组委会透露，本届展会面积将达到约3万平方米，有来自瑞士、德国、美国、日本、韩国、荷兰、英国、以色列、中国、中国香港特别行政区等10多个国家及地区的近200家科技企业亮相。展会旨在打造面向亚太及全球市场的科技行业盛会，集中展示汽车、虚拟现实、智能家居、机器人等最新消费电子产品，加强“创新型消费电子智能终端”新动能，帮助全球消费电子企业搭建国际化品牌汇聚、产业协同、创新引领、市场升级的商贸及宣传平台。 消费电子展由上海市人民政府批准，上海市经济和信息化委员会、上海市商务委员会、上海市科学技术委员会、上海市文化和旅游局及上海市科学技术协会指导，上海市国际贸易促进委员会和中国电子商会主办，上海国展展览中心有限公司承办，并获得了江苏、浙江、安徽三省贸促会的大力支持。 创新“会展+”新模式，推动消费电子产业升级 近期，国家发改委、工业和信息化部等部门发布了《关于促进电子产品消费的若干措施》，提出加快电子产品技术创新，打造电子产品消费新场景等一系列措施。国家统计局的数据显示，2023上半年，中国社会消费品零售总额22.8万亿元，同比增长8.2%。其中，汽车消费2.2万亿元，同比增长6.8%；家电产品消费4270亿元，同比微增1%；手机通讯器材消费3228亿元，同比增长4.1%。传统消费电子产品增长放缓，新型智能终端产品成为新的增长点。在此背景下，上海国际消费电子技术展坚持“专业化、市场化、品牌化”的办展思路，以“智慧生活新入口”为主题，推动消费电子产业升级。 消费电子展将为科技企业品牌推广和新产品全球首发提供理想的平台和机会，本次展会将汇聚华为、联想、科大讯飞、商汤、韶音、萤石、欧姆龙、飞利浦、爱普生、广汽、上汽、长安、问界、蔚来、高合、特斯拉、全志、仪电、Meta、乐金显示、芯原微电子、劲量电池、杭州声联、魔声、悠伴、蓝牙联盟、瑞士展团等知名科技企业，展示消费电子创新的魅力。 为更好促进技术创新交流，展会同期还举办了多个领域的专业论坛，将围绕消费电子行业最新趋势，邀请业界领军人物、技术大咖，通过智能车联、车生活、元宇宙、智能耳机、智能家居，智慧康养、智慧地产等10余场不同方向的会议论坛，分享行业先锋创意，探讨产业技术难题，让科技赋能新消费，开拓消费电子市场新场景。 打造电子产品消费新场景，激发消费新客群 乘“会展+”之风，破“促消费”之局。消费电子展致力于为消费者及经销代理商、进出口贸易商、电商平台、零售商等与国内外科技品牌商、制造商等打造多元化，全方位的一站式消费电子采购交易合作平台。同时，为了助力采供双方精准对接，展会同期还将举办消费电子采配会，邀请来自消费电子产业链中不同领域的优质买家，包括专业市场、家电连锁、IT代理、品牌自营、电商等不同业态的买家代表参会，助力企业扩展新渠道、开拓新市场，为参展企业和合作伙伴全面赋能，拉动消费“马车”加速快跑，促进电子产品消费升级。 据了解，本届消费电子展将以“每日科技生活”为视角，以“1+4+N”模式持续开辟消费电子新场景，用1场展会，设计“梦想家”、“慧生活”、“潮玩乐”、“在路上”4大展区，涵盖虚拟现实、智能家居、汽车、机器人等N个展品，打造消费热点、激发消费潜能、提升消费体验。 “构筑梦想家园 共享智慧生活”，梦想家场景区以智慧街道、社区及家庭生活为展示主线，以“智慧康养”为特色，打造“15分钟社区生活圈”数字化应用场景。我们将提供线上线下融合、室内室外联通、邻里邻外融通、共建共治共享的智慧家园展示，聚焦“家里厢”数字新服务，推广数字陪护新模式等智慧家居全屋智能应用。