加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets) 看好特斯拉未来的自动驾驶出租车业务。据该行称，由于对自动驾驶出租车的需求即将激增，特斯拉股价可能进一步飙升。 由Tom Narayan领导的一个分析师团队周四在给客户的一份报告中表示，自动驾驶出租车“在我们有生之年可能比任何其它东西都更能改变社会”，并将占特斯拉未来价值的70%以上。 该行将特斯拉目标股价上调至305美元，较该股最新收盘价（260.54美元）高出约17%。 据计算，这一涨幅将使特斯拉市值再增加近1400亿美元。特斯拉股价年初至今已经上涨了141%。仅在过去一个月里，特斯拉市值就飙升了约3000亿美元。 特斯拉最近利好不断。继福特之后，通用上周也宣布将允许其电动汽车接入特斯拉的超级充电桩。此举将有助于特斯拉的充电桩成为美国的行业标准。此前，美国政府确认，特斯拉Model 3车型均可享每辆7500美元税收抵免。 RBC表示， 考虑到特斯拉的自动驾驶技术已经非常发达，该公司应该能够主导自动驾驶出租车市场 。 Narayan的团队估计，特斯拉可以在美国获得25%的市场份额，在欧洲获得8%的份额，在中国获得7%的份额。 “我们现在认为，这是特斯拉投资逻辑的核心，”他们表示。 据RBC称， 在帮助特斯拉股价延续涨势的几个因素中，自动驾驶出租车是最有力的因素 。 当地时间周五，马斯克表示，特斯拉已经接近让车辆实现自动驾驶，并强调这一技术已成为特斯拉品牌价值的主要驱动力。 分析师还表示，特斯拉在价格战中的早期成功，以及上个月与福特和通用签署的具有里程碑意义的协议，也可能推动其股价进一步上涨。 他们补充称，特斯拉还将受益于AI热潮。在AI热潮的推动下，芯片巨头英伟达年初至今已经上涨200%，市值跨过1万亿美元大关。 “后英伟达时代的交易正在全面展开，对那些有洞察力或有雄心利用AI能力的公司有利。” Narayan的团队写道。

从充电切入储能、虚拟电厂、海外光伏电站等新业务领域，能链智电（NASDAQ：NAAS）今年一季度动作频频。公司昨晚公布的一季报显示，公司实现净收入3620万元人民币，同比增长150%；非国际通用会计准则计亏损1.02亿元人民币，亏损同比收窄60%。基于新业务预期，能链智电更预估其2023财年净收入将达5亿至6亿元人民币，将同比增长5-6倍。 公司合资投资动作不断 能链智电此前主业为充电服务，公司提供从选址咨询、软硬件采购、EPC工程，到场站管理、互联互通、运营运维，以及用户侧储能、光伏、虚拟电厂的一站式解决方案。财报显示，截至2023年3月31日，能链智电已覆盖5.5万座充电站、连接57.5万把充电枪，比去年同期分别增长67%和84%。 2023年第一季度，能链智电充电量达10.23亿度，交易总额为9.9亿元人民币（1.44亿美元），分别同比增长112%和107%。 而以充电服务为起点，能链智电今年一季度开始，对有关新型电力系统建设的新业务进行了迅速布局。通过战略投资工商业储能创新企业乐驾能源，能链智电首次涉足工商业储能；与储能系统集成商和系统服务提供商海博思创成立合资公司能链海博，布局多元化储能解决方案；此外，能链智电发布虚拟电厂业务，宣布实现发电侧、电网侧、用电侧高效协同，助力电网削峰填谷、电力智慧调度。而在海外业务方面，能链智电收购香港领先的太阳能光伏产品一站式服务供应商——香港光电控股有限公司，业务“出海”迈出重要一步。 投资并购的底气来自于能链智电业绩增长和其此前完成的新一轮增发。今年5月，能链智电宣布完成了350万股美国存托股票（ADS）增发交易，投资人包括郑裕彤长孙、新世界发展有限公司行政总裁郑志刚及港股上市公司中誉集团。 能链智电联合创始人、总裁兼CFO吴雪庐对财联社表示，公司业务网络的扩展及一站式电动汽车充电解决方案的广泛应用带来了业绩增长，加上目前广泛建立的合作伙伴关系，将有利于公司持续成长。 但值得注意的是，扩张也带来了能链智电运营费用的明显上升。