据Choice数据统计，截至周日，沪深两市共131家上市公司接受机构调研。按行业划分， 计算机、医药生物和电子接受机构调研密度最高 。此外， 基础化工、电力设备、银行等行业关注度有所提升 ，机械设备、有色金属等行业关注度出现下降。 从细分领域看， 汽车零部件、软件开发和化学制药板块位列机构关注度前三 。此外，元件、文娱用品、城商行等行业机构关注度大幅提升。 具体公司方面，据Choice数据统计， 永安林业接受调研次数最多，达到3次 。从机构来访接待量统计，共有1家上市公司接待百家以上机构调研， 卫宁健康、泰恩康和广电计量位列前三，分别为222、79和61家 。 在本周接受机构调研的上市公司中， 北向资金流入最多的3只股票分别为比亚迪、巨人网络和图南股份，净买入额分别为10.07亿元、2.03亿元和1.22亿元 。 从市场表现看，本周汽车零部件、无人驾驶、机器人等概念均有所表现。主营镁合金、铝合金精密压铸产品的星源卓镁7月5日、7日接受机构调研时表示，汽车轻量化成为世界汽车主要发展方向之一， 镁合金作为主要的汽车轻量化材料，市场空间有望持续增长 。为此，公司不断调整战略布局，持续深耕镁合金精密压铸技术研发、推进生产设备升级，为客户提供产品设计、模具制造、压铸及精加工生产等一体化服务，使公司能够快速响应并满足客户需求。 在二级市场， 星源卓镁股价周五录得20cm涨停 。 通力科技本周二、周三接受机构调研时表示， 公司产品主要应用于我国减速机中端市场，并逐步向高端市场渗透 ，公司下游行业分布广泛，主要应用领域包括环保、医药、化工、冶金、能源、粮油、工程机械、起重、输送等。 通力科技本周二录得20cm涨停，周三、周四均涨超5%。拉长时间看， 公司股价自4月末迄今累计最大涨幅达272% 。 万润科技周三发布调研纪要表示，公司红外不可见光产品可应用于智能家居、消防安防、光幕等领域； 公司已与国内外主流的智能家居扫地机器人厂商开展合作 ；公司积极开拓更多的应用领域和市场。二级市场表现看， 万润科技股价周四录得涨停板 。 此外，多家上市公司也在本周末披露无人驾驶以及机器人相关调研信息。恒帅股份周五发布机构调研信息表示，公司的主动感知清洗系统在未来高级别自动驾驶领域会有较好的市场前景。 公司已向部分客户小批量交样并进行路试，预计部分项目会于今年陆续结束路试进入定点环节 。 灿瑞科技在接受机构调研时表示， 公司的磁传感器、光传感器、智能电机驱动芯片产品均可用于机器人上，可分别用于机器人的关节部位、感知部位、转动部位 。 亿嘉和近期接受投资者调研时称，目前公司的业务布局，除了电网体系外，已逐步拓展到商用清洁、新能源充电、轨道交通等多个行业领域，新行业领域的业务将有利于公司加速拓展全国市场。其中， 商用清洁机器人目前已启动国内、海外双线战略，并与多家合作伙伴建立合作关系 。

今年以来市场焦点先后集中在复苏交易、AI浪潮启动，时至当下在资金扩散、政策支持以及自身产业周期推进等催化下，中信建投陈果7月2日发布的研报指出， 高成长低渗透率赛道迎来了有利交易环境 。其建议关注较去年发生明显催化，渗透率明显提升或有提升预期的方向，包括 L3+智能驾驶、TOPCon电池、磷酸锰铁锂电池、绿氢等新技术 ，以及 充电桩、机器人等配套基础设施 的新变化。 招商证券张夏5月26日发布的研报谈及“哪些细分赛道正处于‘0-1’关键阶段”，指出①新技术导入后带来的渗透率高增： 复合集流体、TOPCon电池、充电桩、人形机器人 ；②本土替代加速带来的渗透率高增： POE胶膜、绿氢电解槽、光刻胶 。 陈果认为高成长低渗透率赛道迎来有利交易环境的原因包括：1） 国内分母端利率下行、流动性充裕 ，均利于整体科技成长风格演绎；2）新能源β层面的忧虑正逐步解除， 整体β企稳有利于α赛道表现 ，且更具备弹性；3）资金面， 科技及价值风格资金均更容易接受此类交叉细分 ，且当前多数赛道估值处于低位、筹码结构较佳。 张夏亦指出，低渗透率带来的高确定性投资机会， 产业投资的历史经验表明，渗透率大概到5%左右的时候会进入景气度加速向上的拐点，相关产业会呈现爆发式增长 。例如，2022年是TOPcon电池量产元年，TOPcon电池的持续放量推动了TOPcon电池渗透率提升，带来了TOPcon产业投资的高回报率。因此，产业投资中要更加关注热门赛道中低渗透率产业的投资机会，比如动力电池中的复合集流体，光伏中的TOPcon，HJT电池等。 回到当下，二级市场已经验证了陈果和张夏二人所指出的迎来有利交易环境的部分低渗透率细分赛道。 磷酸锰铁锂电池 为代表的正极材料方向近期大幅走强， 德方纳米、红星发展、丰元股份和湘潭电化 上周四（6月29日）迄今股价累计最大涨幅分别达 37.34%、32.21%、17.76%和19.20% ，锂电池板块龙头股 宁德时代6月底总市值重回万亿元上方 。 消息面上，据36氪消息，宁德时代的M3P电池或将首发落地Model3后轮驱动标准续航版改款车型， 这将是特斯拉首次采用磷酸锰铁锂电池技术 。乘联会数据显示，特斯拉中国5月零售销量为4.3万辆，同比增长332.7%，假设后续特斯拉全部换装宁德时代的M3P新型电池，将带动每年需求量约34GWh。 中邮证券王磊等7月4日发布的研报指出， 磷酸锰铁锂兼具磷酸铁锂安全性和三元材料高能量密度的优点，是正极材料的升级方向之一 。建议关注： 宁德时代、德方纳米、湖南裕能、容百科技、当升科技等产业链相关标的 。 锂电池板块近日表现突出，其中 复合集流体 板块强势领涨， 英联股份本周一收盘实现6天4板 ， 双星新材股价自6月低点迄今累计涨超59.86% 。消息面上， 双星新材、万顺新材接连公告其复合铜箔产品接到客户订单 ，标志着复合集流体逐步通过产业链验证，进入订单落地环节。 光大证券认为复合集流体是长期空间、标的弹性、 技术迭代空间最大的0-1细分方向之一 。目前磁控溅射加水电镀的两步法路线仍为主流，PET路线虽成本相较于PP更低，但耐酸碱性和高温性能较差仍有待解决。虽然近期有订单落地的均为两步法复合铜箔，但一步/两步/三步法、铜箔/铝箔、pet/pp，复合集流体技术具备迭代的广度与深度，光伏与半导体技术的降维应用同样提供了持续创新动力。 张夏梳理 嘉元科技、万顺新材、双星新材、方邦股份、宝明科技、阿石创和胜利精密等相关上市公司的复合集流体进展 。业内人士表示，首批订单或象征意义大于实质，复合铜箔规模量产可能要到今年四季度末或明年一季度。 浙商证券张雷等7月4日发布的研报指出，工艺技术、设备供应优势、下游合作关系、量产产能将成为当前阶段核心竞争要素，需密集跟踪订单获取情况及电池厂验证情况。建议关注：复合铜箔生产制造商 宝明科技、璞泰来、东材科技、双星新材、诺德股份、嘉元科技、万顺新材、英联股份、重庆金美（非上市） ，设备供应商 东威科技、骄成超声 。 机器人及减速器板块热度高涨 ， 林州重机本周三收盘实现6天5板 ， 昊志机电周二涨超19% ， 襄阳轴承本周一收盘实现4连板 ， 中大力德 、拓邦股份和咸亨国际股价自6月低点迄今 累计涨超89.84% 、30.25%和20.08%。消息面上，2023世界人工智能大会于7月6日至8日在上海举办，本次大会现场有二十余款机器人共同亮相，多款为首发首秀。 张夏指出，人形机器人需求潜力大。