据中国汽车工业协会分析，11月，汽车产销延续良好表现。企业抢抓政策窗口期，生产供给依然保持较快节奏，在高基数基础上，产销环比、同比均实现增长。其中，乘用车市场运行平稳，商用车市场持续向好，新能源汽车表现强劲，汽车出口较快增长。2025年11月，汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，环比分别增长5.1%和3.2%，同比分别增长2.8%和3.4%。2025年1-11月，汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。

近日，云南能投2万吨/年有机硅特种胶（油）延链增值项目召开首次工程会议，标志着项目正式进入全面实施阶段。该项目作为公司延伸有机硅产业链、提升产品附加值的重要举措，对优化产品结构、增强市场竞争力具有重要意义。

2025年11月份，全国工业生产者出厂价格同比下降2.2%，工业生产者购进价格同比下降2.5%；工业生产者出厂价格和购进价格环比均上涨0.1%，涨幅均与上月相同。1—11月平均，工业生产者出厂价格比上年同期下降2.7%，工业生产者购进价格下降3.1%。

充电宝“史上最严”新规来了！工信部近日公示了《移动电源安全技术规范》进展，据悉该标准将在2026年2月正式发布、6月全面实施。与旧标准相比，征求意见稿在整机、线路板和电芯等方面提出了要求，也被网友称为被称为“‘史上最严’充电宝安全标准”。 充电宝“史上最严”新规的实施，间接增强了市场对高可靠性材料的渴求。其中注塑工艺需革新，液态硅胶（LSR）模内注塑等新工艺，可实现0.1mm超薄密封，提升防护等级的同时减少40%材料浪费，缩短 60%生产周期，帮助企业平衡安全与成本。

2025年1至11月，我国汽车产销量分别为3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。其中，新能源汽车产销量分别为1490.7万辆和1478万辆，同比分别增长31.4%和31.2%，而新能源汽车产销增长将直接带动有机硅材料需求。

惠州长联新材料科技有限公司年产5万吨环保水性印花胶浆、水性丙烯酸树脂、有机硅油改建项目，改建后全厂水性丙烯酸酯树脂的外售产能为 1.5 万吨/年，环保水性印花胶浆2.6万吨/年，有机硅油类 0.9万吨/年(其中乙烯基硅油 5400t/a、甲基硅油 2700t/a、甲基乙烯基硅橡胶 900t/a)，产能共计5万吨/年。

2025年11月，乘用车产销分别完成314.4万辆和303.7万辆，环比分别增长5%和2.6%，同比分别增长1.1%和1.2%。2025年1-11月，乘用车产销分别完成2738.8万辆和2725.6万辆，同比分别增长12%和11.5%。

2025年11月，商用车产销分别完成38.8万辆和39.2万辆，环比分别增长6.6%和8.6%，同比分别增长18.6%和24.4%。2025年1-11月，商用车产销分别完成384.3万辆和387万辆，同比分别增长11.6%和10.4%。

2025年12月10日，在越南北宁省，韦尔通越南工厂正式宣告开业！这标志着我们在全球化战略布局中，迈出了坚实而关键的一步。据了解，韦尔通（越南）工业园位于越南北宁省桂武II工业区，占地13678平方米，建筑面积达20000平方米。 一期投资8100万人民币， 专注于胶粘剂领域，产品涵盖聚氨酯热熔胶、电子胶、UV胶、硅胶等，满足电子、新能源等行业需求。年产能规划达6000吨。

陶氏化学将于2026年关闭三家欧洲核心工厂，涉及欧洲最大有机硅生产基地，年产能占欧洲总产能的30.5%。此举预计冲击全球供应链，陶氏表示将把生产资源向美国和中国倾斜。中国占据全球75%的聚硅氧烷产能，是最大产销中心，对欧出口有望进一步增长。市场分析认为，海外产能退出将利好成本控制能力优秀的中国有机硅企业，填补供给缺口，并可能推动产品价格上涨与出口增长。