2023年第一季度，能链智电总运营成本为1.498亿元，同比增长37%；其中销售和营销费用6640万元，同比增长50%；行政费用4550万元，同比增长10%。 持续加码充电桩建设 今年以来，促进新能源汽车下乡消费、推动公共充电基础设施布局建设、加快构建新型电力系统等方面政策做出明确部署，各地方也相继出台支持政策，为电动汽车及相关服务产业带来更大空间。 而充电桩市场的客观现状难言令人满意：主机厂无法独建覆盖全国范围的充电网络，制造商缺乏有效连接客户尤其是中小客户的渠道，充电运营商服务能力成为挑战，而车主用户也存在找桩难、充电需求得不到满足的问题。 面对现状，能链智电相关人士直言，公司将继续加大充电桩产业投资。 据悉，能链智电已与国内领先的酒店信息化一体解决方案服务商订单来了成立合资公司智电来了，布局目的地共享充电服务。同时，能链智电不断扩大服务网络，与高合汽车、开瑞新能源等达成合作，助力新能源车企进一步完善充电服务网络，此外，能链智电携手协鑫能科，构建充换电一体化能源服务体系。 能链智电创始人、CEO王阳表示，截至2023年5月，全国公共充电桩保有量208.4万台，公共车桩比约为7:1，公共充电桩缺口依然较大。能链智电将通过持续扩大充电服务网络，强化数字化能力，帮助充电场站提升运营水平和经营效益，并将通过布局更多业务领域，巩固自身在电动汽车充电服务市场的领先地位。 “电动汽车的发展速度太快，所以未来两到三年，能链智电的主要工作还是快速拉新，扩大用户规模。”王阳表示，“市场还没有到盈利期，谁赚钱那就是不对了。因为市场还需要培育，所以现在增长率是更重要的，这就需要大量的投资。”

近期磷酸铁价格行情不容乐观，从2022年6月17日到2023年6月16日，一年之内，类似在经历着四季中的秋冬，短暂的秋收季节过，很快进入了冬天。2022年下半年，磷酸铁的单价稳定在2.1万以上，利润有1万/吨；而进入2023年，在疫情解封后的预期向好的喜悦中，磷酸铁行业经历了疾转直下的市场行情，价格如同过山车一样从高峰冲到底谷。 目前，需求向好，原料成本止跌加升。在此行情下，苦“低价”久矣的磷酸铁行业，价格是否已经到底，将要反弹？拐点已到？ 从影响价格的三个因素供应、需求和成本入手，简单分析一下。 一、磷酸的价格和产量之间的关系。 从2023年2月起，磷酸铁的价格和产量负相关。下游需求向好，刺激过剩的产能不断释放，在过剩的状态下，磷酸铁企业没有享受到这波需求带来的红利，反而致使磷酸铁的成交价格不断下探，生产企业的利润不断收窄。不断释放的产能使得产量不断增加，整个市场需求的增长速度小于磷酸铁的扩张速度。所以，高产量对磷酸铁的价格形成压制。 下图是磷酸铁的价格和产量之间的关系。 二、需求端 磷酸铁的增长速度远高于终端应用的增长速度。新能源汽车在5月产销量均有所回暖；储能领域在近期原料价格较为稳定下，提货情况好转。但受制于当前车企竞争大背景下，电芯厂涨价困难，进而压制磷酸铁锂材料价格，同样传导磷酸铁的价格。 磷酸铁主要用来生产磷酸铁锂，而磷酸铁锂电池在动力电池市场占比70%，三元电池占比30%，磷酸铁锂电池在储能锂电池市场在其下游应用市场中占比不足20%。如下是动力电池产量、新能源汽车产量和磷酸铁产量之间的变化趋势，磷酸铁的产能增长速度超过新能源汽车的增长速度。 三、成本 目前，磷酸铁生产工艺有三种：铵法、铁法和钠法，其中以铵法工艺为主。无论是铵法、铁法或钠法生产工艺的BOM物料成本每吨在8,000元上下，叠加三项费用、环保费用、包装运输仓储费用等，单吨成本在11,000-12,000元之间。甚至有些原料全靠外采的企业，成本超过12,000元，SMM磷酸铁成交均价为12,200,利润微薄甚至小幅亏损。 磷酸铁的主原料磷化工产品止跌反弹，这使得磷酸铁的成本失去了下降的空间，对价格形成支撑，但短期很难给价格的反弹提供较强动力。 综上所述，磷酸铁的价格在产能长期过剩、下游需求短期增速有限和成本支撑力度不足的情况下，维持低位波动趋势。磷酸铁价格短期较难触底反弹，拐点仍未出现。 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（或扫微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

