即将于4月23日开幕2025上海车展，或将成为正全面向智能电动化转型的汽车产业的转折点——其标志性的特征为持续激烈的竞争导致的市场格局重塑，以及由技术加速迭代带来的智电转型“下半场”的加速到来。 对2025上海车展而言，市场格局的重塑表现在参展品牌“马太效应”的进一步体现。 据财联社记者初步统计，包括中国一汽、东风集团、上汽集团、比亚迪、吉利等中国品牌，及大众、奔驰、丰田等国际品牌传统车企将悉数参加本届车展。其中，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的ONVO乐道和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹均为首次亮相上海车展。 基于母公司体系能力，及ICT巨头跨界而来的新品牌的加入，让2025上海车展的展出面积达到约10万平方米，参展企业数量也较上届有所增长。 不过，在不断有新品牌涌入的同时，包括现代起亚、捷豹路虎、极星、极越、哪吒等在内的部分车企却与本届车展擦肩而过。其中，现代起亚自2002年进入中国市场以来，首次缺席A类大型车展。这背后是韩系车在国内市场份额的持续下滑，参展的投入产出比或让其望而却步。捷豹路虎的缺席，则因其需要更多时间以进行内部调整与战略优化。以时间换空间，成为部分外资品牌的共同选择。 与现代起亚、捷豹路虎等依然坚定看好中国市场的外资品牌不同，极越、哪吒等资金已枯竭的新势力品牌或将彻底告别中国车市。不久前，哪吒汽车原CEO张勇在个人社交媒体上表示，“至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。” 格局重塑的另一表现，为由技术加速迭代带来的智电转型“下半场”的加速到来。根据乘联分会数据，今年一季度新能源车国内零售渗透率由41.5%提升至51.1%，驱动力之一便是智能辅助驾驶的密集上车。 在确认小米YU 7将缺席本届上海车展后，“华为系”无疑将成为“流量担当”。全新岚图 FREE将搭载华为最新高阶智驾系统，采用多模态传感器融合方案；作为华为与江淮汽车携手打造的旗舰车型尊界S800将在车展正式亮相，新车采用“L3级智能驾驶架构设计”。在车展前夕，鸿蒙智行已完成了问界 M8、享界 S9增程版的上市，以及尚界品牌的发布。此外，一汽奥迪A5L作为首款搭载华为ADS 2.0的奥迪车型，也将配备双激光雷达+11摄像头，并支持城区领航。 “智驾平权”的浪潮下，纯视觉技术路线在突破成本瓶颈后，以更低的研发与硬件投入实现智能辅助驾驶功能的跨越式升级。其中，小鹏G7将采用AI鹰眼视觉方案，搭载11颗摄像头，支持高速、城区路段的全场景领航辅助驾驶功能，主打“车位到车位”的连贯体验；蔚来拓展大众市场的乐道 L90也基于NT3.0平台，采用纯视觉智驾方案。 除智驾外，在AI赋能下，各大汽车品牌也将集中展示其最新的智能座舱技术。宝马基于阿里通义AI大模型，联合开发的AI引擎支持的智能座舱及智能出行交互场景将首次亮相；上汽宣布将与AI领域头部企业合作，打造“能懂你所想”的AI汽车，不仅可规划出行路线、解答疑问，还能根据用户喜好定制座舱环境、剪辑旅行视频。 在新能源技术方面，高压平台加超充技术，已经成为解决纯电车型用户里程焦虑的“最佳组合”之一。继比亚迪在3月推出“兆瓦闪充技术”后，华为数字能源宣布将于4月22日推出兆瓦超充新品，极氪也会在上海车展展示单枪峰值功率达1.2MW的全液冷充电桩。理想i8则将标配5C三元锂电池，并配合理想汽车目前全国超2000座5C超充站覆盖。宝马新世代驾趣概念车VDX亦将搭载800V架构。据宝马早前透露，其下一代电池平台将实现超过500英里（约804.67公里）的续航能力，并支持快速充电技术。 “就目前了解的情况来看，我们觉得今年上海车展除了规模创新高之外，从展品的层面将进一步展现汽车企业在低碳化、智能化发展中所取得的科技创新成果，特别是大数据、人工智能等前沿技术的与智能汽车的深度融合及应用，充分体现智能化下半场的特征。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。

