吉利控股集团还表示，宝腾长期以来是吉利在东盟地区市场发展的最重要基础，未来吉利将与战略合作伙伴DRB-HICOM持续深化合作，共同助力马来西亚成为东盟新能源汽车的重要发展引擎。

9月14日，有媒体报道称，印尼提出向吉利提供镍矿用于生产电动汽车电池，作为回报，吉利则需要于2025年或2026年之前，在印尼生产一款本土的电动车型，吉利方面对此“很感兴趣”。

当前，凭借动力电池原材料——镍储量丰富，印尼正试图吸引全球汽车制造商到该国投资。据IT之家报道，印尼工业部长阿古斯·古米旺·卡达萨斯米达(Agus Gumiwang Kartasasmita)表示，政府正在考虑取消对当地电动汽车工厂投资的企业进口关税和增值税。他说，“我们乐观地认为，如果这些举措得以实施，将促进投资并增加使用电动汽车的需求。”

鉴于此，印尼也吸引了部分车企的目光。9月11日，越南电动汽车公司VinFast表示，计划在印尼长期投资约12亿美元，包括建设一家工厂；上个月，合众新能源和三菱汽车承诺，在印尼投资生产电动汽车。此外，印尼还多次向特斯拉抛出橄榄枝，不过目前尚无实质性进展。

作为吉利在东南亚地区的桥头堡，宝腾当前步入发展快车道。吉利集团发布8月产销数据显示， 今年1-8月，宝腾累计销量超过10万辆，达到106769辆，同比增长约19%。据悉，今年4月28日，吉利集团完成收购宝腾49.9%的股权。

东方证券研报显示，吉利通过收购宝腾、 与雷诺合作开发等方式加强对东南亚、韩国等市场的布局，未来吉利、极氪、领克 三大品牌将深入中东、亚太、拉美及欧洲市场，推进新能源智能车型全球化。