签约福建大田】 福建科达新能源科技有限公司将充分利用其在锂电池负极材料生产等领域的技术人才和渠道资源优势，以及完善的产品及产业链布局优势，与大田开展全方位合作，聚集、提升、做大石墨负极材料产业，助力大田县打造福建省最大的石墨负极材料产业基地。 》点击查看详情 【索通发展：与北摩高科签署合作协议】 索通发展公告，与北摩高科签署合作协议，共同推进碳/碳、碳/陶复合材料在锂电池负极材料行业以及电解铝行业的应用。 【杰瑞新能源10万吨锂离子电池负极材料项目成功点火试运行】 近日，随着1号石墨化车间整流变压器的开启，杰瑞新能源10万吨锂离子电池负极材料项目第一炉石墨化产品正式点火生产，这一里程碑事件标志着杰瑞新能源正加速驶入锂电材料产业快车道。除本次点火的1号石墨化车间，2号石墨化车间也将在4月底前点火运行，预计5月份厂区将满负荷生产。整个项目投产后，将成为国内最大的锂电池负极材料生产基地之一，能够为当地提供1000个以上的就业岗位。 【科达洁能10万吨/年人造石墨一体化项目2023年预计建设完毕】 近日，科达洁能在接受机构调研时表示：当前公司安徽基地有1万吨人造石墨产能，福建基地一期在2022年建设了4万吨石墨化、1万吨人造石墨产能；其中福建一期项目在2022年已经全部建设完毕，预计2023年上半年达产。此外，目前公司在福建、重庆两地均新启动了5万吨人造石墨一体化项目建设，上述合计10万吨/年人造石墨一体化项目将于2023年内建设完毕。 【2月负极供应环增11%  后续市场备库意愿较强】2 023年2月，中国负极材料产量103,055吨，环比上涨11%，同比上涨42%。需求方面，节后储能端厂家开工明显好转带动负极需求增加，动力端受补贴结束及电芯、车企两个环节库存堆积影响，对于负极采购未有明显好转，叠加数码端需求持续偏弱，2月整体负极需求仅小幅增长。供应端，下游新增订单多集中头部企业带动这部分企业开工率上涨，但需求的缓慢恢复叠加价格下跌，部分厂家本月仍未有订单支撑开工，整体市场供应仅小幅上行。3月，下游需求仍处恢复阶段，新增订单增量有限，但部分负极厂家出于下游客户后续需求预期较好叠加负极生产周期较长，有提高排产以提前备库的情况，预计市场供应仍有增长，3月中国负极材料产量119,164吨，环比上涨16%，同比上涨32%。 【荣耀Magic5 系列发布会宣布使用硅碳负极电池技术】 近日，荣耀在上海举办了Magic5 系列发布会，会上官方正式揭秘了此前预热的「青海湖电池」所采用的硅碳负极技术，并宣布荣耀Magic5 Pro和 Magic5至臻版在行业中首发硅碳负极电池技术，电池容量均达到 5450mAh，机身厚度也均是8.77mm。按照荣耀 CEO 赵明的说法，搭载大容量「青海湖电池」的荣耀 Magic5 Pro 和至臻版都能支持重度使用一整天。 【50亿元！杉杉年产4万吨硅基负极材料一体化项目在浙江宁波开工】 杉杉锂电的硅基负极材料一体化基地项目总投资50亿元，全部建成后可年产4万吨锂电池硅基负极材料，预计年产值100亿元。 》点击查看详情 电解液： 【丰山集团：子公司丰山全诺电池电解液项目正按计划建设 预计一期 5 万吨项目可于 7 月试生产】 丰山集团在互动平台表示，公司控股子公司丰山全诺电池电解液项目正按计划在建设中，并已取得相应的环评批复，预计一期5万吨项目可于今年7月试生产。 电池回收： 【李书福：国产新能源车镍和锂回收率超95% “爆款”产品需排队购买】 全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福：中国新能源汽车发展有几个特点。第一，战略非常清晰，方向明确，目标具体。第二，政策执行、推广、实施非常严格有序，管理得很好。第三，中国的新能源汽车产业始终围绕绿色环保、节能低碳的生态链体系在发展。举例来说，中国新能源汽车产业的整个循环利用能力在提升。比如 锂离子电池的回收利用方面，中国的回收利用水平很高，镍和锂的回收率超过95% ，非常绿色环保。