据媒体援引消息人士报道，特斯拉推迟了在美国制造平价版Model Y的计划。 特斯拉曾承诺在今年上半年推出经济型车型，以提振低迷的销量。 据知情人士称，这款低价版Model Y内部代号为E41，全球首批量产原计划在美国启动，但现在预计将比特斯拉公开承诺的时间晚至少几个月，可能推迟到今年第三季度或明年初。 目前尚不清楚推迟的具体原因。 据悉，特斯拉计划在2026年于美国生产25万辆低价版Model Y。这款新车未来也计划在中国和欧洲投产。 特斯拉定于美东时间下周二美股盘后公布财报，预计推出新车型的计划将成为外界关注的焦点。 特斯拉平价版车型一直是投资者关注的焦点，该公司目前的主要销售车型是Model 3和Model Y。由于面临电动汽车需求放缓和竞争日益激烈，特斯拉曾希望于推出经济型电动汽车，来扭转销量下滑和市场份额流失的趋势。 知情人士还透露，特斯拉也在计划推出Model 3的精简版。 特斯拉CEO埃隆·马斯克曾承诺推出一款全新的平价版车型，价格约为2.5万美元，外界将其称为Model 2。然而，特斯拉选择优先发展Robotaxi（无人驾驶出租车），搁置了Model 2项目。 特斯拉今年1月初公布数据显示，去年其年度交付量出现首次下滑。 分析人士预计，特斯拉今年销量可能会再次下跌，原因包括马斯克与美国总统特朗普的密切合作，以及他对欧洲极右翼政客的支持，这些因素正在损害特斯拉的品牌形象。 当前，汽车制造商普遍面临价格上涨和供应链中断的风险，尤其是在特朗普对进口汽车及零部件加征25%的关税后。 知情人士表示，过去两年特斯拉已增加了北美地区的零部件采购，这有助于E41降低关税风险。 据媒体此前报道称，由于关税问题，特斯拉最近已暂停将Cybercab和Semi卡车的零部件从中国运往美国的计划。

        本周，铅蓄电池市场终端消费表现偏弱，经销商多以消化库存为主，同时电池销售市场促销氛围较浓，如电动自行车蓄电池48V12Ah出厂价已降至300元/组下方。另生产企业方面由于新订单减量，部分企业积极控制库存，出现减产或放假的情况。原料采购方面，上周铅价走低，多数企业已对铅锭进行备库，本周铅价回升后，下游企业接货积极性明显降低，现货交易中议价较多，部分地区电解铅出现贴水交易（对SMM1#铅均价）。

        据了解，截至4月18日，原生铅主要交割品牌厂库库存为0.8万吨，较4月11日增加约400吨。         本周铅价探低后回升，原生铅冶炼企业出货积极性向好，加之沪铅交割结束，市场流通货源增多，周内部分厂提货源出现贴水交易的情况，如主流产区电解铅报价对SMM1#铅均价贴水30-0元/吨出厂。另在上周相对集中的逢低备库后，本周下游企业采购积极性明显转弱，同时再生铅企业扩贴水出货，如江西地区再生精铅报价对SMM1#铅均价贴水100-50元/吨出厂。消费转淡叠加再生铅低价冲击，原生铅冶炼企业厂库有所累增。  

         下周，4月21日适逢复活节，伦交所、港交所等休市一日。宏观重要经济数据主要是中国至4月21日一年期贷款市场报价利率、美国4月标普全球制造业PMI初值、美国4月密歇根大学消费者信心指数终值等。另美联储公布经济状况褐皮书，尤其是在美国对他国加征关税后的市场变化情况。          伦铅方面，美国加征关税一事进一步发酵，避险资产之一黄金再创新高，同时周内LME铅库存暴增3.42万吨，至28万吨上方，为2013年3月以来的高位。在高库存与关税风险的双重作用下，伦铅或延续偏弱震荡，且不排除有再度跌落1900美元/吨下方。由于复活节假期，伦铅将于下周二恢复交易，预计铅价运行于1865-1945美元/吨。          国内沪铅方面，铅蓄电池市场淡季态势加剧，部分下游有意减产或放假，同时废电瓶价格居高不下，挤压再生铅冶炼利润，冶炼企业生产积极性下降，铅锭供需预期呈双降态势。而近日铅价探低后回升，部分下游企业陆续转移社会仓库的铅库存（为前期逢低采购的货源），显性库存减量或提振铅价运行重心略有上移。预计沪铅主力合约运行于16600-17050元/吨。          现货价格预测：16650-16950元/吨。原生铅方面生产相对平稳，在本周沪铅交割结束后，交割货源重新进入流通市场，现货供应相对宽松，加之部分冶炼企业厂库库存有所累增，现货贴水交易或有增多的风险。再生铅方面，废电瓶价格易涨难跌，再生铅企业处于亏损状态，部分冶炼企业挺价出货，而下游市场正值淡季，对铅需求有限，在上一轮逢低采购后，对铅锭接货积极性下滑，倒逼再生精铅企业更多的以贴水出货。  

