SMM1月2日讯： 本周锂电隔膜材料价格持稳运行。年末国内客户抢装情绪仍然高涨，且受到25年春节时间较早影响，国内外下游客户均有一定提前备货安排，整体来看下游仍有较好需求支撑，隔膜企业因此得以维持较高开工水平，隔膜材料产量有所保证，销售情况较为乐观。价格方面，在前期竞价后，当前隔膜价格已处较低水平，企业在开工有所保证的背景下，竞价意愿有所缩减，多以稳价出售为主，隔膜价格整体变动较小。但考虑到当前隔膜企业并未停止产能扩张步伐，且当前仍有一定隔膜产能盈余，后续企业仍将继续对市场份额展开竞争，同时年末下游多开始新一轮招标或谈价，客户多仍持继续降本需求，因此隔膜材料价格将持续承压，后续或有下行可能。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

        SMM1月2日讯：据SMM调研，截至1月2日，SMM铅锭五地社会库存总量至5.28万吨，较12月26日减少0.1万吨；较12月30日减少约300吨。         据调研，本周安徽地区雾霾预警解除，当地再生铅冶炼企业陆续恢复生产，而铅价走低后，再生铅利润缩水，冶炼企业挺价出货。截至今日，再生精铅报价对SMM1#铅均价升水25-125元/吨出厂，个别报至升水325元/吨，已高于原生铅价格，下游企业刚需偏向原生铅。同时湖南地区原生铅冶炼企业环保限产尚未恢复，电解铅市场流通货源有限，电解铅散单报价对SMM1#铅价均价升水50-300元/吨出厂，使得部分下游企业继续消耗社会仓库库存。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电芯价格维持稳定，根据SMM数据，100Ah方形磷酸铁锂电芯价格为0.365元/Wh，6系方形三元电芯价格为0.515元/Wh。供应端，12月份电芯排产环比减少7%，其中动力电芯部分，铁锂动力电芯环比减少4%，三元动力电芯环比减少6%，市场CR5为82%。需求端，年末装机冲量结束，叠加春节假期因素影响，电芯端需求减弱。预期1月份电芯排产仍将继续下滑，减少量级将进一步增加。动力电池PACK价格延续稳定状态。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835

据外媒报道，丰田汽车等8家日本乘用车制造商最新公布的11月产销数据显示，8家日本车企的全球产量为212.2万辆，同比下降11%，已经连续7个月同比下降。 数据显示，除铃木汽车外，其他7家日本车企今年11月的全球产量均低于去年同期。今年11月份，丰田汽车的全球产量同比下降6%至869,230辆，已连续10个月呈现下降趋势；三菱汽车的全球产量也已连续10个月呈现下降趋势；日产汽车的全球产量同比下降14%至271,980辆，已连续6个月下降；本田汽车的全球产量同比下降20%至329,987辆，已连续4个月下跌；马自达和丰田旗下子公司大发汽车的全球产量也已连续4个月下跌。 从日本国内产量来看，今年11月份，日本8家车企的产量同比下降14%至704,886辆，已连续四个月下降；其中大发汽车的产量降幅最大，同比下降40%至50,559辆。 就在华产量而言，今年11月份，本田汽车的产量同比下降38%至83,840辆，日产汽车的产量同比下降26%至64,990辆，而丰田汽车的产量则同比增长了7%。 同时，从地区销量来看，今年11月份，本田汽车在日本国内的销量同比下降16%至63,850辆，日产汽车在美国的销量同比下降31%至33,212辆。由于新车发布的延迟，日产汽车的销量下降更加显著。 报告分析称，由于激烈的价格竞争和对电动汽车的需求不断增长，日本车企在中国市场面临严峻挑战，加上美国未来可能提高汽车的进口关税，日本车企未来投资和产品战略举措的每一步都将至关重要。今年12月份，本田汽车和日产汽车的合并谈判也受到了广泛关注，这也被许多人视为日本车企自救的一种方式。 日本政府官员此前表示：“全球汽车行业正在发生重大变化。随着中国汽车制造商的崛起，日本国内8家汽车制造商仍然过多，难以提高在全球汽车行业中的竞争力。”报告认为，为了保持竞争力，日本国内8家车企未来或将进行进一步整合。