由于中国的新能源汽车规模不断扩大、技术不断提高，所以生产成本也在不断下降，消费体验也越来越好。现在市场上的新能源汽车产品很多，可以说是琳琅满目，每年都会出现一些“爆款”汽车产品，出现了消费者排队购买的现象。 》点击查看详情 【天能集团董事长张天任：预计2025年国内需回收动力电池容量将达到137.4GWh】 全国人大代表、天能集团董事长张天任在今年两会议案中指出，2025年我国需要回收的废旧动力电池容量预计将达到137.4GWh（110万吨左右），超过2020年的5倍。同时， 由于锂资源短缺、原材料价格飙涨，探索动力电池回收新技术、加速动力电池回收产业布局的需求渐显迫切。 》点击查看详情 储能： 【补贴落地成本下行 储能今年装机量或翻倍 收益渠道亟需完善】 在我国新能源产业蓬勃发展背景下，为解决新能源大规模接入电网的难题，储能领域发展备受重视。近期，在政策扶持方面，既有国家层面的制定新标、建设体系，又有各省市推动新能源强制配储，并给予储能电站补贴。 》点击查看详情 【珠海冠宇：储能和动力电池项目积极建设中 已有部分量产供货】 储能和动力市场加速爆发，不少消费领域电池企业“学而优则仕”，向该领域积极发力。珠海冠宇近期在接受机构调研时表示，浙江冠宇规划年产2.5GWh的（储能和动力）产线已经开始量产供货。同时，浙江基地另有规划建设年产10GWh锂离子动力电池项目，目前该项目正在建设中。 》点击查看详情 【融捷集团牵手许继集团！合作1.5GWh储能项目】 3月3日，融捷投资控股集团有限公司旗下芜湖天弋能源与许继集团综合能源服务分公司签署1.5GWh储能项目合作协议。合作内容涉及储能EPC工程、设备等，双方将充分利用各自优势资源，实现互利共赢。 》点击查看详情 钠离子电池： 【宁德时代：今年钠离子电池和 M3P 预计都将实现产业化】 宁德时代在电话会议上被问到宜春地区锂资源行业的整改影响，公司回应称，对公司基本没有影响，公司的宜春项目正按计划推进。本次整改主要针对“疯狂挖、全民炒”的锂矿乱象展开，长期而言，此举对于合规经营的公司是有利的。我们将严格按照当地相关法律法规进行生产经营。另外，公司称，今年钠离子电池和M3P预计都将实现产业化，具体规模取决于客户项目进展情况。 【20亿！这家上市公司钠电项目签约！】 2023年1月，科翔股份公告称，拟以自有资金1050万元，持股70%，合资成立一家钠电企业，此举标志着科翔股份正式跨界钠电，不到两月，科翔股份钠电布局又有新进展。2023年3月3日，科翔股份公告称，科翔股份与信丰县人民政府签订《新建6GWH钠离子新能源电池项目投资意向合同书》。 》点击查看详情 【上市公司密集布局钠电池产业 相关应用项目有望广泛落地】 随着宁德时代在2021年发布钠离子电池产品后，越来越多企业选择跟进。派能科技3日公告称拟2.2亿元投建1GWh钠离子电池项目，美联新材与七彩化学继续增资钠离子电池公司辽宁星空钠电电池有限公司。2月23日，中科海钠举行产品发布会，发布三款钠电池电芯。 》点击查看详情 【振华新材：钠电正极材料已实现十吨级销售 售价低但盈利好】 截至目前，振华新材的钠电正极材料已实现十吨级销售，并在持续出货中，市场推广进展顺利，客户反馈较好，目前处于领先地位。 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【中汽协：2月汽车产销双增 但汽车工业稳增长仍需政策持续提振 】中汽协数据显示，2月，汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，叠加2月各地陆续出台汽车促消费及车企降价促销等政策影响下，汽车产销环比、同比均呈明显增长。 》点击查看详情 【乘联会：今年前2个月新能源乘用车零售销量达到77万辆 同比增长22.8%】 乘联会数据显示，2月广义乘用车市场零售达到141.8万辆，同比增长10.4%，环比增长8.8%。今年前两个月广义乘用车零售累计达271.9万辆，同比下降19.7%。2月新能源乘用车零售销量达到43.9万辆，同比增长61%，环比增长32.8%。