智通财经APP获悉，8月25日，合肥汇通控股股份有限公司(简称：汇通控股)深交所主板IPO通过上市委会议。保荐机构为中银证券，拟募资8.10亿元。 招股书显示，汇通控股主要从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮的总成分装业务。经过多年的技术积累和市场开拓，已与比亚迪汽车、奇瑞汽车、长城汽车、江淮汽车、蔚来汽车、奇瑞捷豹路虎、零跑汽车、集度汽车、大众汽车(安徽)等整车生产企业建立了一级配套合作关系。 公司主要产品包括了汽车造型部件、汽车声学产品和车轮总成分装三部分。其中，汽车造型部件主要包括了格栅、饰条及字标等;汽车声学产品主要包括顶棚、地毯、隔音隔热垫、行李箱盖板及储物盒等；车轮总成分装是按照主机厂的要求，将轮胎、轮毂、胎压传感器等进行组装。 公司为国内多家自主品牌汽车厂商的一级配套供应商，下游整车行业集中度较高，同时汽车零部件行业一般存在较高的供应链准入门槛，因此汽车零部件行业普遍具有客户集中度较高的特征，并与主机厂具有较高的合作黏性。报告期内，公司主要销售渠道为主机厂客户，公司与客户的合作关系良好且稳定，主要客户均是汽车行业知名品牌企业，具有较大的经营规模和较强的抗风险能力。报告期内，公司主要产品销售情况如下： 报告期内，公司前五大客户销售金额及占比情况如下： 财务方面，2020年度、2021年度和2022年度，汇通控股实现营业收入分别约为2.93亿元、4.17亿元和6.28亿元；同期，净利润分别为4479.62万元、5677.84万元和1.62亿元。 另据招股书显示，汇通控股存在客户体量、市场地位的提升可能降低公司议价能力的风险。公司的主要客户为主机厂，其产品销量的增加一方面会提升对公司产品的需求，另一方面，随着客户市场地位、品牌影响力等因素的提升，其议价能力会越来越强，对上游供应商的综合运营能力、技术开发能力、生产供货能力、物流配套能力、成本管理能力的要求会越来越高，公司的议价能力存在受到影响的风险。 报告期内，公司主要客户比亚迪、奇瑞汽车为销量增速最快的主机厂，其中，2020-2022年比亚迪汽车销量分别为42.70万台、74.01万台和186.85万台，奇瑞集团2020-2022年汽车销量分别为73万台、96万台和123万台，其市场地位均快速提升。随着上述企业销售规模的增加，公司的议价能力存在受到影响的风险。

8月24日晚间，亿纬锂能（300014）披露半年报，公司上半年实现营业收入229.76亿元，同比增长53.93%；净利润21.51亿元，同比增长58.27%；基本每股收益1.05元。其中，亿纬锂能上半年动力电池营收121.19亿元，同比增长71.92%；储能电池营收70.72亿元，同比增长120.17%。 分业务板块来看， 动力电池方面 ，上半年，亿纬锂能出货量达12.65GWh，同比增长79.46%。实现收入121.19亿元。同比增长71.92%。 动力电池技术方面，亿纬46 系列大圆柱电池商业化进程取得阶段性成果。 据了解，46 系列大圆柱电池产品，是亿纬乘用车市场再上一台阶的重要抓手。46 系列大圆柱电池凭借其在安全性能优势、更低的制造成本，是国际头部车企的重要选择，且已得到更多主流车企的认可，将成为下一代电池技术重要发展方向。在该系列产品上公司具备显著的技术和产能建设优势，在获得了海外一流车企的重要订单后，陆续在国内外更多车企上实现定点，现已取得未来 5 年客户意向性订单合计约 472.31GWh。                                    图片来源：亿纬锂能公众号 分业务板块来看，储能电池方面 ，上半年，亿纬锂能出货量达8.98GWh，同比增长102.30%。实现收入70.72亿元，同比增长120.17%。 储能电池技术方面，公司率先发布领先技术产品 LF560K。 LF560K 采用超大容量（单体电芯容量达 560Ah）的 CTT（Cell to TWh）电芯方案，是行业目前普遍采用的 280Ah 电芯容量的 2 倍，同时循环次数超过 12000 次，有效满足储能尤其是中大型储能电池系统对长循环寿命的要求，有效降低储能系统的全生命周期成本。LF560K 兼顾安全性与经济性，同时以“更便捷（Easier）、更安全（Safer）、更经济（Super Economic）”三大优势重新定义 ESS(Energy Storage System)，可有效满足 TWh 时代趋势，解决大规模电站时代的管理复杂化、热失控及经济性等问题。该产品发布后，广受客户好评，目前已获取 5 年内的意向性客户需求超过 140GWh，公司规划的行业首个单体规模最大的 60GWh 超级工厂，已正式启动建设。    图片来源：亿纬锂能公众号                                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

