》CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会圆满结束 干货内容请查收！ 【国内主要新能源车企公布5月交付数据：蔚来、极氪创历史新高】 国内主要新能源车企6月1日纷纷披露5月交付数据，具体如下：①蔚来汽车：5月交付新车20544台，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高。②小鹏汽车：5月交付10146辆车，同比增长35%，环比增长8%；今年目前已经交付41360辆，同比增长26%。③理想汽车：5月交付35020辆汽车，同比增长23.8%。④小米汽车：小米SU7 5月交付8630辆。⑤极氪汽车：5月交付新车18616台，同比增长115%，环比增长16%，再创历史新高。⑥广汽埃安：5月全球销量40073辆，环比增长42.5%。⑦上汽集团：5月销售新能源车8.1万辆；1-5月，上汽集团销售新能源车36.5万辆，同比增长超过27%。⑧岚图汽车：5月交付4521辆，同比增长51%。1-5月累计销量24869辆，同比增长107%。 【天齐锂业：重要参股公司签署重大合同】 天齐锂业公告，5月31日，参股公司SQM公告其与Codelco（智利国家铜业公司）签署了《合伙协议》。该协议确立了双方的权利和义务，拟通过将Codelco之子公司Minera Tarar并入SQM子公司SQM Salar（简称“合营公司”）的方式， 建立合作伙伴关系，以开发SQM目前从Corfo租赁的阿塔卡马盐湖地区开采及生产锂、钾及其他产品的活动和后续销售（直接或通过合营公司子公司或代表处进行）。《合伙协议》包括交易完成前以协议和文件的方式订立，其中包括《股东协议》、SQM在马里昆加盐湖（Salar de Maricunga）的资产的销售协议、SQM将授予合营公司的某些工业产权许可、合营公司的章程和授权书，以及SQM将以何种方式向其子公司SQM Salar注入目前不属于SQM Salar业务的资产和合同等。根据SQM披露的《合伙协议》，合营公司的成立尚需满足一系列先决条件，包括：（1）取得智利国内外反垄断机构的批准；（2）完成与土著社区的磋商程序等。 【博世科：拟签订24.9亿元12万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目】 博世科公告，公司与宁国经济技术开发区管理委员会拟签订《投资框架协议》，双方将在“12万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目”开展合作，项目计划总投资约24.9亿元（具体投资金额以双方签订的正式项目投资合同为准）。 【阿根廷总统米莱或下月访法同马克龙会谈 讨论锂勘探等议题】 据彭博方面消息，知情人士称，阿根廷总统米莱计划在6月中旬的欧洲之行期间访问巴黎，与法国总统马克龙举行双边会晤。据悉，米莱打算讨论南方共同市场与欧盟之间的贸易谈判、阿根廷加入经合组织的申请和锂勘探与开采的机会。知情官员透露，会晤的细节仍在商讨中，但目前双方定于6月19日在法国总统官邸会晤。 (彭博) 【山西出台汽车以旧换新补贴实施细则 最高补贴1万元】 近日，山西省商务厅等7部门印发《全省汽车以旧换新补贴实施细则》。《细则》对补贴范围和标准、补贴申报和审核、补贴发放和管理以及监督管理作出详细规定。2024年4月24日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。 【中信证券：预计新能源汽车渗透率将持续提升】 中信证券研报称，展望2024年下半年，在车型周期和降价的刺激下，预计新能源汽车渗透率将持续提升，同时在电池成本下降、运营经济性抬升的推动下，储能装机需求有望高速增长；预计电池和材料环节资本开支增速将进一步放缓，供给有望加速出清，产业链头部公司积极布局海外市场、引领新一轮技术创新，有望进一步提升盈利能力和市场份额，预计行业格局会进一步优化。重点推荐具备行业竞争力的供应链优质头部企业。 相关阅读： SMM：2023-2030全球储能市场格局回顾与展望【SMM新能源峰会】 【SMM分析】废料及梯次市场近期行情一揽 【SMM分析】磷酸铁下游著名大厂小招标 其结果对市场的影响几何 湘南地区锂矿分布广规模大 Li2O探明+潜在资源500-600万吨【SMM新能源峰会】 【SMM分析】磷酸铁下游著名大厂小招标 其结果对市场的影响几何 【SMM分析】四月六氟磷酸锂出口数据环比小幅下降 【SMM分析】作为下一个锂资源的主战场 非洲的未来暂未明朗 【SMM分析】4月油系针状焦进出口量均有上行 煤系针状焦进出口量级减少 【SMM分析】出口涨势停滞 4月人造石墨出口量有所减小 【SMM分析】LG新能源为降本直接采购前驱体 2024年H2将46系列电池将量产 【SMM分析】金属价格上行带动三元材料成本上行 三元材料5月产量或低于月初预期 【SMM分析】澳大利亚政府发布首份国家电池计划 【SMM分析】五月废料市场表现平淡 【SMM分析】5月全国有15个省市峰谷价差超过0.7元/Kwh 【SMM分析】储能电芯价格仍有下跌空间 300+Ah电芯迭代加快 【SMM分析】大规模与分布式储能：集中式PCS与组串式PCS的适用性分析 4月电池材料进口数据出炉 智利出口中国碳酸锂量创历史新高 5月有何预期？【SMM专题】 【SMM分析】磷酸铁下半年招标在即 遇原料上涨成本影响几何？ 【SMM分析】常州锂源发布““锰锂1号”“铁锂1号快充王”等三款产品 为新能源市场注入新活力 【SMM分析】4月天然石墨进口量继续增长 出口情况增减不一