今年前2个月，新能源乘用车零售销量达到77万辆，同比增长22.8%。 》点击查看详情 【车市“踩踏效应”加剧？宝马 i3 终端直降 10 万为真、“打飞的买奔驰”是假】 数张“湖北史上最强购车优惠季开启”相关宣传海报，让雪铁龙C6“一车难求”的同时，更引发了车市罕见的价格“踩踏”。财联社记者面对汹涌而至的各类降价信息，采访多家车企人士和经销商后发现，部分品牌受国六b排放标准及其他因素影响，确在终端有大幅优惠动作；但与此同时，亦有不少为虚假内容。 》点击查看详情 【专家：随着多种促消费措施落实显效 消费将更好发挥对经济增长的基础性作用】 连日来，湖北政企联手实施的新一轮汽车促销活动，获得大量消费者关注。住和行关乎老百姓生活，房子、车子是消费中的“大头”。近期，多地围绕汽车消费出台专门的促进政策，效果较为明显。同时，在一系列综合举措支持下，住房消费市场继续改善，消费活力、潜力逐步释放。专家表示，随着多种促消费措施落实显效，消费将更好发挥对经济增长的基础性作用。 【中国一汽砸1.5亿元购车补贴 单车直降近4万】 据吉林日报报道，中国一汽自3月1日起面向吉林省消费者推出“旗惠吉林－亿元限时惠民补贴”活动。本次补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额1.5亿元，单车补贴金额最高3.7万元。 》点击查看详情 【让降价进行到底？雪佛兰全国范围内最高补贴达7万元】 3月9日，有媒体报道，即日起到2023年3月31日，雪佛兰在全国范围内为全系车型发放补贴。这也成为了继湖北以外，首个在全国范围内官宣发放补贴的品牌。从海报上看，雪佛兰最高补贴车型是开拓者，补贴金额达7万元。探索者、迈锐宝补贴金额各为5万元，星迈罗、科鲁泽补贴金额各为25000元，创酷RS补贴金额为2万元。 》点击查看详情 【二月电动车环比大增33% 新势力回暖步调不如头部车企】 2023年一月的车市不仅没有开门红，反而遇到了明显的倒春寒，销量出现较大幅度的同环比下滑，降幅为历史最低。而在二月，车市的销量略有回暖，我国乘用车的整体零售销量为139万辆，同比增长10.4%，环比上升7.5%，销量水平和同环比增幅较往年水平都有明显增加。 》点击查看详情 【负债超1亿 又一家新能源车企破产！】 3月7日，力帆科技（集团）股份有限公司公告称，其全资子公司河南力帆新能源电动车有限公司（以下简称 “河南力帆”）已向法院申请破产清算。3月6日，力帆科技第五届董事会第十九次会议审议通过了《关于全资子公司河南力帆新能源电动车有限公司申请破产清算的议案》，同意河南力帆向法院申请破产清算。  》点击查看详情 【又一家车企入局 二手车变“香饽饽”？】 “二手车这个江湖，引无数车企竞折腰。”除了早些时候的特理蔚鹏，3月6日，极氪官方二手车业务极氪认证（ZEEKR Certified）也正式发布上线，开启全国运营。据介绍，极氪认证是涵盖买车、卖车、换车等的一站式综合平台。 》点击查看详情 【威马车主有救了？威马：全力复工复产 解决售后问题】 3月7日，威马汽车在社交平台上发文称，威马汽车全力开展复工复产。其中，与威马车主最息息相关的，当属这一句：截至目前，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马在政府相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。 》点击查看详情 【长安汽车：2023年全年目标为280万辆 确保规模增长高于行业10个百分点以上】 3月7日，长安汽车披露投资者调研活动记录表显示，从总体目标看，2023年全力以赴向全年280万辆的目标冲击，确保规模增长高于行业10个百分点以上。 》点击查看详情 【最高补贴7000元！东方纳米购车补贴持续到3月31日】 3月7日，东风纳米面向全国推出购车惠民补贴活动。此次优惠涵盖东风纳米旗下纳米BOX、EX1 PRO等多款主力车型，最高优惠达7000元，并将持续到2023年3月31日。 