 

SMM8月25日讯： 【磷酸铁】 本周，磷酸铁月度谈开启，价格试探中。 本周，散单零星成交，多用于产品验证。 本周原料价格继续上涨，磷酸和工业级磷酸一铵出厂价上调，成本高企 。原料端：磷酸铁供应充足，成本高企抑制磷酸铁的生产积极性。下游磷酸铁锂厂采购减量导致磷酸铁备货意愿不强，按订单生产。需求端：磷酸铁锂正极材料企业仍然以消化原料库存为主，减少原料采购，需求减弱。磷酸铁产能过剩的局面短期难扭转，生产成本上行超出预期，生产企业开始以提高售价的方式向下游传导。预计，下周磷酸铁谈单尘埃落定，价格或小幅上行。 本周五SMM磷酸铁价格为1.14-1.30万元/吨，均价1.22万元/吨，较上周五持平。 【磷酸铁锂】 本周，磷酸铁锂材料， 有企业主动降价出货，以改观下游电芯厂提货不积极的状态。 本周磷酸铁锂正极材料价格较上周五下跌6000元/吨。 主原料碳酸锂价格的稳中下行，下游和终端观望情绪仍然较浓。 成本端，本周，磷酸铁锂生产成本小幅走低。供应端，货源充足，磷酸铁锂企业仍然以去库为主。需求端，动力端的需求面临瓶颈，增量有限；储能端，按需提货。 预估后市，磷酸铁锂价格仍将随锂盐价格走弱。 本周五SMM磷酸铁锂动力型价格为7.30-7.70万元/吨，均价7.50万元/吨，较上周五8.10万元/吨下跌0.60万元/吨。 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

【欧盟电池法生效 商务部：希望不要形成新的贸易壁垒】 在8月24日下午举行的例行记者会上，新闻发言人束珏婷就欧盟电池法规对中国企业的影响做出了回应。束珏婷表示，“已注意到欧盟电池法规已于近期生效，中方对此高度关注。”束珏婷说，中国是电池生产和出口大国，欧盟是中国锂电池等绿色产品的重要出口市场，中国的绿色产品为欧盟绿色转型作出了积极贡献。束珏婷强调，中方希望欧盟相关法规的实施应秉持公平、公正、透明原则，避免人为设置障碍，形成新的贸易壁垒。 【各地继续出台促汽车消费政策 大力激发市场潜能】 日前召开的沈阳市恢复和扩大消费政策措施新闻发布会透露，沈阳市拟提出一批新的突破性举措，持续激发汽车市场活力。近期，除沈阳外，不少地方继续出台促进汽车消费的政策举措。业内人士表示，政策支持对汽车消费市场有明显的促进作用，提振效应明显，有助于进一步释放消费潜能，保持汽车市场平稳增长态势。 【全球动力电池企业前十中国占6席 6家中国动力电池企业全球市占率超60%】 2023年上半年全球动力电池装车量为304.3GWh（吉瓦时），在前十名榜单中，中国动力电池企业占据六席，市场占有率为62.6%。此外，我国动力电池出口持续增长，今年1-7月，我国动力电池企业电池累计出口为67.1GWh。 【消息称比亚迪与KG Mobility就在韩国成立电池合资企业进行谈判】 消息人士透露，比亚迪和韩国KG Mobility正在洽谈在韩国联合建设电动汽车（EV）电池工厂的事宜。双方希望通过合资企业获得稳定的电池供应，该工厂计划于2025年1月开始大规模生产。 【永兴材料：暂无氢氧化锂生产线 公司锂云母提锂制备电池级单水氢氧化锂项目正在研发中】 有投资者在投资者互动平台提问：请问贵公司有没有碳酸锂进一步加工为氢氧化锂的项目。永兴材料8月23日在投资者互动平台表示，公司暂无氢氧化锂生产线，公司锂云母提锂制备电池级单水氢氧化锂项目正在研发中。 【电池企业涌入集成赛道 储能行业竞争加剧】 近日，储能系统招投标市场再现低价，集采4小时储能系统最低报价跌破0.9元/Wh。中证报记者注意到，今年以来，随着电池企业加入储能系统集成赛道，行业竞争愈发激烈，储能系统投标报价不断走低。业内人士表示，对于电池厂商而言，进行业务拓展，渗透储能电芯乃至集成领域是必然趋势，但也让原本竞争激烈的系统集成市场更加白热化。目前业内已经出现了较为激烈的价格战，预计到年底储能系统的价格仍会在低位徘徊。 相关阅读： 【SMM分析】8月磷酸铁原料价格持续上涨 生产成本持续跟随上行 【SMM分析】原料现货波动 锰酸锂订单好转 好景能否持续？ 【SMM分析】终端需求增量无明显提振 负极价格偏弱运行 【SMM分析】新加坡电池回收公司NEU Battery Materials获370万美元融资 加速部署自动化回收 【SMM分析】进出口走势趋势相左 7月三元材料出口环降5% 【SMM分析】盐湖竞拍价格符合市场预期 碳酸锂市场后市走向如何？ 不同渠道碳酸锂未来增量如何？【SMM分析】 【SMM分析】赣州龙凯：铁锂回收项目建设加力提速 推动“循环经济”注入强劲动能 【SMM分析】海关数据：2023年7月钴原料到港总量环减24% 未锻轧钴进口量小幅环增 【SMM分析】7月碳酸锂进口量环比微增 进口价格增加明显 【SMM分析】7月终端市场偏弱运行 人造石墨进出口总量均环比下滑 【SMM分析】7月锂矿进口量稳步增长 预期后续需求持续增加 【SMM分析】海外订单下滑 7月氢氧化锂出口量环比下降 【SMM分析】磷酸铁锂4C快充电池科普与解读 “跌跌不休”？钴系报价继续下行 四氧化三钴市场现成交空白【SMM周度观察】 充电桩板块盘初活跃 多地出台充电桩顶层设计 产业进入爆发期？ 【SMM分析】腾远钴业半年报披露 铜产品收入占比超过钴 【SMM分析】单线产能提升两倍！第五代超级湿法线入住南通星源！ 【SMM分析】帕瓦股份半年报发布 新增2.5万吨产能为下半年业绩释放蓄力

