》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【锂渣市场受挫 有厂家已经“破产”】 财联社记者近日从宜春高安锂渣收购商处获悉，其目前还在收购锂渣，但品位0.5%（氧化锂含量）的锂渣已无市场，（收的）标准最少是0.6%以上，现场含票价约215元/吨，“因为现在（碳酸锂）价格下滑太多，（品位0.5%的锂渣）基本上做不了了。”另据业内人士透露，因碳酸锂跌价，有锂渣提锂厂家“破产”。（财联社记者 曾楚楚 李子健） 【藏格矿业：海水中锂离子浓度极低 对提锂材料提出极高要求 】藏格矿业接受机构调研时表示，近期相关报道的海水提锂业务引起了市场关注。据了解，海水中的锂离子浓度极低，仅是澳大利亚锂辉石锂浓度的十万分之一，以及智利阿塔卡玛盐湖锂浓度的万分之一。因此，海水提锂不但对提锂材料的高选择性、高通量提出极高要求，且对其装备提出了巨大挑战。相信未来随着技术和工艺的创新运用，会有开创规模化海水提锂的可能性。 》点击查看详情 【湖南裕能：拟与宁德时代签署开发协议】 湖南裕能公告，拟与宁德时代签署《开发协议》，公司对新型磷酸铁锂产品进行设计开发，并依据宁德时代的需求生产制造新型磷酸铁锂产品。 【孚能科技：预计2025年实现产能规划布局超百GWh】 孚能科技在互动平台表示，公司已实现规模生产的基地包括赣州工厂、镇江工厂，以及其他数个国内在建及拟建产能基地，预计2025年实现产能规划布局超百GWh。公司目前已与战略客户奔驰进行多平台、多车型的深度合作，其中包括EQE车型动力电池的供应。 【鸿海董事长刘扬伟：扩张北美电动车布局 在电池领域将有新进展】 鸿海董事长刘扬伟在法人说明会上指出，资通讯领域强化创新并连结新事业，并把每股纯益极大化，半导体领域推动全球布局及伙伴合作，加强第三代半导体布局。在电动车领域，扩张北美电动车布局并深化客户基础，与传统和新创车厂扩大合作，此外在电池领域将有新进展，零组件和车款组装在软件领域，布局车联网基础建设，布局增强现实（AR）/虚拟现实（VR）眼镜内容与应用。 【长盈精密：公司计划将新能源业务比重做到与消费电子齐平】 长盈精密公告称，拟定增募资不超过22亿元，用于投资新能源动力及储能电池零组件项目、智能可穿戴设备AR/VR零组件项目和补充流动资金。长盈精密工作人员表示，公司自2015、2016年就已开始对新能源领域进行布局。截至2021年全年，公司新能源业务收入约11亿元，而2022年仅用三个季度就已达到上述水平。未来公司将在保证原有消费电子优质项目的同时，将新能源业务比重逐步做到与消费电子齐平。 【汽车降价潮来临，4S店上淘宝直播五折左右卖车】 近期，全国多地政府和车企推出各式优惠，花式补贴卖车，部分车型补贴高达9万元。降价潮开始从新能源汽车领域卷入燃油车领域，从线下卷到了直播间。不少4S店开始上淘宝直播清库存，部分车辆折扣低至5折起。比如，天猫汽车整车销售新渠道品牌车小蜂直播间，别克昂科拉GX 2022款332TCVT两驱豪华版，直降7万元，裸车9.49万元。 相关阅读： 净利润暴增近35倍！锂价飞涨的2022年 这家锂矿企业赚翻了！ 月底碳酸锂需求小幅回暖 供需关系有所缓解【SMM分析】 天然鳞片石墨产业链浅述【SMM分析】 电池新贵——钠离子电池浅述【SMM分析】 2023年2月国内废旧锂电回收4.68万吨 镍钴锂盐计价新模式已全面推行【SMM分析】 硫酸法提氢氧化锂的工艺路线及三废处理 【SMM分析】 2月石墨化厂家开工无明显好转 石墨化价格持续下行【SMM分析】 2月石墨化价格跌至低位 后续负极价格仍有下行趋势【SMM分析】 2月新能源汽车上险暴增56% 短期需求不确定性增大【SMM分析】 上冲一个月 电解钴价终于拐头！ 硫酸钴仍动力十足【SMM快讯】 愈挫愈勇！天力锂能拟60亿布局锂矿资源 深交所关注：钱从哪来？ 月内碳酸锂价格出现大幅跳水 需求仍是关注焦点【SMM分析】 2月新能源汽车上险暴增56% 短期需求不确定性增大【SMM分析】 关于钠电正极前驱体 你了解多少？