去年，全美汽车工人联合会（UAW）大战底特律三大汽车巨头的精彩局面还历历在目，今年，更多地区的汽车制造厂商被卷入汽车工会的扩张进程，这也让很多利益相关方坐不住了。
美国南部阿拉巴马州、佐治亚州、密西西比州、南卡罗来纳州、田纳西州和得克萨斯州的州长在周二签署了一份联合声明，谴责UAW在南方组建工会的努力，警告其行动可能导致工厂裁员和未来在当地的投资减少。
就在周三，美国田纳西州的大众汽车工厂工人们将开始投票，决定是否加入UAW工会。而南部各州及其他地方有13家汽车制造商，其都在UAW的“狩猎”名单之上。
南部六州的州长共识，UAW与汽车制造商通过罢工谈判而成的合同，虽然在短期内提高了工人的福利，但在长期来看，削减了当地就业和投资。
在联合声明中，州长们指出，工会化肯定会让各州的就业陷入危险，事实上，今年所有有UAW工会的汽车制造商都已经宣布裁员。
车企接连裁员
这两年，汽车制造商一直在削减成本，一部分是因为其在全电动汽车上需要投资数十亿美元，资金难免紧张；另一方面则是为市场需求放缓和经济衰退提前做好准备。
其中，去年和UAW大战三百个回合的Stellantis就是裁员中的佼佼者，其已经解雇了很多补充性或临时性工人。但从合同来看，这些员工的工资或福利与传统装配厂工人并不一致。
据报道，Stellantis今年已裁员1000多名补充工人，理由是对其制造业务进行了审查，以确保所有设施尽可能高效地运营。此外，该公司还削减了至少两家工厂的生产班次。
另一家底特律汽车制造商福特也宣布了裁员，但很多被解雇的工人被转移到了福特的其它工厂。通用则因为两家工厂停止生产汽车，在密歇根州解雇了1300名工人。
虽然这三家巨头的裁员很大程度上与市场需求疲软和宏观环境有关，但UAW的强势涨薪要求也是导火索之一。
正处于投票漩涡的大众汽车表示，它尊重工人们的投票决定。但州长们指出，他们不需要付钱给第三方（即工会），然后让第三方来告诉自己哪一方可以做什么。
值得指出的是，签署联合声明的六个州州长都是共和党籍，而UAW行动一直被民主党籍总统拜登所支持，因此UAW扩大工会运动的另一面也被视为对本次美国大选的一种提前押注。