两日内连续两场新品发布，让鸿蒙智行相关词条多次登上各平台热搜的同时，华为“五界”亦完成首次集中“发牌”。 4月17日，鸿蒙智行在“智界品牌之夜”上趁势推出新车型。据华为常务董事、终端BG董事长余承东介绍，智界R7增程大电池版、智界新S7 Ultra运动版分别售价29.98万起、32.98万元，同时针对智界S7推出“老车主政策”，包括后排座椅免费升级、空调滤芯免费更换、现款车机软件免费升级等。 此前一日的鸿蒙智行新品发布会上，问界M8、问界新M7牧野青配色、享界S9增程版同步上市。前者交出了24小时大定突破3.2万辆的成绩单，参考15万辆小订规模，问界M8最终转化率或将十分可观。此外，尊界S800内饰将于4月23日开幕的2025上海车展上首发亮相。 一位问界M8车主群群主告诉记者，问界M8大定车主群在上市当日24点已突破100人，转化率接近50%。 作为“压轴大戏”，余承东将“尚界”品牌的官宣放在了问界M8等新车之后的发布会结尾。“（华为、上汽）将充分发挥各自优势，携手共进，共同打造全新新能源智能汽车，为用户提供更加更懂需求，更智能，更可靠的出行体验。随着SAIC尚界的加入，鸿蒙智行的版图得到进一步拓展，满足更为多元、广泛的市场需求。”余承东表示。 据余承东透露，尚界品牌首款车型将于今年秋季上市，华为、上汽将会“all in”于此。记者获悉，尚界项目在上汽内部早已升级为重点项目，其战略高度可与以往合资合作持平，甚至更高。 据上汽集团总裁贾健旭介绍，依托70年造车底蕴、近1个亿的用户积累，上汽将整合集团优质资源，全力支持SAIC尚界从诞生之初就具备行业顶尖的品质基因与技术实力。“上汽前期投入60亿元人民币，组建超5千人专属团队，并将在上海打造尚界专属超级工厂。” 除新品牌、新车型外，鸿蒙智行针对智驾系统的升级也进入到倒计时阶段。根据规划，问界M8、问界M9、享界S9增程版等车型将于今年三季度集中升级华为ADS 4.0。同时，外资品牌亦将陆续开始搭载华为ADS智驾系统。 在3月底的中国电动汽车百人会论坛2025上，奥迪中国总裁罗英瀚曾透露，奥迪正在通过全球技术平台融入中国特有的功能和技术，比如将华为ADS智驾系统引入PPC、PPE平台。

