继9月1日特斯拉官宣ModelS/X车型降价后，比亚迪也开启了新一轮促销活动。据比亚迪官微显示， 2023款元Pro限时购车优惠政策推出，购车即可享2000元抵8000元购车款。 值得一提的是，今年8月以来，已经有多家车企宣布降价，除特斯拉、比亚迪外，包括蔚来、零跑等车企纷纷进行降价促销。 9月1日，特斯拉ModelS/X车型官宣降价，下调幅度高达11万元-22万元，其中，Model S双电机全轮驱动版起售价69.89万元，Model S Plaid三电机全轮驱动版82.89万元起售；Model X双电机全轮驱动版起售价73.89万元，Model X Plaid 三电机全轮驱动版83.89万元起售。 稍早前，8月14日，特斯拉针对ModelY长续航版及高性能版进行售价调整，其中长续航版价格调整为29.99万元，高性能版价格调整为34.99万元，价格均下降1.4万元。 8月11日，极氪汽车官方宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，车型直接降价3万-3.7万元，起售价降至26.9万元，这一售价将持续至今年年末。 8月1日，造车新势力零跑汽车推出“双C临门，零跑放暑价”活动，活动车型降价1万-2万元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降价2万，相当于打了九折。 而另一家造车新势力蔚来汽车则把优惠放在补能端，推出8月限时购车优惠政策，8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家用充电桩价格进行调整，最高降幅达2700元。

“回顾过去，开放合作，是增强产业发展活力的机会，立足当前开放合作是推动高质量发展的现实需要；面向未来，开放合作是注重汽车技术跃升，建设今天美丽世界的时代要求。” 9月2日，在2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部部长辛国斌表示，“面对汹涌的浩大的汽车产业大潮，我们愿意与世界各国一道积极推动开放合作，促进产业加快转型，实现共同向上发展。” 在会上，他表示，当前全球汽车产业正在经历前所未有的巨大变化。从1836年卡尔奔驰发明汽车以来，汽车从未像今天这样成为国际集中跨领域融合创新的重要载体。当前电动化、网联化、智能化已成为主要发展方向，活力强劲，创新。2022年全球新能源汽车销量首次突破1,000万，同比增长63.6%。 今年3月，欧盟理事会通过2035年新售轿车和小货车平台，电动化转型加速下行，具备有条件自动驾驶功能的车辆在我国和日本上市，装载高度自动驾驶功能的出租车开展商业化运营探索，产业智能化发展，汽车行业是典型的全球发展。 回顾过去，开放合作，是增强产业发展活力的机会，立足当前开放合作是推动高质量发展的现实需要；面向未来，开放合作是注重汽车技术跃升，建设今天美丽世界的时代要求。面对汹涌的浩大的汽车产业大潮，我们愿意与世界各国一道积极推动开放合作，促进产业加快转型，实现共同向上发展。 在这里他也提三点倡议，一是坚定全球化发展方向，反对贸易保护，加强政策协调和标准互通，推动构建公正合理的、透明的国际贸易规则。二是坚持创新引领，发挥各自优势，联合开展关键性技术攻关，共同破解发展难题，共享创新的目标，合理打造汽车新技术、新业态、新模式。三是维护产业链供应链稳定，统筹安全与效率，深化产业分工协作，促进资源要素畅通流动，构建有机协同稳定高效的全球产业链供应链体系。 此外，我们也清醒地看到了随着汽车产业发展进入新阶段，技术变革加速演进，中国汽车产业也存在传统骨干企业转型升级滞后，部分关键技术仍需突破，产业布局有待优化等问题。与国际先进企业相比，国内企业在底层技术创新，供应链管理等方面还存在不小的差距。 下一步工信部将会同相关部门重点从以下几个方面开展工作。 一是支持技术创新突破，支持龙头企业牵头，大中小微企业协同创新，补齐车用芯片、工具软件，新型电子电器架构等技术不差，加快新一代动力电池自动驾驶系统研发和产业化，为产业发展提供源源不断的动力。 二是提升绿色低碳路径，编制发布汽车产业绿色发展路线图，探索建立汽车产业主体核算体系，推动建设绿色产业链，研究制定新能源汽车电池回收利用管理办法，扩展电池梯次回收利用场景，加强部门联合，建立健全电池循环利用体系。 