2月国内车市格局变动显著，新能源车企零售销量TOP10榜单正式出炉：小鹏汽车持续爆卖、特斯拉销量暴跌、小米汽车闯进榜单、鸿蒙智行意外落榜…… 整体市场来看，2月份新能源狭义乘用车销量68.2万辆，同比增长78.6%，环比下降8.4%。乘联会分析表示，由于去年2月销量基数偏低，本月乘用车批零售均实现了同比大幅度增长，出现了少有的“节后开门红”。 具体品牌方面，2月TOP10名单与1月相比发生变化，小米汽车成功入榜，鸿蒙智行则掉出前十，榜单中的部分车企名次也出现了调整。 以下是2月新能源车企零售销量TOP10： 榜单前4车企名次未发生变化，2月零售销量同比增幅明显，环比则表现不佳。 比亚迪 在2月依旧稳坐零售销量头把交椅，以20.57万辆的成绩续写辉煌。同比增长73.2%，环比微涨2.7%。2至4名分别为 吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱 ，吉利汽车以9.33万辆的销量位居第二，同比197.5%的大幅增长令人瞩目，不过环比20.6%的下滑幅度也和特斯拉并列倒数第一。 小鹏汽车 以2.80万辆的零售销量位列第六，同比飙升610.3%。今年前两月，累计零售销量为5.63万辆，同比增长377.6%，彻底卖爆了。小鹏汽车于去年8月推出的新车型MONA M03成绩斐然。9至11月期间，其月销量便稳定在1万辆左右，成功在市场站稳脚跟。进入12月，MONA M03热度持续攀升，月销量更是一举突破1.5万辆大关，成为当月紧凑型纯电动轿车细分领域的销量冠军。此后几个月，MONA M03持续发力，销量稳定维持在1.5万辆以上，成为小鹏汽车销量增长的核心驱动力。 特斯拉中国 销量延续下滑趋势，2月零售销量为2.68万辆，同比下降11.2%，环比下降22.1%。“特斯拉（2月）销量的下跌，主要受到旧款车型产量减少的影响。”乘联分会秘书长崔东树分析认为，无论是在中国市场，还是对外出口，Model Y正面临着一定挑战；而焕新Model Y的推出必然会对其市场策略带来节奏性的变化，影响了全球市场。 小米汽车 成为2月榜单“新面孔”。2月小米汽车的零售继续保持在2万+辆，虽然目前家族只有小米SU7一款车型，但凭借着不同的细分版本，依然取得了可观的销量表现。2月27日，小米SU7 Ultra正式发布，发布后2小时大定超1万辆，完成了全年销售目标。可以预见的是，随着小米SU7 Ultra的加入，小米汽车有望在后续市场竞争中持续发力，进一步提升市场份额。 鸿蒙智行 掉出2月TOP10榜单，鸿蒙智行全系2月交付新车2.15万辆，这一数据较1月的3.50万辆减少了1万多辆，“四界”合体零售销量环比下降了38.57%。赛力斯靠“问界”逆袭后，从去年底开始销量下滑。去年12月，赛力斯销量同比下降9.57%，今年1月，销量降至1.79万辆，同比下降51.39%。截至目前，赛力斯尚未公布2月销量。

3月11日，中铝集团与中国一汽在京签署战略合作协议。中铝集团党组书记、董事长段向东和中国一汽党委书记、董事长邱现东就进一步加强合作座谈交流并见证签约。中铝集团党组副书记、总经理王石磊参加座谈并主持签约仪式。中铝集团党组成员、副总经理田永忠和中国一汽党委常委、副总经理梁贵友参加座谈并代表双方签约。 段向东对邱现东一行的到访表示欢迎，并回顾了中铝集团与中国一汽交流合作情况。他表示，中铝集团与中国一汽同为国资央企，共同肩负服务国家战略、引领行业创新和绿色发展、促进经济社会发展的责任使命，近年来，双方在多个领域开展了富有成效的合作。此次战略合作协议的签署，是中铝集团与中国一汽合作历程中的重要里程碑。 