【SMM分析】 碳酸锂等产品价格上涨带动 盐湖股份2022年净利大涨248.65%  两会热议锂资源 海外风云再起 国内车市降价潮引发巨震！【锂产业链本周热点速览】 本周电解钴单周跳涨1.1万 | 两会、内外锂矿、车企降价热点频出【新能源产业一周要闻】 中汽协：2月汽车产销双增 促消费及车企降价功不可没！【SMM专题】 “去湖北抢车”冲上热搜 车企价格战没有最卷只有更卷！ 3月车市增量可期？【SMM专题】 锂资源被全球紧盯 两会期间新能源汽车利好频出  锂未来值得期待！【SMM专题】 两会声音大汇总：涉及宏观、金属行业、汽车、楼市、光伏、家电等领域 持续更新中！【两会专题】 两会汽车行业建议一览：延续汽车购置税减免、建立锂价波动预警机制.....【两会声音】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

空前“价格战”席卷车市的同时，终端正在显现连锁反应。国内车市进入第十周（3月6日-3月12日），周上险量同比、环比皆出现下滑，消费者观望情绪已愈发浓厚。 相关上险数据显示，第十周乘用车总体销量为31.37万辆，同比下降8.5%，环比下降10.7%。其中，新能源乘用车单周总销量为10.8万辆，同比增长8.8%，环比下降7.2%；燃油车乘用车销量为20.55万辆，同比下降15.6%，环比下降12.4%。 具体到新能源车，比亚迪拿下37,133辆的周上险量，同比增长52.1%，环比下降4.6%，虽有波动但仍稳居单周上险排行榜首位；特斯拉排名第二，本周上险量17,030辆，环比增长28.4%，连续三周环比上扬的同时继续冲刺单周2万辆，在国内新能源车市场的市占率攀升至15.77%；广汽乘用车以8,444辆的单周上险量排名第三位；排名四到十位的分别为上汽通用五菱、理想、吉利、长安、蔚来、长城及腾势。 “随着价格战引发浓厚的观望情绪，中国的消费者越来越多的开始持币待购。”汽车行业分析师朱玉龙认为，中国汽车市场目前处在一个价格紊乱的状态，要理顺关系需要两个月时间。“价格战开启后，确实对消费者的购买心理产生了巨大的影响，消费者也开始了‘买涨不买跌’。” 从初期湖北省大额补贴，到高潮期“买车送车”，再到当下车市的逐步企稳，在业界看来，更早期降价、近期未参与价格战的车企，反而一定程度上避开了“观望情绪”的负面影响。 以年初便宣布降价的特斯拉为例，自第八周开始，已连续三周实现环比增长，且上涨幅度十分可观“特斯拉的市场占比超过了15%，今年能明显看到特斯拉对于整个市场需求的判断还是比较前瞻的，最先降价的企业收益是最大的。”朱玉龙表示。 可被载入史册的3月车市已过半，本月表现将对一季度车市影响关键，尤其是新能源车市的成绩单。 从新能源车前十周上险量来看，除第四周外，其余单周上险量均达到6.5万辆以上，近四周则稳定在10万辆以上的水平。渗透率方面，近五周均为三成以上，第十周达到今年以来的峰值，达33.86%。 展望3月车市，中国汽车流通协会副秘书长郎学红预计，3月份的终端零售量会有比较稳定的增长。“受局部地区疫情影响，去年3月终端零售量150万辆，市场需求不高，今年3月终端的零售量则有望达到180万辆。”郎学红表示。

随着汽车产业向智能电动化转型及新能源汽车市场渗透率的快速提升，涉及消费者权益的新问题也不断涌现。如何切实保护消费者权益，不仅是企业负责任的表现，更有利于行业的健康持续发展。 据国家市场监管总局3月14日发布的数据显示，2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。 值得一提的是，财联社记者发现，上述所提到的合同问题和虚假宣传问题，较多地出现在新旧车型切换的档口。据车质网发布的今年1月车型投诉排行榜显示，极氪001因“销售承诺不兑现”、“隐瞒相关信息”等问题，位列投诉榜第一位，投诉量达355条。为此，极氪于3月9日宣布取消3月31日前提车的时间限制，开启了业内首个退订通道。此外，去年9月，理想汽车因理想ONE和理想L8新旧车型的迭代，也曾遭遇过不少理想ONE车主们的“集体维权”；而在更早些时候，小鹏G3亦因产品迭代遭老车主“围攻”。 