联合展示的企业有小米、海尔、爱普生、东芝、思必驰、乐金显示、唱吧、峰米、盛天龙、萤石、康养小屋等。 “在路上”是一种生活方式，寻找创新，探索未知。透过汽车技术、户外科技的展示，丈量我们与智慧生活的距离，未来，是脚踏实地“走”出来的。“在路上”展区将汇聚众多智能网联汽车、新能源汽车、相关技术、户外科技、智慧零售等企业，打造身临其境的场景体验，让您领略汽车与户外科技融合的精彩发展。参与展示的企业有：达斯琪、上汽大众、上汽飞凡、阿维塔、捷德中国、岚图等。

周五美股尾盘，美国传统车企股价明显反弹。截至收盘，通用汽车(GM.US)涨1.95%，福特汽车(F.US)涨0.84%，Stellantis NV(STLA.US)涨3.02%。此前美国汽车工人联合会(UAW)的主席肖恩·费恩(Shawn Fain)表示，下周的罢工人数不会继续增加。 自9月15日起，UAW对底特律的三家主要汽车厂家发起的罢工活动仍在继续，并且每周都有更多的人加入。目前，已有25,200名工会成员参与了这次罢工，大约占这三家汽车厂家中工会成员的17%。费恩的声明为15日以来首次，之前，他曾表示，是否增加罢工人数会根据合同谈判的进度来决定。 费恩指出，三大汽车厂家都已经答应将临时员工转为正式员工。其中，福特汽车已经提出给工会成员涨薪23%，而通用汽车和Stellantis提出的涨薪幅度大约是20%。他还说，虽然目前还没有达成最终协议，但双方正在取得很大的进展。 此外，他还表示，原本UAW打算在通用汽车盈利很好的阿灵顿工厂开始新的罢工行动。但通用汽车最后决定让生产电动汽车电池的员工也加入到他们的“全国合同”中。 据悉，这家电池工厂是通用汽车和韩国的LG新能源等公司合作建立的，原本很多人都认为这家工厂的员工不可能加入到通用汽车的全国合同中。但费恩说：“我们揭露了他们的虚假宣传，我们的成员的权益是不能被忽视的。” Stellantis的北美首席运营官Mark Stewart表示，双方正在取得进展，但还有一些分歧需要解决。“虽然我们还需要继续努力，但我认为目前的讨论已经为双方达成初步协议创造了条件。” 值得注意的是，Stewart在9月罢工开始时，曾经说过UAW的要求是“过分的”。这说明，汽车厂家的态度可能发生了变化，他们对于达成协议持更加乐观的态度。

SMM10月7日讯， 前言： 磷化工企业在磷酸铁和磷酸铁锂产业的布局是在近几年内进行的，规划产能和投资金额巨大。随着市场的动态发展，诸多企业调整投资策略，在布局上做优化调整，部分企业延缓扩张速度。 磷化工企业投资磷酸铁和磷酸铁锂产业，按投资合作类型分为两类，一类是独资或非磷酸铁锂行业外企业合资，一类则是和磷酸铁锂行业相关企业合资。前者有川发龙蟒、云图、云天化的云聚能、祥云集团的云翔、胜威、芭田。后者则有贵州磷化新能源（贵州磷化、宁德时代等合资）、兴友和友兴新能源（兴发集团、华友科技合资）、恒轩（川恒、国轩高科合资）、洋丰美（新洋丰、格林美合资）、安达科技（有比亚迪注资）。 磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况三部曲，三部曲之一介绍的是川发龙蟒和云图控股，三部曲之二介绍川恒股份、云天化、兴发集团和祥云集团。三部曲之三则是：贵州磷化、新洋丰、胜威、芭田和安达等企业。 七、贵州磷化 贵州磷化（集团）有限责任公司 贵州磷化(集团)有限责任公司于2019年06月26日正式揭牌，由瓮福（集团）有限责任公司和原贵州开磷控股（集团）有限责任公司整合重组而成。