希望双方充分发挥各自专业、资源和技术优势，加大沟通对接力度，在科技研发、材料供应、协同创新平台建设等方面深化合作，不断提升产业链供应链韧性和安全水平，在推动高质量发展中实现互利共赢。 邱现东对中铝集团给予中国一汽及红旗品牌的支持表示感谢，并介绍了汽车行业及中国一汽的生产经营情况。他说，中国一汽紧跟行业智能化、电动化转型趋势，加强与上下游企业合作，加快打造自主可控、安全可靠的产业链供应链，生产经营总体保持稳健，效益水平稳居行业前列。中国一汽与中铝集团长期以来保持良好合作关系，合作基础深厚、前景广阔。 希望双方以此次签约为契机，建立常态化沟通交流机制，进一步深化合作内容，拓展合作领域，创新合作模式，打造央企合作新典范，共同为推进中国式现代化贡献力量。 座谈前，双方人员参观了新款红旗车，详细了解了各款车型的性能特点、设计理念及智能化配置。 中铝集团和中国一汽有关部门、企业、专业研究院负责人参加上述活动。

深圳市商务局、投资促进局发布《2025年深圳商务投促领域支持政策要点》。其中提到，加力扩围支持消费品以旧换新。落实国家2025年以旧换新政策，对个人消费者购买家电、数码产品按照销售价格给予最高2000元补贴。推进电动自行车以旧换新，对电动自行车以旧换新给予一次性500元补贴。稳定与扩大汽车消费。支持汽车以旧换新，对通过报废更新方式换购小汽车给予1.5万元或2万元补贴；对通过置换更新方式换购小汽车分档最高给予1.5万元补贴。支持二手车经纪转经销，对二手车经销额按照0.5%给予奖励。 原文如下： 深圳市商务局 深圳市投资促进局关于发布《2025年深圳商务投促领域支持政策要点》的通知 有关单位、企业： 现将《2025年深圳商务投促领域支持政策要点》予以发布，请各有关单位、企业积极关注，各项目申报时间、具体申报要求等以项目申报指南为准。 特此通知。 附件：2025年深圳商务投促领域支持政策要点 深圳市商务局 深圳市投资促进局 2025年3月12日 2025年深圳商务投促领域支持政策要点 为全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，深入贯彻中央经济工作会议精神，省委十三届六次全会精神、市委七届十次全会暨市委经济工作会议精神，结合2025年商务、投促重点工作，现发布2025年商务投促支持政策要点： 一、大力提振消费扩大内需 （一）加力扩围支持消费品以旧换新。落实国家2025年以旧换新政策，对个人消费者购买家电、数码产品按照销售价格给予最高2000元补贴。推进电动自行车以旧换新，对电动自行车以旧换新给予一次性500元补贴。（线上家电、数码补贴，电子商务处：咨询电话88107065；电动自行车以旧换新，市场建设处：咨询电话27125088） （二）稳定与扩大汽车消费。支持汽车以旧换新，对通过报废更新方式换购小汽车给予1.5万元或2万元补贴；对通过置换更新方式换购小汽车分档最高给予1.5万元补贴。支持二手车经纪转经销，对二手车经销额按照0.5%给予奖励。（流通和消费促进处，咨询电话：88102443） （三）推动会商文旅体融合发展。着力发展首发经济、会展经济、演唱会经济等，打造城市消费营销爆点。培育“公园+、科技+、文娱+、低空+、人工智能+”等消费新场景。支持首店、首发经济，对引入国内外知名品牌的运营企业，每个品牌奖励20万元，最高奖励500万元。对在深设立独立法人机构的知名品牌最高奖励50万元。（流通和消费促进处，咨询电话：88102443） （四）支持消费市场主体做大做强。实施零售额增长奖励，对零售额每增长1亿元给予50万元奖励，最高奖励1000万元。