》点击查看详情 海外： 【日本五十铃汽车推出首辆电动卡车】 据日本广播协会（NHK），日本五十铃汽车2月7日推出其轻型Elf卡车的全电动版本，并提供三种电池容量选择，一次充电可行驶约170公里。这是五十铃的首辆电动卡车。日本政府已经提出目标，到2030年，新售的小型卡车和其它商用车中有20%-30%为纯电动车或混合动力车。日野汽车去年推出了一款电动卡车，一次充电可以行驶150公里。三菱扶桑卡客车公司也正计划在今年推出其新版小型电动卡车。 【英国石油公司 CEO ：预计到 2040 年 全球电动汽车的市场份额将达 30%-60% 】 英国石油公司CEO表示，电动汽车的增长速度快于预期，预计到2040年，全球电动汽车的市场份额将达到30%-60%；燃油效率的提高对燃料需求的影响比电动汽车销量的影响更大；到2040年，电气化将使石油需求减少500万至1000万桶/日。 【百亿补贴吸引下 大众优先考虑在北美建电池厂】 据外媒报道，大众汽车集团搁置在东欧建电池厂的计划，优先考虑在北美建电池厂，并估计可能获得美国100亿欧元的激励措施。美国总统拜登（Joe Biden）颁布了《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act），为绿色技术提供了价值3690亿美元的补贴和税收激励措施，正吸引着欧洲企业前往美国投资。 》点击查看详情 【特斯拉小型车成本滑向2万美元？马斯克欲掀起电动车低价战】 特斯拉首席执行官马斯克在周二与摩根士丹利的会议上表示，特斯拉有明确的计划，准备交付一款制造成本仅为Model 3轿车一半的小型汽车。根据特斯拉美国官网显示，目前，Model 3轿车基本版的售价为42990美元。按照马斯克的说法估算，特斯拉下一代小型汽车的成本将降至2万美元左右。 》点击查看详情 【印尼将通过补贴刺激电动汽车销量并吸引投资】 印度尼西亚内阁高级部长Luhut Pandjaitan在3月6日表示，该国将从3月20日开始提供激励措施，以刺激电动汽车的销量，并将此作为加速电动汽车普及以及吸引特斯拉等公司在该国投资的努力的一部分。 》点击查看详情 【2035年将突破临界点！高盛预计届时全球电动车销量将超半数】 随着全球推动净零碳排放的步伐加快，电动汽车的占比正急剧攀升。目前，电动汽车行业虽然存在一些逆风因素，例如电力价格上扬、电池组件的材料价格也在上涨、美国《通胀削减法案（IRA）》的限制、欧盟的反IRA措施等，不过大多数市场策略师仍然非常看好全球电动汽车的行业前景，认为技术创新将在未来几年消除这些负面影响。 》点击查看详情 【墨官员爆料：特斯拉墨西哥工厂最快本月动工 预计明年投产】 在上周的特斯拉投资者日活动上，特斯拉CEO马斯克宣布了重磅投资消息：特斯拉已经选择位于美墨边境的墨西哥新莱昂州建设下一个“超级工厂”，用于生产下一代汽车。当地时间周一，墨西哥新莱昂州州长对外透露了关于这一超级工厂的最新消息。 》点击查看详情 【欧盟“燃油车禁令”受阻 德国最后时刻变卦：内燃机并非问题所在】 由于德国的反对，欧盟2035年禁售新燃油车的计划受阻。当地时间周日（3月5日），德国总理朔尔茨会见了欧盟委员会主席冯德莱恩，就这项议题进行了对话。朔尔茨对达成协议表示乐观，并称未来几天将继续讨论。上月中旬，欧洲议会通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，该协议规定，欧盟将从2035年起禁止销售新的燃油车。 》点击查看详情 【谋求“世界级电动车企业”投资设厂 印尼政府推出电动车补贴政策】 印尼海洋和投资统筹部长Luhut Binsar Pandjaitan在周一的新闻发布会上透露，从今年3月20日开始，购买电动摩托车的消费者能够拿到最高700万印尼卢比（约合人民币3167元）的补贴，同时政府还计划向3.5万辆电动车和138辆电动巴士提供补贴，具体的金额根据车型不同会有所变化。 