贵州磷化以贵州福泉、开阳、息烽为核心，甘肃金昌、四川达州、福建上杭为支撑的六大生产和研发基地。贵州磷化集团形成了每年磷矿开采能力超过1700万吨，磷酸生产能力超过400万吨，高浓度磷复肥及新型肥料生产能力超过800万吨，合成氨生产能力超过140万吨，湿法净化磷酸生产能力达到200万吨，磷酸盐生产能力50万吨，合成氨（含醇）生产能力140万吨，无水氟化氢生产能力9万吨等系列产品生产能力。 1、资源情况 【磷矿开采能力1700万吨】 磷矿保有资源储量14.5亿吨，每年磷矿开采能力超过1700万吨。 【湿法净化磷酸200万吨】 磷酸生产能力超过400万吨。湿法净化磷酸生产能力达到200万吨，稳居全球第一，国内市场份额超过60%。 福泉园区： 已成长为集磷化工、煤化工、氟碘化工、新能源电池材料、磷石膏综合利用于一体的资源节约型、清洁生产型、生态环保型、高新技术型的现代化工业园区。 瓮安园区： 集团在黔南州瓮安县拥有穿岩洞矿区，资源储量达2 亿吨，具备350万吨/年的采矿能力，并以此为依托，于2016年投资建设了5万吨/年黄磷项目。 甘肃金昌： 已形成年产160万吨选矿、37万吨磷酸、60万吨磷铵、10万吨复合肥、10万吨建筑石膏粉、5万吨石膏砂浆、5万吨磷酸脲、3万吨水溶肥、1万吨Na₂SiF₆的能力。 四川达州： 拥有硫磺制酸，磷酸，湿法净化磷酸，磷酸二铵，工业级、食品级、电池级磷酸盐和磷石膏综合利用等大型生产装置 福建上杭： 已形成年产30万吨湿法净化磷酸、40万吨磷复肥、1万吨聚磷酸铵、2万吨食品级磷酸钾盐、80万吨水洗石膏、20万吨建筑石膏粉等系列产品的生产能力。 规划和目标： 实施“5351”产品工程（50万吨无水氟化氢，300万吨净化磷酸，100万吨磷、煤、氟、硅精细化学品，100万吨高端特种肥，100万吨饲料级磷酸盐，100万吨电池材料前驱体，1000万吨磷石膏综合利用） 2、磷酸铁锂行业的布局和进展 【磷酸铁项目8万吨】贵州息烽4万吨磷酸铁产线（1+3），福泉4万吨磷酸铁产线。 【磷酸铁锂项目10万吨】贵州磷化集团规划磷酸铁锂项目10万吨/年。 八、新洋丰 新洋丰农业科技股份有限公司  深圳上市 新洋丰农业科技股份有限公司始建于1982年，总部位于湖北荆门和北京，依托母公司洋丰集团5亿吨磷矿资源以及全国十一大生产基地，现已形成了年产各类高浓度磷复肥约990万吨、磷石膏综合利用近550万吨的生产能力和320万吨低品位磷矿洗选能力。 1、资源情况 【磷矿资源5亿吨】 【湿法净化磷酸】 开展净化磷酸工艺及下游产品研究，围绕“湿法净化磷酸——工业级磷酸一铵——磷酸铁——磷酸铁锂”布局新能源材料产业链。新洋丰钟祥基地年产10万吨精制磷酸项目、宜都基地年产20万吨精制磷酸项目、荆门基地年产3万吨无水氟化氢和年产2万吨白炭黑等项目正在紧张建设中 【工业级磷酸一铵15万吨】 新洋丰在湖北荆门、宜昌、钟祥和四川雷波建有大型磷酸一铵生产基地，拥有185万吨/年磷酸一铵产能（含工业级磷酸一铵产能15万吨/年），位居全国前三位。 【合成氨】 新洋丰合成氨生产能力为30万吨/年。 钟祥基地： 湖北省钟祥市胡集镇化工园区。现建设有年产120万吨磷矿采选、30万吨磷酸一铵(含5万吨工业磷酸一铵)、20万吨硫精砂制酸、80万吨复合肥、10万吨大量元素水溶肥、5万吨“洋丰·康朴·诺泰克”稳定性肥料、15万吨硝酸、18万吨硝铵、30万吨水泥缓凝剂（磷石膏综合处理）等生产装置。 