特斯拉股东大会上，马斯克称特斯拉的长期价值将主要来自人形机器人，并 预测人形机器人需求将达100亿台 ，远超汽车，如果机器人与人的比例为2:1，需求将达到200亿台。中性预测下，2030年全球人形机器人市场规模855亿元， 2021-2030年市场规模CAGR可达到71% 。 西南证券邰桂龙7月2日发布的研报指出，建议关注有望应用到人形机器人领域的国产核心零部件厂商：1）减速器：相关标的包括 绿的谐波、双环传动、中大力德、秦川机床、国茂股份 等；2）伺服电机/无框力矩电机：相关标的包括 汇川技术、禾川科技、步科股份、昊志机电 等；3）空心杯电机：相关标的包括 鸣志电器、鼎智科技 等；4）丝杠：相关标的包括 鼎智科技、秦川机床、恒而达、禾川科技 等；5）传感器：相关标的包括 柯力传感、奥比中光、芯动联科、苏州固锝 等。 智能驾驶 近日重新火热起来，概念股 光庭信息周二20cm涨停 ， 浙江世宝周四收盘实现五连板 ，6月8日阶段低点迄今股价累计最大涨幅达119.73%， 德赛西威年内股价累计涨超9成 。消息面上， 马斯克周四表示今年年末便有望实现全面自动驾驶 ；工信部等五部门印发《制造业可靠性提升实施意见》。其中指出， 汽车行业重点聚焦 线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统，高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台、操作系统等自动驾驶系统； 工信部将支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用 。此外，特斯拉FSD、小鹏G6此前亦轮番引起热议。 东吴证券6月18日发布的研报基于目前产业链梳理核心受益标的，包括1）整车优选具备智能化先发优势： 特斯拉/小鹏汽车/华为合作伙伴（赛力斯/江淮等） ；2）高算力域控制器，推荐 德赛西威、经纬恒润 、关注 均胜电子和科博达 ；3）冗余底盘执行单元，推荐 伯特利、拓普集团、亚太股份和耐世特 ；4）AI 算法环节，推荐 中科创达 ，关注 光庭信息 ；智能化检测，推荐 中国汽研 。

随着科技的飞速发展，智能交通已经成为全球范围内的研究热点。 车路协同(V2X)技术作为智能交通领域的重要组成部分，正逐渐成为未来交通的新趋势 。智能网联车的发展已经横跨5G、新能源汽车、数据中心、人工智能等多个领域，V2X作为这几个领域交汇点上的明珠， 将成为新基建落地的重要载体 。 作为车路协同和智慧交通的基础， 智能路侧（车路协同的核心之一）既属于自动驾驶技术下的子集，也与新基建的重点领域有较高的契合度，是两者的交集 ，也是新基建在自动驾驶行业的重要投资。 长城国瑞证券指出，当前汽车产业正发生百年来最深刻的变革，电动化仅仅是序幕，智能化、网联化则被认为是未来竞争的焦点， 在政策、市场、技术三方共振的作用下，预计国内V2X产业链将面向黄金10年的战略机遇期 。 提及自动驾驶，其主要有单车智能和车路协同两大方向。对于车路协同，市场一般将其和V2X对等联系起来。单车智能感知和算力均在车端，需要强大的车载芯片和软件等。 车路协同，感知和算力主要在路端，需要相关的新基建投资 。 V2X的实现路线有两个，DSRC与C-V2X。蜂窝车联网（Cellular-V2X）由3GPP提出，由中国主导，主要有LTE-V2X和5GNR-V2X两种。2020年11月美国联邦通讯委员会将5.9GHz频段划拨给C-V2X使用， 2020年4月，工信部批准了7个V2X标准，C-V2X逐渐成为车联网的主流 。 根据国际市场研究公司Technavio的数据， 全球车路协同市场规模预计将在2025年达到约1700亿美元，年复合增长率(CAGR)为34.6% 。国联证券孙树明1月17日研报中表示，2020年新基建政策出台后，车路协同便与智慧城市绑定，成为智慧交通的必备要素，2022年开始更多城市及区域级试点项目逐步落地。据亿欧智库预测，随着车路协同逐步走向规模化与市场化 ，2030年中国车路协同市场规模有望达到4960亿元，市场潜力广阔 。 长城国瑞证券马晨2022年12月27日研报中表示，在产业协同层面，我国已经形成了包括芯片模组、终端设备、整车应用、安全、高精度定位及地图服务等环节的完整产业链生态。 产业链上游的芯片模组，大唐电信、华为、高通、移远通信、芯讯通等企业已对外提供基于C-V2X的芯片模组。在软硬件设备方面，华为、大唐电信、金溢科技、星云互联、东软集团、万集科技等厂商已经可以提供基于LTE-V2X的OBU、RSU硬件设备，以及相应的软件协议栈 。 在整车制造方面，新车前装C-V2X在2020年开始提速，据佐思汽研统计，从2020年C-V2X正式量产装车至今，中国国内已有20余款量产车型搭载了C-V2X技术，其中还包括很多全系标配的车型：如红旗E-HS9，高合HiPhiX，蔚来ET7、福特旗下的新一代蒙迪欧、EVOS、Mustang Mach-E、锐界PLUS等。 在中游的系统运营层面，自2016年上海市国家智能网联汽车示范区建设以来，上海、杭州、重庆、无锡、北京、武汉等多个地区大力开展示范区建设。 除联通、移动、电信三大巨头外，上汽集团、中国一汽、长安汽车、百度、美团、京东等具有C-V2X应用场景主营业务的企业也积极参与 。 安全与测试验证方面，中国信通院、中汽中心、上机检、中国汽研、上海国际汽车城等科研和检测机构已开展C-V2X通信、应用相关测试验证工作；奇虎科技等信息安全企业、华大电子等安全芯片企业纷纷开展C-V2X安全研究与应用验证。在高精度定位和地图服务方面， 北斗星通、高德、百度、四维图新等企业均致力于高精度定位的研究，并为V2X行业提供高精度定位和地图服务 。 马晨指出，中国车联网产业化进程加快，产业链上下游企业逐渐丰富完整，产业生态已基本形成。 建议关注各细分领域先行者：V2X芯片、模组提供商移远通信、高新兴、德赛西威；路侧终端RSU设备、车载终端OBU设备提供商万集科技、千方科技、金溢科技；高精地图提供商四维图新；边缘计算服务器提供商浪潮信息；CDN龙头厂商网宿科技 。

今日，在张江科学会堂举行的2023世界人工智能大会——智能驾驶论坛上， 百度智行、AutoX安途、小马智行等三家企业15辆车获得浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。 本次道路测试从封闭道路走向开放道路，同时车内也从有安全员状态转变为无人化状态。这标志着自《浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》以及相关《实施细则》落实以来，浦东新区自动驾驶汽车 真正迎来无人化阶段。 另外，就在昨日，据北京亦庄微信公众号消息，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室正式宣布， 在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。 基于《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则（试行）》修订版，企业在达到相应要求后可在示范区面向公众提供 常态化的自动驾驶付费出行服务。 