落实批发、零售、餐饮企业存量奖励，对符合条件的批发、零售、餐饮企业分档给予奖励。（流通和消费促进处，咨询电话：88102443） （五）举办特色促消费活动营造浓厚氛围。谋划好“2025深圳购物季”，支持商圈、行业协会、企业举办系列促消费活动，安排财政资金给予费用支持。打造具有深圳特色的城市促消费品牌，全年举办系列促消费重点活动超1500场。（流通和消费促进处，咨询电话：88102443） 二、加快现代商贸流通体系建设 （六）推动城乡商贸流通融合发展。支持骨干市场设施升级、信息化改造等，支持建设改造区域冷链物流基地，支持商贸流通领域物流标准化、智慧化改造，提高流通效率。（流通和消费促进处，咨询电话：88102442、88107040） （七）建设生活必需品流通保供体系。建设改造流通保供重大设施，提升农产品批发市场流通保供能力，支持骨干仓储加工配送能力和效率，强化消费终端网络网点建设，提升末端配送、应急投放能力。（市场建设处，咨询电话：88107040、88102442） （八）加快培育现代流通骨干企业。支持传统批发零售企业数字化转型，大力发展现代供应链，鼓励骨干物流企业与现代农业、先进制造业、生活服务业跨界融合，构建产供销储运协同供应链，加快推动产业转型升级。（流通和消费促进处，咨询电话：88102442、88107040） （九）完善城乡再生资源回收体系。支持新建、改扩建废旧家电专业型分拣中心以及包含废旧家电家具等业务的综合性再生资源分拣中心，支持建设废旧家电家具等再生资源中转站点或配套设施，畅通家电消费循环。（市场建设处，咨询电话：88107040、88102442） 对于上述符合条件的项目按照投资额分档资助，单个项目最高补助1500万元，单个企业最高资助3000万元。 三、深化电子商务融合创新 （十）支持电商平台企业发展壮大。实施电商平台营收增长奖励项目，对年营业收入达到一定规模的电子商务平台主体按照营业收入增长额的0.5%给予奖励，每家企业最高奖励300万元。（电子商务处，咨询电话：88916893、88916958、88916850） （十一）促进网络零售提质升级。支持网络零售纳统，落实网络零售纳统奖励，对首次以“零售业（统计代码F52）”统计口径纳入限额以上网络零售额统计且达到一定规模，并于次年实现网络零售额增长的企业给予一次性最高奖励50万元。加快培育网络零售领军企业，开展网络零售大额增长奖励项目，对年度限额以上网络零售额增长达到一定规模的批发零售企业按照网络零售增长额的0.5%给予最高奖励2500万元。（电子商务处，咨询电话：88916893、88916958、88916850） 四、持续推动外贸稳规模优结构 （十二）持续优化我市外贸进出口结构。支持企业开拓国际市场，不断提升产品出口竞争力。充分发挥出口信用保险风险保障作用，支持企业投保出口信用保险，为符合条件的中小微企业统一购买出口信用保险。支持企业进口先进设备、关键零部件和先进技术，支持企业扩大大宗商品、农产品、消费品进口规模。鼓励企业开展高科技含量、高附加值、符合环保要求的保税维修业务。（对外贸易处，咨询电话：88102469） （十三）推动跨境电商持续健康发展。支持有条件的企业通过应用独立站开展跨境电子商务业务，对独立站项目予以最高100万元奖励。支持企业在境外建设运营优质公共海外仓，不断提升品牌出海综合服务支撑能力。支持跨境电商阳光化转型，不断降低跨境电商配套服务商运营成本。（电子商务处，咨询电话：88916893、83165355） （十四）不断深化深圳国际贸易“单一窗口”“通关+物流”“贸易+金融”建设。推进金融服务“超市化”、国际结算“全程网办”，赋能互联网金融普惠化，扩大授信额度，降低利率成本。