据汽车新闻报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）的最新数据，截至8月20日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已累计减产约198.16万辆汽车。其中，中国汽车市场减产量保持不变，仍为38.91万辆，约占全球总减产量的19.6%。 根据AFS的最新预估，由于芯片短缺，上周全球因缺芯减产了49,330辆汽车，全部来自北美地区。全球其他地区的减产量与截至8月13日公布的数据持平。总体来看，今年以来，北美地区和欧洲地区仍是全球受缺芯削减汽车产量影响最大的地区。 AFS负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示，芯片短缺仍未“退出历史舞台”。 AFS预计，到今年年底，全球汽车减产量将攀升至240万辆左右。 Stellantis也预计，在地缘政治风险加剧的情况下，随着电动汽车需求的不断增长以及汽车软件功能的不断丰富，未来几年芯片供应严重紧张的风险“将大幅增加”。目前芯片形势“已大为改善”，下半年供应也比较充足，但是下一个供应瓶颈的出现“只是时间问题”。Stellantis预计到2030年将投资100亿欧元（112亿美元）确保各种半导体的供应。 大众汽车集团也认为一些“具有重要战略意义的”芯片将会在全球范围内出现短缺，因此已开始向包括恩智浦半导体、英飞凌科技和瑞萨电子在内的10家制造商直接采购这些芯片。

SMM8月24日讯，近日，全球著名锂离子电池企业远景动力再获国际大单，据消息显示该公司与全球最大的储能系统集成商之一的Fluence正式签署储能电池采购协议，双方约定FLuence将在2024年向远景动力采购一批于美国本土基地生产的储能电芯，以规避IRA法案的限制并获得税收减免。 据了解，就在三个月前的5月，Fluence便已与远景动力签订了电芯采购协议，而本次远景再获Fluence电池大单，标志的双方合作的进一步深化。 但值得注意的是，近几个月，远景动力可谓动作频频。 储能端，就在数月之前，另一家头部储能集成商Powin Energy也曾宣布，远景动力成为其一级电池供应商，并与远景动力签订协议，约定共同在美国建设860Mwh的光伏储能项目。 而在动力端，8月初时，便有市场消息传出，远景动力将深度参与印度制造业巨头塔塔集团在英国的电池工厂项目，并计划从2025年开始为塔塔旗下热门车型捷豹电动车提供动力电池。 对于本次与远景动力的合作，Fluence公司CEO Julian Nebreda表示，当前储能市场整体增长势头强劲，而当下公司与远景动力的合作将对公司打造具有竞争力的供应体系并保持储能业务的增长具有明显推动作用。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM8月24日讯， 下半年以来，磷酸铁的成本不断上涨，先从硫酸亚铁价格上涨开始，导致铵法和钠法工艺生产的磷酸铁成本上行。硫酸亚铁上涨的主因是磷酸铁产能扩张引起的，新投产能的爬坡使得原料采购增加，短时造成低价硫酸亚铁价格上涨100-200元/吨。 磷化工原料因磷矿资源紧张和秋季追肥等原因，价格一路上涨。磷酸（净化湿法85%）价格上升300-600元/吨，工业磷酸一铵价格上涨150-300元/吨。 双氧水因某大型化工企业事故，引发的涨价效应，在近1-2个月内比较突出，价格上涨500-700元/吨。双氧水是基础的化工原料，在纺织、造纸、化工、轻工、医药、电子、食品、环保等领域应用广泛起到消毒、漂白、清洁等作用。过氧化氢作为氧化剂应用在磷酸铁的生产制作中，将二价铁氧化为三价铁。 如下工艺的某三家企业在8月原料采购中的价格变化（对比7月），说明8月硫酸亚铁价格未有明显变化。 若对磷酸铁（锂）有任何问题，欢迎致电021-20707860（或扫微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