三是优化产业发展环境，深入开展新能源汽车下乡活动，推进公共车辆全面电动化先行区试点，加快居民小区、高速公路等换电基础设施建设，持续扩大新能源汽车消费，加强产业发展统筹，推动优势企业兼并重组，多渠道支持传统车企加快转型。 四是加强质量品牌建设，引导企业强化品牌发展战略，健全全生命周期质量控制和追溯进程，提升汽车产品质量和服务费水平，打造世界一流品牌，支持企业完善基于工业互联网的数字化供电管理平台，进一步提高管理效率，增强风险的应对能力。 五是强化标准法规协同，充分联合国世界车辆法规协调论坛，国际标准化组织等平台，加强与相关国家和地区的交流沟通，加快推进汽车整车零部件的领域核算标准制定和规则互认。

SMM9月1日讯，9月1日，各大车企逐渐开始公布8月的交付数据，从市场整体来看，8月作为新能源汽车传统淡季，多数车企交付较为稳定，交付变动普遍5%以内，波动较小，部分车企如小鹏等受新车型逐渐放量等因素影响，交付变动好于市场平均水平。   从具体情况来看，8月全球新能源汽车龙头比亚迪交付数量依旧遥遥领先，8月当月实现销售274386辆新能源汽车，环比增长4.97%，同比增长57.54%。从燃料细分来看，8月比亚迪纯电乘用车与插电混动汽车分别售出145627辆和128459辆，分别占总销量得53%与47%。据了解，当前比亚迪在新能源领域已形成王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹几大产品产品线，其产品矩阵涵盖了高、中、低端价格领域，并分别聚焦家用、商务、越野等不同的应用细分场景，随着后续仰望、方程豹的新车型的逐渐发布，预计或仍将助推其销量进一步上行。 广汽埃安8月销售45029辆，同比增长67%，环比基本持平。广汽埃安当月销量突破5万辆大关，达52057辆，环比增长16%，同比增长93%。从累计数据看，今年1-8月，广汽埃安累计销量299390辆，同比增长97%。值得注意的是，据广汽埃安数据显示，8月当月公司实际终端方面交付达5.2万辆，但公司工厂目前生产能力受限，实际完成产销4.5万辆，于淡季实现交付倒挂。 理想汽车方面8月共计交付新车34914辆，环比微增2%，同比增长664%，据了解，理想L系列三款车型月交付均突破万辆。值得注意的是，理想汽车董事长CEO表示，当前理想汽车得产品已经得到了越来越多个人消费者肯定，8月公司旗下三款车型理想L7、L8、L9交付均破万辆。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208165辆。 蔚来汽车8月交付19329 辆，同比增长81%，但从月度对比来看，其相较7月创记录的20462辆的交付量，环比下降5.5%，未能守住2万辆的大关，但亦在1.9万辆的位置企稳。据了解，近期蔚来企业促销力度较大，此前蔚来汽车官方宣布全系新车降价3万元，入门车型ET5售价亦是下探至30万元以内，叠加全新“886”车型迭代，推动近期蔚来汽车销量数据走势较为强劲，仅用时4个月，变完成了从5月的6000+交付至1.9万辆级的销量增长。从累计数据看，今年1-8月蔚来共累计交付新车94,352辆，同比增长31.86%。 长安深蓝8月数据喜人，当月共计交付新能源汽车14736辆，环比增长12%。其中主力车型长安深蓝S7单车型当月交付便突破1万大关，达10039辆。从累计数据看，1-8月，深蓝汽车累计交付69,525辆。 小鹏汽车近期在新车型销量的持续放量下，交付有所回暖。8月小鹏汽车共计交付新能源汽车13,690辆，同比增长43%，环比增长24%。而在这之中，小鹏旗下新推出的车型小鹏G6表现亮眼，当月交付达7068辆，占小鹏当月总交付的一半以上。从累计数据看，今年1-8月，小鹏汽车累计交付66133辆。相较去年同期下滑36%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