》点击查看详情 【熬过供应链阵痛期 美国电动车初创公司2023年仍举步维艰】 对于大多数电动汽车初创公司来说，去年的供应链瓶颈叠加产能问题，阻碍了他们快速起步的步伐；而今年，他们正面临着另一项更紧迫的挑战——需要在现金耗尽前实现工厂的长期运营。 》点击查看详情 【特斯拉第五次在美国调整售价 Model S/X最高降9%】 据外媒报道，特斯拉在美国下调了两款最昂贵的电动汽车的价格，这是该公司自今年年初以来第五次在美国调整车辆售价，而就在几天前，马斯克表示特斯拉近期降价的举措刺激了需求。特斯拉的Model S和Model X都拥有两个版本——基本版和“Plaid”版。特斯拉此次降价涵盖了Model S和Model X的所有版本，降幅介于4%至9%之间。 》点击查看详情 【欧盟与美国本周将达成协议 欧盟产电动车将有权获得税收抵免】 据彭博社报道，欧盟寻求最早于本周与美国敲定一项协议框架，可使欧盟获得美国总统拜登政府大规模绿色投资计划中的部分优惠。彭博社援引一位不愿透露姓名的欧盟官员报道称，欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）将在华盛顿会见拜登，双方将试图就关键原材料、劳动力和可持续性等问题达成原则性协议。 》点击查看详情 相关阅读： “去湖北抢车”冲上热搜 车企价格战没有最卷只有更卷！ 3月车市增量可期？【SMM专题】 需求不振 2月电芯产量仅小幅回暖【SMM分析】 逐步恢复！2月三元材料产量环增18%【SMM分析】 2月钴锂市场生产均有增量 新能源动力需求缓慢恢复【SMM分析】 锂资源被全球紧盯 两会期间新能源汽车利好频出  锂未来值得期待！【SMM专题】 两会声音大汇总：涉及宏观、金属行业、汽车、楼市、光伏、家电等领域 持续更新中！【两会专题】 两会汽车行业建议一览：延续汽车购置税减免、建立锂价波动预警机制.....【两会声音】 电芯企业调节库存 中国隔膜2月产量继续下调【SMM分析】 中国六氟磷酸锂2月产量约9472吨【SMM分析】 2月锰酸锂产量回涨 但仍处较低水平【SMM分析】 市场小幅恢复 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》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM 3月10日讯：本周时值两会，来自全国各地的人大代表们齐聚一堂，为各行各业的发展积极建言献策。而在代表们的发言干货频出的同时，锂及汽车市场的各类消息也是频频引发热议，甚至“去湖北抢车”的话题还一度冲上热搜，引发无数消费者对“汽车全面降价的时代是否已经来临”的探讨…….SMM整理了本周锂及汽车市场的动态及热点话题，以供大家一文速览本周热点消息！   将镍钴锂列为国家战略储备资源？ 两会锂矿吸睛异常 在本次两会期间，多位人大代表、产业链知名企业家提出加强对锂等关键矿产资源保障的话题。全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃：建议将锂钴镍列为国家战略储备资源；全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬：建议加强关键矿产资源保障，在保障可持续发展前提下，加快国内资源项目的勘探、开发投入；全国政协委员朱碧新建议围绕锂、镍、钴等关键资源，规划建立国家储备，组织拥有关键资源和主业职责的矿产、材料、电池企业，加强全球资源开发布局和渠道建设……. 更多两会锂矿方面的建议，SMM此前在“ 锂资源被全球紧盯 两会期间新能源汽车利好频出  锂未来值得期待！【SMM专题】 ”一文中有详细列举说明，欢迎翻阅了解！   美国、伊朗、巴西、加拿大锂矿消息频出 锂资源重要性日益凸显 近期， 伊朗方面发布消息称 ，在该国西部哈马丹省首次发现巨大锂矿藏，锂矿储量近850万吨，仅次于智利位居全球第二。伊朗工业、矿业和贸易部官员Ebrahim Ali Molabeigi称，投资者已做好准备，该矿将在未来两年内启动。