SMM2月13日讯： 本周，再生废料 市场价格基本持稳。供应端：本周部分湿法厂逐渐开始复工复产，但仍有多数中小型打粉厂及贸易商预计假期将延续至元宵节前后，因此市场废料流通量较少，成交表现冷清。需求端，硫酸镍、硫酸钴等盐价基本持稳，碳酸锂价格小幅下跌，年后多数打粉厂仍有挺价情绪，部分湿法厂因库存耗尽不得不少量接受高价黑粉，但这一部分成交量级较少，多数湿法厂仍呈观望态度。预计短期内，黑粉价格预计仍将随镍、钴、锂等盐端价格变化而暂持稳，而黑粉系数将因供需双弱维持暂稳。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 2025年1月，中国新能源汽车市场继续保持强劲增长态势。1月全国新能源乘用车厂商批发销量达到了90万辆，同比增长31%，尽管环比下降40%，但这一下降主要是由于季节性因素和春节假期的影响。 在车企方面，比亚迪以29.64万辆的销量成绩稳居榜首，同比增长49.16%，纯电动和插电式混合动力车型销量均有显著增长，其平价车型“海鸥”系列单月销量突破10万辆，成为拉动增长主力。特斯拉Model 3/Y改款车型交付放量，全球销量回升至15万辆，但面临中国新势力价格战压力。此外，吉利汽车、长安汽车也表现不俗，分别以12.11万辆和6.59万辆的销量位居前列。 新势力阵营中，理想L7/8系列凭借增程式技术优势领跑高端市场，蔚来子品牌“阿尔卑斯”首款车型交付量破万；传统车企转型加速，大众ID.7、丰田bZ5C等车型借助本土化供应链实现成本优化，月销均突破2万辆。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835

        SMM2月13日讯：据SMM了解， 截至2月13日，SMM铅锭五地社会库存总量至5.22万吨，较2月6日增加0.88万吨；较2月10日增加0.61万吨。         距离沪铅2502合约交割仅2个工作日，持货商移库交仓增多，尤其是主流消费地附近的仓库，江浙津地区铅锭社会库存均有不同程度增量。本周，铅产业链上下游企业基本复产，部分下游按需逢低采购，现货成交边际好转，但由于订单、工人到岗的问题，绝大多数企业生产所需铅锭有限，现货贴水较周初进一步扩大。截至2月13日，主流产地电解铅报价对SMM1#铅均价贴水50到升水50元/吨出厂，期现价差扩大至200元/吨以上，甚至接近250元/吨，也使得持货商交仓意愿上升。下周一为沪铅2502合约的交割日，交割品牌移库动作继续，铅锭社会库存预计延续增势。

据路透社报道，2月12日，美国参议院共和党人提出了两项法案，意在取消该国7,500美元的电动汽车税收抵免，并对电动汽车征收1,000美元的新税，以支付道路维修费用。 报道称，参议员John Barrasso与参议院多数党领袖John Thune等其他14名参议员一起，提出了一项法案，旨在废除7,500美元的新电动汽车税收抵免，取消4,000美元的二手电动汽车抵免以及对电动汽车充电站的联邦投资税收抵免，并结束对租赁电动汽车的抵免。若此项法案被签署成为法律，税收抵免政策将在30天内结束。 底特律的汽车制造商在电动汽车和电池生产方面投资了数十亿美元，所以一直在努力保留这些税收抵免政策，或者至少逐步淘汰。 美国参议员提出的另一项法案是，新电动汽车将被一次性收取1,000美元的费用。参议员Deb Fischer表示，这大致相当于传统车辆为公路基金支付的10年联邦汽油税。Fischer是该法案的主要发起人，其他发起人还包括参议员Pete Ricketts和Cynthia Lummis。 Fischer称：“电动汽车的重量最高可以达到燃油汽车的三倍，对我们的道路和桥梁造成的磨损更大。传统汽油车用户通常每年向信托基金支付87至100美元。” 美国道路维修的大部分费用来自柴油和汽油税，而电动汽车目前不需要缴纳这些税。上个月，美国交通部长Sean Duffy上个月表示，电动汽车应该为道路使用付费，不过“如何做到这一点更具挑战性”。截至目前，美国已有部分州对电动汽车收费，以弥补道路维修费用。 在过去的三十年里，美国国会一直决定不提高燃油税来支付不断上涨的道路维修成本。自2008年以来，已有超过2,750亿美元（包括2021年基础设施法提供的1,180亿美元）的普通基金用于支付道路维修费用。