对于类似情况，北京市恒圣律师事务所冯红峰认为，销售人员在履行销售汽车职责过程中的介绍、陈述，对客户而言属于决定是否购买的重大信息，应当秉承客观真实的诚信原则。“如存在虚假、欺骗购车者、误导购车者，在直营模式下，相关的汽车公司应当承担相应的责任。”冯红峰表示。 除上述问题，据《2022车质网汽车消费者权益保护年度报告》显示，新能源智能汽车维权新问题主要集中在以下四个方面：产品安全问题更加突出：新能源车的“三电”系统（动力电池、电机、电控）出现集中用户投诉。包括了航里程“打折”、电池故障、充电故障以及车辆自燃等安全问题；全周期服务类问题多发：典型问题有企业不能按时交付车辆、货不对板等；用户隐私数据保护面临新挑战：辅助驾驶、远程泊车、语音交互等智能化功能带给消费者全新驾乘体验，同时也带来用户个人隐私带来泄露风险；智能化功能认知客企误区加大：汽车企业在寻找科技化、差异化卖点，但车辆的实际性能和消费者理解的“智能”还有差距。 伴随新能源汽车渗透率提升的，还有新能源汽车召回数量。数据显示，2022年全年国内共实施新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%， 同比增长31.5%，创历史新高。但与燃油车时代普遍采用的“到店召回”模式不同，远程升级（OTA）逐渐成为车辆安全改进的重要方式，2022年，实施OTA召回17次，涉及车辆88.7万辆， 占全年召回总数量的19.8%。 “随着智能汽车、新能源汽车的普及，新的消费维权问题，较多体现在自动驾驶失灵、电池起火、软件远程升级、消费者信息泄漏等方面。”北京市盈科律师事务所律师蒋苏华对此表示，“因车辆发生问题时运行数据等都掌握在企业方，并在技术能力上车企也远比鉴定机构先进，常会发生如没有车企的配合，鉴定难以顺利进行的情况，消费者单独对此进行维权难度较大。”

据3月15日合肥发布消息，依据《合肥市“提信心拼经济”若干政策措施》第三条“促进新能源汽车消费”条款和细则， 2023年2月4日-6月30日个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在合肥市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到5万、10万、20万元的，分别给予每辆车1000元、3000元、5000元的财政补贴。 具体原文如下： 关于申报2023年促进新能源汽车消费补助政策的通知 为贯彻落实2023年《合肥市人民政府办公室关于印发合肥市“提信心拼经济”若干政策措施的通知》中第3条促进新能源汽车消费补助政策，根据市政府批复同意的促进新能源汽车消费条款实施工作方案，特发布申报通知如下： 一、政策依据 依据《合肥市“提信心拼经济”若干政策措施》第三条“促进新能源汽车消费”条款和细则，2023年2月4日-6月30日个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到5万、10万、20万元的，分别给予每辆车1000元、3000元、5000元的财政补贴。 二、申报主体 报废或出售本人名下非营运性乘用车旧车并购买非营运性新能源乘用车新车的消费者。 三、申报、审核及兑现程序 （一）申报时间 本政策条款执行时间为2023年2月4日至6月30日，线上申报时间为2023年3月15日至7月31日，逾期未申报视为自动放弃。 （二）申报方法 消费者（个人）通过市商务局网站、安徽省汽车经销商商会公众号、建行生活APP手机扫码登录线上小程序提交申报所需的真实完整材料。 （三）申报范围 自2023年2月4日至6月30日个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车，需取得合肥市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》，给予每辆车不超过5000元的财政补贴。