据官方介绍，北京正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化试点新阶段。该阶段示范区将更加注重对自动驾驶企业服务能力的考核，主要围绕 乘客车内安全风险、交通环境风险、自动驾驶功能风险 三方面的解决方案进行专业论证和实车评估。 截至目前， 无人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里。 自动驾驶出行服务商业化试点 累计订单量超150万人次，用户好评率达95%以上。 官方表示，未来，先行区将充分总结无人化测试路径，为乘用车场景规模化落地与其他出行服务场景建设提供参考。 行业三重拐点临近 近期，自动驾驶行业利好频出。就在前两日举办的2023世界人工智能大会开幕式上，马斯克放出豪言称，随着人工智能技术快速发展， 预计大约在今年年末，便有望实现全面自动驾驶。 6月21日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用， 支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。 华西证券指出，行业正逐步迎来 技术、法规、用户接受度三重拐点 ，看好后续数据积累、大模型应用带来的功能体验提升，提升行车安全、减轻驾驶疲劳，渐进式影响消费者购车决策。 技术层面，以数据为例，自动驾驶 数据“突现时刻”有望加速到来。 与ChatGPT等AI大模型类似，当数据量在某个规模阈值以下，大模型性能接近随机，而超过该阈值，其性能则远高于随机。因此，不断积累的行驶里程数，可能会 从量变走向质变 ，迎来“突现”时刻。 法规层面， 我国自动驾驶相关法规陆续出台， 从国家顶层规划与地方积极探索两个维度，推动完善产业的政策法规环境与监管体系。尤其是《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》的出台，该条例首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定，更加明确责任判定标准。 用户接受度方面，中信证券在近期发布的研报中表示，乘用车智能驾驶的核心价值在于为驾驶员减轻驾驶疲劳，后期L3国家标准出台后， 驾驶员可实现脱手、脱脚乃至脱眼驾驶，同时与主机厂分担事故责任，消费者的高阶智驾体验将得到显著提升 ，这对强化消费者认知、培养消费者需求亦将有助力，进而推动智能汽车产业链的整体发展， 在自动驾驶商业化不断加速的过程中，多家机构认为 汽车零部件以及软件端相关企业有望深度受益，相关企业有： 智能驾驶：德赛西威、经纬恒润、伯特利； 智能座舱：上声电子、光峰科技、继峰股份； 其他环节：中科创达、科博达、中国汽研、保隆科技、均胜电子、华安鑫创、华依科技等。

近日，厦门海辰储能科技股份有限公司(简称“海辰储能”)正式完成C轮融资，融资总额超45亿元。本次融资由国寿股权和金融街资本共同领投，融资将主要用于产能扩建、先进设备采购、技术研发、市场开拓等业务布局。有业内人士透露，本轮有十多家投资机构参投，投后估值到300-400亿之间。 成立于2019年的海辰储能主要从事锂电池核心材料、磷酸铁锂储能电池及系统的研发、生产和销售，现已开发方形电池（50Ah/280Ah/300Ah/320Ah）、圆柱电池（（50Ah）、电池模组（风冷系列和夜冷系列）、电池簇（额定电压为1280V）等储能产品。 海辰储能虽于2019年成立不久，但成绩斐然。其首批产品于2021年量产，2022年电池出货量就已高达5GWh。在2022年电池出货量达2GWh及以上水平的储能电池企业中，海辰储能2022年中国电力储能电池交付项目数量第一、2022年中国储能电池出货量增速第一。 产能方面，今年4月份海辰储能迭代创新推出320Ah新一代电力储能专用电池。在项目建设端，海辰储能高效推进大基地规划建设，于4月发布新制造规划，实现重庆基地一期一阶段主体工程封顶；按照产能释放节奏，到2025年预计达成135GWh年产能目标。 SMM认为，随着碳酸锂在二季度止跌回升后，储能市场有所恢复。光伏发电在“630”年中并网冲量带动下，配储装机快速提升。长维度来看，进入三季度，年中并网冲量后，产量预计持稳。三季度末，随着储能传统旺季的到来，叠加光伏“1230”集中并网高峰来临，磷酸铁锂储能电池需求也将快速上行。海辰储能加速战略布局，以差异化战略，紧抓政策和市场机遇。坚定不移地沿着储能赛道勇毅前行，行稳致远，推动储能产业高质量发展。                                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

磷酸铁锂： 6月，中国磷酸铁锂产量为141,106吨，环比增长27%，同比增长91%，累计同比增长56%。 整体来看，6月磷酸铁锂材料市场稳中向好。供应端，行业头部效应仍较明显，头部企业开工率维持高位，订单充足；中小企业开工率小幅走高。供给整体增加。同时，考虑到7月底可能到来的高温限电影响，部分企业在近期拉高产量，小幅备库。需求方面，新能源汽车行业产销继续小幅回升，储能端在二季度市场快速回升后，三季度预期持稳。终端市场的回暖，带动头部电芯企业负荷高位，对铁锂材料提货积极。成本端，主要原料碳酸锂价格在本月小幅振荡，磷酸铁价格暂稳。生产成本波动较小。 下月，市场整体预期平稳，但在高温限电风险影响下，预计2023年7月磷酸铁锂产量为145,879吨，环比小幅增长3%，同比增长57%。                                                                                                                                                                                                                      SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

