11月19日，国家能源局发布10月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年10月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1864.5万个，同比增长54.0%。其中，公共充电设施（枪）453.3万个，同比增长39.5%，公共充电桩额定总功率达到2.03亿千瓦，平均功率约为44.69千瓦；私人充电设施（枪）1411.2万个，同比增长59.4%，私人充电设施报装用电容量达到1.24亿千伏安。

11月19日，乘联分会发布数据显示，11月1-16日，全国乘用车市场零售88.6万辆，同比去年11月同期下降14%，较上月同期下降6%，今年以来累计零售2,014.2万辆，同比增长7%；11月1-16日，全国乘用车厂商批发102.1万辆，同比去年11月同期下降14%，较上月同期增长14%，今年以来累计批发2,479.5万辆，同比增长11%。11月1—16日，全国乘用车新能源市场零售55.4万辆，同比增长2%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售1070.3万辆，同比增长21%；11月1—16日，全国乘用车厂商新能源批发61.8万辆，同比增长1%，较上月同期增长17%，今年以来累计批发1267.5万辆，同比增长28%。

11月20日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于油箱可能泄漏，起亚美国公司正在召回部分2021-2024款K5车型，共计250547辆。

【商务部：推动二手车出口由“规模增长”迈向“价值增长”】商务部发言人何咏前在商务部例行新闻发布会上表示，商务部近日会同公安部、工业和信息化部、海关总署印发了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，这是在现行管理制度的基础上，结合当前行业高质量发展需要开展的政策细化。下一步，商务部将会同相关部门指导各地抓好政策落实，推动二手车出口由“规模增长”迈向“价值增长”，为全球消费者提供更丰富多元的产品选择。

【两部门发布《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》】财政部会同工业和信息化部就《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》向社会公开征求意见。《意见稿》提出，本标准适用于新能源汽车政府采购项目，供采购人参考使用。新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池（氢能）汽车。采购人设定供应商资格、技术、商务条件等不得以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇。财政部国库司将根据新能源汽车产业发展情况，适时动态更新本标准涉及新能源汽车中的配置、性能、安全与质量等指标。主管预算单位应当根据《关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知》（财办库〔2024〕269 号）有关规定，统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例。

【SMM日评：11月21日碳酸锂现货价格持续上行】 SMM电池级碳酸锂指数价格92801元/吨，环比上一工作日上涨401元/吨；电池级碳酸锂8.98-9.48万元/吨，均价9.23万元/吨，环比上一工作日上涨1000元/吨；工业级碳酸锂8.83-9.15万元/吨，均价8.99万元/吨，环比上一工作日上涨1000元/吨。 受宏观情绪影响，叠加市场关于枧下窝复产的传闻，碳酸锂期货主力合约今日跌至跌停板91020元/吨，市场情绪整体低迷。尽管短期供需基本面仍偏紧、对价格有一定支撑，但广期所下周一即将实施的限仓措施也进一步抑制了市场过热态势。 供应端来看，锂盐厂整体开工率保持高位运行，其中锂辉石端与盐湖端为供应主力。预计11月国内碳酸锂产量可以维持10月的生产量级，环比大致持平。需求方面，动力市场新能源汽车商用乘用同时快速增长；储能市场供需两旺，供应持续偏紧。电芯及正极材料排产11月持续向好，预计碳酸锂11月将持续呈现较大幅度去库。

【日本对美出口连续7个月同比下降】日本财务省21日公布的贸易统计结果显示，受美国关税政策影响，日本对美出口额自今年4月以来连续7个月同比下降。统计数据显示，10月日本对美出口额同比下降3.1%至1.75万亿日元（1美元约合157日元）。其中，拖累出口下降的汽车、半导体制造设备及医药品三个大类的降幅分别为7.5%、49.6%和30.8%。汽车出口额降幅有所缩小，但仍是导致日本对美出口额持续下降的最大因素。贸易逆差持续伴随日元不断贬值，加剧日本经济面临的困境。

科陆电子11月20日披露，公司宜春储能基地目前年产能为10GWh，目前处于满负荷生产状态。对于储能电芯供不应求的现状，科陆电子表示，公司与电芯供应商保持良好合作关系，签署了锁量协议，同时对外向客户报价时增加价格联动条款，以保障储能业务利润。目前公司也通过开拓更多电芯供应渠道等措施保障储能业务的电芯供应。

2025年11月20日，深圳市德方纳米科技股份有限公司公告“投资者关系活动记录表”。新产品布局成为交流焦点。其中，补锂增强剂具备提升电池循环性能、能量密度、快充及低温性能等优势，已获多个独家定点项目，在动力电池、储能电池、半固态电池领域逐步实现订单交付，且公司已建成5000吨相关产能；第五代高性能磷酸铁锂材料核心性能卓越，适配动力与储能领域，目前已进入中试量产阶段；磷酸锰铁锂凭借高能量密度、优异低温性能等优势，已率先实现批量装车，这些新产品大规模放量后，预计将对经营业绩产生积极影响。

11月20日，国轩高科在合肥举行标准电芯量产交付仪式。此次交付标志着大众汽车集团及旗下电芯制造商PowerCo，与国轩高科历时5年的战略合作已全面进入规模化量产阶段。同时，国轩高科将在2026年-2032年向大众汽车集团交付高性能磷酸铁锂和其他标准电芯。