9月首日，国内车市掀起了新一轮“降价潮”。当日早间，新款特斯拉Model 3如期而至的同时，特斯拉ModelS/X也再次宣布调价，单车最大降幅超15万元。据悉，ModelS最新售价区间为69.89万-82.89万元；ModelX最新售价区间为73.89万-83.89万元，相较半个月前的优惠后终端售价，特斯拉ModelS、特斯拉ModelX此次最高降幅分别为13万元、15.1万元。若以官方指导价作为参考，两款车型的最高降幅分别可达到20万元和22万元。 “ModelS/X起售价的大幅下调也意味着，汽车行业的价格战仍将持续。”有业内人士表示，“价格战“对汽车产业将产生双面影响——一方面，降价可以刺激汽车销售，缓解行业库存压力；另一方面，“价格战”也在挤压企业的利润空间。“在汽车行业‘金九银十’到来之际，各大车企的销量之争或许会更加激烈。” 就在特斯拉大幅调整ModelS/X的同日，造车新势力小鹏及零跑亦推出了调价政策。其中，小鹏汽车宣布，即日起至9月30日，小鹏汽车针对全新P7i全系车型开启限时购车优惠政策，购车可任选24期0息或10000元尾款减免优惠购车方案，同时价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响免费升级。以此换算，本次优惠力度最高可省2.4万元；而零跑汽车则通过官微宣布，9月1日-30日期间购买零跑T03系列车型，可享至高1万元官方补贴；此外，有消息称，宝马集团旗下MINI品牌将于9月推出优惠活动，最高优惠幅度超4万元。 “降价并不会影响到零跑汽车后续毛利的改善，同时零跑也有进一步降价的空间。”零跑汽车高级副总裁兼董事会秘书敬华认为，降价是为了增加高配车销量、优化产品结构。“由于高配车型本身毛利空间就比较大，所以降价并不会影响到零跑汽车后续毛利的改善。”零跑在展望下半年汽车市场时表示，从七八月份的价格波动可以看到，市场整体竞争会持续，零跑做好了充分准备。 据财联社记者不完全统计，自今年8月以来，已有特斯拉、蔚来、零跑、哪吒等超过10家车企先后宣布降价，单车降幅在1万元至6万元不等。愈发频繁的车市“价格战”，正试图拧干汽车全产业链上的每一滴“油水”。中国汽车流通协会近期发布的《2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，今年上半年，50.3%的受访经销商面临亏损，亏损比例为近五年最高。实现盈利的经销商比例为35.2%，持平的比例为14.5%。 “在当前的市场环境下，预计‘价格战’还将持续二三年。”在2023成都车展上，有某自主品牌领军企业高层表示，当市场竞争态势越来越激烈、市场集中度越来越高、市场整体增量越来越有限，各家车企不得不投入价格战。 面对“降价潮”，乘联会秘书长崔东树则最担心两件事：一是降价让消费者持币观望情绪加剧；另一方面是新能源车对燃油车市场挤压过快。“降价叠加油价上涨，新能源车市发展有望进一步提速，将进一步挤压燃油车市场。”崔东树解释称，“目前，传统燃油车企日子本就过得过于艰难，如果传统燃油车市场过快萎缩的话，可能会为行业发展带来不稳定因素。” 在崔东树表达上述观点的同日，传统燃油车品牌代表上汽大众官宣，旗下全尺寸豪华大五座SUV途昂X 2024款上市，在给出建议零售价28.49万—39.5万元的同时，上汽大众还推出了至高可享至高5年0利率、车主推新成功各获1000元等值V豆等福利。

今日，小鹏汽车公布最新交付成绩。2023年8月小鹏汽车共交付新车13,690台，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万台。今年以来，小鹏汽车月交付量持续攀升，连续7个月保持稳健增长。8月，小鹏G6交付7,068台，环比增长80%，累计交付突破11,000台。在前期充分准备和供应、生产及交付端的快速反应下，G6产能爬坡效果显著，开启交付仅45天即达成万台交付里程碑。目前小鹏汽车正进一步提升G6产能，加速交付在手订单。 8月14日-17日，小鹏XNGP无图区域导航辅助驾驶工程版在北京开启抢先体验。参与活动的专业媒体使用小鹏G6 Max版，在城市普通道路、城市快速路等路段体验包括红绿灯识别、变道超车等辅助驾驶能力。媒体评价小鹏XNGP无图能力非常流畅、平稳且舒适，整体表现超出预期。小鹏汽车将加快XNGP无图能力开发进展，下半年将解锁更多城市和路段的高阶智驾功能，加快高等级智能辅助驾驶泛化进度，让高等级智能驾驶惠及更多用户。 