2023年已经过半，各大汽车品牌纷纷交出上半年销量成绩单。 7月2日，比亚迪（002594）披露的产销快报显示，今年6月，比亚迪月销25.3万辆，首次突破25万大关。 回顾2023年上半年，比亚迪共售出125.56万辆新能源汽车。比亚迪在全球范围内最大的竞争对手特斯拉，今年上半年的总交付量为88.9万辆。这意味着，宣布停产燃油车一年后，比亚迪再次成为新能源全球销冠。 在今年4月的上海车展上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞曾在接受采访时表示，比亚迪今年锁定销量目标为300万台。考虑到年初的销售淡季及年末的销售旺季，比亚迪完成这一目标并不算难。 有分析人士指出，比亚迪2020年以来持续的销量增长，来自于其在新能源汽车领域长期的技术储备。自2020年以来，比亚迪陆续发布刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB车身电池一体化、易四方、云辇等电动化专属技术，在电池、电机、电控及新能源整车设计领域实现了颠覆式创新。而这些创新也获得了市场认可。 上述分析人士指出，比亚迪在2023年的销量及业绩增长，则更多来自两个层面——多品牌建设及出海战略。 目前，在品牌建设方面，比亚迪集团除比亚迪品牌的王朝、海洋产品线外，还规划了腾势、仰望及方程豹三个新品牌。其中，腾势品牌已经在2023年实现了销量爆发。 目前，腾势的销量主要来自于腾势D9一款产品。D9于2022年10月开始交付，受交付初期产能爬坡影响，2022年的3个月时间里，腾势D9的总交付量仅有9803辆。但进入2023年，腾势D9的交付量迅速增长，已连续四个月实现销量破万。对于一款均价42万元的车型，这一成绩令业界注目。 在腾势之外，比亚迪旗下的高端品牌仰望计划在8月上市，9月陆续交付。而另一个主打“专业、个性化”的新品牌方程豹，则有望在8月发布。这两个新品牌将帮助比亚迪打开30万元以上的新市场，进一步提升销量与利润。 比亚迪的另一个增量来源——海外市场，也在今年迎来了销量的大幅增长。比亚迪上半年的125万销量之中，有7.43万来自海外市场，已超过去年全年总和。 公开资料显示，目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。在一些国家市场，如以色列、泰国，比亚迪的新能源汽车销量已经形成领先优势。 值得注意的是，比亚迪虽然早在上个世纪就进入了国际市场。但在2022年前，比亚迪的海外业务以电池、储能及商用车为主，海外乘用车业务直到2022年才开始全面扩张。在中国汽车品牌中，比亚迪的出口量并不算多，但增长速度却位居前列。 与此同时，比亚迪的海外销量增长仍然极具潜力。 在6月的比亚迪股东大会上，比亚迪总裁王传福表示，受制于海外渠道建设与车型认证问题，比亚迪出海节奏较慢，但海豚完成认证后，比亚迪的海外销量有望再次提升。 “如果今年6-7月，海豚出口认证通过，相信公司海外出口月度销量就不止1万辆了。”王传福说。 比亚迪的销量增长也让外界提升了对其的乐观预期。日前，摩根大通发布研究报告，将比亚迪的H股目标价由275港元升至300港元，并维持“增持”评级。此外，摩根大通将比亚迪的销量预测由260万辆提升至280万辆。 自7月2日公布上半年销量，至7月6日收盘，比亚迪A股股价上涨3.56%，目前收于268.10元。

在美国电动汽车市场上，传统车企较去年相比卖出了更多的汽车，但依然很难缩小他们与行业龙头特斯拉公司之间的差距。 根据市场研究机构Motor Intelligence的数据，在今年上半年，特斯拉在美国出售了超过33.6万辆电动汽车，领先第二名约30万辆，而去年同期这个数据仅为22.5万辆。 虽然特斯拉并未按地区公布汽车销量，但经Motor Intelligence统计，特斯拉在今年前六个月总共卖出了336,892辆汽车，同比增长30%。 尽管稳坐第一，但鉴于目前的全球经济背景，特斯拉今年仍在淡化“年交付增速50%”的目标。 今年4月，马斯克在财报电话会议上曾明确表示：“我们认为，现在追求更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是追求更低的销量和更高的利润率。现在是时候将我们的领先优势扩大了。” 不过，特斯拉在美国30%的增速并没有赶上市场整体增长50%的步伐，公司占全美电动汽车销量的份额约为60%，同比下降了近10个百分点，因为更多竞争对手实现交付进入了这一领域。 第二名的现代汽车（现代与起亚）在六个月间出售了38,457辆汽车，同比上升11%。媒体分析指出，由于美国市场的现代车辆很多都是由海外进口的，大多数没有资格获得7500美元的联邦补贴，因此能升至第二已实属不易。 现代汽车美国公司首席执行官Randy Parker表示，“这不是一个公平的竞争环境，我们当然对此不满意。但这些都是已经发给我们的牌，我们只能尽力打好这副牌，” 第三名的通用汽车（GM）出售了36,322辆，同比上升365%。但媒体给这家公司的评价依然是“令人失望”。 分析师指出通用大部分交付的是即将停产的雪佛兰Bolt，而GMC悍马、凯迪拉克Lyriq等受关注车型的产量却迟迟无法得到提升。 大众汽车在美国市场的销量录得26,538辆，排名第四，同比上升114%；另一家本土传统车企福特汽车录得25,709辆，排名第五，同比上升12%。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 2023新能源材料产业发展大会圆满落幕 聚焦能源转型、产业链新挑战及回收痛难点等话题 汽车论坛重磅信号：维护公平市场秩序承诺书签署 年内消费顶峰在4000万辆左右..... 价格及基本面分析 【钴市周度观察：传闻打破预期 电解钴价格持续拉涨 四钴上涨1万元！】 本周钴市场依旧呈现“欣欣向荣”的上涨态势，自上周便开始传出的收储消息本周仍在持续发酵，带动电解钴价格震荡上行，而硫酸钴和四氧化三钴表现也不遑多让……SMM整理了本周钴市场主要产品的价格变动情况，具体如下： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 市场虽然仅有两个交易日录得上涨，但是其涨价幅度均十分可观，截止7月7日， 电解钴 现货报价暂稳于27.5~33万元/吨，均价报30.25万元/吨，较6月30日累计上涨9500元/吨，涨幅达3.24%；本周 硫酸钴 价格也整体维持上周的上涨趋势，且在本周第二个交易日，也就是7月4日， 硫酸钴 现货报价单日上涨1750元/吨，截止7月7日，硫酸钴现货报价报4.35~4.4万元/吨，均价报4.375元/吨...... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【2023新能源材料产业发展大会圆满落幕 聚焦能源转型、产业链新挑战及回收痛难点等话题】 由广西自治区行业主管部门、钦州市人民政府以及上海有色网（SMM）共同搭建高端交流合作平台——2023新能源材料产业发展大会于6月26日至28日在广西钦州天骄国际酒店隆重召开！本次大会分为一个主论坛和四个分论坛，四个分论坛分别是新材料专场、钠电专场、储能专场以及回收专场。大会邀请到中国工程院原副院长杜祥琬、俄罗斯工程院院士王振波、中国地质调查局去啊你去矿产资源战略中心研究员高天明等一众业内大咖围绕“碳中和与能源转型”、“中国锂全产业链解析”、“锂电产业链供需新挑战”等热点话题展开了全面深度地探讨。 》点击查看详情 【热议：江西上高天然气检修波及范围扩大 宜春部分锂盐厂停产 影响如何？】 7月3日，SMM调研了解到江西上高地区天然气管道检修正在进行中，受检修影响，当地碳酸锂生产企业多集中于7月3-4日两天进行停产检修，预计此次检修周期持续5~10天，当地碳酸锂产量影响在250~500吨左右。而7月4日，SMM最新跟进追踪时发现，因上高地区天然气线路和宜丰地区相通，宜春地区锂盐厂也受到了此次检修的影响，受波及的相关锂盐厂已经在7月3日开始进行停产检修，按照5天检修时间来看，预计或将影响1000吨左右碳酸锂的产量。 