具体补贴标准为： 售价5万元（含）到10万元的新车补贴1000元，售价10万元（含）到20万元的新车补贴3000元，售价20万元（含）以上的新车补贴5000元。 报废车辆是指个人用户根据《报废机动车回收管理办法》及其实施细则的规定，到具备报废机动车回收资质企业报废个人名下汽车，取得有效的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》。 出售二手车辆是指个人用户名下的汽车所有权发生转移转让（不含变更登记），需取得合肥市汽车销售机构开具的《二手车销售统一发票》，并完成登记手续。 个人用户购买新的新能源车（以下简称新车）时，应当取得销货方为注册在我市的汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》，并前往公安局交通管理部门办理机动车注册登记手续，取得新能源号牌和《机动车行驶证》。 （四）申报条件 购车补贴的申请主体和补贴对象为个人用户。个人用户申请补贴，应当符合以下条件： 1.个人用户报废名下的乘用车（以下简称“旧车”），报废日期须在2023年2月4日至6月30日之间，报废日期以《报废机动车注销证明》载明的注销时间为准。 2.个人用户出售名下的旧车，应当于2023年1月31日之前登记在本人名下。个人用户出售名下的旧车，出售日期须在2023年2月4日至6月30日之间，出售日期以《二手车销售统一发票》载明的开票日期为准。 3.个人用户购买新车，购买日期须在2023年2月4日至6月30日之间，购买日期以合肥市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》载明的开票日期为准。 （五）申请流程 补贴申请须由个人用户发起。申请人可以通过个人登录合肥市商务局网站、合肥发布等查看申报通知和申报入口，申报期自2023年3月15日至7月31日，具体申报信息以市商务局网站等公告为准，须提交以下信息： （1）申请人本人姓名、有效身份证件号码和证件类型； （2）申请人本人持有的带有“银联”标识的借记卡卡号； （3）申请人本人拥有的可正常接收短信的手机号码； （4）旧车报废号牌号码、《报废机动车回收证明》、《机动车注销证明》或旧车出售号牌号码、《二手车销售统一发票》、完成出售登记手续的《机动车deng记证书》原件照片； （5）购买新车时获取的《机动车销售统一发票》，完成新车注册登记手续取得的《机动车行驶证》原件照片。 （六）审核流程 市商务局委托第三方机构（会计师事务所）开展审核，对申请人提交的相关信息进行比对。审核结果通过市商务局网站、第三方公众号（安徽省汽车经销商商会）等进行公示。 （七）资金拨付 申请人提交的申请通过审核，且经公示无异议的，将分批次拨付资金。 合肥市商务局 2023年3月15日

伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。 南京欧能机械有限公司 将盛装出席由SMM于湖南长沙举办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会 ，为行业发展助力。 南京欧能机械有限公司是一家专业从事模温机、水/油循环温度控制机、冷热一体机、防爆电加热导热油炉、电加热有机热载体锅炉、工业冷水机组等安全•智能加热制冷设备研发、生产、销售及服务的企业。先后取得ISO9001、CE认证，特种设备制造许可资质，荣获国家高新技术企业认定、40+实用新型专利证书。 2020年12月，欧能机械在成都市双流区成立子公司—珞石机械（成都）有限公司。服务西部用户，专注温控设备，解决西部用户及时交流和维修温控设备的需求是成都珞石机械的市场定位。 欧能机械坚持源头来料控制，严格的生产品质标准。按照SOP生产工艺要求，电焊、装配、电工、试机等环节检测52项、试机检测达80多项，出货严格遵循技术标准，品质检验达36项。 围绕客户需求持续创新，公司现有14名技术工程师，其中机械工程师6名、电气工程师4名、PLC程序工程师2名、三维/CAD/制图工程师2名，并将持续加大研发投入，厚积薄发，为用户提供超出期望的安全•智能加热制冷设备。 