他表示，有望在该省发现其他锂矿。 巴西地质调查局也在此前表示 ，巴西有潜力满足向低碳排放源过渡所产生的需求，可以成为全球商品供应的参与者之一。巴西地质调查局地质学家Marcelo Esteves Almeida表示，探索巴西的潜力将为“开发铜、石墨、锂、镍、磷酸盐、钾、铀和稀土等矿物的整个生产链”打开大门。 另据媒体消息， 美国和欧盟意图拟起草以关键矿物为重点的贸易协议 ，不过围绕该协议的谈判结果只有在与国会协商后才会宣布。该协议和更广泛的买家俱乐部旨在解决关于美国电动汽车补贴的争端。 同时，知情人士透露， 美国现在正开始与欧盟拟定一项协议，该协议的范围较窄，将关注生产锂和镍等关键矿物的环境和劳工标准。 据悉，在美国这将是一项行政协议，不需要国会批准。 而此前强迫三家中国企业撤离在当地锂矿资产的加拿大，近期又传出 ” 改口 “ 的消息。 据路透方面消息称，因担心政策不确定性会打击未来投资者的信心，加拿大自然资源部长表示，加拿大不会强迫中国国有投资者剥离在该国的三个大型矿业公司的股份。 据悉，加拿大三大矿业公司——泰克资源(TECKb.TO)、艾芬豪矿业有限公司(IVN.TO)和第一量子矿业有限公司(FM.TO) 的最大单一股东都是中国国有企业。 而相信不少业内人士依旧记得，在2022年11月2日，加拿大还曾以国家安全为由，要求包括中矿资源旗下中矿(香港)稀有金属资源有限公司、盛新锂能香港孙公司盛泽锂业国际有限公司、以及藏格矿业旗下子公司Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd在内的三家中国公司在90天内剥离或撤销在加拿大本地的锂矿资产，截止2月20日前后，上述三家企业中的中矿资源和盛新锂能均已将其持有的加拿大公司股权出售。 如此对比来看，加拿大现今的做法颇有些前后矛盾的意味。有业内人士分析称，加拿大虽然资源充裕，大量资源待开发，但本国开发实力不足。中资是全球最具综合实力的投资方，兼具资金、技术、市场、经验等多重要素，加拿大将中资中企拒之门外，带来的影响不止包括资金的缺失，一定程度上也会影响加矿产对华出口。而中企也是矿物开采、冶炼、加工领域的领军方，缺失中资带来的“鲶鱼效应”后，加拿大在矿物领域的长期竞争能力，很可能受到影响。 公开数据显示，加拿大拥有全球近一半的公开上市的采矿和勘探企业，业务遍及逾百个国家，总市值达5200亿加元。加拿大采矿业内对加拿大锂矿企业拒绝中资入股的做法持有反对态度，其认为，相对于其他矿藏，锂矿勘探是长期性、高风险投资，若是拒绝中资入股，加拿大矿企、尤其中小矿企将很难吸引资金，不但中资，其他商业性投资也会因盈利前景不明而变得裹足不前。 国内方面，3月8日消息称， 青岛市举行全球首个海水淡化浓盐水提锂合作项目签约仪式。 该项目是从海水淡化浓盐水中提取有价值元素锂，预计12月底正式投产运行。据悉，海水中储有2300亿吨锂资源，且海水作为一种非传统资源，不受地缘政治的限制，可将海水提锂应用场景拓展至直接利用海水的沿海电厂、工业项目，业务全面拓展后，将助力我国锂资源自主可控，解决锂资源严重依赖进口的问题，并将进一步延展海水淡化产业链条，具有重要的战略意义和现实意义。 雪铁龙降价 9 万撬动“大降价”热潮 逾 30 个品牌花式价格战开启 近日，“去湖北抢车”的话题冲上热搜，3月湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风系汽车成为补贴主要对象，包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等，补贴最高达9万元。 该消息爆出之后，当地东方雪铁龙经销商表示店里几乎是“人满为患”。而这场降价战随后快速席卷全国各地，据红星资本局不完全统计，截止目前已经有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。品牌官方活动、地方经销商促销以及直接降价，抵现等优惠方式层出不穷。 