》点击查看详情 【SMM分析：磷酸铁月度签单回顾和行情展望】 6月底7月初，磷酸铁月度签单圆满结束。签单价格两极分化。单吨价格以1.2万元为分水岭，1.2万元是多数磷酸铁锂生产企业的成本临界点，尤其是原料全靠外采的企业。后市，原料成本上行且在磷酸铁产能缓慢爬坡过程中，若下游需求向好，磷酸铁锂产量较高，短时会存在磷酸铁价格小幅上涨的可能性。具体的时间节点或许在Q4之前发生....... 》点击查看详情 【SMM分析：6月负极价格偏弱运行 市场现有产能目前较难被“消化”】 6月，中端人造石墨均价38,592元/吨，较5月环比下滑7%，同比去年下滑52%。从需求端来看，随工业和信息化部等五部委在江苏无锡，海南、湖北等地同时启动2023年新能源汽车下乡活动；财政部、税务总局、工业和信息化部等三部委联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，以及年中车企促销力度加大，动力端6月需求较4、5月有明显提升。 》点击查看详情 【SMM分析：6月新能源汽车交付数据出炉 多家车企交付刷新历史新高】 近日，新能源车企纷纷公布了6月车销成绩单。从数据来看，多家新能源车企销量均有不同程度的回升，除比亚迪外，交付破万的车企也从上月的4家上涨到了6家，新能源汽车市场整体向好，销量稳定增长，多数车企销量逐步回到正轨。 》点击查看详情 官方消息 【工信部调整新能源车型积分计算方法：将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右】 工信部等4部门修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，调整新能源车型积分计算方法，自2023年8月1日起施行。《办法》将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右，并相应调整了积分计算方法和分值上限。 》点击查看详情 【工信部：加快大数据、人工智能、智能网联汽车等战略性新兴产业的创新发展】 7月4日，2023全球数字经济大会在北京开幕。工业和信息化部党组成员、副部长王江平出席开幕式并致辞。他提到，增强数字发展动能，加快大数据、人工智能、智能网联汽车等战略性新兴产业的创新发展，大力发展先进制造业，促进数字经济做强做优做大，培育经济新引擎。 》点击查看详情 【四川：做精关键战略材料 进一步提高晶硅光伏、锂电等材料技术水平】 四川省委发布关于深入推进新型工业化加快建设现代化产业体系的决定，其中提出，做精关键战略材料，进一步提高晶硅光伏、锂电等材料技术水平，加速规模化发展和材料应用推广步伐。做强先进基础材料，壮大新型合金、新型化工材料、新型建材、先进有色金属材料等产业，加快发展高附加值产品。推进生物医用材料、先进碳材料、玄武岩纤维、铝基新材料产业化发展，布局前沿材料，打造具有国际影响力的先进材料产业基地。 》点击查看详情 【我国新能源汽车产量达到2000万辆】 7月3下午，我国第2000万辆新能源汽车在广州下线，标志着我国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。据中国汽车工业协会常务副会长付炳锋介绍，我国新能源汽车达成第一个1000万辆历时15年，而第二个1000万辆仅用了1年零5个月的时间。据介绍，目前，我国已建立了结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，培育了全球最大的消费市场，我国新能源汽车产量已经连续8年位居全球第一。工业和信息化部表示，下一步，将优化支持新能源汽车购买使用政策，鼓励企业丰富新能源汽车供应，加快推进新能源汽车科技创新和相关产业发展。 【安徽：加快实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”】 6月16日，安徽省发展改革委、安徽省能源局发布关于进一步做好全省充换电基础设施建设工作的通知。通知明确，要按照加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”的要求，对现有充换电基础设施情况进行深度摸排，分区域、分场景、分使用对象，建立基础信息台账。 》点击查看详情 上游矿端 值得一提的是，近期海外市场锂矿方面动态频出，海外各国自从意识到锂作为“白色石油”的重要性之后，对于锂矿的重视程度也是与日俱增。包括玻利维亚、印度、智利、韩国等在内的多个国家和地区近期频频爆出锂矿方面的布局。SMM整理了近期各国及矿商对于锂矿方面的相关动作，具体如下： 印尼总统开启澳大利亚之行 将推动锂交易与电动汽车合作 印尼总统佐科·维多多定于当地时间3日晚抵达悉尼，开启三年来对澳大利亚的首次国事访问。他将与澳大利亚总理阿尔巴尼斯举行会晤，并会见当地商界领袖。预计促进贸易将成为两国首脑会晤的焦点议题。此外，佐科·维多多希望利用澳大利亚丰富的锂资源推动印尼实现成为电动汽车电池中心的雄心。双方有望在电动汽车合作方面取得进展。 玻利维亚政府牵手俄罗斯和中国两家公司 开发盐湖锂矿 据当地时间6月29日消息，玻利维亚政府方面表示，已经与俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)旗下的铀壹集团（Uranium One Group）和中国中信国安集团(Citic Guoan Group)旗下的青海中信国安科技发展有限公司签署了协议，总投资额超过14亿美元，共同开发该国储量巨大的盐湖锂矿资源。 叠加6月20日，宁德时代方面提到的将投资14亿美元帮助开发玻利维亚的盐湖锂资源，至此，玻利维亚政府已经累计获得了三笔总计超28亿美元的投资。 玻利维亚能源部长富兰克林·莫利纳(Franklin Molina)在拉巴斯的一次活动中表示，通过这些合作，预计到2025年，玻利维亚将能从Uyuni, Coipasa和Pasto Grandes等盐湖中生产出约10万吨碳酸锂。 法英矿商将联手开发英国最大锂矿 英国《金融时报》6月29日消息，法国矿业集团Imerys将与英国的British Lithium组建一家合资企业，以加快英国最大锂矿床的开发，从而推动英国确保这种关键电动汽车电池材料供应的努力。这两家公司的目标是每年从康沃尔的花岗岩矿床中生产2万吨碳酸锂，足以每年为50万辆电动汽车提供动力，帮助英国和欧洲减少对这种关键矿物进口的依赖。 印度在全球各国寻找铜矿与锂矿资源 印度政府消息人士称，印度一家国有公司即将与阿根廷签署协议，购买少量锂矿，并正在智利寻找锂矿。此外，印度在蒙古寻找铜矿资源，团队将于9月访问蒙古。 韩国浦项钢铁公司（POSCO）将其在阿根廷多地的锂矿投资规模提高至16亿美元。 美国内华达州锂矿蓬勃发展 或有望成为国际锂资源“震中” 据相关资料显示，美国有一位于内华达州的锂矿，其未经加工的锂原矿被送往国外进行加工。内华达州地质学家詹姆斯·福尔兹(James Faulds)说，该州有潜力储藏更多的锂矿，并可能成为国际锂资源“震中”。 且相关资料显示，受美国联邦政府新政的影响，在内华达州，锂勘探正在蓬勃发展，但在缅因州，立法者于2017年颁布了一项严格的采矿法。