持续推广“深港无缝清关”应用；不断优化重大项目进口成套设备“一站式”通关服务机制，提高通关效率。（对外贸易处，咨询电话：88102469） （十五）加强涉外经贸风险应对服务。依托“走出去”大讲堂、助企行系列培训等平台，面向企业、商协会提供各类海外风险资讯和出口目的国法律、平台规则、知识产权保护等合规专题培训。支持企业不断提升应对和适应外部风险的能力。（对外合作处，咨询电话：88102014；商务发展促进中心，咨询电话：88127482） 五、深化服务贸易创新发展 （十六）推动数字贸易加快发展。支持承接信息技术外包（ITO）和知识流程外包（KPO）等高增值型服务外包业务，培育壮大高端专业服务出口市场主体，对符合条件的企业最高奖励100万元。（服务贸易处，咨询电话：88107042） （十七）提升金融服务出口能力。支持创新发展跨境金融服务，围绕金融保险领域培育一批具有国际水准和竞争优势的金融领域服务贸易企业，提升金融服务出口能力。对符合条件的金融领域服务贸易企业，每家最高奖励200万元。（服务贸易处，咨询电话：88107042） （十八）建设国家服务出口基地。围绕服务外包、文化创意、商务服务、生物医药、食品营养和旅游休闲等领域，加快培育一批功能突出、品牌影响力彰显的服务贸易园区，支持建设国家级各类服务出口基地，引领带动新模式新业态发展。对符合条件的服务出口基地最高奖励300万元。（服务贸易处，咨询电话：88107042） （十九）实施服务贸易企业出口信用保险保费资助。将服务贸易企业纳入出口信用保险政策范围。对符合条件的服务贸易企业，按照实际缴纳保费的50%、最高不超过100万元的标准给予保费资助。（服务贸易处，咨询电话：88107042） （二十)支持技术出口和承接国际服务外包业务。对技术出口企业实际取得的技术出口额分档给予支持，最高奖励100万元。对取得国际通行资质认证的服务外包企业按其国际资质认定费50%最高给予50万元支持。对服务外包企业实际取得的离岸服务外包执行额分档给予奖励，最高奖励100万元。（服务贸易处，咨询电话：88107042） 六、推动会展业高质量发展 （二十一）支持新引进国内外知名品牌展会。聚焦“20+8”产业，支持引进行业影响力强、带动效应显著的国内外知名品牌展会，对符合条件的项目给予一次性300万或500万元奖励。（会展业管理处，咨询电话：88102011） （二十二）支持培育专业展会。支持符合我市“20+8”产业布局的专业展会，对符合条件的新落地专业展会项目给予培育期资助，每个展会每年资助上限50万元，累计最高150万元。支持本地展会做大做强，对在我市专业展馆举办的专业展会项目按照展会面积给予不同梯度场租补贴。（会展业管理处，咨询电话：88102011） （二十三）支持展会参加认定认证。支持展会、机构参加认定认证，对经认定为“深圳市品牌展会”的展会给予50万元奖励，对通过全球展览业协会（UFI）认证的展览或机构给予15万元奖励。（会展业管理处，咨询电话：88102011） （二十四）支持在深举办国际性会议。对定期在深举办、符合条件的国际性会议，按照其实际投入场租费用的50%、境内外专业媒体广告费用的30%最高给予资助100万元。（会展业管理处，咨询电话：88102011） （二十五）支持组团参加市外国内展会。支持我市企业开拓国内市场，对组织本市企业参加市外国内展会的展位费、装修费、配套经贸活动费、承办费等给予最高80万元资助。（会展业管理处，咨询电话：88102011） 七、进一步加大吸引和利用外资 （二十六）落实外商投资企业投资奖励。