【本周一钴中间品价格维持偏强运行】本周一钴中间品价格维持偏强运行。本周市场变化不大，供应端企业维持挺价。需求端整体平稳，部分冶炼厂虽有采购意向，但因原料成本显著高于钴盐价格，且卖方挺价坚决，实际成交持续清淡，市场维持“有价无市”格局。目前刚果（金）出口审批流程仍未完成，中间品实际出口尚未恢复。考虑到其至中国船期约3个月，预计2026年一季度前国内钴原料供应将延续结构性偏紧，中间品价格仍具上行支撑。

【本周一电解钴现货价格维持震荡趋势】本周一电解钴现货价格维持震荡趋势。供应端在原料成本支撑下维持挺价，贸易商随盘面基差报价。需求端经历前期波动后仍以刚需采购为主，但随着价格企稳，部分企业采购意愿回升，成交有所改善。当前电钴与钴盐价差已回归合理区间，后续上涨仍需钴盐价格带动。

【本周一国内电解钴现货价格维持震荡】本周一国内电解钴现货价格维持震荡。供应端方面，近期市场变化不大，受原料成本支撑，生产商及持货商报盘维持坚挺，贸易商亦跟随盘面基差报价。需求端出现边际改善迹象，虽下游主体仍以刚性需求采购为主，但在价格筑稳后，部分企业的询盘与采购意愿有所回升，市场整体成交较前期有所改善。当前电钴与钴盐价差已回归至合理区间，后续电钴价格的进一步上涨，仍需钴盐市场提供更强的带动作用。

【宁德时代：锂电池储能已成为当前最具经济性的储能技术】宁德时代在第30届联合国气候变化大会(COP30)中国角，与IRENA联合发布《光伏与储能助力能源转型》报告。报告指出锂电池储能已成为当前最具经济性的储能技术，“光伏+储能”构成最经济的绿色电力组合。建议各国设定国家储能装机目标，推动可再生能源与储能的协同发展。

【SMM日评：11月17日碳酸锂现货价格持续上行】 SMM电池级碳酸锂指数价格86395元/吨，环比上一工作日上涨1385元/吨；电池级碳酸锂8.42-8.81万元/吨，均价8.615万元/吨，环比上一工作日上涨1000元/吨；工业级碳酸锂8.33-8.43万元/吨，均价8.38万元/吨，环比上一工作日上涨1000元/吨。 今日碳酸锂期货主力合约已至涨停板9.52万元/吨。核心驱动在于储能与动力电池需求旺盛，行业周度库存持续去库验证基本面强劲。需求预期乐观，拉动市场看涨情绪高涨，资金涌入放大涨幅。短期供需格局偏紧支撑价格。 从市场实际情况来看，目前虽需求向好但价格上涨速度过快，下游材料厂采购意愿十分谨慎，市场成交清淡。展望后市，供需基本面及市场情绪共同支撑下，短期碳酸锂价格将呈现偏强走势。

【固态电池国标命名：液态、固液混合、全固态三大类】2025年11月12日，2025世界动力电池大会上，中国汽车技术研究中心首席科学家、中国全固态电池产学研协同创新平台专家委员会副主任王芳表示，平台正在制定电池术语和分类的国家标准，明确固态电池的相关术语、分类、编码等基础内容，将电池分为液态、固液混合、全固态三大类。

Faraday Future Intelligent Electric Inc.（纳斯达克代码：FFAI）（简称“FF”）今日宣布，其未来新车型（自2026年起推出）将配备NACS（北美充电标准）接口，并可直接接入特斯拉超级充电网络。FF与FX车型（包括下一代FF 91及即将推出的FX Super One BEV版本）将可使用美国、加拿大、日本及韩国的超过28000座特斯拉超级充电站。

2025年新能源汽车全额免征购置税政策即将结束，车企订单抢夺战已打响。截至今日，理想、蔚来、奇瑞、问界、智界、小米、极氪、智己、长安、猛士科技、深蓝、坦克、广汽、东风亦派、领克、上汽奥迪、别克等17家主流汽车品牌推出了购置税兜底方案，自掏腰包为今年锁单消费者补贴购置税。自2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策开始减半征收。的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2024年1月1日至2025年12月31日期间购买的新能源汽车可继续免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；2026年1月1日至2027年12月31日期间购买的，则减半征收车辆购置税，每辆减税额不超过1.5万元。

【容百科技：与宁德时代签署合作协议 后者承诺每年采购不低于其总采购量的60%】容百科技公告称，与宁德时代签署《合作协议》，宁德时代将容百科技作为其钠电正极粉料第一供应商。根据协议，宁德时代承诺每年采购不低于其总采购量的60%，当年采购量达到50万吨及以上，容百科技将通过降本给予更优惠的价格。该协议的签署预计将对公司未来经营业绩产生积极影响。同时，协议履行过程中可能存在协议无法如期或全部履行的风险。本次合作协议的签署，旨在进一步发挥各方在产业领域的专业与资源优势，致力于构建更安全、更低碳的新能源电池产业生态。双方将在战略目标协同、产品长期供应、新品开发等方面建立合作关系。

11月16日电，在今日进行的“第十届动力电池应用国际峰会(CBIS2025)”上，正力新能常务副总裁唐佳在主旨发言中表示，新一代的化学体系和先进工艺制造体系出现后，行业对电池的能量密度需求开始回归理性，磷酸铁锂成为市场的主流。他认为，标准化电芯形态可以适配差异化电化学系统，打造平台化电池包促进产业链降本增效。