据最新的情况显示，在彭宁顿山(Pennington Mountain)发现稀土矿床，并在该州其他地方发现锂矿后，立法者正在考虑修改法律，允许放宽一些负责任的采矿。 埃克森美孚和TETRA达成协议 共同开发锂业务 埃克森美孚同意与TETRA Technologies, Inc.在阿肯色州开发6100多英亩富含锂的土地，这是石油巨头今年第二次控制生产电动汽车电池金属所需的资产。在埃克森美孚迅速扩张进入锂行业之际，传统能源公司和其他公司对旨在增加锂金属全球供应的新兴技术越来越感兴趣。 》埃克森美孚和TETRA达成协议 共同开发锂业务 智利矿业化工公司已与LG能源解决方案签署了新版锂交易协议 智利矿业化工公司（SQM）表示，已与LG能源解决方案公司签署了新版锂交易协议，将在2029年之前向对方提供锂矿产品。 智利政府计划在2023年底前提交锂法案 智利政府计划在2023年底前提交锂法案，该立法草案将有助于成立国家锂公司。智利政府计划在法案中简化锂许可审批流程。 印尼总统开启澳大利亚之行 将推动锂交易与电动汽车合作 印尼总统佐科·维多多定于当地时间3日晚抵达悉尼，开启三年来对澳大利亚的首次国事访问。他将与澳大利亚总理阿尔巴尼斯举行会晤，并会见当地商界领袖。预计促进贸易将成为两国首脑会晤的焦点议题。此外，佐科·维多多希望利用澳大利亚丰富的锂资源推动印尼实现成为电动汽车电池中心的雄心。双方有望在电动汽车合作方面取得进展。 阿根廷将向Livent采购锂用于电池生产 据外媒报道，阿根廷矿业部表示，该国将向美国企业Livent 采购在本地生产的锂，用于一座新工厂的电芯和电池组生产工作，这座工厂将于今年9月正式开始运营。 》点击查看详情 比亚迪加入拉美锂矿开采热潮 锁定动力电池关键原料供应 中国电动汽车巨头比亚迪正在加入拉美锂矿开采热潮，以锁定更多的动力电池关键原材料供应。比亚迪执行副总裁李柯周二接受采访时表示，在全球锂资源储量最大国家智利，比亚迪正在与智利政府和包括SQM在内的公司就新的提锂技术进行谈判，而在巴西，比亚迪有一个小型独立开采项目。这两个拉美国家是比亚迪推动区域发展的重要支柱。比亚迪正在巴西建设其亚洲之外首家电动汽车工厂，这是该公司建立地区制造和创新中心计划的组成部分。比亚迪在获得SQM锂原料优惠价格后，正在智利北部建设电极工厂。 国内方面： 【我国铜、锂、钴等多个战略性矿产储量持续增长】 今年以来，我国多种矿产勘查开发取得多项新突破，有力保障了国家能源资源安全。目前，我国已形成涪陵、川南、黔北、鄂西4个页岩气勘探开发示范基地。2022年以来，我国石油和天然气、页岩气可采储量均有不同幅度增长，同比增长3.2%和3.6%、3%。此外，煤炭、铜、金、稀土、锌和萤石等17个矿种已形成了一批新的资源储量成果。随着地质找矿不断取得突破，我国矿产资源家底进一步夯实。最新数据显示，全国已有查明矿产资源储量的163个矿种中，铜、锂、钴等多个战略性矿产储量持续增长，有效提升了我国资源接续能力，为经济社会高质量发展和资源安全保障奠定坚实基础。 【华友钴业津巴布韦子公司二季度出口锂精矿近3万吨】 华友钴业子公司前景锂矿(Prospect Lithium Zimbabwe)发言人Rugare Dhobbie在电话中表示，公司Arcadia锂矿4至6月间出口锂精矿近3万吨。“这相当于给津巴布韦创造了近4,000万美元的收入，”前景锂矿董事长方启学表示。 【丰元股份：目前公司黏土提锂中试线的建设正在推进中】 丰元股份在互动平台表示，公司黏土提锂在选矿试验的基础上，进行了实验室冶金试验研究，内容包括黏土型锂矿提锂方法及其工艺参数的确定。目前公司黏土提锂中试线的建设正在推进中。 【9.5亿元！雅保江西年产5万吨电池级氢氧化锂技改项目开工】 近日，雅保江西年产5万吨电池级氢氧化锂技改项目开工仪式在江西省分宜县工业园区举行，该项目投资额为9.5亿元。根据协议，未来，雅保将为约300万辆福特电动车电池提供超过10万吨的电池级氢氧化锂，这项为期五年的供应协议将从2026年开始，一直持续到2030年。 》点击查看详情 【华友钴业：公司首条锂盐生产线已进入生产调试阶段】 华友钴业在互动平台表示，公司首条锂盐生产线已进入生产调试阶段。 【中矿资源：津巴布韦Bikita锂矿200万吨年(透锂长石)改扩建工程项目正式投料试生产】 中矿资源7月6日发布公告称，公司全资公司Bikita Minerals(Private) Limited的“津巴布韦Bikita锂矿200万吨/年（透锂长石）改扩建工程项目”已经建设完成，于2023年7月6日正式投料试生产。该项目位于津巴布韦马斯温戈省....... 》点击查看详情 【9.5亿元！雅保江西年产5万吨电池级氢氧化锂技改项目开工】 近日，雅保江西年产5万吨电池级氢氧化锂技改项目开工仪式在江西省分宜县工业园区举行，该项目投资额为9.5亿元。根据协议，未来，雅保将为约300万辆福特电动车电池提供超过10万吨的电池级氢氧化锂，这项为期五年的供应协议将从2026年开始，一直持续到2030年。 》点击查看详情 【46亿元！志存锂业年产12万吨电池级碳酸锂项目一期投产】 7月2日，占地1300亩，总投资46亿元的新疆志存新能源材料年产12万吨电池级碳酸锂项目（一期6万吨/年）投产仪式在新疆若羌新材料产业园顺利举行，这是志存锂业集团2023年在新疆竣工投产的首个电池级碳酸锂项目。 》点击查看详情 且早在很久之前，国内不少锂矿企业便已经意识到提高锂资源自给率的重要性，这一点，也在2023年一季度锂矿企业的业绩报告中展现得淋漓尽致，在一季度锂价快速下行的背景下，需要外采锂矿的企业因原材料锂矿石价格涨幅高于锂盐价格涨幅，导致成本持续攀升，甚至一度导致净利润同比录得不同程度的下滑。具体可移步“ 一季度碳酸锂价跌超53% 多家矿企亏超5成 三季度锂价向左or向右？【SMM专题】 ”一文查看。 也正因此，国内企业对于锂矿的重视程度与日俱增。市场锂矿热度持续不减，且近期，碳酸锂已经从此前低点的17.65万元/吨的价位回升至30万元/吨整数关口之上，截止7月7日，国产 电池级碳酸锂 现货报价在30~31.5万元/吨，均价报30.75万元/吨。 中游电池企业 锂离子电池： 【1-5月全球动力电池装车量237.6GWh：两家中企同比三位数增长】 2023年1-5月，全球动力电池装车量237.6GWh ，同比增长52.3%。其中，中国企业占据六席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能以及欣旺达，总市占率高达62.7%，较1-4月微涨。 》点击查看详情 【韩系动力电池前5月全球市占率23.3% 同比下滑2.5个百分点】 韩国市场调研机构SNE Research于5日发布的一份数据显示，今年1月至5月，韩系动力电池的全球市占率同比下滑2.5个百分点，为23.3%。数据显示，今年前5个月的全球新登记电池装车总量同比增加52.3%，为237.6吉瓦时（GWh）。 【投资超1亿！国际实业子公司拟投建磷酸铁锂储能电池PACK集成生产线项目】 7月4日，国际实业发布公告称，公司控股子公司江苏中大杆塔科技发展有限公司拟投资建设4Gwh磷酸铁锂储能电池PACK集成生产线项目，项目固定资产投资1.39亿元。