对2023年度、2024年度新增实际外资金额分别达5000万美元及以上的外商投资企业（不含金融业、房地产业企业）根据不同行业类别按不高于新增实际外资金额的3%、2%或1%予以奖励，单家企业最高奖励5000万元。（综合业务处，咨询电话：88107121） （二十七） 支持外资跨国公司总部企业加大在深投资。对经认定的广东省外资跨国公司地区总部、深圳市跨国公司总部企业，且2023年度、2024年度新增实际外资金额分别达1000万美元及以上的跨国公司总部企业予以一次性奖励500万元。（综合业务处，咨询电话：88107121） 八、鼓励企业走出去开拓国际市场 （二十八）鼓励对外承包工程企业承接境外建设工程项目。支持企业以承接系统集成项目、提供综合解决方案等方式参与境外政府、民用设施建设和服务，带动产品、成套设备、技术和服务等输出,对对外承包工程企业的境外建设工程项目按其完成营业额予以分档奖励，最高奖励200万元。（对外合作处，咨询电话：88107049） （二十九）支持企业开展对外投资合作。对企业在境外开展投资或者承包工程项目的前期法律、技术、商务和投融资咨询等服务费用，银行贷款利息，海外投资保险保费，省级境外经贸合作区基础设施建设、园区公共服务平台建设以及组织园区招商活动的推介费用按照50%给予支持，最高资助2000万元。（对外合作处，咨询电话：88107060） （三十）支持我市企业赴境外参展。对赴境外参加重点支持展会的企业按照实际发生展位费的50%给予最高60万元资助。聚焦跨境电商出口、外贸产品标准国际合作等重点领域，提供更多公共产品服务，鼓励各类企业“拼船出海”拓展国际市场。（会展业管理处，咨询电话：88107086）

特斯拉的长期唱多者——知名分析师Dan Ives对近期该公司的混乱状况十分担忧，在他看来，特斯拉首席执行官马斯克与特斯拉正面临着重要考验。 周二，这位来自Wedbush的科技分析师向特斯拉投资者发布了一封颇为严肃的声明，他警告称，马斯克的政治冒险以及因此而出现的特斯拉品牌危机，导致市场的耐心变得越来越少。 Ives还批评称，在抗议者破坏特斯拉经销店、展厅，以及特斯拉客户抛弃自己的汽车时，马斯克对特斯拉几乎毫无关心。在这种关键时刻，马斯克接下来几个月的行动变得至关重要。 周一，Ives还勉强乐观地表示，特斯拉即将迎来史上最大的创新和技术周期的开始。当天，特斯拉股价暴跌15%，马斯克本人声称难以平衡政府效率部（DOGE）与私人公司管理的工作，引发了市场进一步的怀疑。 令Ives失望的是，在特斯拉股价暴跌后的24小时内，马斯克没有采取任何安抚股东和市场的行动，这也是周二Ives一改此前对马斯克支持态度，发出罕见批评的主要原因。 Ives目前仍维持特斯拉股票将跑赢大盘的评级，但他强调，该公司变成政治博弈的一部分是十分危险的事情。 情绪下的机会 周二，美国总统特朗普公开宣传自己购买了一辆Model S，以表达对马斯克的支持。在参观这辆新车时，马斯克承诺，特斯拉将在未来两年内将美国汽车的产量翻一番。 受到利好情绪影响，周二特斯拉股价收盘上涨近3.8%。但今年以来，该公司股价已累计跌去近40%。 Ives表示，作为一个长期跟踪特斯拉的分析师，他有必要向马斯克和特斯拉董事会转达特斯拉股东们的信息，即马斯克应该合理分配自己的时间，证明他担任特斯拉首席执行官并不是只担个虚名。 Ives尤其担忧品牌形象恶化的问题，但指出目前这一恶化还处于可控范围之内，不过未来可能将变得严峻。他强调，投资者持有特斯拉股票是因为马斯克，但不是因为马斯克管理着DOGE。 不过，也有分析师指出，现在的下跌提供了一个很好的买入机会。摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，特斯拉股价已从去年高点下跌了50%，这是购买AI复合型公司（特斯拉）的一个机会。 他补充称，特斯拉的股价波动和情绪通常表现得格外激烈，股价上涨时，原因是特斯拉的人工智能和自动驾驶；股价下跌时，则由销售损失、品牌贬值和马斯克的分心等理由主导。

