【SMM新能源快讯】双登集团在香港成功上市，首日股价较发行价上涨55%，凸显投资者对中国电池企业的热情，受益于电动车与储能需求快速增长。公司成立于2011年，在通信基站和数据中心电池领域占据全球11%的市场份额，客户包括中国三大电信运营商，并正加速拓展欧洲、非洲和中东市场。本次IPO零售认购火爆，超额认购达3300倍，并获得国资背景的三水创投3.1亿元人民币的基石投资。募集资金将用于东南亚新建锂电厂、台州研发中心和国际市场拓展，体现中国企业“走出去”与储能产业全球化的战略。随着全球储能需求激增及AI推动的数据中心扩张，双登的上市不仅契合行业趋势，也助力香港重回中资企业融资高地。

【涉超140万辆汽车 美监管机构因发动机故障对本田启动调查】8月25日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，该机构下属缺陷调查办公室已收到与本田发动机故障有关的414份报告，故障发动机用于2018-2020年款讴歌TLX等车型，预计涉及车辆1,410,806辆。缺陷调查办公室认为这表明存在潜在的安全风险，需要进一步调查。该办公室正在启动初步评估，以进一步评估潜在问题的范围和严重程度，并全面评估潜在的安全相关问题。

【岚图高管：新能源汽车业内卷 行业利润率仅5%左右】8月25日，岚图汽车COO表示，新能源汽车行业内卷不完全是低价竞争，更体现在整个行业利润率很低，在5%左右。他认为，汽车主机厂不可能开发所有产业相关技术，很多技术依赖于供应链企业。如果因为延长付款账期等使得供应链企业处于亏本状态，它们就没有资金投入到新产品新技术研发，就使整个行业难以高质量发展。因此需要让供应链企业保持合理利润率，有比较稳定现金流，让它们有部分资金投入产品研发迭代。

【奇瑞集团将供应商平均支付账期压缩至47天】近日，工信部装备工业一司司长带队，来到奇瑞汽车调研生产经营、反对非理性竞争相关工作情况。董事长介绍，在销量快速增长的同时，奇瑞认真落实国家及相关部委要求，坚决优化供应链付款，通过实施“四大组合拳”，奇瑞集团将供应商平均支付账期压缩至47天，切实缓解了供应商资金压力，促进供应链体系持续健康发展。

【东风汽车集团（武汉）投资有限公司取得东风汽车55%股份】8月25日，东风股份公告称，东风汽车集团（武汉）投资有限公司通过吸收合并东风汽车集团股份有限公司，承继取得其直接持有的东风汽车股份有限公司11亿股股份，导致持有东风汽车55%股份。公司控股股东将由东风集团股份变更为东风投资。本次变更未导致公司间接控股股东和实际控制人发生变化。

【SMM新能源快讯】中国各地正掀起发展“低空经济”的热潮，广东信丰等地建设无人机产业园并提供补贴，以抢占预计到2025年达1.5万亿元的市场。然而专家警示，这一模式与新能源汽车、电池和光伏等行业的过度投资和产能过剩类似，容易引发恶性竞争和价格战。江西宜春的经历便是例证：在锂价暴涨期大量小型加工厂涌现，但随着价格回落，大多数企业倒闭，留下产能过剩和经济风险。学者指出，地方政府在追求短期GDP和税收时往往保护本地企业，却忽视长远竞争力建设。要避免“内卷化”竞争，中国需调整地方考核机制，推动人才培养、研发投入及知识产权保护，从而形成真正可持续的比较优势。

【SMM新能源快讯】东芝公司与电池科技初创企业naturenix将在泰国曼谷扩大电动摩托车电池订阅服务试点，并于2025年12月起进入付费阶段。此前（2024年9月至2025年3月），双方已完成首轮免费测试，验证了东芝SCiB锂电池的高可靠性和naturenix的核心技术。新阶段将支持多达100辆电动摩托车和5个换电站，并引入升级电池包，具备实时监测、快速充放电优化及二次利用能力，助力构建循环电气化生态。双方还将收集司机对定价的反馈，评估规模化生产中的技术挑战和电池退化情况。该项目通过“电池长寿命+订阅模式”探索可持续商业模式，计划2026财年正式商业化，并拓展至叉车等工业应用，长期目标是推动出行与能源基础设施的融合发展。

【SMM新能源快讯】四川省兴泓博科技发展有限公司位于雅安经开区，其新能源储能及废旧动力电池回收综合处理项目已完成环保验收并于2025年5月投产，一期投资约0.7亿元，建设高安全PACK生产线和退役电池梯次利用生产线，年处理量可达2万吨，年产值约0.8亿元。二期计划投资1.3亿元，涵盖新能源汽车拆解与零部件再制造及3万吨废旧动力电池高温裂解回收，预计2026年分批投产后年产值将达30亿元。项目总体规划投资约5.6亿元，占地150亩，建成后将成为雅安首座绿色“零碳”工厂，打造集电池回收、梯次利用、循环再生、退役光伏风能设备利用、新能源汽车拆解、5G智慧物流及重点实验中心于一体的循环经济园区。作为川西唯一的电池梯次利用企业，兴泓博依托本地锂资源，构建动力电池闭环生态体系，并已晋升“规上企业”。在我国新能源汽车快速发展、退役电池规模预计2028年超400万吨的大背景下，该项目的探索与实践为新能源产业的可持续发展提供了示范样本。

【SMM新能源快讯】印度总理莫迪在古吉拉特邦艾哈迈达巴德的本田斯普尔工厂为铃木首款全球战略电动车“e-VITARA”举行发车仪式。这些印度制造的电动车将出口至包括欧洲、日本在内的100多个国家，使印度成为铃木电动车的全球生产中心。同时，莫迪还为东芝、电装和铃木合资的TDS锂电池工厂的混合动力电极本地化生产揭幕，使电池价值链80%以上实现印度本土化，推动“印度制造”和“自力更生印度”战略下的绿色出行发展。另悉，莫迪在艾哈迈达巴德启动总额达540亿卢比的发展项目，并就全国多地因强降雨和山洪造成的人员伤亡表示哀悼，强调中央与各邦政府正积极开展救援工作。

【SMM新能源快讯】玻利维亚总统选举进入关键阶段，锂资源开发成为焦点。右翼候选人豪尔赫·基罗加在首轮选举中排名第二，他承诺若当选将取消总统阿尔塞政府与俄罗斯Uranium One和中国宁德时代子公司CBC签署的总额20亿美元的锂开发协议，理由是缺乏透明度和地方参与，并表示将推动新的矿产立法以避免“偏袒”。这些旨在推动玻利维亚进入全球锂竞赛的协议此前已因执政党内部分歧而受阻，并遭到原住民组织以环保为由提起诉讼。随着玻利维亚因天然气收入下滑、外汇储备枯竭和通胀飙升陷入经济困境，10月19日基罗加与领先的参议员罗德里戈·帕斯的决选，不仅关乎国家经济模式的走向，也将决定玻利维亚锂战略的未来。