据外媒报道，5月30日发布的行业数据显示，由于汽车制造商停止了部分现有车型的生产，以及有更多工厂开始转型生产电动汽车，今年4月份英国的汽车产量同比下降了7%，连续第二个月下滑。 英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的数据显示，今年4月，英国一共有61,820辆汽车下线，而去年同期为66,527辆。今年3月份，该国汽车产量与去年同期相比下降了27.1%。 数据显示，4月英国电气化汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及混合动力汽车）在总产量中的占比为40.5%，相比于去年同期的37.7%有所提升。SMMT称，4月汽车制造商在英国一共生产了25,031辆电动汽车，比上年同期微增0.1%。 随着日产和捷豹路虎的母公司塔塔汽车等巨头在该国投入了数十亿美元以加强电动汽车生产，英国电动汽车的产量正在不断增长，当前该国正努力在2050年前实现零排放。 与此同时，SMMT还补充说，今年迄今为止，英国汽车累计产量与2023年同期相比下降了0.8%。 SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“再过几周，英国就要举行大选了。下一届政府必须要确保不仅可以为英国制造业的竞争力创造有利条件，而且为汽车行业过渡到零排放未来所需的投资创造有利条件。”

5月30日消息，湖北省商务厅、湖北省财政厅等5部门于近日发布了《湖北省汽车置换更新补贴实施细则》，宣布将安排3亿元财政资金用于发放汽车置换更新补贴。 具体来看，本次补贴的范围为自2024年5月16日至2024年12月31日，个人消费者转让本人名下湖北号牌燃油小客车或新能源小客车，在湖北省购买燃油小客车或新能源小客车新车并在省内上牌，新车注册使用性质为非营运，可申请一次性补贴。补贴资金使用完毕，活动即止，如活动日期另有公告的，按新公告执行。活动期间，每位申请人只能享受一次补贴。 其中，小客车是指《道路交通管理机动车类型》(GA802-2019)中“机动车规格分类”规定的小型、微型载客汽车。新能源小客车包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）、燃料电池汽车三类（机动车行驶证副页有“新能源”标注，挂绿色车牌）。 转让车辆是指个人消费者本人名下在湖北省注册登记的燃油小客车或新能源小客车（以下简称“旧车”）所有权发生转移（不含变更登记），取得有效的湖北省《二手车销售统一发票》，并完成转让登记手续。 新购车辆是指个人消费者在湖北省购买燃油小客车或新能源小客车新车（以下简称“新车”），取得有效的湖北省《机动车销售统一发票》，并在湖北省公安机关交通管理部门完成注册登记手续，取得有效的《机动车行驶证》，车辆使用性质为非营运。 补贴标准分为新能源小客车和燃油小客车。其中，新购车辆为新能源小客车的，按照购车发票金额（价税合计，下同），价格6万元（含）至10万元（不含）的补贴3000元，价格10万元（含）至20万元（不含）的补贴5000元，价格20万元（含）以上的补贴7000元。 新购车辆为燃油小客车的，按照购车发票金额，价格6万元（含）至10万元（不含）的补贴2000元，价格10万元（含）至20万元（不含）的补贴4000元，价格20万元（含）以上的补贴6000元。 此外，本次汽车置换更新补贴申请的主体和补贴对象为个人消费者，应符合以下全部条件： 1、转让旧车、购买新车并注册登记须为同一个人。 2、个人消费者转让的旧车于2024年4月30日（以下日期均含当日）之前已登记在本人名下，以旧车《机动车登ji证书》上载明的登记日期为准。 3、《二手车销售统一发票》《机动车销售统一发票》开具地为湖北省。 4、个人消费者转让旧车和购买新车日期须在2024年5月16日至2024年12月31日之间，无先后顺序要求，旧车转让日期以《二手车销售统一发票》上载明的开票日期为准，新车购买日期以《机动车销售统一发票》上载明的开票日期为准。 5、个人消费者购买的新车应当于2025年1月10日之前在湖北省公安交管部门完成车辆注册登记手续，注册日期以《机动车行驶证》上载明的注册日期为准。 另外，需注意的是补贴申请由用户个人发起。申请时间为2024年5月31日8时起至2025年1月10日24时止。补贴资金先到先得，用完即止。申报系统开放期间，申请人应及时关注申请进度，逾期未申请视为自动放弃。