SMM近期特意整理专题当前汽车市场的基本情况，今年以来车企价格战以及该举措对车市的影响、未来车市展望等方面展开详细阐述，具体可移步“ “去湖北抢车”冲上热搜 车企价格战没有最卷只有更卷！ 3月车市增量可期？【SMM专题】 ”一文查看。 车市方面，据中汽协最新数据显示，2月，汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，叠加2月各地陆续出台汽车促消费及车企降价促销等政策影响下，汽车产销环比、同比均呈明显增长。 其中，乘用车产销呈两位数增长，商用车产销环比同比均呈两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。当前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明显回落。同时考虑到当前影响汽车消费国内外环境仍非常复杂，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，助力汽车工业平稳运行，实现一季度良好开局。 考虑到2月份车市数据陆续出炉，SMM随后也将及时跟进专题，敬请期待！ SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

3月第二周，车市超乎寻常地热闹，热闹得让人心慌。 从湖北省，或者更直接点说从神龙汽车开启的大降价，让不管买不买车的人都记住了——“20万元的C6一无是处，12万元的C6满是优点”。而后是东风系的全面跟进，还有包括但不限于奔驰、宝马、一汽、上汽等车企的放话，似乎此时谁不意思意思，就显得很不合群。 一时间，车市大促潮在全国范围内引起轩然大波，有遗憾不是湖北户口的，也有喊话当地政府、心仪车企跟进的。 而这一幕，不得不让人联想到2年前某房企在全国房价大促，随后不止企业凉了，整个房市都进入了冷静期。所以，莫名的大促到底是想拯救什么？市场还是企业？ 首先，2023年开局需求疲软该是产业共识。 在经过大疫三年，尤其是自去年以来，随着疫情多点散发式爆发，且持续反复，多地正常的消费节奏大部分被打乱，汽车消费动能快速下滑。在疫情冲击波下，汽车行业受损严重，我国多地政府密集拿出“真金白银”促进汽车消费，第二季度，国家层面计划出台购置税减征。 其中便包括5月31日，国家正式发布600亿的燃油车购置税减半政策，且适用范围涵盖了单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车。按照盖世汽车研究院终端销量来看，仅2022年上半年符合这一范围的销量便占600余万辆，若以此推算下半年或受此增长270万辆。 但事实真的会如预期发展吗？显然并不是。 就官方数据显示，截至2022年11月10日，已有符合条件的652.3万辆燃油乘用车减征车购税397.5亿元，可直至全年收官，补贴政策结束前，我国车市并未呈现出“翘尾”迹象。 对此，业内将之归结于需求、消费能力以及消费信心的不足。 而基于我国防疫政策自去年12月逐渐松绑，并参考日韩台三地防疫措施放开后，疫情短期激增导致消费萎靡，后期缓慢复苏周期，包括国际货币基金组织（IMF）、高盛、瑞银以及盖世汽车研究院等在内的多家国际、国内研究机构均认为在经历了非常具有挑战性的2022年之后，伴随防疫政策松绑，中国GDP增速有望从今年的3%加速到明年的4.4%-5%。 在他们的预测中，2023年我国经济或呈现低开高走的趋势，第一季度将延续疲软态势，基于去年同期超低基数，或自第二季度出现增幅，至年底整体复苏。 基于此，长安汽车董事长朱华荣此前曾表示，相关部门应重视燃油乘用车购置税减半政策的平稳过渡。他判断，如果政策无法延期的话，2023年第一季度汽车行业的销量大概率会出现30%~40%的大幅度下滑。 也正因此，各大整车企业选择自费延续购置税减半补贴，以求平稳度过这“惨淡”的一季度。 彼时，中国汽车工业协会副总工程师许海东曾表示，如果一季度汽车销量下滑比较严重，相关部门会考虑政策的延续。 