8月28日，小鹏汽车官宣与滴滴达成战略合作伙伴关系，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股（价值约37亿港币），收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将以全新品牌（项目代号“MONA”）发布A级智能电动车，计划于2024年实现量产，正式进入多品牌战略阶段。未来，双方将在智能电动汽车的共享出行应用、充电设施、Robotaxi及海外市场拓展等领域积极探索合作机会，携手加速“科技普惠、智能平权”的落地。 9月4日-10日，小鹏汽车将首次亮相慕尼黑车展，并受邀分享智能电动汽车发展成果及未来规划，与全球电动车领先企业同台闪耀。同时，小鹏G9和P7i（国际版）也将首次在慕尼黑市中心展出，为国际鹏友提供试驾体验，加速拓展国际市场。 ### 关于小鹏汽车 小鹏汽车致力于通过探索科技，引领未来出行变革，做“未来出行探索者”。公司研发总部位于广州，在北京、上海、深圳以及美国硅谷和圣地亚哥设有研发中心，并在肇庆设有智能制造基地。小鹏汽车坚持全栈自主研发软件和核心硬件，为用户带来极致的智能驾乘体验。2020年8月27日，小鹏汽车正式登陆纽交所，股票代码(NYSE:XPEV)；2021年7月7日，小鹏汽车挂牌香港联交所，股票代码“9868.HK”，完成在中国香港和美国纽约两地的双重主要上市，获全球投资者的支持。

SMM9月1日讯，9月1日，全球新能源汽车龙头企业特斯拉宣布，公司旗下的主力车型Model 3中期改款车型正式上市并开启预售，据了解，新款车型被命名为“Model 3焕新版”，而这也是Model 3上市6年以来的首次更新。 据了解，Model 3焕新版起售价区间为25.99-29.59万元，其中后轮驱动版售价为25.99万元，双电机全轮驱动长续航焕新版为29.59万元，跟当前的老款model 3相比，新款售价上涨了2.8万元，而上述车型预计将在今年四季度进行交付。 值得注意的是，新款model 3在多个方面进行了全新升级，其中在性能方面，焕新版Model 3 的续航里程较此前的老款提升明显，其中后驱版电池带电量增加到了66kwh，CLTC续航里程提升到了610Km，而全轮驱动长续航的续航里程则提升至713km。而除续航外，焕新版Model 3在外观、座舱等方面亦有所升级，包括采用全新光翼大灯、增加多种车漆、智能联动双屏等。 SMM认为，当前新能源汽车市场增速逐渐放缓，车企内部竞争日益激烈，近年来多家车企纷纷进行产品迭代，推出具备更高产品力的车型以稳固自身市场份额，而Model 3作为一个上市6年的产品，目前销量增速已逐渐放缓，本次进行改款升级后，或带动部分潜在购车需求刺激销量上行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

开学首日，新款特斯拉Model 3如期而至，在增加配置、续航的同时，价格也较老款车型有所上调。同时，特斯拉Model S/X也再次宣布调价，单车最大降幅超15万元。 “今天店里特别忙，官网现在都有点慢了，感觉要‘崩'了。”9月1日上午10：00，一位特斯拉销售人员告诉财联社记者，新款Model 3目前属于预售价格，具体价格应该不会有太大出入。 就在一个多小时前，特斯拉中国宣布Model 3焕新版于中国大陆开启预售。价格方面，Model 3后轮驱动焕新版25.99万元起售，Model 3长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售。 新款Model 3的上市销售早有预兆。早在8月中旬，特斯拉多家门店便已开始接受新款Model 3预订。具体方式为，直接交1000元定金下订Model 3，新款车型价格如果比老款车型高，将以预订时车价为准。据前述销售人员介绍，现在店里尚无新款Model 3展车，预计会在10月到店，目前处于预售阶段。“因为是预售，所以1000元定金是可以退的。老款车型已经卖完了，现在订车都是新款Model 3，最快10月份可以交付提车。” 交付时间这一说法得到了特斯拉中国工作人员的确认。 根据官方价格，特斯拉Model 3焕新版较老款车型有所上调，其中Model 3后轮驱动焕新版较2022款Model 3后轮驱动版上调2.8万元。 