欧能机械长期专注各类温控设备非标定制，产品应用于复合材料成型、化工制药/高分子、航天航空、锂电新能源、风电叶片、太阳能电池组件、汽车部件成型、压铸成型、橡胶行业、注塑成型等领域。 公司产品： 电加热有机热载体炉 定制不锈油油温机 冷热一体机 锂电专用模温机 锂电专用有机热载体炉 公司名称： 南京欧能机械有限公司 英文名称： Nanjing Ouneng Machinery Co., Ltd 简称 ：欧能机械（OUNENG MACHINERY） 地址： 南京市江宁经济开发区苏源大道119号 联系方式： 400-000-9261

3月13日，宁德时代（300750）与北汽集团签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。双方计划共同开展动力电池产品开发，开拓新能源汽车市场。 根据协议，宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。北汽集团将与宁德时代构建更为紧密的战略合作伙伴关系，在动力电池方面开展全面合作。 北汽集团表示，北汽集团与宁德时代的合作历史可追溯到2010年，13年来，双方合作不断加强，在供货、技术开发、标准制定、售后服务等方面都有了更深层次的合作。此次双方合作，将北汽集团的技术和市场优势与宁德时代的核心技术和产品优势相结合，将为中国新能源汽车产业的蓬勃发展注入新的活力。 电池网注意到，近日，北汽蓝谷（600733）再融资申请获得上交所受理，公司拟向控股股东北汽集团控制的关联方北京汽车、渤海汽车在内的不超过35名特定对象发行不超过12.86亿股，募集资金不超过80亿元，在扣除发行费用后的净额将投向以下项目：面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目、补充流动资金。 值得关注的是，3月9日，宁德时代披露年报，2022年，宁德时代实现营业收入3285.94亿元，同比增长152.07%，这也是公司营收首次超过3000亿元；实现归母净利润307.3亿元，同比增长92.89%。 年报显示，2022年，宁德时代实现锂离子电池销量289GWh，同比增长116.6%，其中动力电池系统销量242GWh，同比增长107.09%。同时，公司2022年储能电池系统出货量全球市占率达43.4%，比去年同期提升5.1个百分点，随着储能业务出货量不断攀升，其储能营收占比在公司总营收中也不断提升。 近日，由EVTank、海融网（hirohida.com）、电池网（itdcw.com）、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2022年度中国锂电池行业年度竞争力品牌榜单正式出炉，其中，宁德时代位居“2022年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单”榜首。 据介绍，宁德时代成立于2011年，总部位于福建宁德，目前已经在青海、溧阳、宜宾等地设有十多个国内生产基地，国外有德国图林根、匈牙利等生产基地。此外，宁德时代还通过资本在上游材料及下游应用领域展开布局，广泛布局了上游矿石资源、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、电池回收、两轮车、换电等领域，构建了强大的产业链版图。2022年，宁德时代已经拥有的有效产能390GWh，在建产能152GWh，客户涵盖了广汽、上汽、北汽等传统整车厂以及蔚来、理想和小鹏等造车新势力，还包括大众、宝马、特斯拉、戴姆勒、沃尔沃、PSA等外资车企。除此之外，宁德时代还在储能、电动船舶、电动二轮车领域拥有不少优质客户。 竞争力品牌榜单显示，宁德时代在2017-2022年动力电池装机量连续6年排名全球第一，储能电池系统出货量连续两年排名全球第一，其在国内拥有广泛的客户基础，配套动力电池车型占比50%以上，在出口领域，宁德时代对大众、宝马、雪铁龙和特斯拉实现了大规模出口，连续多年占据竞争力榜单榜首。此外，宁德时代通过标准化的方壳电池产品来覆盖需求，锁定客户。但是，目前动力领域竞争压力日趋激烈：一方面国内OEM厂商选择二供、三供分担风险，另一方面外资企业加速产能扩张以及国际 OEM通过自建产能锁定欧美市场，而国内企业开拓海外市场，政治、经济和文化等较为复杂。因此，宁德时代正发力通过规模效应以及深化上下游产业链布局等方式来维持高竞争力水平。