据外媒援引两位知情人士消息称，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)，这标志着这家智能手机制造商向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步。上述报道称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会，本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。小米的合资企业是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的合资企业。 小米通过投资和并购，已经完成了三电系统、视觉传感器、激光雷达、芯片、自动驾驶解决方案、车载智能产品、智能座舱等造车核心领域的布局。小米造车的优势在于其具备良好的销售渠道，从当前汽车市场的发展来看，新能源客户的维护可能会比单纯的卖车要重要。此外，手机产业积累下的供应链资源也是小米造车的优势，这些都是小米当前所拥有的，以及后续会不断扩大的优势。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 凯众股份 转让苏州炯熠部分股权并引入小米智造作其战略投资人，炯熠电子专注于汽车制动产品技术开发，主要产品包括高性能固定钳产品和汽车线控制动系统。 一汽富维 2023年7月4日在互动平台表示，公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。当前，小米第一款车型报价完毕。

近日国内汽车新势力和海外合作的消息持续传出，比如小鹏汽车与大众汽车合作、蔚来获阿布扎比投资机构CYVN Holdings投资。不过今日市场又在传一家国内新势力与全球知名车企合作的消息。 根据相关媒体报道，Stellantis NV考虑与一家中国电动汽车公司合作，寻求增强在中国市场的地位。Stellantis研究了和中国电动汽车公司合作的事宜，其中包括零跑汽车。Stellantis正在考虑的选项包括投资于一家中国本地电动汽车公司，或者结成业务伙伴关系。 目前这一合作事项还在考虑之中，尚未做出最终决定。 受上述消息影响，零跑汽车今日大幅走强。截至发稿，该公司上涨10.33%，报32.25港元。 注：零跑汽车今日走势 对于零跑汽车，大家一定很熟悉。该公司作为国内汽车新势力之一，截至上月，他们销量为14335辆，自今年以来累计销售49004辆。 而Stellantis是一家由法国标致雪铁龙集团（PSA）和意大利菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并而成的汽车制造商及出行方案提供者。该公司总部位于荷兰阿姆斯特丹，旗下拥有14个品牌，包括Jeep、道奇、Ram、克莱斯勒、雪佛兰、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、标致、欧宝、菲亚特和吉普等 。目前该公司是全球第四大车企。 国内新势力纷纷牵手海外市场 今年6月20日，蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings合作，根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。 随后在7月26日，小鹏汽车官方宣布与大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系。基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，双方计划共同开发两款大众汽车品牌B级电动汽车。同时，小鹏汽车将以每股15美元的价格向大众汽车集团发行约占交易完成后4.99%的A类普通股，总价值约为7亿美元。 业内人士预计未来还会有更多传统车企和新势力的合作案例出现。 对于上述消息，机构表示看好这一合作。例如天风证券7月28日的研报认为，大众汽车与小鹏汽车的合作属于国内汽车行业里程碑式事件，标志着国内车企电动智能化能力得到行业认可，为后续国内整车及零部件出海打开想象空间。而大众车型价格多在10万-20万元区间，也将推动智能座舱和高阶L2+及以上智能驾驶的渗透率快速提升。 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔日前指出，大众和小鹏的合作开启之后，未来可能会有越来越多的传统车企和新势力的合作案例出现。这主要是因为目前国外的传统车企与国内的新势力合作具有互补性，国外车企希望抓住中国汽车市场的发展机遇，享受新能源汽车的红利。