临近岁末，各大车企全力冲刺年度销售目标，经销商去库存力度增强。 12月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2024年12月中国汽车经销商库存预警指数为50.2%，同比下降3.5个百分点，这也是今年以来的最低值，汽车流通行业景气度持续改善。 车企及经销商加速冲刺，车市年末翘尾明显 12月底，2024年国家汽车报废更新以旧换新政策将拉下帷幕，各地补贴也即将按上暂停键。为赶上年底政策红利，不少消费需求提前被释放。与此同时，各大车企及经销商促销力度增强，纷纷推出降价、权益加码等活动，再度激发了消费者的购车热度。多重因素驱动下，车市年末25%，较上月同期增长14%，今年以来累计零售2,195万辆，同比增长6%。 其中，新能源汽车零售量达81.7万辆，同比去年12月同期增长60%。今年以来累计零售1,041.3万辆，同比增长43%。 从经销商端看，12月市场需求、从业人员、经营状况指数环比均上升，库存压力在一定程度上得到缓解。 纵观2024全年，乘用车销量持续增长，尤其是新能源汽车持续攀高，占比超过40%。这带动经销商店面流通和销售提升。据调查显示，有34.0%的经销商超额完成全年任务，26.1%的经销商完成率在90%-100%。不过，仍有26.8%的经销商任务完成率不足70%，距离全年任务目标差距较大。 销量增长/库存改善，生存压力依旧较大 尽管销量有所增长，库存情况有所改善，但价格战愈演愈烈的情况下，经销商盈利挑战与流动性紧张问题依然严峻。为了抢占市场蛋糕，部分经销商不得不以牺牲利润为代价，降价促销，甚至出现“价格倒挂”。 为此，在经销商指定的2024车市关键词中，价格内卷、生存挑战等赫然在列。 据统计，今年上半年，国内汽车经销商亏损比例过半，盈利比例仅35.4%。据中国汽车流通协会预测，全年将有约4000家4S店退网。反观过去三年，每年退网经销商数量约2000家。 经销商深陷困境的背后，除了跟价格战相关外，燃油车销量下滑，合资车光环褪色，车企洗牌加剧等也是不可忽视的因素。可以说，汽车经销商集体陷入危情时刻，是行业巨变带来的连锁反应，也是新能源汽车规模化发展引发的必然冲击。 在新的市场形势下，不少经销商开始寻觅新出路，如转战新品牌尤其是新能源品牌。不过，从生态圈良性发展角度看，仅靠经销商自救已不足够，车企的携手扶持和保障是托底的关键。我们看到，部分车企已经在行动，今年7月，宝马中国宣布，下半年宝马将支持经销商稳扎稳打，退出价格战，进一步施行“降量保价”政策，以应对价格战导致的经销商门店亏损。 2025年已然到来，欣慰的是，在调查中，经销商对于明年消费持续复苏以旧持乐观态度。调查显示，25.5%的经销商预计明年乘用车市场销量表现与2024年基本持平。另外，有20%的经销商预计增长幅度在5%以内，18%的经销商则预计增长在5%至10%之间。新的一年，希望与挑战同时存在，但愿车企与经销商携手突破，共同迈向新的台阶。

1月1日晚间，比亚迪（002594）公告，2024年12月，公司新能源汽车销量51.48万辆，其中乘用车销售509,440辆，同比增长49.8%。 2024年，比亚迪新能源汽车累计销量427.21万辆，同比增长41.26%。 2024年，比亚迪乘用车销售4,250,370辆，同比增长41.1%。其中，比亚迪乘用车海外销售417,204辆，同比增长71.9%。 另据比亚迪公布的数据，2024年，比亚迪蝉联三大销冠：中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军！ 此外，比亚迪2024年12月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为23.495GWh，2024年累计装机总量约为194.705GWh。

理想汽车1月2日推出置换补贴兜底权益，2025年1月1日-1月31日定购并交付理想汽车的用户，在3月31日前“购车发票所在地未推出地方置换补贴”或“购车发票所在地推出地方置换补贴，用户不符合地方置换补贴条件”，可享受理想汽车给予15,000元/台的现金补贴。当车辆交付前，若所在地区的地方置换补贴政策已发布，上述兜底权益将终止。 此外，理想汽车还表示，2024年理想汽车累计交付量突破50万辆，成为首个达成年交付50万辆的新势力品牌，也是首个达成这一里程碑的中国豪华品牌。