近年来，随着环境保护、节能减排政策的实施，新能源汽车产业提升至“十四五”政府产业支持发展的重点，承载着我国汽车工业实现“弯道超车”的重要使命。随着锂电材料市场下游电池厂商对于上有原料供应企业产品中磁性异物含量要求日益严苛，对磁选产品的要求也越来越高。在行业竞争日趋白热化的当下，上海有色网将召开 2023（第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 ， 美国艺利磁铁制造公司 将受邀出席，为行业发展助力。 美国艺利磁铁制造公司成立于1942年，总部设在美国宾夕法尼亚州伊利市。是世界公认的在“磁选、振动和金属探测领域先进技术的世界权威”。 艺利磁铁（天津）有限公司暨艺利磁铁(秦皇岛)有限公司是美国艺利公司最大的海外全资子公司和生产基地。产品设备广泛应用于污染物控制、物料转运、分离、提纯、富集、回收、磁力自动化等工艺流程中，覆盖矿业、锂电、资源回收、精细化工、食品和药品等行业。 随着锂电行业的蓬勃发展，公司积极将磁选产品技术领先优势应用于锂电粉体、浆料除铁工艺中，并对碳酸锂、氢氧化锂、三元材料、三元前驱体、磷酸铁锂、石墨，氧化锰等粉体生产流程中，遇到铁磁性物质超标问题做了深入调查，提出了针对性的解决方案。并针对下游电池企业磁性物质含量达到PPM甚至PPB级的要求，研发了生产流程整体除铁方案及可靠高效成套的除铁设备。 我们会根据您的工艺需要，为您提供干式或湿式的全程除铁工艺。我们的产品主要包括DVMF干式振动过滤器、自动易清理箱式格栅、旋转格栅、磁板、捕集器、HI FILTER高梯度强磁过滤器等。 初心如磐，奋楫笃行！ 艺利磁铁（天津）有限公司依托80多年磁电分选领域的产品应用经验，不断向海内外合作伙伴奉献我们的优质产品、专业方案和卓越服务，将为客户创造价值视为己任，为行业发展助力，为产业创新赋能！ 扫码联系我们

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【宜春锂业环保加码 锂渣价格“归零”】 第一财经消息，中央工作组宜春锂业整治进行时，宜春锂业正面临环保整顿。据了解，宜春当地锂企被要求锂渣不得填埋，不得露天堆放。加之几个月前多家碳酸锂锻烧企业被关停，锂渣出路成难题，致锂渣价格由整治前100元/吨，最低跌至0元，无人问津。根据江西省今年两会有关人士披露的数据，预计2023年宜春锂盐生产产能将达到40万吨，而由此产生的锂渣将超过1500万吨。而据记者获得的相关资料，宜春市现有锂渣处理能力仅为90万吨/年。 【宁德时代宜春锂矿选矿厂主体预计 5 月建设完工投入使用】 有媒体从宜春奉新县权威信源获得消息称，宁德时代宜春锂矿选矿厂主体预计5月份建设完工投入使用。 【瀚川智能：签订3.94亿元锂电池生产配套设备销售合同】 瀚川智能公告，公司与绵阳埃克森签订了锂电池生产配套设备销售合同，绵阳埃克森拟向公司采购锂电池生产配套设备，采购金额为3.94亿元（含税）。 【亿纬锂能： 2022 年净利同比增长 21% 】 亿纬锂能发布业绩快报，2022年营业收入为363.05亿元，同比增长114.82%；归母净利润35.1亿元，同比增长20.79%；基本每股收益1.84元。报告期内，公司主业电池业务发展良好，随着新工厂、新产线进入量产阶段，公司的出货规模增长迅速，带来了营业收入同比增长114.82%。 【宁德时代与北汽集团签署战略合作协议】 宁德时代与北汽集团签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。