2月13日，小米集团创始人兼董事长雷军在元宵节直播中透露，小米汽车已交付16万辆车。 雷军进一步介绍，目前，小米汽车已覆盖全国，其中上海、杭州和苏州是交付量前三的城市，现已连续四个月每月交付超2万辆。交付能力已比设计产能提升了一倍，并希望用户能给予更多耐心，因为小米在交付前始终坚守质量为先的原则。 除小米汽车的最新成绩单外，雷云也在直播中首次详细透露了即将推出的YU7以及SU7 Ultra的重要信息。他表示在试驾小米YU 7的过程中，一千多公里路程仅补能两次，"续航能力表现优秀"。 按照规划，小米汽车将于今年年中上市第二款车型——YU 7。就此前网传信息显示，YU 7将采用双电机动力总成并且配备后轮转向系统，预计售价要比小米SU7贵3万至5万元，起步价预计24万至25万元。考虑到中国SUV市场的火热程度，以及小米SU7在制造产能方面积累的经验，YU7成为爆款应该不会令人意外。相信未来上市后，有望进一步助力小米汽车全力冲刺年交付30万辆的目标。 关于工厂的开放参观，雷军表示，去年工厂在九个月内接待了超过四万名访客，今年将进一步加大开放力度，欢迎公众通过小米汽车App报名参观，亲身体验小米汽车的制造工艺和先进技术。同时，他也向同行发出邀请，欢迎他们前来参观并提出宝贵意见。

根据美国风险投资公司Benchmark Co.的数据，如果特朗普提议的关税生效，美国人买车可能需要多支付数千美元。 Benchmark分析师Cody Acree估计， 根据（目前暂缓的）对来自墨西哥和加拿大的汽车及零部件征收25%关税的影响，汽车在美国的平均售价将上涨约5790美元 。这将使每辆新车的平均成本超过54500美元，较2024年高出近12%。 Acree在给客户的一份报告中写道，“鉴于其贸易额的庞大规模、几十年来形成的错综复杂的供应和制造渠道，以及参与支持这一关键消费行业的公司数量之多，我们认为汽车行业最容易受到关税上调的风险。” 本月初，特朗普签署行政令，对进口自墨西哥、加拿大的商品加征25%的关税，随后在与加拿大总理贾斯汀·特鲁多以及墨西哥总统克劳迪娅·谢恩鲍姆达成协议后，他又将对加、墨两国的关税措施暂缓1个月。 现在，消费者和投资者都想知道关税将以何种形式征收，或者是否真的会生效。Benchmark计算了对加墨两国加征25%的关税对普通美国人购买大件商品的购买力意味着什么。 Benchmark估计汽车成本将增加是基于去年美国销售的整车中超22%来自墨西哥和加拿大。此外，汽车使用的零部件的约40%来自这两个国家。 这相当于去年墨加两国对美国的汽车出口额超过2000亿美元。具体来说，Acree发现，去年墨西哥向美国提供了价值950亿美元的整车，680亿美元的零部件。加拿大提供了价值超360亿美元的整车和近160亿美元的零部件。 在本周的一次行业活动中，福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，特朗普提议对加拿大和墨西哥征收关税，再加上对钢铁和铝进口征收25%的关税，这让人头疼。 “特朗普总统多次谈到要让我们的美国汽车工业变得更强大，把更多的生产带到美国，在美国进行更多的创新，如果他的政府能够实现这一目标，那将是最具标志性的成就之一。到目前为止，我们看到的是高昂的成本和大量的混乱。”他表示。 加拿大和墨西哥是美国重要的贸易伙伴，也是福特汽车重要的零部件供应地和产品销售市场。对加墨两国征收关税可能会使福特等美国汽车制造商在与日韩及欧美竞争对手的竞争中处于劣势。

蛇年首月，头部自主品牌之间的“对决”迅速趋近白热化，高端化成为核心主旋律。 2月13日，鸿蒙智行宣布“尊界技术发布会”将于2月20日举办。鸿蒙智行同步发布的“凌波微步”技术视频显示，尊界S800配备全路况舒适性智能控制系统，可通过融合感知预测、悬架智能精准调节实现超越迈巴赫S680等传统超豪华车的全路况舒适体验。在此之前，鸿蒙智行已相继发布尊界S800融合感知充电机器人、智能光幕玻璃以及5D蟹行模式等技术。 “这次发布会将带来尊界S800的所有技术亮点，内饰会在后续择期发布。”有接近华为的业内人士表示。此前有多位知情人士向记者透露，尊界S800有望于3月首次发布内饰设计。 2月11日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在社交平台上表示，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界”，并透露“本月将为大家揭晓尊界的核心黑科技，一起看见智慧出行的未来”。 市场有未经证实的消息称，华为计划在2月20日尊界技术发布会上发布ADS 4.0。 