6月15日，亿纬锂能发布公告，与American Battery Solutions签订《MASTER PURCHASE AGREEMENT》（主采购协议），公司根据约定预计向ABS生产和交付13.389GWh方形磷酸铁锂电池。 据资料显示，ABS是一家在美国注册成立的公司，是电动汽车和工商业（C&I）电池储能解决方案提供商。 除此之外，在6月14日晚间，亿纬锂能（300014）公告，子公司亿纬动力与POWIN, LLC.（以下简称“Powin”）签订附条件的电池产品采购协议，双方同意亿纬动力根据约定向Powin生产和交付10GWh方形磷酸铁锂电池。 Powin是一家全球领先的储能系统集成商，提供全链路的储能系统解决方案、软件和服务，目前在全球有超过6000MWh的储能系统已经完成部署或正在建设中，另有超11000MWh即将投入建设。 因此，亿纬锂能连续两天在储能市场获得两家美国企业方形磷酸铁锂电池订单，共计23.389GWh。 毫无疑问，储能领域会是未来最具发展潜力的行业之一。在我国“双碳”目标的引领下，我国能源结构逐渐向以新能源为主得新型电力系统转型，风力、光伏等大型发电项目连接上马，带来大量能量时移与调峰调频需求，而储能作为助力可再生能源开发，推动我国能源结构战略转型的关键一环，近年来在政策段得持续发力下，储能行业的盈利模式逐渐清晰，市场机制逐渐完善。预计到2025年，全球储能行业市场总需求将达到449GWH。                                                           SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

SMM6月16日讯，据投资重庆消息，6月15日，国内知名电池企业广州巨湾技研有限公司与重庆江津区政府举行了签约活动，而这也标志着该公司的XFC极速充电电池项目将正式落户重庆市江津区 据了解，本次签约的巨湾技研XFC极速充电电池重庆基地项目总投资约72亿元，占地约600亩，项目包括在重庆市江津区珞璜临港产业城分两期建设16Gwh的XFC极速充电电池产线，据估计，该项目全部达产后可实现年产值135亿元。 据了解，广州巨湾技研有限公司成立于2020年，为国内新能源汽车巨头之一广汽集团孵化的技术创新企业，由广汽集团牵头，广汽资本、广汽研究院的先到技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资成立。公司当前的业务主要聚焦于超级快充动力电池和新一代突破性储能器及其系统的研发、生产、销售和服务。 值得注意的是，巨湾技研的XFC极速电池技术为世界上最快电动汽车充电技术之一，据巨湾技研官方资料显示，该电池为三元软包电池，使用了新型导电剂材料于系统性工程设计，从而提高了锂离子的迁移率、嵌入/脱嵌速率，充电速度是普通电池的6倍，且最大充电功率为480Kw，能做到7.5分钟充电0-80%。 此外，就在数天前，巨湾技研发布了其新一代的巨湾凤凰电池，该电池可实现最高8C的技术充电，0-80%充电仅需要6分钟，同时在安全性、使用寿命、比能量、续航和成本等方面也具有优势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