双方计划共同开发动力电池产品，开拓新能源汽车市场。根据协议，宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。双方将构建更为紧密的战略合作伙伴关系，在动力电池方面开展全面合作。 【卖一辆车倒赔 5 万！新车掀起 “ 降价潮 ” 二手车商愁坏了】 最近，正在由湖北蔓延至全国的新车“降价”潮，导致二手车交易市场大量客户流失。以此次促销力度较大的东风雪铁龙C6的2021款400THP舒适版为例，经查询发现，在一家二手车交易网站上，一辆于2022年02月上牌、表显里程为1万公里的车辆，对外售价为13.98万元，而同样的新车，在湖北分别享受政企补贴后的价格，却仅为12.19万元。新车与二手车之间，价格倒挂1.79万元。 相关阅读： 上冲一个月 电解钴价终于拐头！ 硫酸钴仍动力十足【SMM快讯】 愈挫愈勇！天力锂能拟60亿布局锂矿资源 深交所关注：钱从哪来？ 月内碳酸锂价格出现大幅跳水 需求仍是关注焦点【SMM分析】 2月新能源汽车上险暴增56% 短期需求不确定性增大【SMM分析】 关于钠电正极前驱体 你了解多少？【SMM分析】 碳酸锂等产品价格上涨带动 盐湖股份2022年净利大涨248.65%  两会热议锂资源 海外风云再起 国内车市降价潮引发巨震！【锂产业链本周热点速览】 本周电解钴单周跳涨1.1万 | 两会、内外锂矿、车企降价热点频出【新能源产业一周要闻】 中汽协：2月汽车产销双增 促消费及车企降价功不可没！【SMM专题】 加拿大对中国矿业投资表态【SMM分析】 2月碳酸锂和氢氧化锂产量回顾【SMM分析】 可穿戴设备2022年四季度出货同比大跌18%  3C数码市场形势严峻【SMM分析】 2月负极供应环增11%  后续市场备库意愿较强【SMM分析】 负极产业一周要点速览【SMM分析】 “去湖北抢车”冲上热搜 车企价格战没有最卷只有更卷！ 3月车市增量可期？【SMM专题】 锂资源被全球紧盯 两会期间新能源汽车利好频出  锂未来值得期待！【SMM专题】 两会声音大汇总：涉及宏观、金属行业、汽车、楼市、光伏、家电等领域 持续更新中！【两会专题】 两会汽车行业建议一览：延续汽车购置税减免、建立锂价波动预警机制.....【两会声音】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

对于特斯拉和比亚迪合作的传闻，以特斯拉CEO马斯克的“亲自辟谣”得以平息。 3月14日，马斯克在上推特表示，“那个媒体报道是假的。特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。”在此前一日，有韩国媒体报道称，“特斯拉叫停与比亚迪在电池上的合作”。 14日早些时分，比亚迪亦回应财联社记者表示，此为“不实信息，与实际情况不符。” 据该韩国媒体援引业内消息人士报道，“当比亚迪为特斯拉低成本车型Model 3标准版供应电池的合同到期时，特斯拉并没有要求比亚迪提供更多电池。特斯拉去年首次从比亚迪获得10GWh的电池，用于欧洲的低端车型。而此举是由于比亚迪在中国使用其电池的电 动车发生一连串火灾后的质量问题”。此外，比亚迪与特斯拉直接竞争，制造电动车并出口到欧洲、印度、东南亚等地，这也是终止合同的原因之一。 据报道，LG能源解决方案公司正在应特斯拉的要求开发电动汽车的磷酸铁锂电池，因此两家公司之间的“密切关系”有望在未来得到深化。 作为全球电动车企两大绝对领军企业，特斯拉和比亚迪的合作一直备受行业关注，同时后者也是动力电池装机量排名全球前三的龙头企业，两家公司在新能源汽车领域互为对手，而在动力电池领域存在互补的默契。 2022年6月，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时透露，“特斯拉是一个很成功的企业，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并且即将为特斯拉供应电池产品。”