作为目前旗下最新旗舰级产品，小米汽车同样把预售价81.49万元的小米SU7 Ultra的上市时间定在2月底。小米创办人，董事长兼CEO雷军于2月12日晚的直播中“剧透”了部分产品亮点——小米SU7 Ultra共有含闪电黄在内的五款配色、车标为24K金材质、全车碳纤维组件超17处、内饰采用5平方米Alcantara超细纤维面料等。 “小米SU7 Ultra正在全国各地挑战专业赛道，目前成都、株洲赛道顺利拿下‘最速四门量产车’头衔，未来我们还将持续挑战更多专业赛道。同时，我们将专门为小米SU7 Ultra车主开设Ultra Club，为所有车主筹备赛道培训、纽北参观体验等多种活动。”雷军表示。 一直被传统外资品牌占据的超豪华车市场，开始涌入越来越多的自主品牌，“新赛道”日渐形成。 此前有市场消息称，长城汽车已新设“长城品牌超豪车BG”，魏建军任新品牌的董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。对此，长城汽车方面向记者确认了前述消息。同时有行业从业者透露，一家位于北京亦庄的研发及制造上市公司正在寻找一位超豪华品牌CMO。 “各级别电动车销量分化，消费升级的高端化态势明显。B级车和C级车的新能源渗透率大幅提升，体现高端电动化的优势明显，高端车的新能源渗透率提升主要体现自主提升的趋势。”乘联分会秘书长崔东树表示，自主高端化突破体现乘用车新能源增长带来高端化发展趋势明显，但传统豪华车下降的趋势较严峻。“1月份20万元以上自主品牌占比从2022年22%、2023年29%、2024年的32%，上升到2025年的37%。”

2月13日，丰华股份的股价出现下跌，截至2月13日10:19分，丰华股份跌1.12%，报12.31元/股。 有投资者在投资者互动平台提问：公司镁合金等材料在机器人行业应用前景远大。公司是不是可以考虑加大在机器人方面的战略布局？丰华股份2月12日在投资者互动平台表示， 镁合金材料在轻量化方面应用领域宽泛，目前公司的镁合金产品主要应用于交通工具、园林工具轻量化等产品领域。公司将积极提高技术开发及生产供应能力，拓宽产品适配范围，努力提升企业市场竞争力。 被问及“据报道人形机器人所使用除peek材料之外，最多的就是镁合金相关材质，请问公司在机器人这块是否有相关储备，或者考虑进入相关市场谋发展？ ” 丰华股份2月12日在投资者互动平台回应：目前公司没有人形机器人项目储备。 此外，丰华股份2月12日在互动平台回答投资者提问时表示，公司不属于重点排污单位。公司高度重视环境保护工作，采取有效措施不断提高环境保护及能源消耗的管理水平，积极履行社会责任。 丰华股份此前发布2024年度业绩预告称，经财务部门初步测算，预计公司2024年度实现利润总额为1,000万元到1,500万元，与上年同期751.71万元相比，将增加248.29万元到748.29万元，同比增加33.03%到99.55%。 预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润为730万元到1,090万元，与上年同期423.69万元相比，将增加306.31万元到666.31万元，同比增加72.30%到157.26%。 预计2024年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为780万元到1,170万元，与上年同期122.24万元相比，将增加657.76万元到1,047.76万元，同比增加538.09%到857.13%。 有投资者在投资者互动平台提问：“董秘您好：【重庆：鼓励市产业投资母基金和产业资本等出资组建具身智能机器人产业投资基金】请问贵公司的镁合金材料可以供货机器人行业或者低空经济行业产品？”丰华股份12月17日在投资者互动平台表示， 公司子公司生产的镁铝合金零部件目前主要应用在汽车、摩托车和园林手动工具等终端产品上，在机器人行业或者低空经济行业等领域暂未应用。 被问及“1新大股东显示大格局无偿赠送给上市公司原先准备上市的农机优质资产，请问其余的优质资产什么时候注入？当前政策支持？2新大股东和上市公司在无人机以及智能装备方面有什么技术储备和发展战略规划以及资产吗？3当前公司市值极低，两市接近倒数一部分，公司怎么看这个事，接下来有什么市值管理规划？3当前公司名称已不能反映公司实质业务，是不是应该改名了，建议鑫源装备或者鑫源科技或者鑫源股份？ ” 丰华股份12月17日在投资者互动平台回应： 丰华股份由于过去主业基础较弱，为尽快提升上市公司抗风险能力，大股东通过对自身情况的综合评估，结合对当下监管政策的充分分析判断，决定将旗下资产鑫源农机51%股权不附条件无偿赠与公司，以切实维护全体股东利益，确保上市公司持续健康发展。公司股价受多方因素影响，公司会不断优化经营管理，持续提升公司价值,以长期稳健的业绩回报投资者。 对于“丰华股份由于过去主业基础较弱，为尽快提升上市公司抗风险能力，大股东通过对自身情况的综合评估，结合对当下监管政策的充分分析判断，决定将旗下资产鑫源农机51%股权不附条件无偿赠与公司，以切实维护全体股东利益，确保上市公司持续健康发展。公司股价受多方因素影响，公司会不断优化经营管理，持续提升公司价值,以长期稳健的业绩回报投资者。 ” 丰华股份12月17日在投资者互动平台回应：鑫源农机成立于2005年，经过近20年的发展，鑫源农机在适应丘陵农业作业的耕作机械、小型收获机械、动力平台等方面坚持自主创新，探索出了一条丘陵农业机械差异化发展之路，多项技术填补国内外空白，拥有核心自主知识产权。未来，鑫源农机在智慧农业方面将不断致力于创新驱动发展战略，积极探索丘陵地区农机装备产品智能化、轻量化、无人化发展，强化丘陵农机装备研发和产业化推广应用能力，不断满足农业生产需求。 对于2024年业绩预增的主要原因，丰华股份的公告显示： （一） 受益于国内汽车行业产销平稳增长态势，子公司汽车零部件产品的销售量较上年同期继续保持增长，公司单位产品固定成本摊销相对减少，同时主要原材料价格较上年同期下降，公司通过实施精益化管理努力提高材料综合利用率等措施，取得了一定降本增效成绩。（二）子公司铝制家居业务报告期内完成了主要项目的交付验收，增加了公司的营业收入和利润。 （三）报告期内，公司非经常性损益预计对净利润的影响金额约为-70万元，主要为公司卖出股票获利及公司模具等资产报废处置影响。（四）报告期内，公司无偿受赠控股股东旗下鑫源农机51%股权，由于交割日期为2024年末，鑫源农机对报告期内业绩未构成实质性影响。

【宁德时代动力电池市占率升至37.9%】 韩国电池和能源研究公司SNE Research发布了2024年全球动力电池使用数据，宁德时代连续8年登顶全球第一。榜单显示，2024年全球动力电池总使用量894.4GWh，同比增长26.8%，其中宁德时代全球装车量达339.3GWh，同比增长31.7%，市占率进一步增至37.9%，与第二名拉开将近21%的差距。 【上海市汽车置换更新补贴政策发布】 2025年上海市汽车置换更新补贴政策实施细则发布，自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者购买纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或国家其他相关车型目录的新能源小客车（包括纯电动小客车、插电式混合动力小客车和插电式增程混合动力小客车）新车，且在规定期限内转让本人名下在本市登记的小客车，给予一次性1.5万元定额补贴。自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者购买国六b排放标准的燃油小客车新车，且在规定期限内转让本人名下在本市登记的国五及以下排放标准的燃油小客车，给予一次性1.3万元定额补贴。》点击查看详情https://news.smm.cn/news/103173761 【雷军谈小米“欠车”：比设计产能已经提升了一倍，希望大家多点耐心】 雷军元宵节直播过程中提到，小米汽车已经交付16万辆车，覆盖全国，上海、杭州、苏州是前三名，连续四个月每月交付超两万辆。“比设计产能已经提升了一倍。”希望网友们和准车主多点耐心，“交车之前我们要保证质量。” 【日产汽车和本田汽车周四将结束合并谈判】 日产汽车和本田汽车将于2月13日（各自的）董事会会议上做决定。双方决定中止合并磋商，两家公司将单独举办新闻发布会。 (日经新闻) 【贝特瑞：负极行业竞争格局趋稳 正极业务探索技术创新】 贝特瑞在特定对象调研中表示，负极行业前期新进入者多，但优势企业市场地位稳固，竞争格局将趋稳。正极业务方面，磷酸铁锂业务市场占有率提升，三元材料发展需技术创新突破。公司负极材料产能57.5万吨/年，正极材料产能6.3万吨/年。硅基负极材料预计2025年实现批量供应，钠电正、负极材料已实现批量出货。 