近日，工信部公告称，组织全国汽车标准化技术委员会开展了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的制修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。 图片来源：工信部网站截图 文件称，近年来随着A型电力再生式制动系统技术应用的逐步广泛，由于驾驶员长期通过控制加速踏板来实现制动停车，可能会导致养成相应的驾驶习惯，在紧急制动工况下出现误踩等误用的情况。 “为明确A型电力再生作为一种辅助制动的定位，在经过充分行业调研和讨论的基础上提出该要求，旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，保证行车安全。并考虑行业技术和产品现状，此条款给出单独的过渡期时间。” 对于该规定，一些汽车博主认为，规定正式实施后，特斯拉的单踏板模式将被禁止，想刹车得踩刹车踏板。 对于网传解读，截止发稿前特斯拉官方未予置评。 不过特斯拉客服表示，特斯拉的车辆没有单踏板模式，它的功能叫能量回收。网传消息目前他们没有了解到，在现有车辆的功能使用上，并没有收到任何消息。 其还表示，如果确实是国家有相应的要求，后续在软件版本发布或者相关的说明中，特斯拉会发布说明通知，但目前确实没有相关的消息。

据外媒报道，会计师事务所毕马威（KPMG）在5月30日发布的一份研究报告称，即使价格和功能相同，美国人仍然更倾向于购买传统汽油车，而不是混合动力汽车或电动汽车。 调查结果显示，只有五分之一的受访者表示，他们会购买电动汽车，而不是汽油车或混合动力车。 在全球电动汽车需求逐渐放缓的背景下，福特、通用和梅赛德斯奔驰等全球汽车制造商纷纷重新思考自己的电动汽车计划。 研究显示，对于电动汽车在公路旅行中所需的充电时间，美国消费者和汽车行业高管的预期存在差距。调查结果显示，60%的美国消费者希望在20分钟或更短的时间内完成充电，根据汽车企业高管的说法，41%的消费者愿意等待更长时间。 调查还发现，与安全、Wifi和充电桩定位功能相比，愿意为自动驾驶功能和娱乐功能付费的消费者数量更少。 毕马威此次“美国视角调查”（American Perspectives Survey）包括对汽车方面对问卷调查，这是毕马威对全美1,100名美国成年人就经济和不断变化的消费者偏好进行的广泛跨行业调查的一部分。

6月2日，蔚来公布，5月交付新车20,544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高。 今年1-5月，蔚来交付新车66,217辆，同比增长51%。截至目前，蔚来已累计交付新车515,811辆。 此外，5月31日，蔚来宣布，蔚来能源投资（湖北）有限公司获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业（有限合伙）等机构15亿元人民币战略投资。 据悉，蔚来能源本轮战略投资将用于充电、换电、储能、电池服务、能源互联网等领域的技术研发、制造、运维，以及蔚来能源充换电基础设施的布局发展，并支持车网互动创新业务的投入。

6月1日晚间，零跑汽车公布交付数据。5月，零跑汽车交付量达18,165辆，稳坐新势力头部位置，SUV双子星C11、C10交付达11,992辆，再创新高。于2024北京车展首次亮相、亮相即热销的超舒适智能6座SUV C16将于6月正式上市。 值得一提的是，5月14日，零跑国际正式组建完成，该合资公司由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒担任零跑国际CEO，其领导的合资公司管理团队目前正筹备C10和T03两款电动车型在欧洲的成功推出。 零跑国际的电动汽车产品被认为是对Stellantis集团当前技术和旗下标志性品牌产品阵容的补充，将为全球客户带来更具品价比的出行解决方案。借助Stellantis集团在全球的分销渠道，零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲9国市场推出零跑汽车。2024年年底，零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地，印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚，以及南美地区的巴西和智利进行产品上市。 除了发力整车，5月17日，零跑新能源汽车关键零部件项目签约仪式在浙江湖州举行。项目总投资约13.5亿元，拟新建热泵压缩机产线、电子水泵产线和车载电子电力控制器产线，年产680万套新能源汽车关键零部件。项目达产后，预计年产值43亿元，年税收3亿元。