很显然，湖北省率先坐不住了。 要知道，根据湖北省企业联合会、省企业家协会获悉，2022年间无论是营业收入、利润总额还是纳税总额，东风汽车都稳坐第一。可同时是东风汽车近年来销量的逐年走低。 根据东风汽车集团公布的产销快报来看，2022年间东风汽车集团共计销售246万辆新车，较上一年同期减少31万辆，较2018年减少了81.77万辆。 更遑论进入2023年以来，东风汽车集团1-2月累计销量同比下滑48.48%，聚焦乘用车，跌幅更达51.3%。 细数各大乘用车品牌表现，仅月销千余辆的岚图呈现了15.79%的增幅。而与之对应的是，我国新能源乘用车1-2月零售销量突破77万辆，同比增长了24%。 根据资料显示，截至目前，东风汽车涵盖了东风乘用车、东风新能源、东风启辰以及岚图在内的自主品牌，以及与本田、日产、标致、雪铁龙成立的合资公司。但根据东风汽车集团产销快报显示，过去一年神龙汽车与东风乘用车呈现了小幅增长，但占据东风汽车销量大额的东风日产+东风启辰却呈现了下滑趋势。 因此，于湖北省而言，如此大力度补贴，既是救市更是救企。 一个有趣的观点是，这轮活动成功的让更多人知道了神龙汽车，知道了雪铁龙C6，这远比花百万运作宣传效果更好。 可是问题在于，此番大促之后，东风汽车何以为继？如果说今年之前每月仍有百余位车主会选购20万元的C6，但在今年3月之后还有多少人愿意为超过12万元的C6买单？ 东风系3月大促；图片来源：各企业公开资料 当然，也有观点指出，此次参与降价的车型，仅针对在湖北省内生产且销量惨淡的车型，如真正支撑神龙汽车销量走势的凡尔赛并未参与，因此大促之后或停产或就此低价销售合情合理。 可问题是哪怕凡尔赛月销也仅在千余规模，其潜在客户真的不会被12万元的C6吸引吗？很难说不会。 更不用说现阶段越来越多品牌、车型正在加入到了此轮降价潮中，围攻10万-15万元市场。 当然，也有观点认为，此番之后或许合资车企售价就此被打下来了，平价时代正式拉开。 近年来，新能源汽车巨头特斯拉一度开启降价狂潮，Model 3、Model Y价格不断下探，更不断有传言释出将推出17万元左右的新车冲击市场。与此同时，2月初，比亚迪秦Plus DM-i冠军版以9.98万元横空出世，首次将紧凑级插电式混动轿车售价降至10万元以内，更是仅用5天时间，揽获25,363台订单，给无数同级别燃油车敲响警钟。 对此，最快给出反应的便是紧跟比亚迪秦Plus DM-i冠军版上市的新款起亚K3，选择自降2.3万元，首次切入9万元以内市场，刷新了合资阵营中同级车型的最低入门价。 就乘联会最新数据显示，2023年2月我国新能源乘用车渗透率已突破31%，且按照盖世汽车研究院预测，至2025年、2029年我国新能源汽车渗透率将分别达到46%和54%，在新能源汽车高速渗透下，是传统燃油车市场的快速收窄。 可即便如此，截至目前，我国境内除特斯拉外，仅有大众ID系列月均销量突破2000辆，按照各大合资车企新能源汽车规划，2025年前后或才是其上量元年。其中东风雪铁龙首款面向C端客户的智能电动SUV定于2024年上半年才会真正上市，中国车市真的会等他们吗？ 就眼下来看，中国车市正以20万元为分界线，之下是新能源车型已展开全面出击，尚未跟上中国电气化转型步伐的合资燃油车型势必须要重新找准市场，降价已是大势所趋。 20万元以上市场看似平静，却早已波涛汹涌，自主品牌以智能电动化强攻这一外资高端燃油车型驻扎地，改朝换代并非毫无可能，而这或许也正是传统豪华品牌奔驰、宝马以及奥迪加入此次促销潮中来的原因。 越来越多车企加入其中；图片来源：各企业公开资料 截至目前，此次降价狂潮仍在快速向湖北省外蔓延，越来越多政府、车企正在加入其中，其中不乏东风本田、广汽丰田以及一汽-大众等一众看似销量企稳的合资车企。促销的初衷早已从主动，转为被动，由此无外乎出现两个局面，一波人买买买，3月之后车市惨淡无光；另一波观望中，“或许后面还有更大促销活动”，若未出现，车市恐大幅回落。 由此，这场车市盛宴，似乎更似一场焰火，绚烂却短暂。