2、磷酸铁锂行业的布局和进展 【 磷酸铁和磷酸铁锂等项目】新洋丰与锂源（龙蟠）成立丰锂新能源公司、与格林美成立洋丰美公司，生产磷酸铁，产能各5万吨/年。 2022年5月，新洋丰与常州锂源合资设立的湖北丰锂新能源科技有限公司，投资新建的年产5万吨磷酸铁项目建成投产，标志着新洋丰正式进入新能源材料领域。2023年6月，洋丰美项目即二期磷酸铁项目的首条5万吨/年生产线开始试生产，公司磷酸铁产能达到10万吨/年。 此外，新洋丰在钟祥基地投资的15万吨/年磷酸铁一期工程、10万吨/年食品级净化磷酸项目，以及在荆门总部生产基地投资建设的3万吨/年无水氟化氢和2万吨/年白炭黑项目均在紧张建设中。与宜都市政府签约布局的10万吨/年磷酸铁和5万吨/年磷酸铁锂项目也在积极筹建中。 九、胜威化工集团  云南胜威化工有限公司 云南胜威化工有限公司(原云南铜业胜威化工有限公司)创立于2004年，在海南海口、贵州开阳、贵州瓮安、贵州福泉有四大生产基地。 1、资源情况 【磷矿储量2亿吨】 磷矿储量2亿吨，开采能力200万吨/年，预计2024年一季度实现。 【黄磷产能3.2万吨】 黄磷建成产能0.7万吨/年，在建产能2.5万吨/年。 【工业级磷酸一铵产能10万吨】 工业级磷酸一铵在建产能10万吨/年，预计2024年一季度投产。 【铁源有硫酸亚铁65万吨】 目前硫酸亚铁建成35万吨/年，在建产能30万吨/年，预计2024年一季度实现。 2、磷酸铁锂行业的布局和进展 【贵州开阳磷酸铁项目20万吨】胜威贵州州开阳基地规划磷酸铁项目20万吨/年和硫酸铵18万吨/年，目前一期已建成年产5万吨磷酸铁和9万吨硫酸铵项目。 十、芭田股份  深圳市芭田生态工程股份有限公司 深圳上市 深圳市芭田生态工程股份有限公司，是集研发、生产、销售、终端服务为一体的环保型国家级高新技术企业、国家科技创新型星火龙头企业，总部位于深圳市科技创新孵化基地—南山区高新技术园。公司主营生产绿色生态肥料，成立于1989年，并于2007年在深圳证券交易所上市，是中国复合肥行业里第一家上市公司（股票代码002170）。 1、资源情况 【磷矿储量0.6392亿吨】 芭田磷矿储量0.6392亿吨，磷矿平均品位26.74%。 现开采能力90万吨/年，未来规划产能200万吨/年。 2、产能情况： 【湿法净化磷酸】 达产5万吨/年，在规划5万吨/年。 【高纯磷酸盐（工铵）】 达产5万吨/年，在规划5万吨/年。共10万吨。 【硝酸】 达产（折纯）27万吨/年。 【干法选矿】 达产10万吨，在规划60万吨。共70万吨。 【磷酸铁】达产5万吨，在规划25万吨。共30万吨 【磷酸铁锂】达产0.25万吨。 3、公司优势： 产品线优势： 从磷矿到磷酸铁锂，全产业链布局，产能保证度高，竞争优势明显。 工艺优势： 干法选矿，选矿成本低；硝酸溶矿，无石膏，无尾矿产生，将磷矿营养"吃干榨尽"；磷酸铁一次颗粒均匀，振实密度高。 十一、安达科技 贵州安达科技能源股份有限公司 北京上市 贵州安达科技能源股份有限公司（原：贵州安达磷化工有限公司）成立于1996年8月，总部位于贵州省开阳县。公司集研发、生产、经营磷酸铁、磷酸铁锂、锂离子电池为主，主要应用于新能源汽车动力电池，目前公司正在与客户进行新型锂电正极材料的研发。 1、资源情况 【磷化工产能】 安达科技已形成年产3万吨黄磷、12万吨磷酸、12万吨三聚磷酸钠的生产力。 