时隔近三个月后，本田、日产的合并谈判再次走进聚光灯下。 3月11日，日产汽车任命新领导团队，宣布首席执行官及高级管理层变动。现任首席企划官的伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）将接替内田诚（Makoto Uchida），被任命为代表执行官、总裁兼首席执行官。同时，首席技术官兼执行官、首席产品制造官兼执行官等职位负责人也进行了调整。上述调整将于2025年4月1日起生效。 日产汽车管理层此次“大换血”，尤其是CEO的调整，被业界视为是日产、本田合并谈判重启的重要信号。 两家日系车企的首次谈判于去年12月启动，彼时双方希望以共同出资成立一家控股公司、均作为该控股公司子公司的方式进行合并。今年2月，内田诚决定终止与本田合并谈判，双方在各自持股比例等细节上未能达成一致。随后，市场有消息称，“若内田诚卸任双方将重启谈判”。 “他（伊万·埃斯皮诺萨）只有40多岁，精力充沛，是一位真正的汽车人。”这是内田诚对其继任者的评价。现年46岁的伊万·埃斯皮诺萨从2003年便开始了日产汽车职业生涯，并于2024年4月开始担任产品规划负责人。作为一名墨西哥人，伊万·埃斯皮诺萨在亚洲、欧洲范围内有着丰富的产品规划及开发经验，这一国际背景使其拥有成为全球化视角战略领导者的资本。 “管理层的全面调整对于日产汽车而言是一次重要转折点，伊万·埃斯皮诺萨的任务将十分艰巨。”有业内人士认为，挽救日产汽车品牌形象、盈利能力，并在变革之下有足够的实力在全球范围内与特斯拉、比亚迪等车企竞争，是伊万·埃斯皮诺萨面临的最大挑战。“无疑，这次‘大换血’对于日产汽车而言机遇与风险并存。” 对于管理层“大换血”，特别是内田诚“下课”后是否将重启与本田的合并谈判，以及对中国市场的影响，有日产中国内部人士表示，作出相应评估为时尚早，目前日产要做的是管理层的平稳过渡。 此前在去年12月本田与日产达成合并初步意向后，有日产中国管理层称，双方合并不会对各自在中国市场的业务产生影响。按照计划，至2026财年，日产将在中国市场推出8款新能源车型，其中包括5款日产品牌车型。 最新数据显示，今年2月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为31,508辆，同比下滑24.67%；本田中国销量为33,866辆，同比下降25.57%。“2月主流合资品牌零售33万辆，同比下降2%，环比下降33%。其中，日系品牌零售份额10.7%，同比下降3.7个百分点。”乘联分会发文表示。 日产、本田为代表的日系车企，正在中国这一全球最重要的市场持续承压。深度自我变革的心态之下，类似广汽丰田、东风日产采用中国本土企业Momenta智驾方案的案例或将成为主流。同时，愿意“放下身段”的日系车企不会放弃全栈自研方向的努力。 “在传统燃油汽车领域，中国与欧美等发达国家存在一定差距。而在新能源车领域，中国起步较早，通过多年的发展，已经在电池技术、整车制造、充电设施等方面形成了一定的产业优势。”乘联分会秘书长崔东树认为，本田和日产需要加大中国本土化研发投入和实现依托中国产业链优势的产品创新，实现赋能日产和本田的全球化发展。“日产和本田如果把核心精力和技术研发放到最具竞争和创新的中国市场，必将获得更为丰厚的回报。”