2014年5月24日，习近平总书记在上海考察调研时强调，汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。 当下，站在10年发展节点，回顾过去，我国新能源汽车市场渗透率持续提升，由政策驱动成功转向市场驱动：2005年到2015年，我国新能源汽车渗透率突破1%，跨越了10年时间；2016年到2019年上半年，我国新能源汽车渗透率从1%快速提升到5%，历经3年半时间；2022年，我国提前三年实现了新能源汽车渗透率突破20%的目标；2024年5月第三周（13日-19日），国内新能源乘用车终端上险渗透率首次突破50%！而根据规划，这是2035年的目标，比计划整整提前了11年。 良好势头持续。2024年5月，我国多地汽车以旧换新政策陆续出台，新能源汽车下乡再启新程，一众新能源车企借此“东风”迎来新的增长势头。6月1日，伴随六一国际儿童节的到来，新能源车市一月一次放榜时刻也随之而至，各家车企的销量或交付数据陆续披露。整体来看，5月新能源车市销量表现大多都有所上涨，蔚来、极氪单月交付再创历史新高，备受关注的“新品牌”也为行业生动诠释了什么叫“后生可畏”。 5家新势力交付破万辆 小米首个整月成绩单远超预期 5月，理想汽车出现回暖迹象，交付新车35,020辆，同比增长23.8%；1-5月累计交付新车141,207辆。截至5月31日，理想汽车已累计交付774,571辆。 “理想L6自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。我们正在全力做好理想L6的供应保障和生产爬坡，以尽快将车辆交付到用户手里。在全新产品价格体系的推动下，2024款理想L7、理想L8和理想L9的销售势能也在稳步提升。我们在20万元以上新能源汽车市场的市占率同比健康增长，1月至4月期间的累计市占率达到13.5%，位居中国汽车品牌首位。”理想汽车董事长兼CEO李想说。 5月，蔚来交付新车20,544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高；1-5月，交付新车66,217辆，同比增长51%。截至目前，蔚来已累计交付新车515,811辆。 此外，5月31日，蔚来宣布，蔚来能源投资（湖北）有限公司获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业（有限合伙）等机构15亿元人民币战略投资。本轮战略投资将用于充电、换电、储能、电池服务、能源互联网等领域的技术研发、制造、运维，以及蔚来能源充换电基础设施的布局发展，并支持车网互动创新业务的投入。 5月，零跑汽车交付量达18,165辆，SUV双子星C11、C10交付达11,992辆，再创新高。于2024北京车展首次亮相、亮相即热销的超舒适智能6座SUV C16将于6月正式上市。 值得一提的是，5月14日，零跑国际正式组建完成，该合资公司由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。借助Stellantis集团在全球的分销渠道，零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲9国市场推出零跑汽车。2024年年底，零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地，印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚，以及南美地区的巴西和智利进行产品上市。 5月，小鹏汽车共交付新车10,146辆，同比增长35%，环比增长8%。其中，小鹏X9“九冠王”交付1,625辆，上市五月累计交付11,456辆，持续领跑纯电MPV、纯电三排座车型市场。2024年1-5月，小鹏汽车累计交付新车共41,360辆，同比增长26%。 此外，5月20日，小鹏汽车在北京举办了以“开启AI智驾时代”为主题的发布会，宣布面向用户全量推送AI天玑系统，并行业首发量产的“端到端”大模型，全球首发AI代驾，MONA系列首款车型即将亮相。 5月，哪吒汽车全系交付10,113辆。14万元起的哪吒L纯电版已在5月预售，预计7月开启交付。 另外，5月24日，哪吒汽车还与宁德时代签署十年全面战略合作协议。双方将在2025-2034年度展开全面战略合作，哪吒汽车将宁德时代作为汽车动力电池首选合作伙伴，宁德时代则为哪吒汽车提供具有市场竞争力的动力电池产品和服务保障。同时双方还将进一步在零碳、CIIC一体化智能底盘、换电、V2G（Vehicle to Grid）、电池回收，以及国内外市场开拓等领域开展深度合作。 5月，小米汽车亮出首个正月交付成绩单。2024年5月，小米汽车交付新车8,630辆，6月目标单月交付10,000辆以上。小米集团董事长兼首席执行官雷军在演讲中透露，小米SU7首月锁单量为88,063辆，其中4月交付量为7,058辆、5月交付8,630辆。他坦言，这个数字远超自己的预期，也超过很多同行的预期。 与此同时，小米汽车官微消息，小米汽车工厂6月开双班，正在持续扩充产能，承诺2024年保底交付10万辆，冲刺交付12万辆。 