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·会议名称：2025 SMM第二届东南亚汽车供应链大会 ·会议时间：2025.06.16-17 ·会议时间：泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店 泰国近年来在汽车产业的电气化与电子化转型方面加速推进，同时核心部件本土化进程也取得显著进展。这一趋势得益于泰国政府积极出台的激励政策、本土供应链升级战略以及国际汽车制造商的深度参与。 特别是作为东南亚地区的汽车制造中心，泰国近年来积极出台各项激励举措，吸引各国汽车制造商来泰投资设厂，支持新能源汽车及其相关产业发展，推动当地汽车市场向电气化加速转型。 在此背景下， 2025 SMM第二届东南亚汽车供应链大会 将在2025年6月16日-17日于泰国曼谷召开。特设圆桌论坛共同探讨—— 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 ，东盟工程组织联合会（AFEO）运输与物流工作组主席 Tongkarn Kaewchalermtong将参与其中。我们诚邀行业精英共同探讨这些挑战与机遇，携手推动东南亚及全球汽车产业的繁荣与发展。 嘉宾介绍 发言议题——圆桌论坛: 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 Tongkarn Kaewchalermtong 博士中校是东盟运输系统和物流领域的主要专家。他是东盟运输与物流工作组主席和泰国智能交通系统协会主席。在国际上，他是ITS世界大会国际计划委员会成员和ITS亚太论坛董事会董事。 他还为国王陛下赞助的泰国工程学院做出了贡献，并担任FEIAP可持续发展委员会委员。Kaewchalermtong博士Chulachomklao皇家军事学院讲授土木工程，并担任智能闭路电视协会(iCA)副主席。他还是泰国铁路工程协会(TREA)国际合作委员会主席。 他的领导能力为政策、创新和基础设施架起了桥梁，推动了移动性、智能城市和跨境合作方面的进步。 扫码了解会议详情！ 已确认发言嘉宾 扫码了解会议详情！ 会议日程 DAY 1 08：00-08：50 签到早茶 08：50-09：00 开幕式，有色网领导欢迎致辞 09：00-09：20 东南亚汽车产业最新政策 09：20-09：50 东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略 09：50-10：15 茶歇 10：15-11：15 圆桌论坛：东南亚本土化供应链的构建与优化路径 发言嘉宾： ·Martin Knoss 罗伯特博世汽车技术（泰国）有限公司 动力解决方案部 东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 ·Harendra Saksena Ather Energy 首席采购官 ·Peter Klöpfer 儒卓力公司 高级经理 ·马鸣 均胜汽车安全系统（泰国）总经理 ·江川善信 SIIX 中华区负责人 ·关鑫 长安汽车东南亚事业部 副总经理 11：15-12：00 圆桌论坛：东南亚汽车供应链——进口那些事儿（服务、价格、落地配套可能性） 主持嘉宾： 易彦婷 上海有色网信息科技股份有限公司 VP 拟邀企业： 宝钢新加坡贸易有限公司、Thai steel、新泰车轮制造有限公司、肇庆市大正铝业有限公司、安徽鑫铂铝业股份有限公司 12：00-13：30 午餐+交流会 13：30-14：15 圆桌论坛：泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 发言嘉宾： ·徐小龙 汇川联合动力系统（泰国）有限公司 副总经理 ·Ross 某oem芯片负责人 ·付志标 上海电驱动(泰国)有限公司 厂长 ·Tongkarn Kaewchalermtong 东盟工程组织联合会（AFEO） 运输与物流工作组主席 拟邀企业： 蜂巢能源（泰国）有限公司、泰国新国轩有限公司（NV Gotion Co., Ltd.） 14：15-14：35 新能源电机用硅钢 发言嘉宾： 湖南宏旺新材料科技有限公司 14：45-15：00 茶歇 15：10-15：55 圆桌论坛：充电桩基建：解锁东南亚新能源革命的最后一公里 发言嘉宾： ·赵立铭 特来电东南亚区域 海外销售总监 ·Soravis Sithicharoe Gentry 风险投资主管 （ 充电桩业务 ） 拟邀企业： 万浦未来有限公司、泰国国家石油公司 15：55-16：15 待定发言 发言嘉宾： 广州期货交易所 16：15-16：35 待定发言 16：35-17：05 圆桌论坛：东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析 拟邀企业： 泰隆联合汽车公司 Charoen Pokphand Group、丰田汽车泰国有限公司 本田汽车（泰国）有限公司、上汽正大汽车有限公司 福田汽车（泰国）有限公司、中资独资建厂企业 19：00-21：00 鸡尾酒晚宴 DAY 2 09：00-09：20 待定发言 09：20-10：05 圆桌论坛：东南亚本土供应链的全球市场配套订单逻辑 发言嘉宾： Tuan Vi 亚太区供应链与物流副总裁 舍弗勒越南公司 拟邀企业： 采埃孚（泰国）有限公司、宝马集团泰国有限公司、佛吉亚（泰国）汽车座椅与内饰系统有限公司、梅赛德斯-奔驰泰国有限公司 10：05-10：30 茶歇 10：30-11：15 圆桌论坛：电池材料供应链-电芯化学材料东南亚联动可能性 发言嘉宾： ·Tony 欣旺达动力科技(泰国)股份有限公司 总经理 ·刘瑞 英诺威（马来西亚）新材料科技有限公司 董事长 ·金昌锡 天赐材料 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 ·杨书展 贝特瑞集团副总经理 印尼贝特瑞董事长 拟邀企业： 正极材料、电池厂 11：15-11：35 待定发言 11：35-13：00 午餐+交流会 13：30-17：30 车企零部件需求对接会 扫码了解会议详情！ 往届部分参会企业名单 扫码了解会议详情！

SMM 4月17日讯： 梯次市场B品价格整体保持稳定，市场以观望为主。受全球关税政策影响，海外出口项目需求受到一定影响，但由于美国电芯市场占比并不高，相应电芯及锂盐价格整体持稳。但由于对锂盐价格后续预期的不乐观，梯次利用企业没有急于在此时采购，主要采取观望态度，刚需购买。同时，上游电芯厂和贸易商维持挺价价格，使得本周梯次B品市场价格整体持稳。在供应方面，电芯厂生产虽受一定出口影响但并没有较大波动，国内各项电池更换项目等正常进行，梯次电芯供应相对需求量依旧充足。需求方面，由于梯次利用企业主要面向国内市场，生产计划总体稳定，下游需求没有显著变化，整体供需格局依然维持不变。短期内，部分梯次厂商出于对后续价格下降的预期，依旧以刚需采购为主，预计价格将保持稳定或出现小幅下降。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850