》2023新能源材料发展大会  6月26-28日 钦州天骄国际酒店 SMM 6月16日讯：6月16日早间，受政策面利好消息刺激，港股汽车板块开盘冲高，不过随后稍有回落。个股方面盘中表现也十分抢眼，蔚来-SW盘中一度拉涨超6%、小鹏汽车-W涨近4%、比亚迪股份涨盘中超1%。 消息面上，据6月15日最新消息显示，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施， 工信部、发改委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展2023年新能源汽车下乡活动。 据悉，本次活动时间为今年6月-12月，参与活动车型共69款。据SMM了解，其中比亚迪汽车有包括唐DM-i、宋PLUS等5款车型入选，而长城汽车的2023年款欧拉好猫以及欧拉闪电猫也赫然在列。 》五部门：开展2023年新能源汽车下乡活动 参与活动车型共69款 此外，工业和信息化部党组成员、副部长工业辛国斌在6月16日2023新能源汽车下乡活动（江苏无锡站）启动仪式上还提到，工信部将贯彻落实党中央国务院决策部署，会同相关部门做好三个加强，高质量开展好2023新能源汽车下乡活动。 一是加强活动的组织，实施营造良好氛围。 根据不同地区基础条件和消费特点，针对性开展集中展示、巡展巡游等线下活动，搭建多个云上展销平台，同步加强用车指南，绿色低碳出行等宣传，线上线下联动，提高农村居民购买新能源汽车的积极性。 二是加强配套设施建设，优化汽车使用环境，组织电力企业充电桩建设运营企业协同下乡，加强充电基础设施建设， 鼓励地方政府以及汽车企业金融机构等进一步健全服务网络，加大优惠促销和金融支持力度，让农村居民喜欢买放心用。 三是加强研发支持力度，丰富产品供给，深入调研农村地区新能源汽车使用特点，支持汽车企业加大适用车型开发力度， 进一步丰富产品供给，加强下乡活动车型筛选，增加更多口碑良好、适用性强的车型，更好满足农村居民消费需求。 而商务部新闻发言人束珏婷也在6月15日提及“推动出台支持恢复和扩大消费的一系列政策措施”时表示，要围绕促进汽车、家居、品牌消费和餐饮业高质量发展，出台针对性配套措施，增强政策的组合性、协同性、有效性，并抓好贯彻落实。 此前， 乘联会秘书长崔东树曾评论称，新能源汽车在下乡市场具有比大城市更大的普及潜力，推进新能源汽车在中小城市下乡市场发展是必然的趋势， 尤其中国已经进入了老龄化社会，中老年化电动车发展有着巨大的机会。而这种潜力和前景，决定着必须加大充电桩的建设，通过充电桩的提早布局，从而推动新能源汽车的普及。 回顾之前自2020年7月开始，绵延三年的新能源汽车下乡活动，据中汽协数据显示，共带动能源下乡车型累计销售410多万辆，国内新能源汽车年销量增长了5倍有余，活动结束的2022年，这一数字达到了688.7万辆。其中三年来累计6批、每年超60款的新能源下乡车型功不可没，其销量从2020年的39.7万辆增至2021年的106.8万辆，到2022年已经达到265.98万辆。 且 中汽协副总工程师许东海还提到，新能源汽车下乡活动的三年来，消费者对新能源汽车的认知普遍改善，在车型选择方面，对新能源汽车的误解也基本消除，并出现了选择新能源汽车的消费倾向。 而除了新能源汽车下乡政策，近期，包括沈阳、海南、福建、深圳等不少省市及地区也屡屡发布关于促新能源汽车消费等种种信息。其中沈阳市新闻办在6月15日召开的新闻发布会上最新宣布，将对6月18日至30日对在沈阳市相关区域内纳入限上统计体系的汽车销售企业购买新车的个人消费者（户籍不限），一次性发放总额1亿元的汽车消费补贴。 深圳市南山区方面也开启了第二轮现金购车补贴，自6月14日至8月31日，南山区工信局将联合80余家辖区内汽车经销企业，补贴总额达1.5亿元，相较第一轮发放金额增加50%，单笔最高可领3.3万元。此次活动的补贴对象为，在参与活动的南山区纳统汽车经销企业购买国六以上排放标准燃油小汽车或新能源小汽车，并在公安局交通警察局完成注册登记的个人消费者。 个股方面，蔚来汽车近日屡屡引发热议，6月15日晚间，蔚来官方微博发文称蔚来ET5旅行版，全球首款智能电动旅行车，已正式发布，售价29.8万起。而在6月12日，蔚来汽车刚刚宣布，旗下全系车型起售价下调3万元，旗下车型起售价下探至22.8万元起。