埃安再次站上4万辆“高点”鸿蒙智行全系交付破3万 5月，广汽埃安实现全球销量40,073辆，再次站上4万辆“高点”，环比增长42.5%，同比下降10.95%。“步入6月，埃安的国际化战略将进一步加速。香港、印尼、卡塔尔等市场将迎来新的布局和发展。同时，第二代AION V即将开启全球品鉴，昊铂GT也将迎来全球版发布。”广汽埃安方面表示。 继4月AITO问界、智界首次以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据后，5月鸿蒙智行再发单月成绩单，全系交付新车30,578辆，环比增长3.19%。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露了AITO问界旗下车型的最新大定表现：问界新M5上市一个月大定已达到2万辆、问界新M7上市8个月大定突破18万辆、问界M9上市5个月大定突破9万辆，刚刚上市的问界新M7 Ultra首日大定突破1.2万辆。余承东同时表示，鸿蒙智行今年截至5月19日的总销量为13.4万辆，“5月份是产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计6月份销量将重回快速增长。” 5月，极氪共交付新车18,616辆，同比增长115%，环比增长16%，再创历史新高。成为20224年20万以上中国纯电品牌销冠的同时，目前，极氪累计交付已超过26万辆。 在资本方面，极氪已于当地时间5月10日在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”。因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票，募资总额从此前最高预计的3.68亿美元扩大至4.41亿美元。消息显示，极氪是第四家赴美上市的中国新能源车企，刷新了中国新能源汽车史上最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功IPO仅37个月。 5月，深蓝汽车总交付14,371辆，其中，5月21日，深蓝S7十万辆全球下线。此外，深蓝G318将于6月上市。 5月，阿维塔汽车交付4569辆，同比增长163%。 5月，岚图汽车交付4521辆，同比增长51%；1-5月累计销量24,869辆，同比增长107%。 结语 新能源汽车已经成为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向。5月31日，企查查数据显示，我国现存新能源汽车企业103.85万家。近十年其注册量呈持续增长态势，增速基本维持在25%-75%的区间内。2021年注册量首次突破10万家，同比增长113.90%至17.99万家，达近十年注册增速峰值。2023年注册量突破30万家，同比增长26.18%至31.45万家。截至5月30日，今年已注册11.96万家。 新能源汽车产业发展步伐坚实，我国政策层面再迎利好！为加大节能降碳工作推进力度，采取务实管用措施，尽最大努力完成“十四五”节能降碳约束性指标，近日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》。方案提出，逐步取消各地新能源汽车购买限制；落实便利新能源汽车通行等支持政策；推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队等。 不仅如此，5月31日，北京、广州还于同日放大招：北京汽车以旧换新补贴政策落地，最高补贴金额达1万元；广州市优化小客车指标调控办法，其中规定摇号累计次数达72次以上的个人可直接申领普通车增量指标。业内人士分析，各地陆续发布的政策举措有望扩大市民购车、换车需求，刺激汽车销量，充分释放消费潜力。

6月2日，乘联会秘书长崔东树发文称，自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2024年的4月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到18.4万，同比增长57%，环比下降12%，2024年1-4月的中国海外市场自主品牌销量72万台，同比增长57%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。出口增长重要原因是燃油车的国际性价比提升和新能源车出口暴增，加之俄罗斯贡献了近80万增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。 由于有中国家电等产业出海的经验教训，汽车出海的策略日益清晰完善，从KD组装到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出。目前我国自主品牌出口进入了强化根据地打造游击区的农村包围城市的战略新阶段。