公告显示，该项目计划建设周期为6个月，项目达产后可形成年产4Gwh储能电池系统的生产能力....... 》点击查看详情 钠离子电池： 【钠电储能三大解决方案：层氧降压使用、新型化学体系、聚阴离子】 在由广西自治区行业主管部门、钦州市人民政府以及上海有色网（SMM）共同举办的 2023新能源材料产业发展大会 上，深圳盘古钠祥新能源有限责任公司董事长胡明祥为钠电储能提供了解决方案。他表示，数据显示，到2025年，全球储能装机量有望达到290GWh左右，储能系统可以减少弃风弃光，降低新能源发电出力的波动性....... 》点击查看详情 【新材料产业发展大会：负极瓶颈致钠电产业化落后 行业痛难点及未来方向解析】 在由广西自治区行业主管部门、钦州市人民政府以及上海有色网（SMM）共同举办的 2023新能源材料产业发展大会 上，中南大学教授周向阳深刻剖析了生物质钠电硬碳负极规模化量产的难点与痛点。他表示，钠离子电池负极材料作为钠离子电池的储钠主体，在充放电过程中，实现钠离子的嵌入/脱出。负极材料的选择对钠离子电池的发展有决定性作用。钠电与锂电几乎同时起步， 负极瓶颈导致钠电产业化落后。 1991年日本索尼率先将锂离子电池投入市场，锂电池商用时代正式开启，钠电研发停滞。 》点击查看详情 【加码钠离子电池 为方能源完成数亿元Pre-B轮融资】7 月4日，深圳为方能源科技有限公司宣布已于7月1日完成数亿元Pre-B轮融资，由上市公司新特电气领投，多家资本跟投。本轮融资主要用于公司万吨级钠离子电池材料产线和GWh钠电电芯产线的建设、运营以及增加研发投入、引进人才以及市场拓展等。 》点击查看详情 【“很火热”！格林美签署战略合作协议 钠正极材料产能已建成1万吨】 格林美钠电池布局加快，格林美证券部人士对财联社记者表示，目前已建成1万吨钠电正极材料产能及3万吨相关前驱体产能，需求情况“很火热”。 》点击查看详情 其他： 【阳光电源：全球储能装机迎来爆发式增长 预计2023年装机量同比增96%】 在由广西自治区行业主管部门、钦州市人民政府以及上海有色网（SMM）共同举办的 2023新能源材料产业发展大会 上，阳光电源股份有限公司-南方大区总监刘明超表示，全球新型能源体系加速推进，储能在能源转型中发挥重要作用。全球储能装机迎来爆发式增长，预计，未来全球储能装机量将持续攀升，2023年年新增装机预计将达到102GWh，同比增幅约96%；预计2027年新增装机将达到300GWh。中国将成为储能装机最主要市场，新增装机达42GWh，占比约41%。 》点击查看详情 【新材料产业发展大会：动力电池回收市场潜力巨大 大咖详解回收工艺路线】 在由广西自治区行业主管部门、钦州市人民政府以及上海有色网（SMM）共同举办的 2023新能源材料产业发展大会 上，天津赛德美新能源科技有限公司副总经理卞志宇表示，动力电池回收工艺路线主要包括火法冶金、湿法冶金以及物理法回收工艺三种，其中后两种各有优势点和不可或缺性所在，未来，赛德美认为，二者必将优势互补、齐头并进，并且将完全可能通过合作实现回收效益和应用场景的最大化。 》点击查看详情 【电化学储能技术对未来能源战略发展意义深远】 中南大学化学电源与材料研究所所长唐有根讲述了电化学储能技术的发展历程。他表示，储能技术作为能源革命的关键支撑技术已经在众多领域示范和商业化应用，未来发展的前景极其广阔。电化学储能技术可实现大规模电力储能，电化学储能技术的发展对于我国未来能源战略发展具有重大意义。 》点击查看详情 【金银河：子公司金德锂中试生产线已投入生产运行并已实现产品销售】 金银河公告，公司子公司金德锂中试生产线已投入生产运行并已实现产品销售，碳酸锂产品已得到了客户的认可。该条中试生产线同时实现了锂云母资源的高值、清洁、综合利用，攻克了尾渣处理技术难关，初步验证了工艺工程化的可行性。公司利用现有中试线的研制经验，建设年产能6,000吨碳酸锂的生产线。目前该项目相关设备已达到相应的生产条件，公司正在积极组织验收工作，储备原材料并办理正式投产相关许可手续，在验收工作和手续办理完成后开始进行正式量产。 【国内单体最大年产12万吨碳酸锂一期项目在新疆投产】 据新疆维吾尔自治区发展和改革委员会消息，7月2日，国内单体最大的年产12万吨碳酸锂一期项目，在新疆若羌县工业园投产，为新疆新能源电池产业链化和集群化发展注入强劲动力。该项目总投资46亿元，于2022年9月开工，以“采矿、选矿、冶炼”产业链均衡配套建设为目标，分两期建设。二期项目建成后，将达到年产12万吨以上的产量，能实现销售收入300个亿以上，同时带动1500人以上的就业岗位。 【国城矿业：投资建设基础锂盐项目】 国城矿业公告，全资子公司四川国城锂业有限公司(简称“国城锂业”)拟与德阳-阿坝生态经济产业园区管理委员会签署《投资协议书》，在德阳-阿坝生态经济产业园投资33.57亿元建设国城锂业20万吨/年锂盐项目一期工程。 【新化股份：拟合资投建废旧锂回收生产线】 新化股份公告，公司与江苏耀宁新能源有限公司、上海添乾咨询管理合伙企业（有限合伙）就有关在建德市共同出资成立合资公司用以开展锂电池资源回收相关事宜达成一致，共同签署了投资合作协议。合资公司注册资本为1000万元，新化股份持股51%，根据约定，合资公司将投资兴建一期1万吨/年的废旧锂回收生产线，建设期为2023年7月至2024年7月，一期项目建设完成运营后，项目公司如无法满足锂电池处理需求时，进行后期建设。 【9个月融资65亿元 储能市场就这般“香”？】 近日，厦门海辰储能科技股份有限公司（简称“海辰储能”）完成C轮融资，融资总额超过45亿元。这是海辰储能继2022年10月获超20亿元B轮融资后的新一轮融资，将主要用于产能扩建、先进设备采购、技术研发、市场开拓等业务布局。 》点击查看详情 【30万吨！云南杉杉锂电池负极材料一体化基地项目投产】 据“安宁市融媒体中心”消息，6月30日，云南杉杉30万吨锂电池负极材料一体化基地项目在云南安宁点火投产。据悉，该项目计划固定资产投资总额约97亿元（不含流动资金），分两期建设，一期项目计划固定资产投资总额约60亿元，规划年产能20万吨；二期项目计划固定资产投资总额约37亿元，规划年产能10万吨。 》点击查看详情 【福建德尔主板IPO获上交所受理 在建六氟磷酸锂年产能1万吨】 在新能源锂电材料方面，福建德尔六氟磷酸锂当前年产能3,000吨，在建年产能10,000吨投产后，将迅速提升公司在新能源材料领域的行业地位。 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【乘联会：初步统计6月乘用车市场零售189.6万辆 同比下降2%】 7月5日，乘联会发布6月月26日-6月30日周度分析。据乘联会初步统计，6月1-30日，乘用车市场零售189.6万辆，同比下降2%，环比增长9%;今年以来累计零售952.8万辆，同比增长3%;全国乘用车厂商批发223.0万辆，同比增长2%，环比增长11%;今年以来累计批发1106.2万辆，同比增长9%。 》点击查看详情 【“价格战”三月起惊雷 延续近90天后车市半年交卷1312万辆、同比增8.84%】 ①降价潮此起彼伏，直至6月末。