具体到产品，除诸多外观设计调整、新增颜色外，特斯拉Model 3焕新版进行了“加量”。配置方面，新款车型新增后排8英寸控制屏、多色氛围灯的环抱式座舱、全新多功能方向盘、前排座椅通风、全新座椅系统、远端安全气囊、盲区提醒灯等配置；性能方面，Model 3长续航全轮驱动焕新版CLTC最高行驶里程可达713公里，后轮驱动版车型的换新版增至606公里。此外，新款车型的悬架系统经过了全新调校。同时，Model 3后轮驱动焕新版的最高车速较老款车型有小幅降低。 对此，刚刚完成小米汽车夏测的顺为资本投资合伙人胡峥楠直言，特斯拉不声不响地就焕新了，增加了长续航版本，各版本普遍增加了电量和续航，但动力性及最高车速都双降，成本应该又降了不少，但标准版价格涨两万元。“焕新跟你卷续航，卷能量使用效率，卷舒适性配置和体验，应该是对中国市场的需求相当重视。” 在特斯拉Model 3焕新版上市的同时，特斯拉Model S/X也再次宣布调价。Model S最新售价区间为69.89万-82.89万元；Model X最新售价区间为73.89万-83.89万元，相较半个月前的优惠后终端售价，特斯拉Model S、特斯拉Model X此次最高降幅分别为13万元、15.1万元。若以官方指导价作为参考，两款车型的最高降幅分别可达到20万元和22万元。 “特斯拉Model S/X并非主力车型，降价有利于消化库存。”有业内人士认为，特斯拉Model S/X的这次官降，非常合情合理。“更重要的是，新款Model 3的多方面配置升级，缩小了与Model S/X的差距，后者的吸引力随之下降，降价亦在意料之中。” 一直与特斯拉“对标”的小鹏汽车，也在同日推出了调价政策。即日起至9月30日，小鹏汽车针对全新P7i全系车型开启限时购车优惠政策，购车可任选24期0息或10000元尾款减免优惠购车方案，同时价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响免费升级。以此换算，本次优惠力度最高可省2.4万元。

 

SMM9月1日讯： 【磷酸铁】 本周，磷酸铁成本上涨而向下传导，价格小幅上涨。 本周，月度谈单基本完成， 部分订单小涨100-200元/吨 。本周原料价格继续上涨，磷酸和工业级磷酸一铵出厂价上调，生产成本仍然高企。原料端：磷酸铁供应充足，企业按订单生产。需求端：因终端需求带动较弱，磷酸铁锂正极材料企业消化原料库存为主，刚需适量补库。磷酸铁产能过剩的局面短期难扭转，生产成本上行超出预期，生产企业开始以提高售价的方式向下游传导。谈判的博弈中，部分磷酸铁厂有获得小幅涨价的订单。预计，下周磷酸铁价格稳中运行。 本周五SMM磷酸铁价格为1.17-1.29万元/吨，均价1.23万元/吨，较上周五小涨100元/吨。 【磷酸铁锂】 本周，磷酸铁锂材料需求仍不及预期，市场交投一般。 本周磷酸铁锂（动力型）正极材料价格 较上周五下跌4000元/吨 。主原料碳酸锂价格的下行，下游和终端观望情绪仍然较浓，带动磷酸铁锂材料下跌。成本端，本周，磷酸铁锂生产成本走低。供应端，货源充足，磷酸铁锂企业按订单生产，尽量压缩成本库存。终端，动力端的需求面临瓶颈，增量有限；储能端，大储电芯企业按需提货。预估后市，磷酸铁锂价格仍将随锂盐价格走弱。 本周五SMM磷酸铁锂动力型价格为7.00-7.40万元/吨，均价7.20万元/吨，较上周五7.60万元/吨下跌0.40万元/吨。 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM 9月1日讯：9月1日早间开盘，汽车整车板块在开盘不久后快速拉升，盘中最高一度涨逾3.5%，个股方面也快速跟上，众泰汽车盘中封死涨停板，中通客车一度涨超8%。中国重汽、海马汽车、亚星客车、长安汽车、赛力斯等多股纷纷跟涨。 消息面上，8月31日商务部召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人束珏婷表示，下一步，我们将主要从以下几方面努力为外贸企业减负增活力：一是便利跨境商务人员往来。二是支持企业境内外参展营销。三是提升外贸金融服务水平。 