自主品牌在海外以建设KD组装为起步，逐步加大本土化产业链建设，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著，上汽(600104.SH)、吉利(00175)、长城(02333)等取得巨大的成功。自主整车出口从买断模式基本全面转向经销模式，奇瑞等自主整车品牌建设海外本土化的商务管控中心，全面监督当地提升销售服务网点的体系能力，自主品牌在当地市场的口碑越来越好。 中国对国外的反倾销和反补贴调查有超2000起的巨大的案例斗争经验。1994年至2023年，全球对中国发起的贸易救济案件中，反倾销1646起，占比707%，反补贴212起，占比9%，保障措施392起，占比17%，特别保障措施89起，占比4%.。2023年，全球发起的对华贸易救济案件中，反倾销189起，占比82.89%，反补贴26起，占比11.40%，保障措施13起，占比5.70%。2023年，中国对全球发起的贸易救济案件中，反倾销1起。2023年，全球对中国发起的贸易救济案件中，反倾销63起，占比72%，反补贴12起，占比14%，保障措施12起，占比14%。 一、中国自主车企海外表现 1 、 中国自主车企在海外 部分地区销量特征 中国自主车企在海外部分地区销量特征较强。2024年的4月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到18.4万，同比增长57%，环比下降12%，2024年1-4月的中国海外市场自主品牌销量72万台，同比增长57%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。 2 、中国自主车企在海外部分地区月度销量走势 从月度出口走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高过山车的见顶回落走势特征。从中国汽车的海外出口零售数据看，月度走势相对平稳，近期呈现较好的增长态势，尤其去年12月份达到19万台的较高水平，仍相对呈现较强增长的态势。目前4月的个别地区数据还不完整，但已经接近历史峰值，因此有待进一步修正。中国汽车的海外出口零售数据也呈现持续的较好增长的特征。 3 、中国出口车海外数据大幅增长 中国汽车出口表现极其优秀，从海关数据来看增长极其迅猛。而从海外当地市场的数据统计来看，中国汽车出口也呈现更加强势良好增长局面，最主要原因是在于过去我们的汽车出口很多处于非洲等不发达国家，或者是难以统计的市场，因此海外数据体现的并不是很充分，而现在我们出口体现出在海外的一些高端市场表现更为突出，所以总体可以看到海外数据的中国汽车出口增长速度在近两年呈现强势增长态势，尤其2022年以来中国汽车出口呈现一轮爆发式增长的态势，在欧洲市场呈现连续3年较强增长，今年政策性减速一点。前期中国出口非洲与南美洲等南半球偏弱，近期中国自主出口贫穷国家的改善较好。 二、中国自主车企海外跟踪 1 、中国车企的海外销量数据跟踪 中国车企的海外出口数据表现同样的亮眼，尤其是看到主力车企的海外表现相对比较突出。目前来看，主力车企的上汽、长城、吉利、奇瑞以及长安汽车等表现是极强的走势，这里尤其是上汽集团的出口在近期表现极其强势良好的态势。 2 、中国自主品牌新能源的海外状态 从品牌的出口表现来看，中国汽车出口新能源主要的表现亮点在于比亚迪、上汽名爵品牌、吉利、长城等，尤其是近期比亚迪等海外销量表现极其的抢眼。 3 、海外市场的中国车企表现 由于俄罗斯市场在2022年出现了剧烈下滑，国际车企坚决规避风险。国内车企开始也是很谨慎，出口俄罗斯数量很少，但近期自主部分车企对俄罗斯的销量很大，获得巨大的出口增量。俄罗斯市场4月数据还没完全出来完整，数量巨大，应该也很好。 从集团出口表现来看，2024年的上汽集团在英国市场、澳大利亚市场、墨西哥市场、印度市场、泰国市场等表现都是极其强势良好的态势。 而奇瑞汽车在俄罗斯市场、巴西市场和土耳其市场表现都极其的优秀，长城汽车在俄罗斯市场和南非市场以及部分其它市场表现都也是极其良好的态势。 4 、海外市场的中国新能源车企跟踪 从海外部分市场数据印证中国海关出口数据，中国新能源汽车出口表现较强，自主表现很好。近期可以看到像英国、法国、澳大利亚以及其它主力市场中国车企的表现也都是极其良好的态势，北欧市场的上汽、吉利以及比亚迪等车企表现相对优秀。 新势力在荷兰和挪威市场也有相对较好的表现，几家新势力主要在挪威登陆欧洲，再有一定的规模，体现了中国车企在海外市场获得良好的突破。

比亚迪发布2024年5月产销快报，当月新能源汽车产量34.4万辆，同比增长39.7%。销量33.18万辆，同比增长38.13%。 新能源汽车产本年累计产量129万辆，同比增长26.15%。累计销量127.13万辆，同比增长26.80%。 公司2024年5月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为14.159GWh，2024年累计装机总量约为56.454GWh。