促进新能源汽车下乡，是国家有关部门近年来一直大力推动的重大项目建设。6月16日，在2023新能源汽车下乡活动（江苏无锡站）启动仪式上，工业和信息化部党组成员、副部长工业辛国斌表示，工信部将贯彻落实党中央国务院决策部署，会同相关部门做好三个加强，高质量开展好2023新能源汽车下乡活动。 其中，一是加强活动的组织，实施营造良好氛围。根据不同地区基础条件和消费特点，针对性开展集中展示、巡展巡游等线下活动，搭建多个云上展销平台，同步加强用车指南，绿色低碳出行等宣传，线上线下联动，提高农村居民购买新能源汽车的积极性。二是加强配套设施建设，优化汽车使用环境，组织电力企业充电桩建设运营企业协同下乡，加强充电基础设施建设，鼓励地方政府以及汽车企业金融机构等进一步健全服务网络，加大优惠促销和金融支持力度，让农村居民喜欢买放心用。三是加强研发支持力度，丰富产品供给，深入调研农村地区新能源汽车使用特点，支持汽车企业加大适用车型开发力度，进一步丰富产品供给，加强下乡活动车型筛选，增加更多口碑良好、适用性强的车型，更好满足农村居民消费需求。 “2022年我国农村地区新能源汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4%，远低于行业总体25.6%的水平。”辛国斌表示，自2020年以来，工信部先后在山东、江苏、海南等10余个省市自治区举办了17场专场活动，160场巡游巡展活动，45家车企携140余款轿车、轻卡、多用途乘用车等车型参与活动，累计销售412万辆，占同期全国新能源汽车总销量的35%。同时，下乡活动还带动了农村地区汽车营销服务网络以及充换电基础设施的建设，有效提升了农村居民购车用车的便利性。 作为执行机构，据中国汽车工业协会常务副会长付炳峰介绍，过去三年，在工信部牵头下，新能源汽车下乡活动共在10个省市开展了17站活动，发布了六批下乡车型目录、近200款新车下乡车型，实现销售超400万辆，成为农村地区新能源汽车消费的热点和亮点。 今年年初，中央一号文件提出，鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡；5月，国家发改委国家能源局颁布相关实施意见；6月8日，商务部宣布将组织开展“百城联动”等汽车促消费活动，进一步丰富农村新能源汽车产品供应；6月15日，据工信部网站消息，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施，工信部、发改委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展2023年新能源汽车下乡活动，时间为2023年6月-12月，参与活动车型共有69款。 “近年来，新能源汽车产业蓬勃发展，已成为推动新一轮经济转型升级和高质量发展的重要引擎之一。”中汽协副总工程师许海东认为，着力推动新能源汽车下乡，不仅引导企业加码下沉市场，促进农村居民出行方式全面升级，更推动了新能源汽车规模化发展迈向新阶段；但新能源汽车下乡仍面临多重挑战，其中之一，是充电设施建设和维护成本高带来的短期内盈利难等不足制约县乡地区购买和使用新能源汽车。 国家能源局统计数据显示，2022年，我国充电基础设施年增长数量达到260万台左右，累计数量达到520万台左右，同比增长近100%，有效支撑了新能源汽车的快速发展。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台左右；私人充电基础设施增长超过190万台，累计数量超过340万台。 据中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗提供的数据，目前我国县级以下公共充电桩总数占全国公共充电桩总数的9.45%，数量明显不足，但也意味着县乡公共充电桩有较大的发展空间。数据进一步显示，截至目前，县级以下公用桩总数占全国公用桩总数的9.65%，全国专用桩总数的8.84%。其中，县级以下直流桩总数占全国直流桩总数的11.67%，交流桩总数占全国交流桩总数的7.79%。 