2、磷酸铁锂行业的布局和进展 【磷酸铁50万吨磷酸铁锂50万吨】安达科技将筹建50万吨/年高性能磷酸铁锂、50万吨/年高纯纳米磷酸铁建设项目 ，并逐步建立30万吨/年废旧汽车动力锂电池回收梯次利用体系。目前，磷酸铁12万吨/年，磷酸铁锂9万吨/年，2023年底磷酸铁锂产能达到15万吨/年。 2010年公司开始进行产业结构调整，实施创新转型，研发动力电池正极材料，开发建设5000吨/年磷酸铁锂及配套项目。研发的电池级磷酸铁2011年开始产业化，成为比亚迪纯电动汽车锂电池正极材料前驱体全国主要供应商。 目前，公司产能磷酸铁12万吨/年，磷酸铁锂9万吨/年。公司是比亚迪、宁德时代、中创新航、派能科技等锂电池生产企业的主要供应商，产品应用于乘用车、纯电动客车、物流车、叉车、储能等领域。   相关阅读： 磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之一） 磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之二）   若对磷酸铁（锂）有任何问题，欢迎致电021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

当地时间周四，特斯拉再次下调美国市场的Model 3和Model Y售价，此前公布的数据显示，特斯拉第三季度全球交付量低于预期。 根据特斯拉网站，Model 3售价从40,240美元下调至38,990美元，长续航版Model 3售价从47,240美元降至45,990美元，高性能版从53,240美元降至50,990美元。 Model Y高性能SUV售价从54,490美元下调至52,490美元。 特斯拉本周早些时候重新推出的 Model Y 基本款价格保持不变，为 43,990 美元。价格较高的 Model S 和 Model X 的价格也没有变化。 此外，特斯拉将其美国所有车型的引荐购车奖励下调至仅250美元。在使用引荐代码购车时，买家现在将获得三个月的FSD功能，并享受250美元的折扣，而不是此前的500美元。 特斯拉最近一直在不断调整其引荐计划、激励措施和奖励。虽然一些特斯拉粉丝认为，这些变化是因为特斯拉预计第三季度的需求会很高，但也有人认为，这是削减激励措施以提高公司利润率的趋势的一部分。 特斯拉上季度全球交付435,059辆汽车，比预期少约2万辆。该公司本季度需要交付超过47.5万辆汽车，才能实现全年180万辆的目标。

受新能源行业和交通复苏的推动，中国对主要大宗商品的需求正迅速恢复。 近日，高盛在报告中指出，中国对许多主要大宗商品的需求实际上一直在以“强劲的速度”增长。 据高盛称，中国对铜的需求同比增长8%，对铁矿石和石油的需求分别增长7%和6%，超出了该行的全年预期： 这种需求强劲在很大程度上与绿色经济、电网和房地产竣工的强劲增长有关。 高盛认为，迄今为止，中国的绿色经济已经显示出“显著实力”，该行整理的数据显示，7月份中国的新能源行业对铜需求同比增长了71%，主要来源于光伏装机的增加： 最显著的优势来自可再生能源方面，在太阳能相关需求飙升的带动下，今年迄今相关铜需求同比增长130%。 Global Energy Monitor6月份的一份报告显示，中国的太阳能发电能力已达到228GW，超过了世界其他地区的总和。中国的风能和太阳能发电能力有望翻一番，比2030年的目标提前了整整五年。 此外，在交通运输等石油密集型服务业快速复苏的背景下，中国的石油需求也一直在上升，高盛表示： 中国对石油的需求得到了创纪录的国内流动性的支撑，强劲的交通和国内航班数据表明了这一点。 在我们看来，这种强劲的水平是可持续的。

