理想汽车CEO李想表示，2018年第一次有战略的记录，五年后复盘了三大问题：

1、战略不聚焦。2019年停止了网约车的业务，聚焦高端家庭用车；

2、汽车组织复杂度认知的不足。2022年升级矩阵型组织，且顶级咨询公司发挥了巨大的价值；

3、车型太少。因为当时认为2025年30万辆就可以留在牌桌上，认识到必须160万辆，车型计划就丰富了（套娃）。

图片来源：理想汽车

近日有消息称（36氪），在国庆长假前一周，理想汽车如期召开了为期四天的秋季战略会。据悉，参会人员密集讨论了理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等，包括将全力加速发力智能驾驶、未来五年的产品SOP计划、新一代技术平台等。

同时，内部还分享了特斯拉、比亚迪等竞争对手的研发案例。不仅如此，华为这个强大的对手更是被着重讨论。面对问界新M7的强势反攻（大定订单突破5万台，该车对标理想L7，两大品牌受众重叠度颇高），有知情人士表示，理想汽车销售端的话术现在有所改变，不再主动提起问界M7。

对于未来的战略方向，理想汽车将加快全力投入智能驾驶的节奏。这在智驾团队规模上得以体现，智驾研发团队人数从去年的600人扩张至800多人。国庆后，理想汽车继续招聘智驾人才，放出了50多个岗位，包括软件算法、大模型等。另外，2026年计划推出全新一代技术平台，有望具备全自动驾驶能力。

在谈及出海计划时，理想汽车较为谨慎，认为出海不是品牌目前的战略重点，或将2028年后再考虑出海。

目前，理想汽车正处于高歌猛进的发展状态。据李想透露，本月（10月）可以提前挑战一下4万辆的交付成绩。