【“打一针”让锂电池寿命增十倍 复旦新成果登上《自然》】 当锂电池的寿命即将终结时，为它“注射”一针新分子，就能使它恢复原本的充电容量，甚至使得原本只能保证6-8年/1000-1500次充放电的电池，维持1万次充放电，且电池健康水平与出厂时几乎仍然一样。这是复旦大学高分子科学系、聚合物分子工程全国重点实验室、纤维材料与器件研究院、高分子科学智能中心彭慧胜/高悦团队完成的最新成果。相关研究以《外部供锂技术突破电池的缺锂困境和寿命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）为题，2月13日发表在《自然》主刊。 相关阅读： “天神之眼”带飞比亚迪股价 开盘刷逾2年新高 未来智驾将成为必不可少配置？ 【SMM分析】如何使用SMM人造石墨新价格点？ 汽车整车指数刷近两个月新高！DeepSeek大火促使车企争相“上车” ！【热股】 常州锂源印尼项目二期开工，助力磷酸铁锂市场发展【SMM分析】 【SMM分析】英国Altilium公司实现磷酸铁锂电池高效回收，助力电动汽车市场可持续发展 【SMM分析】三星电池隐患致超过18万辆汽车召回，涉及福特、奥迪以及Stellantis旗下多车型 【SMM分析】中国科学技术大学提出废旧锂电池绿色回收新方法 【SMM分析】磷酸铁市场假期后保持稳定 企业积极应对春节期间物流停运 【SMM数据】1月六氟磷酸锂产量环降 次月产出预计持续下调 【SMM分析】锂电回收新浪潮 多家企业竞相布局 节后首周钴系产品报价多持稳 电解钴小跌后反弹 市场供需格局有无改善？【周度观察】 固态电池板块拉涨逾3% 比亚迪等多股涨停 企业集中量产时间已定？【热股】 【SMM分析】春节假期结束 碳酸锂现货价格呈现下行 节后第一周磷酸铁锂价格走低【SMM分析】 【SMM分析】1月锂电采购总量环跌 减量主因春节减停产 【SMM分析】氢氧化锂周度行情 【SMM分析】锂矿周度行情 【SMM分析】1月24日至2月6日电解液价格变化分析 【SMM分析】春节过后三元材料市场生产预期 【SMM分析】钴酸锂本周价格微降，下游需求向好 【SMM分析】2025年1月钴酸锂产量环比下降7%，预计春节后需求回暖 【SMM分析】2025年1月份电芯排产环比减少10%，终端销量下滑明显 【SMM分析】本周储能电芯价格维稳 节后电芯生产陆续恢复 【SMM分析】需求下行而成本持续高企 负极价格僵持 【SMM分析】供需双弱下 隔膜材料稳价运行

据路透社报道，2月12日，研究公司Rho Motion表示，1月份全球纯电动和插电式混合动力汽车的销量同比增长近18%，而且欧洲和美国市场的销量增幅自去年2月以来首次超过中国市场。 不过，若是与去年12月的表现相比，1月全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量则下滑35%。Rho Motion数据经理Charles Lester表示，由于欧盟的二氧化碳排放标准生效，欧洲汽车市场今年开局强劲，而中国的春节假期则影响了销量增速。 Rho Motion的数据显示，今年1月，全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长17.7%，达到130万辆，已经是连续第三个月增长放缓。其中，中国市场纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长11.8%，至70万辆；欧洲市场为25万辆，比2024年同期上涨21%；美国和加拿大市场的销量同比上涨22.1%至13万辆；在剩下的其它市场，销量总和的涨幅达到50%。 在欧洲大陆的主要市场中，上个月，法国市场纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比大跌52%，主要是因为该国推出了针对插电式混合动力汽车的重量税；德国的销量则增长了40%以上，是因为该国2024年1月电动汽车补贴突然结束导致销量基数较低。 目前，世界各国政府正在采取各种各样的政策来推动电动汽车的普及，而贸易紧张和汽车市场放缓可能导致工厂关闭和很多人失业。今年1月，作为消费者以旧换新计划的一部分，中国将汽车以旧换新补贴延长至2025年。同月，欧洲与汽车行业高管、工会和相关利益集团就二氧化碳排放目标展开了新一轮的磋商。 2024年，全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长25%至逾1,700万辆，这主要得益于中国市场的电动汽车销量持续增长和欧洲市场销量企稳。