沙特投入巨资并寄予厚望的美国豪华电动汽车制造商Lucid，周二发布2023年第二季度财务业绩，数据显示该公司利润和营收均低于市场预期。但在沙特注资的支持下，Lucid公司的流动资金仍较充裕。

季报显示，该公司Q2营收为1.509亿美元，低于市场预期的1.75亿美元，上年同期为9733.6万美元；净亏损为7.6亿美元，上年同期净亏2.2亿美元；调整后每股亏损42美分，高于每股亏损33美分的市场预期。

公开资料显示，作为电动汽车新秀，Lucid是沙特主权基金——公共投资基金（PIF）在美国最大规模的投资之一。PIF从2018年开始投资Lucid，截至2023年6月PIF持有Lucid略超60%的股权，市值近90亿美元。

为摆脱过度依赖石油的经济结构，实现“沙特2030愿景”，沙特大力布局电动汽车产业，加速冲刺新能源汽车赛道。在这一过程中，沙特与Lucid关系日益紧密，并为其发展提供了有力的支持。

到2025年Lucid计划在沙特年产15万辆电动汽车，在未来10年内沙特将向Lucid购买5万至10万辆电动汽车。上月沙特交通总局还宣布，计划推出首批电动汽车服务，10辆Lucid电动汽车将进入沙特租赁市场。

虽然该公司第二季业绩表现低于市场预期，但在其大股东PIF 6月牵头认购其增发30亿美元股票后，Lucid公司拥有了充足的流动资金，与其他现金短缺、零部件短缺的同行相比，Lucid似乎更有优势。

数据显示，截止6月底，该公司持有现金27.8亿美元，而三个月前为9亿美元。

重点打开销售局面

Lucid在业绩会上表示，将坚持全年生产目标，今年依然有望生产1万辆汽车，并强调明年至2025年有足够现金生产其备受期待的SUV车型。

Lucid首席执行官Peter Rawlinson表示：“我们没有受到生产能力的限制，现在大部分供应链都已经摆脱了疫情的影响。销售能力才是我关注的重点。”

数据显示，第二季度该公司产量为2173辆，交付量与前三个月相比基本持平，为1404辆，较市场预期低约600辆。

为了刺激需求，该公司在8月5日大幅下调了豪华轿车Air的价格。据悉，其Air Pure的价格下调5000美元至8.24万美元，Air Grand Touring的价格下调2.84万美元至12.56万美元，Air Touring的价格下调1.24万美元至9.5万美元。

与此同时，Air的直接竞争对手特斯拉Model S今年也大幅降价至8.85万美元。来自特斯拉的竞争以及借贷成本的上升对Lucid的业务成长构成了威胁。

Lucid首席财务官Sherry House坦言：“过去一段时间以来，宏观经济形势对人们造成了影响，因此我们选择降价。”她还补充说，该公司之所以能够降低价格，是因为其成功削减了成本。

尽管Lucid持有大量库存，但公司高管们并没有明确表态这一优惠将持续多久，也没有确认一旦需求改善，Lucid是否会考虑涨价。