现代汽车公司周四表示，已决定在美国和加拿大采用特斯拉(TSLA.US)的电动汽车充电技术。 与福特汽车(F.US)、通用汽车(GM.US)、日产汽车等全球同行一样，现代汽车也采用了特斯拉的北美充电标准(NACS)，从而使特斯拉的超级充电器更接近于行业标准，而其竞争对手的联合充电系统(CCS)则受到了影响。 现代汽车在一份声明中表示，现代汽车的新电动汽车将于2024年第四季度在美国独家推出NACS端口，并于2025年上半年在加拿大推出。 该公司表示，这将使拥有NACS端口的现代电动汽车能够在美国、加拿大和墨西哥使用超过1.2万个特斯拉超级充电站。 现代汽车总裁兼全球首席运营官Jose Munoz在一份声明中表示:“我们与特斯拉的合作标志着我们致力于为客户提供卓越的电动汽车体验的又一个里程碑。” 从2025年第一季度开始，现有和未来配备CCS的现代电动汽车的车主将可以使用特斯拉超级充电网络，现代汽车将为这些客户提供适配器。 现代汽车还将提供适配器，为配备NACS的车辆在CCS充电器上充电。 今年6月，现代汽车表示，将考虑让自己的汽车更容易与NACS充电系统兼容。 特斯拉的NACS广泛使用，美国能源部表示，它们占美国快速充电器的60%左右。 竞争对手CCS系统得到了包括大众汽车在内的汽车制造商的支持，尽管这家德国公司已与特斯拉就采用NACS进行了谈判。 今年7月，现代汽车表示，将与起亚汽车、Stellantis和宝马等公司合作，成立一家合资企业，在美国开发电动汽车充电网络，以挑战特斯拉，并利用拜登政府的补贴。

周四（10月5日）美股盘中，美国电动汽车制造商Rivian Automotive Inc股价跌超20%，现报每股18.90美元，为7月以来的最低水平。 在周三美股收盘之后，美国证券交易委员会（SEC）公布的一份文件显示，Rivian计划发行价值15亿美元、2030年到期的绿色可转换优先债券。公司还表示，买家还可以选择额外购买价值2.25亿美元的债券。 可转换债券转换为股票时会导致股本的稀释和每股收益的下降，通常被市场视为负面的消息。不过对Rivian来说，公司能以这种较便宜的方式筹集资金。今年3月，Rivian就以同样的方式发行了价值13亿美元的债券。 截至发稿，这家一度被称为“特斯拉杀手”的公司市值在170亿至180美元之间。Evercore ISI分析师Chris McNally在周四的一份研究报告中写道，Rivian此次筹集现金的行动“比我们预期的要早得多”，但整体上仍符合预期。 在周三的另一份文件中，Rivian预计今年第三季度的营收在12.9亿至13.3亿美元之间。同时还估计，截至9月30日，公司的现金以及现金等价物为91亿美元，远低于第二季度末的102亿美元。 对此，Evercore表示，现金消耗率也符合其预测。先前，Rivian宣布正在开发R2车型，预计将于2026年上市。但有分析认为，其账面的现金以及现金等价物能否支撑公司熬到2025年依旧是一个未知之数。 本周早些时候，Rivian预计公司全年汽车生产量为52,000辆，不及市场预计的53,654辆，也令投资者感到失望。与特斯拉相较来看，Rivian在产能和资本方面的差距越来越大，可以说已经不在同一个量级上了。