双方的合作的传闻早在2021年8月传出，彼时财联社记者获悉，搭载“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样阶段，比亚迪将于2022年第二季度向特斯拉供货。 尽管目前双方合作的情况仍然扑朔迷离，但比亚迪已开始加紧布局在欧洲的整车工厂。3月12日，比亚迪欧洲总裁舒酉星在接受采访时表示，“比亚迪正在欧洲寻找新工厂，或收购现有工厂，以便在该地区‘竞争非常激烈’的汽车行业站稳脚跟。第一家欧洲工厂可能会设在德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利等地。” 据悉，比亚迪的目标是最早在2025年在欧洲量产第一批汽车，所以应该会在今年决定建厂方案。舒酉星称，比亚迪可能会选择收购福特在德国的萨尔路易工厂。“虽然福特在谈判中表现‘非常强势’，但双方还是有‘良好的沟通’。”舒酉星表示。 拓展包括欧洲在内的海外市场，是比亚迪的扩张战略之一。3月13日比亚迪官宣，3月10日，与英国电动汽车公司Octopus Electric Vehicles（Octopus EV）达成合作，后者未来三年内将向比亚迪购买5000辆电动车用于服务英国市场。3月8日，比亚迪曾发文称，在英国首款乘用车 ATTO 3正式开售，起售价36490英镑（约合人民币30.3万元）。首批位于伯明翰、曼彻斯特、格拉斯哥和米尔顿凯恩斯的四家先锋店将于3月中旬开业。

当地时间周二，大众汽车宣布，未来5年将投资1800亿欧元(约合1930亿美元)，投资领域包括电池生产、在华数字化以及扩大北美业务。 （来源：大众官网） 作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车试图加大投资，从而加快电气化转型步伐，缩小与特斯拉和比亚迪等新一代巨头在电动汽车方面的差距。 据悉，超过三分之二的五年投资预算被分配到电气化和数字化领域，高于上一个五年计划的56%，其中150亿欧元用于电池厂和原材料。大众汽车表示，对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰，之后会逐渐减少。 该公司首席财务官Arno Antlitz指出，与之前的计划不同之处在于，公司对电池生产业务、原材料以及Scout品牌方面的投资大幅增加了。 Antlitz表示:“我们预计从2025年起，电动汽车在总交付量中的占比将达到20%，我们在这一领域的投资占比超过了三分之二。另一方面，我们还需要保持内燃机的竞争力……这是双重职责。” 大众汽车首席执行官Oliver Blume表示，2023财年将是执行战略目标和推动大众集团增长的关键一年，内部已经设定了明确的计划并将做出必要的流程简化。根据大众汽车判断，2025年，大众对燃油车的投资将达到顶峰，此后将逐步下降，2030年，大众的目标是纯电动汽车销量占比达到50%。 Blume补充道，基于我们的 ‘十点行动计划’，公司在战略执行方面采取了一系列重要举措，其中包括各品牌的新产品战略、平台重点的重新聚焦以及软件发展路线图的修订等。我们继续强化在全球市场的影响力，使优秀产品和技术的生产及开发更为本土化。 大众汽车表示，2023年，将推出几款重要的新车型，包括新的ID.3、ID.7、奥迪Q8e-tron等。随着这些新车型的推出，大众汽车目标在2023财年实现纯电动汽车占总交付量的10%左右。 在周二发布的2022年度报告，数据显示，过去一年，大众在全球的总交付量为830万辆，同比下降7%，其中，纯电动车型交付量为57.2万辆，同比增长26%，在总交付量中的占比不足7%。尽管销量并不如意，大众汽车表示已为未来做好准备，2023年总交付量有望达到950万辆。 此前一天，大众汽车宣布将在加拿大建造一座超级工厂，用于为电池电动汽车生产可持续的统一电芯。大众汽车表示，位于安大略省圣托马斯的工厂将为大众汽车的电池公司PowerCo SE建造，并将成为其在北美的第一家电芯工厂。大众汽车说，计划在2027年进行首次生产，该公司致力于在2030年底之前推出超过25款新电池电动汽车车型。