11月13日，德方纳米公告，此前其与ICL Group Ltd.子公司AmsterdamFertilizers B.V.签《合资企业协议》。双方拟共同增资ICL BM, S.L.，增资后项目公司由AmsterdamFertilizers持股80%，德方纳米持股20%，生产磷酸铁锂，预计总投资2.85亿欧元。 自签署协议，双方积极推进项目。但推进中市场环境、国际政策、公司战略等内外部情况有变，影响项目可行性，预期收益不确定性大。为优化资源配置、降投资风险，双方审慎考虑、友好沟通后，一致决定终止合资项目。

【SMM日评：11月13日碳酸锂现货价格持续上行】 SMM电池级碳酸锂指数价格84472元/吨，环比上一工作日上涨1244元/吨；电池级碳酸锂8.21-8.66万元/吨，均价8.435万元/吨，环比上一工作日上涨1050元/吨；工业级碳酸锂8.15-8.25万元/吨，均价8.20万元/吨，环比上一工作日上涨900元/吨。 碳酸锂期货价格区间震荡，主力合约目前处于8.62万至8.99万元/吨区间。市场情绪高涨，下游材料厂持谨慎观望态度，仅维持刚需采购，市场成交以后点价为主。目前，上下游企业正在就明年的长期协议进行谈判，现阶段主要围绕系数展开博弈。供应端来看，锂盐厂整体开工率保持高位运行，其中锂辉石端与盐湖端开工率均维持在60%以上，成为供应主力。预计11月国内碳酸锂产量可以维持10月的生产量级，环比大致持平。需求方面，动力市场新能源汽车商用乘用同时快速增长；储能市场供需两旺，供应持续偏紧。电芯及正极材料排产11月持续向好，预计碳酸锂11月将持续呈现较大幅度去库。

据工信部消息，11月12日至13日，2025世界动力电池大会在四川省宜宾市举办。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，电动化技术正从汽车向工程机械、船舶、航空器、机器人等领域全面渗透，动力电池产业发展前景广阔。工业和信息化部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，完善支持政策，加强各方协同，持续推动动力电池产业高质量发展。一是强化战略引领，编制“十五五”智能网联新能源汽车、新型电池产业发展规划，明确发展目标和重点任务。二是扩大应用场景，促进动力电池在相关领域扩大应用，支持换电模式创新和车网互动试点，推动新能源汽车与智慧基础设施协同发展。三是健全治理体系，完善动力电池综合利用暂行办法，研究建立动力电池碳管理政策体系，进一步规范产业竞争秩序。四是拓宽合作空间，打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，加快规则对接、标准协同，为高质量国际交流合作创造条件。

【固态电池：宁德时代全固态电池处于全球前列】2025年11月12日，宁德时代董事长曾毓群在世界动力电池大会上表示，宁德时代在全固态电池的研究和产业化进度上处于全球前列，其换电体系能灵活兼容固态电池。

【中原内配：空气轴承产品已在氢能项目子公司的空压机上实现批量化应用】中原内配13日在互动平台表示，公司的空气轴承产品已完成研发工作，目前已在氢能项目子公司——中原内配明达氢能源有限公司的空压机上实现批量化应用，该产品暂未开展对外销售业务。

【界面调控技术获突破 无外部加压全固态电池亮相 2025 动力电池大会】2025世界动力电池大会11月12日在四川宜宾开幕，中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华表示，全固态电池将实现技术突破和产业化示范应用。全固态电池以其本征安全与超高能量密度特征，已成为全球着力布局的焦点领域，当前正处于基础科学问题突破和产业化技术攻关的关键阶段。随着界面调控技术等关键技术的重大突破，有望推动无外部加压的全固态电池走向现实。预计到2030年前后，全固态电池将完成中试验证和小批量装车应用。

【破解续航与安全痛点 全固态电池技术亮相 2025 动力电池大会】11月12日，2025世界动力电池大会在宜宾开幕。世界动力电池大会已连续举办4年，累计发布新技术、新产品、新应用600余项，签约重大项目200余个、总投资近3000亿元，已经成为深化对外开放、促进产业合作的重要平台。据悉，本次大会期间，还将发布全固态电池关键材料等一批最新技术成果，集中签约一批动力电池产业链上的重大项目。 固态电池相比传统液态电池具有能量密度高、安全性高、应用场景广等明显优势，有望解决热失控、续航时间等行业痛点。政策引导和低空经济、人形机器人等新兴市场需求驱动下，固态电池产业化节奏提速。现阶段半固态电池已率先装车，全固态电池市场可期。梳理海内外电池和整车厂对固态电池量产的时间计划表逐步清晰，预计2027年全固态电池开始小规模装车，2030年进入量产。银河证券认为，固态电池前景广阔，产业化趋势加速。2030年全球和中国全固态电池设备市场空间有望分别达到320.59亿元和251.36亿元。

【宁德时代曾毓群：第五代磷酸铁锂电池产品已经开始量产】宁德时代董事长兼CEO曾毓群在2025世界动力电池大会上表示，目前，我们量产的第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率方面，全面领先行业主流的第二代、第三代产品。在此基础上，近期，我们的第五代产品已经开始量产，在能量密度和循环寿命上实现了新的突破。

【10月国内动力电池装车量84.1GWh 同比增长42.1%】中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，10月，国内动力电池装车量84.1GWh，环比增长10.7%，同比增长42.1%。其中三元电池装车量16.5GWh，占总装车量19.7%，环比增长19.8%，同比增长35.8%；磷酸铁锂电池装车量67.5GWh，占总装车量80.3%，环比增长8.6%，同比增长43.7%。

【亿纬锂能刘金成：三元电池全生命周期成本或低于磷酸铁锂电池】亿纬锂能董事长刘金成在2025世界动力电池大会上指出，当前，动力电池的研究重点应聚焦于全生命周期的价值。刘金成表示，由于三元电池全部材料的回收能力超过磷酸铁锂电池，如果考虑三元电池镍、钴、锂的回收价值，在电池的全生命周期中，三元电池的成本有可能低于磷酸铁锂电池。