港股三大指数今日冲高后涨幅收窄。截至收盘，恒生指数涨0.10%，报收17213.87点；科技指数涨0.14%，报收3757.82点；国企指数涨0.09%，报收5887.98点。 注：恒生指数表现 今日市场 从市场表现来看，汽车、啤酒饮料、游戏板块涨幅居前，而黄金、电讯设备股全天领跌。 汽车股无惧利空走强 零跑汽车涨超8% 汽车股中，零跑汽车(09863.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)、蔚来-SW(09866.HK)分别涨8.31%、4.79%、2.79%。 消息面上，10月4日，欧盟委员会发布公告，决定对中国电动汽车发起反补贴调查。但随后中国机电产品进出口商会、中国汽车工业协会纷纷表态坚决反对。 机电产品进出口商会称中欧汽车产业链相互依赖、合作前景广阔，多年来已形成共融互通的发展格局。中国汽车工业协会则表示中欧汽车产业合作基础雄厚，潜力巨大。中国汽车产业愿与欧盟产业积极开展对话沟通，通过合作解决彼此关切，实现共同发展。 啤酒板块涨幅居前 百威亚太涨超6% 啤酒概念股中，百威亚太(01876.HK)、华润啤酒(00291.HK)、青岛啤酒股份(00168.HK)分别涨5.44%，2.41%，1.11%。 消息面上，国金证券指出，9月上半月在去年中秋提前、备货错期下，华润量持平；青啤虽去年9月+4%，但7-8月一直库，9月补货符合此前公司预期，预计今年假期将有不错氛围。 游戏股异军突起 火山控股领涨近20% 游戏股中，火岩控股(01909.HK)、中旭未来(09890.HK)、联众(06899.HK)分别涨19.91%、14.19%、6.12%。 消息面上，国家新闻出版署近期公布2023年9月份国产网络游戏审批信息，本次发放进口版号共计89款。国金证券指出，供给回暖驱动业绩释放，加之前期游戏板块回调，看好游戏板块投资价值。首创证券则表示，文娱消费稳步复苏，中秋国庆有望提升弹性，行业如期复苏，游戏公司仍有最优性价比。 个股新闻与异动 【融创中国境外债务重组获批迎反弹】 融创中国(01918.HK)今日收涨6.31%，报2.19港元，成交额9808.17万港元。 消息面上，据报道，香港法院今日召开聆讯后，批准融创中国的百亿美元境外债务重组计划，成为首家扫除有关债务重组最后关键障碍的主要中资房企。该重组计划在两周前获得多数债权人的通过。 【香港航天科技午后大幅拉涨】 香港航天科技(01725.HK)全天收涨11.61%。消息面上，香港航天科技近期与易欧司光电技术(上海)有限公司在香港卫星制造中心举行战略合作签约仪式。双方就"HKATG & EOS(中国)创新应用中心" 达成共识，未来将基于双方自身技术优势，全面整合资源，助力卫星制造3D打印创新应用。

2023年中秋国庆长假，318川藏线上正迎来今年自驾人流量最密集的时刻，能不能抢到充电桩成了广大车友们非常关心的问题。与此同时，华为官方宣布，由华为数字能源助力打造的 318川藏超充绿廊的多个全液冷超充站 正式上线，为假期自驾新能源车提供“ 一杯咖啡，满电出发 ”的极速充电体验。 据“华为”官方微信公众号介绍，国庆期间，由华为数字能源助力打造的川藏南线暨理塘至亚丁公路(四川段)沿线的天全服务区超充站、理塘康南旅游集散中心超充站、桑堆服务区超充站正式上线。318国道理塘至亚丁公路是广受国人关注的自驾游线路，全长890公里，被誉为“中国人的最美景观大道”。 