②7月5日，中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算：6月汽车销量250.58万辆，环比增长5.22%，同比增长0.14%；2023年上半年汽车销量1312.27万辆，同比增长8.84%。 》点击查看详情 【中国机电商会汽车分会秘书长孙晓红：预计全年整车出口突破400万辆大关】 中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红表示，预计全年整车出口增速可达40%，突破400万辆大关。其中，新能源汽车渗透率有望提升至35%以上，纯电动乘用车对整车出口增长的贡献率有望突破50%。 【中汽协付炳锋：中国汽车千人保有量有望从230辆增至400辆】 在上海嘉定举办的2023中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋介绍，中国新能源汽车产销连续八年位居全球首位，中国汽车品牌向上成绩斐然。 【中汽协付炳锋：加快完善以新能源汽车、智能网联、新型电池产业化为核心的现代化产业体系建设】 7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。在7月5日下午举办的“闭门峰会”上，中国汽车论坛组委会秘书长、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在致辞中表示，我国汽车行业年初以来经历了促销政策切换、原材料价格大幅波动、非理性促销降价等情况，总体上仍处于缓慢恢复阶段，经济运行依然面临较大压力。汽车行业在转型升级的过程中，还有很多困难和挑战需要政府和全行业共同努力，加快完善以新能源汽车、智能网联、新型电池产业化为核心的现代化产业体系建设，共同构建健康有序的市场环境，搭建行业间协同发展之路。 》点击查看详情 【威马汽车：法人沈晖“限高令”已撤销 公司有望近期复工复产】 威马汽车发文称，近日，有媒体报道了威马汽车科技集团有限公司法人沈晖被限制高消费的消息。经核实，该限高令已撤销。威马汽车进一步指出，目前，各级各地政府持续关注和关心威马汽车的脱困和发展，威马汽车正在沈晖的带领下，全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营。 【乘联会：预估6月新能源乘用车厂商批发销量同比增30%】 乘联会综合预估6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增长44%。2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。 【宁德时代与长安汽车成立动力电池公司 注册资本15亿】 天眼查App显示，近日，时代长安动力电池有限公司成立，注册资本15亿人民币，法定代表人为刘畅延，经营范围含电池制造销售、新兴能源技术研发、新材料技术研发、电子专用材料研发等。股东信息显示，该公司由宁德时代、长安汽车以及其旗下深蓝汽车科技有限公司分别持股51%、30%、19%。 【加入降价大军？理想汽车：官方无降价行为】 近日，网上流出一张图片，内容是理想汽车全系车型优惠1万元的信息。盖世汽车向理想汽车确认消息，截至发稿前未收到回复。但此前有报道称，理想汽车对此的回应是：一切以官方渠道消息为准，理想目前官方无降价行为。有报道表示，网传的理想汽车全系降价，实际上是享受到了地方补贴。而部分销售顾问以此为噱头，吸引消费者到店购车。 》点击查看详情 【长安汽车：自主品牌新能源6月销量39734辆 同比增加117.51%】 长安汽车公告，6月，长安汽车销量225696辆，同比增长8.81%；1-6月，长安汽车销量1215681辆，同比增加7.99%。自主品牌新能源6月销量39734辆，同比增加117.51%；1-6月累计销量176057辆，同比增加107.23%。 【供应商爆料：小米首款汽车报价完毕 预计明年上市】 ①供应商透露，小米首款汽车报价完毕，此前小米总裁卢伟冰表示它将会在明年上市。②2022年小米在智能汽车等业务投入月31亿元，投资涵盖了自动驾驶、智能座舱、以及电机电池材料等动力相关领域....... 》点击查看详情 海外： 【奥迪将于本月在墨西哥推出电动汽车生产计划】 据外媒报道，三位知情人士称，大众旗下的奥迪计划于7月18日宣布在墨西哥生产电动汽车的计划。预计来自德国的高层管理人员将出席，这可能涉及重大投资。 【特斯拉Model 3/Y在日本的售价将下调】 特斯拉公司周三表示，从本月初开始，其Model3和Y电动汽车在日本的价格将下调。该公司网站显示，该公司将低价Model3的所有变体的价格削减了约3%，同时将所有Model Y变体的价格降低了约4%。特斯拉表示，Model3的降价使其在日本比以前使用各种补贴购买时更便宜。 【松下能源CTO：需再建四座电动汽车电池工厂以实现产能目标】 松下能源首席技术官渡边庄一郎接受采访表示，公司需要再建大约四座工厂，以实现到2031年大幅提高电动汽车电池年产能的计划。他没有提及具体地点、时间框架或投资规模。松下能源此前在5月表示，目标到2031年初将电动车电池的年产能扩大至200吉瓦时，比截至今年3月的水平高出4倍左右。该公司在美国内华达州有一座工厂，并正在堪萨斯州建设第二座工厂，投运后预计年产能将达到80吉瓦时。渡边庄一郎称，对潜在的电动汽车电池生产合资企业持开放态度，包括与汽车制造商马自达的合资企业，理由是此类项目的性质正发生变化，投资不再由电池制造商单独承担。 【韩国LS集团加快进军电动汽车充电行业步伐】 据韩国《Bizwatch》7月4日报道，韩国LS集团计划依托去年新成立的“LSE-Link”公司，整合现有的能源、电缆、电力解决方案、电动汽车充电器制造、LPG充电站等业务，加快向电动汽车充电行业进军。 》点击查看详情 【“车轮上的国度”开始“买买买”？美国上半年新车销量有望猛增13%】 ①根据行业数据公司Wards Intelligence的最新预估，今年上半年美国新车销量有望增长约13%；②不少全球主要汽车制造商本周都已报告称，上半年在美销量实现了两位数的增长；③旺盛的需求目前正推动新车市场的平均售价，保持在接近创纪录的高位水平附近。 》点击查看详情 【特斯拉宣布在日本降价！Model Y全部车型价格下调约4%】 据外媒报道，7月4日，特斯拉表示将从本月初开始下调Model 3和Model Y在日本市场的售价。根据特斯拉官网，特斯拉将Model 3全部车型在日本的价格下调了约3%，同时将Model Y全部车型在日本的价格下调了约4%。目前，特斯拉Model 3在日本的起售价为524.56万日元（合36,362美元）....... 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】海外锂电回收发展聚焦--电池材料公司RecycLiCo将在中国台湾地区建电池回收工厂 【SMM分析】经历了上半年的跌宕起伏 锰酸锂后市将如何？ 磷酸铁月度签单回顾和行情展望【SMM分析】 【SMM分析】NEU Battery Materials电池回收初创公司获370万美元融资 【SMM分析】6月负极价格偏弱运行 市场现有产能目前较难被“消化” 【SMM分析】6月新能源汽车交付数据出炉 多家车企交付刷新历史新高