【海南今年继续实施 “以旧换新”补贴政策】 海南省商务厅近日发布关于2025年消费品以旧换新政策衔接工作安排的公告。根据公告，2025年1月1日起，海南继续实施家电、家装家居补贴以及汽车报废更新、汽车置换更新、电动自行车以旧换新补贴政策。 【崔东树：预计2025年国内车市零售同比增长2%】 据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长预计，2025年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。其中，新能源乘用车零售将达1330万辆，同比增长21%，渗透率将达57%。同时，崔东树预计，2024年下半年的“以旧换新”和“报废更新”补贴政策力度超强，预计将推动2024年车市零售达2294万辆，同比增5.7%。“2024年，各地‘以旧换新’政策对车市销量的拉动效应日益突出，如果2025年保持2024年的‘以旧换新’补贴力度，预计‘报废更新’和‘以旧换新’的总体补贴资金需求将超过2000亿元，这将远超历史补贴峰值。”他表示。 【赣锋锂业：对马里政府建设太阳能光伏发电及储能电站提供项目建设融资】 赣锋锂业公告，为促进马里共和国（简称“马里”）太阳能的开发，公司与马里政府、中国水利水电建设集团有限公司签署《三方协议-关于Safo 50MWc太阳能光伏发电及25MWh储能电站一期建设工程融资》，公司承诺为马里政府建设Safo 50MWc太阳能光伏发电及25MWh储能电站一期项目（简称“Safo电站项目”）提供不超过5000万美元的项目建设融资。公司或其控股子公司将向Safo电站项目供应储能电站设备，作为本次融资方案的一部分。 【因电池故障 福特在美召回超2万辆汽车】 据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）12月31日披露，因高压电池单元存在制造缺陷，可能导致内部短路和电池故障，福特汽车公司将召回部分2020-2024年款福特锐际Escape和2021-2024年款林肯冒险家Corsair，共计20,484辆。 【南都电源：固态电池已在对接低空飞行器、无人机等公司】 南都电源在互动平台表示，结合公司固态电池的技术特性，目前较匹配的应用场景为低空飞行器、无人机、机器人、消费电子产品等，目前已在对接相关公司。待固态电池规模化应用后，可广泛应用于新能源领域，包括新能源汽车。 固态电池业务对2024 年度业绩不产生较大影响。 【《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》修订发布】 上海市人民政府办公厅转发市发展改革委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。《实施办法》明确，对已纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或国家其他相关车型目录，在本市使用的纯电动汽车和燃料电池汽车，包括进口新能源汽车，可享受《实施办法》相应政策支持。 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】12月国内碳酸锂总产量环比增加9% 同比增加59% 【SMM分析】12月国内氢氧化锂产量下降20%以上 【SMM分析】2024年收官！12月中国磷酸铁锂产量出炉 【SMM分析】部分冶炼厂去库后产量有所恢复 12月硫酸钴产量环比为增 2024磷酸锰铁锂市场回顾 大动力掺混比例提高 下游市场需求蓄势待发【SMM分析】 【SMM分析】12月磷酸铁产量稍有回落 硫酸亚铁供应紧张成本上行 【SMM分析】市场热度有所减弱 12月负极产量下行 【SMM分析】下游冲量节奏放缓 12月隔膜产量小幅下行 【SMM分析】12月中国三元材料产量开始下滑 产业头部集中度进一步提升 六氟磷酸锂报价4个月涨超17%！深圳新星1.6亿六氟磷酸锂项目转让终止 【SMM分析】 宁德时代出面回应磷酸铁锂砍单传言 “跌跌不休”！钴盐价格继续下探 电解钴单日下跌2500元/吨 年底需求有何表现？ 【SMM分析】12月磷酸铁锂市场小结+如何看待明年市场 【SMM分析】美国能源部（DOE）发布能源储存战略和路线图 旨在推动下一代能源储存技术 【SMM科普】铁锂正极修复技术或成为延长电池寿命新关键 【SMM分析】一文简述锂电池回收白名单企业新要求 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2024.12.23-2024.12.27） 【SMM分析】下游需求回暖 11月天然石墨进出口均有增长

2024年，东南亚汽车市场展现出颇具吸引力的增长潜力。从1月到10月，这一地区的汽车总销量达到了255.61万辆，显示出强劲的市场需求。其中，印度尼西亚、泰国和马来西亚是销量最高的国家，占据了市场的主要份额。 与此同时，随着消费者对环保和节能的日益重视，东南亚地区的电动汽车普及率正在激增。政府激励措施、基础设施建设以及全球行业参与者的增多，共同推动了电动汽车市场的快速发展。比如，泰国凭借其成熟的电动汽车制造业，在东南亚地区占据领先地位。 在此背景下， 2025 SMM第二届东南亚汽车供应链大会 将在曼谷召开，我们诚邀行业精英共同探讨这些挑战与机遇，携手推动东南亚及全球汽车产业的繁荣与发展。 选择东南亚汽车盛会的三大理由 ? 探索新兴市场，洞见未来趋势 —— 东南亚，这片充满活力的土地，正成为全球汽车产业的新蓝海。加入SMM第二届东南亚汽车供应链大会，与行业精英共聚一堂，深度考察当地市场，把握未来出行趋势的脉搏。 ? 交流创新技术，共享发展成果 —— 从智能驾驶到新能源汽车，从车联网到智能制造，东南亚汽车会将汇聚最前沿的技术与产品。在这里，你将有机会与行业先锋面对面交流，共享创新成果，激发无限灵感。 ? 拓展商务合作，共筑产业生态 —— 每一次的相遇，都可能孕育出合作的火花。我们为你搭建平台，与东南亚及全球的汽车企业建立联系，探索合作机会，共同构建更加繁荣的汽车产业生态。 参会群体包括哪些层面？ 整车制造商/零部件供应商/加工企业(铝加工、汽车钢等) 供应商/电池及再生金属回收企业 贸易/技术/设备/金融/物流/其他第三方服务商 政府、国际组织、协会、院校、媒体等 扫码查看会议详情 参与者的分类 往届嘉宾汇总 会议日程如何安排？ 扫码查看会议详情

12月31日，蔚来能源单日上线93座充换电站，12月新建379座充换电站，其中254座换电站、125座充电站。 截至12月31日，蔚来能源已在全国建成2995座换电站、其中949座高速换电站，25,033根充电桩，建成数量行业领先。 据悉，蔚来能源12月已建成覆盖全国的9纵9横高速换电网络，完成全国主要城市间高速换电网络建设，连通全国超700个城市。