当前，全国多地已着力推动充电基础设施建设，为新能源汽车下乡“铺路”。近日，河北省发展和改革委员会发布《加快推动农村地区充电基础设施建设促进新能源汽车下乡和乡村振兴实施意见》指出，将优化新能源汽车购买使用环境，释放农村地区新能源汽车消费潜力，推动新能源汽车下乡、引导农村居民绿色出行、促进乡村全面振兴。其中，明确到2025年，全省建成1000个重点充电示范村，基本实现“各市有示范县、各县有示范乡（镇）、各乡有示范村（社区）”的目标。到2030年，基本建成覆盖全省农村地区的充电服务网络，日益满足新能源汽车需求。 许海东认为，布局充电基础设施和推动新能源汽车下乡，既能持续拓展广大县乡市场空间，又能完善能源链路，助推相关产业发展，着眼未来大有文章可做。“新能源汽车下乡是一项长期活动、系统工程。下一步，需要政府、车企、电网等多方面形成合力，不断发掘经济潜力，拓展市场空间。”

据消息人士周四（6月15日）透露，日本经济产业省将向丰田汽车公司提供约1200亿日元（约合8.5亿美元）的补贴，以帮助该公司扩大电动汽车电池的产量。 随着全球转向电动汽车的步伐加快，日本政府希望加强电动汽车电池的国内生产。 日本此举旨在提高国内产量，并遏制供应链风险。根据SNE Research的数据，日本公司在汽车电池市场的份额不到10%，目前由中国供应商占主导。 日本的《经济安全促进法》已将电池指定为稳定供应重点项目之一，此前就已从2022年补充财政预算中划拨约 3000 亿日元以促进日本的电池产业。 消息人士称，这笔补贴将提供给丰田与松下公司合资企业Prime Planet Energy & Solutions Inc.，预计将被用来开发新一代电池，不仅是锂离子电池，还可能包括丰田汽车计划中的全固态电池研发项目。 本周二（6月13日），丰田披露了其电动化战略的最新细节：首先从2026年开始，丰田将推出搭载下一代电池的纯电动汽车，希望以更长的续航里程、更快地充电时间来占领市场；下一步，丰田正计划开发一种大规模生产电动汽车固态电池的方法，目标最早在2027年实现该技术的商业化。 据悉，丰田的下一代电池将采用双极磷酸铁锂技术，与丰田目前bZ4X跨界车中使用的当前一代锂离子电池相比，有可能将电动汽车的续航里程提高20%，成本降低40%左右。 而丰田的目标是，到2026年销售150万辆电动汽车，到2030年销售350万辆。

SMM6月9日讯：随着车市终端需求的回暖，及非RDE车型库存的平稳过渡，终端车市对动力电池需求亦有所上行。5月我国动力电池产量有所上行。当月实现电池产量56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%。其中三元电池产量18.6GWh，同比增长11.9%，环比增长5.8%；磷酸铁锂电池产量37.8GWh，占总产量66.9%，同比增长96.7%，环比增长29.0%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM6月9日讯：本周隔膜价格持稳，市场供需走势仍相对平稳。当前下游比亚迪、储能市场需求量增量较为明显，对隔膜端持续补库、备采，多数干法隔膜企业受需求推动，开工上行明显，但供应仍稍显偏紧。湿法走势则相对平稳，隔膜市场价格总体稳定。 本周湿法基膜（5μm）价格为2.50-3.00元/平方米，与上周持平。湿法基膜（7μm）价格为1.60-1.90元/平方米，与上周持平。湿法基膜（9μm）价格为1.10-1.30元/平方米，较上周持平。干法基膜（16μm）价格为0.7-0.75元/平方米，与上周持平。湿法涂覆基膜（5μm+2μm）价格为2.82-3.52元/平方米，较上周持平。湿法涂覆基膜（7μm+2μm）价格为2.10-2.40元/平方米，较上周持平。湿法涂覆基膜（9μm+3μm）价格为1.58-2.10元/平方米，较上周持平。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711