近期，我们还将陆续出台提升加工贸易发展水平、促进新能源汽车贸易合作等专项政策措施，全力推动进出口促稳提质。 在提及我国外贸业务时，其还表示，从产品看，高质量高技术高附加值产品出口竞争力增强。 以新能源汽车、光伏产品、锂电池为代表的“新三样”出口保持强劲，1-7月合计增长了51%。我国新能源汽车产业技术水平持续提升，海外营销渠道和售后服务体系不断完善，已成功销往160多个国家和地区。 在7月汽车整车出口方面，据中汽协方面整理海关总署数据显示， 2023年7月，汽车整车出口表现高于上月，整车出口量环比小幅增长，同比保持高速增长。2023年7月，我国汽车整车出口量环比增长6.6%，同比增长59.4%；整车出口金额环比增长13.1%，同比增长83.3%。 此外，近日，工信部在其召开的全国人大重点建议座谈会上，还强调了要加快推进工业母机高质量发展， 巩固扩大新能源汽车产业发展优势 ，培育工业机器人产业生态，为推进新型工业化、建设制造强国、构建现代化产业体系提供坚实支撑。 此外，在8月30日于山东站启动的2023年新能源汽车下乡活动中，工信部副部长辛国斌表示， 新能源汽车已成为我国稳经济、稳工业的重要力量，进一步加大农村地区新能源汽车推广应用，对于扩大汽车消费、提升绿色出行水平具有重要意义。 而此前，中国银行副行长张小东也表示， 下半年中行将加大对集成电路、新能源、汽车、动力锂电池、通信、设备制造等重点行业的支持 ，推动制造业高端化、绿色化、智能化的发展，全力满足实体经济对绿色低碳发展的融资需求，稳步提升绿色信贷占比。 而除了国家方面的政策支持，近期，不少省市及地区也在继续朝鼓励汽车消费方向努力，厦门发改委还在8月29日发布《关于公开征求厦门市关于进一步稳增长转动能推动经济高质量发展的若干措施意见的通知》。其中提到， 要扩大汽车等大宗消费。支持扩大汽车、家电等大宗商品消费，对零售增长达到一定条件的企业给予奖励。 鼓励适销对路的新能源汽车车型下乡扩展市场，丰富农村新能源汽车市场供给。加强公共服务场所、社会公共停车场、居民小区、公路、景区、农村等重点领域充电设施建设。严格落实国家全面取消二手车限迁政策，便利二手车交易，活跃二手车市场。 此外，今日为9月首个交易日，市场对“金九银十”消费旺季仍有期待，此前，便有 业内人士表示，随着车市迎来“金九银十”旺季，叠加车企持续发力加大供给，在政策的推动下，汽车产业预期向好。 值得一提的是，据媒体数据统计，上半年国内包括上汽集团、比亚迪、广汽集团和长安汽车在内的近11家车企，无一成功完成2023年上半年销量目标，也正因此，在迎接即将到来的“金九银十”之际，国内一众车企纷纷发力，8月伊始便开始打响了“内卷价格战”，包括上汽大众、奇瑞新能源、长城欧拉、蔚来、零跑等在内的多家知名车企均纷纷通过各式方式“降价促销”，以达到快速抢占市场的目的。 且随着上半年告一段落，国内一众整车上市公司的业绩也纷纷出炉，据财联社整理的20家A股整车上市公司披露的财报数据来看，共有14家车企实现盈利，其中比亚迪成为“最会赚钱”的一个，其上半年归属于上市公司股东的净利润同比大涨204.68%，在一众车企中表现一骑绝尘。 销量方面，比亚迪董事长王传福曾表示, 比亚迪2023年的销量目标将以300万辆作为起点，争取完成360万辆的销量目标。而数据显示，比亚迪1月份-7月份销售新能源汽车1517798辆，同比增长88.81%，已经完成了年度300万辆销售目标的一半。 此外，也有不少企业纷纷围绕下半年做出展望，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，随着较高售价的二代平台新车型交付爬坡，预计下半年公司毛利率将稳步提升，三季度有望回到两位数，四季度向15%努力；理想汽车2023年三季度将向着电动汽车销量将达到10万辆至10.3万辆的目标进发。 中汽协方面表示，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长；伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。中汽协副总工程师许海东同时提醒，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。