此次上线的全液冷超充站，实现了以下三大优势： 1、 充电更快，“一秒一公里” ：全液冷超充终端最大输出功率600kW，最大电流600A，打造海拔最高、充电功率最大的充电基础设施，在高海拔区域依然能为新能源车主们带来充电如加油般的体验。 2、 设备可靠性高、使用寿命长 ：全液冷技术确保设备的高可靠性，在高原区域实现耐高温、耐高湿，防灰尘、防腐蚀等，适应沿线的多种复杂工况。 根据华为官网的介绍，全液冷设计，相比传统方案高可靠性提升1倍；相比传统方案， 相同工况下市电利用率提升30% ；使用寿命15年以上等优势。 3、 匹配所有车型，来车即充 ：一次充电成功率高达99%，200-1000V充电范围匹配所有车型，包括特斯拉、小鹏、理想等乘用车及货拉拉等商用车，在318川藏线上率先做到“来车即充，即充即走”。 600kW充电功率是什么概念？ 一般来说，功率越大，充电越快，600kW的充电功率，意味着“1小时可以充电600度”。那么充100度电仅需10分钟，充电效率大幅提升。以问界M5的电池容量不到80度电为例，如果能够一直保持在600kW的功率， 不到10分钟就可完全充满 。 对比来看，市面上超充桩的普遍功率仍在300kW上下，特斯拉V3超充桩的峰值功率能够达到250kW，充电15分钟跑250公里；保时捷800V高压超充的峰值功率也达到了270kW，从5%充至80%需30分钟。 最后财联社根据交易所互动易等公开信息，整理了华为液冷超充相关的概念股名单，供投资者参考。

尽管面临汽车业大罢工的威胁，今年第三季度，通用汽车、丰田等多家车企在美国的新车销量仍两位数猛增。 通用汽车新近公布，三季度售出67.4336万辆车，同比增长21%，高于分析师预期的行业总体三季度销售增幅15%到16%。三季度丰田销量增长12.2%至59.0296万辆，另外三家日本车企马自达、本田和日产分别增长22%、53%和41%，韩国起亚和现代分别增长约14%和9%。 而Stellantis落后于同行，三季度销售同比下降1.3%，其中吉普SUV销量下降4%，连续九个季度下滑，Ram卡车的销量也下降4%，不过克莱斯勒的销量翻了一倍多，增至3.8353万辆。 媒体称，大部分汽车业的官员都预计，因为此前被压制的需求反弹，即使出现底特律的三大车企工厂部分罢工、融资成本上升等不利因素，行业的销售势头也会持续到今年底。 同时媒体指出，若罢工时间延长且范围扩大，会导致汽车供应减少，利率上升会让一些消费者买不起新车。 华尔街见闻曾提到，9月15日，全美汽车工人联合会（UAW）启动针对通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。首批罢工的三家工厂占北美汽车产量的9%，约有1.3万工人参与。 9月22日，UAW又因谈判未取得进展而宣布罢工升级，让通用和Stellantis旗下参与罢工的工厂增加38家，上周五UAW进一步扩大罢工规模，罢工涉及福特汽车和通用的更多装配厂。 本周二媒体称，目前有2.52万名工人参与罢工，仅占三大车企UAW合约到期成员的17%。 汽车业研究机构Cox Automotive的首席经济学家 Jonathan Smoke预计，罢工对雪佛兰Colorado 和 GMC Canyon 中型皮卡等部分车型的影响可能10月开始显现，这些车辆的工人停工已经影响生产。 Smoke上周五发博客文章称：“到目前为止，罢工的影响相当轻微。如果针对生产基地的罢工进一步扩大，最容易受到影响的产品是雪佛兰和凯迪拉克的大型SUV，相比（美国）国内的竞品，这些产品的库存更紧张。”